（管理科学与工程专业论文）大型设备制造企业物流运作模式的研究.pdf

南京航空航天大学硕士学位论文 摘要 物流是企业重要的利润来源，良好的物流运作不仅可以提高企业利润，还 可以在改善售后服务水平，提高用户满意度，提高工作效率等方面取得满意效 果。而且，随着国家经济的持续发展，基础设施建设投入力度的加大，对大型 设备需求的增加给我国大型设备制造业带来了发展良机。 但是，就目前而言针对大型设备制造企业的物流运作体系设计的文献还没 有，因此作者希望通过对现有的大型设备制造企业的物流运作体系结构的分析， 试图建立一个相对通用的、针对大型设备制造企业的物流运作体系结构模型， 能够对大型设备制造企业的物流运作流程的优化起到一定的参考作用。 本文首先分析了大型设备制造企业的生产运作的特点以及大型设备制造中 的现有物流运作模式，并指出其不足。 随后，文章根据大型设备制造企业生产装配作业的特点并结合运用 m r p i i e r p 中有关物料需求的知识，提出使用工程网络图对大型设备生产装配过 程中的物流进行总体控制和协调。在此基础上设计其物流进程，并根据物料各 自的特点以及在大型设备生产装配过程中耗用方式的不同，在充分考虑物流成 本的基础上，分别构建其不同的配送模式。 然后在对大型设备维修物流现状分析的基础上，完成了对大型设备维修物 流体系的组建，并给出两种可行的运作方案，分别是集中型和协调型维修物流 中心。 最后将以上理论研究的所得应用于具体的生产实践之中，即在中材国际股 份有限公司的应用，以验证其可行性，并在未来的实施中对其进行进一步的修 正完善。 关键词：企业物流，运作模式，物流中心，动态联盟，大型设备 查型垫鱼型堕垒些塑鎏堡堡堡垄盟婴塞 a b s t r a c t aw e l ls t r u c t u r e dl o g i s t i c ss y s t e mc a b _ n o t o n l yr a i s et h ep r o f i to fe m e r p r i s e ，b u t a l s o i m p r o v et h e s e r v i c el e v e la f t e rs a l e s ，r a i s eu s e r s s a t i s f a c t i o n ，a n di m p r o v e w o r k i n ge f f i c i e n c y w i t ht h ed e v e l o p m e n to fe c o n o m y , t h ed e m a n do fl a r g e - s c a l e e q u i p m e n th a sb r o u g h ti nt h ed e v e l o p m e n to p p o r t u n i t yt ol a r g e s c a l ee q u i p m e n t m a n u f a c t u r i n gi n d u s t r y t h ea u t h o ra t t e m p t e dt os e tu pal o g i s t i c so p e r a t i o ns y s t e ms t r u c t u r em o d e lo f l a r g e - s c a l ee q u i p m e n tm a n u f a c t u r e rw i t ht h ea n a l y s i so ft h el o g i s t i c s o p e r a t i o n s y s t e ms t r u c t u r et ot h ee x i s t i n gl a r g e s c a l ee q u i p m e n t i no r d e rt oh e l pl a r g e s c a l e e q u i p m e n tm a n u f a c t u r e ro p t i m i z ei t sl o g i s t i c so p e r a t i o ns y s t e m f i r s t ，t h et h e s i sa n a l y z e st h ec h a r a c t e r so ft h el a r g e s c a l ee q u i p m e n ta n dt h e e x i s t i n gl o g i s t i c so p e r a t i o nm o d eo ft h el a r g e - s c a l ee q u i p m e n tm a n u f a c t u r e r , a n d p o i n t i n go u t t h a tt h e r ea r es o m e p r o b l e m sl e a d i n g t oi n s u f f i c i e n t s e c o n d ，b a s e do nt h ek n o w l e d g eo fm a t e r i a lr e q u i r e m e n t si nm r pi i e r rt h e t h e s i sp u tf o r w a r dt ou s i n gp e r tt oc o n t r o la n dc o o r d i n a t e l o g i s t i c si nt h el a r g e s c a l e e q u i p m e n ta s s e m b l i n gp r o c e s sa n dd e s i g nd i f f e r e n tl o g i s t i c so p e r a t i o nm o d ef o ra l l k i n d so f m a t e r i a l t h e n ，o nt h eb a s i so fc u r r e n ts i t u a t i o no f m a i n t a i n i n gl o g i s t i c s ，t h ea u t h o rh a v e f i n i s h e db u i l d i n gt h em a i n t a i n i n g l o g i s t i c sc e n t r ea n dp r o v i d i n gt w ok i n d so ff e a s i b l e o p e r a t i o nm o d e f i n a l l y , t h el o g i s t i c so p e r a t i o ns y s t e mm o d e l i sa p p l i e dt os i n o m a ，a p r o f e s s i o n a l c e m e n t e q u i p m e n tm a n u f a c t u r e r , i n o r d e rt ov e i l 母i t sf e a s i b i l i t y k e y w o r d ：e n t e r p r i s e sl o g i s t i c s ，o p e r a t i o nm o d e ，l o g i s t i c sc e n t r e ，d y n a m i c a l l i a n c e ，l a r g e s c a l ee q u i p m e n t l l 承诺书 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立 进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容 外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本 论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明 确方式标明。 本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允 许论文被查阅和借阅，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名：f 仰春 作者签名：化塑2 堡 日 期：丛厶，111 1 南京航空航天大学硕士学位论文 1 1 研究背景 第一章概述 随着经济全球化的加速和现代科学技术的进步以及在生产实践中的广泛应 用，企业的管理模式发生了深刻的变化，原材料的获取方式、企业的生产过程、 物资的流通以及交易过程的实现都有了新的形式。企业竞争环境的变化导致企业 管理模式的转交。在从最早期主要依靠成本的竞争到后来的质量的竞争然后是交 货期即基于时间的竞争，到现今，企业的竞争转移到快速反应和敏捷制造上来了。 制造业在我国国民经济中占有重要的地位，而且随着中国作为世界加工中心 地位的逐渐显现，制造业在国民经济中的比例还将不断提高，因而也将面临日趋 激烈的市场竞争，如何保持和提高国内制造业在国际市场的竞争优势是一个值得 思考的问题。 现代制造企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务等瓶 的竞争压力，所有这些都要求企业能对不断变化的市场作出快速反应。机械制造 企业的竞争就表现在如何以最快速度响应市场要求，满足不断变化的多样化需 求。即企业必须能在实时的需求信息下，快速组织生产资源，把产品送到用户手 中，并提高产品的用户满意度。 竞争的加剧使得企业应用先进制造技术来降低物资消耗提高劳动生产率，从 而降低生产成本缩短生产周期满足用户要求，这一过程已经接近极限。企业为了 实现更进一步的发展，必须把目标转移到“第三利润源，【l 】的现代物流上来。物 流在现代商品流通中发挥着极其重要的作用，是经济发展的一个重要组成部分。 据统计，2 0 0 0 年我国全社会支出的流通费用高达1 7 8 8 0 亿元，约占g d p 的2 0 ，而发达国家只有1 0 。这反映了我国目前g d p 的增长以高能耗、高费用为 代价的现状。推进物流现代化，在我国经济发展中具有重要的作用。相对于企业 而言，产品从生产到销往顾客手中，9 0 的时间消耗在储存、装卸、等待加工和 运输方面，费用平均占到总成本的5 0 。9 0 的时间和5 0 的成本空间，为企 业创造利润提供了巨大的空间。 但是，我国的企业长期存在着重生产轻物流的倾向，物流方面的问题很多， 主要是物流系统的效益不佳，物流系统对于企业的生产和销售的支持作用差。主 要体现在以下几点：库存大，周转慢。企业的原材料、在制品和成品的库存 都有超储积压现象，而且其中储备定额中保险储备的比重太大，导致企业的库存 量太大，物料的周转速度慢：物流成本过高，很多时候，由于没有对物流数 大型设备制造企业物流运作模式的研究 据的全面准确的核算，物流的高成本往往被掩盖，因而物流成本并没有得到有效 的控制，并进而导致企业产品成本过高利润减少：物流生产效率低，由于现 有设施以及从事物流运作的人员素质的限制，企业物流的实际生产率水平普遍较 低，而且由于物料存放不合理和仓库自动化程度不高，现有的仓储能力也没有得 到充分利用；物流的质量差，由于对各物流节点的管理不够规范系统，企业 自备仓库的物料的错发率较高，物料的完好率只有9 8 左右，物流系统难以保 证及时准确的将物料完好的运送到指定的地点；内部环境不理想，很多企业 的高层管理人员缺乏现代物流意识。只强调物流部门对于生产和销售部门的被动 服务而不注重物流部门的主动参与作用以及与其他部门及企业外部的协调配合， 始终把物流部门当作其他部门的附庸，没有引起足够的重视。 企业的发展使得我们必须强调现代物流在企业运作过程中的重要作用，这是 一个对于企业物流的再认识的过程。因此，需要从企业经营理念，组织结构，硬 件设施上来重建和改造企业物流运作模式，保证企业的持续发展。 典型的现代物流作业过程由采购物流、生产物流和配送物流三个阶段组成。 这一作业过程在生产型企业中体现得最为完整也最为复杂。我国的大型设备制造 业历经早年的计划体制，又有着2 0 多年的市场经济条件下改革改制的过程，其 物流运作模式也远远不能满足现代生产的需要。所以，本文就将对大型设备制造 业现有的物流体系进行研究，并构建出新的适应内外部环境的物流运作模式。 1 2 物流理论的发展历程 物流的出现有很长的历史，最早的形式可以追溯到数千年前的商品交换时 代，但是作为一门学问，它是在2 0 世纪初，首先被美国人提出来并弓l 起了人们 的广泛关注，作为支持企业战略和提供时间、地点效用的手段用在产品的配送上。 随着人们对于物流认识的深化和发展，也出现了对于物流的不同理解。 1 2 1 物流的早期阶段 首先，“d i s t r i b u t i o n ”一词最早出现出美国。1 9 1 5 年，有“管理学之父”之 称的德鲁克首先提出了“物流”( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 这个词汇，这一概念的主 体已经初步显露。1 9 2 1 年阿奇萧在市场流通中的若干问题( s o m ep r o b l e mi n m a r k e td i s t r i b u t i o n ) 一书中提出“物流是与创造需要不同的一个问题”，并提到 “物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值”口】。这里，m a r k e td i s t r i b u t i o n 指的是商流：时间和空间的转移指的是销售过程的物流。 早在第一次世界大战的1 9 1 8 年，英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送贷股 份有限公司”。其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及 南京航空航天大学硕士学位论文 用户的手中，这一举动被一些物流学者誉为有关“物流活动的早期文献记载”。 3 0 年代初，在一部关于市场营销的基础教科书中，开始涉及物流运输、物 资储存等业务的实物供应( p h y s i c a ls u p p l y ) 这一名词，该书将市场营销定义为 “影响产品所有权转移和产品的实物流通活动”。这里，所说的所有权转移是指 商流；实物流通是指物流。 1 9 3 5 年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流( p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n ) 是包含于销售之中的物质资料和服务从生产地点到消费地点流通过程中伴随的 种种经济活动。” 1 2 2 物流的发展 日本在1 9 6 4 年开始使用物流这一概念。在使用物流这个术语以前，日本把 与商品实体有关的各项业务，统称为“流通技术”。后来沿用美国的概念叫做 “p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ”，从此便把流通技术按照美国的简称，叫做“p - d ”1 9 6 5 年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。1 9 8 1 年。日本综合研究所编著的物流手册。对“物流”的表述是：“物质资料从供 给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的 范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种 活动。，1 3 】 我国开始使用“物流”一词始于1 9 7 9 年1 9 7 9 年6 月，我国物资工作者代表 团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用“物 流”这一术语。物流作为“实物流通”的简称，提法既科学合理，又确切易懂。 不久仍恢复称为“物流中心”。1 9 8 8 年台湾也开始使用“物流”这一概念。1 9 8 9 年4 月，第八届国际物流会议在北京召开，“物流”一词的使用日益普遍。 1 2 3 现代物流的出现 在5 0 年代到7 0 年代期间，人们研究的对象主要是狭义的物流，是与商品销 售有关的物流活动，是物流过程中的商品实体运动。因此通常采用的仍是p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n 一词。 在第二次世界大战期间，美国对军火等进行的战时供应中，首先采取了后勤 管理( l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 这一名词，对军火的运输、补给、屯驻等进行全面 管理。从此，后勤逐渐形成了单独的学科，并不断发展为后勤工程( l o g i s t i c s e n g i n e e r i n g ) 、后勤管理( l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 和后勤分配( l o g i s t i c so f d i s t r i b u t i o n ) 。后勤管理的方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤 ( b u s i n e s sl o g i s t i c s ) 。定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库 存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销 大型设备制造企业物流运作模式的研究 售物流。 1 9 8 6 年，美国物流管理协会( n c p d m ，n a t i o n a lc o u n c i lo f v h y s i c a l d i s t r i b u t i o nm a n a g e m e n t ) 改名为c l m 即t h ec o u n c i l o f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t 。 将p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n 改为l o g i s t i c s ，其理由是因为p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n 的领域 较狭窄，l o g i s t i c s 的概念则较宽广、连贯、整体。改名后的美国物流协会( c l m ) 对l o g i s t i c s 所做的定义是：“以适合于顾客的要求为目的，对原材料、在制品、 制成品与其关联的信息，从产业地点到消费地点之间的流通与保管，为求有效率 且最大的对费用的相对效果而进行计划、执行、控制”。 1 3 研究意义 现代物流是企业重要的利润来源，企业物流作业能力的强弱和水平的高低直 接影响企业的利润空间。物流作业水平的提高，物流作业成本的降低都转化为企 业的利润。不仅如此，通过良好的物流运作还可以在进入新市场，改善售后服务 水平，提高用户满意度，降低库存和单位制造成本，提高工作效率等方面取得满 意效果。本课题关于大型设备制造企业物流运作模式的研究具有重要的理论意义 和实际意义： ( 1 ) 就目前而言，国内外关于物流运作的理论研究很多，但是目前尚未查 阅到系统的针对大型设备制造企业的物流运作体系设计的文献，因此作者希望通 过对现有的大型设备制造企业的物流运作体系结构的分析，试图建立一个相对通 用的、针对大型设备制造企业的物流运作体系结构模型，期望能够对大型设备制 造企业的物流运作流程的调整和优化起到一定的参考作用。 ( 2 ) 同时，随着国家经济的持续发展，基础设施建设投入力度的加大，对 大型设备的需求也呈持续上升趋势，给我国大型成套设备制造业带来了发展良 机。但我国的大型设备制造企业往往是从计划经济体制下沿袭下来的大型国有企 业，各方面的管理跟国外先进企业相比还有一定差距，对于大型设备制造企业整 个物流运作体系的管理也是比较落后的。本文关于大型设备制造企业物流运作模 式的研究可以被用来改进企业物流的运作，降低大型设备制造企业的物流总成 本、提高企业利润率、提升企业整体竞争力。 1 4 研究方法和思路 近几十年来，物流理论一直处在不断发展的过程中，各国许多学者对物流理 论进入了深入的探讨与研究并有着相当精彩的论述，企业家们也在不断尝试和运 用物流理论于企业生产实践中，积累了丰富的经验。因此，对先前优秀理论与研 南京航空航天大学硕士学位论文 究成果进行吸收是本文论述的前提。于是，本论文的研究首先采用了“文献检索 法”，主要在“中国学术期刊网”、“中国学位论文全文数据库”以及“e l s e v i e r ”、 “k l u w e r ”、“s p r i n g e r ”等电子期刊资料库中对物流、战略联盟、网络计划方法 以及相关资料等进行查询，同时参阅大量有关书籍。 本文对于大型设备制造业的物流现状及相关技术的发展则采用了“调研法”， 详细研究了中材国际的水泥设备制造业。 本文通过“对比法”对大型设备制造型企业物流运作的现在、及未来可能的 模式进行了分析。通过对比，使得文中所提出的新型物流运作体系能够充分体现 其优势，避免其缺陷，并能够对未来的变化做好充分准备。 事实上，本文的研究成果还将被应用于中材国际的水泥设备制造物流的改造 中，接受实践的检验。研究的具体步骤如下图1 1 所示： 研究的背景与意义 + 研究的方法和思路 毳、兰兰嗵翌呈岁 大型设备 制造企业 甭淄勺濞釜要参 物流现状分析 、_ 、- t 重构大型设备制造企业 物流运着模式 t 设计大型设备维修物流 实证研究 + ( 结论 ) 图1 1 本文研究步骤图 大型设备制造企业物流运作模式的研究 1 5 论文的框架结构 在论文结构框架的安排上，共分为六章。 第一章，主要说明了论文的选题背景、研究意义、研究的方法和思路。 第二章，主要是对现有物流模式进行系统的分析，介绍了物流的基本概念、 大型设备制造企业的特点及其相关管理思想以及大型设备制造企业现有物流运 作模式。 第三章，是根据大型设备制造企业生产装配作业的特点设计其物流进程，并 重构了大型设备制造企业的物流运作模式。 第四章，是在对大型设备维修物流现状分析的基础上，完成了对大型设备维 修物流体系的组建，并给出两种可行的运作方案。 第五章，将以上理论研究所得应用于具体的生产实践之中，即在中材国际股 份有限公司的应用，以验证其可行性，并在未来的实施中对其进行进一步的修正 完善。 第六章，对论文进行了总结。 南京航空航天大学硕士学位论文 第二章现有物流运作模式分析 2 1 物流的基本概念 2 1 1 物流的概念 l o g i s t i c s 的出现标志着现代意义上物流的出现。l o g i s t i c s 与p h v s i c a l d i s t r i b u t i o n 的不同，在于l o g i s t i c s 已突破了商品流通的范围，把物流活动扩大 到生产领域。物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产 到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。这是因为 随着生产的发展，社会分工越来越细，大型的制造商往往把成品零部件的生产任 务，包给其他专业性制造商，自己只是把这些零部件进行组装，而这些专业性制 造商可能位于世界上劳动力比较便宜的地方。在这种情况下，物流不但与流通系 统维持密切的关系，同时与生产系统也产生了密切的关系。这样，将物流、商流 和生产三个方面结合在一起，就能产生更高的效率和效益。 1 9 9 4 年欧洲物流协会在其物流术语中定义物流为：在一个系统内对人 员及( 或) 商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达 到特定的目的。与此相类似，中国物流与采购联合会在2 0 0 1 年颁发了国家标准 的物流术语，定义物流为：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实 际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实 施有机结合。从我国国家标准物流术语的定义中我们看到，这时期的物流不 是单纯考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而且还要考虑到生产者对原 材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面 中全面的、综合的提高经济效益和效率的问题。 l o g i s t i c s 一词的出现，是世界经济和科学技术发展的必然结果。当前物流业 正在向全球化、信息化、一体化发展。一个国家的市场开放与发展必将要求物流 的开放与发展。随着世界商品市场的形成，从各个市场到最终市场的物流日趋 全球化；信息技术的发展，使信息系统得以贯穿于不同的企业之间，使物流的功 能发生了质变，大大提高了物流效率，同时也为物流一体化创造了条件；一体化 意味着需求、配送和库存管理的一体化。 2 1 2 第三方物流 信息技术和社会分工的进一步发展推动着管理技术和思想的迅速更新，由此 产生了供应链，虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，增加了 7 大型设备制造企业物流运作模式的研究 物流活动的复杂性和高的要求，基于企业自身的能力和成本因素，很难完全独立 的承担物流业务，由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为 满足这种需求而产生的。 第三方物流的概念是在8 0 年代中期才在欧美发达国家出现的，常称之为契 约物流、物流联盟、物流伙伴或第三方物流。b j l a l o n d e 和m c c o o p e r 定义 的伙伴关系中四种不同的物流关系： ( 1 ) 伙伴关系是“物流渠道中两个独立实体为实现在规定的阶段内双方利 益共享责任均担的关系。” ( 2 ) 战略联盟是“物流渠道中两个独立实体为实现特殊的目的和利益确立 的契约关系。” ( 3 ) 第三方协定涉及“物流渠道的一个机构和物流渠道中的其他实体确立 的临时和长期的关系。” ( 4 ) 契约物流是指“托运人和第三方在一个认可的时间段里以特定的成本 为特定的服务缔结一项协议的过程” 4 1 。d l a n d e r s o n 把契约物流定义成利用 外部配送公司( 承运人、第三方或者仓库) 来行使所有或部分的公司产品配送功 能( 包括运输、储存、存货管理、客户服务和物流信息) 【5 1 。 第三方物流这一术语传到我国，只是近几年的事，对这一概念的理解也各不 相同，如“物流社会化，国外又称第三方物流，是指商流与物流实行社会分工， 物流业务由第三方的物流业者承接办理”，“第三方后勤( t h i r d p a r t y l o g i s t i c s ) 的含义：物流行业既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的 整个流通过程中进行服务的第三方，它不拥有商品，而是为客户提供代理服务， 具体内容包括：商品运输、储存配送以及附加值服务。”而我国物流术语则 认为：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 第三方物流的出现使得生产企业可以集中精力搞好主业，把自身的物流活 动，以合同方式委托给专业物流服务企业，并与之保持密切联系，以达到对物流 全程的管理和控制。它的出现实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加 强了对物流体系的全面控制和协调，促进其达到整体最佳性。 2 1 3 供应链管理和一体化 供应链( s u p p l yc h a i n ，s c ) 的概念在8 0 年代末提出，近年来随着全球制 造( g l o b a l m a n u f a c t u r i n g ) 的出现，供应链在制造业管理中得到普遍应用，成为 一种新的管理模式。 根据美国生产和库存控制协会( a p i c s ) 第九版字典中的定义：“供应链管 理是计划，组织和控制从最初原材料到最终产品及其消费的整个业务流程，这些 流程链接了从供应商到顾客的所有企业。供应链包含了由企业内部和外部为顾客 南京航空航天大学硕士学位论文 制造产品和提供服务的各职能部门所形成的价值链。” 2 0 0 1 年发布实旅的物流术语国家标准( g b r 1 8 3 5 4 2 0 0 1 ) 是这样定义 供应链：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下 游企业，所形成的网链结构。这一概念注重围绕核心企业的网链关系，即核心企 业与供应商、供应商的供应商的一切向前关系，与用户、用户的甩户及一切后向 关系。供应链的概念从全局和整体的角度考虑产品经营的竞争力，成为一种管理 方法体系，一种运营管理思维和模式【“。 供应链管理中的物流管理是跨企业的，它包括供应商、生产商、批发商和零 售商等不同的企业在内的整个供应链的计划和运作活动的协调，意味着跨越各个 企业的边界，在整个链上应用系统观念进行集成化管理。要实现更大范围、整个 供应链物流的最优化，就必须从供应链整体出发来协调各成员企业的物流活动。 2 2 物流运作相关的概念 2 2 1 大型设备制造企业生产系统的特点 基本生产系统按照工作地专业化程度为标志可以分为大批生产类型、成批生 产类型和单件小批生产类型。不同的生产类型的企业具有不同的技术经济特性， 它影响着基本生产系统的设计与组织【7 1 。三种不同生产类型的技术经济特性分析 如下表2 1 所示。 表2 1 各种生产类型的技术经济特性分析 生产类型单件小批成批生产大批生产 产品品种多、不稳定较多、较稳定 少、稳定 产量单件或少量较多大 工作地专业化程度基本不重复定期轮番重复生产 生产设备通用设备部分专用设备多数专用设备 生产效率较低中 高 生产周期长中短 成本高 由 低 大型设备制造业的生产基本上属于单件小批生产。单件小批生产组织管理的 复杂程度大大超过大批生产和成批生产，其生产的品种多、批量小、设计和工艺 的变化大、影响生产过程的因素很多，因此要适应单件小批生产的特点进行生产 过程的组织和控制，是复杂而重要的问题。而这其中物流运作与企业生产过程密 切联系，也是十分复杂的。 9 大型设备制造企业物流运作模式的研究 其生产的特点如下所述： ( 1 ) 品种、生产过程的多样化，单件小批生产不仅品种多而且需要根据顾 客要求变化，产品的生产过程和工艺路线相差很大，因此生产前的准备工作和生 产组织与管理工作量大而复杂。 ( 2 ) 能力负荷的不均衡性，由于产品品种多且多变，工艺路线的不同，交 货期的参差不齐，其生产负荷是不均衡的，各车间、工段、工作地存在负荷波动 的问题。 ( 3 ) 生产过程的不稳定性，单件小批生产是按照用户订货生产的。客户对 于产品的品种、规格、数量、交货期、价格等要求都可能发生变化，出现订货、 设计更改的现象。企业需要具备应变能力和必要的生产技术和物资储备，否则将 不能满足客户的需要。 ( 4 ) 计划管理与调度工作的复杂性，单件小批生产由于产品品种、数量多 变而生产过程又各不相同，引起设计、工艺和制造过程的多变，生产计划和生产 进程的制定十分困难。 2 2 2 相关的管理思想与方法 2 2 2 1 准时制生产( j i t ) 准时制生产方法是2 0 世纪8 0 年代日本丰田公司创立，是继泰勒的科学管理 和福特的大规模装配线生产系统之后的又一革命性的企业管理模式。j i t 生产方 式从本质上讲是一种生产管理技术，但是就其基本理念来说并不仅限于生产过程 的管理，它所追求的是生产经营全过程的彻底合理化【扪。经过多年的完善和发展 已经形成了包含经营理念、生产组织、物流控制、质量管理、成本管理、库存管 理、现场管理等在内的完整的生产管理技术和方法体系。 准时生产方式的基本思想是：“只在需要的时刻，生产需要的数量”。注重精 简产品结构，不断改进和简化产品制造和管理过程，消除浪费。j i t 追求的是无 库存、彻底消除浪费的生产与管理模式，其宗旨是使用最少的设备、装置、物料 和人力资源，在规定的时间、地点，提供必要数量的零部件，达到最低成本、最 高效益、最好质量、零库存进行生产和完成交货的目的。j i t 的目的不仅仅是要 减少乃至消除库存，它的价值还在于发现瓶颈、及时的消除瓶颈，提高企业的应 变能力。 j i t 生产模式的最终目标是获取最大利润，晟基本的方法是降低成本，排除 一切浪费。所谓浪费，是指使成本增加而不带来任何附加价值的因素，其中最主 要的是库存引起的浪费和人员利用上的浪费。为了排除这些浪费，相应地产生了 适时、适量生产，弹性配置作业人数以及保证质量等基本方法。 1 0 南京航空航天大学硕士学位论文 ( 1 ) 适时、适量生产 只有适时、适量生产，才能避免由于生产过剩所造成的人员、设备、物资、 资金的浪费。 ( 2 ) 弹性配鬣作业人数 在劳动力费用越来越高的今天，降低劳动力费用是降低成本的一个重要方 面。实现这一目的的方法，是根据生产量的变动，弹性地增减生产线上的作业人 数，以及尽量用较少的人力完成较多助工作。 ( 3 ) 质量保证 管理界历来认为要想提高质量，必须增加成本，然而，j i t 生产方式却一反 这一常识，将质量管理贯穿于每一工序之中，来实现提高质量与降低成本的一致 性。 2 2 2 2 业务流程重组( b p r ) 美国的h a m m e r 教授首先提出业务流程重组( b u s i n e s sp r o c e s s r e e n g i n e e r i n g ，b p r ) 的概念。根据h a m m e r 的定义，“业务流程重组就是对企 业的业务流程( p r o c e s s ) 进行根本性( f u n d a m e n t a l ) 再思考和彻底性( r a d i c a l ) 再设计，从而获得在成本、质量、服务和速度等方面业绩的戏剧性的( d r a m m i c ) 改善”，使得企业能最大限度地适应以“顾客、竞争和变化”为特征的现代企业经 营环境 9 1 。 b p r 是以企业过程为改造对象，从顾客的需求出发，对企业的过程进行根 本性的思考和分析，根据企业的战略目标和理想过程模式，对过程进行重新设计， 使企业的性能指标和业绩得到巨大的改善。 业务流程重组的主要思想概述如下： ( 1 ) 从职能管理到面向业务流程管理的转变 传统上企业是被划分为一个个职能部门来管理的，各职能部门根据级别高低 组成一个树形或金字塔式的结构。但这种管理没有对同级部门问的工作进行控制 并进行强有力地协调。业务流程重组强调管理要面向业务流程，对业务流程的管 理以产出( 或服务) 和顾客为中心。从而可以大大消除原有各部门间的摩擦，降 低管理费用和管理成本，减少无效劳动和提高对顾客的反应速度。 ( 2 ) 注重整体流程最优的系统思想 传统意义上作业流程被分割成各种简单的任务，并根据任务组成各个职能管 理部门，经理们将精力集中于本部门个别任务效率的提高上，而忽视了企业整体 目标。对企业进行业务流程重组实际上是系统思想在重组企业业务流程过程中的 具体实施，它强调整体全局最优而不是单个环节或作业任务的最优。 ( 3 ) 组织为流程而定，而不是流程为组织而定 大型设备制造企业物流运作模式的研究 业务流程重组以适应“顾客、竞争和变化”为原则重新设计企业业务处理流 程，然后根据业务流程管理与协调的要求设立部门，通过在流程中建立控制程序 来尽量压缩管理层次，建立扁平式管理组织，提高管理效率。 ( 4 ) 客户与供应商是企业整体流程的一部分 在知识经济时代仅靠自己企业的资源不可能有效地参与市场竞争，还必须把 经营过程中的有关各方如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳入一个紧密的 供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切市 场资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞 争优势。 2 3 制造型企业的物流运作分析 2 3 1 制造型物流运作的基本模式“ ( 1 ) 梯队模式 梯队模式的物流运作是指产品在从采购、生产到销售的整个生成过程中物料 以梯队的方式流经供应商、生产商和最终目的地。在这过程中主要是通过在不同 的节点保持一定的库存并通过一定的管理运作来实现。梯队式物流运作体系通过 使用集散仓库，集散仓库对于来自不同供应商的物料进行分拣、存放。如图2 1 所示。 图2 1 梯队型结构 ( 2 ) 直接型结构 直接型结构的物流系统运作方式是将产品从一个或几个库存集中点直接运 往客户的所在地。直接发货，通常使用优质的运输方式并利用信息技术来处理订 单，从而实现高质量的发货运作。它可以减少物流运作的中间环节，降低库存， 减少发货的延迟，实现快速反应。但是直接型物流运作模式有潜在失控的危险， 另外其成本可能会非常高。 ( 3 ) 灵活型结构 将直接型和梯队型有机的结合就形成灵活性的物流运作体系。企业的库存战 略通常考虑使用这种模式，将快速流转的产品或者物料储存在距离客户较近的前 沿仓库，而将周转慢、成本高、风险大的物料储存在特定地方，一旦需要，可以 直接提供给客户。它可以灵活的根据客户订单的大小和产品或物料的特性使用总 南京航空航天大学硕士学位论文 物流成本最低的物流运作模式。如图2 _ 2 所示。 图2 2 灵活型结构 2 3 2 制造型企业物流发展趋势分析 制造型企业物流的发展趋势有以下4 个特点i l l 】。 ( 1 ) 物流的一体化 物流一体化就是将供应物流、生产物流、销售物流等有机地结合起来，以较 低的营运成本满足顾客的货物配送和信息需求。它的核心是l r p ( l o g i s t i t s r e q u i r e m e n tp l a n n i n g ) ，即物流需求计划，它将供应物流、生产物流、销售物 流与商流、信息流和资金流进行整合，使现代物流在商品数量、质量、种类、价 格、交货时间、地点、方式、包装及物流配送信息等方面都满足顾客的要求。一 体化物流除了提供优质物流服务外，还承担促进销售、创造顾客需求的功能，分 享增值服务的利润。 ( 2 ) 社会资源的充分整合 经济全球化把物流管理提高到一个前所未有的高度。企业可以利用各国、各 地区的资源优势，分散生产和销售。企业产成品中，除了涉及核心技术的零部件 是自己生产的之外，其他大多数零件、原材料、中间产品都是由供应商提供的， 企业这种少库存或零库存的实现需要一个强大的物流系统。物流社会化使企业可 利用的物流资源成级数倍增长，经过整合的虚拟物流资源减少了企业自身的基建 成本，提高了物流设施的利用率，优化了资源配置，节约了物流费用。 ( 3 ) 以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应 企业的资源、生产、销售分布在全球市场上，市场的瞬息万变要求企业提高 快速反应能力，使物流信息化、网络化成为企业实现其物流管理一个必不可少的 条件。物流信息系统增强了物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形 成紧密的物流联盟。企业通过数字化平台及时获取并处理供应链上的各种信息， 提高对顾客需求的反应速度。企业通过互联网进行物流管理，降低了流转、结算、 库存等成本。 ( 4 ) 企业物流外包与部分功能的社会化 大型设备制造企业物流运作模式的研究 在工业化高度集中的今天，企业只有依靠核心技术才能在竞争中存得一席之 地而任何企业的资源都是有限的，不可能在生产、流通各个环节都面面俱到， i 司此，企业将资源集中到主营的核心业务，将辅助性的物流功能部分或全部外包 不失为一种战略性的选择。 物流作为一个大系统，是由仓储、运输等多个功能要素整合而成的。企业经 过资源重组、流程再造形成一个完善的现代物流体系之后，不仅可以满足本企业 物流的需要，还可以将剩余生产力转向物流市场，从事社会化分拨物流，获取更 丰厚的第三利润。 2 4 大型设备制造业现有物流运作模式的分析 上一节介绍了物流的基本理论和与之相关的基本概念，并分析了物流发展的 总体趋势。然后在此基础上给出了企业物流运作的基本模式，本节就将联系实际 情况就现有大型设备制造业的物流体系进行分析，从而推出这一类企业的共有特 点以及其物流运作的共有模式。 2 4 1 大型设备的特点 由于大型设备有着与众不同的特点，所以其物流运作模式和一般产品相比有 着较大的差异，就其而言，大型设备主要有以下的几个特点： ( 1 ) 设备的体积重量超大，外形不规则。运输困难。大型设备最显著的特 点就是“大”，由于体积大、外形不规则导致设备的运输和仓储都十分困难。在 运输过程中，设备装卸时，要使用大型的吊装设备。运输时，要使用大型的平板 车，费用很高，一个大型水泥设备的运输费用高达1 5 0 万元，时间周期长达几个 月。大型设备的仓储同样很困难，需要大型的仓库设施，在仓库容积不足的情况 下，有时要露天放置，对于那些较为精密、易被氧化生锈的设备，则要尽量减少 运输和仓储的时间。 ( 2 ) 设备需要在拟交付的现场进行安装调试。大型设各的交付往往是成套 进行的，甚至是整条的生产线，因此需要在现场进行安装调试，以保证成套设备 的顺利运行。而且在运输过程中，需要对原设备进行分拆装运。中材国际的主要 业务就是为水泥企业提供整套生产线，其中预热器塔架、空气输送斜槽、链斗输 送机、钢结构厂房及输送廊等就是现场焊接安装而成的。 ( 3 ) 设备生产周期长，大型设备的生产需要大量的零部件和原材料因而涉 及众多的零部件、原材料供应商以及o e m 支持厂商，生产过程工作量大，过程 复杂。而且大型设备多数属于单件或小批量生产，非标零部件供应商的生产准备 时间也会较长。整体而言，从开始准备生产到设备安装调试完成需要一段较长的 南京航空航天大学硕士学位论文 时间。就水泥设备而言，这一过程大约在一年左右。其它的，如大型发电设备则 更长。 ( 4 ) 设备的使用周期长。这一类的设备大都安放在固定的地点，执行某一 类的生产任务，因此设备的柔性较差，不能生产其他种类的产品。但是，其所生 产的产品在较长的时间内不会有大的变化，短期内市场上也不会出现完全意义上 的替代品，而且，大型设备大都坚固耐用，因而设备的使用寿命会非常长，短的 也有5 1 0 年，长的更是高达数十年，这样一来，在大型设备的使用过程中就需 要进行必不可少的维护，以保证设备正常工作。 2 4 2 大型设备制造企业现有物流运作的分析 作为大型设备制造企业，基于其自身的特点，对其物流运作模式进行具体的 分析： 2 4 2 1 库存运作模式 大型设备制造企业的库存可以分成三类，分别是企业自身库存，供应商库存 以及客户库存。如图2 1 3 所示。 ( 1 ) 企业自身库存。大型设备制造企业由于设备体积的庞大和难以运输， 为了满足客户的业务需求，通常在其市场范围内的不同地点设有多个制造单元或 子公司，从事大型设备的生产与组装，并为附近的客户提供售后技术支持，因此 各个制造单元都有大量的库存。同时由于各制造单元所进行生产作业的过程基本 相同，库存的种类也大体相同。这就导致了企业总库存数量巨大，这些库存会造 成企业流动资金的大量积压，同时库存成本也会变高，导致企业产品成本增高。 ( 2 ) 供应商库存。作为原材料和零部件的供应商，同样为满足下游企业的 需要，准备库存，包括原材料供应商库存和零部件供应商库存。 ( 3 ) 客户库存。客户库存主要是指大型设备在运行过程中进行保养维修所 需设备和零部件的库存。这些设备和零部件体积不大但数量众多，占有相当数量 的流动资金。 大型