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发动机构造试卷1 一、填空题（12分）1. 发动机一般由 、 、 、 、 、 、 和 等部分组成。2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成 行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。3. 活塞连杆组由 、 、 和 等组成。4. V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 。5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有 、 和 等三种。6. 汽油的使用性能指标主要包括 、 和 。7. 汽油机电控系统由 、 和 三部分组成。8. 国产A型泵由 、 、 和 等四个部分构成。9. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有 、 和 等。10. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 润滑。11蓄电池点火系是借 和 将低压电转变为高压电的。12发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的 。二、选择题（17分）1. BJ1061型汽车属于（ ）。 A客车 B轿车 C货车 D越野汽车2. 6135Q柴油机的缸径是（ ）。 A61mm B613mm C13mm D135mm3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指： A气缸工作容积 B燃烧室容积 C气缸最大容积 D内燃机排量4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ）。 A60 B90 C120 D1805. 设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。 A+ B+ C+ D+6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。 A2:1 B1:2 C1:l D4:17. 过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。A浓 B稀 C理论 D功率8. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ ）：A=1.11 B=0.88 C1.051.159. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。A1:l B2:l C1:2 D4:110. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（ ）。A增加 B减少 C不变 D急剧减少11. 采用三元催化转换器必须安装（ ）。A) 前氧传感器； B) 后氧传感器； C) 前、后氧传感器； D) 氧传感器和爆震传感器。12. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：（ ） A汽油机增压后爆燃倾向增加B增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C涡轮增压汽油机的加速性较差D涡轮增压器与汽油机匹配相当困难13. 关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（ ）：A成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难B应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向C对增压后的空气进行中间冷却D采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关14关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（ ）：A电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关B电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动C风扇无动力损失，结构简单，布置方便D不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节15分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ ）。A1:1 B1:2 C2:l D1:616汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（ ）。A蓄电池 B发电机 C蓄电池和发电机 D发动机17. 关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（ ）：A将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉B炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附C进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启D炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管三、判断题（对的打“”，错的打“”，9分）1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ ）2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ ）3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ）4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ ）5. 在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（ ）6. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（ ）7. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）8不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（ ）9起动发动机的电源是发电机。（ ）参考答案：一、填空题1. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、 润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统2. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气3. 活塞、活塞环、活塞销、连杆4. 55. 齿轮传动、链传动、齿形带传动6. 抗爆性、蒸发性、腐蚀性7. 电控单元、传感器、执行器8. 泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体9. 百叶窗、节温器、散热器10. 压力润滑11点火线圈、断电器12电压保持稳定二、选择题1. C 2. D 3. A 4. C 5. A 6. A 7. A 8. B 9. C 10. A11. A 12. B 13. D 14D 15B 16B 17.D三、判断题（对的打“”，错的打“”）1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8 9四1. 发火间隔角：720/4=180；发动机工作循环表：发动机构造试卷2 一、填空题1. 汽车通常由 、 、 、 等四部分组成。2. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 、 、 和 。3. 曲柄连杆机构由 、 和 三部分构成。4. 机体是发动机中最大的零件，机体一般是 和 的连铸体。5. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，各缸的进、排气门各开启 次，此时凸轮轴旋转 周。6. 汽油的牌号愈 ，则异辛烷的含量愈 ，汽油的抗爆性愈 。7. 汽油机电控汽油喷射系统由 、 和 三个子系统组成。8. 针阀偶件包括 和 ，柱塞偶件包括 和 ，出油阀偶件包括 和 ，它们都是相互配对，不能互换。9. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有 和 两种。10. 发动机的曲柄连杆机构采用 和 相结合的润滑方式。11在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠 点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有 。12车用起动机的作用是将蓄电池提供的 转变为 ，产生 以起动发动机。二、选择题1. 42型汽车的驱动轮数为（ ）。 A4 B2 C8 D62. 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。 A 180 B 360 C540 D 7203. 所有气缸的工作容积之和是指（ ）： A气缸工作容积 B燃烧室容积 C气缸最大容积 D内燃机排量4. 按1243顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。A进气 B压缩 C作功 D排气5. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。 A180 B60 C90 D1206. 关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（ ）：AECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开B同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体C主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时D减小了进排气门重叠角和升程7. 空燃比大于14.7的混合气为（ ）混合气。A浓 B稀 C理论 D功率8. 经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（ ）：A=1.11 B=0.88 C1.051.159. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。A柱塞的长短 B喷油泵凸轮的升程 C喷油时间的长短 D柱塞运行的时间10. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）。A供油时刻 B供油压力 C供油量 D喷油锥角11. 废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。AHC； BCO； CNOX。； D有害气体12. 关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（ ）A将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C燃油经济性会变差D可以得到良好的加速性13. 关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（ ）：A涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转C空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中D空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能14关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ ）：A水泵对冷却水加压，强制冷却水流动B风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C散热器将冷却水的热量散入大气D膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失15作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ ）。A220V B380V C10001800V D1000015000V16发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（ ）。A蓄电池 B发电机 C蓄电池和发电机 D发动机17. 关于强制式曲轴箱通风系统（PCV），以下描述不正确的是（ ）：A防止曲轴箱气体排放到大气中B进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。C当发动机工作时，进气管真空度作用到PCV阀，使PCV阀关闭D在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气一液分离器、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉三、判断题（对的打“”，错的打“”）1. 发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（ ）2. 在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（ ）3. 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ）4. 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ ）5. 柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（ ）6. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（ ）7. 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（ ）8发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小（ ）9当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。（ ）四、简答题1. 发动机的工作循环是怎样进行的？比较四冲程汽油机与柴油机工作循环有什么不同？2. 全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？3. 机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？4. 凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？5. 如图所示RQ型两极调速器处于什么工况，如何起作用？6如图所示可变长度进气歧管，介绍其工作过程及功用。五、问答题1. 计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以1243次序发火时的发动机工作循环表。2. 奥迪A6 2.8L发动机的进气提前角为12，进气迟关角为42，排气提前角为38，排气迟关角为8，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。3介绍A型喷油泵的结构特点及工作原理？4介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？有何特点？参考答案：一、填空题1. 发动机、底盘、车身、电器设备2. 进气、压缩、做功、排气3. 活塞组、连杆组、曲轴飞轮组4. 气缸体、曲轴箱5. 2、1，16. 高、多、好7. 燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统8. 针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座。9. 风冷、水冷。10. 压力润滑、飞溅润滑11电火花、火花塞12电能、机械能，力矩二、选择题1. B 2. D 3. D 4. A 5. C 6. D 7. B 8. A 9. B 10. C11. C 12. C 13. D 14D 15D 16A 17.C三、判断题（对的打“”，错的打“”）1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8 9四、简答题1.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；2. 优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。3. 平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差4. 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。5. 怠速工况。稳定怠速过程：调速手柄置于怠速位置，供油量调节齿杆左移至怠速油量的位置，转速降低飞锤离心力减小怠速弹簧作用飞锤向内移调速套筒左移供油齿杆向右移增加供油量转速回升。转速增加，过程相反。6. 当发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，空气经空气滤清器、节气门、沿细长进气歧管流进气缸；细长进气歧管提高了进气速度，增强了气流惯性，使进气量增多。当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器、节气门直接进入粗短进气歧管流进气缸；粗短的进气歧管阻力小，使进气量增多。五、问答题1. 发火间隔角：720/4=180；发动机工作循环表：2.图中：=12，=42，=38，=8，进、排气门重叠角=+= 12+8=20。3. A型喷油泵的结构特点：泵体为整体式，侧面开有窗口，底部有盖板；柱塞结构特点：螺旋槽和直槽，柱塞下部有榫舌；采用齿杆式油量调节机构；供油始点用滚轮挺柱体上的调整螺钉调整；结构紧凑、制造维修方便、重量轻。A型喷油泵的工作原理：吸油过程：柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下时，柱塞腔容积增大压力下降，吸入低压油；压油过程：柱塞顶面上移将柱塞套油孔封闭时，柱塞腔容积减小压力骤增，克服出油阀弹簧预紧力，高压油经出油阀进入高压油管；回油过程：柱塞上移到柱塞上的螺旋槽将柱塞套油孔打开，柱塞腔高压油经油孔流回低压腔，供油停止。4. 润滑系组成：1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8-曲轴；9-凸轮轴。该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀。3、（1）、进气门打开时间：+1800 ；排气门打开时间：+1800（2）、进气门开启提前角、滞后角分别为：、 ；排气门开启提前角、滞后角分别为：、 （3）、气门重叠角为：+4、答：1汽油箱 2电动汽油泵 3汽油滤清器 4燃油分配管 5油压调节器 6电控单元 7喷油器 8冷起动喷嘴 9怠速调节螺钉 10节气门位置传感器 11节气门 12空气流量计 13进气温度传感器 14继电器组 15氧传感器 16发动机温度传感器 17热时间开关 18分电器 19补充空气阀 20怠速混合气调节螺钉 21蓄电池 22点火开关1）充气效率高，发动机的功率和转矩增加；2）因进气温度低而使爆燃得控制，可采用高压缩比；3）若配以高能点火装置，则可用稀薄混合气；4）发动机的冷起动性和加速性较好，5）可对混合气成分和点火提前角进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于量佳6）多点汽油喷射系统可使发动机各缸混合气的分配更加均匀7）可节省燃油并减少废气中的有害成分5、答：传统点火系由点火线圈、分电器、火花塞、电源、点火开关和高压导线等组成。1）点火线圈 用来将12V或24V的低压直流电转变为1520kV的高压直流电。2）分电器 由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用在发动机工作时接通与切断点火系统的一次电路，使点火线圈的二次绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。3）断电器 用来接通或切断点火线圈一次绕组的电路。4）配电器 点火线圈产生的高压电，经分电器盖的中央电极、分火头、旁电极、高压导线分配到各缸火花塞。5）电容器 与断电器触点并联，用来减小触点分开时的火花。6）点火提前调节装置 用来在发动机工作时随发动机工况变化，自动地调节点火提前角。7）火花塞 用来将高压电引入燃烧室，并提供一个跳火间隙。8）电源 点火系工作时所需要的电能，由蓄电池和发电机两个电源供给。六、绘图与计算题（共13分）1、解：发动机排量：VL=iVS=i(/4)D2S10-3=4(/4)9229210-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积： =1+VS/VCVC=VS/（-1）=0.6/5=0.12L2、答：（1 ）进气恒温控制装置进气恒温控制装置也称进气温度自动调节系统。它是由空气加热装置和安装在空气滤清器进气导流管上的控制装置构成的。恒温进气系统的功用就是在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气，这时即使供给的是稀混合气，热空气也能促使汽油充分汽化和燃烧，从而减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。（2）二次空气喷射系统二次空气喷射系统功用是利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成为二氧化碳（CO2）和水（H2O）。（3）催化转换器催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转化器。（4）排气再循环（EGR）系统排气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。排气再循环是净化排气中NOx的主要方法。（5）制式曲轴箱通风系统强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。（6）汽油蒸发控制系统汽油箱和化油器浮子室中的汽油随时都在蒸发汽化，若不加以控制或回收，则当发动机停机时，汽油蒸气将逸入大气，造成对环境的污染。汽油蒸发控制系统的功用便是将这些汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其磅入气缸烧掉。发动机构造试卷4 一、填空题（17分）1.柴油机6135Q的含义是 。2.汽车通常由 、 、 、 等四部分组成。3.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 、 、 和 。 4.过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值 。5.气门锥角是指 。6.根据凸轮轴的 和同名凸轮的 可判定发动机的发火次序。7.V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为 ，气缸数为 。8.电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是 和 ，分别安装在排气管和发动机机体上。9.当发动机使用的汽油牌号一定时，影响点火提前角的主要因素是 和 。10.无触点点火系一般由 、 、 、 、 、 等组成。11.汽油机常用的排气净化装置有 、 、 、 、a 和 。12.起动机一般由 、 和 三大部分组成。 二、单选题（10分）142型汽车的驱动轮数为（ ）。 A4 B2 C8 D62设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。A+ B+ C+ D+3在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ）。 A矩形环 B扭曲环 C锥面环 D梯形环4排气门的气门锥角一般为（ ）。 A. 30 B. 45 C. 60 D. 505. 活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ ）。 A. 压力润滑 B. 飞溅润滑 C. 脂润滑 D. 压力润滑和飞溅润滑同时进行6. 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。 A.浓 B.很浓 C.很稀 D.较稀7. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ）。 A大 B小 C不一定 D相同8. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）。 A供油时刻 B供油压力 C供油量 D喷油锥角9. 硅油风扇离合器的感温元件是（ ）。A硅油 B电子开关 C离合器壳体 D盘状双金属片10. 点火过迟会导致发动机（ ）。 A排气管放炮 B耗油率下降 C化油器回火 D曲轴反转三、判断题（5分）1干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。（ ）2节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（ ）3在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（ ）4扭曲环是在矩形环的基础上，内圆上边缘切槽或外圆下边缘切槽，不能装反。（ ）5气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ）6废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。（ ）7对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。（ ）8传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（ ）9发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。（ ）10在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（ ）四、名词解释（18分）1压缩比2燃油消耗率3曲轴箱的强制通风4废气涡轮增压5冷却系小循环6点火提前角五、简答题(50分)1画出四冲程直列六缸发动机（工作顺序1-5-3-6-2-4）的工作循环表。（6分）2燃烧室应满足哪些要求？（4分）3.有些汽油机活塞上开有“T”形或“”形槽，其作用是什么？（6分）4.以下图为例，简述液力挺柱的工作原理。（6分）5.下面是波许L型汽油喷射系统示意图。图中序号所指部件名称是什么？（8分）6.标出下图中柱塞分泵的部件名称。（8分）7.分析下例润滑系的油路。（6分）8. 分析离心式点火提前调节装置的工作原理。（6分）参考答案：一、填空（每空0.5分）1.六缸，缸径135mm，车用柴油机2.发动机 底盘 车身 电器设备3.进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程4.大于14.7 5.气门密封锥面与气门顶平面的夹角6.旋转方向 工作次序7.5 88.氧传感 爆震传感器9.发动机转速 混合气的燃烧速度（发动机的负荷）10.传感器（点火信号发生器） 点火控制器（点火器） 点火线圈 配电器 火花塞 蓄电池11.恒温进气空气滤清器 二次空气喷射系统 催化转换器 排气再循环系统 强制曲轴箱通风系统 汽油蒸发控制系统12.直流电动机 操纵机构 离合机构二、选择题（每题1分）15：BADBB 610：DACDA 一、判断题（每题0.5分）1（） 2（） 3（） 4（） 5（）6（） 7（） 8（） 9（） 10（）二、名词解释（每题3分）1压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。2发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。燃烧1kg燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料理论所需的空气质量的比值。3将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。 4利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。5由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。 6从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。三、简答题1（6分）答案：2（4分）答案：一是结构尽可能紧凑，充气效率要高，以减小热量损失和缩短火焰行程；二是使混合气在压缩终了时具有一定涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充分燃烧；三是表面要光滑，不易积炭。3.（6分）答案：其中横槽的作用是切断从活塞头部向裙部传输热流的部分通道，以减少从头部向裙部的传热，从而使裙部的热膨胀量减少。横槽开在油环槽中时，可兼作油孔。纵槽使裙部具有弹性，从而使冷态下的装配间隙得以尽可能小，而在热态下又因切槽的补偿作用，活塞不致在气缸中卡死。4.（6分）答案：当凸轮由基圆部分与挺柱接触逐渐转到凸轮尖与挺柱接触时，机油通过缸盖上油道2、量油孔3、斜油孔4进入挺柱的环形油槽，再由环形油槽中的一个油孔进入挺柱低压油腔，挺柱向下移动，柱塞随之下移，高压油腔的油压升高，使球阀紧压在柱塞座上，低压油腔与高压油腔完全隔离。由于机油的不可压缩性，油缸和柱塞就形如一个刚性整体下移。随着凸轮轴的转动，气门便逐渐被打开。在凸轮的回程，在气门弹簧和凸轮的共同作用下，高压油腔依然关闭直至凸轮回程结束，当凸轮基圆再次与挺柱顶端相遇时，缸盖主油道中的压力油经量油孔、斜油孔、挺柱环形槽中的进油孔进入挺柱低压油腔。气门在气门弹簧的作用下将气门关闭。这时在高压油和柱塞回位补偿弹簧的作用下，柱塞向上移动，高压油腔的压力下降，球阀打开补充，即起到了补偿气门间隙的作用。5. （8分） 答案：1）汽油箱 2）电动汽油泵 3）汽油滤清器 4）燃油分配管 5）油压调节器 6）电子控制单元 7）喷油器 8）冷起动喷嘴 9）怠速调节螺钉 10）节气门位置传感器 11）节气门12）空气流量计 13）进气温度传感器 14）氧传感器 15）发动机温度传感器 16）热时间开关17）分电器 18）补充空气阀 19）怠速混合气调节螺钉 20）蓄电池 21）点火开关6. （8分）答案：7. （6分）答案：在该润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮和分电器传动轴等都用压力润滑。其余部分用飞溅润滑。 当发动机工作时，机油泵11经固定式集滤器14从油底壳中吸取机油，被机油泵压出的机油分成两路：大部分的机油，经机油粗滤器(全流纸质滤清器)9滤去较大的机械杂质，流入纵向的主油道4，执行润滑任务；另有小部分机油(约1015)，经进油限压阀15流入机油细滤器(离心式机油滤清器)16，滤去较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。若机油泵出油压力低于一定值(本例中为0.1MPa)，则机油细滤器进油限压阀15不开启，以保证压力油全部进入主油道。进入主油道4的机油，通过上曲轴箱中的七条并联的横向油道5分别润滑主轴颈和凸轮轴轴颈。机油还通过曲轴中的斜向油道从主轴颈处流向连杆轴颈(曲柄销)。同时也从凸轮轴的第二、第六轴颈处，经两个上油道2通向摇臂支座润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。第三条横向油道还通向机油泵传动轴3。可见以上这些摩擦表面都能得到压力润滑。还有一部分机油，由第一条横向油道通过喷油嘴6喷射出来，以润滑正时齿轮副。 当连杆大头上对着凸轮轴一侧的小孔与曲轴连杆轴颈上的油道孔口相通时，机油即由此小孔喷向气缸壁及活塞等处。润滑推杆球头和气门端的机油顺推杆表面流下到杯形挺柱内，再由挺柱下部的油孔流出，与飞溅的机油共同来润滑凸轮的工作表面。飞溅到活塞内部的机油，溅落在连杆小头的切槽内，借以润滑活塞销。若机油粗滤器被杂质严重淤塞，将使整个油路不能畅通。因此在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置一个旁通阀8。当粗滤器进油或出油道中的压力差达到0.150.18MPa时，旁通阀即被推开，机油不经过粗滤器而直接流入主油道，以保证对发动机各部分的正常润滑。在机油泵端盖内设置柱塞式限压阀12，避免润滑系中油压过高，增加发动机功率损失。8. （6分）答案：此装置是用随发动机转速的变化而改变凸轮轴10和轴3的相位关系来实现点火提前角自动调节的。由配气凸轮轴驱动的轴3上固定着托板4。两个重块1和7分别松套在托板上的两个轴销5上。两重块的小端与托板4之间借弹簧2和8相连。当托板随轴3旋转时，重块的离心力能使重块克服弹簧拉力而绕轴销转动一个角度，从而重块小端向外甩出一定距离。 与断电器凸轮制成一体的套管松套在轴3的上部。套管下端固定有带孔的拨板9，其两个长方孔分别套在两个重块销钉6上。可见凸轮与轴不是刚性的连接，而是由轴3依次通过托板和重块带动的。发动机不工作时，弹簧2和8将两重块的小端向内拉拢到图中虚线所示位置。 当曲轴的转速达到400rmin后，重块离心力克服弹簧拉力向外甩出。此时两个重块上的销钉推动拨板连同凸轮相对于轴超前一个角度，点火提前角加大。分电器轴转速升高到1500rmin时，销钉6顶靠在拨板长方孔的外缘上，重块便不能继续向外甩，点火提前角也就不再继续增加。发动机构造试卷5 一、填空题（17分）1.JN l181C13汽车属于 ，其总质量为 。2.汽车通常由 、 、 、 等四部分组成。3.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 、 、 和 。 4.活塞环包括 和 两种。5.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用 。6.根据凸轮轴的 和同名凸轮的 可判定发动机的发火次序。7.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 ，气缸数为 。8.电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是 和 ，分别安装在排气管和发动机机体上。9.按冷却介质不同，发动机冷却方式有 和 两种。 10.过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值。 11.传统蓄电池点火系主要由 、 、 、分电器、电源和点火开关组成，其中分电器又包括 、 、 和点火提前角调节装置。12.发动机润滑系有三种润滑方式： 、 和 。13.汽车发动机常用的起动方法有 和 两种，目前绝大多数的发动机都采用 。 二、单选题（10分）142型汽车的驱动轮数为（ ）。 A4 B2 C8 D626135Q柴油机的缸径是（ ）。 A 61mm B 613mm C13mm D135mm3在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ）。 A矩形环 B扭曲环 C锥面环 D梯形环4排气门的锥角一般为（ ）。 A. 30 B. 45 C. 60 D. 505. 国产代号为RQ一90的汽油，表明其辛烷值（ ）。A.恰好为90 B.小于90 C.不小于90 D.大于906. 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。 A.浓 B.很浓 C.很稀 D.较稀7. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ）。 A大 B小 C不一定 D相同8. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞预柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）。 A供油时刻 B供油压力 C供油量 D喷油锥角9. 发动机的正常工作温度应在水温表指示（ ）。A3040 B6070 C8090 D低于10010. 点火过迟会导致发动机（ ）。 A排气管放炮 B耗油率下降 C化油器回火 D曲轴反转三、判断题（5分）1干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。（ ）2节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（ ）3在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（ ）4汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ ）5气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ）6废气再循环是降低发动机NOX排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。（ ）7对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。（ ）8传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（ ）9发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。（ ）10在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（ ）四、名词解释（18分）1压缩比2发动机排量3燃油消耗率4涡轮增压5冷却系小循环6点火提前角五、简答题(50分)1画出四冲程直列六缸发动机（工作顺序1-5-3-6-2-4）的工作循环表。（6分）2活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？（8分）3.飞轮有哪些作用？（6分）4.现代车用发动机的配气机构具有什么特点？（6分）5.下面是波许L型汽油喷射系统示意图。图中序号所指部件名称是什么？它们分别起什么作用？（12分）6.汽油机常用的排气净化装置有哪些？并作简单介绍。（6分）7. 发动机润滑系统的作用有哪些？（6分）参考答案：一、填空（每空0.5分）1.载货汽车 18t2.发动机 底盘 车身 电器设备3.进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程4.气环 油环5.全浮式6.旋转方向 工作次序7.5 88.氧传感 爆震传感器9.风冷 水冷10.大于14.7 11.点火线圈 火花塞 附加电阻 断电器 电容器 配电器12.压力润滑 飞溅润滑 脂润滑13.电动机起动 手摇起动 电动机起动二、选择题（每题0.5分）15：BDDBC 610：DACCA 一、判断题（每题0.5分）1（） 2（） 3（） 4（） 5（）6（） 7（） 8（） 9（） 10（）二、名词解释（每题3分）1压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。2多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。3发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。燃烧1kg燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料理论所需的空气质量的比值。4利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。5由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。 6从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。三、简答题1（6分）答案： 2（8分）答案：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大。(2)侧压力也作用于活塞销座上。(3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。防止措施：(1)冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。(2)减