（管理科学与工程专业论文）电子商务环境下的物流管理——基于internet的综合物流代理模式.pdf

北方交通大学硕士学位论文迂3 0 3 5 12 摘要：6 0 年代，计算机网络和通讯技术的迅猛发展，给经贸领域带来了巨 人的瀑击，电子商务作为一种新兴的贸易形式，得到了蓬勃的发展，其代 表着未来贸易发展的必然趋势。然而不久，人们发现，在便捷的网上点击 之后，电子商务中的物流却出现了诸多不尽人意的地方o v * 文就电子商务 的物流问题展开探讨，在分析电子商务环境下国际物流发展的新趋势以及 我国物流现状的基础上，提出了适合我国国情的物流管理模式一基于 i n t e r r l e t 的综合物流代理。基于i n t e r n e t 的综合物流代理，可以视为第三方 物流的形式之一，该模式的实现是由专业化的综合物流代理企业，通过利 刚现代物流一体化管理思想、信息技术和网络通讯技术，整合社会上的物 流企业，为电子商务提供综合化、社会化、现代化的第三方物流服务，有 效地实现对网络经济中横向行业供应链和纵向产业供应链的管理。该模式 既满足了电子商务环境下网络经济对物流的系统化、信息化、综合化、全 球化以及信息流、资金流、物流一体化的要求；同时，又克服了我国物流 管理体系和流通体制条块分割的束缚、物流管理水平不高、业务能力久缺 等问题。在该模式的具体实施过程中，通过广泛地接触行业企业、积累经 验，总结出基t - i n t e r n e t 的综合物流代理模式的实施方案。目前，该方案 在物流仓储企业、石化企业已得到不同程度的使用和推厂，同时基丁该物 流管理思想的物流联盟的综合物流代理网站也正在筹划建设中。 关键字：综合物流代理，供应链管理，第三方物流物流管理，电子商务 北方交通大学硕士学位论文 a b s t r a c t ：i nt h e1 9 9 0 s w i t ht h ed e v e l o p m e n to f c o m p u t e r , n e t w o r ka n d c o m m u n i c a t i o nt e c h n o l o g y , n e wt e c h n o l o g ys t r i k e se c o n o m ya n dt r a d e e c o m m e r c ea san e wt r a d em o d eh a sd e v e l o p e dq u i c k l y , a n di tm u s tb e t h et r e n di n 也ef u t u r e b u ta f t e rc o n v e n i e n tc l i c k i n g d e m a n df o rq u a i l t y l o g i s t i c ss e r v i c e si ss e v e r e l yu n d e rm e t o nt h eb a s eo fa n a l y s i so nn e w t r e n do fi n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c s u n d e re c o m m e r c ea n do u r l o g i s t i c s c o n d i t i o n ，t h ei n t e g r a t e dl o g i s t i c sa g e n c yo ni n t e r n e tw h i c h i s a d a p t e d t oo u rc o u n t r yi sa d v a n c e d i tc a l lb er e g a r d e da so n em o d eo f3 p l u n d e r t h i sl o g i s t i c sm a n a g e m e n tm o d e ，b yt h ei d e ao fi n t e g r a t i v el o g i s t i c sa n d f o r e m e n t i o n e d t e c h n o l o g y , l o g i s t i c sa g e n ti n t e g r a t e s t h e l o g i s t i c s e n t e r p r i s e st oo f f e ri n t e g r a t e d ，s o c i a l ，m o d e m3 p ls e r v i c e st oc u s t o m e r s ， a tt h es a m et i m er e a l i z et h em a n a g e m e n to ft r a n s v e r s et r a d es u p p l yc h a i n a n dl e n g t h w a y si n d u s t r y s u p p l yc h a i no fe c o m m e r c e n l i sm o d en o t o n l ym e e t st h ee c o m m e r c e sd e m a n df o rl o g i s t i c s ，b u ta l s oo v e r c o m e s t h ep r o b l e m ss u c ha st h e1 i m i t a t i o no fi n t e r s e c t e dl o g i s t i c sf u n c t i o n t h e l o w - g r a d e i e v e lo fl o g i s t i c s m a n a g e m e n ta n d t h el a c ko fo p e r a t i o n c a p a c i t y i np r a c t i c e ，t h es o l u t i o no ft h i sl o g i s t i c sm a n a g e m e n tm o d eh a s b e e np u tf o r w a r d y h i ss o l u t i o nh a si m p l e m e n t e di nw a r e h o u s ee n t e r p r i s e a n dp e t r o c h e m i c a lg r o u pa n dt h ei n t e g r a t e da g e n c yw e b s i t eo f l o g i s t i c s a l l i a n c ew h i c ha d o p t st h i s l o g i s t i c sm a n a g e m e n tm o d en o wi sp l a n n i n g a n d b u i l d i n g k e yw o r d s ：i n t e g r a t e dl o g i s t i c sa g e n c y ，s u p p l y c h a i n m a n a g e m e n t ，t h et h i r dp a r tl o g i s t i c s ，l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，e c o m m e r c e 2 前言 刖蟊 由于电子商务的飞速发展，近年来，全球物流业迅速升温。电子商务向 物流提出了新的挑战。首先，由于通过互联网客户可以直接面对销售商并获 得个性化服务，所以传统的物流渠道陷入了企业组织重组的境地，消除不必 要的流通环节、增加网络经济所要求的物流运行机构，成为物流企业重组的 关键。其次，网上时空交易的“零距离”很难被带入流通领域，物流始终是 电子商务的瓶颈问题之一川。在网上交易日趋火爆的今天，知识密集型、可 信息化产品的网上交易日益扩展，对于这些已经数字化的产品如书报、软件、 音乐等，其物流系统在信息产业迅速发展下将逐渐与网络系统重合并最终被 取代。但对于多数产品和服务来说，仍然要经由商品实体化的流通渠道，如 何实现在用户点击后，迅速组织物流，满足电子商务环境下用户的购物需求， 是许多电子商务网站正在逐步探索的问题。 物流作为屯子商务发展的重大瓶颈之一，已引起了全世界的广泛重视。 在美国，a m a z o n 曾以其个性化的服务、快速的交易过程以及高质量的物流 配送而著称。但现在由于其业务量的增氏，它的物流环节已仃节告急。企业 自建配送中心并投入大量员工，这对一个产品范围和销售市场都不断扩张的 网上商店来说，决非根本解决物流问题的有效途径。而在中国，以2 0 0 0 年 的中秋节为例，最忙碌的除去月饼厂商就应该是配送公司了。据一电子商务 网站人员透露，中秋节前单配送月饼、礼品一项就让他们搭上了原有的配送 公司和能腾出功夫的所有员工。 由此看来，电子商务环境下的物流问题真是越来越突出，如何建立现代物 流管理体系，加强对物流的管理，使其顺利与网上交易过程相对接，以适应电 子商务的需求，已成为当前开展电子商务企业及机构不可回避的焦点问题。 ! ：皇王堕堑墅堡：! 塑塑堕笪望 1 电子商务环境下的物流管理 电子商务是二十世纪信息化、网络化的产物。电子商务的概念从i b m 最早提出的：业务流程电子化重组，发展到今天的：电子商务是实施整个 贸易活动的电子化重组1 2 j ，屯子商务研究的重心也从企业业务流程的电子化 转移到电子市场的交易过程电子化。 电子商务中的任何一笔交易 流、商流、资金流和物流。当前 都包含着以下几种基本的“流”，即信息 如何实现物流的信息化、网络化，是我 国电子商务和物流业内关注的热点。 1 1 电子商务环境下物流的特点 物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时 间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、 堆码、分拣、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这一串彼此相 关作业环节的协调与统一运作。物流概念源白美国，经过近百年的发展， 已由最初提出时的销售物流( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) ，发展到今天包含供应 物流( p h y s i c a ls u p p l y ) 、生产物流( p r o d u c tl o g i s t i c s ) 、销售物流( d i s t r i b u t i o n l o g i s t i c s ) 的更为广泛的物流概念( l o g i s t i c s ) 。 电子商务的来l 临，给全球物流带来了新的发展，要求物流具备一系列 新特点【3 】： 1 、信息化 屯子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现 为物流信息收集的代码化、物流信息处理的电子化、物流信息传递的标准 化和实时化、物流信息存储的数字化和数据库化、物流信息的商品化等。 因此，条码技术( b a rc o d e ) 、数据库技术( d a t a b a s e ) 、电子定货系统( e o s ： e l e c t r o n i c o r d e r i n gs y s t e m ) 、电子数据交换( e d i ：e l e c t r o n i c d a t a i n t e r c h a n g e ) 、快速反应( q r ：q u i c kr e s p o n s e ) 及有效的客户反应( e c r ： e f f e c t i v ec u s t o m e r r e s p o n s e ) 、企业资源计划( e r p ：e n t e r p r i s e r e s o u r c e p l a n n i n g ) 等先进技术和管理策略在我国的物流中应得到普遍的应用。信息 化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用 - 2 - 北方交通大学硕士学位论文 于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物 流的面貌。 2 、自动化 自动化的基础是信息化自动化的核心是机电一体化，自动化的外在 表现是无人操作，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、 提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如 条码语音射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、 货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中， 而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当 长的时间。 3 、网络化 物流网络化的基础也是信息化，网络化的进程可以分为三步：是组 织的网络化，即所谓的组织内部网( i n t r a n e t ) 。比如，台湾的电脑业在2 0 世纪9 0 年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本思想是按 照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用 起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世 界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件 和芯片发往同一个物品配送中心进行组装，由该物品配送中心将组装的电 脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的 基础是信息、电脑网络。二是物流系统的计算机通讯网络，包括物流中心 与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系 也要通过计算机网络通信，比如有些物品配送中心向供应商提出货物订单， 就使用计算机通讯方式，借助于增殖网( v a n ：v a l u e * a d d e dn e t w o r k ) 上 的电子订货系统( e o s ) 和电子数据交换技术( e d ) 来自动实现，物品配 送中心通过计算机网络收集下游客户的订货的过程也可以自动完成。三是 物流市场的网络化，通过公网，物流的需求者、供应商在公网( i n t e r n e t ) 上进行物流活动，它是物流网络化的第二步的扩展通过专用增值网 ( v a n ) ，是成本太高，另外只是实现网内的几个固定的物流供应商和需 求企业的物流交易过程；而通过i n t e r n e t ，不仅可以扩大物流活动的范围， 更可以大大降低物流网络化的成本，从而降低整个物流成本，为客户争取 更多的经济效益。对于我国多数物流企业而言，物流现代化进程起步晚、 现代化建设成本高，因此，我国企业直接采用成本相对较低的互联网技术， 联合建设基于i n t e r n e t 的现代化、社会化物流管理体系，无疑是种可行的 物流管理解决方案。 1 电子商务环境下的物流管理 物流的网络化是物流信息化的必然结果，是电子商务下物流活动的主 要特征之一。当今世界i n t e r n e t 等全球网络资源的可用性及网络技术的普及 为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。 4 、智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运 筹和决策，如物流配送路径和运力的选择，仓库内库存水平的确定、运输 ( 搬运) 路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的 运行，物品配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要借助于大量的知 识引导才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术 难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究 成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流 发展的一个新趋势。 5 、柔性化 柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但 需要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产 工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。2 0 世纪9 0 年代， 国际生产领域纷纷推出弹性制造系统( f m s ：f l e x i b l em a n u f a c t u r i n g s y s t e m ) 、计算机集成制造系统( c i m s ：c o m p u t e ri n t e g r a t e dm a n u f a c t u r i n g s y s t e m ) 、制造资源系统( m r p - i i ：m a n u f a c t u r i n gr e q u i r e m e n tp l a n n i n g ) 、 企业资源计划( e r p ：e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n g ) 以及供应链管理的概念 和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端 的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流 通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物品配送中心 要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织 和实施物流作业。 另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是 电子商务环境下物流模式的新特点。 1 2 电子商务环境下物流管理发展的新趋势 所谓物流管理( l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 是指在社会再生产过程中，根 据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活， 动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳 4 - 北方交通大学硕士学位论文 的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 物流管理的内容包括【5 1 、对物流作业过程诸要素的管理，包括运输、储存、配送等环节的管 理： 2 、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信 息等六大要素的管理： 3 、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、 经济等职能的管理等。 进入9 0 年代，传统物流管理已逐渐开始向现代物流管理转变。现代物 流管理包括运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配 送一体化、信息管理网络化等等。纵观现代物流管理的发展趋势，主要表 现在下述六个方面： l 、物流的系统化管理【” 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、堆码、仓储，而电 子商务环境下的现代物流管理却提出了物流系统化的要领并付诸实施。具 体地说，使物流服务纵向延伸并加进了新的内涵，使社会物流与企业物流 有机结合在一起，从供应物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与 此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、堆码、加工配送到达用户( 消 费者) 手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从制 造到使用的整个商品的流动，以达到效益最大和成本最小，同时满足用户 需求不断变化的客观要求。 系统化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形 成了社会大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流 企业则花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原 来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时 储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的服 务实现一条龙。物流系统也就成了一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系 统。这样，就可适应全球“经济一体化”、“物流无国界”的发展趋势。 因此，物流的系统化是一个国家流通现代化的主要标志，是一个国家 综合国力的体现。物流的系统化可以形成一个高效、通畅、可调控的流通 1 电子商务环境下的物流管理 体系，可以减少流通环节，节约流通费用，实现科学的物流管理，提高流 通的效率和效益，进而提高国民经济的质量与效益。 2 、物流的信息化管理【7 】 由于全球经济一体化、物流无国界的趋势，当前物流业正向高科技、 现代化和信息化发展。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流质 量、效率和效益的提高更多地取决于信息管理技术。物流的信息化管理包 涵商品代码和数据库的建立，运输网络合理化，销售网络系统化，物流中 心管理电子化，电子商务和物流条码技术应用等等。电子商务是指在电子 计算机与通信网络基础上，利用电子工具实现商业交换和行政作业的全部 过程。电子商务( e c ) 所涵盖的内容应包括电子数据交换( e d i ) 和互联 网上贸易( i c ) 两个主要方面。而物流条码是指物流过程中用以标识具体 实物的一种特殊代码，它是由一组黑白相间的条、空组成的图形，利用识 读设备可以实现自动识别、自动数据采集。可以说，商品从生产到运输、 交换，整个物流过程中都可以通过物流条码来实现数据共享，使信息的传 递更加方便、快捷、准确，提高整个物流系统的经济效益。现代社会是高 度信息化的社会，各种高科技信息手段在流通领域被广泛应用是一种必然 要求。 3 、物流的社会化管理 随着新经济的发展，生产的专业化分工越来越细，一个生产企业生产 某种产品，除了一些主要部件自己生产外，大多外购。生产企业与零售商 所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心或配送中心 提供，以实现低库存或零库存。同时，电子商务的发展，使得对最终用户 的配送变得普遍起来，每个电子商务网站亲自做配送显然是力不从心的。 因此，社会化的物流中心和配送中心将得到广泛的应用。目前国外配送的 商品已十分广泛，不仅有生产资料、日用 ：业品，图书、光盘等均可配送。 这种社会化的物流组织不仅可以进行集约化物流，在经济的距离之内实现 合理化物流，大量节约流通费用，而且可以节约大量的社会流动资金，实 现资金流的合理化，既提高经济效益，又提高社会效益【8 】。显然，完善和发 展社会化的物流中心和配送中心是流通社会化的必然趋势。 4 、物流的综合化管理1 9 】 在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，这种综合化的物流 ( i n t e g r a t e dl o g is t i c s ) ，不单单是提供仓储和运输服务，还必须开展分 拣、配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需 要提供其他增值服务。现代供应链管理即通过综合从供应者到消费者供应 - 6 - 北方交通大学硕士学位论文 链的运作，使物流达到最优化。企业应追求全面的物流系统的综合效果， 而不是单一的、孤立的物流环节的片面效益。作为一种战略概念，供应链 是一种全新的物流管理理念；其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用 户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应 链是物流管理系统的充分延伸，提供产品从原料到最终消费者之间全过程 的服务。 供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为，以往 商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费 者手里。而现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。它使 未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体 生产力和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中心。 综合化的物流管理在经营形式上，往往采用第三方物流形式。这种物 流模式与其他物流管理模式的不同在于，它是通过签订合同，为一家或数 家企业( 客户) 提供际期服务，而不是为所有客户服务。这种物流模式的 提供者既可以是社会化的综合物流企业，也可以是企业集团所专有的。 5 、物流管理的全球化 9 0 年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使 物流企业的发展达到了多国化，物流管理向全球化的趋势发展。它从许多 不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口，如前所述的台湾电脑 业。 全球化的物流模式，使企业面临着新的问题，例如，当北美自由贸易 区协议达成后，其物流配送系统己不是仅仅从东部到西部的问题，还有从 北部到南部的问题；这里面有仓库建设问题也有运输问题。如，从加拿大 到墨西哥，如何来运送货物，又如何设计合适的配送中心，还有如何提供 良好服务。另外，一个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。 因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。如日本在美国开设了很多分公司， 而两国存在着不小的差异，势必会碰到如何管理的问题t ”】。 还有一个信息共享问题】。很多企业有不少企业内部的秘密，物流企 业很难与之打交道，因此，如何建立信息处理系统，以及时获得必要的信 息，对物流企业来说，是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到 尽快将货物送到客户手里，是提供优质服务的关键之一。客户要求发出订 单厉，第二天就能得到货物；而不是口头上说“可能何时拿到货物”。同时 - 1 电子商务环境下的物流管理 客户还在考虑“所花费用与所得到的服务是否相称，是否合适? ” 6 、物流与商流、信息流、资金流一体化趋势 按照流通规律，商流、物流、信息流、资金流各个流程之间是相互分 离的，商流解决的是商品价值与使用价值的实现，经过商流，商品变更了 所有权；物流解决的是商品生产地与销售地域的位移，实现商品时空位置 的转换：信息流解决的是商品流动过程中各种凭证和信息的传递：资金流 解决了资金的转移过程，包括付款、转帐等过程，它们是纵横交错、相互 交织的信息流的综合。 在电子商务环境下，商流、信息流、资金流三种流的处理都可以通过 计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是一种 物质实体( 商品或服务) 的流动过程，具体包括运输、储存、配送、装卸、 堆码、保管、流通加工、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务 来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子山版物、信息 咨询服务、有价信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由 物理方式来实现。由于系列机械化、自动化工具的应用，准确、及时的 物流信息对物流过程的监控，将使物流的流动速度加快、准确率提高，能 有效地减少库存，缩短生产周期。在电子商务过程中，强调信息流、商流、 资金流和物流的整合。其中，信息流处于一个极为重要的地位，它贯穿商 品交易过程始终，在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制，记 录整个商务活动的流程，是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要 依据。在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各 方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流四流 的有机结合。对于某些可以通过网络传输的商品和服务，甚至可以做到四 流的同步处理，例如通过上网浏览、查询、挑选、点击，用户可以完成对 某一电子软件的整个购物过程。 - 8 - 2 我国物流的发展 2 我国物流的发展 2 1 我国物流发展现状 近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统 的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然， 促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商 务的需求【”】。 首先，按行业、按地区、按产业属性等条块分割的物流管理和流通体 制制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日 益明显，但是物流的组织干管理却不断向综合化、集成化方向发展，各种 物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业 管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由 铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体 制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内 经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨石导着物流的社会化进程，制约 着电子商务的进一步推j 一。 其次，全社会的物流观念薄弱是物流产业发展的重要制约因素，近年 来虽然我国对现代物流产业发展的研究开始升温，但总体来看，全社会的 物流观念仍很淡薄。对物流业的认识仍局限于对运输、仓储、搬运等，没 有认识到现代物流业的发展，供应链管理系统的建立对企业发展乃至对全 社会降低流通成本和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用。 一些生产企业更多关注的是产品的开发，市场营销策略的研究和价格策略 的制定，但很少关注物流方式的合理性和物流组织方式的调整对企业发展 的影响。从对物流方式的选择看，更多的生产企业仍然热衷于选择自营物 流方式，虽然也会向运输公司提出运输服务要求或向仓储企业购买仓储服 务，但这些都只限于一次性和临时、分散的物流服务。本质上仍是追求企 业内部生产与流通的“大而全”，主观上排斥社会化物流服务方式的选择， 这是制约物流服务社会化重要因素。 再次，物流企业自身的管理水平、业务能力的欠缺制约着物流业的发 - 9 - 北方交通大学硕士学位论文 展。从发达国家来看，适应电子商务需求的第三方物流的功能是设计、执 行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识， 以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企 业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍 是单一的仓储、运输、搬运等物流服务，很少有物流企业能够做到提供综 合性的物流服务，第三方物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的 物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件，与电子商务要求提供的高效 率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运 用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明 显不足。 最后，物流基础设施的落后也制约着企业的现代化发展。我国目前从 物流基础设施存在量看，虽然数量不少，但普遍面临设备陈旧老化、设备 管理技术落后、物资吞吐能力弱、劳动生产率低等问题，目前如何运用现 代技术和手段改造传统的设备和设施是一个重要问题。这需要一定的政策 支持和资金投入，对物流企业内部的设施改造和建设则需要企业自身的努 力。 2 2 建立国内支持电子商务的物流体系的难点 9 9 年网上生存试验中发现了物流配送的问题，一时间舆论把”物流瓶颈 词炒得火热，国内做电子商务的人们开始谈论物流，用的是指责和抱怨 的口气：随后，做物流的人们也开始谈电子商务，考虑的是如何应对挑战 和市场机遇的问题。其实，以国内电子商务发展的速度为参照，单纯地认 为物流行业在电子商务大潮中“反应迟缓”并不公正，在国内要建立支持 电子商务的物流体系存在诸多的问题】： 一是观念的差距 电子商务无论是b 2 b ，还是b 2 c ，只要发生了销售行为，就会有送货 的需求。电子商务网站数量的增加，在线交易额的上升，电子商务对物流 配送需求也越来越大。问题虽然是电子商务网站最早提出，但解决却不是 物流企业一方的事。如果仅仅是满足及时送货一个需求，那么网站只要多 付运费即可，但这是不可行的。事实上，电子商务要真正的实现“以顾客 为中心”的经营理念就必须从供应链管理的角度出发，全方位地降低产 品成本和流通成本。在这种前提下，专业物流企业要解决的是在保证提供- 高质量服务的同时，控制、降低物流的成本。如何做到物流“高质量、低 10 2 我国物流的发展 成本”，远不象人们所想象的那么简单，在对物流行业的了解上，理论界、 包括电子商务网站，显然不能比本行业人士更透彻。 二是规模的差距 物流成本的降低，是以规模经济为前提的，中国目前无论b 2 b ，还是 b 2 c ，真正在线实现的交易量即实际产生的运货需要有多少，说起来恐怕 多数网站的底气都不太足，没有一定规模的物流量，指责物流行业的滞后 是不公平的。要解决规模的问题，一是网站从自身找原因，提高在线交易 量；二是物流企业也不要只从单一网站的配送需求考虑( 那样可能要等待 更长时间) ，而可以将儿个不同网站的物流需求甚至结合传统交易的物流需 求，将其集合成一个大宗的物流需求，通过社会化物流主动地扩大规模。 三是实体物流网络的差距 超越时空被视为网上交易的优势所在，事实上，中国的网站无论b 2 b 、 b 2 c 在市场区域上都没有定位。理论上任何地方的人员上网订货，哪怕是 在沙漠中用手机和手持电脑上某一家网站购物，他的配送需求都应该满足。 而如果要真正去实现这些需求，在物流上将是非常不经济的。例如，上海 一家卖方的网站，8 0 的订单来自海外，而实际上物流网络无法延伸到全 球，这些订单只能放弃。因此，网站在开拓自己虚拟的市场网络时，必须 考虑到配送网络的局限性。虽然，地球村的概念最终可以解决物流全球化 的问题，但在电子商务发展初期，必须要考虑物流网络对市场范围的限制。 四是资源利用上的差距 物流业在中国发展的时间不长，而社会上的货运、仓储资源并不短缺， 缺的是寻找资源，整合资源的运作功能，根据电子商务的需求对物流活动 进行策划。对于电子商务网站来说，与其投资新物流设施，自己去建物流 网络，不如借助于专业物流顾问，利用电子商务环境下的信息流整合物流 和供应链，借助第三方物流，充分利用现有资源。 五是成本的差距 人们一直在争论网上订购本1 0 元的书，送货费用却收到2 元，这2 块钱的配送费是否太贵? 由消费者承担是否合理? 其实，如何核算配送成 本是网站与物流企业长期磨合的问题，但如果是由于规模不够而使单位配 送成本太高，网站一方承担的部分就应该多一些；相应在达到一定规模后， 物流费用也不应该按单品与网站核算。 一 六是服务的差距 北方交通大学硕士学位论文 美国一家报纸以批评的口气描述中国的b 2 c 网站，在用自行车运送客 户通过i n t e r n e t 订购的货物。如果仅仅从现在的在线交易规模以及存储，配 送货物角度，自行车、黄鱼板车送货也足够了。可事实上，将来这些传统 的物流服务难以满足电子商务环境下客户的需求，在提供物流增值服务、 货物跟踪查询、物流信息分析、决策支持等方面都存在一定的延伸空间。 七是管理水平的差距 互联网企业作为新经济、知识经济的代表，与传统的物流企业在管理 上存在很大差距，物流企业迫切需要提高管理水平，掌握现代企业的经营 理念。同时，虽然物流企业的人员素质近年己提高了许多，但与从事电子 商务的需求相比，仍然存在一定的距离，物流企业中尤其缺少懂得电子商 务的人才，在为电子商务提供服务时，沟通成为一大问题。 八是关系的差距 无论是客户管理，还是供应链管理，都是培养一种长远合作关系或是 建立长期的商业信任战略伙伴联盟。但目前，物流企业还很难与电子商务 企业结成这种关系，主要是由于电子商务发展初期，虚拟企业的商业信誉 尚没有确立：而众多电子商务网站优胜劣汰的速度，也令实体化的物流企 业难以接受。 九是法制的差距 物流代理服务合同的履行在时间上一般较长，与现在大多数与网站的 合约只有几个月、半年的期限比，差距较大：同时，由于电子商务增长速 度之快以及其难以预测性，合同的履行上也存在着很大的问题。北京的一 家b 2 c 网站，由于其一天内的交易量剧增，远远超出其代理企业的物流承 受能力，而致使该日的市内配送不能完成。由于电子商务发展的不成熟， 而致使相应的制度难以健全，类似上述的损失就很难处理了。 2 3 电子商务环境下中国物流面临的机遇与挑战 a 物流业迅速升温 有消息称，一拖再拖的美国政府开放对华航空货物运输的最后决定将 出台，拥有近百年历史的物流企业美国联合包裹服务公司( u p s ) 极有可能从 竞争对手中脱颖而出，获得对华的空中货物运输权。结果未b 之时又有消。 息爆出，u p s 连续第三年被美国财富杂志评为邮件、包裹和货运类“全 1 2 2 我国物流的发展 球最受推崇公司”。同时，u p s 还首次跻身财富杂志“全球模范精英 企业明星榜”2 5 强之列，位次从原来的1 3 5 位跃升为2 4 位。这一切都表 明u p s 将以物流业航母的姿态驶入中国。 在第四届中国投资贸易洽谈会上，物流业成为业界普遍关注的兴趣点， 甚至形成一股新的投资热，以至在大会开幕第天就有两家物流企业揭牌 开业。而大约一个月以前，一项预计总投资额为2 0 亿人民币，集商品展示、 交易、货款结算、配送为一体的实物流通工程全面启动，据称，此举尚属 全国首创，旨在实现生产者和消费者的“无缝对接”。 更为轰动的是，中国邮政口气与戴尔、i b m 、海尔、中国惠普、施 乐、西安杨森、深圳润讯等企业签定物流合作意向书，充满豪气又显霸气 地宣布，中国邮政欲进军中国物流配送业。而康佳、t c l 等看似与物流毫 无关系的家电企业也纷纷宣布要戴上“小红帽”，涉足物流业。更有传闻， 招商局将仿效美国u p s ，转型为一家具海陆空运输能力的、中国u p s 式的 物流企业。 香港方面的反映更显短平快，近期不少上市公司嗅到物流业的看涨行 情后，判断其将成为中国入世后最先受益的行业，进而带动股市出现物流 热，遂迅速做出反应“转型”，以期将来抢先获投资者追捧。如华益 改名为亚洲物流；物华集团成立1 0 亿人民币的物流合营企业：天津发展表 示拟向母公司购买智能物流管理项目。 不仅如此，又有大大小小的物流信息网站相继开通，各种物流高峰会、 研讨会、展览会不断举办。总之，曾在“以销定产”的计划经济体制年代 为我国经济发展做出贡献的物流业，在沉寂多年后被赋予新的含义并火速 升温，成为中外投资者关注的热点。 b 物流需求的增长 与物流企业发展形成鲜明对比的是对新型物流企业市场需求的不断增 长。中国仓储协会1 9 9 9 年对全国4 5 0 家大中型工业企业进行的调查显示， 4 5 的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中7 5 的企业将选择新 型物流企业，而不是原来的仓库或运输队，并将有6 0 的企业把所有的综 合物流业务外包给新型物流企业。 另据统计，中国目前年社会商品零售总额已达3 1 l 万亿人民币，从事 商品零售批发贸易的机构4 1 4 1 万家，营业面积超过5 0 0 0 平方米的大型超 市3 0 0 多家。而最新的电子商务市场报告显示，今年上半年我国生活服务 类网站迅速增长到7 7 0 0 家，电子商务交易额今年有望达到8 亿元。以上都 1 3 北方交通大学硕士学位论文 是对物流服务需求巨大的行业，其快速发展必将为物流业发展提供巨大的 市场空间。 而且国内不少物流界专家认为，在我国的国民生产总值中，数万亿元 的工农业产品最终都要进入物流领域，更为市场做了担保。据悉，目前美 国物流业规模已达到9 0 0 0 亿美元，几乎是高科技产业的两倍。去年美国前 2 0 名第三方物流服务企业净收入达9 3 4 亿美元。 也有专家认为，我国外贸出口1 9 9 5 年至1 9 9 9 年年均7 9 的稳定增长 率，以及中国加入w t o 后外商投资企业的大量进入，都将成为物流企业稳 定市场需求的保证。 c 激烈的业内竞争 尽管如此，投资物流业还存在现实的困难【l “。有关专家认为，先期投 入是否到位，投资结构是否合理直接影响物流企业发展的大问题。建立物 流企业的先期投资较大，尤其是搭建跨行业的信息网络。由于现在相当一 部分投资者还对物流业持保守观望态度，所以即便投入也不愿以金钱形式 进行。而据一家欲进入中国物流业的外资企业透露，他们将投资9 8 亿美元 建立物流公司，其中用来铺设配送网络的投入就达1 0 亿美元。这还只是搭 建网络，以后的维护费用仍然相当可观。但据外资物流公司在华代表透露， 物流业是利润较为可观的行业，一旦投入经营，成本可较快收回。 另一方面，中国尚不成熟、但极具潜力的市场存在激烈的竞争】。 首当其冲的是有得天独厚优势的中国邮政，其拥有庞大的投递队伍和 遍布城乡的发达投递网络，同时凭借已有的邮政综合网和邮政储蓄绿卡网 中国邮政又集资金流、物流、信息流于一体，这些都足以令其他投资者望 而却步。 但是，人们对中国邮政能否做好物流的怀疑也不容忽视。首先当然还 是”邮老大”脾气。有同行毫不留情的指出，尽管有发达的配送网络，但唯 我独尊的邮政老大能放下架子做起随传随到的叫、红帽”吗? 其次，物流的 作用不只在于使物品发生物理位置的转移，更重要的是产生时间和空间价 值的增长。而以中国邮政目前的业务范围来看，很难想象其怎样带来物品 的升值从而为自己带来利润。 外资物流公司更是不可轻视。尽管中国目前的政策尚未允许其进入国内 市场，但像u p s 、联邦快递v 佐川急便等国际著名的大公司纷纷在中国设立 代表处，各类广告更是时常见于报端、电视、地铁广告栏，不但丝毫未显手脚 - 1 4 - 2 我国物流的发展 被政策束缚，反倒令人觉得有声有色。而且美国u p s 等都与中国的中外运等 建立合资公司或代理关系开展业务。外资物流企业优势明显，他们与在华外资 公司尤其是其本国在华公司易于沟通，容易建立业务关系。 而我国物流企业从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估， 真正实力超群、具有竞争力的寥寥无几。叫、”( 经营规模小) 、”少”( 市场份额 少、服务功能少、高素质人才少) 、”弱”( 竞争力、融资能力弱) 、”散”( 货源 不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范) 是我国绝大多 数物流作业企业目前存在的主要问题。因此，国外称中国无纯粹的物流企 、i k 。 面对电子商务带来的机遇与挑战、面对入世后国外物流可能带来的巨 大冲击，我国物流企业看到的希望是：搞联合作战和物流的电子应用。因 此，我们提出了基于i n t e r n e t 的综合物流代理模式。 1 5 - 3 电子商务环境下基于i n t e r n e t 综合物流代理 3 电子商务环境下基于i n t e r n e t 综合物流代理 3 1 基于in t e r n e t 的综合物流代理模式 物流代理( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，缩写为3 p l ，即第三方提供物流服务) 的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定 期间内，为其他公司提供的全部或某些部分的物流业务服务。” 从物流运行的角度看，物流代理的范围包括切物流活动，以及发货人 可以从专业物流代理商处得到的其他一些增值服务【j “。提供这一服务是以 发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这合同明确规定了服务 费用、期限及相互责任等事项。物流代理公司承接了仓储、运输等物流代 理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在 整体上尽可能地对物流实施的环节加以统筹规划，使物流合理化。 在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，如美国的f e d e x 、u p s ， 日本的佐川急便，由于它们在物流管理、物流技术等方面的优势，早已成 为物流业内著名的国际物流代理企业。 而在我国，建立一个功能完善的社会化物流中心的投资相当巨大，配 送量过小，必然造成负债过多，回收期长，要有中长期投资计划才可；与 此相对应的是，社会上物流资源大量闲置，如仓库的闲置、运力的浪费等 情况在目前物流业内屡见不鲜。因此，我们在建立中国的第三方物流管理 模式时，应考虑与目前全国有7 0 0 多家连锁公司的配送中心( 较大型的连 锁公司自己的配送中心) 相结合。这样既可以减少巨额的投资，同时又增 加了对社会上闲置资源的利用率。 所谓基于i