物资运输中心9月份安全生产风险分析报告.doc

物资运输中心9月份安全生产风险分析报告 物资运输中心承担着分公司原材料的拉运及保管、废旧物资的收集保管、生产用车和员工上下班通勤等服务工作。中心一直认真做好HSE的各项基础工作，特别是危险源的辨识和风险评价工作，中心按照职业健康安全管理体系运行要求，对中心24个作业区域都已进行了危险源辨识、风险评价和风险控制。辨识出危险源466项，风险评价出一级风险253项，二级风险206项，三级7项，危险源辨识范围应覆盖物资运输中心所有与HSE有关的作业活动及管理活动。为进一步实施风险有效控制，中心在抓好各单位一、二级危险源的学习、执行和检查的同时；特别关注7个三级危险，这些重大危险源分布在客运、货运、机运、仓储配送四个单位，分布面广，涉及人员多，为了有效控制好这些三级危险源，九月份我们严格按照体系运行要求，结合自身管理特点，对每个重大危险源的危害性进行了分析，制定防范措施，在十月份里有效地控制事故的发生。一、在客运、货运作业中，存在下坡空挡滑行、超速、强超抢会、冰雪天道路行车、通过铁道交叉路口时四项三级危险源，主要造成的伤害是车辆和人员伤害。这些问题的发生存在如下原因：1、驾驶员交通法规意识淡薄；2、侥幸心理作祟；3、监督检查不到位。需要采取的防范措施是：1、抓好安全学习，提高驾驶员安全行车意识 。客运、货运要继续抓好每周二的安全学习，主要学习交通安全法，做到时间、地点、人员三落实，同时严格执行车辆危险路段控制示意图，加强交通事故应急预案的学习，提高驾驶员遵章守纪的意识，从而增强驾驶员安全行车自觉性。2、加强检查。要强化车辆路面管理，继续做好通勤车头车压车速的方式； 10月份里要不定期的加大路面的巡查力度，加强对事故多发路段的监督检查；特别是车辆密集路段、各类交叉路口、车间出入口和夜班车的检查，杜绝通勤车超车、超速现象，加大危险路段的治理，使通勤车和货车保持中速行驶，最大限度地减少交通事故的发生全。3、要加强车辆技术状况检查 确保车辆安全性能。要求驾驶员做好车辆“三检制”工作；要对车辆的安全状况实行日常检查和例行检查相结合的方式，重点检查车辆的制动系统、转向系统、传动系统确保车辆有一个良好的安全技术状况。二、在机运管理存在机车溜逸这个三级危险源，主要造成的伤害是车辆和人员伤害。这些问题的发生存在如下原因：1、工作责任性差；2、安全操作规程学习不到位；3、监督检查不到位。需要采取的防范措施是：1、抓好安全学习；10月份要认真组织连接员、火车司机、信号员学习安全操作规程和本岗位的危险源；做到熟知本岗位的危险源；并要对机车溜逸应急预案进行学习，从而提高安全意识 。2、加强检查。机运管理的负责人、班长要加强铁路线路的巡视检查，落实安全管理制度的落实情况，提高连接员、火车司机和信号员的责任心，确保厂内铁路安全运行。三、仓储配送管理存在储油量超过20吨这个三级危险源，主要造成的伤害是火灾爆炸。这些问题的发生存在如下原因：1、操作人员作业中违反操作规程，使油品或油品蒸汽在空气中与火源接触，就可能导致爆炸燃烧事故的发生。2、卸油时对液位监测不及时，易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空气中油蒸汽的浓度迅速上升，达到爆炸极限范围，遇到点火源，随即可能发生爆炸燃烧。3、油库内，打手机。需要采取的防范措施是：1、抓好的安全学习；10月份要认真组织油库管理人员、操作人员对油库的安全操作规程、加油机操作与维护规程和油库火灾和爆炸事故应急预案。提高油库工作人员的安全意识和安全素质。2、加强油库的巡视检查。中心安全员、仓储配送负责人要每天对油库进行巡视检查，督促检查工作人员和加油司机有无违章行为，发现违章行为及时制止，并给予处罚。四、生产管理存在洪水慢坝这个三级危险源，主要造成的伤害是人员和对土壤、水体的污染。这些问题的发生存在如下原因：1、下大雨，造成积水，引起溃坝；2、灰库安全巡视和管理不到位。需要采取的防范措施是：要认真组织灰库人员学习执行灰库的各项管理制度和技术要求以及灰