（工商管理专业论文）散粮码头生产管理信息系统规划研究.pdf

大连理工大学专业学位硕士学位论文 摘要 大连港散粮码头是辐射整个东北地区重要的粮食转运中心，是整个东北亚粮食流通 物流链的重要节点。一流的港口需要一流的管理，特别是生产经营自动化水平的高低在 很大程度上制约着码头的效率，尤其是对自控系统信息的采集、生产全程跟踪、综合查 询，生产管理等信息化建设已成为公司进一步提高经济效益、加强企业现代管理的薄弱 环节。如何优化传统的生产管理模式，引入计算机管理理念，建立起科学的生产管理模 式是散粮码头提高生产力的必由之路。 本文结合大连港散粮码头的传统生产管理和现代化发展需要，引入计算机管理优化 生产管理流程，在优化的流程基础上建立一套适合大连港散粮码头应用的生产信息管理 系统，从而提高散粮码头的生产力，降低生产成本，提升综合竞争力。 本文共分六个部分，第一章介绍本文的写作背景和结构，第二章介绍大连港散粮码 头生产管理系统的组成和特点，第三章阐述生产管理信息化建设的目标和要求以及目前 的信息化程度，第四章是生产管理系统设计优化模型和规划具体细节，第五章是生产管 理系统规划所带来的经济和社会效益分析，最后是对大连港散粮码头今后发展的建议。 关键词：大连港散粮码头；生产管理；规划 散粮码头生产管理信息系统规划研究 s t u d yo nb u l kg r a i nt e r m i n a lm a n a g e m e n t i n f o r m a t i o ns y s t e mp l a n n i n g a b s t r a c t t h eg r a i nq u a yo f d a l i a np o r ti sa l li m p o r t a n tg r a i nt r a n s s h i pc e n t r ec o v e rt h en o r t h e a s t e n t i r e l y m e a n w h i l e ，i t l i n k sa l ll o g i s t i c sc h a i n so fg r a i nc i r c u l a t i o na r o u n dn o r t h e a s ta s i a p r o d u c t i o na n d em a n a g e m e n tl e v e li sh i g ho rn o tr e s t r i c t st h ee f f i c i e n c yo ft h eq u a yi nal a r g e d e g r e e ，e s p e c i a l l yf o r t h ea u t o m a t i cc o n t r o ls y s t e r mo fi n f o r m a t i o nc o l l e c t i o n 、p r o d u c t i o n t r a c k i n g 、i n t r g r e t e di n f o r m a t i o n 、p r o d u c t i o nm a n a g e m e n ta n d s oo n w i 也t h e s ei n f o r m a t i o n t e c h n o l o g y ，t h eg r a i nq u a yo fd a l i a np o r ti sp r o m o t i n gi t sr e f o r mo f t r a d i t i o n a l l yo p e r a t i o n a l i d e a , s t y l e ，o r g a n i z a t i o n a ls t n l c 眦a n dm a n a g e m e n tm e t h o d si no r d e rt oa d v a n c e t h e o p e r a t i o n a lf l o w a n dt h eo n l yw a y t oi m p r o v ep r o d u c t i v i t yi st op r o m o t et h et r a d i t i o n a l m a n a g e m e n ts t y l e ，i n t r o d u c ec o m p u t e rm a n a g e m e n t i d e aa n de s t a b l i s has c i e n t i f i cm a n a g e m e n t s t y l e o nt h eb a s eo f t h eo p t i m i z e df l o w , c o n s i d e r i n gt h et r a d i t i o n a lm a n a g e m e n ta n dt h en e e do f d e v e l o p m e n t , t h i sp a p e re x p a t i a t e sa s e to fc o m p u t e rm a n a g e m e n ts y s t e mf o rd a l i a np o r tb y i n t r o d u c i n gc o m p u t e rm a n a g e m e n tt oi m p r o v em a n a g e m e n tf l o wa i m i n gt op r o m o t et h e p r o d u c t i v i t y ，r e d u c et h ec o s ta n de n h a n c ei t sc o m p e t i t i v ea b i l i t y t h e r ea l es i xs e c t i o n si nt h i sp a p e r i nt h ef i r s tc h a p t e r , s t r u c t u r ea n db a c k g r o u n da r e o f f e r e d i nt h es e c o n dc h a p t e r ，t h i sp a p e ri n t r o d u c e st h es t r u c t u r ea n dc h a r a c t e r i s t i c so f m a n a g e m e n ts y s t e mo ft h eg r a i nq u a yo fd a l i a np o r t t h et h i r dc h a p t e re x p a t i a t e st h eg o a la n d r e q u i r e m e n to fi n f o r m a t i o n a l i z a t i o na sw e l la sr e s e n ti n f o r m a t i o n a ls t a t u s a n di nt h ef o r t h c h a p t e rt h eo p t i m i z e dm o d e la n dp r o g r a m m i n gd e t a i la r ed e s i g n e df o ri t sm a n a g e m e n ts y s t e m o f p r o d u c i n g c h a p t e r5a n a l y z et h es o c i a la ne c o n o 血ce 虢c t so f t h en e wp l a n n i n g t h e n t h i s p a p e rg i v e ss u g g e s ti nt h ef u t u r e k e yw o r d s ：t h eg r a i nq u a yo fd a t i a np o r t ；p r o d u c t i o nm a n a g e m e n t ；p t a n 一一 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，：本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目：敛粮婴头生亡篮理焦! 曼苤统趣戋珏究 作者签名： 主l 孟生盐 日期： 堡芝z 年止月丛日 大连理工大学专业学位硕士学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定，在校攻读学位期间 论文工作的知识产权属于大连理工大学，允许论文被查阅和借阅。学校有 权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，可以将 本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 作者签名 导师签名 日期：婴翌年生月j 上日 日期：垄乞年! l 月丛日 大连理工大学专业学位硕士学位论文 1绪论 1 1选题背景 大连港正处于一个极其重要的发展机遇期，散粮码头作为大连港的重要组成部分必 须根据自身的经营特点，通过信息化建设提升自己的管理水平，抓住千载难逢的发展机 遇，从国际环境看，经济全球化趋势日益明显、科技迅猛发展、国际贸易进一步扩大， 特别是中共中央、国务院明确提出要充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建 成东北亚重要的国际航运中心。大连港将由传统的装卸港向现代的物流港转变，建设数 字化港口，通过信息化提升核心竞争力，实现港口跨跃式发展，通过信息化促进对传统 的经营理念、经营方式、组织机构和管理手段的变革，促进业务流程的重组和优化。根 据积累的生产管理经验，形成了自己的生产管理模式，这些传统的生产管理模式对散 粮码头的发展起到了巨大的作用，但传统模式下的生产管理很多地方已不再适合融入了 网络、计算机等新技术，有时还严重束缚了向现代化进程迈进的脚步，如何优化传统的 生产管理模式，引入信息化管理理念，建立起科学的生产管理模式是散粮码头提高生产 力的必由之路。 1 2 研究目的和意义 当前，国家已开始逐步实施振兴东北老工业基地战略；党中央、国务院要求“充分 利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心”；同时大 连市政府也明确提出要举全市之力建设大连港、发展大连港，种种利好表明，大连港已 经迎来了千载难逢的战略发展期。 散粮公司将按照现代企业制度的要求，健全各项管理制度和工作程序，建立起适应 市场经营和现代化港口发展要求的新机制。 按照“集团化管理，专业化经营 的管理模式和“两个转变及构建”六大中心” 的总体要求，实现由传统枢纽港向现代物流港、数字港的转变。2 0 0 5 年5 月，集团将大 窑湾港务公司和甘井子港务公司合并成立大连港散粮码头公司，定位于专业从事散粮运 输的专业化经营公司。大连港散粮码头公司，作为粮食转运及集疏运中心，是大连港集 团提高散粮业务的竞争能力，实现散粮货种的专业化经营的重要举措。 如何规划和利用各种基础建设及信息资源，为新散粮公司优化内部管理，提升对外 服务，打造成数据化散粮公司。 本课题的研究目的就是结合散粮码头的传统生产管理和现代化发展需要，引入计算 机管理优化散粮码头的生产管理流程，在优化的流程基础上建立一套适合散粮码头应用 散粮码头生产管理信息系统规划研究 的计算机生产管理系统，从而提高生产力，降低生产成本，提升综合竞争力。可以说本 课题的建立对散粮码头的生产管理，加快现代化的步伐，缩短与国际现代化港口的差距， 具有深远的意义。 1 3 研究内容和范围 本文研究大连港散粮码头的生产管理组织，分析了长时间形成的管理模式在实现信 息化中的弊端，并通过分析生产管理存在的问题，如何结合信息化进行管理的优化工作。 本文以散粮码头管理为基础进行研究。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 生产管理系统的现状分析 2 1现有资源及系统的组成 2 1 1 资源配置结构 散粮码头主要分为大窑湾作业区和甘井子作业区，散粮码头装卸的大宗货种是散粮 同时兼顾水泥、煤炭、钢材、杂货等。经过多年的发展，尤其是改革开放以来，散粮码 头已具有了相当的技术基础，基本满足生产经营的需要，但同其他大港的标准相比，总 体能力仍有差距。目前，中心正在加速设备的更新改造，加速港口信息化建设，为实现 奋斗目标而奠定坚实的技术基础。技术装备比较完善，拥有许多较先进的装卸设备和港 口设施，综合配套能力较强。码头拥有的码头及堆场资源如下表2 1 至表2 2 ： 表2 1 码头情况 t a b 2 1d o c kc o n d i s i o n s 散粮码头生产管理信息系统规划研究 散杂货的运输生产最为复杂，涉及的装卸工艺多，受到的制约因素也很多。运输生 产的另一特点是港内直通铁路，这是一个优势，但车、船联运也相应增加了运输生产的 难度。铁路运输在港口货物运输过程中起非常重要的作用，铁路运输能否顺利进行将直 接影响整体装卸生产的进程。 虽然大连港散粮码头拥有上述较为完善的机械设备，但过程控制能力差，连续装卸 自动化水平不高。这固然是由于港口生产的独特性所决定的，但加快设备的技术改造， 提高装卸自动化水平，仍然是中心现代化建设进程中极为重要的一个组成部分。 2 1 2 组织管理结构 散粮码头的组织机构按其功能可分为生产、技术、经营管理三大部分，如图2 1 。 图2 1 组织机构 f i g 2 1 o r g a n i z a t i o n 大连理工大学专业学位硕士学位论文 生产部门是港务公司的重要部门，由生产副经理及作业区经理直接领导，负责港口 装卸生产的组织指挥及实施，生产副经理下设业务部、安监部两个职能科室，作业区经 理管辖调度室、码头操作队、等基层作业队。 技术部门：由所属作业区总工程师领导，两作业区分别设置设备设施科、散粮队、 综合队、机械队，负责机、电设备的技术保障，以确保生产的顺利进行。 经营管理部门是港务公司领导与决策部门，由公司总经理直接领导，负责企业现行 生产、经营管理及未来发展的战略决策。公司经理直接管理的部室有行政事务部、人力 资源部、计划财务部、物资公司。 2 1 3 信息管理系统 目前码头生产系统的数据主要分布在两个作业区中，大窑湾作业区的数据分布在以 下几个系统中：调度系统、货运商务系统、计费系统、库场及机械系统、散粮筒仓系统， 甘井子作业区的数据分布在调度系统、计费系统、库场系统中。其中调度系统、计费系 统、库场系统共用一套编码标准，而散粮筒仓系统用自己独立的编码标准，这使得两个 系统之间不能进行信息共享。目前，很多统计分析都是根据以上系统的数据进行手工统 计的，使得这部分工作占用业务人员很大的工作量，并且统计出来的数据不直观，并且 以文档的形式保存，不利于决策者进行查询分析。 ( 1 ) 调度系统是整个生产的核心，是公司生产管理的组织者，在生产中起到了穿针 引线的作用；货运商务系统生产过程中的管理者，在生产活动中管理整个公司的库场和 在港货物，记录生产数据，并负责港口生产的费用计算，统计生产数据；机械系统在生 产过程中根据调度和货商的指挥组织机械进行装卸作业，一般的在港口中机械分固机和 流机两种，固机主要是指岸吊，流机主要指叉车、汽车、轮胎吊等可以流动的机械；劳 务系统主要是在生产过程中提供劳务，与机械一起完成装卸作业，辅助系统主要是指后 勤管理部门。 调度室是港口生产的指挥中心，调度室承担了港口每日的船舶计划、火车计划、生 产计划等工作，并协调货商、机械、劳务等部门的作业组织，调度系统包括车调、人调、 船调和车、船计划。 ( 2 ) 货运商务系统是港口库场的管理中心，货运商务系统主要包括：货源信息调查、 分析，组织开发货源、下达月度吞吐量任务和库场使用计划，编制月度生产计划和库场 安排，拟定完成计划的措施、办理国内进出口货物运输的承运、交付手续以及国外进出 口货物入库、提货、装卸等手续，下达国外出口货物装载清单，组织外贸。按计划备载、 货运事故的调查处理和索赔，对现场装卸车船质量和四标六清工作进行监督、指导和考 核、费收等工作。货运商务的管理职能包括： 散粮码头生产管理信息系统规划研究 库场管理。合理安排库场运用，收集货源信息，组织开发货源。处理内、外贸进出 口货物的有关事宜；安排库场运用，配合调度组织好现场作业；货源组织开发，建立 大宗货物和货主档案。 货运质量管理。调查分析货运事故原因，提出处理办法，做好商务事宜，控制货运 质量事故。组织事故分析，减少经济损失，妥善办理索赔和相关事宜；监督、指导装卸 车船质量和“四标六清 管理；各类货运票据的印刷供应和使用管理。 费收管理。核算由本港起运的海运运输费用和港口使费、运费及其它的港口换装的 费用；审核市提货物运单的计费重量填写是否有误，并按章计收港口使费。 ( 3 ) 机械系统是港口生产的机械化部门，特别是现代化的港口生产已越来越离不开 机械，所以机械系统的组织、管理己成为港口生产的关键因素。机械系统通常包括固机 和流机两部分，固机是指位置相对固定的机械，一般是指岸壁上的大吊；流机是指可以 自由移动的机械，一般是指叉车、轮胎吊、万能机等具有轮胎的机械。机械装卸公司依 据“昼夜作业计划一和公司“生产业务会”的要求，进行装卸机械的准备和安排，根据 值班调度的工班配工计划配备作业机械参与现场作业。作业司机在船舶业务员和仓 库理货员的组织管理下，按照作业的工艺、质量和安全生产的规定和要求进行作业。劳 务系统是提供港口装卸工人并对其进行管理的部门，劳务分公司依据“昼夜作业计划 和公司“生产业务会一的要求，进行装卸劳力的组织安排。各装卸队要在值班调度的指 挥调度下，在船舶业务员和仓库理货员的组织管理下，按照作业的工艺、质量和安全生 产的规定和要求进行作业。劳资系统是生产管理部门，是所有计件人员工资计算部门， 与生产系统息息相关，每一昼夜产生的生产数据都要送到劳资部门进行数据统计和计 算。 2 2 生产管理系统运作方式 2 2 1 主要生产流程 散粮公司是港口综合服务水平展示的一个重要方面。从自身发展看，需要建立有 效的企业信息管理系统，以便及时地掌握生产作业信息、机械运用情况、人力资源调 配，进行组织生产实施，实现对生产作业的布署、指挥、衔接和平衡，以便更有效地 调配劳动力，提高工时利用率，高效、低耗、优质地完成港口生产作业任务，降低作 业成本，最大限度地提高客户满意度。 散粮公司经历了以单纯货物装卸运输为特征的第一代港口和以港口腹地经济圈 的形成和发展为特征的第二代港口之后，正向着以技术化、数字化和综合物流服务为 特征的第三代港口加速转变。目标直指“打造数字化港口 ，建设北方粮食物流中心。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 扁平化业务管理是基础，数字化港口是目标： 新散粮公司是在集团专业化管理的模式上成立的，以前的部门设计是多层次性的， 现在，在两级化管理模式下，部门架构是扁平性的，由总调度部门直接统一下达指令， 一次性下达给执行人员，减少中间环节。 扁平化业务架构带来了码头业务的全盘数字化，企业为客户提供的快速、准确、及 时的服务，必须以信息作为支持。 2 。2 2 技术部门业务流程 设备设施科主要负责装卸生产的技术保障工作，以确保生产顺利进行，如机电科、 工程科及其下属的基层作业队等。由于港口作业部门多、专业分散的显著特点，散粮码 头各部门间纵向( 上下级之间) 联系较紧密，而横向( 部门与部门之间) 联系较松散。目前 的生产辅助部门都采用自下而上的管理模式，其具体流程如下： ( 1 ) 专业化作业队根据以往多年的历史数据及当前设备、设施的状况提出年、月的 维修、保养计划、材料申领计划及经费预算，报相应职能科室审批。 ( 2 ) 职能科室根据公司下达的经费情况及其所掌握的设备、设施的实际状况进行平 衡、审批，并将审批后的计划报给计划科。 ( 3 ) 计划科根据公司下达的总的经费情况及各部门的计划进行最后的平衡。 2 3 管理系统作业方式分析 现有的信息系统是在原来两个港区的基础上合并使用的，在管理上还是分立的， 在进行综合的分析统计时，要进行数据格式的统一转换等复杂的程序。现需要一套符合 散粮码头各级管理层次需要的综合性的管理系统，根据散粮码头的业务管理主要层次分 为： ( 1 ) 以作业区调度室、码头操作部、散粮队、设备管理、综合管理科为主的作业区 基层( 操作层) ： 操作层的任务是在计划指令的指导下执行各项现场作业。处理的数据主要来自企业 内部及外部的设备等，数据量大，对操作层的处理是建立企业管理信息系统的基础。 ( 2 ) 以业务部和财务部等职能部门为中心的管理层： 业务部的主要工作安排组织生产作业，它是企业的核心。处理所需的数据来自操作 层产生的信息和各种计划和经济技术指标等。统计出的数据也可成为企业其他计算机管 理信息系统的参考数据。 ( 3 ) 以集团董事会成员及公司经理班子为中心的决策层： 散粮码头生产管理信息系统规划研究 决策层的任务是确定企业发展的目标；制定达到该目标应使用的战略计划等。处理 这些问题所需数据一般是经过加工的，来源较广泛的概括性数据，其中包括相当数量的 生产和统计数据。 散粮公司管理系统将根据实际情况需要，向不同管理层提供咨询，真正建立起企业 管理的平台。 散粮公司管理系统将根据实际情况需要，向不同管理层提供咨询，真正建立起企业 管理的平台。 2 3 1生产系统的作业方式及流程 大连港散粮码头生产管理系统的作业方式和流程图如2 2 所示 大连理工大学专业学位硕士学位论文 圈22 生产作业方式和流程 f i 9 22 p r o d u c t i o np r a c t i c e s 咿p ca n d p r o c e s s e s 2 32 生产系统的作业组织 业务描述： 散粮码头生产管理信息系统规划研究 ( 1 ) 船舶代理公司通过电话向调度室计划员申请泊位，计划员通知业务部并进行船 舶预报，生成船舶预报表。 ( 2 ) 业务部与船舶代理公司联系并获得船舶与货物的详细信息，结合库存分布的情 况制定装卸货物及库存分布计划，将装卸货物及库存分布指令下达码头操作队队长。 ( 3 ) 调度室计划员制定靠泊计划，下达给调度员作调度准备，并将靠泊计划下达给 码头操作队队长，由其转给值班库长和业务员。 ( 4 ) 船舶到达之后，调度员执行靠泊调度作业。调度员根据靠泊计划，通过信号台 指导船舶停靠到锚地接受检疫，并通知检疫员执行检疫工作。之后通知引水员对外籍船 舶强制引水，完成靠泊工作。 ( 5 ) 靠泊完成后，值班库长上船索取船舶货物清单，并交给业务员和理货员，完成 相应的准备工作。 ( 6 ) 调度员开始作业调度。下达昼夜装卸计划和配工单给码头操作队队长和业务 员，业务员负责卸船作业，码头操作队队长负责入库作业。 ( 7 ) 业务员根据船舶货物清单和调度员的配工单指令，指挥劳务队和机械队，使用 港机或船机进行卸货作业，并将作业状态信息实时报告给调度员，调度员根据实际情况 调整配工指令。 ( 8 ) 码头操作队队长根据昼夜装卸计划和配工指令，结合装卸货物及筒仓分布指 令，配合卸船的进度现场组织入库作业。 ( 9 ) 值班库长执行货物的入库作业，并与船方完成每日的货物交接工作，产生货物 交接单( 记明每票货物的损益情况) 。 ( 1 0 ) 值班库长依据每日出入库情况，形成库存分布图并上报业务部。业务部对库 存状况进行分析，用于指导下只船舶的装卸货物及库存分布计划。 ( 1 1 ) 在卸船和入库过程中发生的所有作业，由理货员分日期、班别、提运单号、 填写不同的理货单，记录所有作业过程。期间发生的所有杂项费用单据也有理货员生成， 每日下班前连同理货单送至检算室。 ( 1 2 ) 卸船完毕后，理货员收集所有的货物交接单，形成货物损益交接单，并由港 船双方签字确认后生效。 ( 1 3 ) 船舶靠泊完成后，由船代将提货单交给各家货主。货主持提货单到海关及检 大连理工大学专业学位硕士学位论文 疫部门办理相关手续，签章后提货单生效。货主持生效的提货单到业务部签订港口作业 合同，并交由理货员进行提货。提货过程中理货员填写理货单和杂项费用单据，每日交 给检算室。 ( 1 4 ) 检算室收集到所有理货单及杂项费用，检算并生成费用，经业务部复核后， 送至财务部计费。 ( 1 5 ) 检算室将所有单据按船舶航次整理，形成单船作业台帐并存档 2 4 生产管理系统存在的问题 2 4 1 在生产经营方面存在的问题 散粮公司的信息化建设工作，应通过现代信息网络技术建立连通公司全体部门以及 上级管理机构、公司监管单位、公司客户的畅通网络，开发服务于公司管理和业务的电 子化、信息化应用，提高工作效率，提升服务水平，强化竞争能力。 从码头公司业务流程来看，其港口管理及业务存在以下一些特点： ( 1 ) 新公司成立，下属两个作业区，职能分配分为管理层、管理兼操作层、操作层。 ( 2 ) 船舶到港时间随机性强； ( 3 ) 船舶装卸、库场理货、简仓控制等生产过程点多、面广，又大多是露天作业， 受自然因素和外部环境影响较大； ( 4 ) 港口装卸的主体为人、机等，在资源利用中应发挥其最大的能动性和价值。 ( 5 ) 装卸作业对时间、空间要求高，要求在准确的空间以尽可能短的时间，完全准 确地完成生产任务； ( 6 ) 人力的调配、机械的配置，要求尽可能提高人、机应用率。 ( 7 ) 生产计划周期短，实时性要求高。 ( 8 ) 库、场、仓的占用情况，泊位的运用情况，资源的配备是提供港口运作的保障， 如何实时提供准确的信息，合理调用和使用现用资源，使人、机、船、库、场、仓、泊 位发挥最大潜能 ( 9 ) 货物的属性多样性，对装卸、堆存、理货、计费等各环节有不同的要求。 ( 1 0 ) 绩效考核多面，给测算工作带来一定的难度，对量化的度量要求较高。 ( 1 1 ) 自动控制提升了生产效率，减少了人工成本，如何将控制的各种数据有效的 利用，为后期的机械运用、能源运用、温度监测、进出筒仓作量提供数据支持，有待于 进一步的规划。 ( 1 2 ) 装卸过程中。既有货物装卸、堆存、验收等复杂的内部生产环节，又有包括 散粮码头生产管理信息系统规划研究 车、船、货作业在内且与铁路、公路、船舶、海关、检验等诸多口岸单位密切相关的外 部生产环节，使整个生产组织协调复杂。港口信息的临时性、突发性多、计划变动大； 2 4 2 在姿源配置存在的方面 大连港散粮码头公司计算机管理信息系统，是一个建立在大连港集团局域网之上的 网络系统；经过建设，已经形成了覆盖整个公司主要业务的计算机应用体系，主要有调 度信息管理系统、库场信息管理系统、散粮信息管理系统、计费统计信息管理系统、财 务系统、办公网等管理系统，一部分系统可独立运行正常，能基本满足本业务范围内的 管理需求，但一部分系统因业务流程或功能的改变，因系统所限不能进行维护修改或扩 展，造成局部功能失效等；但现有系统开发基于原有手工模式开发，同时互相之间联系 甚少，已不适合市场化公司运作需要，在响应时间，综合查询等方面存在诸多问题，通 过我们调研发现现有系统主要存在以下问题： ( 1 ) 没有横向接口。如：现有软件存在孤岛现象，各系统之间的逻辑关系没有进行 关系、制约及科学调度等。 ( 2 ) 数据源重复录入：部分系统没有实现从源头录入数据，使统计数据造成时间延 迟和不准确。如理货单等。 ( 3 ) 对同一数据源多次进行获取：几乎所有应用理货单、散粮作业单的部门的每个 人都对理货单进行数据汇总，造成多次获取数据源。 ( 4 ) 系统集成存在问题，使得系统之间不能完全进行数据共享，或数据传递时存在 问题。如不同系统间的数据提取不准确等。 ( 5 ) 部分数据库结构不合理，从而降低系统运行可靠性，使系统不能满足现在工作 需要。 ( 6 ) 不能提供高级管理人员需要的信息。现有的软件由于存在以上缺陷，无法为高 级管理人员提供现场业务实际情况等重要信息，也无法很好地进行统计、分析从而提供 进一步的决策咨询。 网络建设现状 大窑湾作业区的网络系统主干采用思科2 9 2 4 交换机，主干带宽是l o o m 以太网，与 下面建筑的连接采用多模光纤与光纤收发器完成的，有部分线路采用h d s l 线路，在部 分分支网络中采用8 口h u b 进行网络用户的扩展，网络系统内多个v l a n 之间的访问是 采用思科3 6 4 0 路由器实现的，应该采用三层交换来提高网络运行效率。 大窑湾网络通过8 兆微波线路连接到集团中心网，同时有d d n 线路进行微波线路的 备份， 大连理工大学专业学位硕士学位论文 甘井子作业区的网络系统主干采用思科1 9 2 4 交换机，与下面分支点连接采用光纤 收发器与s d h l 线路相结合的方式，服务器系统接入思科2 9 2 4 交换机，整个网络系统除 服务器采用1 0 0 m 接入以外，主干采用i o m 的线路，与集团采用1 0 0 m 光纤连接，另有一 台拨号访问服务器，暂时未用，设备整体陈旧。 主要服务器采用d e l l6 4 0 0 与磁盘阵列构成双机热备，用1 0 0 m 以太网线路接入交 换机 存在问题： 散粮公司两个作业区的设备整体陈旧，虽然能够满足目前需要，但是随着业务的合 并，与成产的扩展，会逐步显示出不足，目前存在的问题主要有以下几点： ( 1 ) 两个作业区的数据传输依赖与集团网络，主要传输瓶颈为集团与大窑湾作业区 的微波线路，只有8 m 带宽，很难满足日后的数据传输要求。 ( 2 ) 目前两个作业区的骨干网络设备都比较落后，没有做相关的备份配置，同时存 在带宽低，没有三层路由功能。 ( 3 ) 服务器配置低，网络接口带宽比较低，如果数据量增加将会出现瓶颈，目前的 数据备份是采用手工备份的，没有自动磁带备份系统，存在备份不及时，无法自动恢复 等问题。 编码系统存在的问题： ( 1 ) 现有编码不完善，仍需维护和修改。例如：在设备编码中，将使用单位列为 编码前二位，主体码重复。一旦设备调拨，就有重码现象；而在“干部信息数据采集标 准及代码汇编中，文化程度编码缺少“博士及其以上学历代码；省市自治区代码中 应加上重庆市代码；高等学校更名后，代码得不到及时更正等。 ( 2 ) 同一编码对象在不同应用系统中编码不一致。例如，某一岗位在劳资处和人事 处的应用中代码不一致；部门代码在不同的单项应用中位数不同，有用二位的也有用3 位表示的；设备编码在固定资产管理中用1 6 位表示，而在设备管理中用8 位表示。 现有的编码，应当都经港务集团标准化委员会提出并发布。实际上有的应用是从本 部门出发，在本部门的业务范围内考虑问题，而从全集团来看却有一定不足。 其中，信息化建设的机制与管理不健全、业务管理上的条块分割等，亦是造成信息 服务问题的重要原因之一。 散粮码头生产管理信息系统规划研究 3 生产管理系统信息化设计 3 1 信息化应用现状 散粮码头计算机管理信息系统，建立在大连港集团局域网之上的网络系统；经过建 设，已经形成了覆盖整个公司主要业务的计算机应用体系，主要有调度信息管理系统、 库场信息管理系统、计费统计信息管理系统、财务系统、办公网等管理系统，一部分系 统尚可独立运行正常，能基本满足本业务范围内的管理需求，但没有数据共享。另一部 分系统新公司成立后业务流程或功能的改变，因现系统所限不能进行维护修改或扩展， 造成局部功能失效等；同时现有系统开发基于原有手工模式开发，同时互相之间联系甚 少，已不适合市场化公司运作需要，在响应时间，综合查询等方面存在诸多问题，通过 我们调研发现现有系统主要存在以下问题： ( 1 ) 由于散粮公司是由大窑湾作业区与甘井子作业区的业务合并组成，相应的生产 管理系统就需要根据实际应用进行调整，现有两个作业区的网络系统，服务器存储系统 也需要优化调整适应新的生产需求没有横向接口。如：现有软件存在孤岛现象，各系统 之间的逻辑关系没有进行关系、制约及科学调度等。 ( 2 ) 数据源重复录入：部分系统没有实现从源头录入数据，使统计数据造成时间延 迟和不准确。如理货单等。 ( 3 ) 对同一数据源多次进行获取：几乎所有应用理货单、散粮作业单的部门的每个 人都对理货单进行数据汇总，造成多次获取数据源。 ( 4 ) 系统集成存在问题，使得系统之间不能完全进行数据共享，或数据传递时存在 问题。如不同系统间的数据提取不准确等。 ( 5 ) 不能提供高级管理人员需要的信息。现有的软件由于存在以上缺陷，无法为高 级管理人员提供现场业务实际情况等重要信息，也无法很好地进行统计、分析从而提供 进一步的决策咨询。 3 2 战略需求 ( 1 ) 散粮公司是港口综合服务水平展示的一个重要方面。从自身发展看，需要建立 有效的企业信息管理系统，以便及时地掌握生产作业信息、机械运用情况、人力资源调 配，进行组织生产实施，实现对生产作业的布署、指挥、衔接和平衡，以便更有效地调 配劳动力，提高工时利用率，高效、低耗、优质地完成港口生产作业任务，降低作业成 本，最大限度地提高客户满意度。 ( 2 ) 散粮公司经历了以单纯货物装卸运输为特征的第一代港口和以港口腹地经济 大连理工大学专业学位硕士学位论文 圈的形成和发展为特征的第二代港口之后，正向着以技术化、数字化和综合物流服务为 特征的第三代港口加速转变。目标直指“打造数字化港口”，建设北方粮食物流中心。 3 3 建设目标 流程直接关系港口企业的成本、服务，影响港口的竞争能力。流程的设计需要充分 体现服务性，满足职能管理也是为了服务的需要。新技术的使用可能对现有流程进行改 进，使流程执行效率更高。新技术的应用可以使生产过程更加透明化，实时关注关键节 点的动态，对现场的监控更加透明和简单。 企业管理分为生产操作、生产管理、经营管理和服务管理，在生产管理应该大量采 用数字化手段，解决现场操作人工干预和失误。在生产管理注意计划制定执行与反馈， 使得生产有序高效。在经营管理部分应加强数据统计分析和决策支持，通过事实数据反 映生产情况，避免主观判断。在服务管理上利用新服务模式，为用户提供全方位、个性 化的服务，提高服务品质 以生产为核心，信息互为流通 便于系统的升级，和信息的互通互联，需要明确信息的整合，明确各部分的系统的 接口方式以及接口的数据格式。这样的系统更加通用，在以后的系统升级中更加灵活。 尤其是现有的人力资源系统、技术设备系统以及港口设施系统的开展，更加强调信息整 合的需求的重要性 由于现有系统的信息孤岛，以及不能达到信息的互动和共享，很多系统独立运行， 需要清晰职能管理需求，让数据和结果能被需要的部门使用。为更方便管理、决策及为 客户进行服务，达到数字物流的目标。 信息系统的整合关键是标准，信息标准和技术标准的掌握直接关系到整合成败。集 成均是建立在一定标准上的。信息资源规划重点就是建立相互连接的标准。 3 4 系统设计架构 一是以e r p 系统为核心，实现对内部办公、业务、操作的管理；实现对轮驳、引航、 外理、客运、铁路等辅助业务公司的管理。逐步实现物流、资金流和信息流的整合，满 足公司层面的管理需求，满足基层层面的操作和管理需求，使公司的管理实现从事后分 析向事中控制、事前计划转变。同时，为服务于口岸各环节打下坚实的数据基础。 二是以公司上下两级客户关系管理( c r m ) 为手段，通过挖掘利用e r p 系统的数据 资源为内部客户管理提供依据，同时实现与口岸查验单位、货主、船公司，物流链相关 环节如铁路、公路等的信息互动。建立客户评价分析体系、业务接单系统及客户服务中 散粮码头生产管理信息系统规划研究 心等相关体系，全面提高客户服务水平与效率，提升客户的满意度、信任度、忠诚度， 推动公司向现代化港口的经营模式转变，不断增强企业的核心竞争力。 三是在e r p 和c r y l 系统的基础上建设e c e d i 平台，依托外网信息平台及口岸公共 信息平台实现行业链电子商务功能。整台外网和口岸公共信息平台的信息资源，建立统 的信息门户。为客户、供应商、合作伙伴、投资企业和内部员工提供统一的信息平台， 实现电子商务功能和个性化的信息搜索、访问和分析的功能。 货代 口岸相关单位 图3 i 信息设计逻辑图 f i g3i i n f o r m a t i o nd e s i g nl o g i cd i a g r a m 公路 大连理工大学专业学位硕士学位论文 4 信息管理信息系统构建 4 1系统信息化的集成 企业重组是提高企业竞争能力的有效途径，而集成又是企业重组的关键。因此，必 须通过系统集成，来全面实现生产管理系统的设计目标。生产管理系统的系统集成，将 以信息集成为先导，以功能集成为目标，以物理集成为基础，以技术集成为依托，以机 构集成为保障。通过这五个层次的全面集成，实现企业重组的根本目标和散粮码头的经 营发展战略。 ( 1 ) 信息集成 信息集成是企业重组核心之一，也是实现总体集成的前提和关键。要通过建立图4 1 所示的信息基础框架，实现企业内部及企业与外界之间的信息共享，提高信息的价值和 利用率，藉此实现功能集成及集成总目标。能充分体现运输服务企业集成系统中各层次 之间的信息流向关系：企业经营目标及实现目标的决策自上而下传达；企业内部基础数 据及处理方法由下往上反馈。具体地说，计算机管理系统将通过以下几个方面的信息集 成来形成完整的信息共享环境： 各科室与作业现场之间 科室与科室之间 公司与公司之间 公司与集团机关各处室之间 散粮码头与交通部、货主、船公司等外界单位之间 敕粮码头生产管理信息系统规划研究 幽4 l 信息集成框架圈 f i g4 l i n f o r m a t i o n i n t e g r a t i o ns m c r 山ef r a m e w o r k m a p ( 2 ) 功能集成 功能集成是企业重组的目标之一。功能集成以信息集成为先导，对散粮码头的应用 功能进行集成。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 瞄绚镛 j ；署 业务部 其它用户 幽42 功能集成示意倒 f i g 4 2 s c h e m a t i cm a po f f u n c d o a a li n t e s r a t i o n 从图4 2 可以看出，在信息集成的基础上，将企业一个个分散的业务功能集成为相 对集中的业务处理过程，进而集成为完整的业务经营过程，实现大连港散粮码头企业重 组之目标。 ( 3 ) 物理集成 物理集成是实现企业重组和生产管理系统集成目标的坚实的物质基础，即要在网络 与通信环境的支持下，实现全港不同类型的计算机、工作站以及各种装卸设备之间的物 理连接，形成具备开放性和先进性的有效的支撑平台。 ( 4 ) 技术集成 大作为运输服务企业，在生产运作中虽然没有原辅材料等物料的流动，但企业经营 活动的组织和装卸作业的工艺规划仍然十分复杂，需要各种高新技术的支持。因此，技 术集成乃是系统集成的依托。 散粮码头生产管理信息系统规划研究 4 2内部管理系统动态与功能模型 ( 1 ) 生产计划管理：生产计划管理系统包括对指泊船舶编写装卸昼夜计划、火车计 划等模块。 ( 2 ) 船舶调度管理：公司计划员接收集团下达的当日指泊计划，形成本公司的船舶 作业计划表，船舶开始进行装卸作业。 ( 3 ) 货运管理：包括理货单管理、货物交接清单、库存动态、台帐生成、统计管理。 货运管理是生产管理系统的核心，管理所有库、场货物及筒仓货物出入，所以货运管理 管理能够反映出港口全部的生产运营情况。 ( 4 ) 费管理：通过对进、出港货物在港内全部的生产作业过程、散粮计量凭证等进 行整理分析，按照费收规定，港口作业合同管理，对货物装卸的实际进行费收处理。主 要包括船方费用核算、货主费用核算、费收统计查询等功能。 ( 5 ) 筒仓管理：主要功能是对筒仓数据进行管理，记录流程运行生产状况，进行筒 仓结存动态管理、查询筒仓日报。 ( 6 ) 办公自动化管理：用户可以通过浏览器，在矿石码头内部网上进行信息发布、 信息交流，提供一个通用的网络办公平台，为各类综合信息提供通用的交互环境。分为 新闻管理、公文管理、公告栏管理、信息传递、文档管理、系统管理几个主要模块。具 体模块图见图4 3 。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 图4 3 功能模块图 f i g 4 3 f u n c t i o n a lb l o c km a p 2 l - 散粮码头生产管理信息系统规划研究 4 2 1运营子系统层的动态模型与功能模型 目前基层在用的系统，缺少分类在港船舶停时分析的处理功能，需要增加生产性停 时分析、非生产性停时分析处理、其他原因挺时分析处理功能模块。 ( 1 ) 确定全港停时分析的详细内容，统一各单位停时分析代码及统计算法，并按生 产性停时分析的项目逐个分类统计，按类别分为生产性、非生产性、其它停时分析三类， 按性质分为港方、货方及其它三种类别。 ( 2 ) 港方原因停时分析：当港口设备、劳动力不足或调度不党等属于港方责任而造 成的船舶等码头泊位、等工人、等库场、等拖驳船以及港口机械设备故障等停泊时间。 ( 3 ) 其它原因分析：除了上述各种非生产性停泊原因以外的其它非生产性停泊时 间，包括等联检( 植检、商检) 、等熏洗舱、等工人换班及吃饭等造成的停泊时间。 根据业务部现有管理内容要求，各专业化公司每月根据生产实际情况需要向集团业 务部申报本公司( 分作业区) 的月( 分货类) 吞吐量计划，由集团业务部审核确认后下 发各专业化公司，据此计划合理组织装卸作业，主要涉及内外贸性质、货类、计划量。 按目前的业务流程，各专业化公司按月制定月各单位吞吐量预完情况表并上报集 团。集团业务部进行分类汇总，形成大连港月吞吐量预完情况汇总表。 根据集团车计划的业务流程，每月集团依据参加的交通部货源信息会后，由集团制 定月火车货源计划表，由各专业化公司进行数据的查询，主要涉及月库场运用计划表、 月托运货源分类流向计划、月吞吐量计划、月度港口装卸车计划、月吞吐量计划、月 分区装卸车计划、大连港昼夜装车计划。 ( 1 ) 月库场运用计划表 功能：按时间查询月库场运用计划。进行分库场、分货主、分货类计划吨、车数的 制定及下达。 数据来源：业务部月库场运用计划表 数据处理：按照单位进行数据的自动查询 内容格式：月库场运用计划表 ( 2 ) 月托运货源分类