（工商管理专业论文）YX物流公司发展战略实施研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 随着中国经济的快速发展和物流市场的全面开放，许多知名外企进入中国， 国内市场竞争加剧，现有的各类物流企业面临重新洗牌的格局，y x 物流公司面临 多方面的挑战，物流业务规划的科学性、合理性，是影响物流企业生存发展的至 关重要因素，公司要想在市场竞争中取得优势，那么制定企业的发展战略就是当 前公司所面对的重要问题。 本文是以从事物流服务的第三方企业y x 公司为研究对象的，在对y x 公司基 本情况经过半年多的深入调查和研究的基础上，首先从公司的内部条件和经营管 理状况进行分析，然后对宏观环境和行业竞争环境进行分析，以及运用s w o t 分析 方法，阐明了y x 公司在当前这样的市场和行业环境中存在的机会和威胁以及具备 的优势和劣势。接着对公司制定发展战略的可行性和实施发展性战略的原因进行 了分析，最后提出了y x 公司为实现其可持续性发展应该采取的七个发展策略 客户关系管理、成本的有效管理、专业化、差别化的服务、完善物流信息网络、 人才保障战略、整合行业资源、改善组织结构，并对每一种战略实施的措施作了 阐述和说明。 本文理论联系实际，立足于战略措施的可操作性，力图使公司在激烈的市场 竞争中作出正确的战略决策，从而达到全面提升公司核心竞争力的目的。 关键词：第三方物流发展战略实施 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s tr a c t a l o n gw i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fc h i n e s ee c o n o m ya n dt h eo p e n i n go ft h e l o g i s t i c sm a r k e t t h ec o m p e t i t i o no fd o m e s t i cm a r k e tb e c o m ew o r s eb e c a u s em a n y w e l l k n o w no v e r s e a se n t e r p r i s e s2 0m t oc h i n a t h ev a r i o u s 仃a d i t i o n a ll o g i s t i c s e n t e r p r i s e sa r ef a c i n gt h ep a r e r nr e a r r a n g e m e n t t h ec o m p a n yo fy x i sa l s oc o n f r o n t e d w i t hm a n yc h a l l e n g e s s c i e n c ea n dr a t i o n a l i t yo fl o g i s t i e sb u s i n e s sl a y o u ti sac r u c i a l f a c t o ro fa f f e c t i n gt h es u r v i v a la n dd e v e l o p m e n to fl o g i s t i c se n t e r p r i s e s i ft h ec o m p a n y o fy xw a n tt oa c h i e v et h ea d v a n t a g ei nt h ec o m p e t i t i v em a r k e t s ot h ep r o b l e mo fh o w t ow o r ko u tad e v e l o p m e n t a ls t r a t e g yi sav e r yi m p o r t a n tq u e s t i o nf o rt h ec o m p a n y 1 1 1 i sp a p e rt a k e sy xc o m p a n ya sa no b je c to fs t u d y y xc o m p a n yi sal a r g et h i r d p a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e o nt h eb a s i so fm o r et h a ns i xm o n t h si n v e s t i g a t i o na n ds t u d y o fy xc o m p a n y sb a s i cc o n d i t i o n f i r s t l y , w eh a v ea n a l y z e di n t e r n a lc o n d i t i o no ft h e c o m p a n ya n d s t a t u so fp r e s e n t m a n a g e m e n t s e c o n d l y ,a n a l y z e d t h eo u t s i d e e n v i r o n m e n tf r o mt h ep e r s p e c t i v eo fm a c r oa n di n d u s t r ye n v i r o n m e n t t h eo p p o r t u n i t i e s a n dt h r e a t sy xw i l lf a c e di nt h em a r k e ta n di n d u s t r ye n v i r o n m e n tw h i c hw a sa n a l y z e d b yu s i n gt h et e c h n o l o g yo fs w o t a f t e rt h a ti tm a d eaf e a s i b i l i t ya n a l y s i so f d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g y , a n da n a l y z e d t h er e a s o no fy xc o m p a n yi m p l e m e n t e d d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g y f i n a l l y , s e v e nd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g i e ss h o u l db ea d o p t e d ，i n o r d e rt oa c h i e v et h ec o m p a n yo fy x sc o n t i n u o u sd e v e l o p m e n tw h i c hw e r ep u t f o r w a r d ，f o re x a m p l ec u s t o m e rr e l a t i o n s h i pm a n a g e m e n t ，t h ev a l i dm a n a g e m e n to fc o s t ， s e r v i c eo fp r o f e s s i o na n dd i f f e r e n c e ，p e r f e c tn e t w o r ko fl o g i s t i c a li n f o r m a t i o n ，h u m a n r e s o u r c es t r a t e g y , i n t e g r a t eap r o f e s s i o n a lr e s o u r c e s ，i m p r o v eo r g a n i z a t i o ns t r u c t u r e t h es e l e c t i o na n di m p l e m e n t a t i o no fe a c hs t r a t e g yw a sc l e a r l ye x p a t i a t e di nd e t a i l t h et h e o r yw a sc l o s e l yc o n n e c t e dw i t ht h ep r a c t i c e s b a s e do nt h es t r a t e g i c m e a s u r e sm a n e u v e r a b i l i t y a l lt h i se f f o r t sa r ei no r d e rt ol e tt h ec o m p a n ym a k et h er i g h t d e c i s i o ni nt h ec o m p e t i t i v em a r k e t s ot h eo b j e c t i v eo fc o m p r e h e n s i v e l yi m p r o v i n gt h e c o m p a n y sc o r ec o m p e t e n c e c a nb er e a c h e d k e yw o r d s ：t h et h i r dp a r t yl o g i s t i c s ；d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g y ；i m p l e m e n t 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1 保密口，在年解密后适用本授权书； 2 不保密回，使用本授权书。 ( 请在以上方框内打“4 ”) 学位论文作者签名：磊彳络忽 日期i t ：1 ： 矿苫、歹z ：o l 指导老师签名： 韶 日期： 沙9 矽，7 1 西南交通大学学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研 究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。本人完全意 识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下： 1 、结合) x 物流公司实际情况，对公司的内部环境和外部环境做了详细的分析。 2 、在分析过程中，运用了s w o t 、p e s t 、五力模型分析方法对企业行业环境做出了专 门的分析。 3 、通过对y x 物流公司战略措施的提出，为公司的发展指明了调整方向，明确了公司 战略调整的细则。 声明人：黄俊德 日期：2 0 0 8 - 5 - 1 6 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 1 1问题的提出 第1 章绪论 第三方物流在我国是一个新兴的行业，发展历史也不长，但社会各界对第三 方物流都给予了极大的关注。国内的企业现在也充分认识到第三方物流的重要性， 对专业化的物流服务的需求在不断扩大，我国传统物流企业要抓住这个机遇壮大 发展自己，就必须要认清自己的优劣之所在，加速改革发展，从而获得良好的发 展机会。 y x 物流有限公司创建于1 9 9 2 年，总部设在广州市，是一家面向社会提供综 合性物流服务的大型物流企业，是国内最早开展第三方物流服务的企业之一，是 广东发运西南片区最大的物流公司。目前在珠江三角洲、西南、西北、长江三角 洲等地区分别设有十多个分公司，每个分公司下设若干个办事处及县级代办点，。 网络遍布全国各地。经过十多年在物流运输行业的发展，公司已形成了一个辐射 全国的物流运输网络。现有自运加外协车辆约3 2 0 0 多辆，服务范围包括全国范围 内的干线运输( 包括公路、铁路、水路、航空运输) ，区域二级配送等，主要涉及 家用电器、运输工具、家具产品、机械产品等行业。 公司现有员工1 9 8 人，其中女职工5 人，男职工1 9 3 人。具有中高级职称及大 专学历以上员工4 1 人，( 其中研究生1 人、本科生2 3 人、其他中高级职称和大专 生1 7 人) 占公司员工总数的2 0 7 ，高中学历以下员工1 5 7 人，占公司员工总数 的7 9 3 ，按照现有员工所处的工作岗位分成管理岗位和操作岗位，处于操作岗 位的员工1 5 8 人，占员工总数的7 9 8 ，管理岗位的员工4 0 人，占员工总数的 2 0 2 。 由图1 1 得知整个公司的日常运作体系由三个层次组成，即总经理、副总经 理为主要的管理层，市场部、运输部等部门的职能层，还有就是各分公司的下面 的操作层。调度中心是整个公司的运输调度指挥部门，市场部负责客户的开发和 管理方面的工作，仓储部负责货物的储存和搬运工作，运输部负责货物的运输到 点的工作，人事部重点作好公司员工的招聘、培训和绩效考核工作，综合管理部 负责公司内部行政管理工作，计财部负责总公司的财务工作。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 图1 - 1 组织机构图 y x 物流有限公司经过十多年的发展，已从一家传统的区域性的货运公司发展 成为能够根据客户的要求，提供如下服务的大型第三方物流企业。 ( 1 ) 全国范围的公路、水路、铁路、航空货物运输代理，航空、铁路票务代 理、货物配送及其货物运输延伸服务、运输业务咨询、运输信息查询服务。 ( 2 ) 全国门到门的货运服务、物流方案的策划。 ( 3 ) 提供装卸、仓储、包装、送达、流通加工等服务。 ( 4 ) 集装箱管理：包括冷藏箱管理、修箱、洗箱、验箱。 由于现在我国物流市场还不是很规范，竞争也特别激烈，公司的利润很薄， 必须要有自己的特点和规模化的经营才能更好的做大做强。所以这样的现实促使 公司的领导层必须对公司原有的运作模式进行重新的战略定位，深入分析并确定 重点改进实施策略，提升企业的核心竞争力。 公司的战略发展就是为了提升企业的竞争力和取得竞争优势的具有前瞻性的 总体安排。y x 物流的有那些发展优势? 又有那些发展劣势? 面对市场环境怎样来 提升自己的服务水平和客户满意度。这些都需要作出一个发展战略来指导企业的 发展，通过以客户为中心的全方位服务来实现企业价值的最优化，根据这一中心 思想，y x 物流公司重点要解决好下列问题： 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 1 公司的战略发展的定位及目的是什么? 现在的市场是竞争的市场、是微利 的市场、公司必须要找准自己的市场位置，运用其自身的资源，牢牢抓住自己具 有优势的细分市场，并制定出适合公司发展的综合经营战略来实现公司长久的发 展。 2 面对不确定的外部环境和市场竞争，公司如何在物流服务上提升自己的服 务水平和增值服务来增强自己的核心竞争力和竞争优势? 3 现代生产企业专业化的发展也要求物流企业适应其特点，找准自己的细分 市场，优化资源组合，提高综合服务能力，在这点上公司该如何怎样解决问题? 4 针对现在物流市场中企业利润减少的现实情况，各个公司都在开源节流， 公司如何在物流业务流程的环节中进行有效的控制成本? 5 由于第三方物流是一个服务性行业，客户的重要性是不言而喻的，公司该 如何加强与客户关系的管理来保证公司持续性发展? 6 现代物流市场的竞争是全方位的，合理、高效的现代物流系统得有完善的 物流网络系统，公司如何来完善企业的物流网络来加强公司的竞争力呢? 1 2 研究背景 社会分工的细化将物流从制造企业中剥离出来，形成了专门从事物流服务的 第三方物流企业。第三方物流是一种新的物流管理理念和方式，本质是运作和管 理低层物流资源，为客户服务。第三方物流是在更新、更高层次上的专业化分工 发展的结果，它的概念包含更丰富的内容：首先，第三方物流以其个性化服务，在 物流企业与客户企业之间建立了一种荣辱与共的联盟关系。第三方物流的科学性 正在于它充分体现了社会合理分工的原则，以其第三方的专业优势，向物流需求 企业提供个性化服务，即针对特定客户的个别业务特征提供为其定制的特定服务， 而非面向多个客户提供一般的服务，改变了物流企业与客户企业之间的关系，由 “一对多”变为“一对一”，物流企业依托于客户企业，客户企业以物流企业为后 勤，失掉任何一方，企业都无法有效运作，甚至无法继续生存。其次，第三方物 流以现代电子信息技术为基础，实现对客户的综合化物流服务。它所带来的新的 企业经营理念和“双赢”的经营思想构筑了一种企业共同发展的模式，符合社会 经济发展规律，物流产业已成为企业挖掘利润的第三利润泉。现代物流构成了企 业价值链的基础活动，是生产流通企业的第三利润泉，同时也是企业获取竞争优 势的重要源泉。 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 随着我国对外开放的经济发展，使得我国经济已逐渐和世界经济接轨，以前 “重生产轻流通”的思想也得到改变，国内的生产企业也认识到第三方物流对他 们挖掘利润源泉的重要性，再加之各级政府都很重视物流业的发展，从政策和规划 上推出不少促进我国物流业的发展的措施，使得与物流相关产业快速发展起来了。 i 3 论文的研究意义 在当前的市场环境下y x 物流公司处在一个不进则退的时候，外资物流的积极 进入和本地物流的快速发展，对于公司来说充满了机遇与挑战，这时企业内部的 问题和矛盾也是显现最充分的时候，虽然公司是一个发展多年的民营物流企业， 也具有一些先进的企业经营理念和管理方式的，但由于企业员工思想观念转变缓 慢，营销手段缺乏，客户关系管理及企业的成本控制不足，以及公司的经营管理 方式还是老一套的家族式的管理模式，使得其业务范围狭窄、组织结构不合理、 服务水平不高的问题始终不能得到有效解决。这些问题如果不得到有效的改善将 会严重影响到企业今后的发展。 本论文通过对y x 公司发展战略的研究，其目的是让公司的高层领导能够正确 认识y x 公司的现状和发展环境，根据公司的实际情况和物流行业发展的现状，以 及y x 公司的发展战略目标，明确公司的发展方向和战略措施，为y x 公司提高竞 争能力，成功开拓区域，顺利地实现公司整体发展战略以及公司的长远发展目标 提供建议，使y x 公司的经营水平适应市场发展的要求。 1 4 研究的内容 本文首先通过对y x 物流公司内部环境状况的分析提出了公司经营管理方面 面临的问题，其次结合物流宏观环境的分析、行业环境的分析以及结合企业的自 身实际情况作出s w o t 分析，再根据y x 公司市场定位和发展战略目标以及选择战 略方向的动因，最终明确公司运用发展性战略来使企业扩大规模、提高企业管理 水平和市场应变能力，从而提出在目前的物流环境下公司应该如何具体完善和实 施的各项物流业务规划的措施，以增强企业的竞争力来帮助企业获得战略转变， 在激烈的市场环境中占得先机。 全文共分五个部分，第一章“绪论 共分四个小节，第- - , j , 节总括性的提出 y x 公司的概况和所面临和解决的问题，第- - 二4 , 节本文的研究背景，第三节介绍本 文的研究意义，第四小节介绍本文的内容及其安排。第二章“y x 物流公司内部环 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 境分析”则分别从组织结构、经营现状、客户资源、人力资源、财务状况、企业 网络资源、企业文化七个方面分析了公司的现状。第三章“y x 公司外部环境分析 分为四个小节，第一节说明我国的物流现状和影响因素。第二节运用p e s t 对宏观 环境作了分析，第三节对公司所在的行业环境进行了评价，并用五力分析模型进 行了行业竞争环境分析。第四节运用s w 0 t 分析了具备的优劣势，外部的机会和威 胁。第四章“公司物流战略的制定”分为三个小节。第一小节对公司发展战略的 可行性进行评估，第二小节介绍了y x 公司的发展目标和定位，第三小节确定公司 采取发展性战略和措施的实施方向。第五章“y x 公司发展性战略的措施 分为七 个小节。分别从加强客户关系、成本控制、实施专业化、增值的服务、完善物流 信息网络、重视人力资源、整合行业网络资源、改善组织结构七个方面对y x 公司 的如何实施发展性战略进行了说明。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 第2 章y x 物流公司的内部环境分析 2 1组织结构分析 如前图1 - 1 所示，公司的组织结构由总经理、副总经理和职能部门组成，总 经理负责全面工作，两个副总分别主管三个部门，经营部门由运输部、仓储部、 市场部、调度中心组成，而内部部f - j n 由人事部、综合管理部以及计财部组成。 这个结构曾在公司的发展过程中起过重要的作用，随着公司的进一步发展，业务 领域的不断拓宽，以及企业外部环境的复杂多变，这一组织形式越来越不适应现 实的需要。 首先，两个副总主管的部门划分很不合理，特别是经营部门和内控部门分别被 两个副总分管，使的本来应有的业务协作关系被割裂分开，当各部门目标冲突、 各行其事，或者在压力之下，为完成部门目标而不利于整体目标时就容易造成扯 皮推诿现象，效率较低，没能充分发挥三个部门业务相互衔接及资源共享的整合 优势。 其次，上下沟通渠道不通畅造成决策迟缓，管理层次过于独立造成信息沟通渠 道过长，传递速度慢，各部门不能很好地横向协调，再加之等级森严的层级体制 不易激发员工的积极性和创造性，影响企业运行效率。 再次，由于公司各部门的管理分工不合理的现状，对总经理来说了解公司的 状况的方式过于单一，依赖性太强，容易造成对企业的了解不够全面，影响对公 司经营和管理决策的判断。 2 2 经营现状分析 y x 公司本着以“真诚打动客户、以行动满足客户、以真心贴近客户，以双 赢回报客户、建立公司与客户之间发展的动态平衡 的服务理念。经过十多年的 发展已经形成了一个辐射全国的物流运输系统网络，除了以传统经营模式运作的 同时，公司还不断地拓展经营范围，想客户之所想，公司已在珠江三角洲、西南 地区设置料物流配送中心，并配置了大型停车场、招待所、仓库、及其他相应的 配套设施，仓储库容总面积达3 万多平方米。目前公司正积极筹建西北、长江三 角洲两处大型物流仓储基地，以满足新老客户不断发展的需要。 y x 公司的整个业务主要是陆运运输服务，作为中国铁路局的授权允许，提供 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 5 吨，1 0 吨，2 0 吨火车集装箱和散货车皮到全国各站的铁路运输。作为货柜车的 拥有者，提供各类箱型卡车和2 0 英尺，4 0 英尺，4 5 英尺普通箱，干货箱，冷藏 箱，开顶箱，框架箱，平板箱，高箱，冷藏高箱和挂衣箱的门至门的全国公路运 输和集装箱甩挂运输。 y x 公司仓储部、运输部和调度中心是公司的三个经营部门，企业所产生的实 际收入基本上都来自这三个部门，2 0 0 7 年三个部门的营业利润分别占公司全部营 业利润的6 5 ，2 2 及3 。 1 仓储部经营状况 仓储部主要从事仓储、装卸搬运、配送这三方面工作。物流公司为入驻物流 中心的t c l 电器、海信电视、创维电子等家电企业以及青田家具提供配送业务， 因为它们的量很大，占了公司业务的8 0 以上，仓储部门除了y x 公司自己配送客 户的货物入库需要之外，还有就是把空闲仓库出租给某些企业作为存放货物之用。 以此来收取租金作为仓储部仓储方面的收入。它的主要业务及收入来自于配送货 物收入，但由于仓储装卸设施不足，有些设备还是外租利用的，装卸搬运人工又 居高不下，设备租赁等其他管理费用上升，在加之客户压价很低，实际利润就不 高。因此租金收入虽然不错但开支也不少，且仓库利用率不高。图2 一l 为配送管 理流程图 图2 - 1y x 公司配送管理流程 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 2 运输部经营情况 运输部自运车辆2 0 0 多辆，其中：危险品货物运输车辆1 2 部，冷冻车3 部， 普通货物运输车辆1 8 5 部。另外外协运输车辆有3 0 0 0 多辆，运输部自运车辆主要 作为公司自身配送及运输需要，除此之外超过自身能力承担的再联系外部车辆进 行运输，对于外协车辆公司要收取服务管理费，另外还有收入就是公司车辆被其 他公司租用的租金。目前公司对外协车辆的实际经营者的管理及控制功能太弱， 使得经营过程中曾经就出现过如货物被骗，货物丢失等许多意外的情况。 例如公司在1 9 9 9 年就出现一卡车电视在广西被骗货，从而导致企业蒙受巨 大损失。因此对于外协车辆公司要对他们进行严格的证件审查和跟踪制度，以保 证货物的安全。 3 调度中心经营情况 调度中心主要是为物流货运信息及空车配货服务，依托信息技术和其他渠道 提供的货源、车辆的流向信息，为货主与自营空闲车辆和外协车辆车主建立联系， 对外部服务时收取信息服务费及运输费用差价。由于其他大部分物流企业都有这 项业务，市场进入避垒很小，竞争对手很多，处于收支平衡，略有盈余的壮况。 公司目前经营现状较为稳定，但利润较低，其主要来源靠仓储部的配送、仓 储及货物运输的收入，另外还有铁路、航空的票务代理收入。 2 3 公司客户资源分析 创业之初，由于公司尚处在经营的摸索阶段，出问题较多，如收费混乱，收 费标准不统一，收费不服务，货物丢失损坏现象时有发生等等，造成诸多不良影 响。使得公司的形象受到损失。公司管理层认识到问题的严重性，首先总结教训 开展内部整风，严厉处罚违规者，重新制定了员工遵守法规和服务理念；其次走 访客户，进一步了解客户的需求，征求其意见。以真诚之心重新获得客户信任。 到目前为止公司的主要客户有四类： ( 1 ) 家用电器类：海信集团、海尔集团、t c l 集团、长虹电子、创维电视、江 苏牡丹电器、步步高电子、华凌电器、万宝电器、长菱空调等。 ( 2 ) 汽车摩托配件类：大长江集团( 豪爵摩托) 等。 ( 3 ) 家具类：青田家具集团、新创意家具等。 ( 4 ) 食品类：旺旺集团等。 目前的客户结构中本地客户居多，占8 5 之多，外地客户较少。四类客户中 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 又以家电企业为主要客户，其占公司总业务的7 8 ，其它类客户业务量较小。客 户范围小，单一种类客户占比重过大这一现状则对公司的发展经营有着较大的风 险。 y x 公司在管理运营方面一直带有传统的生产管理和运营模式，对营销的认识 比较局限，认为营销就是销售，主要靠的就是拉关系，因此不太注重对市场的分 析、策划和运作，营销人员的营销方式就是老一套，业务完成就靠“吃喝”，既跟 不上市场的变化，更谈不上营销创新。 2 4 人力资源分析 1 、员工现状分析 公司现有员工1 9 8 人，年龄在3 0 岁以下的有3 8 人，3 0 到4 0 岁的有4 2 人， 4 0 到5 0 岁的有9 8 人，5 0 岁以上的有2 0 人，分别占员工总数的1 9 2 、2 1 2 、 4 9 4 、1 0 1 ：具有中高级职称及大专学历以上员工4 1 人，占公司员工总数的 2 0 7 ，高中学历以下员工1 5 7 人，占公司员工总数的7 9 3 ；中高层管理人员有 4 0 人，占员工总数的2 0 2 ，操作岗位的员工1 5 8 人，占员工总数的7 9 8 。 公司的员工具有如下特征： ( 1 ) 员工素质较低，平均年龄偏大。高中学历以下的员工就占了总人数7 2 2 ， 具有中高级职称及大专学历以上的才占员工总数的2 0 左右；青壮年偏少，4 0 岁 以上的员工就有1 1 8 人，所占比例达6 0 。 ( 2 ) 人浮于事，员工人员过多，管理人员比重过大。作为一个民营以家族为主 的企业，员工人数接近2 0 0 人，且管理人员就占2 0 多， ( 3 ) 缺少专业性人才。企业员工在知识结构和专业技能方面与企业发展的要求 存在着较大差距，但现代物流的发展又急需复合性的高素质人才，而公司的现状 就是一缺乏物流管理人才和物流商务人才，特别是既熟悉物流业务又掌握策划设 计整体物流解决方案的高级管理人才和商务人才：- - 缺乏能够落实物流运作方案 的，为顾客提供服务，进行物流运作的业务操作人才。 ( 4 ) 缺乏专业化的营销服务队伍。公司的市场营销人员和服务人员文化水平不 高，专业的培训又不足，公司要明白公司的每一个员工都是营销人员，尤其处在 一线的营销、服务和技术人员更是直接代表了公司的形象，其沟通能力、知识能 力都反应了一个企业的水平。 2 、绩效考核分析 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 绩效考评体系是否完备，可以说是评价一个公司内部管理是否科学的一个重 要标准之一。绩效考评的结果可以直接影响到薪酬调整、奖金发放及职务升降等 诸多员工的切身利益。因此是保证物流系统正常运行的重要手段。 y x 物流公司对各个职能部门有一些具体考核指标来进行考核，由于物流市场 的特殊性，业务部门的考核基本上以预先制定经营指标为主，职能部门考核指标 则很抽象，对部门和个人都还没有一个明确的考核办法。考核达不达标有时就是 高层管理者来认定。在加之由于考核指标都规定的较为粗略，目前都还没有一个 独立的部门负责此项工作。使得绩效考核制度不健全，考核范围还很不全面，考 核的程序、方法及步骤也不科学，导致公司经营目标不能按时完成，绩效考核形 同虚设。 由于员工考核没能很好的贯彻实施，加上有的员工素质较低，公司曾经还发 生过货物的“短斤少两和被盗事件，但由于事先责任不明确，监管机制不完善 查来查去也就不了了之，最后还是由公司填了这个“黑洞”，这些都给公司的形象 摸了黑，这种现象不应该存在，所以公司要加强监管和绩效考核机制的完善。 2 5 财务状况分析 财务管理是一个公司内部管理重心，有效的财务管理一方面可以保证公司正 常营运所需的现金，另一方面还为公司提供重要的决策数据。y x 公司的运作资金 大部分为自有资金，另有少量贷款，公司财务部门由于人员较少及素质不高，财 务管理职能发挥不充分。财务管理的职能仅以会计为主，未起到参与决策和监督 作用，内部审计及统计职能作用缺乏，财务参与企业发展的决策功能不足。 y x 公司这几年的业务量都有较大增长，平均涨幅都在2 0 左右，2 0 0 5 年营业 额达1 亿元左右，2 0 0 6 年达1 2 亿元，2 0 0 7 年的营业额达到1 5 亿元，但利润率 这三年相比却在逐年下降，本人认为这有三个原因：首先因为企业的发展投入了 大量的资金。2 0 0 4 年到2 0 0 7 年的投资于企业发展的金额分别为2 1 0 万元、2 7 3 万元、3 1 8 万元。其次就是公司有时为了争取客户，不计成本的采用低价竞争策 略，从而公司业务虽多但利润却逐年下降。还有就是公司的内部管理较为混乱， 管理较为粗放，导致公司财务收益不好。 除了上述原因之外，还有公司本身的应收账款较多且还款期限长，而下游的 运输成本又不断上升，这对公司造成了很大的资金压力。由于目前行业竞争激烈， 物流企业鱼龙混杂，银行对企业的审查很严，再加之中央紧缩贷款政策的实施， 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 贷款问题不是及时能解决的，y x 公司想拓展业务和网络建设，但目前企业面临缺 少资金的压力。 2 6 企业网络资源分析 1 战略联盟网络 同其它物流公司进行合作交流，建立联盟关系是为了公司面对激烈的市场竞 争和更好的发展物流服务的需要。战略联盟的建立实现了公司同其联盟关系的优 势互补、资源共享，为物流公司将来业务的对外拓展创造了必要条件。 y x 公司为了适应新的市场经济形势，与省内多家实力雄厚的物流企业如新安 物流、明瑞物流、华强物流等企业建立了战略协作，合作范围包括技术、设备、 运输、仓储、安全控制及物流信息等领域，2 0 0 4 年公司又同深圳华兴物流有限公 司和北京光远物流公司签订物流合作意向协议书，双方相约建立更紧密的物流合 作关系，相互利用对方的区域优势发展物流联盟。物流公司多次派员工到北京和 世嘉物流有限公司、中储物流广东分公司等公司参观、学习、考察，大大提高了 员工的服务意识和作业水平。但由于目前物流企业之间大都各自为战，战略联盟 合作基础脆弱，所以合作程度较低，还处在初级阶段。 2 运输网络 运输网络是指由一个物流企业的配送中心和仓储中心、运输工具、运输线路 等组成的运输网络。运输网络越大就可以为客户提供的仓储、运输及其他增值服 务就越多。通过运输网络的大小可以区分一个物流公司是全国性的还是区域性的 物流公司，也从另一方面说明了一家公司的经营实力与能力。目前国内比较好的 第三方物流公司：如宝供、华宇物流、佳吉快运等基本上在全国建立了自己的配送 网络。 y x 物流公司经过十多年的发展，已在珠江三角洲、西南、西北、长江三角洲 等地区分别设有深圳、江门、成都、重庆、昆明、贵阳、乌鲁木齐、兰州、西宁、 银川、上海等十多个分公司，每个分公司下设若干个办事处及县级代办点，已基 本形成了辐射全国的物流网络。运输网络的逐步建设将为公司下一步拓展物流纵 深业务，做大做强企业创造了必要的资源条件。目前公司缺少东北及华北的物流 网点，使得在这些片区的物流活动受到很大限制。y x 公司现在主要的运输网络都 在西部，主要是家电，家具，食品等产品的配送。 3 物流信息网络 西南交通大学硕士研究生学位论文第12 页 y x 公司各个部门都配备了电脑，并且建有自己的内部局域网，通过2 m 光纤 与互联网相接，公司在2 0 0 3 年就与深圳3 6 5 t t 网联合开发了s k y l i n k l m s 物流管 理系统，它集货运管理、调度管理、车辆管理、仓库管理、财务管理、招待所管 理、网上投保、g p s 在途跟踪、仓库管理和网上结算的无缝集成。这有利于公司 业务的集中管理，并提升了货物配送过程中的高效率和节约了成本，解决了操作 流程的获悉、在途货物的运输情况及信息反馈、库存信息的获悉、协调解决货运 和仓储中的突发事件、对客户的疑问及时的回复等诸多问题。但随着客户个性化 的需求的发展，为了不断满足客户服务要求，公司还要完善物流信息网络设施， 这样才会在竞争中占有优势。 2 7 企业文化分析 y x 公司的企业文化基本上处于成长期。在实际工作中公司拥有专属自己标 识，有统一的工作服装和对外名片，同时公司自己的运输车辆也都是统一颜色标 记。 公司的经营理念为“真诚打动客户、以行动满足客户、以真心贴近客户，以 双赢回报客户、建立公司与客户之间发展的动态平衡”。公司使命是为客户缔造良 好的物流环境、推动全社会物流事业健康、快速的发展。公司的价值观是为客户 提升竞争优势，为员工提供成就机会、为股东赢得持续回报、为社会创造良好效 益。 由于公司的大部分员工以前都在国营或私营企业中待过，吃苦耐劳的精神是 有的，公司有今天的发展就离不开员工们的努力，但企业要想面对竞争往前发展 就必须要明确自己的目的和方向，这时就需要有企业文化作为指导，但现在y x 公司大部分员工一是素质差学习能力不足，二是有一些不好的职业习惯，再加之 管理层的不重视使得对企业文化的学习氛围较差，企业文化在企业的服务过程中 体现的不够清楚。公司高层要想员工对企业的经营理念认同就必须重视员工对企 业文化的学习，制定切实可行的学习计划。 西南交通大学硕士研究生学位论文第13 页 第3 章y x 公司外部环境分析 3 1 我国物流现状及影响因素 3 1 1 我国物流发展现状 自从改革开放以来中国经济发展迅速。总量、结构、质量都发生了巨变，与 经济发展密切相关的物流业也获得了长足发展，目前我国第三方物流的发展还处 于起步阶段，在整个国民经济中占的比重不是很大，但是物流行业已引起各行各 业的广泛关注，“第三方物流”企业也如雨后春笋般发展起来。目前已基本形成以 各区域经济中心城市为基础的物流网络，现代物流技术的应用得到加强，一些物 流企业的业务已经集仓储、运输、分拨配送、物流技术、供应链管理、物流战略 规划和咨询为一体，而客户也从国内大型企业占大多数转向国内企业和国外企业 各占一半的局面。总体上看我国物流业尚处在起步阶段，与发达国家发展水平还 有很大差距，其差距主要表现在以下几个方面： 1 物流社会化、一体化程度不高 交通、铁道、航空等部门行政分割，行业垄断严重，各个部门各成体系，虽 然物流行业整体存量资产较大，但其布局不合理、基础设施分散、重复布点、重 复投资等现象严重，同时地方保护主义的存在，使得物流发展存在相当大障碍， 单纯的物流企业很难整合这些资源。 2 物流成本高 由于金融、保险、通信网络等部门的高度垄断，以及企业内部人工成本、为 增强服务竞争力而购置的设施费用、与客户企业的公关费用、各种耗材等价格的 不断上涨，再加之无法利用大规模经营降低成本，从而不能以低价格优势去开拓市 场，参与市场竞争，使得企业物流成本较高。 3 传统流通方式仍占相当比例 发达国家使用第三方物流企业的比例已占3 0 以上，而我国仅为1 8 ，在物流 观念上，我国许多企业传统的物流思想根深蒂固，普遍认为物流就是运输加仓储， 对商品从生产者到达消费者的流通过程的作用不大；在物流的价值认识上，也没 有看到所谓供应链的作用，物流为企业所创造的“利润”也被忽视，接受物流服 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 务意识不强；另外，很多企业也没有认识到第三方物流所提供的信息服务的巨大 增值效应。我国大部分企业还奉行“麻雀虽小，五脏俱全”的管理思想，设置自 己的物流设施，特别是对于那些财务状况还令人满意的企业来说，他们不愿通过 物流外包的方式来改变现有业务的经营模式。 4 第三方物流供应商功能单一 大多数物流公司经营规模小，技术装备落后，信息系统和网络设施不齐，只 能从事单一的储运代理业务或简单业务组合，很少能提供策划、组织和深入到客 户企业生产领域进行供应链管理的全过程增值服务：在管理方面由于交通运输工 具和仓储设施等物流硬件落后，顾客信息跟踪服务体系等软件方面的不完善，使 得客户在时间性和服务质量方面的要求得不到满足，无法感觉到利用第三方物流 比自营物流更便利。 5 物流运作没有统一的技术标准，企业设施落后 物流客体的包装、自动识别与计量落后，物流过程中破损率高，浪费极大。 如果我们对物流基础设施、作业流程、信息化流程等采用统一标准将会大大提高 工作效率。我国的物流技术还处于初级水平，主要表现在缺少大吨位、高效率车 辆，通信的硬件和软件技术都落后，仅有几家的高位主体化自动仓库，还是引进 的，装卸设备以半机械为主等，这些都对发展第三方物流形成制约。我国目前的 物流企业虽有一些已在某些方面引进了高科技的工作手段，但更多的仍停留在传 统的人工操作阶段。由于新技术和新设施往往投资巨大，且要求与客户之间建立 接口，不少企业对此望而却步。 6 物流观念淡薄，物流人才方面的教育比较落后，专业人才更是匮乏 我国在物流方面的教育还非常落后，在高等院校中设置物流专业和课程的仅 有十几所，研究生层次教育刚刚开始起步，博士生方面的教育远未开始，职业教 育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。由于缺乏通晓物流运 作和管理的复合型人才，运作管理低水平重复，企业缺乏特色和品牌优势，行业 内部形成非理性低价竞争，从而连锁导致整个服务市场的混乱。 7 市场供需和地区发展不平衡 社会化物流的有效需求不足和适应企业需要的物流供应服务能力不够的结构 性矛盾同时存在，地区之间行业之间的物流发展不平衡的问题还比较突出，中西 部地区物流发展滞后于东部沿海地区，供应物流、生产物流发展落后于销售物流。 西南交通大学硕士研究生学位论文第15 页 3 1 2 影响我国物流发展的主要因素 由于长期计划经济体制实施的惯性，中国物流市场竞争环境尚未发育成熟，企 业往往采取自成体系的粗放式经营方式，这些因素短时期不会很快得到改善，因此 从总体上来看影响中国物流业发展的主要因素有以下四方面： 1 体制障碍 物流要素由于政府部门分割而造成物流企业无法有效地发展跨地区运输网 络，这样就导致两个后果。一是重复建设、二是“重线路，轻结点”的错误趋势， 部门之间利益的牵制造成不同地区之间缺乏相互衔接的枢纽设施和服务设施。 2 粗放经营 据有关部门统计，目前我国自货自运车辆占运输车辆的7 0 ，货运车辆空载 率为3 7 ，运输平均时速5 0 公里，每年因包装造成损失1 5 0 亿，因装卸运输造成 损失5 0 0 亿，因保管不善损失3 0 亿。 3 思想认识 由于长期以来重生产轻物流的思想影响，导致经济结构不合理，表现为物流 能力不足和物流科技水平相对落后，成为物流企业发展的“瓶颈 。物流人才匮乏 也是制约我国物流业发展的一个重要障碍。 4 政府管理和调控 由于物流业的复合产业特征决定了在物流业的发展中，政府必须有效地行使 管理权利，并进行各个行业和环节的协调，而目前仍处于改革中的各级政府管理 部门能力略显不足，还不能完全有序的协调企业行为。 3 2 p e s t 分析 p e s t 分析是指对企业外部宏观环境的分析，p e s t 分析法是一个常用的分析工具， 它通过四个方面的因素分析从总体上把握宏观环境，并评价这些因素对企业战略 目标和战略制定的影响。p u p p o l i t i c s ，政治要素、e 即e c o n o m i c ，经济要素、s 且p s o c i e t y ，社会要素、t 1 p t e c h n o l o g y ，技术要素。做好y x 公司的p e s t 分析既可 以使管理层清楚的认识到y x 公司目前所面临的宏观环境，从而根据自己的优势和 劣势，制定出既符合市场环境又符合自身发展要求的决策，提高企业决策及时性 和稳定性，使得公司的竞争发展战略能满足公司生存和发展需要。图3 1 和3 2 分 别为环境分析包含的关系和环境分析的顺序示意图。 西南交通大学硕士研究生学位论文第16 页 图3 一l 三者环境包含关系 3 2 1政策法律环境分析 2 0 0 6 年3 月十届全国人大四次会议通过的国民经济和社会发展第十一个五 年规划纲要，其中明确指出推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化， 实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作，培育专 业化物流企业，积极发展第三方物流，物流行业的产业地位第一次在国家规划层 面得以确立，对中国物流业发展具有里程碑式的意义。 1 、与物流相关的专项措施相继出台 ( 1 ) 部门规划。配合国家十一五规划，各部门先后制定了全国沿海港口 布局规划、公路水路交通“十一五”发展规划、中长期铁路发展规划、关 于促进铁路现代物流发展的指导意见、现代物流业“十一五”发展规划等部 门规划。 ( 2 ) 区域规划。区域物流统筹发展是“十一五”物流相