江苏省交通运输能耗调查培训讲义.docVIP

江苏省交通运输能源消耗调查监测培训讲义江苏省交通运输厅2011年11月I目 录1.目的意义12.调查对象13.调查内容14.调查方法15.工作内容及实施25.1调查工作流程25.2工作内容35.3样本量要求56.调查时间77.调查表的填写77.1填表总说明77.2交通运输主要行业能耗效率调查表（苏交能监1表）87.3公路客运车辆能耗调查记录表（苏交能监2表）97.4公路货运车辆能耗调查记录表（苏交能监3表）107.5水路货运船舶能耗调查记录表（苏交能监4表）117.6城市公交企业能耗调查表（苏交能监5表）157.7出租车能耗调查记录表（苏交能监6表）167.8港口企业主要能源消耗调查表（苏交能监7表）171. 目的意义节能减排是我国的一项基本国策，交通运输行业作为能源消耗的主要行业之一，加强节能减排工作是实现行业可续发展的有效途径。交通运输能耗效率是表征交通运输能耗水平最主要的量化指标，也是交通运输节能水平的集中体现。为解决交通运输节能减排考核缺少基础量化数据支撑的问题，江苏省交通运输厅决定开展交通运输能源消耗调查监测工作，以摸清行业能耗效率及运输效率等相关指标，为全省交通运输行业节能减排考核工作开展提供基础数据支持，为科学制定行业节能减排政策、合理安排行业节能减排各项工作提供依据。2. 调查对象（1）公路客、货运企业；（2）城市公交企业；（3）出租车客运企业；（4）水路货运企业；（5）港口企业。3. 调查内容主要调查指标包括运输能耗和运输效率。4. 调查方法在本项调查中，针对不同调查对象的特征，设计了不同的调查方法，具体如下：（1）公路客货运企业、水路货运企业和港口企业采用重点调查的方法，由各设区的市交通运输管理部门选择规模以上的公路客货运企业、水路货运企业和在规模以上港口从事生产作业的重点港口企业进行调查。（2）城市公交企业采取全面调查的方法，对设区市市区范围内所有城市公交企业进行调查。（3）出租车客运企业采取典型调查的方法，由各设区的市交通运输管理部门选择有代表性的出租车客运企业进行调查。5. 工作内容及实施5.1调查工作流程首先，各设区的市交通运输主管部门、设区的市港口主管部门及省厅相关业务局按照方案要求上报当年样本名录；其次，省厅检查上报样本名录是否满足方案要求，并反馈至各设区的市交通运输主管部门、设区的市港口主管部门及省厅相关业务局，确定无误后建立企业、车辆和船舶名录库；再次，各设区的市交通运输主管部门、设区的市港口主管部门组织样本企业对调查表填报进行培训，由各企业自行开展调查工作。然后，各设区的市交通运输主管部门和设区的市港口主管部门根据各企业上报样本数据核算本市能耗指标，并根据调查方案要求对样本抽样监测，评估数据质量，将最终结果上报至省厅，同时将调查监测样本数据按时分类报送相关省厅直属单位。相关省厅直属单位核算全省行业能源消耗数据并按时报送厅节能办。最后，省厅接收和审核调查数据，根据调查方案要求进行样本监测，并对数据质量进行评估，将数据结果在相关方面利用。以上流程与内容如下图1所示。图1 调查工作流程5.2工作内容5.2.1整理名录库根据本方案规定的调查范围，由各设区的市交通运输主管部门、设区的市港口主管部门及省厅相关业务局按照方案要求上报并经省厅确认后，建立起企业、车辆、船舶名录库。企业名录库包含的信息主要包括企业名称、企业地址、经营性质、行政区划、监管机构、车（船）数、企业法人姓名、联系电话等信息。车辆名录库所包含的信息主要包括车牌号码、号牌颜色、经营范围、车辆类型、燃料类型、车籍地行政区划代码、车辆管理机构行政区划代码、核定载客位、核定载重量、主机功率、车龄、是否办理道路运输证、业户名称、业户地址、联系电话等信息。船舶名录库所包含的信息包括船舶名称、船舶类型、船籍港、控制状态、船舶营运证签发机构及其区划代码、船舶管理机构所在地及其区划代码、船籍国、所有权、航区、总吨、净吨、载重吨、载客量、主机功率、船龄、舶经营者名称、水路运输许可证号码、核发机构及其区划代码、负责人姓名、联系电话等信息。5.2.2调查形式对于公路客货运、水路货运、城市出租车客运企业的能耗调查监测工作主要通过填写调查监测报表的形式完成。各设区的市交通运输主管部门在调查前将安排交通运输能耗调查监测记录表发放到各调查监测企业，由企业把表格发放至被调查车辆或船舶驾驶人员或企业指定的其他统计人员，由这些人员对样本车船运输和能耗情况进行跟车记录。城市公交客运、港口企业依托本企业日常生产经营和能耗统计记录，按照江苏省交通运输能耗调查监测报表制度的要求定期填报相关统计监测报表，上报至各设区的市交通运输主管部门。5.2.3数据监测各设区的市交通运输主管部门、设区的市港口主管部门、厅运输管理局和厅港口局应当对本地区、本行业的能耗变化情况、能耗调查监测数据质量、重点企业能耗等内容加强调查监测。省市行业主管部门可选择的监测手段包括：（1）抽样监测从交通运输能耗调查样本库中抽取一定比例的样本开展监测，对样本数据质量复核，包括符合性复核和合理性复核，符合性复核主要检查是否按照报表制度的填报要求上报数据，合理性复核主要监测样本填报数据与常用定额的差异。各设区的市交通运输主管部门、设区的市港口主管部门进行数据质量符合的样本抽取比例不低于调查样本总量的10%，厅运管局和厅港口局进行数据质量符合的样本抽取比例不低于调查样本总量的3%。调查监测单位应该对调查企业或填报人进行回访，对原始调查表和录入数据进行检查，确保数据的准确可靠。在数据质量复核合格的前提下，如用于全省能耗效率核算，抽取比例不低于调查样本总量的30%。（2）重点企业监测监测主体从本行业中选取一定数量重点企业，一方面，对这些企业的能耗和运输效率变化情况进行监测；另一方面，对这些企业节能减排工作开展进行监测，把握企业和政府投入的节能减排专项资金使用情况。（3）自动监测各单位可以利用信息化手段对运输车辆和船舶的能耗情况进行自动化跟踪监测，可以利用的信息化手段包括G-BOS系统，GPS定位系统、车辆燃油管理系统等。（4）数据库监测各单位可以利用交通既有的专业数据库对运输效率和能耗指标进行监测，可以利用的数据库包括客运站联网售票数据、船闸联网收费数据、高速公路联网收费数据等，利用这些数据库可以及时获取全省实载率指标，通过实载率与能耗效率的关系进一步获取能耗效率指标。5.3样本量要求5.3.1公路客运企业l 每市从本市规模以上重点客运企业中选择的样本客车数量不低于80辆。l 规模以上重点客运企业选择在本市车辆拥有量排名居前的企业，客运企业类型要覆盖本市所有业务类型，包括省际、市际、县内班线客运、旅游客运、包车客运等。l 样本选择34年车龄为主的车辆，样本客车要覆盖不同车型，即中型（标记客位16-30座）、大型客车（标记客位30座以上），不同车型结构样本配比要与本市车辆标记客位数结构基本一致。（2）公路货运企业l 每市从本市规模以上重点公路货运企业中选择的样本车辆数量不低于150辆。l 规模以上重点货运企业选择在本市车辆拥有量或车辆吨位数排名居前的企业，货运企业类型要覆盖本市所有业务类型，包括普通货运、货物专用运输（集装箱运输、大型物件运输）、危险货物运输等。l 样本选择34年车龄为主的车辆，全市样本车辆要求覆盖不同车型，要求覆盖大型（标记吨位4吨以上，其中重型为标记吨位8吨以上）、中型（标记吨位2吨以上至4吨）、小型货车（标记吨位2吨以下），不同车型结构样本配比要与本市车辆标记吨位数结构基本一致。（3）城市公交客运l 设区市市区范围内所有城市公交企业。（4）城市出租车客运l 每市出租车企业选择数量不少于3家；l 每家企业选择10辆出租车；l 样本以23年车龄的车辆为主，车辆选择应该包括本市具有的不同燃料类型的车辆，即汽油车、天然汽车、柴油车等。（5）水路货运企业l 每市从本市规模以上重点水路货运企业中选择的样本船舶数量不低于60艘。l 规模以上重点货运企业选择在本市船舶拥有量或船舶吨位数排名居前的企业，货运企业类型要覆盖本市所有业务类型，包括内河货运、沿海货运、远洋货运。l 样本货船要覆盖本市不同船型，即普通货船、集装箱船、液货船、拖船；选择样本货船应该同时兼顾船舶总吨分布，不同船型结构样本配比要与本市船舶结构基本一致。（6）港口企业l 选择的港口样本企业要覆盖本港口（区）的所有主要作业类型，包括集装箱、干散货、矿石、煤炭、石化等，每种作业类型企业至少1家。重点港口企业名录由各设区的市港口管理部门审核后报厅港口局确认。注：规模以上港口为年港口货物吞吐量在1000万吨以上的沿海港口和200万吨以上的内河港口，全省共16个港口24个港区。全省规模以上港口包括：沿江沿海港区：连云港港、南京港、扬州港、镇江港、泰州港、常州港、南通港、无锡江阴港、苏州港（张家港、常熟、太仓）内河港区：连云港内河港、徐州港（京杭运河干线港区、内河其他港区）、无锡内河港（京杭运河干线港区、内河其他港区）、淮安港（京杭运河干线港区、内河其他港区）、宿迁港（京杭运河干线港区、内河其他港区）、扬州内河港（京杭运河干线港区、内河其他港区）、镇江内河港（京杭运河干线港区、内河其他港区）。6. 调查时间l 公路客、货运企业：每半年度开展一次调查，每半年选择一周（连续7天）开展调查，每年7月20日、1月20日前上报半年度调查数据。l 公交企业、港口企业：每半年度开展一次调查，每年7月20日、1月20日前上报半年度调查数据。l 出租车客运企业：每年选择2天开展调查，包括工作日（周一至周五选一天）和非工作日（周六、周日选一天），年底前上报数据。l 水路货运企业：每半年度开展一次调查，每年7月20日、1月20日前上报半年度调查数据。不同航区的船舶调查时间要求为：内河船舶，每半年至少填报连续6个航次运输及能耗信息。沿海船舶，每半年至少填报连续4个航次运输及能耗信息。远洋船舶，每半年至少连续填报2个航次的运输及能耗信息。7. 调查表的填写7.1填表总说明表1 调查表总目录表号表名上报时段填报范围报送单位报出日期及方式苏交能监1表交通运输主要行业能耗效率调查表半年公路客货运、水路货运、城市客运、港口生产主要能耗指标各市交通运输局、厅运管局、厅港口局7月20日、1月20日前报表及电子邮件苏交能监2表公路客运车辆能耗调查记录表半年重点监测客运车辆公路客运企业同上苏交能监3表公路货运车辆能耗调查记录表半年重点监测货运车辆公路货运企业同上苏交能监4表水路货运船舶能耗调查记录表半年重点监测货运船舶水路货运企业同上苏交能监5表城市公交企业能耗调查表半年重点监测城市公交企业城市公交企业同上苏交能监6表出租车能耗调查记录表一年重点监测出租车辆城市出租车企业1月20日前报表及电子邮件苏交能监7表港口企业主要能源消耗调查表半年重点监测港口企业港口企业7月20日、1月20日前报表及电子邮件按照规范的格式，调查表主要由表头、表体和表尾三部分组成。调查表的表头主要包括调查表名称，表号、制表机关、批准机关、批准文号等内容，便于对调查表的清点、核查、整理和装订；调查表的表尾由填表人、填表人电话和报出日期等指标组成，必须由本人手工填写，填写时必须字迹工整、清晰；表体部分的填写方法将在下面的章节按不同的调查表分别进行具体说明。7.2交通运输主要行业能耗效率调查表（苏交能监1表）7.2.1 填表原则（1）本表由填表责任主体填写，每个责任主体每个调查期填写一张调查表（2）本调查表所有数值类指标都保留2位小数。7.2.2 基本概念标准煤/百人公里：客运车辆运输百人公里消耗的标准煤标准煤/百人公里=调查期内消耗的标准煤量/调查期内完成的客运周转量标准煤/百吨公里：货运车船每运输百吨公里消耗的标准煤标准煤/百人公里=调查期内消耗的标准煤量/调查期内完成的货运周转量标准煤/吨：港口每吨货物运送消耗的标准煤标准煤/吨=调查期内消耗的标准煤量/调查期内完成的货物发送量实载率：单车或单船实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率实载率=货物周转量/（核定载重量*行驶路程）空驶率：空驶行程与总行程的比率空驶率=空驶行程/总行程7.3公路客运车辆能耗调查记录表（苏交能监2表）7.3.1 填表原则（1）本表由被调查人填写，每一辆客车每个调查期填写一张调查表（2）本调查表中所有数值类指标都保留至整数。（3）调查范围为从事公路旅客运输活动的营业性运输车辆，不包括个体经营的运输车辆、城市公交客运车辆和出租客运车辆。7.3.2 基本概念趟次：起始点旅客开始上车至抵达最终目的地下空旅客为止的整个过程。7.3.3 调查表填写（1）调查期填写本调查表中调查期的确定原则是以趟次结束时间在调查期间内的所有趟次的时间起止日期为准。假设调查起止日期定为8月1日至7日。情况一：客车的每一个趟次都可在当日内完成，调查期就是调查的起止日期，即8月1日至7日；情况二：客车趟次存在跨日完成情况，假设是两天一个趟次，则如果有一个趟次从7月31日开始至8月1日结束，由于趟次结束时间在调查时间内，因此，这一趟次属于本次调查的填报范围，则该车的调查期就提前开始于7月31日；情况三：客车趟次存在跨日完成情况，假设是两天一个趟次，如果第一个趟次从8月7日开始至8月8日结束，由于趟次结束时间不在调查时间内，因此，该趟次信息不需要填报，则该车的调查期就截至于8月7日。（2）基本信息填写由被调查者根据表格内容按实际情况填写。（3）被调查者信息填写负责数据记录的车辆驾驶员的姓名及联系电话。（4）车辆运行信息 趟次序号：指车辆在调查时间内运行趟次的编号。每个趟次的运输情况必须按时间顺序填写，并从“1”开始逐一顺序编号。 起止时间：每趟次开始和结束的时间，填写格式为某月某日某时某分。 里程表读数：指本趟次起点处和终点处汽车里程表显示的读数。计算单位：公里。 油表数：指本趟次起点处和终点处汽车油表显示的读数。计算单位：升。 中途加油量：指本趟次车辆在行驶中途加油的数量。计算单位：升。 客运量：指本趟次载运的客运量。计算单位：人。 是否开空调：指运输车辆运行趟次中是否开启车载空调，按照“是”、“否”分别填写“1”、“0”。7.4公路货运车辆能耗调查记录表（苏交能监3表）7.4.1 填表原则（1）本表由被调查人填写，每一辆货车每个调查期填写一张调查表（2）本调查表中所有数值类指标都保留至整数。（3）调查范围为从事公路货物运输活动的营业性运输车辆。7.4.2 基本概念趟次：货车从开始装货到货物卸空的一个完整过程。7.4.3调查表填写（1）调查期填写本调查表中调查期的确定原则是以趟次结束时间在调查期间内的所有趟次的时间起止日期为准。参照7.3.3节公路客运车辆能耗调查表中相关内容填写。（2）基本信息填写由被调查者根据表格内容按实际情况填写。（3）被调查者信息填写负责数据记录的车辆驾驶员的姓名及联系电话。（4）车辆运行信息 趟次序号：指车辆在调查时间内运行趟次的编号。每个趟次的运输情况必须按时间顺序填写，并从“1”开始逐一顺序编号。 起止时间：每趟次开始和结束的时间，填写格式为某月某日某时某分。 里程表读数：指本趟次起点处和终点处汽车里程表显示的读数。计算单位：公里。 油表数：指本趟次起点处和终点处汽车油表显示的读数。计算单位：升。 中途加油量：指本趟次车辆在行驶中途加油的数量。计算单位：升。 货运量：指本趟次载运的货运量。计算单位：吨。7.5水路货运船舶能耗调查记录表（苏交能监4表）7.5.1 填表原则（1）本表由被调查人填写，每艘货船每个调查期填写一张调查表（2）本调查表中总行程和载重航行里程保留至整数，其它所有数值类指标都保留两位小数。（3）调查范围为从事水路货物运输活动的我省企业拥有的营业性运输船舶。非运输船舶以及农业、渔业生产船舶不填报。7.5.2 基本概念航次：船舶完成一个完整的运输生产过程，即以上一次货物卸空开始到本次货物卸空为止的整个过程。7.5.3调查表填写（1）调查期填写本调查表中调查期的确定原则是以航次结束时间在调查期间内的所有航次的时间起止日期为准。参照7.3.3节公路客运车辆能耗调查表中相关内容填写。（2）基本信息填写由被调查者根据表格内容按实际情况填写。（3）被调查者信息填写负责数据记录的船舶驾驶员的姓名及联系电话。（4）船舶运行信息 航次序号：船舶调查时间内航次的编号。每个趟次的运输情况必须按时间顺序填写，并从“1”开始逐一顺序编号。 航段序号：指当船舶在一个航次中涉及到不同起航港口和到达港口的货物运输时，需要对航次按照实际的若干航段进行拆分填写；序号为1航段的起航时间和到达时间要求与航次一致，其它航段的序号按照2、3、进行编号。 起止时间：指一个完整航次的开始时间和结束时间，填写格式为某月某日某时某分。如果需要分航段填写，则仅填写序号为1航段的开始时间和结束时间；其它航段不用填写。 总航行里程：指本航次的起航港口与到达港口之间的标准航线里程。如在航次中途经多个港口，则需要根据船舶航行路线的顺序，将途径的各港口间标准航线里程进行加总得到本航次的总航行里程。如果需要分航段填写，则仅填写序号为1航段的总航行里程；其它航段不用填写。 载重航行里程：指一个完整航次中发生货物运输的标准航线里程。如果需要分航段填写，则序号为1航段的载重航行里程等于完整航次的载重航行里程；其它航段的载重航行里程按该航段的标准航线里程填写。 燃料消耗：指本趟次内船舶运输生产实际消耗的燃油数量。可利用船舶加油量或加油支出计算，燃料类型为柴油、燃料油和煤油，计量单位为“吨”。 货物周转量：根据一个趟次内，实际运送的每批货物重量分别乘以其运送里程的综合数进行填写。计算单位：万吨公里。计算公式为：货物周转量= (每批货物的重量该批货物的运送距离)。 货运量：根据各趟次实际运输的货物总重量进行填写。计算单位：万吨。以下给出一些具体的例子，介绍航次的拆分方法。例1 一艘货船在一个航次结束后，于8月1日19时30分从港口A出发，承载了500吨货物，并于2日5时40分到达港口B，将所有货物卸空，消耗柴油0.65吨。其中，AB港口之间的标准航线距离为300公里。根据上述运输信息，该船本航次的运输过程可以表示如下：500吨货物AB装货500吨300公里卸货500吨由于本航次中途没有停靠，因此无需对航次进行拆分填写。具体如下表所示。航次序号航段序号起止时间总航行里程（公里）载重航行里程（公里）燃料消耗（吨）货物周转量（万吨公里）货运量（万吨）柴油燃料油煤油118月1日19时30分-2日5时40分3003000.6515.000.05例2 假设例1中的货船从港口A出发，装载了500吨货物前往港口B。在途径港口C时卸下300吨货物，又装上200吨货物。港口A和C之间的标准航线距离为100公里。根据上述运输信息，该船本航次的运输过程可以表示如下：ACB300吨货物200公里100公里200吨货物装货500吨卸货300吨装货200吨卸货400吨200吨货物，300公里由于本次航次涉及了不同装卸港口，因此应对航次进行拆分填写。具体如下表所示。航次序号航段序号起止时间总航行里程（公里）载重航行里程（公里）燃料消耗（吨）货物周转量（万吨公里）货运量（万吨）柴油燃料油煤油118月1日19时30分-2日5时40分3003000.656.000.0212-200-6.000.0313-100-2.000.02例3 假设另外一艘货船在一个航次结束后，于8月1日19时30分从港口A出发，没有承载货物。在到达港口C后，载货300吨，然后前往港口D，并卸货100吨；最后，该船在2日5时40分到达港口B，所有货物卸空，消耗柴油0.65吨。其中，港口C和D之间的标准航线里程为80公里。根据上述运输信息，该船本航次的运输过程可以表示如下：DBAC100吨，80公里0吨装货300吨卸货100吨200吨，120公里0吨，300公里0吨由于本航次中涉及中途停靠，并且有装卸货情况，需要对航次进行拆分填写。但是由于在本航次中，仅在港口C和B、C和D之间存在货物运输。因此，填写第一个航次时，重载航行里程为港口CB、CD之间的标准航行里程的最大值。而由于不存在从起航港口A至到达港口B的货运量，因此对应的货运量和货物周转量为0。其它航段的填写方法与上述例子类似。航次序号航段序号起止时间总航行里程（公里）载重航行里程（公里）燃料消耗（吨）货物周转量（万吨公里）货运量（万吨）柴油燃料油煤油118月1日19时30分-2日5时40分3001200.650012-80-0.800.0113-120-2.400.027.6城市公交企业能耗调查表（苏交能监5表）7.6.1 填表原则（1）本表由被调查公交企业统计负责人填写，每家企业每个调查期填写一张调查表。（2）本调查表中客运量保留两位小数，其它所有数值类指标都保留至整数。（3）调查范围为为全省各设区市内取得道路运输经营许可证、从事城市公交客运的企业。7.6.2 基本概念平均运距：指乘客乘坐一次车的平均距离。7.6.3调查表填写（1）企业基本情况由负责数据记录的负责人根据企业实际情况填写。（2）企业生产及能耗情况 客运量：运输企业所有车辆累计半年客运量的总和。计算单位：万人。 旅客公交出行平均运距：每半年所有旅客一次公交出行运距的平均值。计算单位：公里。 燃料消耗量：运输企业所有车辆累计半年燃料消耗量的总和。燃料类型包括：汽油、柴油和其他。计算单位：升。7.7出租车能耗调查记录表（苏交能监6表）7.7.1 填表原则（1）本表由被调查人填写，每一辆客车每天填写一张调查表（2）本调查表中所有数值类指标都保留至整数。（3）调查范围为城市出租客运车辆。7.7.2 基本概念趟次：起始点旅客开始上车至抵达最终目的地下空旅客为止的整个过程。7.7.3