（设计艺术学专业论文）高速公路匝道周边空间景观的设计研究.pdf

高速公路匝道周边空间景观的设计研究中文提要 高速公路匝道周边空间景观的设计研究 中文提要 本文首先对高速公路匝道周边空间景观的设计概念进行细致的阐述，让大 家了解什么是高速公路匝道周边空问景观的设计，它包括哪些范畴，需要设计 什么。通过对苏州环城、苏嘉杭、沪杭勇、宁沪、沪太高速这些经济发达地区 典型路段匝道周边空间景观的设计实地调研，用归纳分析和实证研究相结合的 方法，向大家展示我国目前在这个领域实践的溃泛，这些问题主要表现在哪些 方面，针对这些问题，深入研究，探索解决这些问题的可行性方法，提出该领 域设计的目标、及设计原则和具体可行性构想。在贯穿全文有很多本人针对具 体存在的问题提出的设想，其中包括把雕塑、喷泉、生态养鱼、花卉拼图等等 引入到高速公路匝道周边空间景观中来，它们有待于实践应用以体现它的实际 价值。 关键词；景观高速公路匝道 作者：孟瑞芳 指导教师：姜竹松 高速公路匝道周边空间景观的设计研究英文提要 a r o u n dl a n d s c a p e d e s i g ns t u d yt o s i d et r a c eo fe x p r e s sr o a d a b s t r a c t t h i sa r t i c l ef i r s te x p l a i n e dt h ed e s i g nc o n c e p to f t h eh i g h w a ys i d e w a yl a n d s c a p e ， t h e nl e tt h el e a l d e l sg e tt h ei d e ai t s e l f , w h i c hi n c l u d e st h el i m i t sa n dt h en e e d s i t s h o w st ot h ei e a d e tc h i n a si n a d v a u t a g ei nt h i sf i e l db yt h ea n a l y t i c a la n df a c t s m e t h o d s ，w h i c ha r eb a s e do nt h er e s e a r c ho ns u z h o ur o u n dc i t ye x p r e s sw a y , s u z h o u - j i a - h a n g z h o uh i g h w a y , s b a n g l l a i h a n g z h o uh i g h w a y , s h a n g h a i - n m j m g ， h a n g h a i - t a i c a n gh i g h w a y t h ei s s u e sf o c u so nt h ep r o b l e m sa n dt h ef e a s i b l e m e t h o d s ，a l s op r e s e n t e dt h eg o a la n dp r i n c i p l eo f t h ed e s i g ni t s e l f t h r o u g ho u tt h e a r t i c l et h ea u t h o ri n t r o d u c e dt h ea p p r o a c h st os e tt h ep r o b l e m s , a m o n gt h ea r e i n m ) d u c h gs t a t u e s ，f o u r m i n s ，r i s i n g , f l o w e rp i c m r i n g ，t r a _ t 陆es i g ni n n o v a t i o n t h e s e a p p r o a c h e sa r eu p o nt h ep r a c t i c a lu s a g e k e yw o r d ：l a n d s c a p ee x p r e s ss i d e - t r a c e w r i t t e n b y ：m e n g r u i - f a n g s u p e r v i s e db y ：j i a n gz h u - s o n g 苏州大学学位论文独创性声明及使用授权声明 学位论文独创性声明 本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立 进行研究工作所取得的成果除文中已经注明引用的内容外，本论 文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获 得苏州大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人承担本声明的法律责任。 研究生签名：盏垄圣日期：至翌：垒：芏 学位论文使用授权声明 苏州大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、清华大学论 文合作部、中国社科院文献信息情报中心有权保留本人所送交学位 论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保 存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密 期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权苏州大学学 位办办理。 研究生签名：磋荔日期：至掣：亟里 导师签名：脚日期：三 高速公路匝道周边空问景观的设计研究引言 一引茜 1 研究内容 高速公路是在二十世纪二、三十年代首先在意大利、德国等西方发达国家出 现的，由于高速公里运输快速、便利，所以在经过短短几十年的发展，高速公路 已经迅速普及到世晃的大部分国家，高速公路匝道作为高速公路的重要组成部 分，是连接高速公路与目的地的节点，是具有独特意义的空间领域，所以匝道周 边空间景观的设计具有非常重要的意义。本文主要针对高速公路匝道周边空间景 观的设计进行探讨，首先从高速公路及高速公路匝道的概念入手，进而对高速公 路匝道周边空间的功能特点进行分析，最后对这个特殊区域周边空间景观设计分 析和研究。 2 研究现状分析 高速公路匝道周边空间景观的设计研究涉及到景观学和高速公路方面的理 论知识。关于景观学的理论，国内外的专家大量详实细致的理论著述，已经形成 了比较成熟系统的理论体系，这些理论为我对高速公路匝道周边空间景观设计的 研究作了非常坚实的理论基础。景观学方面的现有理论，主要是从设计学、美学、 色彩学、文化学、地理学等方向对景观学进行的研究成果颇丰，景观生态学作为 景观设计理论内容之一，近年来特别受到学者的关注。高速公路方面的现有理论， 对高速公路线型设计、高速公路景观、高速公路管理、高速公路绿化、高速公路 安全等方面的研究理论层出不穷，而专门对高速公路匝道的理论著作微乎其微， 现有关于匝道的理论涉猎的方面也仅仅限于匝道本身作为设旌的研究，如匝道控 制对高速公路交通流量的影响、关于匝道线型设计的美学分析、还有关于进出匝 道安全驾驶等，就匝道周边空间景观设计方面的理论涉足者不多，也缺泛系统深 入的理论专著，而谈到实践，我国尚处于起步和发展阶段。 目前可供参考的主要资料情况有： ( 1 ) 景观方面：城市道路美学城市道路景观与环境设计、城市环境 绿化景观、城市环境艺术景观与设施、公路环境与景观设计、城市景 观设计方法、 大地景观( 环境规划指南) 、道路景观设计、 景观艺术设计、 德国景观设计、景观艺术设计等等。 ( 2 ) 高速公路方面：专著有道路绿地景观划设计、高速公路、高速公路 环境保护与绿化、高速公路建设管理、高速公路建设与管理、高速公路立 高速公路匝道周边空间景观的设计研究 引言 体交叉的规划与设计等等；论文有“北京市六环路京石立交景观绿化设计”、“高 速公路的景观设计”、“高速公路的空间环境与景观设计“高速公路景观环 境设计研究”、“高速公路景观绿化美化设计”、“高速公路景观与绿化设计初探”、 “高速公路景观与绿化设计的要点”、“高速公路绿化的艺术性设计”、“高速公 路视觉景观设计研究”、 “关于高速公路景观绿化设计探讨”、“基于环境心理的 高速公路景观设计”、 “浅谈高等级公路的景观设计”，“谈高速公路环境中的雕 塑”等等。 ( 3 ) 匝道方面的：由于匝道理论尚未得到重视，所以关于匝道方面的专著还未 查到，其理论研究还仅见于论文，如“城市快速路网匝道与污染控制双层多目标 规划模型”、“城市高架道路匝道布局模型”、“城市高架道路匝道与平面交叉口衔 接交通问题及改善方法研究”、“城市快速路入口匝道控制策略比较分析”、“出 口匝道连接处通行能力分析计算模型”、“初探高架平行匝道第三种模式”、“高速 公路互通式立交匝道设计浅谈”、“浅谈互通式立交变速车道在设计中应注意的问 题“浅谈互通式立交平面交叉设计要点”、“匝道类型及其性能分析”等等。 3 研究意义 随着高速公路的普及，高速公路的建设，在满足司乘人员交通运输的基本需 求后，经济的进一步发展，有能力在保护环境的同时，可以进一步使高速公路周 边的景色更加的怡人，满足司乘人员精神层面上的需要。高速公路景观建设就是 在这层次的需要的基础上应运而生的。 在高速公路建设的初期，首先引起人们关注的是高速公路沿线的绿化建设， 随着高速公路里程的进一步的增加，高速公路匝道周边的景观及设旌开始被人们 关注。特别是在我国高速公路的建设将进入鼎盛的时期，控制车流进出的匝道周 边空间景观的建设正日益受到人们的重视。 全球高速公路建设的状况和目前高速公路景观设计的理论研究主要涉及的 方面有立交景观设计、服务区景观设计、高速公路沿线景观整体设计方面，尚没 有把匝道作为一个特殊领域来研究，高速公路匝道周边空间景观设计在目前提出 是具有非常现实的意义从我国高速公路建设计划里可以看出，我国高速公路建 设将进入鼎盛时期，这个课题的提出，能够引起人们的关注，在高速公路的建设 的到来的前夕就开始把匝道周边空间景观的建设列入到规划中，这样可以避免将 来的重复的建设。节省人力、物力、财力，更重要的是节约了反复投入建设的时 2 高速公路匝道周边空问最观的设计研究引言 间，快人步，引领世界道路景观建设的潮流。 通过对高速公路匝道周边空间景观的设计实地调研，发现我国现阶段对于这 方面研究和实践的溃乏，通过对匝道实际研究分析，让我们更深层次的了解到它 设计的意义和重要性。 第一匝道周边空间景观设计是实现公路建设可持续发展的需要。 社会的发展，公路景观的设计日益要求更深入，更专业，匝道作为整个高速 公路的一部分，它的重要性我将在文中作详尽的阐述，把匝道作为一个独立的个 体来设计，是对高速公路的景观事业向更健康的方向发展，得到可持续发展，使 我们的子孙能够共享我们的资源，造福人类。 第二匝道周边空间景观设计有一种指路导航的价值存在。 重要城镇，与干线公路相交处，重要机场、港口、观光名胜地及有重大经济 地方的地区都设有匝道，所以匝道处的景观具有里程碑的作用，匝道周边空间景 观设计应该是瞬间给以这些位置的正确指引，不需要大脑考虑的时间，给司乘人 员直接明了的指引。 第三匝道周边空间景观设计是保护视觉环境质量的要求。 钢筋水泥的混合物日渐在占据我们的视线，举且远眺，不再是怡人的旷野， 徐徐的风，闲暇时只能闭上眼睛听秋日的私语享受脑海里虚构出来的画面。 景观的设计就是要创造出视觉的画面，而不是虚构的景致，在我国，人们日趋重 视视觉环境质量，并将其作为环境质量保护的一个重要内容。匝道周边空间景观 设计，就是为了更好的能够提供给人们良好的视觉环境。 环境建设和保护是一项造福子孙万代的伟业，高速公路匝道周边空间景观的 设计是继承这项伟业的一部分，目前高速公路匝道周边空间景观的设计虽然小荷 才露尖尖角，但是有远见的学者专家已经逐步开始重视这方面的建设，它的成长 势在必行，不必展望，这项事业的全盛期就在不久的将来，让我们一起期待这天 的到来。 4 研究方法 通过对相关文献资料、理论著作的查阅、整理以及对部分高速公路匝道周 边空间景观的实地调研，运用归纳分析和实证研究相结合的方法对高速公路匝 道周边空间景观作专题研究 高速公路匝道周边空间景观的设计研究概述 二高速公路匝道周边空间景观设计的概述 要弄清楚高速公路匝道周边空间景观设计的概念，我们首先要弄清楚景观概 念的由来、发展、演变的历史和高速公路产生、发展的概况，进一步了解高速公 路和高速公路匝道及高速公路景观设计与匝道周边空间景观设计之间的联系和 区别，最后得出高速公路匝道周边空间景观设计的概念。 1 概念 1 1 什么是景观 景观( 1 a n d s c a p e ) 一词的使用最早见于希伯来语“圣经”旧约全书，在英语、 德语、俄语中拼写相似，其语意都表示自然风光、地面形态和风景画面。汉语中 的“景观”一次含义丰富，既反映了“风景、景色、精致”之意，又用“观”字 表达了观察的感受，这与近代西方流行的一种将景观视为被生物体所感知的环境 的认识有异曲同工之妙 后来“景观”作为科学名词被引入到其它的领域，1 9 世纪初期，首先被德 国著名地理学家洪堡( a v h u m b o l d t ) 引入到地理学中，把它作为中心问题，探 索由原始自然景观变成人文景观的过程，由前苏联地理学家贝尔格( a h b e p r ) 等 人发展成景观地理学派。 接着c t r o l l 将景观的概念引入生态学，是希望将地理学家采用的表示空间 的“水平”分析方法和生态学使用的表示功能的“垂直”分析方法结合起来。其 后，“景观”作为科学名词又被引入到美学、人文、色彩学、物理生态方向 等多项领域。目前关于景观的概念，根据所研究方向的不同，概念的定义也不同 定义一：从美学意义上的景观概念。虽然景观美学还是一门新兴的学科，但 是景观艺术设计的实践却和人类文明的历史一样久远，美学意义上的景观概念， 直接以人类美学观念和身心享受出发来认识客体的特征，进行景观要素的分类、 美学评价，并探索协调性变化和维护1 ，在景观规划设计、景观维护、景观恢复 建设领域、建设和维护景观的行为实际也包含了对景观风景美学质量的要求。 因此，景观的美学概念就是从景观的外在形态特征方面对景观的认识，着重 于从外部形态特征上把握地域客体的整体属性。这时的景观就是风景的同义词， 龠孔坚，1 9 8 7 4 高速公路匝道周边空间景观的设计研究 概连 这是人类生存环境的重要方面，优美和谐的景观是人类精神娱乐的源泉，也是诗 词、音乐、绘画、舞蹈等艺术领域伟大成就的源泉，是以广义艺术和美学为目的 的景观建筑规划设计的对象，美学意义上的景观所具有的经济意义就是景观的娱 乐和旅游价值是景观评价的重要方面2 定义二：景观的地理学概念。自景观被引入到地理学领域后，不同的科学家 有不同的定义，景观学作为地理学的一个分支，主要侧重于地理学综合体空间方 面的规律与综合研究，1 9 8 6 年f o r m a n & g o d r o n 这样概括地理学上景观；景观一 般被定义为地理表面气候，土壤、生物、地貌等各种成份的综合体，这个概念突 出了景观的空间特征，对于景观内各单元的相互作用的研究相对较少。在我国， 对地理学上的景观概念认识其意义要广义的多：一般的概念泛指地表自然景色； 特定区域的概念指的是某个区域的综合特征，包括自然、经济，人文诸多方面、 人与环境的有机整体。 定义三：景观生态学的概念在生态学的景观概念，狭义上讲一般是指包括 空间上彼此相邻，功能上相互有关，发生上有一定特点的若干生态系统的聚合， 各生态系统问通过生态过程相互关联，具有特定组合特征，具有一定的整体性。 景观的生态过程与景观格局是景观生态学关注的主要内容。广义上讲，生态学中 的景观包括从微观到宏观不同尺度上，具有异质性或缀块性的空间单元3 ，广义 景观的概念强调空间异质性以及景观的绝对空间尺度随研究对象的方法和目的 的变化4 。 景观学是包含多种科学、涉猎面广泛、内容丰富、，愈来愈被人们重视、逐 渐步入上层建筑的一门交叉性学科，并且将不断得到发展的有前途的一门学科。 本文中的景观主要是指与高速公路建筑及周边自然景观相关的人造元素，这 些人造元素既要符合功能学、美学的要求，也要遵循地理学、生态学的规律。 1 2 高速公路和高速公路匝道 根据我国的2 0 0 4 年公路工程技术标准对高速公路定义的是：“高速 公路为专供汽车分向，分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。” 世界其他国家对高速公路的讲法和定义虽然有些差异，但一般来讲高速公路 应符合下列4 个条件： 2 2 0 t m e v e l d , 1 9 9 5 w i e n s & m o l i n e , 1 9 8 9 年：w o & l e v i n , 1 9 9 4 年；p i c k e t t & c a d e b a s $ o , 1 9 9 5 年 乌建国。2 0 0 0 5 高速公路匝道周边空问景观的设计研究概述 高速公路是只供汽车行驶的汽车专用的公路，一般公路则还允许非机动车 及行人使用。 设有中央分割带，将往返交通完全隔开( 除个别特殊情况) 。 高速公路与任何铁路，公路都是立体交叉的，不存在一般公路上的平面交 叉口的横向干扰。 高速公路沿线是封闭的，是控制出入的。所谓控制出入，从狭义上讲，有 两个含义： 第一只准汽车在规定的一些交叉口进出高速公路，不准任何单位或个人将 道路接入高速公路。第二除全定向互通式立体交叉外，汽车进入或驶出高速公 路时必须是向右转行使，不许向左转入也就是说在高速公路本线上不允许有平 面交叉存在。从广义上讲，控制出入应还包括另两个含义：第一只准符合规定 要求的汽车( 车速、车高、轴重等) 进入高速公路，其他车辆、行人和牲畜都不 允许进入高速公路第二不准高速公路两侧的任何单位及个人发出有害气体或 光线等进入高速公路，影响车辆的正常运行这样匝道作为高速公路建设的一部 分就应运而生了。 匝道，辞海对它做出的解释，立体交叉口和立体高架道路专供上、下两 条道路连接的路段或高速公路与邻近辅助路段相连接的路段。本文的匝道专指高 速公路与邻近辅助道路相连接的路段，即高速公路互通立交匝道和平面分叉匝 道。 目前对高速公路车辆的出入的控制主要是应用匝道控制法，通过对匝道进、 出口的控制做到对高速公路车流量的控制，以保证高速公路的畅通和其它公路的 隔离。 1 3 高速公路匝道周边空间景观 高速公路匝道周边空间景观主要是指，出入高速公路的匝道周边和高速公路 互通立交匝道周边人正常视力所见范围内空间景观，它主要包含的内容有：指示 牌、收费站、人造植被、高速公路服务站等等。 本文所及的匝道空间景观便是这些人造的设施与自然存在的景观，通过设计 的手段，把它们和谐地统一起来，更好的来满足人们的视觉、生理和心理需求， 为保护和维持自然生态的平衡，促进人类的可持续发展。 2 高速公路匝道周边空问景观设计 6 高速公路匝道周边空间景观的设计研究 概述 2 1 高速公路和景观设计 高速公路建设的最初目的是为了备战需要，而且只是几个战争国家在修建， 并且是小面积的建设，环境的破坏并没有引起人们的重视。对于高速公路景观设 计当时并没有被列入高速公路建设的议程，战争结束后，由于经济的复苏，各国 的汽车量大为增加，为了缓减交通压力，促进经济的发展，各国开始大范围的修 建高速公路。 1 9 8 8 年，我国开始建设高速公路起，到2 0 0 6 年，全国高速公路总里程已超 过3 万公里。迅速漫延的高速公路里程，对原有景观的破坏日益严峻的凸显在人 们的面前，还有急剧增长的汽车尾气噪音等，使人们开始明白，高速公路景观建 设应该是高速公路整体建设的一部分。1 9 9 8 年，我国年为了探讨如何解决城市 交通与环境问题，中国环境与发展国际合作委员会环境与交通工作组( 下称工作 组) ，组织国内有关单位，分别对北京等七个城市及香港特别行政区的城市交通 与环境问题进行了调研，并于1 9 9 9 年3 月在北京召开了。城市交通与环境研讨 会”，建设部城市司、北京、上海、重庆、广州、大连、深圳、贵阳及香港特别 行政区的代表，以及来自德国、瑞士、印度等国的专家分别作了专题报告。其中， 以中国地质大学( 武汉) 工程学院程胜高为代表的专家们就专门为高速公路建设 环境的保护作了“高速公路建设生态环境问题及对策”专题报告，在此报告中详 细阐述了“由于高速公路高质量高标准的要求以及建设的特殊性，其蓬勃发展的 势头必然会对沿线的生态环境产生重要影响，不可避免地对原有的生态平衡起到 一定的破坏作用。”此文中还以“宜黄高速公路武汉至宜昌段( 汉宜段) ”为研究 对象，来论求城市间高速公路存在的生态环境问题及对策。 同年6 月，交通部公路科学研究所研究员沈金安在他编著的高速公路一 书中就对高速公路的景观与公害作了比较全面的研究，并对道路景观设计”这一 概念做了相应的解释，他在原作中这样讲：“高速公路可以说是社会留给子孙后 代的一大财富。在面向2 l 世纪的今天，仅仅只考虑道路本身的功能是不够的， 高速公路建设的基本目标之一是创造一个舒适、优美、愉快地公路环境。高速公 路的建设经常破坏天然的环境，对景观产生不利影响，有些高速公路设计之初往 往只重于力学条件及经济性，对景观并不重视。尤其是近年来，一些国家为防治 噪音建起了不少防音壁，进一步破坏了景观这一类问题称之为建设性破坏。” 他在书中还说“所谓景观设计”，就是在考虑使用道路具备固有功能的同时， 7 高速公路匝道周边空问景观的设计研究概述 还要考虑使公路与周围的环境协调，减少“建设性破坏”，提高其美学价值及文 化价值。换句话说，就是在考虑道路建设及养护的经济性的同时，要考虑它给司 机、乘客及沿线居民以心理上的舒适，行车上的安全感，考虑保护动植物的生态 平衡，建设一个与自然环境协调的人工构造物，创造一个新的优美的环境，尽可 能避免造成建设性景观破坏。”我国“公路工程技术标准”明文规定：公路 建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路及其他特殊要求的公路时，应 做出环境影响评价及环境保护设计，景观设计是环境保护理论在高速公路建设中 的实际实施。 2 2 高速公路匝道周边空间的景观设计 高速公路匝道周边空间景观设计是对1 9 9 9 年“高速公路建设与环境保护” 精神的进一步实践，就是把原有景观地学、景观生态学、景观美学、景观色彩学， 及景观人文学理论具体应用到现实生活中，指导设计师减少“建设性破坏”为司 乘人员和沿线居民们以舒适的环境。对于高速公路其他领域的景观设计，如收费 站景观、服务部景观、互通交通景观、线型设计景观、路段截面景观，都已经有 大量的研究和实践，对匝道周边空间景观的设计尚处于幼儿期，所以高速公路其 他领域景观设计的理论经验，将是我对匝道周边空间景观设计研究的前辙之鉴。 高速公路匝道周边空间景观设计是高速公路景观设计的一部分，是局部和整 体的关系。高速公路匝道周边空间景观设计在符合高速公路景观设计规范的同 时，还应该满足匝道交通运营的特殊性要求，这是由匝道区域功能的特殊性决定 的。 匝道的主要功能是控制进出高速公路的车流量，保证高速公路的畅通和与其 他公路的隔离。所以高速公路匝道周边空间景观的设计首先不能影响匝道的基本 功用，其次要满足司乘人员的生理、心理的需要，并且保证自然环境的和谐发展。 高速公路匝道周边空间景观设计就是在考虑匝道固有使用功能的同时，还要考虑 与周边环境协调，减少生态破坏，提高美学价值及文化价值通俗的说，高速公 路匝道周边空间景观设计就是在保障匝道交通畅通不干扰司乘人员的行使安全 的前提下，建设一些人造物和人工植被，修复由于公路建设而遭到破坏的生态， 刨造一个优美环境以舒缓因长途跋涉而疲惫的司乘人员的身心。 2 3 我国目前高速公路匝道周边空闻的景观设计的现状 本人对苏州环城、苏嘉杭、沪杭勇、宁沪、沪太高速实地调研发现匝道周边 曩 高速公路匝道周边空间景观的设计研究 概述 空间景观的设计目前存在以下几点闯题： 建设性破坏严重这样的情况占了很大 部分，就是高速公路全部竣工投入使用后。对建设 破坏的植被放任不管，等待自然生态自己修复， 如图l 所示，这是苏州环城高速建成后，留下的 弃土场，由于没有做人为的修复建设，该路段已 经投入使用近三年，弃土场的植被仍没有得到自 然恢复，原因很简单，弃土场填埋的土壤里充满 了建设用料，包括碎石和帮助混泥土快速凝结的 化学物质，这些都不利于植被的生长。如果不尽 快地恢复这些植被，是必带来生物链的破坏，断 图1 自拍于苏州环城高速 了以前依赖这些植被生存的动植物活路，影响生 态的自然平衡，斑驳的植被也影响了高速公路沿途的风景，给司乘人员已经疲惫 的身心更是雪上加霜。 图2 自拍于苏州环城高速 人造景观单一，缺 乏良好的视觉连续性和良 好的交通导向功能。在实地 调研的路段中有些匝道周 边空间对已经破坏的植被 进行了人为的修复，但缺少 设计，只是简单的栽植一些 树木，树种单一，色彩呆板， 无变化，更谈不上交通导向 功能，和周边的原有的自然 景观缺少联系，没有视觉上 的连续性，缺少美感。如图2 弃土场中央栽植的樟树、四周围绕的柳树、浑浊的 水塘毫无生机，这种没有专业设计的景观对生态的修复起到了一定的作用，但与 匝道交通功能毫无联系，缺少交通方面的实用功能，而且美感也不够。 标识设施孤立，与已有景观未能相得益彰。通过调研发现高速公路匝道 交通标识的设计还停留在简单的使用功能上，缺少欣赏性，款式单一，不如其它 9 高速公路匝道周边空间景观的设计研究 概述 场所标识富有趣味性和客观性，更谈不上和周围的景观相映成趣了。图3 图 片中央为环城高速公路匝道标识路牌，造型单调，色彩单一，构建简单，功能上能够 给与司乘人员以指示旭缺少欣赏价值。 造成以上状态的主要原因是匝道周边空间景观的设计还没有引起大家的关 图3 自拍于苏州环城高速 注，大家还没有了解它设计的重要性，还没有了解匝道的独特的地理位置和它在 路段的中的节点作用。只有通过分析它的特殊性才能引起大家的重视，唤起大家 的意识。 l o 高速公路匝道周边空间景观的设计研究特璩性分析 三高速公路匝道及匝道周边空问景观设计特殊性 分析 l 高速公路匝道的特殊性分析 要对高速公路匝道的特点进行分析，首先要分析匝道本身的功能特点入手， 进而分析它分布在高速公路上的位置特点、它的设计依据、和匝道相关系的其它 设旋。 1 1 匝道功能特点 一个事物区别于另一个事物，是通过这个事物的特殊性来辨别的，事物的特 殊性又是通过事物的很多方面表现出来的，匝道周边空间景观设计是依附于匝道 的一项造物活动，要研究匝道周边空间景观设计的特殊性首先要研究匝道的特殊 性，匝道的特殊性首先表现在匝道功能的特殊性。本文中匝道专指高速公路互通 立交匝道和平面分叉匝道，匝道是高速公路的一部分，但又区别于高速公路路段， 匝道是控制进、出高速公路路段的关口，又是连接高速公路路段和其他路段的分 岔口，而高速公路其它路段没有这方面的功能，这是它区别于高速公路的其它路 段的重要特征。 控制功能：高速公路是利用分离的车道往返行驶交通的道路。它的两个车行 道用中央分割带分开，与其他任何铁路，公路不允许有平面交叉，禁止从路侧的 任何地方直接进入公路，禁止汽车以外的任何交通工具出入，高速公路这种全封 闭的运营方式，就是通过匝道对高速公路出入口的控制实现的。 匝道对高速公路的控制原理，等同于水库的水闸门，匝道对高速公路控制又 远比水闸门控制水库里的水位复杂的多，高速公路上的实际运营情况要受很多方 面的影响，不同于水库的水位能够以常规来控制，匝道主要控制分为合流和分流， 匝道的合流控制是通过对入口匝道的控制实现的，分流控制是通过对出口匝道的 控制实现的。合、分流控制是不可分割的，他们是互相联系的，一般实际应用中 用入口匝道联合调节和出口分流协调控制的方法，其实质就是通过控制各个入， 出口匝道的流量，提高高速公路的服务流量，避免或消除阻塞，减少匝道入口处 及高速公路上车辆的延误，以实现交通流的安全畅通 高速公路匝道周边空间景观的设计研究特殊性分析 合流调节原则是离事故发生地区( 包括正在发生事故区) 越近的入口匝道， 容许进入到高速公路的流量就越少，分流则采取在事故多发区( 包括正在发生事 故区) ，上游各出口处使到达某一方向或某一目的地的车辆驶离高速公路，分流 的特点是越靠近事故区分流的可能性越小。 连接功能：匝道设置的最原始的功能就是连接功能，根据匝道连接的路段的 类型的差别，可以把匝道分成三类：连接普通公路和高速公里的分叉匝道。 匝道两头连接都是高速公路互通立交上的连接匝道。不管什么类型的匝 道，它们都有一个共同的特点：设置的目的都是为了保证不同方向的交通流 ( 高速公路中指机动车车流) 互不干扰，顺利通行，为连接两相交主线上各个方 向转弯车流而设置的，通过匝道能使各方向车流四通八达，车流的四种基本运动 形式包括分流、合流、交织、交叉，一般在匝道起点、终点处实现。四种形式之 间可以相互组合，常见的有连续分流、连续合流、合分流、分合流等。它们 的基本交通功能主要包括直行功能、向左转功能和向右转功能。匝道本身的 线型设计上看高低坡度，以衔接主线与地面的交通，为主线集散车流。 1 2 匝道分布的特点 匝道的分布首先是要考虑匝道的交通功能要求，不能随心所欲的布置它的位 置，通过对苏嘉杭高速公路的实际考察，我发现高速公路匝道的目前的分布特点 具有以下共性： 连接普通公路、高速公路的匝道。高速公路的建设就是为了满足从一个 城市中心快捷到另外一个城市，为运输节省时间，所以这一类匝道设置的位置一 般都较近的设在所要到达城市的最接近的位置( 根据地理环境具体设置，尽可能 的接近到达的城市) ，而且这种匝道的设置一般是与进出高速公路的收费站是联 为一体的。 连接高速公路和高速公路的匝道。这种匝道是为了方便两个高速公路线 相互切换而设置的，所以它的位置的设置比较灵活，它的位置的设置的主要决定 因素是根据两条高速公路相交的位置。这种切换其实是城市目的地的切换。 互通立体交叉上的连接匝道是由互通立体交叉位置的选择决定的。 在什么地方设置互通立交，是根据交通量及地理环境等社会条件决定的，出 入交叉口是否方便是衡量一个国家高速公路发达程度的重要指示，高速公路进出 设置的距离城市中心的距离一般都在l o 公里以内。 1 2 高速公路匝道周边空问景观的设计研究 特殊性分析 一般在下列位置附近必须设置： 重要城镇 与干线公路相交处 重要的机场、港口、观光名胜地及有重大经济地方的地区。 由以上分析我们不难看出，只要是匝道出现的地方，都是一个进出城市的标 志点，注意到这点对我们对高速公路匝道周边空间景观的设计是非常的重要，它 是高速公路建设的非常重要的节点，在这之前一直被人们所忽视，人们只注重它 是进出高速的公路的路段而己，并没有把它的位置和标志性的内容联系在一起， 所以关于他的景观设计一直的未被人们看好，虽然关于高速公路景观的设计早已 被人们所接受和认同，并且已经逐步以高速公路整体沿线的景观设计，深入到分 隔带的景观设计，再深入到互通立交的景观设计，加油站、服务站等这些节点的 景观设计，再深化到整个高速公路系统面的整体景观平衡这个面的设计，关于匝 道周边空间景观的设计仍然没有得到人们的足够重视，是整个高速公路景设计被 忽视的一部分，匝道是连接高速公路和相交路段左、右转线车流行驶的联络线， 由于要克服高速公路相交道路的高差，因此在匝道上通常既有弯道又有较大纵坡 度，行车条件较差，此周围空间的良好的景观建造对缓减司乘人员的紧张行车情 绪也是非常必要的。 1 3 匝道设计的依据 匝道通常按车流专线方向分为右转弯和左转弯匝道两大类。右转弯匝道通常 直接从高速公路或相交道路右转弯驶出，左转弯匝道一般有三种形式：环形匝道、 图4 选自高速公路立体交叉规划与设计 p 1 3 8 定向式匝道、迂回式匝道( 如图4 示例) 。 考虑采用哪一种形式的匝道形式，首先取决于交通量、地形条件、用地条件、 高速公路匝道周边空间景观的设计研究特殊性分析 交通安全及造价，还应考虑美观及将来的发展远景。相交道路的数目与性质对匝 道形式影响很大。与高速公路相交或与一般公路相交的考虑方法有很大 差别。 另外，收费高速公路的收费处设在何处与匝道形式也有很大关系。 环形匝道。车轴由公路的左侧出口，并约2 7 0 度角向右转弯，从而形成 左转弯行使。由于这种匝道通常轴线小，纵坡大，因此适用于转线流线较小的情 况。为了行车的安全和舒适，设计行车速度不要定的过高( 如苜蓿型中的左转匝 道) 。 定向式匝道。通常连接两条高等级或高级公路，由公路左转出口，以较好 的线形和较短的路线直接驶入连接的公路，从而完成左转运行。 迂回式匝道。这种匝道通常由于立交型式或地形所致。为了既克服高速 公里和相交道路的高差又要满足匝道纵坡设计的要求，用迂回方式由公路右侧出 口，暂时偏离所去方向，形成左转运行。 由此可见，高速公路建设的目的，是更快捷的到达目的地，设计建造遵 循的原则是两点直线最短的距离。而匝道设计的依据不是两点之间的最短距离的 设计，它遵循的是更好的使车辆分、合流，这是匝道与高速公路路段的最直观的 区别，也是匝道的重要特点 1 4 匝道设施分析 匝道设施按照系统分内部设施和外部设施： 内部设施主要指为了满足功能必须要布置的交通标志、电、以及排水设施 等。 外部设施主要指和匝道紧密关联的主要其它设施，如收费站、服务站等实 施。 匝道的标志牌实际上就是加速和减速的警示牌，欲进入到高速公路的车辆须 尽快在加速路段把车辆的速度加速到高速公路路段要求的车速；欲离开高速公路 的车辆须在减速路段将车辆的速度减速到相应路段要求的车速。和匝道紧密联系 的其它设施，如收费站、服务站，也是提示司机进入和离开匝道的标志，看到这 些设施对司乘人员来讲就是进入和离开匝道的信号，也是匝道的又一独一无二的 特点 由以上对匝道的功能特点、分布特点、匝道设计的特点以及与其相关匝道的 1 4 高速公路匝道周边空间景观的设计研究特殊性分析 设施的关系特点的分析，可以清楚地知道高速公路匝道是高速公路的特殊路段， 由于高速公路匝道周边空间景观设计是围绕匝道为中心的一项设计活动，所以匝 道周边空间景观设计的特殊性与匝道的特殊性是分不开的，是相辅相成的关系， 不可分割的。 2 高速公路匝道周边空问景观的特殊性分析 由上一节对匝道的特殊性的分析，已经很清楚的知道匝道的最基本的特殊性 就是它的控制功能，所以我们要分析高速公路匝道周边空间景观的特殊性，首先 要从高速公路匝道控制功能入手。匝道的控制事实上就是对车辆的速度的控制， 进入高速公路一加速，离开高速公路一减速。在加速和减速的过程中，对司 乘人员最直接的影响就是视觉方面的，加速视野变窄；减速视野变开阔，高速公 路匝道周边空间景观的设计在满足功能的前提下是为了更好的满足司乘人员的 视觉需求，从而满足司乘人员的心理和生理的需求。所以对高速公路匝道周边空 间景观设计的研究，必定要通过研究人的视觉主体特殊性和客体景观本身特殊性 来了解匝道周边空间景观的特殊性。 2 1 从人的主体视觉来分析 因为视觉景观形象主要是从人类视觉感受出发，根据美学规律，利用空间实 体景物，创造出赏心悦目的环境形象。匝道周边空间景观相对行使中的人来说是 流动的，所以我们必须对高速公路空间环境内的视觉特征加以分析研究，从中找 出规律，使其作为道路景观设计的依据之一。 高速公路匝道上的交通工具为以一定减、加速度行驶的汽车，观景者为车内 的驾驶员和乘客，在车辆行驶的情况下，驾驶员头部转动的空间范围比较小，由， 于匝道既有弯道又有较大纵坡度，行车条件比较差，注视点不能固定，视野比较 窄，形成中断，跳跃变化的视域；而乘客在车辆行驶过程中，头部活动空间较大， 可以透过宽敞明亮的车窗，多角度浏览沿路景色。 根据现有的资料分析，视觉与速度，景观有以下几点关系： 视力随车流的增加，视力减弱。在中等车速情况下，司乘人员需要1 1 6 秒的时间，才能注意看目标，视线从一点跳到另一点的中间过程是模糊的，一旦 对景物辨认不清，就失去了再次辨认的机会。 视野汽车行驶速度较高，视野变小，注意力集中点距离变大，清楚辨 认前方的距离缩小。 高速公路匝道周边空间景观的设计研究特殊性分析 亮度适应人们从明亮的环境进入到暗处时，初始阶段会什么都看不见， 只有逐步适应了黑暗环境后，才能区分出物体的轮廓，这种适应过程称为暗适应。 从暗处进入明亮的环境时，人们最初会感到非常刺眼，无法立刻看清周围的物体， 适应后才能恢复正常的视觉，这种现象称为明适应。在匝道拐弯状态下有可能出 现暗适应也有可能出现明适应。 色觉红色的易见性最高，依次为橙色，白色和绿色。 眩目若视野内有亮度极高的物体或强烈的亮度对比，则可引起不舒服 或造成视力降低的现象道路上对行车车辆的车灯是一种眩光，常常令人看不清 物体，严重的会使人眼睛感觉刺痛，视力减退。 视觉疲劳司机在长时间的驾驶中，道路枯燥泛味的景观很容易造成视觉 疲劳 可见，匝道周边空问景观的设计特殊性，在于在运动变化中它能给予司乘人 员一个明确的指示，同时它能满足司乘人员的精神的需求，给与视觉的享受。 2 2 从客体的景观来分析 高速公路匝道周边空间景观主要是指，出入高速公路处的匝道周边空间景观 和高速公路互通立交匝道周边空间景观，它主要包含的内容有：人正常视力所 见范围内所有设施，包括指示牌、收费站、人造植被、高速服务站等等。我们设 计一处人造景观的时候，并不是一项孤立的活动，人造的景观设计必须与周围的 景观相联系，使其成为周围景观不可分割的一部分，才算是一项成功的设计。高 速公路匝道周边空间景观设计当然也不是一项孤立的活动，它的设计肯定要与原 匝道周围已有的景观设施相和谐并生才是景观设计的意图，并且有锦上添花的功 效，对原有由于建设性破坏的生态环境有修复的作用。所以对高速公路匝道周边 空间景观的特殊性研究，肯定不能缺少对匝道周边现存的自然环境、地域的文化 和景观元素等方面进行分析 自然环境，自然环境包括匝道周边道路沿线的地形、环境气候、植被、 乡村或城市的自然风光等要素。这些因素造就7 高速公路匝道周边空间除上节流 动性画面的特征外还有视线的开阔性、景观尺度的不确性 景观元素，匝道周边空间景观除了自然环境，还包括景观元素，和匝道 紧密联系的景观元素主要有，收费站、互通立交区，绿化，还有服务区附属设施、 路沿标志牌、雕塑品等这些景观元素给予了匝道周边空间景观的丰富性的特点。 高速公路匝道周边空间景观的设计研究特殊性分析 收费站一般设在匝道口上控制机动车的进出，包括收费棚，管理楼等构筑物 内外环境。 交通立交区，是高速主线景观的一个重要组成部分，匝道本身就是镶嵌在这 个景观上的一个宝带，同时互通立交区又是匝道周边空间景观的一部分，成为互 为关联的整体，你中有我，我中有你的状态。 绿化，绿化是整个高速公路景观的灵魂，综上述可见高速公路匝道周边空间 景观具有流动性、视线的开阔性，尺度的不确定性和景观内容的丰富性的特点。 与现存的自然环境、地域的文化和景观元素相和谐的设计是其它景观设计的 普遍现象，这个并不是高速公路匝道周边空间景观设计的独一无二的特殊性，如 果我们把这些因素和匝道的特殊性联系在一起来分析研究的话，情况就不一样 了，匝道的特殊性在于匝道的功能、匝道的分布、匝道设计的依据、匝道的设施。 收费站和匝道是一个互为标志的两个事物，收费站是进、出匝道的标志，匝道又 是收费站的标志，他们就像联体婴儿，有匝道的地方就有收费站，有收费站的地 方必定有匝道。也就是说由于匝道分布的规律( 重要城镇、与干线公路相交处、 重要的机场、港口、观光名胜地及有重大经济地方的地区。) 、匝道设计和匝道的 设施的配套性特点都是独一无二的，所以这些相应的现存的自然环境、地域的文 化和景观元素都是具有独特的特殊性与高速公路路段沿途的纯粹的自然风光是 有很大的区别的，匝道附近现存的景观很多部分是为了和匝道配套而修建的人造 景观，如收费站、休息站等，还有些一部分是因为要与现在的设施相配套而设置 的匝道，如飞机场。可见匝道周边空间的景观设计的特殊性，不但在于在运动速 度的变化中能否给与司乘人员一个明确的指示的同时还要满足司乘人员的心理 和生理的需求，给与视觉的享受，还在于匝道周边空间景观设计的复杂性，不仅 要与自然风光相协调还要与众多的人造现存的景观相一致。 高速公路匝道周边空间景观的设计，以创造一个具有形态，形式因素构成的 较为独立的，具有一定社会文化内涵及审美价值并能满足匝道交通功能要求的景 致。这些精致的设计，必须具有以下三个属性：一是自然属性，它必须有光、行、 色、体的可被人感知的因素，一定的空间形态，较为独立并易于从公路路域形态 背景中分离出来的客体。二是社会属性，它必须有一定的社会文化内涵，有观赏 功能，改善环境及使用功能，可以通过其内涵，引发匝道使用者一司机、乘客 公路管理养护人员等的情感，意趣、联想、移情等心理反映，即所谓的景观效应 1 7 高速公路匝道周边空问景观的设计研究特殊性分析 三是特殊功能性，这是匝道周边空间景观绿化设计区别于一般景观设计的重要特 征，匝道周边空间景观设计除了要满足公路景观设计的条件外，还应该比公路景 观设计有更多的要求，公路匝道周边空间景观设计的依附体不仅是公路，还有和 匝道所要临近的城市，所以在其具有上述两种属性的同时必须注意应满足匝道在 设计施工、营运过程中的具体功能要求，如交通安全、防止水土流失、净化空气， 降低交通噪声、视线诱导、防眩光、降低路面温度还要满足给予司乘人员对匝道 临近城市能够留不错的印象。 3 高速公路匝道周边空间景观设计与相关因素关系分析 既然高速公路匝道周边空间的景观是由匝道周边现存的自然环境、地域的文 化、景观元素和设计师为匝道周边空间专门设计构建的人造景观共同构成的，那 么设计师要构建一个和谐的、让司乘人赏心悦目的、对现有景观不造成破坏的同 时又能对已被破坏的生态进行修复的景致，肯定要对高速公路匝道周边空间景观 的相关因素进行分析根据上节匝道周边空间景观设计的特殊性分析，对匝道周 边空间景观设计构成影响的主要相关因素有：现存的自然生态环境、城市原有建 设的环境、地域文脉、运动速度、高速公路整体绿地景观等几个方面。 3 1 自然生态环境与高速公路匝道周边空间景观设计的关系 一方面高速公路匝道周边空间景观设计对自然生态环境产生影响，另一方面 自然生态环境对高速公路匝道周边空间景观设计产生影响，自然地形、地貌( 如 山岳、河流、河泊、海洋、林业、田野) 是形成高速公路周边空间景观特色的重 要因素。 匝道本身常为单车道设计，占地面积范围有限，随着高速公路的建设的进一 步加快，交叉的高速公路日渐增多，互