（工商管理专业论文）中国神华神东公司物流运营体系研究.pdf

ab s t r a c t ab s t r a c t i n t h e b a c k gr o u n d o f d e v e l o p i n g w o r l d e c o n o m y g l o b a l i z a t i o n a n d i n t e gr a t i o n , m o r e a n d m o re e n t e r p r i s e s , e s p e c ia l l y t h e l a r g e e n t e r p r i s e gr o u p s a r e r e s e a r c h i n g a n d a p p l y i n g h o w t h e y w i l l r a i s e t h e m o d e rn l o g i s t i c s t o s t r a t e g i c le v e l , t o o p t i m i z e t h e a l l o c a t i o n o f re s o u r c e s , r e d u c e t h e l o g i s t i c s c o s t s , a n d i m p r o v e r u n n i n g q u a l i t y a n d c o s t - e ff e c t i v e o p e r a t i o n . g i v e n b y t h e d e v e l o p in g s i t u a t i o n o f c h i n a s c o a l i n d u s t r y a n d t h e o v e r a l l d e v e l o p m e n t t r e n d s o f t h e c u r r e n t n a t i o n a l e c o n o m y a n d d e v e l o p i n g p r o d u c t i v i t y , i n t h e f u t u re , c o a l h o l d s a n i m p o r t a n t p o s i t i o n in t h e e n e r g y s t r u c t u r e o f n a t i o n a l e c o n o m y i n a c o n s i d e r a b l e p e r i o d o f t i m e . t h e c o a l i n d u s t ry gr o w t h i s d e t e r m in e d o n t h e c o a l l o g i s t i c s d e v e l o p m e n t i n a gr e a t e x t e n t . i n t h e b u i l d i n g p r o c e s s o f l a r g e - s c a l e c o a l e n t e r p r i s e gr o u p s , p u tt i n g t h e l o g i s t i c s i n d u s t r y i n t o t h e t r a c k o f t h e in d u s t ry d e v e l o p m e n t a n d i n t o t h e o v e r a l l p l a n n i n g t h e c o a l i n d u s t ry c h a i n , w i l l c e r ta i n l y p r o m o t e t h e e n g e n d e r e r o f t h e s c a l e e c o n o m y in c h i n a s c o a l i n d u s t ry a n d t h e c o r e c o m p e t i t iv e p o w e r a n d h a v e a p o s i t i v e a n d f a r - re a c h i n g i m p a c t o n t h e l o n g - t e r m d e v e l o p m e n t o f t h e c o a l i n d u s t ry. b as e d o n i n - d e p t h a n a l y s i s o f t h e c o a l b u s i n e s s l o g i s ti c s c h a r a c t e r i s t i c s a n d o p e r a t i o n s t a t u s c h i n a s h e n h u a s h e n f u d o n g s b e n g c o a l l i m i t e d ( h e r e b y s h e n d o n g c o m p a n y s ,t h i s p a p e r m a k e s a d e e p r e s e a r c h o n t h e w a y o f f o r m i n g l o g i s t i c s b u s i n e s s s y s t e m , s o t h e r e i s h i g h e r r e f e r e n c e a n d l e a rn i n g r o l e t o t h e c o a l i n d u s t r y - f o c u s e d e n t e r p r i s e gr o u p s t h i s t h e s i s i s d i v i d e d i n t o s i x p a r t s m a i n l y , i n t h e b r i e f i n t r o d u c t i o n , i n t h e b a c k gr o u n d o f t h e l o g i s ti c s b o o m i n g d e v e l o p m e n t , s h e n d o n g c o m p a n y n o t o n l y m u s t b u t a l s o i s a b l e t o d e v e l o p t h e m o d e r n l o g i s ti c s , a n d p r a c t i s e a n d e x p l o r e o u t a n e w m e t h o d s f o r c o a l e n t e r p r i s e gr o u p s i n t h e d e v e l o p m e n t o f m o d e m l o g i s t i c s , t h e r e f o r e , i t i s n e c e s s a ry t o c o n d u c t a c o m p r e h e n s i v e a n a l y s i s o n s h e n d o n g c o m p a n y s i n i t i a l a tt e m p t , t o f i n d o u t t h e w a y s t o s o l v e t h e p r o b l e m h o w it c a n b e tt e r d e v e l o p i t s m o d e rn l o g i s t i c s i n t h e f u t u r e . a s t h e r e s e a r c h i n g b as i s , t h e s e c o n d a n d t h i r d s e c t i o n , s i m p ly s u m u p t h e b as a l t h e o ry a b o u t l o g i s t i c s , c o n c i s e l y d e s c r ib e t h e l o g i s t i c s c h a r a c t e r i s t i c s a n d w e a k n e s s o f t h e c o a l i n d u s t ry w h i c h s h e n d o n g a b s t r a c t c o m p a n y b e l o n g s t o . b a s e d o n t h e a n a l y s e o f t h e l o g i s t i c o p e r a t i n g s y s t e m a n d c u r r e n t d e v e l o p m e n t c o n d i t i o n i n s h e n d o n g c o m p a n y , t h i s t h e s i s a n a l y s e s t h e i s s u e t h a t w e w i l l m e e t i n d e v e l o p i n g m o d e m l o g i s t i c a n d t h a t i s t o b e a n a l y s e d i n t h e t e x t . i n t h e f o u r t h s e c t i o n , w e r e s e a r c h a n d d e s i g n t h e i m p r o v e d a n d p e r f e c t s c h e m e f o r s h e n d o n g c o m p a n y s l o g i s t i c s o p e r a t i o n , t h a t i s t o s a y , o n t h e b a s i s o f a n e ff e c t i v e re o r g a n i z a t i o n a n d i n t e g r a t i o n t o e x i s t i n g l o g i s t i c s re s o u r c e s , a d j u s t t h e o r g a n i z a t i o n a l s t r u c t u re a n d l o g i s t i c s b u s i n e s s p r o c e s s a n d in i t i a l l y b u i l d u p a s o u n d m o d e rn l o g i s t i c s o p e r a t i o n s y s t e m s . p a rt v e x p a t i a t e s fr o m f o u r a s p e c t s o n h o w t o p r o t e c t t h e n e w l o g i s t i c s o p e r a t i o n s y s t e m s r u n n i n g s m o o t h l y , h i t s c o n c l u s i o n s a n d re c o m m e n d a t i o n s , t h e p a p e r p o i n t e d o u t t h a t t h e s h e n d o n g c o m p a n y s d e v e l o p i n g m o d e r n l o g i s t i c s , a c c o r d s w i t h t h e g r o u p s d e v e l o p m e n t s tr a t e g t a l l y s w i t h m o d e m l o g i s t i c s d e v e l o p m e n t t r e n d a n d i s t h e m a i n c h a n n e l t o e n h a n c e t h e c o re c o m p e t i t i v e n e s s a n d a d j u s t t h e i n d u s t r i a l s t r u c t u r e . k e y w o r d s : c o a l e n t e r p ms el o g i s t i c s o p e r a t i o n s y s t e m c h i n a s h e n h u a s h e n d o n g c o m p a n y 南开大学学位论文版权使用授权书 本人完全了解南开大学关于收集、保存、使用学位论文的规定 同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、 数字化或其它手段保存论文: 学校有权提供目 录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务; 学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版; 在不以赢利为目的的前 提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学 位 论 文 作 者 签 名 : 了44 - 1 年 f yj ;4 日 经指导教师同意，本学位论文属于保密，在年解密后适用 本授权书。 指导教师签名:学位论文作者签名: 才建 解密时间:年月日 各密级的最长保密年限及书写格式规定如下: 内 部 5 年 ( 最长5 年， 可少于5 年) 秘密*1 0 年 ( 最长1 0 年，可少于1 0 年) 毛 机密2 0 年 ( 最长2 0 年，可少于2 0 年) 南开大学学位论文原创性声明 本人郑重声明: 所呈交的学位论文， 是本人在导师指导下， 进行 研究工作所取得的成果。 除文中已 经注明引用的内容外， 本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、 己公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体， 均己 在文中以明确方式标明。 本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学 位 论 文 作 者 签 “ : 牙 111, 乡 才 夕 年 丁 “ / 日 第一章绪论 第一章绪论 第一节选题背景和研究意义 1 . 1 . 1 选题背景 自2 0 世纪7 0 年代以来，物流管理从企业内部扩展到企业外部。电子数据 交换、准时制生产、配送以 及其他物流技术的不断涌现以 及应用与发展，为企 业实施现代物流管理提供了强有力的技术支持和保障。 供应链是近2 0 年来逐渐 发展起来的一种新的物流运作模式，是围绕核心企业，通过对信息流、物流、 资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售 网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终 用户连成一个整体的功能网 链结构模式。 它是一个范围 更广的企业结构模式， 包含所有加盟的节点企业，从原材料的供应开 始， 经过链中不同企业的制造加 工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条链接供应商到用户的物料 链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运 输等过程而增加其价值，给相关企业都带来利润。 越来越多 的 跨国 专 业物流企业如联邦快 递、 u p s 、 荷兰邮 政( t n t). 零售业 巨 头如沃尔玛、家乐福，在进入中国谋求更大发展的同时，带来了 先进的 物流 管理理念及应用技术。 更多的中国 企业意识到了 物流的重要性，并在积极进行 传统物流改造或是建设更高起点的物流系统。海尔集团，成功实施了以 “ 市场 链”为纽带的业务流程再造，建立起以订单信息流为中心，以全球供应链资源 网络、全球配送资源网络和计算机信息网络为支持的覆盖全球的现代化物流体 系，为其发展成为跨国企业提供了强力支持。其它如宝供物流、中远物流、中 外运、中储、中海物流、中邮物流、招商局物流等都在逐步的发展壮大，中国 物流企业扮演着越来越重要的角色。 在我国煤炭企业， 近年来出现大型煤炭企业改造、重组的趋势以 后，企业 在地理上的分散程度大大增加，企业内部物流更加复杂。最终的反映是吨煤成 本上升， 影响整个企业效益。 因此迫切需要对煤炭企业物流系统进行深入研究。 第一章绪论 1 . 1 .2 研究的意义 事实说明， 将传统的物资流通上升为物流， 乃至一体化供应链进行研究和 应用， 切切实实已 经产生并还将继续产生巨 大的经济效益和社会效益。中国 企 业完全有能力将现代物流技术与自 身实际相结合，做好、做强、做大物流，使 物流产业为中国经济的腾飞提供更大服务，做出更大的贡献。 对于我国 的煤炭企业，尤其是以 煤炭生产为主业的企业集团来说，其生产 建设所需的生产设备、原材料、零部件、 燃料等辅助材料的供应量十分巨大， 每年的 物资采购都要达到数亿元，甚至几十亿元，而且据统计，仅我国煤炭的 运输就占 全国 铁路和水路年货运总量的4 0 % 左右，说明煤炭物流在我国 流通领 域中己占据重要位置。因此在构建大型煤炭企业集团的过程中，把物流纳入产 业化发展的轨道，架构具有中国煤炭产业特色的现代物流，将会对推动煤炭产 业规模经济与核心竞争力的形成， 具有积极的深远的意义。 第二节 研究目的和方法 1 . 2 . 1 研究的目的 神 华集团 神东煤炭有限责 任公司 ( 以 下简 称神东公司) 是以 煤炭生 产为主 业 的中国 特大型企业之一， 无论是从生产规模、 管理创新方面， 还是从核心技术、 经济效益方面，在全国煤炭系统都属于领先水平，具有一定的代表性，每年仅 煤炭生 产所需的 辅助性物资金额就达到2 0 多 亿元。 近年来， 为了 进一步降 低物 流成本， 提高整体经济效益，神东公司在发展供应链环境下的 现代物流， 优化 物流运营体系上做了 一些初步探索工作，取得了一些经验，但受煤炭行业的局 限性较大，没有与国内 物流市场很好接轨， 物流专业化、社会化程度低。本人 在对神东公司的前期尝试工作所取得的基本成效和物流运营现状展开调查分析 的基础上， 研究建立体现煤炭企业物流特点、构建既适用于煤炭企业又兼顾现 代物流自 身发展需要的现代物流运营体系，为中国煤炭企业集团发展现代物流 提供借鉴。 但是，在充分认识神东公司发展现代物流对促进自 身全面发展等必 要性以 及面临有利外部环境和已进行了 较为成功的实践探索等可行性的同时， 对煤炭企业存在的对物流认识不足、物流作用发挥不大以及物流管理粗放等共 性问 题和神东公司自 身存在的采购权分散、社会化物流业务量偏小等个性问 题 第一章绪论 进行了分析，并提出了针对性的改进措施和完善方案来解决这些问题。 1 .2 .2 研究的方法 论文沿用一般的问题分析和解决路线，即从明确为什么要变，到知道如何 去变，再到变成什么样。因此首先对相关基础物流理论及神东公司所处行业特 点进行了简单综述，是本论文的研究基础。其次对神东公司物流现状进行了介 绍，提出了发展现代物流所必须要解决的问题。对神东公司的物流现状进行总 体介绍， 对其供应商管理、 采购系统、仓储系统、配送系统以 及信息化建设进 行了分析。 在上述研究的基础上， 提出了神东公司物流运营的改进和完善方案， 并对神东公司物流做出了基于现实的展望，即利用现有资源发展社会物流，进 而实现神东物流产业化。 这应是神东公司发展成熟的 标志。 由于是对企业实际情况的研究，故本论文采用一般案例分析的方法，坚持 理论和实践相结合， 进行深入调查研究， 并辅以系统分析方法，比 较研究方法， 归纳综合法等研究和分析方法， 以实现对研究问题的全方位剖析和解决。 在章、 节、小结，基本按照现状 分析小结的模式进行展开。 如图所示。 提出问题明确对象分析内、 外部环境基本结论 一体系构建( 解 决方案) 第一章绪论 图1 . 1 神东公司 物流运营体系构建框架图 资料来源:作者设计 第三节论文主要内容及框架 1 .3 . 1 论文主要内 容 在绪论部分指出，在物流蓬勃发展的背景下，神东公司不仅必须而且可以 发展现代物流，并能够实践探索出一条煤炭企业集团发展现代物流的新路子， 因此有必要对神东公司所进行的初步尝试进行全面分析，从而提出解决其未来 如何更好地发展现代物流这一问题的方法。并对本文的局限性和研究路线及分 析方法进行了简要介绍。 第二、 三部分作为本文的研究基础， 对相关物流基础理论进行了简单综述， 第一章绪论 对神东公司所存在的煤炭行业 ( 企业) 环境的物流特点及缺点进行了简要描述。 对神东公司的物流现状，按照物流的构成系统划分进行具体分析，应用比较分 析法、系统分析法、归纳综合法等对其供应商管理、采购系统、仓储系统、 配 送系统以及信息化建设进行了深入分析，尤其突出了其煤炭企业物流的特色。 并基于对神东公司物流运作机制和物流发展现状的分析，对发展现代物流可能 遇到的问题， 也即本文拟解决的问 题进行了 分析。 在第四部分，研究和设计了神东公司物流运营的改进和完善方案，即在对 现有物流资源进行有效重组和整合的基础上，对组织结构和物流业务流程进行 调整，初步构建起完善的现代物流运营体系。 第五部分从四个方面阐述了如何保障新的物流运营体系的顺利运行。 在结论和建议部分，论文指出，神东公司发展现代物流，符合集团发展战 略要求，符合现代物流发展趋势，是提升核心竞争力和调整产业结构的主要途 径。 1 .3 .2 本论文框架( 如图1 . 2 所示) 第一 章绪论 查压提互 m-*i 1!$ fc wrhm jfftx 40hid44 绪论 醚画.目磷ay i$ 焉 赢 m- 理论综述 物流基本概念 与物流相关的四种观点 布 la 从物流服务对象的角度来考虑，发货人最为关心的是以 有竞争力的价格，在恰当的时间、地点， 提供给客户恰当的商品。 实现这一目 标有四项基本的功能要求:供货、仓储、运货、交付。而物流则通过生产与质量 程序创造并配置为客户所需要的商品 正确的产品;通过仓储程序来保存这 些商品 直到其为客户所需要 恰当的时间; 通过运输过程把这些产品. 送到消 费地 合 适的地方;通过销售过程保证这些产品对用户具有吸引力 有竟 争争力的价格。 ， ， 傅 新 平 论 物 流 的 概 念 、 功 能与 发 展 趋 势 武 r 交 通 科 技 大 学 学 报 ( 社 会 科 学 版 ) . 1 9 9 9 ( 6 ) 第二章 相关理论回顾 显然，从物流管理者的角度看， 物流的四项基本功能是物流业发展的中心 内容。 1 运输 空间距离是经济发展的阻力，运输则是克服这种经济阻力，生产出商品的 场所效用， 是使商品产生价值增量的过程。 运输包含从生产地到消费地的运输， 也包含消费地向客户配送时的运输。运输功能是物流的基本功能。 经济性和安 全性是运输十分重要的 质量指标。一般来说，在市场经济条件下，运输市场是 一种买方市场，价格成为运输供给者竞争的核心，这也是货主追求低成本的期 望所决定的。但是，经济性并不应该影响安全性的重要地位， 尽管不同的货物 对于安全性的要求不同，但安全性仍然是运输质量的最重要的因素。集装箱运 输的出 现本身就是经济性与安全性的 综合体现， 集装箱运输在管理上的简化和 技术上的进步，更是使两者进一步地统一起来。 2 .保管 运输是克服空间上的距离障碍，保管则是克服时间上的距离障碍。通常容 易把运输速度作为一个追求的目 标，以 追求运输时间最短，其实这并不是运输 的及时性的真正含义。一般情况下，运输的及时性是要求货物在一定的时间范 围内到达指定的地点， 包含三种可能性:第一是要求货物在尽量短的时间内到 达指定的地方，这是通常的概念;第二种可能性是因为有一些商业上的考虑， 要求货物在指定的时间之前不要到达目的地: 第三种可能性是强调发货的时间 而不关心到货的时间。所以，必须根据货物流通的不同时间要求，恰当安排物 流的环节，确定不同的物流方式。保管或仓储的功能的发挥也是满足不同物流 方式的重要因素之一，是时间差异的调节器。 3 .装卸搬运 虽然装卸搬运过程本身既不产生空间效用，也不产生时间效用，但其在物 流过程中的 作 用却是十 分突出 的。 装卸搬 运的内 容包括装车 ( 船 ) 、 卸车( 船) 、 堆 垛、 入库、出库及其相伴随的短距离输送。 装卸搬运是物流过程中的“ 节” ，己 对运输、储存、配送、包装、流通加工等活动进行联结的中间环节。若没有装 卸搬运，物流过程就会中断，无论是宏观物流还是微观物流都将不复存在。装 卸搬运在物流过程中频频发生，占有相当大的比重，并且是一项十分艰苦而又 繁重的工作。为了提高装卸作业效率，降低劳动强度，变 “ 蓝领” 工种为 “ 白 领” 工种，发展装卸搬运机械化、自 动化、连续化势在必行。 第二章相关理论回顾 2 0 世纪7 0 年代以 前， i 1 装卸搬 运以 硬技 术为主 导， 重点 在单机的技术性能 完善上， 特别是c a d技术的应用， 使有限元法付诸于工程实践， 起重机械的设 计与制造产生了质的飞跃，至今仍在继续发展。而2 0 世纪7 0 年代以后特别是 最近几年，专家学者们的目 光不只盯在单机上，而是注重装卸搬运系统的研究 与开发。装卸搬运在整个宏观物流中虽然只是 “ 节” ， 然而当我们从局部、 微观 的角度来研究它时，它本身却又是一个令人不可忽视的系统。科学、合理地组 织装卸搬运系统，可以 减少作业环节与装机容量， 优化工艺线路，以达到与先 进的技术装备配套。通过装卸搬运机械化的实施，既可降低装卸搬运成本，节 约费用，又可降低工人作业强度，保证装卸搬运质量。 4 .包装 作为物流过程的一个重要环节，包装分为商业包装和工业包装，工业包装 是纯粹的物流过程，有人认为， 包装是生产过程的终点和物流过程的起点。包 装不能也不应该停留在远古时代，即包装就是对产品的包扎。在现代文明社会 中，在科学技术高速发展的今天，包装的含意具有现代色彩。 我国的 包装通 用术语 国 家 标准( g b 4 1 2 2 - - 8 3 ) 中 给包 装以 明 确的 定 义: “ 所 谓包装是指在流通 过程中保护产品、方便储运、促进销售、按一定技术方法而用的容器、材料及 辅助物等的总体名称” 。 同时还应包括达到上述目 的而进行的操作活动。 在包装 的诸功能中，促销功能在现代企业中越来越受重视。新颖别致的包装艺术与造 型，能吸引众多的客户，刺激客户产生购买欲。包装装演是一种特殊的无声语 言，它把产品的信息传递给客户，从而实现企业的最终目的销售。 而包装技术则是集美学艺术、科学技术、经济贸易于一体，成为跨学科、 跨行业的综合性应用技术。防霉包装技术、防湿包装技术、防虫包装技术、防 蚀包装技术、防震包装技术等在我国乃至在全世界范围内 均得到广泛采用，取 得了较好的社会效益与经济效益。 然而从保护产品、 方便储运、高效率装卸等包装功能来看，就不得不提及 到一种特殊的包装容器一一集装箱。集装箱始于2 0 世纪3 0 年代，率先采用集 装箱运输的有英、 美、 法等国家， 我国在1 9 5 5 年开始发展集装箱运输事业。 我 国的集装箱运输业虽起步较晚，它的应用也不过就是近几十年的事情，然而人 们一旦认识到其优越性，发展之迅猛却出乎人们之预料。目 前世界己进入以集 9 1 ) 徐 天 亮 . 我 国 物 流 技 术 发 展 的 1. 1顾 与 展 望 . 物 流 技 术 ， 2 0 0 2 . ( 2 ) 第二章 相关理论回顾 装箱为媒介的 海、陆、空三位一体的立体化运输时代。 2 . 1 .4 物流的发展趋势 现代经济是由市场机制主导的，随着市场的日 益成熟和不断发展，买方市 场已 经成为普遍的事实。客户的地位日 益提高，市场经济的理论中需求分析的 重要性日 益突出，从某种意义上来看，对客户服务水平的高低是决定供给者的 市场竞争力的最重要因素。同样，物流管理的发展战略也是以提高客户服务的 水平为中心的。 概括而言， 物流的发展呈以下趋势: ( 1 )物流服务规模化 物流是一个全球化的作业过程，成功的关键因素包括货物流通的计划与组 织、可靠的设备、良 好的基础设施、完整的体系和合格的人才。由于物流的空 间距离大，时间 上的 差异大， 跨地区跨国界形成的语言等障碍大，使得一般企 业介入物流领域存在明显的屏障。要形成完整的物流链，必须具备相当规模和 实 力， 同 时 应 提高 物 流 系 统的 稳 定 性 和 可 靠 性。 物 流 系 统 的 稳 定 性 和 可靠 性 可 能成为客户选择物流方式和物流服务者的重要因素。 基于这种考虑，客户与物 流服务者之间以及物流服务者相互之间的联合与联盟不断出现，这种合作不仅 简化了 经营管理的难度，使物流过程更可靠、 更稳定，而且还降低了 成本和风 险。更为重要的是， 这种长期的稳定关系也使企业在市场中的地位与作用更加 稳 定 。 d 反映物流规模化趋势的明显例子就是国际航运业的战略伙伴与联盟的发 展，国际承运人之间迅速地由 竞争对手转变为合作伙伴，各种形式的联合、联 盟和虚拟组织愈演愈烈，另一方而， 海上承运人与港口、陆上运输以及其它物 流链中的组成者也在加强联合与联营， 大型的国际航运企业不断发展陆上产业， 包括港口服务、货运场站、铁路及公路运输等，为客户提供更稳定可靠和灵活 方便的供应链与增值服务，大陆桥运输、多式联运和门到门运输越来越成为国 际航运企业的战略措施。 ( 2 )物流服务的系统化 i i i 傅 新 平 论 物 流 的 概 念、 功 能与 发展 趋 势. 武 汉 交 通 科 技 大 学 学 报 ( 社 会科 学 版 ) ，1 9 9 9 ( 6 第二章相关理论回顾 首先， 社会物流与企业物流有机结合， 从采购物流到生产物流， 川再到销 售物流，经过包装、运输、仓储、装卸等环节到达客户，最后是回收物流，整 个物流过程形成一个跨部门、 跨行业、 跨区域的社会经济系统。 其次，物流的 各个环节包括包装、运输、仓储、装卸、配送、加工等的系统化，以及其中的 码头、航空机场、铁路公路站场、仓库等基础设施的系统化，虽然这些环节小 一定形成内 部化的企业组织形式，但各部分之间分工协作，充分发挥自 身优势 形成核心产品，既实现了各种资源的合理配置，又使整个系统的效率和效益达 到最优化。 ( 3 ) 物流服务的信息化 物流服务的信息化，不仅要求建立商品代码和数据库信息管理系统、运输 网络管理信息系统、仓储网络信息系统、销售网络管理系统、 物流控制管理中 心信息系统，而且要求物流成熟阶段的信息系统将这些系统建成以电子数据交 换技术 ( e d i ) 和卫星通讯技术为基础的实时信息系统。物流信息化已 经在有 效的价格控制、设备优化利用和客户关系的改进等方而取得了明显的优势。 ( 4 )物流服务的社会化 经济一体化和技术进步使世界经济的格局和社会结构发生着深刻的变化， 社会分土的发展使现代企业在全球范围内寻求降低成本和增加利润的空间和途 径，大公司的市场范围向全球扩张、生产和销售过程日 益分离，这些变化要求 进一步优化运输网络和货物配送过程，使得物流服务越来越成为全球经济发展 的不可或缺的环节，成为社会经济的重要组成部分，甚至成为未来的 “ 最后的 利润源泉” 。 另一方而， 作为物流链的各部分， 如物流控制中心、 批发中心、 配 送中心、货运中心、通关服务中心等等不断融入了社会经济之中，成为政府部 门关注、企业纷纷投资的新领域。物流业发展的社会化趋势节约了大量的社会 流动资金，实现了资金流动的合理化。 ， ， ， 杨伟文，赵 新 林. 物流管 理的 发展趋势及 我国 企业的应对策 略 第二章 相关理论回顾 第二节物流管理理论 2 .2 . 1 物流管理的含义 所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律， 应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、 控制和监督， 使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降 低物流成本，提高 物流效率和经济效益。系统化是现代物流管理的主要模式，可以说，物流管理 就是对物流系统的计划、组织、协调、控制和监督。 物流管理的对象包括:对物流活动诸要素的管理，如对运输、储运等环节 的管理;对物流系统诸要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、方法和信 息等六大要素的管理: 对物流活动中具体职能的管理，主要包括对物流的计划、 质量、技术、经济等职能管理。 2 .2 .2 物流管理的内容 物流管 理的内 容 主要 包括 . : 对物流活动诸环节的 管理， 如网 络设置、 运 输、 库存和包装等环节的管理; 对物流系统诸要素的管理， 如人、 财、物和信 息等要素的管理;对物流活动中具体职能的管理，如物流活动的计划、质量、 技术等职能的管理.物流管理的主要对象从传统的包含采购、 生产和销售物流的 企业物流，扩展成包含退货物流和废弃品物流等逆向 物流的社会物流。 物流管理涉及的主要内容有: ( 1 ) 配送网 络的 设置( d i s t r i b u t i o n n e t w o r k c o n f i g u r a t i o n ) ( 2 ) 生产计划( p r o d u c t i o n p l a n n i n g ) ( 3 ) 库 存控制 ( i n v e n t o r y c o n t r o l ) ( 4 )交叉转运( c r o s s d o c k i n g ) ( 5 ) 库存与运 输整 合( i n t e g r a t i o n o f i n v e n t o r y a n d t r a n s p o r ta t io n ) ( 6 )车队管理( v e h i c le f l e e t m a n a g e m e n t ) ( 7 ) 运送路线( t r u c k r o u t i n g ) ( 8 ) 包装问 题( p a c k i n g p r o b l e m s ) l i l 赵涛. 物流 经营管理. 北 京 工业y f 版社， 2 0 0 3 . ( 7 ) 第二章相关理论回顾 ( 9 )限时 发送 ( d e l i v e ry t i m e - w i n d o w s ) ( 1 0 ) 上门收货与递送( p i c k u p a n d d e l i v e ry 2 .2 .3 物流管理的目 标 物流管理的目 标在目 的上表现为实现物流的效率化和效果化，以 较低的成 本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的运动，即物流企业要以 正确的成本和正确的条件，来保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，对 正 确的 产品的 可得 性。 所谓产品 的可得性， 1 1 1 就是 在客 户想要得到 产品时 可能 面临的时间和空间的 距离问题。 在物流系统的设计和管理方面，一般有六个不同的作业目 标: 快速响应、 最 小变异、最低库存、整合运输、质量改进以及生命周期支持等。 1 .快速响应 快速响应指企业及时满足客户服务需求的能力。快速响应要求物流系统必 须具有相当的柔性和灵活性，能根据客户的不同和变化的需求做出及时有效的 应变服务。 2 .最小变异 所谓变异指的是破坏系统作业表现的任何未预期到的事件，它可以产生于 物流作业的 任何地方， 如客户订单的延误、 制造过程的 意外中断， 商品运至客 户的过程中发生的破损、运输过程的不确定性等等，这些情况将影响物流服务 的水平。最小变异就是要消除这些事件的发生。目 前多 采用信息技术主动对物 流进行控制， 将变异减少到最低限度。 3 .合理库存 库存是物流管理中的一个重要概念， 库存过多导致较高的仓储管理费用及 较低的资金周转率，库存过少又要面临缺货危机，因而， 物流管理的目标之一 就是把存货减少到与顾客服务目 标相一致的最低水平，即以最低的存货满足客 户需求，从而实现最低的物流总成本。 4 .整合运输 运输成本是物流系统中较为重要的成本项目 之一。整合运输就是要通过合 理提高装运规模和一次性运输距离以降低单位运输成本。 川孙明贵，物流管理学. 北京: 北京大学出版社， 2 0 0 2 . 1 0 第二章相关理论回顾 5 .质量改进 如果产品 存在缺陷、服务承诺未能得到履行，物流过程就不会产生任何增 值，甚至发生负增值，而己 经支出的物流成本又是难以收回的，因而，产品及 物流服务的欠缺都会使物流成本大幅增加， 质量改进就是要寻求持续的物流服 务质量改善，减少损坏和浪费。 6 .生命周期支持 实际经济活动中， 有时需要将己经流向客户的货物回收回来，这往往是出 于严格的 质量标准、 产品有效期等方面的考虑。生命周期主持主要是指对废旧 产品的回收利用而产生的逆向物流需求的支持。 2 .2 .4 现代物流管理的特点 与 传统 物 流管理 相比 较， 现代 物流管理具 有以 下四 个方面的 特点: ” ( 1 )以实现客户满意为第一目 标 现代物流基于企业经营战略，以满足客户需求为目 标， 进而追求客户服务 的差别化。它通过物流中心、信息系统、作业系统和组织构成等综合运作， 提 供客户所期望的服务，在追求客户满意最大化的同时，求得自 身的不断发展。 ( 2 )以 企业整体最优为月的 企业物流，既不单纯追求单个物流功能的最优，也不片面追求局部物流最 优，而应实现企业整体最优。 ( 3 )以 信息为中心 信息技 术的 发展带来了 物流管理的 变革， 无 论是条形码( b a r c o d e ) 、 电 子 数 据交换 ( e d i ) 、 电 子自 动订货系统( e o s ) 、 销售时 点系 统( p o s ) 等物 流信息技术的 运用， 还是快 速反 应( q r ) 、 有效顾客反 应 ( e c r ) 等供 应链物流管理方 法的实 施， 都是建立在信息基础上，信息成为现代物流管理的中心。 ( 4 )重效率，更重效果 原来的物流以 提高效率、降低成本为重心，而现代物流不仅重视效率方面 的因素，更强调整个物流过程的效果，即如果从成果角度看， 有的活动虽然使 成本上升，但它能有利于整个企业战略目 标的实现，则这种活动仍然可取。 ， ， 工 之 泰， 现代物流管理.中 国 工人出 版社 ， 2 0 0 1 , 4 第二章 相关理论回顾 2 .2 . 5 物流管理系统化 系统化是现代物流管理的重要模式。对企业来说，如何建立所希望的物流 系统是非常重要的问题， 用系统观点来研究物流活动则提供了一个有效的方法。 1 .物流系统的构成 物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能随着采购、生产、销售活动 而发生， 并使流通效率提高的系统。 这种系统大致由作业系统和信息系统组成。 2 .物流系统化原则 物流是指从生产供应到消费资料废弃的一个范围很广的系统。这里主要就 其中从生产到消费的范畴来研究所谓物流系统化问题，即把物流的各个环节联 系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理， 以最佳的结构、 最好的配合， 充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。 在设计和管理物流大系统时，应从以下几个方面进行考虑: ( 1 ) 服务性， 在为用户服务方面要求做到无缺货、 无货物损伤和丢失等现 象，且费用便宜; ( 2 )快捷性， 要求把货物按照用户指定的 地点和时间 迅速送到; ( 3 ) 有效地利用面积和空间， 虽然我国土地费用比 较低， 但也在不断上涨， 特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑，应逐步发展立体设施和 有关物流机械，求得空间的 有效利用; ( 4 ) 规模适当 化， 应该考虑物流设施集中与分散的问题是否适当， 机械化 与自 动化程度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的计算机等设备的利用 等; ( 5 ) 库存控制， 压，造成浪费。因此， 库存过多则需要更多的保管场所， 而且会产生库存资金积 必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。 第三节供应链管理环境下的物流管理 物流管理在企业外部的延伸和整合就是供应链管理。运用供应链管理是对 供应链中的 物流、信息流、资金流、 增值流、 业务流及贸易 伙伴关系等进行计 划、 组织、协调和控制的一体化管理过程。在双赢观念和双赢策略的指导下， 供需双方建立长期亲密的合作关系，即战略伙伴关系。 第二章相关理论回顾 2 . 3 . 1 供应链管理下的物流环境 企 业竟争 环境的 变化 导致企 业管理 模式的 转变【 ” ， 供应链管理思 想就是在 新的竞争环境下出 现的。 新的 竞争环境体现了 企业竞争优势要素的改变。 在2 0 世纪的8 0 年代以前， 成本是主要的竞争优势，而8 0 年代则是质量，9 0 年代是 交货时间， 即所谓基于时间的竞争， 到2 1 世纪初， 这种竞争优势就会转移到所 谓的敏捷性上来。在这种环境下，企业的竞争就表现在如何以 最快速度响应市 场要求，满足不断变化的多样化需求。即企业必须能在实时的需求信息下，快 速组织生产资源，把产品送到用户手中，并提高产品的用户满意度。在剧烈的 市场竞争中，企业都感到一种资源饥渴的无奈，传统的单一企业竞争模式已经 很难使企业在市场竞争中保持绝对的竞争优势。信息时代的到来，进一步加深 了企业竞争的 压力， 信息资源的开放性，打破了企业的界限，建立了一种超越 企业界限的新的合作关系，为创造新的竟争优势提供了有利的条件。因此，供 应链管理的出 现迎合了这种趋势，顺应了新的竞争环境的需要，使企业从资源 的约束中解放出来，创造出新的竞争优势。 供应链管 理实 质是一 个扩展企业概念， 1 2 ， 扩展企 业的 基本原理和思想体现 在几个方面:( 1 )横向思维 ( 战略