（工商管理专业论文）PGY物流公司存在的问题及战略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 我国经济正处于持续快速发展阶段，物流需求不断上升，物流行业面临难 得的机遇。但是，我国第三方物流业整体发展水平不高，行业竞争力不强，又 面临着国外物流公司的强大竞争压力。作为在公路货运业务方面具有一定优势 的国内物流企业如何化解压力健康成长，如何成为真正意义上的“第三方物流 ， 正是本文所关注的核心问题。 本文共分六个部分，第一部分是绪论，第二部分是p g y 公司现状及存在的 问题，第三部分是p g y 公司的外部环境分析，第四部分是p g y 公司的内部环境 分析，第五部分是p g y 公司的战略措施，最后是全文的总结。本文首先简要阐 述了论文选题的意义，对国内外关于物流及第三方物流等相关概念作了介绍。 根据相关资料，对比分析了美国、日本、德国等发达国家和我国现代物流产业 发展的历程和现状，重点分析了我国物流产业现阶段的发展环境，对当前国内 第三方物流产业存在的问题进行了分析。本文以成都一家由货运企业转变而来 的p g y 物流有限公司( 以下简称p g y 公司) 为具体研究对象，分析了p g y 公司 所处的宏观环境、行业竞争环境及企业的内部条件，运用p e s t 分析、e f e 矩阵、 i f e 矩阵和s w o t 分析方法，多角度剖析p g y 公司的生存现状、面临的发展机遇 和发展目标，在实证研究和理论分析的基础上，针对p g y 公司发展中存在的主 要问题，结合我国物流产业的实际情况，对p g y 公司今后的发展提出了对策。 希望本文能对推动我国第三方物流的发展有所帮助。 关键词物流：第三方物流；p e s t 分析；s w o t 分析 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1i 页 一一_-_-_l-_-_-l_-_-一 a b s t r a c t w i t ht h es u s t a i n a b l ea n dr a p i dd e v e l o p m e n to fe c o n o m yi nc h i n aa n d t h ei n c r e a s i n gd e m a n do fl o g i s t i c s ，t h el o g i s t i c si n d u s t r yi s n o w e m b r a c i n gag o l d e no p p o r t u n i t y h o w e v e r ，i ti sf a c tt h a tt h e r ea r es o m e p r o b l e m se x i s t i n g i nt h et h i r d p a r t yl o g i s t i c si n d u s t r y ( h e r e a f t e r r e f e r r e dt oa s “t p l ) i no u rc o u n t r y f i r s t l y ，t h eo v e r a l ld e v e l o p m e n t o ft p li sn o ta tah i g hl e v e l s e c o n d l y ，t h ec o m p e t i t i v ep o w e ro ft p l i n d u s t r yi sn o tv e r ys t r o n g f i n a l l y ，t p li n d u s t r yi no u rc o u n t r y i su n d e r as e r i o u sc o m p e t i t i v ep r e s s u r ea g a i n s tf o r e i g nl o g i s t i c sc o m p a n i e s t h i s t h e s i si su n d e r t a k e nt oe x p l o r et h ew a y si nw h i c ht h ed o m e s t i cl o g i s t i c s c o m p a n i e sw h i c hh a v ec e r t a i ns t r e n g t hi nt h eb u s i n e s so fh i g h w a yf r e i g h t t r a n s p o r t a t i o nd i s s o l v et h ep r e s s u r et oa t t a i nt h eh e a l t h yd e v e l o p m e n t a n db e c o m ear e a lt p l t h i s t h e s i si sc o m p o s e do fs i xp a r t s i np a r to n e ，i ti s t h e i n t r o d u c t i o nt ot h et h e s i s i np a r tt w o ，t h ea u t h o rd e s c r i b e st h ec u r r e n t s i t u a t i o nw i t ht h ep r o b l e me x i s t i n gi np g yc o m p a n y i nt h ef o l l o w i n gp a r t ， t h ea n a l y s i so ft h ee x t e r n a le n v i r o n m e n to fp g yc o m p a n yi sd i s c u s s e d i np a r tf o u r ，t h ea n a l y s i so ft h ei n t e r n a le n v i r o n m e n to fp g yc o m p a n y i sd i s c u s s e d i np a r tf i v e ，t h ea u t h o rd e p i c t st os t r a t e g i cm e a s u r ef o r p g yc o r p o r a t i o n a n dt h el a s tp a r ti st h ec o n c l u s i o n so ft h et h e s i s a n d t h et h e s i so p e n sw i t ht h ed e s c r i p t i o no ft h es i g n i f i c a n c eo ft h et h e s i s t o p i ca n di n t r o d u c e st h er e l a t e dc o n c e p t ss u c ha st h el o g i s t i c sa n dt p l a th o m ea n da b r o a d a c c o r d i n gt ot h er e l a t e di n f o r m a t i o n ，t h ea u t h o rm a k e s ac o n t r a s t i v ea n a l y s i so ft h e c o u r s ea n d t h ec u r r e n ts i t u a t i o no f d e v e l o p m e n to ft h em o d e r nl o g i s t i c si n d u s t r y b e t w e e no u rc o u n t r ya n d o t h e rf o r e i g nd e v e l o p e dc o u n t r i e ss u c ha st h eu n i t e ds t a t e s ，j a p a n ，a n d g e r m a n y i np a r t i c u l a r ，t h ea u t h o ra n a l y z e st h ec u r r e n td e v e l o p m e n t a l e n v i r o n m e n tf o rl o g i s t i c si n d u s t r yi nc h i n aa n dt h ep r o b l e m sl y i n gi n t h et p li n d u s t r yi nc h i n a t h i st h e s i st a k e sp g yl o g i s t i c sc o l t d 西南交通大学硕士研究生学位论文第l il 页 ( h e r e a f t e rr e f e r r e dt oa sp g yc o m p a n y ) a st h er e s e a r c ho b j e c t ，w h i c hh a s b e e nd e v e l o p e df r o maf r e i g h te n t e r p r i s ei nc h e n g d u i nt h et h e s i s ，t h e a u t h o ra n a l y z e st h em a c r o e n v i r o n m e n t ，c o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n to f l o g i s t i c si n d u s t r ya n di n n e rc o n d i t i o n so fp g yc o m p a n y t h e n ，t h et h e s i s u s e sm e t h o d so fp e s ta n a l y s i s ，e f em a t r i x ，i f em a t r i xa n ds w o ta n a l y s i s t oa n a l y z et h ee x i s t e n t i a l s i t u a t i o n ，o p p o r t u n i t i e sa n dg o a l so f d e v e l o p m e n tf o rp g yc o m p a n yf r o mv a r i o u sp e r s p e c t i v e s b a s e do nt h e e m p i r i c a ls t u d ya n dt h e o r e t i c a la n a l y s i sa n dc o m b i n i n gw i t ht h er e a l s i t u a t i o no fo u rc o u n t r y sl o g i s t i c si n d u s t r yt h ea u t h o rp u t sf o r w a r d w it hs o m eo p ti m iz e dr e m e d yf o rt h ef u t u r ed e v e l o p m e n tf o rp g yc o m p a n y a c c o r d i n gt ot h ee x i s t i n gm a i np r o b l e m si nt h ed e v e l o p m e n to ft h ec o m p a n y t h et h e s i si si n t e n d e dt op r o m o t et h ed e v e l o p m e n to ft p li n d u s t r yi n c h i n a k e yw o r d sl o g i s t i c s ：t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ；p e s ta n a l y s i s ： s w o ta n a l y s i s 西南交通大学学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研 究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出 贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本 声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下： 本文运用p e s t 分析、e f e 矩阵分析、礤e 矩阵分析、s w o t 分 析对p g y 物流公司的内外部环境进行综合分析和评价。在此基础上， 对p g y 公司提出了下一步的实施对策是要完善公司组织结构，完善 公司内部管理，完善公司人力资源的开发和管理，加强企业文化建设， 降低公司仓储成本，完善物流联盟等。 学位论文作者签名：和 嗽矽年r 月护 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部 或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等 复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1 保密口，在年解密后适用本授权书； 2 不保密9 ，使用本授权书。 ( 请在以上方框内打“ ) 指导老师签名：铭 吼彬年j 月矿日 墨日 啄丫谬 ，1】孙月 签厂 者年 储矿 文沙 论： 位期学日 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 1 1问题的提出 第1 章绪论 现代物流业已经逐步成为我国服务业的重要支柱和国民经济新的增长点， 厂矿生产、企业商务，以及老百姓的生活所需的日用品价格，无不与物流体系 息息相关。 然而“物流”这个概念，却是一个实实在在的舶来品。从它在中国大地登陆 算起，到如今也只不过2 0 年的光景。“物流”，顾名思义是由“物”和“流”两个基本 要素所组成的。物流中的“物”泛指各种物品，可以是分销领域的商品，也可以 是生产企业内部的工件、原材料等。物流中的“流”指物资空间位置的变动、时 间位置的变动和形状性质的变动。 目前世界各国都在竞相研究物流管理，因为物流可以满足客户的需要，以 最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相 关信息由商品的产地到商品的消费地的运输。 但在相当长的一段时间里物流被人们所忽视，没有体会到它的重要性。目 前许多国家和企业己经意识到了物流的重要性，都在重视物流，甚至把物流称 作“第三利润源泉”，特别是我国对物流的重视程度发生了很大的转变。这应该 是与我国的生产力的不断发展和市场经济的繁荣以及加入w t o 分不开的。但是， 目前我国物流运作模式是高成本、低效率，这与当前经济全球化和激烈的市场 竞争不相适应，我们必须大力发展和研究物流管理。 虽然我国物流产业蓬勃发展态势喜人，但包括p g y 物流公司在内的不少第三 方物流公司在总体上还存在着问题，影响到行业的可持续发展，这些问题突出 表现为：公司内部管理不善，服务总体水平欠佳，落后于市场需求；对运货司 机和配送人员管理不到位；物流成本居高不下；从业人员素质低下，装卸搬运 工人作业不规范。应收账款的管理力度不够；手工作业，效率低下；物流设施 设备有待改善；向银行申请大额贷款困难，难以做大做强等问题。本文希望通 过对p g y 第三方物流公司的调查研究和分析，为后来的研究者起到一个抛砖引玉 的作用。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 1 2 本文的研究对象 本文的研究对象是成都p g y 物流公司，这是一家立足成都、辐射西南的中小 型第三方物流公司，以成都为中心，集公路、铁路、航空等多渠道立体化运输 模式为一体的多功能专业物流服务企业。该公司在成长过程中遭遇到的发展烦 恼正是本篇文章的关注所在。本文以国内外物流相关理论为基础，以成都p g y 物 流公司为研究实例，系统分析了p g y 一类的物流公司发展中存在的问题和解决的 对策。 1 3国内外第三方物流的发展历程和现状 现代意义上的第三方物流是一个约有1 0 到1 5 年历史的行业。在美国，第三 方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国、德国， 普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。 1 第三方物流的概念 ( 1 ) 广义的第三方物流概念 第三方物流是提供全部或部分企业物流功能的一个外部服务的提供者。或 者以商品交易为参照系，第三方物流是商品买卖双方之外的第三方提供的物流 服务。 这个定义将传统的运输公司、仓储企业、报关行等单一环节的服务提供商 都作为第三方物流的范畴。按照这个定义，在国际快运、快递市场上的巨头美 国联合包裹公司( u p s ) 、美国联邦快递( f e d e x ) 、德国邮政( d h l ) 或者国内的 中远、中海、中外运等，也是第三方物流服务商。 ( 2 ) 狭义的第三方物流的概念 对于狭义的第三方物流的概念，主要有这样一些认识：契约物流、集成物 流、供需之外的第三方等。 ( 3 ) 我国的第三方物流的概念 2 0 0 1 年我国公布的国际物流术语中，将第三方物流定义为：“物流活动 是由供方与需方之外的第三方物流企业提供物流服务的业务模式”。 2 第三方物流给企业带来的好处 第三方物流概念的提出可以说是物流业的一次革命，它有着很多传统物流 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 的所无法比拟的优势，第三方物流对企业的好处，主要表现在以下几个方面： ( 1 ) 第三方物流可以帮助企业降低成本 第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息 系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本；还可以 减少直接从事物流的人员，从而削减工资支出：可以降低存货水平，削减存储 成本；通过第三方物流企业配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用等。 因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。 ( 2 ) 第三方物流可以提高企业的服务水平和质量 服务水平和质量的高低是一个企业能否成功的关键要素。第三方物流企业 的信息网络能加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理，缩短从订货到交货 的时间，提高顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回 收等也可以由第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平 服务。 ( 3 ) 第三方物流可以帮助企业降低风险 如果企业自营物流，要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三 方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司，从而可以规避投资风险。 另一方面，为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提 高库存量。存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。第三方物流企业 的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的 库存风险。 ( 4 ) 第三方物流可以提高企业竞争力 随着外部市场环境的变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。企业 不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，还要处理纷繁复杂的人际关系。如 果企业使用第三方物流，就可以避免直接与众多顾客打交道，简化了关系网， 企业就可以把更多的精力投入自身的生产经营中。 3 国外第三方物流现状 在发达国家，第三方物流的概念和实践起源于欧美，后进入日本。8 0 年代 中后期开始流行于美国，当时它是对物流外包的一个主要考虑方面，也称为契 约物流。 西方发达国家的第三方物流总体上呈现如下特点： ( 1 ) 是物流业务的范围不断扩大的结果。各大公司为了竞争不得不将它们 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 的主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等业务环节交给专业的第三方物 流公司，以求高效和节约。 ( 2 ) 物流设施的现代化程度高，信息化程度高，基于i t 技术的增值服务是 第三方物流发展的一个方向，第三方物流业社会化程度和组织化程度都很高。 ( 3 ) 物流产业的发展迅速，极具潜力、增长率高，发展前景广阔。 4 我国第三方物流发展状况 第三方物流在我国的兴起来之不易。大家知道，我国物流学是在2 0 世纪7 0 年代末才兴起的。在2 0 世纪9 0 年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国， 包括第三方物流理论在内的物流理论在我国得到了长足的发展，第三方物流公 司在我国发展迅速。 当前推动中国第三方物流发展的主要因素有：首先在于跨国企业把中国有 的业务交给中国物流公司打理，并通过外包来降低物流成本；其次是中国公司 面临着如何去降低成本，如何提高企业核心竞争力的压力而不得不采取物流外 包；最后政府的扶持政策也是中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。7 0 的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于3 0 ，客户外包第三方 物流原材料供应将从现在的1 5 ，增加到三年后的3 5 ；生产商产品销售将从目 前的略高于4 5 ，增加到三年后的8 0 ；分销商物流的外包从目前的略少于2 5 增 加到近6 5 ，由此可见，我国第三方物流市场的潜力很大。 目前我国的第三方物流企业主要有以下几种类型： 第一种是由传统的运输公司、货代公司、仓储公司、船运公司向现代物流 公司转变而来的，如中远物流、中海物流、中铁物流、中国邮政集团、中国储 运集团等。 第二种是跨国物流公司抢滩中国物流市场，如马士基、d h l 、u p s 、t n t 、佐 川急便等在中国设立总部。 第三种是新兴的经营灵活的民营物流企业，如宝供物流、远成物流、蚂蚁 物流、p g y 物流等。 第四种是国内大型生产、制造和零售企业下属的物流子公司，如海尔、华 联超市、柯尔物流。 总体上来说，我国第三方物流业刚起步，与发达国家的物流企业相比，差 距很大。如目前国内的绝大多数物流公司都是以运输和仓储等物流服务为主， 在物流信息、库存管理、流通加工、物流方案设计等增值服务能力上还很弱， 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 缺乏必要的物流信息系统和先进的物流设备，物流管理经验和技术也较差。 目前我国第三方物流公司面临的主要问题有： 1 国内企业对第三方物流服务的需求的比例还不高。为了不泄露商业机密， 大部分企业仍习惯于自己承担物流活动，目前的需求主要是来自外资企业和部 分高新技术企业。 2 从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储 等为主，加工、定制等增值服务薄弱。 3 企业规模总体偏小，资源难以整合，规模效益难以实现。 4 物流渠道不畅。第三方物流企业之间、与客户之间缺乏真诚合作。 5 缺乏高级物流管理人才，物流政策法律法规尚未完善。 6 物流技术、设施落后，管理水平较低。行业之间缺少协调和协作，恶性 价格竞争，运行成本高。 1 4 本文研究的主要内容和研究思路 本文的主要内容是： 第一章为绪论，介绍本文的研究方向和研究背景，同时简要介绍了当前国 内外第三方物流的相关理论研究和发展状况。 第二章为p g y 公司现状及存在的问题，通过剖析成都p g y 公司的发展历程和 目前遇到的成长烦恼，展示了在物流整体快速发展的大好形势下部分第三方区 域物流企业的生存状态。 第三章为p g y 公司的外部环境分析，通过运用p e s t 分析法、e f e 矩阵等工具， 分析了p g y 公司所处的宏观环境、行业竞争环境的优势和劣势。 第四章为p g y 公司的内部环境分析，通过从公司组织结构、企业文化、内部 管理现状、人力资源现状等方面分析了p g y 公司内部条件的优势和劣势，通过对 p g y 公司的优势、劣势、机会和威胁的分析，建立了s w o t 矩阵。 第五章为p g y 公司的战略措施。根据前面五章内容的介绍，结合行业发展趋 势的研究和个人的思考，对p g y 公司当前经营思路进行了建议，为p g y 公司的后 续持续发展提出了改善措施。 本文的研究思路是( 图1 - 1 本文的研究思路) ： 1 在导师的指导下初步选题，拟订研究范围。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 2 参考及阅览大量的有关文献，了解本研究范围目前在理论界的研究状况 和发展趋势。 3 初步拟订论文提纲，收集和完善资料。 4 实践调查，收集相关的行业资料和信息，开拓研究思路与范围。 5 在导师的指导下完成论文初稿与修改。 6 完成论文定稿，撰写论文结论并提交。 图1 - 1 本文的研究思路 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 第2 章p g y 公司现状及存在的问题 2 1 公司简介 p g y 公司是一家立足成都、辐射西南的中小型第三方物流公司，以成都为中 心，形成集公路、铁路、航空等多渠道立体化运输模式。p g y 公司的前身是一家 具有十多年丰富运输经验的公路专业货运公司，拥有良好的品牌声誉和资金实 力，2 0 0 5 年顺应时代潮流改为物流公司后，每年营业额以翻番的速度发展。2 0 0 6 年7 月，p g y 公司通过了i s 0 9 0 0 1 - - 2 0 0 0 质量体系认证，并获得国家道路货物运 输二级企业资质。p g y 公司通过不断开拓，现在已经成为西南地区极具增长潜力 的专业物流公司，能为客户提供全方位的物流服务。 2 1 1公司组织结构 公司现有组织结构为( 如图2 - 1 ) ： 图2 - 1 公司组织结构 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 公司各部门职责如下 财务部：负责财务预算、日常开支处理、业务结算、财务报表、物流成本 核算与控制等工作。 业务部：负责公司业务拓展和营销人员的管理工作。 客户服务部：负责公司所有客户联络与沟通，客户信息的收集与整理，客 户关系维护，客户货物在途信息的实时监控与反馈等工作。 储运部：负责一切与仓储保管有关的工作，包括与生产厂、仓储合作伙伴 的协调，租用仓库、自有仓库等库区管理，库区产品外发装卸管理，相关信息 的收集、整理与分析，与运输管理部协调配合等。 配载部：负责一切与运输相关的工作，包括公路承运商的协调和管理，自 有运输工具计划和管理，客户运输业务的接洽及手续办理，运输计划制定，相 关信息的收集、整理与分析，与储运部协调配合等。 质量小组：负责公司全面质量管理工作，负责包括公司装卸、运输等各方 面的作业规范、物流技术要求和作业安全要求的制定、执行监督与指导，及各 种仓储、装卸、运输设备的管理。 2 1 2 公司主要业务 公司经过多年的发展，业务扩展迅速，由先前的货物托运，发展为集公路、 铁路、航空等多渠道运输方式。公司目前开展的主要业务有： 1 成都市内、市区配送； 2 全国各大中城市铁路、公路门到门、门到港运输服务； 3 长、短途货物商品管理及货品分拣包装配送服务； 4 专线运输服务，以重庆、西昌、攀枝花的专线运输服务为主； 5 为客户提供物流咨询个案分析、方案策划、方案评估等个性化服务。 2 2公司现状 公司在2 0 0 5 年成立以后，现已发展为以成都总部为核心，成都6 大停车场 建立营运网络，有从业人员7 2 人，其中大中专及以上学历的员工占总数的 3 7 5 ，公司的高层管理人员文化程度不高，结构不合理，具有专业的物流经营 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 管理经验和协调指挥物流企业的能力的人少。 公司自有入股车辆1 2 辆，挂靠车辆8 0 余辆，可调动社会车辆1 5 0 余辆， 月发车辆2 0 0 - - 4 0 0 辆，拥有大中型客户3 0 余家。主要经营货物配送、货物运 输、仓储、信息服务等项目，通过高效的网络化管理，将原来分散的各个物流 环节如仓储、包装、运输、配送等功能系统化、集成化、专业化，并将各道环 节的功能进行整合提升，使之成为具有增值功能的网络体系。公司着力于商品 供应链的全程物流管理，主要从事以成都为辐射中心向四川省内二、三级城市、 乡镇以及西南地区直至全国部分主要城市的物流运输配送。p g y 公司重视物流营 销，其物流促销可分为人员促销和非人员促销两大类，具体包括人员推销、广 告宣传、公关关系、营业推广四种方式，其营销渠道以直接渠道为主，即由公 司本身直接进行物流营销，联系客户。p g y 公司通过自身高效专业的服务建立顾 客群，以稳定、准点的物流专线巩固客户。 公司的经济实力具有承担债权、债务的能力，为有效降低运输风险，p g y 公司与美亚保险公司签定了长期的货物运输保险协议和代理保险合同。美亚保 险( a i u ) 是美国国际集团的全资子公司，该集团成立于1 9 1 9 年，是世界上最大 的保险及金融机构，具有最高信誉等级和雄厚的实力，保证为p g y 公司物流的 投保客户提供公平快捷的理赔服务。 2 3 公司存在的问题 然而，在p g y 公司快速发展的背景下也逐渐暴露出企业的不足，而且随着 行业竞争的白热化，这些不足可能严重阻碍企业健康发展。这些问题归纳起来 可以概括为： 1 组织结构方面。虽然p g y 公司的职能部门划分体现了专业分工的原则，但 相互协作不够，而且有的部门之间的职能有交叉的现象，如业务部和客户服务 部，而且公司还没有成立专门的人力资源管理部门，以前的人力资源管理是由 业务部在兼管。 2 内部管理方面。公司在发展过程中，虽然取得了不少的成绩，但也像所 有成长中的物流公司一样遭遇发展的烦恼，内部管理比较突出的问题有： ( 1 ) 物流成本居高不下。 ( 2 ) 应收账款管理力度不够。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 ( 3 ) 向银行贷款困难，难以做大做强。 ( 4 ) 公司没有充分利用现代信息技术手段。 ( 5 ) 公司的内部管理制度不完善。 3 人力资源方面。从公司的发展过程来看，人力资源方面主要存在以下问 题： ( 1 ) 公司员工学历层次不高，素质参差不齐，年轻员工的责任意识、质量 意识较差。 ( 2 ) 年龄结构不合理，3 0 岁以下的员工偏少。 ( 3 ) 公司缺少对所有员工的素质和业务培训，目前公司的培训仅限于公司 的新来员工。 4 企业文化方面。每一家企业虽然都有自己的价值观，但并不是每家企业 都有企业文化。p g y 公司虽然是一家民营中小企业，员工不稳定，但公司对企业 的文化建设还是很重视，然而随着公司规模的扩大，市场竞争的日益加剧，员 工的学习意识不足以及企业文化没有起到它应有的规范作用，甚至有时还对公 司的新战略有一定的阻碍作用。 5 物流营销方面。物流营销表面看上去很简单，就是寻找目标企业的需求， 然后有限度的满足就大功告成，但实际做起来却很难。因为企业的需求是隐蔽 的，只有不厌其烦的去收集、挖掘需求并且比竞争对手做得更好的企业才能算 营销成功。p g y 公司营销方面存在两大问题： ( 1 ) 公司在价格策略方面存在缺乏区别对待不同客户的判断能力。 ( 2 ) 公司的人员推销的对象不够广泛，局限于大中型企业。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 第3 章p g y 公司的外部环境分析 3 1 宏观环境分析 企业宏观环境，是指那些给企业造成市场机会或环境威胁的主要社会力量， 直接或间接地影响企业的战略管理活动。p e s t 分析是一种简明扼要的分析方法， 它是从政治法律的( p o l i t i c a l ) 、经济的( e c o n o m i c ) 、社会文化的( s o c i a l ) 和 技术的( t e c h n o l o g i c a l ) 角度分析环境变化对企业的影响。( 如图3 - 1企业的外 部环境影响因素) 图3 - 1企业的外部环境影响因素 3 1 1政策与法律环境分析 1 加入世贸组织后中国物流业机遇与挑战并存 ( 1 ) 中国入世后我国物流业面临的机遇 加入w t o ，我国经济与国际经济将全面接轨，各物流企业可以无条件地 享受最优惠国待遇，这将极大促进中国对外贸易和物流的发展。 面对来自国外物流先进设施的压力，将刺激我国物流企业的运输设备的 西南交通大学硕士研究生学位论文第12 页 更新换代，对我国物流环境将是一个促进作用。 在国外产品大量涌入以后，企业为了增强核心竞争力，将会更加专注于 本企业的核心技术，生产商会更集中精力制造产品，于是更多地物流业务只能 交给专业的第三方物流去完成。 ( 2 ) 中国入世后我国物流业面临的挑战 国外资金雄厚的物流公司占尽了优势，目前，外商已在中国合资或独资 开办不少物流企业，取得了很大成功。 我国物流才刚开始发展，与发达的国外物流公司相比较，我们欠缺从业 经验，明显处于劣势。 我国在物流设施、设备，商品储存技术、流通加工、包装技术，商品标 识技术，自动控制技术，物流设计等各个方面，我们都与发达的国外物流公司 有很大的差距。 2 国家和地方政府的支持 国家的政策方针、法律法规对一国的经济及相关产业的发展起着促进或阻 碍的作用。2 0 0 5 年1 0 月，中共中央十六届五中全会通过的中共中央关于制定 国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议。建议指出：制定和完善促进 服务业发展的政策措施，大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代 服务业。这是中共中央的文件中首次把“物流作为产业提出，并明确列入要 大力发展的现代服务业。此外，十届全国人大四次会议通过的国民经济和社 会发展第十一个五年规划纲要也列入了。大力发展现代物流业的内容。把 “现代物流业和金融服务、信息服务和商务服务等一起作为要拓展的“生产 性服务业 ，提出了发展的思路与重点。 2 0 0 7 年6 月，成都被国务院正式批准为全国统筹城乡综合配套改革试验区， 成都的发展潜力再一次成为世人瞩目的焦点。2 0 0 7 年四川省委九届四次全会提 出打造“一枢纽、三中心、四基地 ，建设辐射西部、面向全国、融入世界的 西部经济发展高地的目标定位，这对成都既是有力的支持，更是新的更高的要 求。区域的发展与竞争，核心在形成枢纽，越是枢纽，越能在更大空间范围内 利用和配置资源要素。在国务院最新通过的国家综合交通网中长期发展规划 中，成都被定位为4 2 个全国性综合交通枢纽之一。四川是泛珠三角以及东南沿 海地区拓展西部广阔市场的重要桥梁，通过这个桥梁发挥西部地区物流、信息 西南交通大学硕士研究生学位论文第13 页 流、资金流的集聚作用和科技人才资源富集的比较优势，能有效促进泛珠三角 以及东部沿海地区加强与西部地区的合作，实现共同发展。 目前国内物流业发展取得的成绩首先是物流基础设施得到改善。据统计， 1 9 8 5 - - 2 0 0 3 年我国新增公路里程6 0 4 8 万公里，年均增长3 3 6 万公里。2 0 0 4 年底，基本做到村村通公路，全国公路通车总里程达到1 8 5 6 万公里，高速公 路里程达到3 4 2 万公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面， 港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五。基础设施的建设有利于物流的发 展。其次是物流开放步伐加快。2 0 0 2 年原外经贸部下发关于开展试点设立外 商投资物流企业工作有关问题的通知，开展外商投资物流业的试点工作，允许 境外投资者采用中外合资、中外合作形式投资经营国际物流和第三方物流业务。 在我国现代物流业蓬勃兴起、发展前景良好的同时，同时也必须认识到我 省现代物流业发展中存在的问题。从总体上看，全省现代物流业发展的水平仍 然偏低，主要表现为物流成本高、物流企业规模小、第三方物流企业发展滞后、 物流市场不够规范等。2 0 0 7 年四川省物流总费用与g d p 的比率高于全国平均水 平，与一些物流业较发达的省市相比差距更大，全省现代物流业还不能满足当 前经济社会发展的需要，必须加快发展。成都本土没有多少大型物流企业，像 长虹民生物流、东方物流这样的大型企业主要集中在绵阳、自贡这样的二级物 流城市，成都只占到全省货运量的四分之一。因此成都的物流枢纽优势并没有 得到充分释放。 3 1 2 经济环境分析 经济环境是指一国或一地区的经济规模和经济发展状况。“十一五一期间， 我国的经济形势将会发生较大的变化。从整体上来看，我国的经济形势将基本 保持稳定。据预测，在“十一五 期间，我国的g d p 平均增速将在8 - - - 9 之间。 因此，“十一五 期间，我国经济的整体形势将保持稳定，不存在明显的需要拉 动经济增长或平抑物价的压力。 1 中国经济发展迅速，进出口贸易持续增长 近十年来中国经济一直保持着持续快速增长，2 0 0 2 年我国国内生产总值首 次超过1 0 万亿元，进出口总额超过6 2 0 0 亿美元；2 0 0 3 年进出口总额更是达到 西南交通大学硕士研究生学位论文第14 页 了8 5 0 0 亿美元；2 0 0 7 年国内生产总值达2 4 6 6 万亿，上升到第四位，全年中国 进出口总额2 1 7 3 8 亿美元，比上年增长2 3 5 。我国巨大的经济总量已经产生巨 大的货物流量。2 0 0 6 年社会货运量达到1 9 9 4 4 亿吨，年增长5 ，货物周转量 累计完成8 5 4 5 8 8 亿吨公里，比上年同期增加7 8 5 1 5 1 亿吨公里，累计同比增 长1 0 1 。中国入世后，随着全球经济一体化进程的推进，经济活动的社会化大 分工，中国正成为世界经济的“加工厂，越来越多的跨国公司将生产制造外包， 极大的推动了对第三方物流市场的需求。 四川省现代物流业发展起步于2 0 世纪9 0 年代，进入2 1 世纪后发展势头强 劲。现代物流业逐渐成为全省服务业的重要支柱和国民经济新的增长点，正由 起步阶段向快速发展阶段过渡。全省物流服务市场基本形成，全社会物流总费 用占g d p 的比率逐渐减少，物流增加值稳步上升，物流产业初具规模。2 0 0 7 年 四川省从事物流的企业超过3 0 0 0 家，其中第三方物流企业就大约有2 0 0 0 家。 一批原有的国有物流企业通过重组改制和业务转型向现代物流发展，已成为全 省物流市场的骨干力量。一批全国较为知名的物流企业和外资大型物流企业在 成都设立办事机构、分公司，物流网点逐步延伸至全省主要城市。 2 区域经济优势明显 成都市是四川唯一被国家“十一五 物流规划( 征求意见稿) 列为一级物流 节点的城市，是国务院确定的西南地区“科技、商贸、金融中心和交通、通信 枢纽 ，对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用， 其市场辐射范围约1 3 0 万平方公里，覆盖人群超过2 亿人，区位优势十分显著。 3 综合经济实力不断增强 成都市综合经济实力不断增强，经济已步入加速发展期。2 0 0 4 年，全市实 现国内生产总值2 1 8 7 亿元，人均g d p 超过2 5 0 0 美元，社会消费品零售总额近 9 0 0 亿元，已初步形成电子信息、机械( 含汽车) 、医药、食品( 含烟草) 、冶金 建材、石油化工六大主导产业和优势产业，为现代物流业发展提供了巨大的需 求空间。 随着国民经济发展对物流的依存度进一步提升和四川经济发展步伐的加 快，将给四川现代物流业的发展带来了强大的需求拉动。经济的迅速发展为物 流业的发展提供了机遇。物流业作为服务业，它在国民经济的许多领域存在。 经济规模的扩大必然要求提供更全面、更高效率的物流服务，从而将推动我国 西南交通大学硕士研究生学位论文第15 页 物流业的发展，也为p g y 公司的发展创造了条件。 3 1 3 社会文化环境分析 社会文化环境是指影响企业发展的人口状况、地理状况、社会文化和人们 的宗教信仰等。每个人都生活在一定的社会环境里，并在一定的社会环境中生 活和工作，他的思想和行为必定受到社会环境的影响。在这里，我们主要分析 人口环境、地理环境和文化环境。人口的多少决定着物流市场的潜在容量，人 口越多，市场规模越大；地理环境影响着交通发达程度，从而影响着物流的需 求：社会文化是观念的范畴，决定着人们的交往与行为，对物流的发展有一定 的关系。 1 人口环境。据国家统计局数据，2 0 0 5 年1 月6 日，中国大陆人口总数达 到1 3 亿。虽然中国已经进入了低生育率国家行列，但由于人口增长的惯性作用， 当前和今后十几年，中国人口仍将以年均8 0 0 i 0 0 0 万的速度增长。据官方统 计，2 0 0 5 年末，四川年末总人口8 7 5 0 万人，仅次于河南和山东，列全国第3 位，占西部总人口的2 3 7 ，列西部第1 位。辖2 1 个市( 州) ，有5 4 个少数民 族定居，巨大的人口以及由人口带来的经济增长和生活水平的提高，必然要求 物流业更快地发展。因为物流业与人们的生产和生活都有密切关系，它广泛地 存在于社会的各个领域。 2 地理环境。四川大中型城市和中等规模城镇呈宝塔形，能够形成比较好 的城市辐射效应，路网发达，形成了点面结合的城镇交通网络系统。这些条件 为西南物流业和p g y 公司的发展起到了促进作用。 3 文化环境。四川是中国文化大省，四川区域文化灿烂辉煌，其中巴蜀文 化具有强烈的本土特色和浓厚的地方风格，集中表现为“川”字号和“蜀”字号等 文化特色，在海内外有较广泛的吸引力。文化的沟通有于经济贸易往来，特别 有利于发展现代物流。 4 物流人才培养。近几年来，我国大力推行“科教兴国战略，加快人才 的培养，出台了一系列相关扶持政策。针对国内缺乏物流人才的情况，国家已 开始加强培养，鼓励高等院校开设现代物流专业及课程，到2 0 0 6 年为止，在教 育部备案设置物流管理专业的本科学校已达1 2 5 所。特别值得一提的是西南交 西南交通大学硕士研究生学位论文第16 页 通大学经济管理学院和物流学院已为西南地区培养了大批的物流中高级专业人 才。在非学历教育方面，各种培训方式明显增加。一些大学、咨询机构正尝试 与国外大学或其他机构合作，进一步介入物流证书和执业资格认证培训领域。 我国的劳动与社会保障部己批准国家职业资格物流师培训标准，大力推行物流 人才的在职教育。 3 1 4 科学技术环境分析 进入信息时代后，i t 技术的应用改变了物流企业的组织结构及经营模式， 国内外物流技术提供商的激烈竞争，为中国第三方物流市场创造了良好的技术 环境。物流系统规划、优化与仿真等技术，条形码及其自动分拣系统、手持终 端技术、e d i 技术、卫星定位技术( g p s ) 、人工智能( a i ) 技术、基于互联网的物 流信息系统等物流信息化技术，集中各种装卸搬运设备、自动存取设备、流通 加工设备以及电子