（工商管理专业论文）北台钢铁集团现代物流平台的构建及运行.pdf

东北大学硕士学位论文摘要 摘要 现代物流管理对企业发展的影响日益显著，被誉为“第三利润源泉”，目前， 国内钢铁冶金企业在技术研发、生产组织和营销管理方面取得了快速发展。但是在 物流管理方面，整体管理水平还相对较低，同国外发达国家相比还存在一定差距。 如今，随着技术的进步，制造生产率已被提高到了很高的程度，制造加工对提高整 个产品竞争力的潜力开始变小。为了进一步挖掘降低产品成本和满足客户需要的潜 力，人们开始将目光从管理企业内部生产过程转向整个供应链系统。 北台钢铁集团是我国特大型国有公司，近年来通过深化内部改革、建立现代企 业制度、同本钢集团实现强强联合等措施，取得了令人瞩目的成就。但是在物流体 系建设、物流效率提高、降低成本方面，北钢还存在许多的问题，成为制约企业进 一步发展壮大的瓶颈。为此，本文运用现代物流理论对北钢物流管理现状进行了分 析和评价，对其中存在的问题进行了剖析。在此基础上，运用现代工业企业管理的 理论和方法，结台国外冶金企业先进的物流管理经验，利用供应链管理思想、为北 台钢铁集团建立起了以第三方物流为发展方向的现代物流管理平台。本文具体阐述 了构建北台钢铁集团现代物流平台的必要性、总体目标、模式选择与构建步骤等。 最后提出了两点北钢现代物流平台得以有效运行的保障措施，即建立完善的物流信 息管理系统和加快物流专业人才的培养。构建北台钢铁集团现代物流平台的目的在 于降低北钢的物流成本，提高其物流运作的效率，从而增强企业的核心竞争力。 关键词：钢铁冶金物流供应链管理 东北大学硕士学位论文 a b s t r a c t m o d e m l o g i s t i c si m p a c t so ne n t e r p r i s e sd e v e l o p m e n tm o r ea n dm o r e i ti sp r a i s e d a s ”t h et h i r dp r o f i ts o u r c e ”a tp r e s e n t ，t h ed o m e s t i cs t e e lm e t a l l u r g i c a le n t e r p r i s e sm a k e f a s td e v e l o p m e n to nr & d ，p r o d u c e ，a n d m a r k e t i n gm a n a g e m e n t h o w e v e r , t h el o g i s t i c s m a n a g e m e n tl e v e l i ni ss t i l ll o w t h e r ei sad i f f e r e n c ew i t ht h ee n t e r p r i s e so f f o r e i g n d e v e l o p e dc o u n t r i e s w i t hp r o g r e s so f t e c h n o l o g y , p r o d u c t i v i t y r i s e st oh i g hi nn o w a d a y s t h ef u n c t i o no f p r o c e s si sl i m i t e dt oi m p r o v ec o m p e t i t i o n f o rr e d u c ec o s to fp r o d u c t s t h a ts a t i s f yt h ed e m a n d so fc o n s u m e r sf u r t h e r , f o rr e d u c i n gc o s to f p r o d u c t s ，r a i s i n g t h e c o m p e t i t i v ea b i l i t ya n ds a t i s f yt h ed e m a n d so fc o n s u m e r sf u r t h e r , p e o p l eb e g a ns i g h t f r o mm a n a g ee n t e r p r i s ep r o d u c t i o np r o c e s st u r nt op r o d u c t st h ew h o l es u p p l yt h ec h a i n s y s t e mw i t he n t i r e l yo fc y c l e b e i t a is t e e l g r o u p i sa s u p e r - h u g e s t a t i o n - o w n e dc o r p o r a t i o n i th a s g o r e na e x t r a o r d i n a r ya c h i e v e m e n tb y i n t e m a lr e f o r mi np a s ty e a r s i tc o m b i n e dw i t l lt h eb e n x i s t e e l g r o u p ，a n db e c o m es t r o n g e r i t w i l ls e t u pm o d e r ne n t e r p r i s es y s t e m b u tt h e l o g i s t i c ss y s t e mo f b e i t a ig r o u pi s n t p e r f e c t i t sl o g i s t i c se f f i c i e n c yi sl o w e ra n d c o s t s i sh i g h e r t h e s ep r o b l e m si sg e t t i n gar e s t r i c t i o nb o t t l e n e c kt h a te n t e r p r i s ed e v e l o pf u r t h e r , f o rt h i sr e a s o n , t h i st h e s i sa n a l y s e sa n da p p r a i s e st h el o g i s t i c ss i t u a t i o no fb e i t a ig r o u p b y m o d e m l o g i s t i c st h e o r y b a s e d o n f o r e i g nm e t a l l u r g i c a le n t e r p r i s e a d v a n c e d e x p e r i e n c eo fp u r c h a s em a n a g e m e n t ，i ta p p r a i s e st ot h ec u r r e n ts i t u a t i o no fp u r c h a s e m a n a g e m e n t o fb e i t a ig r o u p ，a n da n a l y s e st h ep r o b l e m sb ym o d e mi n d u s t r i a lt h e o r ya n d m e t h o do fb u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o n i tu t i f i z e sm e t h o do fs u p p l yc h a i nm a n a g e m e n tt o i m p r o v ep u r c h a s em a n a g e m e n t o fb e i t a is t e e lg r o u p i ts t r u c t u r e sae f f e c t i v ea n ds u i t a b l e p u r c h a s em a n a g e m e n ts y s t e mf o r b e i t a ig r o u p t h ea i mi s r e d u c i n gp u r c h a s ec o s t ， r a i s i n ge f f i c i e n c yo f o p e r a t i o n ，a n ds t r e n g t h e n t h ek e y c o m p e t i t i v e n e s so f e n t e r p r i s e s k e y w o r d s ：s t e e lm e t a l l u r g yl o g i s t i c ss u p p l y c h a i nm a n a g e m e n t i i 声明 本人声明所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取 得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确 的说明并表示谢意。 本人签名： 日期： 东北大学硕士学位论文 第一章现代物流理论的发展与实践 第一章现代物流理论的发展与实践 1 1 现代物流理论的产生与发展 物流的概念最早产生于美国，在第二次世界大战中，美军通过后勤管理 ( l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 成功的将战略物资源源不断的运送到全球各地，使美军能 够实施全球化战略。战后，随着美国企业经营全球化的发展，人们认识到物流不仅 仅存在于销售领域，同样也存在于生产中和生产前的供应领域，于是这种面向全球 化的新的物流理论开始被广泛的引入企业生产经营中。在2 0 世纪8 0 年代，物流的 概念传入我国并逐渐得到发展，随着中国加入w t o 后，参与全球经济步伐的加快， 现代物流理论将在国内企业中得以更好的实践，并为企业增加效益、提高核心竞争 力做出更多的贡献。 1 1 1 物流的概念及功能 物流的定义随着企业生产管理和营销组织方式的变化在不断丰富和扩展，但 是，物流系统的运行过程和最终输出却始终没有变。物流始终是一个“计划、执行 和控制的过程”。物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要， 将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 物流的功能包括：需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物资采购、存 货控制、交通运输、库存管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选 址、零配件和技术服务支持，退货处理，废弃物和废弃产品的回收处理等。因此， 物流可以看作贯穿三方( 供应方、运输方、销售方) 、连接四业( 生产、运输、仓 储、营销) 、包括七要素( 运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、物流 信息) 的集成体。现代物流理念的本质就是功能整合，对各种功能性活动进行统筹 安排和协调，其核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求， 即以最小的成本，在正确的时间、正确的地点、正确的条件，将正确的商品送到正 确的顾客手中。 1 i 2 现代物流的管理方式供应链管理 随着2 1 世纪的到来，全球已进入了知识经济时代，现代信息技术的发展以及 全球信息网络的兴起，促使用户越来越注重制造商能否对产品承诺或是否具有生产 东北大学硕士学位论文第一章现代物流理论的发展与实践 这种产品的能力做出快速反应，甚至会希望这种反应时间近乎为零。因此，现代工 业企业受到了前所未有的挑战。 供应链管理思想正是在这样一种竞争环境下产生的，它是企业长期追求利益最 大化和效率化的进程中逐渐形成的。所谓供应链系统是指提供产品与服务给顾客的 上、下游企业所形成的系统。美国物流管理协会( c l m ) 于2 0 0 2 年1 月首次推出的 供应链管理的定义是：“供应链管理是以提高企业个体和供应链整体的长期绩效为 目标，对传统的商务活动进行总体的战略协调，对特定公司内部跨职能部门边界的 运作和在供应链成员中跨公司边界的运作进行战术控制的过程”。供应链管理围绕 核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产 品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分 销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它是一个范围更广的 企业结构模式，包括所有加盟的合作企业，从原材料的供应开始，经过供应链中不 同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条连接供应商到 用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包 装、运输等过程而增加价值，给相关企业带来收益。 供应链管理模式的应用使原料供应商、生产商、批发零售商通过物流组成一个 联合体，在供应链中，每个企业都可以发挥其专业化优势。这种管理模式不仅可以 提高企业的经济效益和工作效率，而且可以协调企业之间的关系，疏通物流通道， 保证物流高效运行，是当今现代制造企业所推崇和使用的一种先进的管理模式。供 应链管理摒弃了局部管理的思想，采用系统整体优化的管理模式，强调的是物流系 统的集成和整合。通过供应链物流管理，成员企业之间实现了全过程的无缝作业， 大大提高了接口的工作效率，有效减少物流重复、浪费与失误。这是与传统物流模 式的根本不同之处。 1 1 3 现代物流的运作方式第三方物流 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流( 简称3 p l 或t p l ) 是由相对“第一 方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种 物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供专业化的物流服务，它为顾客提 供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，包括 设计物流系统、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、 仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪8 0 年代以来，欧美国家的物流已不 再作为工商企业直接管理的活动，而是经常从外部物流专业公司中采购物流服务。 如早在1 9 9 2 年对全球5 0 0 家最大制造商物流主管的调查表明，有3 7 的企业采用 东北大学硕士学位论文第一章现代物流理论的发展与实践 第三方物流服务。1 9 9 7 年，主要的英国零售商已控制了9 4 的工程配送( 从配送中 心到商店) ，其中将近4 7 的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3 p l 的利 用率已经达到7 3 ，还有1 6 的企业研究未来3 p l 的利用。此外，在国际物流方 面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会( h i d c ) 的调查表明：三分之二的 美国、日本、韩国等国企业的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓 储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理 的占被调查企业的5 2 ，有4 5 3 的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看 出：物流外协( o u t s o u r c i n g ) 已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 这种物流运作方式与传统的外协服务有着很大的差异。 传统的对外委托形式只是企业将物流活动的一部分，主要是物流作业活动，如 货物运输、货物保管交由外部物流企业来做，而库存管理、物流系统设计等物流管 理活动以及一部分物流作业活动仍然留在本企业。物流企业则是站在自己物流业务 经营的角度，接受货主企业的业务委托，以费用加利润方式定价，收取服务费。那 些能够提供系统服务的物流企业也是以使用本企业物流设施，推销本企业的经营业 务为前提，并非是以货主企业的物流合理化为目的设计的物流系统。 第三方物流则要求企业站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计物 流系统利润的目标，科学安排整个流程。第三方物流企业不一定要保存物流作业能 力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动， 只负责物流系统设计并对物流系统运行承担责任，具体的作业活动可采取对外委托 方式由专业的运输、仓储企业去完成。因此，第三方物流企业的经营效益直接同货 主企业的物流效率、物流服务水平以及物流效果紧密联系在一起，其追求的是长期 的经济效益。第三方物流企业与客户的利益是一致的，其利润来源不是来自于运费、 仓储费用等直接收入，是以客户的成本支出为代价的，而是来源于与客户一起在物 流领域创造的新价值。这与传统的外协服务有本质不同。 随着供应链管理这种新的物流管理模式的运用，生产经营企业为集中精力搞好 主业，把原来属于自己处理的非核心物流活动，如仓储、运输等，以合同方式外包 给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业也保持密切联系，以达到 对物流全过程的管理和控制。这样，生产企业与物流服务企业通过合同契约的方式 形成长期稳定的战略合作伙伴关系，而并非一般的买卖对象。第三方物流已经成为 一种潮流和趋势。采用第三方物流的运作方式，供应链上各企业可以得到由第三方 物流经营者提供的长期的、互利互惠的专业化物流服务，包括物流系统的规划、设 计、运营和管理等服务活动。 一j 一 东北大学硕士学位论文第一章现代物流理论的发展与实践 1 2 国内外生产企业物流管理的现状及发展趋势 1 2 1 国外生产企业物流管理的现状及发展 近2 0 年来，第三方物流在国外已经得到长足的发展。目前，在美国第三方物 流业被认为尚处于成长期。在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流有较为成熟 的市场。欧洲目前使用第三方物流服务的比例为7 6 ，其中使用三年以上的占7 7 ， 使用五年以上占6 0 。在日本，根据日本物流系统协会对国内第三方物流市场调查， 在某些主要市场上，有8 0 的物流服务由第三方物流来完成，并预测未来第三方物 流最大发展空间在于增值服务。研究表明，欧洲2 4 和美国3 3 的非第三方物流 服务的用户正在积极考虑使用第三方物流，欧洲6 1 和美国7 2 的第三方物流用 户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。据一些行业观察家对市 场规律的估计，整个美国第三方物流业的收入由1 9 9 7 年的3 4 2 亿美元增长到1 9 9 8 年的3 9 6 亿美元，预计在未来每年将以1 5 至2 0 的比例递增，到2 0 0 5 年有望突 破1 0 0 0 亿美元大关。根据u p s 环球物流提供的资料显示，欧洲1 2 9 0 亿欧元的物流 服务约四分之一是第三方物流提供的，该公司预测，2 0 0 4 年欧洲第三方物流将达到 3 2 。随着传统产业的发展和变革，以及电子商务的飞速发展，社会对第三方物流 的需求将不断增大。2 0 0 0 年到2 0 0 4 年，全球与电子商务相关的物流市场将由4 2 0 亿美元增加至2 7 4 0 亿美元，其中，外包给第三方物流的份额分别为1 1 0 亿和1 0 0 0 亿美元，平均年增长率达7 0 。 与此同时，国外的第三方物流越来越强调以客户为中心，提供客户定制的一体 化物流解决方案，不断创造新的增值服务内容，并出现了电子物流等新的服务形式。 此外，国外的物流企业日益出现规模化特征。随着国际贸易的增长，第三方物 流不断向国外扩展，以管理货物在全球各地的移动。目前约1 0 0 0 家第三方物流将 逐渐淘汰和合并，越来越多的第三方物流企业将与物流软件企业结盟。只有少数大 型、资金雄厚的第三方物流将继续具备技术、专长和创造性来处理最庞大、最复杂 和完全一体化的供应链项目。 1 2 2 国内生产企业物流管理的现状及发展 相比而言，我国的第三方物流市场刚刚起步。国务院发展研究中心市场经济研 究所“中国物流产生发展前景及产业政策研究”联合课题组对全国范围内物流供求 状况进行了一次调查，调查结果详见表1 1 。 一d 东北大学硕士学位论文第一章现代物流理论的发展与实践 表1 1国内物流供求状况调查表 t a b i e l 1t h er e s e a r c ho f f o g is t i c sr e q u ir e m e n t inc h i n a 项目 生产企业成品 执行主狐 生产企业原材料物流商业企业物流 销售物流 供货方 4 6 7 6 5 2 4 1 企业自身 3 6 1 7 6 1 6 1 第三方1 8 5 9 5 9 8 台计1 0 0 1 0 0 1 0 0 从表1 1 的调查资料显示，生产企业物流( 包括原材料物流及产成品销售物流) 完全由第三方物流企业承担的比重不大，同样商业企业物流完全由第三方物流企业 承担的比重更少。我国相当多的企业依然受到传统计划经济体制的影响，保留大而 全、小而全的产供销模式，从采购到产品销售过程中一系列物流活动主要依靠企业 内部组织的自我服务完成，物流社会化程度较低。近几年来，一些较大型的储运企 业物流意识逐渐增强，我国第三方物流发展尚处于初期阶段，大多数企业目前只是 提供运输仓储服务，国外常见的物流网络设计、订单预测、订单管理、存货管理等 物流服务，在国内屈指可数，而且专业化、信息化、标准化程度也不高，对国际物 流企业的运作方式了解较少，真正意义上的第三方物流企业仅处于萌芽状态。经营 规模小、市场份额少，服务功能差、竞争力弱，经营秩序不规范正是我国第三方物 流企业目前的写照。 但是加入w t o 以后，跨国企业进入我国物流服务领域步伐的加快促进了国内物 流企业的重组、整合和管理水平的提高，推动了我国现代物流的发展。目前国内企 业在现代物流技术应用、专业化物流服务与经营和物流基础设施网络建设等方面均 取得了实质性的进展。部分第三方物流企业已初步形成规模，在经营管理上，部分 企业已与国际先进水平接轨，对带动传统企业服务转型，造就一批大型物流企业奠 定了基础。而且，现代物流管理技术正在得到工业生产、商业流通和农产品流通企 业的广泛重视。以海尔等企业为代表，其物流技术的应用已达到较高水平，为现代 物流管理在我国生产、流通领域应用提供了示范。 一，一 东北大学硕士学位论文第二章北台钢铁集团简介 第二章北台钢铁集团简介 北台钢铁集团公司( 以下简称“北钢”) 总部位于“人参铁”的故乡中国 辽宁省本溪市，北台钢铁集团厂区距市中心1 0 公里，占地面积1 2 平方公里，北靠 太子河、南临细河，本溪至辽阳、丹东、大连的公路、铁路穿过厂区，距沈丹高速 公路仅5 公里，距鲅鱼圈港口2 6 0 公里，距沈阳桃仙国际机场4 0 公里，交通十分 便利。 北钢是以钢铁产品生产为主，机械加工、建筑安装为辅的跨行业、跨地区的大 型企业集团。现有固定资产总额6 5 亿元；员工4 万余人；子公司2 5 家：其中全资 子公司3 家；控股子公司8 家；参股子公司1 4 家。 北钢自“七五”以来，不断深化内部改革，逐步发展成为年销售收入近8 0 亿元的 大型企业集团。这主要得益于北钢近年来实施的以产权制度改革为中心的资本经营 型战略( 即外部交易型战略) 和以成本管理为中心的内部管理型战略，通过这两种 战略的建立和有机运用，从企业的“产权”和“管理”上，初步建立了现代企业制 度，走出了一条国有企业建立现代企业制度的新路。北钢经过十几年的发展，取得 了一系列令人瞩目的成绩，企业曾连续六年进入全国5 0 0 家大型工业企业行列。北 台钢铁集团公司现有资产总额8 5 亿元，工业总产值8 5 亿元，年销售额1 2 0 多亿元， 年利税4 1 亿元。1 9 9 9 年被列入中国5 2 0 户重点企业；2 0 0 2 年在国家经贸委“中国 工业企业5 0 0 强”排序中位列第1 1 4 位：同时，在中国经济咨询中心“中国最具竞 争力大企业集团暨2 0 0 1 年世界行业5 0 0 强中国入选企业”排序中位列第3 1 位，在 世界黑色金属冶炼及压延加工业5 0 0 强中国入选企业中居第二位。“十五”期间， 北钢还将投入大量资金，对一系列项目进行技术改造，未来一定会以更大的规模和 更合理的产品结构获得更大的发展。 2 1 北台钢铁集团的生产能力 目前，北台钢铁集团公司的产品包括生铁、钢坯、钢材、球管、曲轴、尿素、 钢管、商品房等，产品结构不断得到优化。北钢集团大力推行国际质量标准认证体 系，所有主体产品获得国际i s 0 9 0 0 0 质量标准体系的认证。 截至2 0 0 2 年末，北钢的产品产量不断增长，企业多元化格局已经初步形成。 在钢铁生产方面，通过近年来大规模的技术改造，主要产品产量已迅速提高，年产 生铁3 5 0 万吨、钢坯3 0 0 万吨、钢材3 0 0 万吨，在总量上已迈入中国钢铁企业前1 5 位，而且建筑用钢材在东北地区已经形成了一定的市场调控能力。同时，随着工艺 一6 一 东北大学硕士学位论文 第二章北台钢铁集团简介 技术的不断进步，高炉利用系数和转炉炉龄等主要技术指标也已经达到了国内同行 业、同类型企业的先进水平。在铸造加工方面，球管的年生产能力已经达到了2 5 万吨，生产规模位居国内第二位；曲轴的年生产能力达到了3 5 万件，生产规模位 居国内第位，并且都已具有较高的市场占有率。在经贸实业方面，通过在境内外 设立分公司和联办处，现己形成了以中国“东部沿海为纵线，长江流域为横线”， 覆盖东北、华东、华南三大区域的营销网络和以矿砂、钢铁产品、化工产品、废钢 等为主体的国际贸易体系。在化工产业方面，已经形成了年产尿素1 2 万吨的生产 能力，这也为下步扩大规模奠定了基础。在房地产开发方面，经过不断的探索和积 累，现已拥有了特种施工技术和新型建材生产及开发能力，具有了较好的发展基础。 在机械重汽方面，现己具备了重型汽车、装载车、压力容器、造纸机械、汽车配件 和混凝土搅拌机等的生产能力。 2 北台钢铁集团的销售状况 l o 多年来，北台钢铁集团公司坚持以市场为导向，围绕集团供、产、销需求， 开展国内外贸易，现以形成广泛的市场营销网络，各主要产品的国内市场份额逐年 增长。截至2 0 0 2 年底，销售额达1 2 0 亿元人民币( 详见表2 1 ) ，年利税额4 1 亿元 人民币。 目前，北钢供销系统已在东三省及沿海各主要港口城市设立了分公司和联销 处，进而形成了以东三省为中心，辐射全国，进一步延伸到国际钢材市场的疏密有 度的强大的销售网络。此外北钢的进出口贸易额迅速增长。集团主导产品除持续销 往国内各省市外，还广泛地寻求国际市场机会，生铁、钢坯、曲轴、球管，都有相 对稳定的出口份额和市场定位。贸易伙伴分布在日、美、德、意、韩国、新加坡、 澳洲、非洲、中东等国家和地区。在日前公盔的2 0 0 年兰辽辛省企业百强”排序 中，北钢集团位居第9 位，在钢铁企业中仅位于鞍钢( 第2 位) 、本钢( 第3 位) 之后。 表2 1北钢近年主要冶金产品销售状况 t a b l e 2 t h es a l e so ft h em a i nm e t a l l u r g i c a lp r o d u c t so fb e i t a ig r o u p 2 0 0 0 正2 0 0 1 年2 0 0 2 矩 产品 销量( 吨)销售致( 力兀)销量( 吨)销售额( 力兀)销量( 吨)销售额( 万元) 生铁 1 4 0 2 0 8 43 2 0 2 3 51 4 9 5 6 8 73 6 0 3 6 51 5 6 5 4 5 53 8 0 2 8 9 钢坯 5 8 9 7 4 02 3 0 1 5 46 2 9 8 7 52 6 0 1 3 36 5 3 4 4 32 8 9 8 5 4 铸铁管1 0 1 9 4 8 l s 5 8 4 81 1 5 6 9 91 9 5 5 4 81 2 3 5 4 72 0 5 6 9 8 棒材 2 8 0 8 1 81 4 0 4 0 93 0 1 4 4 51 5 0 4 2 24 1 2 6 5 71 7 8 4 1 2 线材 5 2 8 42 9 8 7 0 6 3 9 8 3 6 1 2 4 7 8 4 5 3 9 2 】2 东北大学硕士学位论文 第二章北台钢铁集团简介 2 3 北台钢铁集团的效益状况 从1 9 8 5 年开始，国企改革全面铺开。“七五”初期，北钢经过深入的讨论、研 究，结合北钢当时的发展实际，毅然选择了“负债经营”的企业发展战略。“七五” 期间，北钢以原有的1 2 亿国有固定资产( 净资产o 8 亿元) 做抵押向社会融资4 亿元，白筹8 0 0 0 万元对企业进行改造。到“七五”末期，企业固定资产( 原值) 达到4 9 亿元，是“六五”末期的2 9 倍；工业总产值3 8 亿元，是六五末期的2 4 倍，已经顺利迈进国家5 0 0 家大型工业企业的行列，并从1 9 8 5 年的3 7 4 位上升到 3 0 4 位。 “八五”期间，北钢集团投入资金2 2 亿元，进一步加大了技术改造力度，使 企业实现了超常规的快速发展，跨入了辽宁省大型国有企业行列，并在全国5 0 0 强 企业排名中上升到1 7 6 位。到了“八五”末期，北钢资产总额达到了4 5 6 亿元；固 定资产原值达到了1 8 8 亿元，是“七五”末期的3 8 倍；年工业总产值也达到1 4 3 亿元，是“七五”末期的3 8 倍，五年内平均增长了2 7 ；实现利税1 0 7 亿元。 “九五”期间，北钢针对企业走向市场的实际，实施了以产权制度改革为中心 的资本经营战略和以成本管理为中心的内部管理型战略。到了“九五”末期。北钢 已经发展成为个大型企业集团，资本总额达到了6 6 亿元，是“八五”末期的1 5 倍：固定资产原值5 1 8 亿元，是“八五”末期的2 8 倍；工业总产值达到2 8 2 亿元， 是“八五”末期的1 9 7 倍，五年内平均增长了1 9 4 ( 详见图2 1 与图2 2 ) 。 从“七五”到“九五”，仅用了1 5 年时间，企业的固定资产就达到了“七五” 初期的4 3 倍。 图2 1北钢七五至九五期间发展状况 f i g2 1d e v e l o p m e n to fb e i t a ig r o u pf r o mt h es e v e n t hf i v e - y e a rt on i n t hf i v e - y e a rp l a n 8 查! ! 垄兰翌圭堂堡垒查 苎三主! ! 鱼! ! 竺墨望塑尘 图2 2 北钢近年效益状况 f i g 2 2 t h ep r o f i to fb e i t a ig r o u pi n4y e a r s 一9 一 东北大学硕士学位论文第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 北钢集团的物流体系可划分为原材料、零部件的采购供应物流、工厂内产品生 产、搬运过程中的制造物流，以及成品向经销商和用户传递的销售物流三种类型。 这三种类型的物流在北台集团生产经营活动中缺一不可。但是，在三种物流中，由 于原材料、零部件的采购供应物流包括多个环节、涉及的供应品种繁多，过程较为 复杂完善物流管理更显得尤为重要，因此，本文中所涉及的物流主要指原材料、 零部件的采购供应物流。 3 1 北台钢铁集团的物流管理组织 长期以来，由于企业的管理体制和运作模式深受计划经济的影响，北台钢铁集 团公司的物流发展始终落后于企业经营战略和体制改革的步伐，落后于生产的发 展，“大而全”、“小而全”的管理模式，加之条块分割、部门保护、本位主义及“小 团体主义”严重影响了物流的畅通。虽然近年来，为进一步适应市场环境的变化， 增强核心竞争能力，北台钢铁集团公司采取了多种措施，努力提高物流管理水平、 降低物流成本，但是在现代物流管理模式的建立和发展方面仍然存在许多不足之 处。 3 1 1 北台钢铁集团的物流组织 作为北台钢铁集团的物流主管部门，经济运行处随时掌握集团紧密层企业的 供、产、销、存等基本情况，并对供销工作进行稽查，对供销合同进行审查，对供 销合同签订价格和执行情况进行抽审和监督。经济运行处每周一将各紧密层企业物 资供应的计划量、到货量、库存量、产品产量、销售计划量、调拨量、已发量、欠 发量、库存及回款情况汇总，并上报到集团总裁及主管副总裁( 详见图3 1 ) 。 1 0 一 东北大学硕士学位论文第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 图3 1北钢集团物流组织示意圈 开g 3 1l o g i s t i c so r g a n 的f l o no fb e i t a ig r o u p 3 1 2 北台钢铁集团的物流程序 ? 。、 子! 公： 司 ； 或： 分； 厂： 对招标采购的物资，经济运行处参与招标，对未招标的物资，经济运行处参考 市场现价，本着“同等价格比质量，同等质量比价格”的原则进行审查。经济运行 处定期对具有采购权单位的一定品种e 睬购合同进行抽查，对造成损失的单位加倍 处罚。凡有采购权的单位每月定期上报隔月采购物资申报表。经济运行处根据掌握 的市蛎情况和各具有采购权的单位上报韵采购申请表中提供的供货价格、质量等， 并综合“费用包干”、“以厂代库”、。厂家直供”等因素，对东展公司、北营公司、 铸管公司的物资采购权进行协调分配。各单位在每月初将上月物资供应的计划到贷 量、实际到货量、月末库存量、计划到货金额、实际到货金额、库存物资金额分类 汇总报经济运行处。各单位每只上报阿实际产量、外发量、库存量及回款情况。各 分公司必须设专人上报产品入库量、销售量、库存量、回款及大宗原燃料、材料的 进厂量及库存量 东北大学硕士学位论文 第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 ( 1 ) 北台钢铁集团直接入库物资的流动程序 北台钢铁集团直接入库物资的流动程序详见图3 2 。 供应商根据北钢经济运行处制定的采购计划将物资发运至北钢集团指定储 运地。 北钢集团储运部收到货后，根据计量单位相关信息录入微机。 以供货单位检斤单、化验单为准，贝t j r h 供货单位直接开发票，若以供货单位 检斤单为准，则由采购部门通知供应单位开发票。 企划部结算科收到采购部门送来的发票后，填写入库单，审核后，持发票、 铁路大票、计量单、化验单、入库单到微机室录入微机，办理入库。 入库后，企划部取回全部票据，到北营财务挂帐。 各单位领物资时，由使用单位填写调拨单，领导签字后，领取物资。北营财 务根据调拨单与各单位结算。 收到贷后根据计量 单将相关信息录入徽 机 填写入库单并审核 审拨井录入微机 审楱并办理入库 棱对票据井录入发蔡 图3 2 北钢集团直接入库物资流动程序 f i g 3 2 t h e p u r c h a s ep r o c e d u r e o fm a t e r i a ld e p o s i t e dd i r e c t l yo fb e i t a ig r o u p 一1 2 东北大学硕士学位论文第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 ( 2 ) 入各子公司仓库的物资流动程序 物资进入各单位后，由接收单位开调拨单，提供给采购部门。同时，储运部微 机室根据合同打印代入库单，并提供给采购部门。采购部门持代入库单到相应的保 管员处办理物资代入库。采购部门收到发票后，填写入库单，持合同、发票入库单 到企划部审核，然后持以上票据代入库单、调拨单到储运部微机室审核并录入微机， 再持审核后的票据到相应的保管员处核对，办理物资入、出库。物资入、出库办理 完毕后，采购部门取回全部票据，再次到企划部审核，并由其将发票录入微机，然 后，采购部门到北营公司财务挂帐。北营公司财务根据调拨单开内部转帐单，与各 单位结算。 3 2 北台钢铁集团的物流运作 目前北钢的物流运作尚未建立专业化管理体系，对集团内部物流缺乏系统规划 和总体设计，只能提供采购、运输仓储服务等单项或分段的物流服务，不能形成完 整的配套物流服务。物流网络设计、订单预测、订单管理、存货管理等物流服务功 能尚不具备，专业化、信息化、标准化程度也不高。 3 2 1 北台钢铁集团的采购供应管理 北钢的物资采购管理分为两种模式，一是对需要进行招标采购的大宗物资由经 济运行处会同各子公司的采购部门共同完成；二是不需要通过招标方式进行采购的 一般物资由各子公司或分厂上报采购计划，经集团经济运行处批准后自购。 ( 1 ) 非招标采购 各子公司和分厂根据采购物资计划、市场调查情况和供应商的资信情况，本着 “比质比价，择优择廉，就地就近”的原则，对供应商进行选择。除招标采购的品 种外，其它品种的供应商选择一般在年末进行，由采购部门对采购人员申报的供应 商、采购品种、数量、价格进行审定，集体决策，计划、财务、计委等部门参与审 查，有效防止了略箱操作等损害企业利益的问题的发生。审定后的供应商为合格供 应商，作为今后一个时期内的采购渠道。供应商的选择，除特殊情况外，一般应该 以需要单位和供应部门联合选择合格供应商。个别零散材料可以从流通领域经营单 位进货。在实施采购过程中，管理部门要加强合同管理，加强供应商及采购价格的 监督控制，实行多部门联审制。 ( 2 ) 招标采购 在市场经济条件下，对供大于求的品种引入市场竞争机制，利用供应商之间的 一1 3 东北大学硕士学位论文第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 激烈竞争实行招标采购是降低采购成本的一种行之有效的采购方式。北钢招标采购 主要是有公开招标和邀请招标两种方式。在广播电视、报刊、计算机互联网等媒介 发布招标信息，给特定的供货单位发放投标邀请书，遵循公开、公平、公正和诚实 信用原则，不受地区和部门的限制，每个品种的投标邀请书向三个以上具备生产能 力、资信良好、产品质量达到使用标准的特定法人或者其他组织发放。在投标邀请 书中，要求潜在投标人提供有关资质证明文件和业绩情况，如营业执照、生产许可 证，i s 0 9 0 0 0 质量认证证书，与其他大中型企业签订的产品买卖合同、设备装备水 平、质量检测和能力等。标书发出时规定投标截止时间，标书收回后，由招标采购 领导组织机构进行揭标，对投标价格进行登记备案。对同一品种投标人少于三个的， 重新发放投标邀请书，调换投标邀请单位。揭标工作完成后，根据各投标单位报价 情况进行重点考察，对报价低的单位考察其产品成本构成、产品质量、供货能力等。 考察工作结束后，由评定标组织机构对各投标人进行综合评比，鉴定分析，确定中 标人，完成评定标工作。 3 2 2 北台钢铁集团的运输管理 采购物资的运输管理是北钢物流管理的重要组成部分，尤其大宗原材料具有采 购供应量大，作业连续等特点，直接关系着生产的正常与否。北钢物资运输的方式 主要有铁路运输、公路运输、水路运输和联运等。运输管理的中心是围绕委托运输 和货运组织工作。运输管理必须在考虑仓库、料场接卸能力、储备能力和厂内外铁 路运输通过能力、汽车运输条件的前提下进行指挥作业。要求调运指挥必须同专业 科结合，同厂矿接卸配合，与发运单位保持密切联系，实现采购物资均衡发运，接 卸仓库、料场平衡卸车。运输管理部门要掌握日间各仓库、料场卸车的情况和厂内 普通重车数量、老牌车数量和厂内保有量情况，以便分流和组织卸车。 运输管理的主要任务是： ( 1 ) 运输计划管理。运输计划管理是以采购供应计划为中心，处理月间和日 间的运输计划。每月末，运输管理部门根据全国各铁路局次月发往北钢的发车计划 核定北钢次月的到达( 卸车) 计划。同时根据北钢月采购计划对到达计划进行调整。 最终依据此计划合理决策仓库、料场分流和日均卸车量，以保证当月卸车任务的完 成。 ( 2 ) 卸车组织。卸车组织是货运工作的中间环节，是卸车后准备再运用车辆 的继续。要求卸车组织人员必须掌握各货场各原材料品种的储备情况，装卸设备作 业情况和原料日间消耗情况，同时对集中到达造成积压重车的同品种原料，根据用 1 4 东北大学硕士学位论文 第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 户需要进行分流。 ( 3 ) 收发料工作。对于由铁路专用线输入各厂内的大宗原料，均有专门人员 进行接收车，验定“票、车、货”相符后，通知质量计量人员和调度人员，进行收 发货物的具体工作。 3 2 3 北台钢铁集团的库存仓储管理 ( i ) 库存控制 北钢各企业物资储备定额主要依据企业生产技术、财务计划、物资消耗定额等 因素制定，同时考虑各种影响储备因素之后的储备周期，具体包括：供应间隔天数、 供应间隔日悉数、在途天数、验收入库天数、使用准备天数、保险天数等。各企业 控制合理库存量，经常运用平均储备量、最高储备量和最低( 保险) 储备量三项指 标，具体计算方法如下： 经常储备定额= 储备天数x 平均日需要量； 平均储备量= i 2 经常储备定额+ 保险储备定额； 最高储备量= 保险储备定额+ 经常储备定额； 保险储备定额= 保险储备天数x 平均日需要量； 近几年来，由于交通运输和通讯的发展，大大缩短了物资流转的时间，使物资 供应间隔天数以及保险天数等因素已经有了充分调整的空间，采用低储备或无储备 供应已经在北钢集团部分企业内的部分供应品上得以实现，这样不仅减少了仓库料 场的占用，降低了物资存储费用，而且为企业节约了大量的储备资金。 ( 2 ) 仓储作业流程 北钢集团生产企业的仓库一般可分为露天料场和库房两类。料场是用于物资存 放、运输、装卸和内部周转的场所，适宜存放无需防雨防晒的大宗物资。库房则根 据存放物资的特点又分为普通封闭式仓库、特种库房和料棚式简易库房。 仓库料场作业的流程包括物资的验收入库、物资的保管、保养以及物资的发放 等，按照其在作业过程中的不同作用，可以分为基本生产过程和辅助生产过程。基 本生产过程按照业务活动的内容可以分为接运、验收、存储、发放和回收等环节。 辅助生产过程是指为保证上述基本生产过程的正常进行所必须进行的作业活动，如 仓储设备、根据的维护、检修以及为实现基本生产过程所逼租的各种材料、动力、 根据等的供应、运用等。此外，物资的装卸和搬运贯穿于基本生产过程的入库、存 储和发放环节中，并将这三个作业阶段有机的联系起来，同时又融入入库物资的分 选、切割加工过程，构成仓储作业的全过程。 一1 5 一 东北大学硕士学位论文 第三章北台钢铁集团物流管理现状分析 ( 3 ) 仓储管理 北钢各企业在仓库和料场的管理中，以“计量科学化、装卸机械化、管理现代 化”为目标，制定了较为完善的规章制度和管理标准，基本实现了仓储管理的服务 职能和管理职能，方面，保证了生产的顺利组织，多快好省的完成了物资的收、 发、存；另一方面，能够正确处理和协调仓库料场与各职能部门的关系，充分调动 各方面的