（管理科学与工程专业论文）南昌市发展汽车产业总部经济的研究.pdf

ab 写 比 日 c t a 川 匕加 d 四try isan 加 d u s 匀 叭 击 i ch a ffects widelyaddeno n 刀 o u sl yon the 。 鱿 1 o nal e c o n o m y . t 五 e i n d us 匀 isth e l 既 d erofmode mn 娜 叮 吐 址 加 血g in d ustry ， w 址 ch就n p 匆 anl m port p artinn an c 丘 坦 9 期 nomy deve l 叩m e n l n ancban g d eve l 叩 the h e adq u a rt ere c o n o m yofa ul o indus 匀 w 址 chcan n o t only arouse n anc ha 朋、 出 吐 。 indu t 口d ev e l o p m e n 仁 b u t ai socan p m m o t e n anc b an g eco nom y . h ow tod e v el 叩the head q 止 irt ere co nom y ? it is a 公 to alp r o b l em. 丁 七 e te x t 川 刀 di esthe 帅 b l e mth atthe de ve1 o p m ent ofh id quartereco nom y in n an c b m g ， s a ut o in d us 匀b 别 犯onthe th eo ryofs y s te mdyd 别 m l c s and c itym 田 火 et in g. (1)on the b as isthe th e o ry of s dm t ev 硕able五 i n d a m e n 因 in-加em o d e 七 e 劝 劝 lis h the m o d e l ofb e adq uart ereco no my inn anc 址 m g ， s al 战 o in dl 始 try. ( 2 ) on the b as i s 奴 theo lyo f 月 对 e v a ri ab l e in -trleeb n 权 lc h d e t et 知 自 班 ntai g o ri 也 叭 9 咖e d l 0 6 fe e d b ac k l o op s . (3 )s ets 0 pe 面l on o f the 1 06 fe e db朗 klo o p s ， g ai n ed fo urmeani n 咖l sy 雍m 曰 弋 h e 勺 甲 e s : 们 比s y st etn arcb e ty p e de s c ri be公 坦 t the co unt o f p ra ct iti o n er，the n an c h m g ， : p ubli c 丘 班 口 沈访 c o me， 皿d the n uinber o f th e he a d q 班 iit e rsgoin t o n 即 c b ang c ity increas e j o intiy ; t h e盯 就 e m 越 c h e 朽 ， e山 s c d 比 山 掀 奴 d e 砂 e eo fs e rv id n gtrus硫5 5 co ngfo me颐 。 几the c o unt o f p 俄t i ti o n e r s ， the n 侧 m ber o f the b 过 q 也 时 e rsg o i nto n anc 址 m g c i ty，胡 d the n an c b a n g ， s p ubli c 石 nan cei nc o m e in 讹as e j o 加 t l y ; 仆e s y st e mar c h e ty 阵de s c ri bethat the de greo of th e ci ty 加 丘 as 切 叮 to r e 沐 rfect， th ed e gr ee o f s e rv i c i ng b us ines s co n gl o m 。 旧 t i o 氏 the c o 切 时o f p ra c t i ti o n ers， th e n 切 m b 沈ofth e headq 以 时 e r sgo 五 lt on an c 址 m gc ity， andthe n anc h an g s p ubli c 丘 生 m c e in c o m e inc re as e j o intl y ; 仆e sy st emarche ty ped es cri bethat thepo iitical en vi ro nme nt re s ct th e grow tl l o f t hep ubl i c 几 l a n c e in c o m e . ( 4 ) the t e x t c 出 行 e s an al y s i s o n the fo urab o v e 一 m e ni i o n e d m o l ds ， 即d ad v ance c o u n t e rme as 眼 o n th e 血 v e l o p m ent o f h e a d q u a rt er ec o n o m y inn anc h an g ， s aut o 耐 此匀 b ase o n the th e o ryo f c ity 众州o r d s : s y st 曰 叮 d y n 剐 口 i c s ; h e a d q l l a rt e r econ o m y ; s ystem ar c b e ty p e ; c ity m aj 水 d 访 9 iii 学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他 人已 经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得 南昌大学 或其他教育 机构的学位或证书而使用过的 材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何 贡献均 己在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学 位 论 文 作 者 签 名 :池 浦 卉签 字 日 期 : * 叮年 月 召 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完 全了解南昌大母有关保留、 使用学位论文的规定， 有权保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅 和借阅。 本人 授权南昌大李可以 将学位论文的全部或部分内 容编入 有关数 据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学 位 论 文 作 者 签 名 : ，谕省 签 字 日 肌 问年 ” 巧 日 导师签名 签字日期: 学位论文作者毕业后去向: 工作单位:电话 : 通讯地址 :邮编 : 第 1 章 引言 第 1 章 引言 研究的背景 在江西 省委十一届四次全会上，省 委书记孟 建柱指出:“ 加快南昌的发展， 是全省的利益所在，也是实现江西在中部地区崛起的有效捷径。” 为做大做强 南昌， 南昌 市委、 市 政府 果断地做出 用 3年时间 把南昌 建设成生 产基地型的 现 代制 造业基地，再 用 5 年时间建设 成以生 产荃地型 和创新型相结 合的现代制造 业重要 基地的战略 决策11 . 南昌本身是一 座制造业基础较好的 城市， 新中国第一 架飞 机、 第一辆轮式 拖拉机、第一辆摩托车都是从这里诞生，现在的南昌，也是一座正在朝着新型 工业化 道路迅 速崛 起的制 造业城市， 拥有飞 机制造、汽车、医 药、 电子信息、 新材料、 机械、 冶金、 纺织服装、 食品、 化工 等30多个行 业、 巧0 多 个中类、 5 00 多个小 类的较为完整的 制造业体系。目 前，南昌 市拥有乡及乡以 上及其它规模 以上制造业1 7 00余家，有 “ 江铃”和 “ 汇仁” 2 件中国驰名商标，36件江西省著 名商标，4 0 个省名牌产品。 南昌 市己形 成汽车、 医药和食品、 新材料、 电 子 信息 和家电 、 纺织服装等支 柱产业。 据不完全统计， 全市现有汽车、民 用改 装车、 摩托车及 其零部件企业 7 0 余家，产业规模突破65亿元; 医药企业2 00余家， 产业规模 突破45 亿元; 电 子信息产业和家电 有企 业 1 00余家， 产业规模突 破 巧亿元; 纺 织服装企 业2 00 余 家， 产 业 规 模 突 破40亿元 回 . 但是目 前南昌市 制造业存在一定的问题，具 体表现如下: 1 . 强势企业不够多， 支柱产业不够强。 据统计， 2 0 03 年南昌规模以上制 造 业企业仅有4 79个， 而南 京有 1 9 90家， 武汉有1 2 5 8 家， 无锡有3 8 92 家，苏州 多 达4 5 09 家， 可见企业数量 悬殊( 根据 各市统计信息网站公 布数据整理) . 2005 年 1 10月份， 南昌 市累计完成工业 增加值 1 83. 9 亿元， 而汽车、 医 药、纺织服装、 建材和新材料、光电 和电 子信息 产业作为南昌 市的 支柱产业 分别 完成工业增 加值20. 4 亿元、19. 9 亿元、15 . 3 亿元、3 . 9 亿元、 5 亿元， 五 大支 柱产 业的工 业增加 值仅占 全市工业增加值总 量的3 5 驴， 。 第 1 章 引 言 2. 产品结构 层次 低， 知名品牌不够多。 南昌 产品 档次 不高， 技术含量偏低， 竞争力 较弱是南昌 制造 业发 展的致命弱点。“ 南昌 制造” 在市场的 整体知名度 和占 有率都不高; 南昌目 前工业名牌产品 不多， 全国驰名商标更少， 南昌 还没 有一个 在全国市 场占 有率第一的产品. 3. 工 业投入 不足， 企业 技术创新能力不 够强。 长期以 来， 南昌 工业投入严 重不足， 在 “ 八 五”和 “ 九 五” 十年间市属工 业技改 投入只 有83. 4 亿元， 且有 限的 资金 未能 集中用于一些 大企业、 大项目 。 此外， 南昌缺 乏一 批高 素质的企业家， 也缺乏高 级科技人才。由 于社会经 济欠发达， 对人力资 源的管 理机制不活，难以留 住人才，高 级经营管理人才、 科技人才、 市场营销人 才以及 熟练技工极度缺 乏.南昌虽然 拥有一 批大中 专院 校， 也培养了 不少科技人才， 但科技的 整体竞争力不强，科 研投入 和产品 研发 投入很低，并 且现有的实验设 备利用率不高。 4 产业链不 够完善， 产业 配套水平有待进一步提高。南昌制 造业产业链不 够完善主 要表现在 “ 两头在外”，. 中 场经济”不强。 “ 两头 在外”中的“ 一 头在外” 是 指南昌制造业产品的 研究开 发能力不强，拥有自 主知识 产权的 技术 产品 不多，主 要是依靠外地或国外的 技术和研究成果加工、组装产品。 近几年 引 进的国内 大企 业只是把南昌 作为加工 厂， 研发机构主要放在外地;南昌 产业 链的“ 另一头 在外” 是指南昌 许多 本地 企业的 “ 销售环节” 的管理水平不高， 经营理念不新， 许多产品，主 要依靠外 地的公司销售。 所谓 “ 中场经济“， 是 指从 墓础原材 料生产到最终产品制造 之间的 元器件、 零部件、 配套件 等中 游产 品的制 造业， 以 及配套服务产 业。 在社会化大生 产的分 工体系中，“ 中 场经 济” 既要依附 于上下 游产业，也具 有其独立性。 特别是 对于一 个系统的产业集群 而 言， “ 中 场经济斤 则是不可缺 少的重要组成部 分。 在制 造业基地中 的大企业， 有一 个为之配套的 元器件、 零部件生产群 落是不可缺少的 必要分支和基础， 在 当地采 购元器件、 零部件， 可以 大大降低一 系列成 本，从 而有效提高最终产品 的市场 竞争力。 南昌 市大多 数制造业企业习 惯于做 整机和最 终产品，占 领大 市 场的意 识不 强，地区性工业专 业化协作配套意识不强，能力不高， 规模不大。 龙头企业的 零配件在本市较难找 到配套厂家，没有形成围绕支柱 产业、 龙头企 业进行 专业化协作配 套的氛围， 制约了 龙头企业对本地工 业的带 动作用的发挥， 也在一定 程度上削弱了吸引龙 头企业、 高端产品落户南昌 的能力. 此外， 南昌 的物流业总体 规模小、 效率低，服务项目 少，没有形成 系统化、 第 1 章 引言 标 准化、专 业化、 一体化的现 代物流体系， 这也是南昌 制造业 “ 中 场经济” 不 够 强大的重要原因 之一。南昌的物流 业务品 种单一，设备老化， 技术落后， 缺 乏 专业人员， 仍以 储藏、仓管、小货车配 送为主， 而增 值服务 活动较少。 南昌 市 还未形成一 个大的物流网络，信息化程 度不高， 信息尚未实 现共享， 各种运 输 方式相互分 割， 难以 实现 “ 物尽其流”， 从而影响物流企 业的 经营效率。 针对上 述南昌 市制造业的情况， 2 0 05年， 中国 行政管理学 会副 秘书长 张学 栋 在南昌 市举 行的 城市发展论坛中指出: “ 南昌 要成为现代制造 业基地， 要完成 从南昌制造到南昌创造的转变，必须集聚主体产业，必须形成总部经济。现在 我们承接产业转移，但东部产业的转移很大程度上是产能的转移，最重要的核 心 技术、品牌、高 端产品没有转移给我们。 要改变这一点，就必须要 有总部 经 济。 所以 ，进一步 改善投资环境，引起总 部经济向南昌 的转移，是南昌下 一步 打造 现代制造业 重要基地的重要内 容囚 . ” 南昌 市如何发 展制造业的总部经济， 把南昌 市打造成为现代制造 业重要基 地? 这是一个迫切 需要研究的一个课题。 2研究的 意义 20 04年3 月， 中国 总理温家宝在政府工 作报告中， 首次明确提出“ 促进中 部地区崛 起” 。 十二月 初， 中央经济工作 会议再次提到“ 促进中部地区崛起”。 这表明， 中 国政府十 分注重区域经济协调发展， 也为中部崛起勾勒了美 丽画 卷。 而江西要实现在中部地区崛起，省会南昌理应一马当先，抓住发展机遇实 现率先崛 起。 南昌 在江西实现率 先崛起，是 江西在中部地区崛起的需要;南昌 在江西实现率先崛起，对于推动全省在中部地区的崛起将具有重要的示范和带 头作用。 目 前， 关于南昌市发 展总部经济的 研究尤其是关于 南昌市发展 汽车产业总 部经济的 研究很少。本文 提出的 南昌 市发展制造 业总部经济的 对策研究， 将为 南昌 市打造成为现代制造 业重要 基地， 促进南昌市经济的发展，实 现南昌市 在 中 部地区的 率先崛起提供一 个很好的思 路. 3论文框架 第1 章 引 言 本 文以 共分为六章， 第一章为引 言部分， 对论文的 研究 背景、 意义、 框架 作了 说明。 第二章对与 本论文研究相关的 基础理论进 行了 简述， 包括现代制造 业 基地 概念、 系统动力 学建模理论以 及城市营销理论。 第三章对南昌 市发 展汽 车产 业总 部经济进行了 初步分析。 第四、 五章是论文的 主体部分， 第四 章，作 者运用系 统动力学中 的 流率基本入树建模法对南昌 市 汽车 产业进行系统的分 析。第五 章则运用系统 动力学中的 系统基模分析技术和 城市 营销理论提出南昌 市发展汽 车产业总 部经济的 对策。 第六章是论文的结论部分， 该部分对本文的 研究 进行了 总结， 得到了 相关的结论， 并提出了 本研究的不 足之处和 对论文后 继研究的展望。 第2章 相关理论简述 第2 章 相关理论简述 2 . 1 现代制造业基地 2 . 1 . 1基本概念 1 . 制造业的基本概念 制 造 业 ( man u f a c t u r i n g l n d u s t r y ) 这 个 用 语 是 舶 来 语， 是 指 对 原 材 料 进 行 加工和再加工，以 及 对零 部件装备工业的总称t . 依据我国统计的口 径， 制造 业属于第二 产业， 主要 包括30 个 大类: 农副食品 加工业;食品制 造业; 饮料制造业: 烟草制品业:纺织 业: 纺织服装、鞋、 帽制 造业:皮革、毛皮、 羽毛( 绒) 及其制品 业: 木材加工及 木、 竹、 藤、 棕、 草制品 业:家具制造业: 造纸及纸制品业;印 刷业和记录媒介的复制: 文教体育用品制 造业;石油加工、炼焦及核燃料加工业、化学原料及化学制品制造业;医药制造 业;化学纤维制造业;橡胶制品业:塑料制品业:非金属矿物制品业;黑色金属 冶炼及压延加工业: 有色金属冶炼及压延加工业; 金属制品业;通用设备制造业: 专用设备制造业:交通运输 设备 制造业:电气 机械及器材制造业;通 信设备、计 算机及其他电 子设备制造业:仪器仪表及文化;办 公用品机械制造业: 工艺品及 其他制造业:废弃资 源和废旧材料回收加工 业t7 . 2. 现代制造业的基本 概念 现代制造业就是用现代科学技术武装起来的制造业，是现代科学技术与制造 业相 结合的 产物， 主要包括高技术制造业和先进适用技 术制造业两大类。 与传统 制造 业相比， 现代制造业更加强调以 知识和技术为投入因素，即 应用现代制造技 术、 现代生产组织 系统和现代管理理念所进行的以 现代集成制 造为 特征、 知识密 集为 特 色、 高 效 制 造 为 特 点 的 技术 含量 高 、 附 加 值 大、 产 业 链 长 的 产 业组 织 体系 1.1 . 2 . 1 . 2现代制造业基地的界定 制造业的规模水平和结 构状态，在很大程 度上 决定了国 家或地区的工业化程 度和国民经济发展状况.因此，我国很多地区提出了 “ 建设现代制造业基地”的 第2章 相关理论简述 目 标，以 努力提升本地产品的 技术含t与附加价值。 从国家层面来说， 要建设现代制造业基地， 应具 有这样的内 涵: 是世界市场 重要的工业品生产供应 基地， 是世界工业制成品的主 要提供者。 它具有两个主要 的特征:一是产业规模庞大，占有世界市场很大份额:二是产业技术先进，制造 技术 一流， 创新能 力很强，掌 握核 心技术， 拥有明显的 技术优势。 一般来说，作 为国 家层面的世界制造基地， 必须同时具 备上述两个特征，当今的美国、日本、 德国都可称为世界制造业基地。 从区 域层面来说， 一个区域要建设现 代制造业基地应该具有特色优势的产业 集群， 如果 某区域其 产业规模大、市场占 有率高、 技术创新能力强，能够引领该 行业的发展，这样的区域就称为现代制造业基地。现代制造业基地并非一定是高 新技术产业，传统产 业通过运用高新技术或先进适用技术改造， 在制造技术和研 发方面保持先进水平，同 样可以 成为现代制造业基地，当然 在管 理方面必须是先 进 的。 2 . 2系统动力学建模理论 2 . 2 . 1系统科学的若干基本概念 关 于系统的 概念， 现有的 表述不一。本 论文采用钱学森先生所 给的系统的定 义 阅 ， 即“ 所 谓 系 统 ， 是由 相 互 作 用 和 相 互 依 赖 的 若 干 组 成 部 分 相 结 合 的 具 有 特定 功能的有 机整体”。 系统的结构指的 是组成系 统的 各个部分及各个部分之间关联方式的总 和。 系 统 的 结 构 方 式 是 无 穷 无 尽 的 ， 对 系 统结 构 的 分 类 主要 有 叫: 1 . 框架结构和运行结构 系 统处于尚 未运 行或者停止运行的 状态时， 各个组 成部 分之间 的基本连接方 式称为系统的框架结构。 系 统处于运行过程中 所体现出 来的各个组成部分之间的相互依 存、 相互制约 的方式称为系统的运行结构。 2 ， 空间结 构和时 空结构 各个组 成部分 在空间的排列或 配置方式， 称为系统的 空间 结构. 各个组成部分在时间流程中的关联方式，称为系统的时间结构 第2章 相关理论简述 而两 者兼而有之的 称为系 统的时 空结构. 2 . 22系统动力学建模与分析技术 1 . 流率 基本 入树 建模法 贾仁安教授研究出了 该 方法， 此建模 方法可同时实现建模规模化与反馈环分 析清晰 化两个目 的， 有利于建 模者思想认 识逐步 深化， 有利于模型进一步开发， 有利于 模型调试，有 利于模型结果分析. 流 率 荃 本 入 树 建 模 法 建 模 步 骤 。 ” : 通 过 系 统 分 析 ， 建 立 流 位 流 率 系 : 弘(t 工 r t (t 介 移 2 (t 飞 r z (t ). (ln(t 1 尺 ， (t 冰 : (2) 分 别 建 立以 r ， (t 论= 1， 2，. 滋 ) 为 根， 以 流 位 变 量几 (t 玲 = 1，2， 习为 尾 的 ， 且 流 变 量 直 接 或 仅 通 过 辅 助 变 量 控制 流 率 变 量 尺 (t)的 流 率 基 本 入 树， 得 到以 下 的 流率 基本入树模型: 、孺 、b 及; / _! _ _ _ _ 巨 二 回 巫 刃巨列匡 亘 丙 (t 风(t 玲 ， j = 1，2 习可 能 是 多 个 辅 助 变 量 构 成 的 有 向 链 。 若风 (t ) 存 在 流 入 率 与 流出 率 ， 可 分 别 作 流 入 、 流出 率 的 流 率 基 本 入 树 ， 也 可 作 合 流 率尺 (t)的 流 率 基 本 入 树. 2. 荃模分析技 术 彼得 圣吉在他的专著 第五项修炼 学习型组织的艺术与实务中 描述 了 现代 管理系统的7 种基 模， 并将基模作为管 理问题动态性复杂分析的一 个主要 工 具 lzj : q ) 成长上限基模的结 构; ( 2 ) 成长与投资不足 基模的 结构: 第2章 相关理论简述 (3 ) 舍 本逐末基模的结构: (4) 恶 性竞争( 两败俱 伤) 基模的结构; 富 者愈富基模的结构; (6) 饮鸽止渴基模结构; (7 ) 共同 悲剧基模基模的结构。 2 . 2 . 3枝向量行列式反馈环计算方法 1 . 枝向 量 行列式计算全部反馈环的方 法lll 已 知 流 率 荃本 入 树 模 型( 1): 双 (t)， 几 (t)， ， 兀 (t)对 应 强 简 化 流 率 基 本 入 树模 型( 11 ) : t ; (t) ，t i (t)。 ， t 。 (t)， 求 全 部的 反 馈 环: 步 骤h由不 (t)， 几 (t)， ， 兀 (t)的 根 尾 关 联 枝 直 接 求 出民(t)的 全部 一 阶 反 馈环。口 步 骤2 : 由式 (t) ，九(t)， ， 九(t) 的 枝 向 量 构 成 的 对 角 置1 枝 向 量 行 列 式， 扭 ，(t)鸿 。 (t1l ， (t) 扭 2 (t1凡 。 (t1几(t) a ， (t)= 1认(t)ai:(t1几 (t) 帆(t1az.(t1石 (t)1 扭 沁 1 介(tll l(t)帆(tl丸(t几 (t) . 诊 抽. . . . 二 l 计 算 行 列 式凡 (t)， 得 到 强 简 化 流 率 基 本 入 树 模 型 的 二 阶 至n 阶 全 部 反 馈 环。 步骤3 : 对所有求出的反 馈环核( 称强简化入 树构 成的反馈 环为 原入树构成的 反 馈环的核 ) ， 施行 从流率基本入树至强简 化流率基本入树的 逆变换， 补充至强简 化 的 流 率 基 本 入 树时 删 掉的 非 重 复 辅 助 变 量 顶 点. 求出吼(t)的 二 阶 至n 阶 的 全 部 反馈环。口 2. 枝 向 量 行 列 式 计 算 新 增 反 馈 环 的 方 法 ，11 已 知 流 率 基 本 入 树 模型 ( 1 ) : 不 (t)， 兀 (t)， ， 兀 (t)对 应 强 简 化 流 率 基 本入 树 模 型 ( n ) :式 (t)， t (t)， 二 ，式(t)， 求 全 部 的 反 馈 环. 步 骤h由 不 (t)， 兀 (t)， ， 兀 (t)的 根 尾 关 联 枝直 接 求 出 炕(t)的 全 部 一 阶反 馈环。 步 骤2 : 由 六 (t)，t z (t) ， ，九(l)的 枝向 量 构 成的1 一 。 对 角 行 列 式 ， 第 2 章 相关理论简述 1帆(t1布(t)几 (t) 仇(t1石(t1乌 (t)1 扭 .(t)鸡 ， (t)lt 扭 : (t1凡 ， (t1吞 (t) 认一工 茹1 (t)l .(t)认一， (t)a o 2 (t)l z (t) 仇(t)式 : (t)乌 (t)( r ，(t鸿 2 (t)几 (t) 认 、 (t) 斗1， (tl l (t) 吐1.1f.ee侣几. -一 、咨产 人“、 双 步骤3 : 对所有 求出 的反馈环核( 称强 简化入树构成的 反馈环为原入 树构成的 反 馈环的核) ， 施行 从流率基本 入树至强简化流率基本入树的逆 变换， 补 充至强 简 化 的 流 率 基 本 入 树时 删 掉 的 非 重 复 辅 助 变 量 顶 点 . 求 出 民(t)的 二 阶 至n 阶的 全 部 反馈环。 2 . 3城市营销理论 2 . 3 . 1基本概念 倪 鹏飞 在 中国城 市竞争力报告 n o . 1 中指出 城市营 销首先在发达国家起源 和流行的概念，是指 将城市视为 一个企业， 将城市的未来发展视为 产品， 分析 它 的内 部 和外部 环境， 揭示它在全 球性竞争中 的强项和弱项，以 及面临的 机遇和 威 胁， 确定它的目 标市 场， 并针对目 标市 场进行创造、包装和行销的过程tlal. 营销大师菲利普 科特勒指出: “ 从 社会角度看， 营销是个人和集体通过 创 造， 提出出售，并同 别 人自由 交换产品和价 值，以 获得其所欲职务的一 种社会和 管理过程。因此，城 市营销需综合考虑城 市的 社会经济、 历史文化、自 然环境等 诸因 素，从市场经济的 观点出 发，研究城市 在总体 环境区 域中的 位置、 作用，以 及竞争对手、目 标受众 等方面的情况，对众多要素 进行整 合， 通过创造、传递和 沟通优质的顾客价值， 获得、 保持和增加顾客。l1” 2 . 3 . 2城市营销的主体与客体 1 . 城市政府是城市营 销的 主体 城市政府是城市营销的 主体。 城市政府既是城市经营活动的组织者、 指挥者， 又是城 市生产、生活、 工作 环境和条件的 提供者，即兼有营销者身份的 城市 营销 者。城 市政府担负着 推动城市 营销的 任务，特别是经济全球化的背景下，中央 政 第 2 章 相关理论简述 府对经济事务控制的 减弱， 激发并 迫使各 级政府更多直 接面对国际竞争， 通过城 市 营销提升城市的 竞争力， 更加突出了 城市政府的营销 主体地位明. 2. 城市环境是城市营销的 客体 城市营 销客体 包括城市的 硬环境和软 环境两个 方面。 硬环境主要是指 城市的 土地、 基础 设施、 社会设施、 旅游设施等，同时 也应该包 括依附于其上的名称、 形象 等无形 资产。 城市软环境包括人才， 政策机制，城市形 象，品 牌等。创新的 机制和 灵活的 政策 对于人才有重要的吸引力， 城市形象的设计 和城市品牌的建设 也十分有助于城市的自 我 推销， 提升城市魅力11.1。 2 . 3 . 3城市营销的理论和实践 北美国 家的城市营销理 论始自 于2 0 世纪30年 代美国 南部各州城市 对生 产价 值的 追求， 起始的目 标比 较单一，即吸引 工厂企业、 扩大本地就业， 鼓吹自 己可 以 提供比 其他城市更好的商 业环境，实 施低成本战略， 一度还直接提供 政府 财政 支持， 被称为 “ 追逐烟囱 时代” lln;20世纪70 80年代，因国 家经济衰 落.工 厂企业等在选择地点是具有了更多的议价能力，开始对城市消费价值的高低 “ 挑 肥拣瘦”， 城市之间竞 争加剧， 营销目 标开 始体系化， 对投资 商、 旅游者、出口 促销等 予以整体考虑， 开始给予竞争分析和市 场分 析构架城市 发展故 略体系，从 无差异化营销进入到差别 化营销，并同时 兼顾地方市场: 90年代以 后， 城市开始 寻找对自 己而言具有竞争 优势的利益市场，与 之相 配合， 城市的工作主要 集中于 “ 练内 功” ，也不在如过 去一样为了 吸引某个企 业付出 太大的代价。 这种发展过 程也是循序渐进的， 是城市 应对变化的 外在环境的竞争 对策。 城市发展开始 成为 每 个人的事情， 对目 标市场的 选择也日 趋复杂， 城市营销的 任务是要把城市潜在 的 优势挖掘出 来实现整体的经济 发展目 标， 而不是如过去 单纯吸引 工厂企业或制 定 一些得不偿失 进行系 统、 科学、 有针对性的 城市营销. 营销作为 在企业层面发挥作用的经济管理 方法在成功地 进入到空间 ( 区域、 城 市、国 家等) 应用层次上经历了一定历史时 期的 发展。 起初阶段， 西方 有学者 认为 城市产品与 其他物质产品类同，直接 “ 移 植” 原有的 方法体系即可; 也有学 者认为城市营销就是发发 宣传册、 喊喊形象口 号， 怀疑其理论发展的情景1 1.1 。但 事实上，要想成功地在目 标市场上进行城市营销就必须 基于 城市营销学的基本理 论明晰城市产品的独特个性，继而发展特定的技术方法在实践领域进行推广。 第 2 章 相关理论简述 在中国 ， 2 0 世纪80 90年代初，城市 主要通过宣传提供 廉价的劳 动力和土 地资 源以 及优惠的财政政策 来吸引 投资， 营销是潜意识的. 90年代中 后期以 来， 有些 城市开始制定基于竞争力 分析和市场定 位的 城市营销战略， 进行市场细分， 从分散 产品的完全营销转为 重在适应特殊 顾客需 要的城市独特产品的 专业化营 销。 21世纪，城市营销将开 始进入产品发 展和竞争力考虑的时 代。 2 . 4本章小 结 本 章简述了现代制造业基 地的 基本概念， 系统动力学流率基本 入树 建模法的 基本概 念和步骤，反馈环的 计算方法以 及 城市营 销的 基本概念。 第3章 南昌市发展汽车产业总部经济的初步分析 第3 章 南昌市发展汽车产业总部经济的初步分析 3 . 1现代制造业基地的特征分析 一 个地区成为现 代制造业基地，主要具备以 下五种特征tl.: 1 .具有专业化优势. 现代制造业基地首先是某 类产品或某几 类相 关产品 制造 的产业基地，这些产品具有较强的竞争力。产品的竞争力主要来自于现代制造业 基地的 专业化 优势， 这种专业化优势体现在以 下两方面。第一，现代 化制造 业基 地应首先具有专业化生产特征。这种专业化体现在生产过程专业化:生产同类产 品的企业和机构相互 之间分工协作;生产技术专业化:生产某类产品 不同部件或 工艺过程的技术具有独特性和专业性;产品专业化:指生产的某类产品具有较强 的技术先进性和产品的独特性，从而使产品能够以国际市场为目标并占有一定的 市场份额. 第二，为制 造企业提供支撑服务的 组织、 机构专业化. 企业生产所需 要的 支撑服务，如金融、 证券、 保险、 信息 服务、 律师、会 计师服务等， 在制造 业基地附近就可以方便获取。 2. 产 业集 群特征明 显。 产 业集群表 现在 狭义和广义两个层面， 就狭义角 度讲， 产业集群首先是同类或 相关企业的高度集聚;就 广义角度而言， 产业集群的内 涵 不 仅包括同 类或相关企 业的 集聚，而且包括提供 研究和技术性支 持的 政府机 构以 及其他机构， 例如大学、智 囊团、专门培训教育 机构、制定技术标准的机构、 行 会等 支撑机构的 集聚. 大量企业的空间集聚是现 代制造业基地的荃本 特征。由于 同 类和相关产业高度集聚，具有整合优势、 网络效应、相互学习、创新激励、知 识外 溢等内 在机制，因 而具有稳定、持续、不寻 常的竞 争优势. 3. 具有技术创新能力。从建设现代制造业基地的角度看， 技术创新体现在两 个层 面。 一是作为 基地构成主体的企业创新能 力。 只有企业具有独立的技术创新 能力， 才能 保证企业的 生产技术水平以 及产品 的国际竞争力，以 不断的技术创新 来保 证产品的 技术层级和竞争力。 二是区域创新体系的建设。 企业甚至产业的技 术创新能力 一方面 取决于企业自 身的技术能力，同时 也取决 于区域网络和体系的 技术创新能力。 这包括企业之间 密切的 合作而产生的 技术外 溢， 企业之间以 及企 业与科研机构的技 术合 作， 政府的 技术支持政策等。 区域创新体系的构建 会推动 企业的技术创新，反过 来， 企业的 技术 创新和技术水 平提升会 通过技术 创新体系 第3 章 南昌市发展汽车产业总部经济的初步分析 的内 在 机制而让更多其他企 业和机构受益， 从 而提高制造业基 地的 技术创新能力。 企业的 技术 水平及技术创新能 力是其竞争力的 根本来源。 4. 市场环 境比 较完善。 完善的市场环境和产 业发展 支律环境是指市场具有开 放性，要素资源 具有流动性，基础设施建设比 较完备以 及具有 较发达的市场经济 信用体系. 根据本论 文引言中 提到 的南昌 市制造业所面临的问 题，得出 结论: 南昌 市离 现代制造业基地有一定的差距。 3 . 2总部经济的效应分析 3 . 2 . 1总部经济的概念 依据国内 的 文献资料， 正 式的总部经济的定 义出 现在2 0 03年。 有两位学者， 分别在2 0 03年给出了 两种定 义。 一是学者赵弘在 论 “ 总部经济 ”与振兴北京制造业一文中指出的 “ 总部 经济是指某区 域通过创造各 种有利条件， 吸引跨国公司外埠大型 企业 集团总部入 驻，通过积极化效应和扩散效应，企业总部集群布局，生产加工基地通过各种形 式安排在成本较低的周边地区 或外地，从而形成合理的价值链分工的经济活动总 称”圆。 二是学者林俏文在 发 展总部经济阔 步走向国 际 一文中 ，针对广州市的情 况给出了 总部经济的定义: “ 总部经济是指通过创造各种 有利 条件， 吸引跨国 公司 和外埠大型企 业集团 入驻， 企业总部在中 心城市集群布局，生 产加工基地则安排 在营运成本较低的周 边地区 和外地，从而形成合理的价值 链分 工”。 11. 从以上两位学者在分别针 对两个城市发展总部 经济而 提出的 两种总部经济定 义来看， 实际上两者是大同小 异的。 归结起来 关键词就是“ 企业总 部的 集群分 布” 、 “ 合理的 价值链分工” ， 而发 展总部经济的中 心城市就是要打 好一个 平台， 吸引 跨 国公司 和外 埠大型企 业集团 总部入驻， 通过 上面的 两个关键词 来享受总部经济带 来的效应. 而余钟夫教授进一步解 释了 学者赵弘 和林俏文所提出的概念。 他认为总 部经 济是价 值链高 端环节聚集的 经济，其类似于 产业聚集， 但又不局限于同一 产业内 部、或是一条产业链上相互关联企业的聚集.虽然总部经济是各种经济社会要素 第3 章 南昌 市发展汽车 产业总 部经济的 初步分析 的 大聚合， 但又不是一种低 级的、 杂乱无章的 企业聚集， 而是聚集各个 方面、各 个领域的 起领袖作用的总部; 总部经济是以 集群形 式出 现， 但又不同于 一般的 社 会分工，它所聚集的总部是一个大企业、大集团内部的融资中心、结算中心、研 发中 心、营运中 心、 公关中 心 等， 企业的生 产环节、物流 环节可以 与上述诸环节 实 现地域上的 分离， 从而使企 业的 各个环节 有一个合理的 空间布 局旧。 目 前国内 文献主要以 赵弘 所提出 的 “ 总 部经济”的概 念为准， 这也是本论所 依据的 总部经 济的 概念。 总部 经济这个概念 在经济生活中 如此抢 眼的 主要原因就 是一个城市发展总部经济为当地经济的发展带来巨大的效应。 3 . 2 . 应 ” 2总部经济的效应 学者赵弘认为中心城市发 展总部经济至少可以为区域的发展带来 “ 五种效 图 : 一是 “ 税收贡献效应” 。总部对于 所在区 域的 税收贡献包括两个方面。一是 企业的 税收贡 献效 应。 无论采取那种组织方式，总部如果作为独立的经济实体， 都要向总部所在地方上缴所得税。如果企业采取 “ 公司一分厂”组织形式，企业 的 增殖税、 所得税、营 业税，以 及城建税、 教育附加等一般也要在企业注册地， 即总 部所在地上 缴。二是公司总 部员工的个人税收贡献效应。 在总部工作的高级 白领， 其丰厚的个人收入，必 然要通过个人所得税形式为总 部所在区 域经济做出 贡献. 二是 “ 产业乘数效应”。总 部所在的区域，知识型服务 业往往 都比 较发达， 形成为 总部服务的知 识型服务业产 业链: 由 通信、网 络、 传媒、咨 询等组成的信息 服务业;由 银行、 证券、 信 托、 保险、 基金、 租赁等组成的金融服务 业:由 会计、 审计、 评估、 法律服务等组 成的中 介服务 业;由 教育培训、 会议展览、 国际商务、 现代物流 业等组成的新型服务 业。 实证研 究标明， 一个公司总部向一 个区域迁移， 都会带动几 个、 甚至是 十几个与其有紧密业务 关联的知识型服务公司随之迁移。 与此同 时，总部 经济所带 动的 商务写字 楼、房 地产等城市投资对中 心城市的增长 贡献也是很 大的。 通过总 部的 这种 “ 乘数效应”可以 扩大一个区 域的 经济总量， 提升第三产 业结构水平、 提高区 域经济竞争力。 三是 “ 消费带 动效应”。总 部对于 所在区域的消费 带动也包括两个方面:一 方面是总部的商务活动、研发活动以及保障商务活动和研发活动所必须的各种配 第3 章 南昌 市发展汽车产业总部经济的 初步分析 套消费; 第二方面是总 部高级白 领的 个人生 活消费， 包括住宅、交通、 子女教育、 健身、 旅游、 购物 等等， 这种消费对于推动区域 经济发展具有重要的作用。 四是 “ 劳动就业效应”。总部经济的发展本身会充分利用区域城市的智力人 才优势， 带来大量高智 力就业岗位。同 时， 通过产业乘数效应，带动第三产业， 包 括知识型服务业 和一般 型服务业的 发展， 提供 就业岗 位. 五是 “ 社会资本效 应” 。一个区域聚集了 大批的企业总部，说明 这个区域的 商务 环境、 综合环境比 较优越，无形之中 能够提升这个地区的知名度、美誉度和 国际 地位， 促使这个区 域的 地产升值。同 时， 总部经济加 速知识型人才的培养与 再 造， 多元文 化的融 合与互 动， 加快这个城市的国际 化步伐。 学者赵弘主要从宏观方面阐述了发展总部经济对区域经济的影响，而学者李 健则从 宏观和微观两 个方面阐 述了 发展总 部经济 对区 域经济的影响【幼 . 1 . 宏观影响 首 先推动经济结 构空间的 调整。 总部经济通过 其投资 的空间 聚集使地区 具有 完备的 基础设施、较 大的人口 规模、 便利的 交通条件， 容易从外部获 得技术、 熟 练劳动力及高级管理人才等创新要素， 从而吸引区外的公司投资， 外来的投资带来 了先进的技术、完善和优化了本地的产业链. 其次， 促进产业结 构升级。企 业总部的 设立将带动区 域内 产业的迅 速升 级换 代，改 变区域内 一、 二、 三产 业的比 例。 再次， 扩大当 地就 业。 不仅促进商务服务 产生的就业与生活服务产生的就业， 而且与经济的繁荣相联的城市基础设施、住宅、物业、绿化等等服务需要，也创 造了新的就业. 2. 微观影响 首 先， 企业技术 进步与技术外溢。技术 进步和创新是区域发展的源泉.技术 的获得 一般来自 以 下 三个方面:区域的自 我开 发与研究能力、国内 其他区域的引 入和国 外引 入。 由 于当 今 世界的 先进技术9 既出自 或受控于资金和研究 实力雄厚的 大型企 业和跨国公 司，因 而公司总部在地域 上的 集聚有利于推动区域技术进步， 进而促 进区 域经济发展。 通过对技术转移的研究， 技术的 溢出 是存在发 展梯度的， 总部聚 集地所处城市发展 程度较高并且拥有更多的 创新要素， 处于梯度高端， 因 此必然 造成总 部所处区域 对一般技术的外移。 其次， 经济运行机制的 创新。 经济运行机制创新 主要是指政府的 经济运行机 制和微观主 体的动 态决策和 市场结构的调整与转变。 机制创新是区 域经 济增长的 第3 章 南昌市 发展 汽车产业总部 经济的 初步分析 活力 源 泉。 企业总部进入区域的 过程也是个 包括政府、企业、 其他职能部门的一 个动态 博弈过程。 通过示范、 压迫等途径改 造旧 的体制，建 立新的 规制， 使得系 统健康协调的发展，以达到系统最优. 一 个城市发展总部经济， 无 论是对其宏观 还是微观方面都 会产生重要的影响. 从 世界 各地区发展总部经济的 经验来看，一 个地区发展总部 经济可以 促进当地经 济的发展。 3 . 2 . 3总部经济对世界各地区的影响 纽约、香港、日内瓦等地区是全球总部经济的成功范例. 曼哈顿:是美国纽约的中心区，20世纪60年代末，为解决曼哈顿cbd 因产业不 平衡 而产生的 矛盾， 纽约市政 府采取了 一些调 控手段， 改善 投资 环境， 加强纽约 商务 贸易中 心功能， 引 导其平衡健 康发展。 曼哈顿 c bd是纽约总部经济的 重要空间 载体，对于纽约经济的发展起到了巨大的促进作用，主要表现在:一是依靠其影 响，纽约市确立了其国际城市形象。一批国际性和跨国性的行业组织在纽约市得 到发展。二是带动支撑了纽约其他产业的发展.曼哈顿c bd的住宅和商业用房的成 交额， 占 美国 房地产市场中 此类用 房成交额的 4 既; 美国 21 % 的电话是从 纽约打出 的。三 是 地产增值， 政府税收增加。 里哈顿的地 产估价约占 纽约市 地产 估价总额 的5 3 % ，19 6 9 年至1 9 8 3 年间， 曼哈 顿区 地产价值增 长了 约5 8 % 。四是成为纽 约经济 增长的 重要 动力源泉。 曼哈顿地区 经济增长量占 纽 约市总经济增长量的8 器; c bd 和它的 衍生效 益促进了 纽约市的繁荣， 曼哈顿c bd每年都 要