（工商管理专业论文）包钢辅助材料供应物流管理研究与探索.pdf

原创性声明 本人声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。除本文已经注明引用的内容外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也 不包含为获得内夔直太堂及其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同 志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名：趁指导教师签名：埤 日期：鱼叫日 期：j 斗 在学期间研究成果使用承诺书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：内蒙古大学有权将 学位论文的全部内容或部分保留并向国家有关机构、部门送交学位论文的复印件和磁盘，允 许编入有关数据库进行检索，也可以采用影印、缩印或其他复制手段保存、汇编学位论文。 为保护学院和导师的知识产权。作者在学期间取得的研究成果属于内蒙古大学。作者今后 使用涉及在学期间主要研究内容或研究成果，须征得内蒙古大学就读期间导师的同意；若用 于发表论文，版权单位必须署名为内蒙古大学方可投稿或公开发表。 学位论文作者签名： 日 指导教师签名： 日 彳协 盗业鲻 摘要 2 0 世纪9 0 年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向 现代物流与供应链管理方向发展，“物流 和“供应链 已成为企业寻求长远发 展、增强竞争力的主要源泉。 包钢的供应物流仍以传统的“企业自营物流 模式为主，在很大程度上制 约了物流作为企业“第三利润源泉 的作用。 文章通过物流及企业物流相关概念、发展趋势的介绍，以包钢物资供应公 司所负责的辅助材料供应物流管理为重点，剖析和研究了包钢的供应物流管理 现状。指出：作为国有特大型钢铁企业，务必对物流现状进行反思，更新物流 管理观念，发挥自身优势，逐步引进和借鉴现代物流模式，在信息化基础上， 构建一体化的供应链管理模式，使企业物流管理水平适应包钢发展的需要。 关键词：包钢辅助材料，供应链管理，研究与探索 a b s t r a c t s i n c e19 9 0 s ，m o r ea n dm o r ee n t e r p r i s e sa r ec h a n g i n gt h el o g i s t i c ss y s t e mf r o m t r a d i t i o ns t y l et ot h em o d e ml o g i s t i c sa n ds u p p l yc h a i nm a n a g e m e n tg r a d u a l l y l o g i s t i c s a n d s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t h a v eb e c o m et h em a i ns o u r c e sf o r e n t e r p r i s e s e f f o r t st os e e kl o n g t e r md e v e l o p m e n ta n dt oe n h a n c et h e i rc o m p e t i t i v e p o w e r t h es u p p l yl o g i s t i c so fb a o g a n gi s s t i l lu s i n gt h et r a d i t i o n a l s e l f - m a n a g e m e n t p a t t e r n i th a sb e e nr e s t r i c t e dt h ef u n c t i o no ft h el o g i s t i c sa s t h et h i r ds o u r c eo f p r o f i t a c c o r d i n gt ot h et h e o r i e so fl o g i s t i c sa n ds u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t , t h i sp a p e r p u ts t r e s s0 1 1t h er e s e a r c ho ft h em a n a g e m e n to ft h ea c c e s s o r ym a t e r i a l ss u p p l yb y t h eb a o g a n gm a t e r i a lp r o v i s i o n i n gc o m p a n y f u r t h e r m o r e ，t h ep r e s e n ts i t u a t i o no f b a o g a n g ss u p p l yl o g i s t i c si ss t u d i e da n da n a l y z e d ac o n c l u s i o nh a sb e e nd r a w ：f o r al a r g ee n t e r p r i s el i k eb a o g a n g ，t h es i t u a t i o no f l o g i s t i c ss h o u l db er e n e w e d ，a n dt h e a d v a n t a g eo fi t s h o u l db ed e v e l o p e d t h em o d e ml o g i s t i c s p a t t e ms h o u l db e i n t r o d u c e dg r a d u a l l y , a n do nt h eb a s i so fi n f o r m a t i o n , a ni n t e g r a l m a n a g e m e n t p a t t e mo fs u p p l yc h a i nw i l lb eb u i l d i tw i l lm a k et h em a n a g e m e n tl e v e lo fl o g i s t i c s o fb a o g a n gt om e e tt h er e q u i r e m e n t so f d e v e l o p m e n t k e yw o r d s ：a c c e s s o r ym a t e r i a l so fb a o g a n g ，l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，r e s e a r c h a n de x p l o r e 目录 第一篇绪论1 第二篇物流及企业物流的概述2 2 1 物流及物流管理的涵义2 2 1 1 物流的概念及其概念的演变2 2 1 2 物流管理的涵义及内容。3 2 2 物流的分类“3 2 3 企业物流概述3 2 3 1 企业供应物流的内容及作用5 2 3 2 发达国家企业物流的现状和发展趋势5 第三篇包钢供应物流的概况7 3 1 包钢供应物流的组成7 3 2 包钢辅助材料供应物流概况8 3 2 1 包钢辅助材料的涵义8 3 2 2 包钢辅助材料管理的组织结构及基本功能9 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析1 1 4 1 包钢辅助材料供应物流管理现状1 1 4 1 1 在管理模式上逐步合理化、科学化1 1 4 1 2 采购管理得到提高，仍需加强1 2 4 1 3 仓储管理采取了零库存及“代储代销”模式1 4 4 1 4 在供应体制上逐步推行“撤库建站 的配送模式1 4 4 2 影响包钢辅助材料供应物流管理发展的原因分析1 5 4 2 1 对物流管理的认识和理念不高1 6 4 2 2 在供应体制和结构建设中缺乏统一规划和系统性的管理1 6 4 2 3 基础设施落后，物流效率低下i 1 7 4 2 4 物流专业技术水平及信息化程度较低1 7 4 2 5 企业缺乏专业的物流人才1 8 4 2 6 传统的会计核算法掩盖了物流成本的真面目1 8 第五篇包钢辅助材料供应物流管理新模式的构建1 9 5 1 更新观念，树立先进的物流理念1 9 5 1 1 树立现代物流意识1 9 5 l2 建立系统化的物流整合观点2 0 5 1 3 树立服务意识2 2 5 2 大力加强管理信息系统及先进的管理技术手段的应用2 2 5 3 以计划为龙头，优化采购方式，实施标准化管理2 5 5 3 1 提高采购计划的准确性2 5 5 3 2 优化采购管理2 6 5 3 3 标准化管理3 2 5 4 优化库存管理，降低供应链整体库存3 2 5 4 1 供应链中库存管理的几种模式3 3 5 4 2 供应链中各种库存管理模式的比较和分析3 4 5 5 建立现代化的配送中心，大力发展配送加工等物流增值功能3 7 5 6 积极向第三方物流模式转变3 8 5 7 加强物流人才培养，逐步健全激励机制3 9 5 8 发展绿色物流，建设绿色包钢4 0 结束语4 1 参考文献4 2 后记4 3 i v 第一篇绪论 第一篇绪论 在高度信息化的2 l 世纪，供应链管理充满了诱惑力，因为它是一个管理时 代的象征，是新的生产力。供应链管理带给我们的不仅仅是一种新的管理工具， 更重要的是有了更新管理理念、提高认识的机遇，有了藉此重新规划、设计和 优化业务流程的途径。 近几年，我国的钢铁企业产量大幅增加，逐步形成供大于求的局面，同时在 国外钢铁产品的涌入下，国内钢铁企业的竞争更加激烈。钢铁企业作为资源密集 型产业，其多渠道的大宗原燃料、冶金辅料及备品备件的采购特征和大批量、 多品种产品的多级分销网络形成了与其他行业不同的物流管理体系，其运作模 式和管理思想更加符合供应链管理环境下的物流管理。 包头钢铁( 集团) 公司是国家在“一五 期间建设的1 5 6 个重点项目之一， 是中国重要的钢铁工业基地和中国最大的稀土科研、生产基地。1 9 5 4 年建厂， 现拥有包钢股份、包钢稀土两个上市公司。2 0 0 6 年铁、钢、商品坯材产量均突 破7 0 0 万吨大关，稀土( 折合氧化物) 4 0 1 万吨，公司销售收入达到2 7 0 亿元， 具备了年产钢千万吨的生产能力。 伴随着包钢五十多年的发展建设，以及现代物流管理学科的发展，包钢的物 流管理水平取得了长足的进步。但由于长期受计划经济体制和国有大型企业改 革步伐的影响，目前还没有形成比较完整、科学的体系，适应包钢供应物流管 理的体制尚未建立起来，物流服务体系建设滞后，在很大程度上制约了物流作 为企业“第三利润源泉”的作用。 为了进一步有效的改进、构建包钢现代供应物流新模式，本文将以包钢物 资供应公司所负责的辅助材料物流管理为重点进行初步分析、研究。相信对包 钢及其它冶金企业的供应物流管理会有一定的指导和借鉴作用。 第二篇物流及企业物流的概述 第二篇物流及企业物流的概述 2 1 物流及物流管理的涵义 物流活动具有悠久的历史，从人类社会开始有产品的交换行为时就存在物 流活动。而作为一门学科，物流的历史却很短，属于新兴学科。对于“物流 的涵义，不同的时期，不同的学者有不同的理解。 2 1 1 物流的概念及其概念的演变 “物流 早期是指物质实体从供应者向需要者的物理性移动，即 p d ( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 的概念。随着经济社会的发展，物流范围的不断扩 大，内涵不断更新，物流活动的目标由物流活动本身转向了对物流活动的管理。 以系统的观点来研究物流活动是从第二次世界大战末期，美军后勤部门的 科学研究结果开始的。1 9 8 5 年，美国物流管理协会对物流的定义为：“以满足 客户需求为目的的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相 关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程。 并开始运用 l o g i s t i c s 的概念，强调物流学科研究的重点就是对物流系统的管理。 p d ( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 是侧重运输、保管、包装、装卸以及信息活 动本身，应理解为实物分销，即传统物流；而l o g i s t i c s 侧重于对物流的管理， 应理解为现代物流。 1 9 9 8 年，美国物流管理协会对物流的概念赋予了新的内涵，提出物流是“供 应链过程中的一部分，是以满足客户需求为目的的，以高效和经济的手段来组 织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的 过程。 我国在2 0 0 1 年4 月1 7 日颁布的物流术语国家标准中对物流的定义为： “物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬 运、包装、流通、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2 第二篇物流及企业物流的概述 2 1 2 物流管理的涵义及内容 所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律， 应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、 控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高 物流效率和经济效益。 物流管理的内容包括： ( 1 ) 对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理； ( 2 ) 对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息 等六大要素的管理； ( 3 ) 对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经 济等职能的管理等。 2 2 物流的分类 社会经济领域中的物流活动无处不在，对于各个领域的物流，虽然其基本 要素相同，但由于物流对象不同，物流目的不同，物流范围、范畴不同，形成 了不同的物流类型。大体上可以按照以下四种方法来划分： ( 1 ) 按照物流活动覆盖的范围分类：国际物流和区域物流； ( 2 ) 按照物流在供应链中的作用分类：供应物流、生产物流、销售物流、 回收物流和废弃物物流( 其中按物流的流向来分类：正向物流和逆向物流；按照 系统的角度来分类：内向物流、企业内物流和外向物流) ； ( 3 ) 按照物流活动的承担主体分类：企业自营物流、专业子公司物流、第 三方物流和第四方物流； ( 4 ) 按照物流的特殊性分类：一般物流、特殊物流； 2 3 企业物流概述 物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生空间效用 和时间效用。站在不同的经营实体上，物流服务有着不同的内容和要求。 企业物流是发生在企业内部的物流活动的总称，是相对于社会物流来讲的， 它是从企业角度研究与之相关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型 3 第二篇物流及企业物流的概述 领域。 具体地说，企业物流是指工厂从支持生产活动所需要的原材料进厂，直至 成品出厂送达顾客全过程的物料流转、移动和储存( 含停滞、等待) 及与之有 关的咨询管理活动。具有以下特点：( 1 ) 厂内物流是企业供应物流的重要组成 部分。( 2 ) 完整的物流成本应该包括从原材料采购开始直到商品送达消费者的 全部费用。( 3 ) 企业物流必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核 心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理的统一运作。( 4 ) 企业物流随着生 产节拍而准时、均衡地从原材料提供者向产成品方向动态的流动，同时，这种 均衡性又是随着生产环境、条件、市场、产品型号、加工工艺、分工方与客户 的改变而改变。( 5 ) 现代企业产品逐渐向多品种、小批量、多批次、短周期方 向发展，导致了生产的复杂和多变，要求企业生产物流系统必须具有高效率和 高柔性的功能。( 6 ) 产品的工艺性能要求各类物料在生产过程中分区域管理， 同时在异地应解决流水线( 总装线) 上的零部件的准时化需要。( 7 ) 物流活动 一端连接着生产、一端连着消费者，是一个复杂的系统。( 8 ) 企业物流与工厂 的管理是密不可分的。( 9 ) 按照生产原理，最佳的生产组合是保证所有资源正 常有序的运转。 按照企业物流在供应链中的作用又可以区分为以下具体的物流活动： ( 1 ) 供应物流：是企业为保证生产与经营活动的进行，组织原材料、零部件 等生产因素所构成的物流。 ( 2 ) 生产物流：伴随着生产过程所发生的物流。 ( 3 ) 销售物流：伴随着销售过程所发生的物流。 ( 4 ) 回收物流和废弃物物流：指对供应、生产、销售等活动所产生的各种边 角余料和废弃物等进行回收所产生的物流。 4 第二篇物流及企业物流的概述 制 造 两 供 应 商 ； i jj , jjj _ ju u u u i ：i - 型燮堕簦型一一二一j 图2 - 1企业物流管理的组织结构图 2 3 1 企业供应物流的内容及作用 用 户 企业供应物流属于内部物流，包括生产资料的采购、进货运输、仓储、库 存管理、用料管理和供料运输等。是企业物流系统中独立性相对较强的一个子 系统，和企业的生产、运输、财务等部门及外部的资源市场、运输条件等密切 相关。对企业生产的正常、高效进行起着重大作用。 企业供应物流要求以最低成本、最少消耗、最大限度的保证来达到供应的 目标，因此具有很大的难度。企业竞争的关键在于如何降低这一物流过程的成 本。为此，企业供应物流就必须解决有效的供应模式、供应网络、供应库存等 问题。 2 3 2 发达国家企业物流的现状和发展趋势 2 0 世纪9 0 年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向 现代物流与供应链管理方向发展，“物流 和“供应链 如今已成为企业寻求长 远发展、增强竞争力的主要源泉。现代企业物流不仅仅是物的流动，它是企业 一体化管理中不可分割的重要组成部分。 5 萨： 第二篇物流及企业物流的概述 总体而言，当前企业物流的发展趋势有以下四个特点： ( 1 ) 一体化。企业物流一体化就是将供应物流、生产物流、销售物流等有 机地结合起来，以较低的营运成本满足顾客的货物配送和信息需求。它的核心 是l r p ( l o g i s t i c sr e q u i r e m e n tp l a n n i n g ) ，即物流需求计划，它将供应物流、 生产物流、销售物流与商流、信息流和资金流进行整合，使现代物流在商品数 量、质量、种类、价格、交货时间、地点、方式、包装及物流配送信息等方面 都满足顾客的要求。一体化的供应链管理，强化了各节点之间的关系，使物流 成为企业的核心竞争力和盈利能力。 ( 2 ) 社会资源整合。经济全球化把物流管理提高到一个前所未有的高度。 企业可以利用各国、各地区的资源优势，分散生产和销售。这样，现代企业的 物流就能延伸到上游供应商和下游消费者在内的各关联主体。企业产成品中， 除了涉及核心技术的零部件是自己生产的之外，其他大多数零件、原材料、中 间产品都是由供应商提供的，企业这种少库存或零库存的实现需要一个强大的 物流系统。物流社会化使企业可利用的物流资源成级数倍增长，经过整合的虚 拟物流资源减少了企业自身的基建成本，提高了物流设施的利用率，优化了资 源配置，节约了物流费用。 ( 3 ) 以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应。物流信息系统增强了 物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟。企业 通过数字化平台及时获取并处理供应链上的各种信息，提高对顾客需求的反应 速度。物流管理信息系统包括e r p 、m r p 、w m s ( 仓库管理系统) 、b c p ( 条码印 制系统) 和r f ( 无线终端识别系统) 等。企业通过互联网进行物流管理，降低 了流转、结算、库存等成本。 ( 4 ) 企业物流外包与部分功能的社会化。 物流作为一个大系统，是由仓储、运输等多个功能要素整合而成的。企业 经过资源重组、流程再造形成一个完善的现代物流体系之后，不仅可以满足本 企业物流的需要，还可以将剩余生产力转向物流市场，从事社会化物流，获取 更丰厚的第三利润。 6 第三篇包钢供应物流的概况 第三篇包钢供应物流的概况 包头钢铁( 集团) 公司是国家在“一五”期间建设的1 5 6 个重点项目之一， 现拥有包钢股份、包钢稀土两个上市公司。2 0 0 6 年铁、钢、商品坯材产量均突 破7 0 0 万吨大关，稀土( 折合氧化物) 4 0 l 万吨，公司销售收入达到2 7 0 亿元， 具备了年产钢千万吨的生产能力。成为我国西部最大的钢铁工业基地和全球最 大的稀土科研、生产基地。 包钢位于我国华北、西北的连接枢纽内蒙古包头市，交通便利，所在地区 煤炭、电力资源充足。公司拥有世界稀土储量最大的白云鄂博铁矿，铁矿石自 给率达到4 5 以上，在资源成本方面，公司具有明显的比较优势。 包钢的供应物流主要采取“企业自营物流”的模式。伴随着包钢五十多年 的发展建设，以及现代物流管理学科的发展，其管理水平取得了长足的进步。但 由于长期受计划经济体制和国有大型企业改革步伐的影响，目前还没有形成比 较完整、科学的体系，适应包钢供应物流管理的体制尚未建立起来，物流服务 体系建设滞后，在很大程度上制约了物流作为企业“第三利润源泉”的作用。 3 1 包钢供应物流的组成 包钢生产和建设所需的物资是由包钢物资供应公司、进出口公司、废钢公 司、设备备件公司等，4 个公司分别采购供应的。其分工如下： ( 1 ) 包钢物资供应公司主要负责包钢铁精矿、球团矿、澳矿、萤石、铁合金、 精煤、焦炭等原燃料和绝大部分辅助材料的采购供应任务。 ( 2 ) 包钢进出口公司主要负责包钢进口铁矿石、设备和其他进口材料的采购 供应任务。 ( 3 ) 包钢废钢公司主要负责包钢炼钢厂入炉废钢的采购供应任务。 ( 4 ) 包钢设备备件公司主要负责包钢所需设备及备品备件的采购供应任务。 包钢的供应物流就是由这4 个部门共同完成的。在这些物资的采购供应中， 有的物资包钢自给率较高，如铁矿石、耐火材料、废钢、备品备件；有的物资 因生产、建设的需求及资金状况，采购量很不稳定，如澳矿及进口物资的采购； 7 第三篇包钢供应物流的概况 有的物资资源比较紧张，仍属于卖方市场，如煤炭、燃油、铁矿石等；有的物 资供应商较少，用料单位相对固定，其供应流程比较简单，如铁精矿、球团矿、 萤石、铁合金、精煤、焦炭等。 虽然包钢生产所需的原、燃料、入炉废钢等物资的采购、储存、运输费用 巨大，但其管理相对简单。为了全面、有效的研究包钢的供应物流模式，本文 以包钢物资供应公司所负责的品种规格繁多、用料单位普遍、供应商众多、供 应流程复杂的辅助材料物流管理为重点进行分析、研究。相信对包钢整体的物 流供应管理会有一定的指导和借鉴作用。 3 2 包钢辅助材料供应物流概况 3 2 1 包钢辅助材料的涵义 包钢的辅助材料是指，包钢生产建设中除设备、能源( 水、电、风、气等) 、 矿石、煤炭、入炉废钢以外，必需使用的各种工业品生产资料。 具体地讲，包钢生产、建设所需的辅助材料可分为4 9 大类，1 7 0 0 多个品种， 3 0 0 0 0 多个规格，每年的采购资金近1 0 亿元，库存资金占用约2 1 亿元。 表3 - 12 0 0 6 年包钢辅助材料消耗情况 单位：万元 品种单位年消耗量年消耗金额 品种单位年消耗量年消耗金额 重轻轨屯 8 7 02 8 6 9 8 轮胎杂件 2 0 3 4 4 5 其它钢材吨 8 0 0 2 7 2 0 6消防器材 1 5 8 6 5 大中型材吨 9 2 7 52 4 1 1 6 7 统配电器 1 7 1 2 4 1 小型材吨 4 3 1 0 1 0 3 4 6 7二类电器1 9 7 5 3 7 线材吨5 8 2 01 2 2 2 8地方电器8 8 9 2 6 板材吨 1 0 2 5 03 6 8 9 1 3 标准件 3 6 4 6 4 优质型材吨 1 0 6 05 3 0 4 5 电焊条 2 8 5 2 5 管材 吨 1 11 2 7 4 4 5 0 6 9阀门1 0 6 8 1 6 金属制品吨 1 5 0 09 0 5 4 1 仪表3 3 4 6 8 第三篇包钢供应物流的概况 铸铁管吨 1 2 02 7 3 3 水泥吨 1 4 6 4 5 6 钢球钢棒 吨 1 7 2 0 04 9 1 8 o l木材立方7 8 4 7 1 钢木门窗吨 3 4 9 l 胶合板 5 1 9 2 有色原料 吨9 6 5 3 7 3二类建材1 8 1 8 8 9 有色三材吨 3 2 6 5 2地方建材1 7 8 0 5 7 硬质合金 1 3 2 7 6 玻璃 5 6 7 2 火工 3 1 1 4 3 3 杂品纤维 1 0 8 5 4 三酸吨 9 7 8 2 8劳保1 4 1 2 5 5 两碱吨 6 2 4 6 5 汽柴油吨 5 7 8 1 8 电石 5 3 0 6 5油脂6 4 9 2 2 6 水玻璃 5 3 5 0 9 油漆 6 2 3 8 5 石蜡皂3 3 3 3塑料轻工6 6 5 7 7 沥青 6 0 6 4 五金水暖 6 7 2 0 9 小化工 6 4 2 0 5 1 工具研磨3 1 1 0 6 7 试剂1 8 6 9 2 5煤气用具5 7 8 橡胶 1 5 8 5 8 3 2 2 包钢辅助材料管理的组织结构及基本功能 包钢辅助材料采购供应管理业务主要由包钢物资供应公司的3 个专业材料 采购科室、3 个专业管理科室、和3 个仓库共同完成。 3 个专业材料采购科室分别为：金属科、建材地方科、化工机电科；其主 要业务包括：编制年、月采购计划，评估和选择合格的供应商，按采购计划组 织进货，审批二级单位的用料等。 3 个专业管理科室分别为：计划科、财务科及合同科。计划科负责对专业 材料采购科室上报的年、月计划进行审定，负责采购总额、储备资金占用、资 金周转天数等指标的制定及考核，负责各仓库仓储管理的检查及考核，负责包 钢辅助材料供应的统计管理及包钢物资供应公司计算机工作的管理；财务科负 9 第三篇包钢供应物流的概况 责包钢物资供应公司的财务核算，专业材料采购科室的采购成本和利润指标的 制订和考核工作；合同科负责专业材料采购科室的采购价格制订，审批专业材 料采购科室的采购合同，参与议标，组织招标采购，审核报销单据等工作。 3 个仓库分别为：材料总仓库、木材库、油库。材料总仓库及下设的供应 站存放：大型钢材、水泥、电缆、中小型钢材、金属制品、合金、机电材料、 化工材料、地方材料、劳保用品、油脂、油漆等辅材物资；木材库存放：原木、 锯材、木制品等：油库主要存放：汽油、柴油、酒精、稀料等。 材料总仓库下设三个材料配送供应站，分别为：原料供应站、冶炼供应站、 动力供应站。供应站负责炼铁厂、炼钢厂等1 2 个单位、5 2 个车间所需的辅助 材料的配送供应工作。 1 0 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 伴随着包钢五十多年的发展建设步伐，以及现代物流管理学科的发展，包 钢的辅助材料供应物流管理正在摆脱旧管理体制的影响，向现代物流管理前进， 其管理水平显著提高，但与现代物流的管理要求还有很大差距。 4 1 包钢辅助材料供应物流管理现状 包钢物资供应公司作为包钢辅助材料的供应管理部门，其运作管理模式， 基本上体现了包钢辅助材料供应物流的管理现状。 包钢物资供应公司是在2 0 0 2 年包钢深化改革时，由原包钢材料公司和原包 钢原料公司整合、组建的包钢集团公司下属的分公司。在职能上依托包钢集团 公司赋予的采购优势，具有得天独厚的市场占有力，主要负责对包钢集团所属 的钢铁主业3 3 家单位进行物资供应。其中，对炼铁厂、炼钢厂等1 1 家单位进 行配送供应，对轨梁厂、运输部等2 2 家单位实行传统的物资供应。在与3 3 家 单位的供料财务结算上，执行包钢集团公司计财部核定的内部价格，每月底进 行财务账面划拨。 由于在行政、财务、业务管理上完全受集团公司的领导，其独立经营、自 负盈亏的分公司性质还没有得到充分的发挥，在运作模式上还带有计划经济的 特点。具体表现在以下方面： 4 1 1 在管理模式上逐步合理化、科学化 包钢物资供应公司的组建，是包钢物流整合进程中的一大跨越，发挥了采 购和供应资源整合的效力。在供应对象上，也由原来的供应包钢一百多家下属 单位集中到只供应3 3 家钢铁主业单位，既可以最大程度的发挥有限资金的采购 效力，又可以使包钢物资供应公司集中精力，合理、科学的调配资源，确保钢 铁主业物资的供应工作，增强了其核心竞争力。使原、燃料及辅助材料的供应 工作，能够适应包钢1 0 0 0 万吨产钢能力的发展要求。 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 4 1 2 采购管理得到提高，仍需加强 ( 1 ) 采购管理理念逐步成熟，但管理职能需强化 在采购管理上提出了集中采购管理的要求，即统一计划、统一采购、统一 供应、统一调配、统一管理。这样既可以发挥规模采购的优势，最大限度地对材 料采购的成本、费用、质量、数量进行控制，严格把好物流第一关，又可以保 证采购时间和供应数量。这样可以有效缓解包钢物资供应公司在采购管理方面 管理考核职能削弱的被动局面，改变计划管理失控、供应与管理脱节的弊端。 但是，由于受“大而全”、“小而全 思想观念的影响及部门私利的驱动，部 分单位自行采购与变相自行采购的现象仍然十分严重。表现在：部分单位私下 与供货厂家联系后，要求物资供应公司从指定的厂家进货；部分单位在直付料 的供应中不按包钢物资供应公司指定的厂家进货，而从别的厂家进货；还有个 别单位先斩后奏，将自己联系的供货厂家所提供的物料消耗后，再通过包钢物 资供应公司签证结算。 ( 2 ) 通过合理化的采购管理降低了采购成本 随着市场经济的迅速发展，企业有了更为广阔的货源渠道，有利于采购部 门适时适量择优选购。但是，越是物资货源渠道多，市场变化就越是纷繁复杂， 也就增加了对物资资源组织管理、采购成本的考核难度。为了最大限度地降低 采购成本，包钢物资供应公司制定了“对外招标议标，增加厂家直供，对内节 省费用、实行费用包干 的降本增效措施。2 0 0 6 年，先后对型钢、钢丝绳、钢 板、轮胎、润滑油脂、水泥、钢水取样器、阀门、水处理剂等材料进行了2 0 次 招标采购，按招标价成交3 9 8 0 0 万元，剔除国家对物资市场的价格调整因素外， 仅此一项降低采购成本2 0 9 4 万元。目前，招标采购率已达7 5 ；对电缆、阀门、 压力仪表等材料根据其特殊性，采取了模拟招标的采购方法，即只招价格、质 量，不招数量，按需签订合同，最大限度地降低采购成本，议标采购达到1 0 0 。 但是，由于在个别品种的招标采购中过于关注价格，既难以与供应商保持长期 稳定的关系，产品的质量和长期供给也难以保证。 ( 3 ) 采购计划管理亟待提高 计划经济时期采购计划常常作为向上级主管部门申请物资分配的大致依 据，只要上级批给，往往是多多益善；而现在企业的采购计划则是生产经营、 工程建设所需物资的体现，是根据市场供求状况合理调整的结果，是供应部门 1 2 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 进行物资采购的重要依据。 包钢辅助材料的采购计划是依据各单位上报的年需用材料计划和月需用材 料计划来相应制定的。年计划作为参考，用来确定本年度的采购规模、资金需 求及考核指标等；月计划是具体的采购计划，可以结合库存情况，在采购中予 以实施。由此可见，各单位上报的年需用材料计划和月需用材料计划的准确性 决定了采购的实际效果。 各单位编制年需用材料计划的方法是：每年年底，集团公司根据次年的生 产计划安排和历年的情况对比，给各二级单位下达次年的材料消耗总费用指标。 各单位根据指标数，和历年的用料情况，做出次年的需用材料计划。 各单位编制月需用材料计划的方法是：各二级单位的用料车间每月末向本 单位的供应科上报辅助材料申请计划，供应科汇总各车间的申请计划后，根据 本单位的库存情况进行平衡，编制出各单位的次月辅助材料需用计划。 各单位将需用材料计划上报包钢物资供应公司，公司的计划科和专业材料 采购科室对二级单位的需用计划进行汇总，专业材料采购科室再根据公司的库 存情况平衡后制定出辅助材料的月采购计划，该采购计划经过审批后就可以实 施采购。 通过计划的编制过程我们可以看出，在计划的管理上还存在一些问题：一 是，对采购计划而言，需用材料计划数据是否准确极为重要。由于包钢在辅助 材料的消耗定额管理上欠缺，没有比较准确的辅助材料消耗管理制度，年计划 只是总消耗费用的控制指标，没有反映出实际的消耗情况，加之库存管理不能 统一协调，导致年计划和月计划不准确。突出地表现在：年底有些单位为完成 指标突击、集中上报需用材料计划的现象。二是，每个单位到月底、年底都基 本用人工方式按规格编制辅助材料需用计划，这要耗费大量的人力和时间，在 填报中增大了出错的可能性，也会延误采购计划的及时性。( 从用料车间报需用 材料计划到物资供应公司形成采购计划，一般需要十天左右) ；三是，用料车间 到采购部门有三级管理层，车间的需用材料信息得经过三级传递，根据物流信 息传递中的“需求放大效应，物资部门得到的需用材料信息可能出现严重的失 真；四是，在车间填报月需用计划时，要求填报人对本车间的生产用料情况非 常了解，而实际中，由于国企人才大量外流再加上管理不够细化、严格，有些 材料员仅凭经验大致估算，致使计划数据不准确；五是，在目前的计划管理模 式中，采购部门多数只能按月编制计划、按月进行采购，缺乏长期运作的观念， 1 3 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 无法进行库存控制和经济订购批量的测算。 另外，在计划的准确率上，没有切实、有效的考核办法，导致了积压或缺 货现象的发生。 4 1 3 仓储管理采取了零库存及“代储代销”模式 零库存( z e r oi n v e n t o r y ) 是指：物料( 包括原材料、半成品和产成品等) 在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存 在，而是处于周转的状态。零库存主要用以实现在生产过程中基本上没有积压 的原材料和半成品，这不仅可以大大降低生产过程中的库存及资金占用，而且 在实施j i t 的过程中，提高了相关生产活动的管理效率。零库存不仅可以应用 在生产过程中，而且可以延伸到原材料供应、物流配送、产成品销售等各个环 节，例如d e l l 计算机公司运用直销模式以实现产成品的零库存。如果企业能够 在不同的环节实施零库存管理的话，其效益是显而易见的。包钢物资供应公司 根据用料特点及材料供应特性充分利用买方市场，合理利用社会资源，积极开 展零库存材料管理。2 0 0 6 年零库存材料供应总额达到1 亿元，占全部材料供应 额的1 0 9 6 。采用零库存或“代储代销 方式，能够减少库存占用资金、优化应 收和应付账款、加快资金周转、降低库存管理成本以及规避市场变化和产品升 级换代而产生的降价、滞销的风险。 4 1 4 在供应体制上逐步推行“撤库建站 的配送模式 由于多年来实行的材料供应管理体制不适应改革和建立现代企业制度的需 要，在运行过程中暴露出许多弊端：一是，多层设库( 物资供应公司有三个仓 库，各二级单位供应科有仓库，甚至不少二级单位的车间也有小仓库) ，这不仅 占用了大量的储备资金，还容易造成材料流失和积压；二是，不利于二级单位 集中精力抓生产，造成领导精力分散，忙于协调各方面的关系；三是，机构多、 层次多、工作效率低，人浮于事现象较普遍：四是，统计分析数据缺乏真实性， 用料单位上报的实际消耗数据因调节成本需要不能真实反映当月的材料消耗或 储备等。因此，在集团公司的统一协调下，实施了材料供应改革方案，即在生 产主线逐步推行“撤库建站”( 撤销二级单位供应科的仓库，建立供应站) 的配 送管理模式。撤销选矿厂、烧结厂、焦化厂、热电厂的供应科，成立原料供应 1 4 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 站：撤销炼铁厂、炼钢厂、初轧厂、天诚高线有限责任公司的供应科，成立冶 炼供应站：撤销供电厂、氧气厂、给水厂、燃气厂的供应科成立动力供应站。 实行“撤库建站 后，将传统领料制改为以配送为主、自提为辅的供料方 式。虽然物资供应公司的工作量和难度加大了，但效果十分显著。主要表现在： 第一，减少了材料库存，降低了储备资金占用，加快了资金的周转。原料、冶炼、 动力3 个供应站所分别对应的4 个厂在撤销供应科之前的库存金额占用分别是 7 9 1 万元、1 0 2 6 万元和1 0 2 万元，现在已分别降为1 2 9 万元、4 5 3 万元和7 0 万 元，仅降低储备资金减少库存一项就达1 2 6 7 万元。第二，减少了供应环节和层 次，避免了重复装卸和二次倒运，节省了大量运力。现在只用十几辆车配送就 完成了以前1 2 家单位用几十辆车领料的工作量，最大限度地提高了车辆的使用 效率。同时，还精简了不少机构、人员、外用雇工，大大减轻了用料单位的负 担。第三，盘活了库存物资，使超储、积压材料可以在各单位之间调用，有效 地利用了库存。第四，由于供应站直接与各二级单位的生产车间和班组打交道， 可以更深入地了解材料的使用情况，及时向采购科室反馈用户意见，有利于加 强材料管理和监督。第五，为二级单位提供送料服务，使其能够集中精力搞好 生产。有力地促进了材料供应部门转变观念，增强服务意识，提高服务质量。 2 0 0 4 年，为更大程度的发挥配送的职能和效率，物资供应公司将三个供应 站与材料总库整合，组建成材料总仓库。但由于种种原因，整合的效果没有显现。 一是，原来的库、站在仓储的材料数量、品种上基本没有变化；二是，没有发 挥出有些物资可以直接由仓库配送的作用，配送功能依然全部由供应站实施， 有很多材料还必须得先到不同的仓库库区去提货，运回供应站后进行分货、配 装，之后再进行送料；三是，供应站的配送服务范围规划仍然以各二级单位的 行政管辖范围来划分，没有体现出合理化。例如，在包钢的机构改革中，将原 来的烧结厂归并到炼铁厂，以前由原料站负责配送烧结厂的业务也一起调整到 了冶炼站。 4 2 影响包钢辅助材料供应物流管理发展的原因分析 包钢的辅助材料供应部门是在原计划经济体制下沿革而来的，仍以企业自 营物流为主。因受旧体制的影响大，旧观念的烙印深，而新体制的建立，新观 念的形成及物流服务体系建设滞后，在很大程度上制约了包钢辅助材料物流管 1 5 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 理快速向现代物流管理迈进的步伐。具体表现在以下几个方面： 4 2 1 对物流管理的认识和理念不高 我国虽然从8 0 年代开始对物流进行研究但大多还只停留在学术界，人们对 于物流整体的认识仍然非常模糊。由于包钢同其它企业一样，长期以来“重生 产、轻流通 ，对生产环节和企业内部管理比较重视，但对生产领域以外的物流 环节顾及较少，可控能力有限。企业没有将物流看作优化生产过程、强化市场 经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动的为生产、销售服务。加上历 史形成的条块分割体制，“大而全、小而全”等传统观念和做法，使企业物流管 理水平还很难适应市场的需要。还没有真正树立物流是企业第三利润源泉的理 念。“大而全 、“小而全”的经营方式，印证了企业尚未实现由孤立经营、 各自为战的竞争思维向合作竞争、寻求双赢的新思维转变，缺乏与外部供应链 上的企业相互信任、相互依存、互惠互利和共同发展的价值观。 随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化。可是在 实际的管理中，企业只把物流看作对客户的单向贡献，一味地削减物流成本， 没有充分发挥供应链的增值功能，未能将企业物流上升到战略层高度，使物流 的总成本高居不下。没有向第三方物流企业转变的观念，仅围绕集团公司主体 各单位，以保供为第一目标。 4 2 2 在供应体制和结构建设中缺乏统一规划和系统性的管理 物流行业涉及面相当广，需要遵循统一的规划与各个领域的协调发展。否 则，可能会导致流通环节多、流通信息不畅、流通费用高、整体物流效益偏低 的问题和“效益背反 现象。 由于包钢还没有成立专门的物流规划设计管理部门，基本上一直沿用计划 经济时期的物流体系机构设置。在管理上，各职能物流部门自己制定和管理本 部门的物流运作。导致包钢在物流体系的设置上难以从全局考虑，既难以发挥 物流的整体优势又难以建立有效的供应管理体制。特别是，由于物流活动跨职、 跨部门设置，各部门各自为政，且缺乏对物流成本的核算和物流财务分析，致 使整个系统的运作效率非常低下。企业内部各二级单位，仍然受到“小而全 思想的影响，有自己的运输、仓储、供应管理等部门，奉行肥水不流外人田， 1 6 第四篇包钢辅助材料供应物流管理现状分析 进行各单位内部的物流自营，出现传统生产企业物流管理形式对物流现代化改 造的不理解与排斥，从而导致对传统生产企业物流改造的难度增大。例如，在 “撤库建站”初期，各单位出现的不理解、不配合现象。 以上管理思想及旧的管理体制的存在，使物资供应公司在由物资企业向现 代化物流企业的转轨过程中矛盾重重、角色尴尬。其一，在身份上是分公司， 以独立经营、自负盈亏为主，但采购资金全部由集团公司拨付和管控，其自主 权难以发挥；其二，在职能上仍是利用企业赋予的对外采购的政策性优势以保 障物资供应为天职，难以增强其市场竞争意识和物流服务的理念；其三，由于 管理职能所限，没有供应物流体系的统筹规划、设计、维护能力，对各单位的 物流监管职能也在弱化。如对各单位上报的材料需用计划及库存物资状况无法 实行有实效的考核措施。其四，由于基础设施、信息化程度及服务手段不到位