（工商管理专业论文）南京东港船舶技术管理公司发展战略研究.pdf

南京东港船舶技术管理公司发展战略研究 研究生：林书来导师：徐盈之学校：东南大学 摘要 现代航运业的激烈竞争，使得降低成本和提高管理效益对航运企业的重要性凸显， 专业的船舶管理公司的出现成为必然，它通过有效的专业化管理运作，令船舶的损耗程 度降至最低，确保船员和船舶安全，同时能有效发挥资盒、信息、人才优势，大大提高 经营效率，降低经营成本。 在国外，船舶管理公司的发展已经日趋成熟，无论从经营规模上，还是从管理方法 上都已具有很高的专业化水准。我国船舶管理公司起步较晚，具有一定规模的船舶管理 公司并不多见，而且业务范围也相对较小。南京东港船舶技术管理公司的发展是众多国 内船舶管理公司发展的一个缩影。面临着内、外部环境的变化，企业要掌控命运，进行 战略管理成为必然。 本文借鉴了制定公司战略时所采用的通行框架，从战略定位、战略选择和战略实施 的角度对南京东港船舶技术管理公司的发展战略进行了研究，通过分析南京东港船舶技 术管理公司面临的外部环境机会和内部拥有的资源与能力，结合发展现状和面i 临的问 题，提出了其战略方向和发展目标，并明确了实施发展战略的保障措施。 作者旨在借鉴战略管理的方法，分析和提出适合南京东港船舶技术管理公司发展的 建议，也期望能为我国船舶管理的实践发展提供参考。 关键词：航运业，船舶管理，发展战略 s t u d i e so nd e v e l o p m e n ts t r a t e g y o fn a n j i n g e a s t p o r ts h i pm a n a g e m e n t c w r i t t e l lb y ：l i ns h u 1 a is u p e r v i s e db y ：x u y i n g 。z h i a b s t r a c t o m p a n y s o u t h e a s tu n i v e r s i t y t h es e v e r ec o m p e t i t i o no fm o d e ms h i p p i n gi n d u s t r ym a k e t h es h i p o w n e rr e c o g m z et h e i m p o r t 锄c eo fr e d u c i n gc o s ta n de n h a n c i n gm a n a g e m e n tp r o f i t a b i l i t y , t h u sp r o f e s s l o n a i s h l p m a i l a g e m e n tc o m p a n i e se m e r g ei n e v i t a b l y t h e e f f e c t i v ep r o f e s s i o n a lm a n a g e m e n tc 锄m a k e t h ew e 蕊e s so fs h i p st om i n i m u ma n de n s u r es e a f a r e ra n ds h i ps a f e , m e a n w h l l e ，i tc 锄 e i l l l 锄c et h eo p e r a t i o ne f f i c i e n c ya n dl o w e rt h ec o s tt h r o u g ht a k i n gt h ea d v a n t a g eo ft h e c a p i t a l ，i n f o r m a t i o na n d h re f f e c t i v e l y t h ef o r e i g ns h i pm a n a g e m e n tc o m p a n i e s h a v e b e e nm a t u r eb e c a u s eo fn o to n l yt h e s c a i e o fo p 倒t i o nb u ta l s ot h em e a n so fm a n a g e m e n tw i t hh i 曲p r o f e s s i o n a ll e v e l b u td o m e s n c s h i pm a n a g e n l e n tc o m p a n i e s h a v ed e v e l o p e ds ol a t e ，t h ec o m p a n i e so n ac e f t 踟s c a l e 黜n o t s om a l l 碥a i l dt h e i rr a n g eo fb u s i n e s si s t o on a r r o w n a n j i n ge a s t p o r ts h i pm a l l a g e m e n t c o m p 锄y sd e v e l o p m e n ti sam i n i a t u r eo f t h el a r g en u m b e ro fd o m e s t i cs h i pm a n a g 锄e n t c o m p 狮i e s ，f a c e dw i t ht h eg r e a tc h a n g e so fi n t e r n a l a n de x t e r n a le 1 1 v i r 0 舢饥t s t m t e 伊c m 锄a g 锄e i l th a sb e c o m ei n e v i t a b l yf o rt h ec o m p a n y t oc o n t r o lt h et a t ew e l l t h i sp a p e ru s e dt h ep r e v a l e n tf r a m e o fe s t a b l i s h i n gc o m p a n i e s s t r a t e g l e s ，s t u d i e d n a n j i n ge 螂r ts h i pm a n a g e m e n tc o m p a n y s d e v e l o p m e n ts t r a t e g y 撇n 咖t e 毋c o r i 耐a t i o n ，s t r a t e 酉cs e l e c t i o na n ds t r a t e g i ci m p l e m e n t i n g t h r o u g ht h ea n a t y s l so f 咖2 l l 锄v i r o l l i i l 叩ta n di n t e m a lr e s o u r c e sa n dc a p a c i t y , i tp u tf o r w a r ds o m ec o m p a n y ss t r a t e g l c d i r e c t i o n sa n dd e v e i o p m e n tg o a l s a sw e l la st h ec o r r e s p o n d i n gd e v e l o p m e n ts t r a t e 罂e s c o m b i i l e dw i t ht h ec o m p a n y sc u r r e n t s i t u a t i o na n dt h ep r o b l e m sf a c e d t l l ea u t h o ra i m st og i v es o m ed e v e l o p m e n ts u g g e s t i o n st on a n j i n ge a s t p o r t s h l p m 觚a g e m e n tc o m p a n yb yd r a w i n g o nt h ea p p r o a c h e so fs t r a t e g i cm 锄a g e m e n t ，a n de x p e c t m o s ec mb es o m er e f e r e n c e sf o rt h ed e v e l o p m e n to f d o m e s t i cs h i pm a n a g 锄耐c o m p 锄e s i np r a c t i c e k e yw o r d s ：s h i p p i n g i n d u s t r y , s h i pm a n a g e m e n t ，d e v e l o p m e n ts t r a t e g y 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发 表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用 过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明 并表示了谢意。 研究生签名： 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的 复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内 容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可 以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权东南大学研 究生院办理。 研究生签名彬 i j 名：烛吼半f 东南大学硕士学位论文 第一章导言 1 1 问题的提出 第一章导言 现代航运业的激烈竞争使得降低成本和提高管理效益对航运企业的重要性凸显，分 工和专业化在一定程度上切合了这一主题，以此带动和促进了航运业及相关领域的不断 变革，使得专业船舶管理公司的出现成为必然。面临着加入w t o 后与国际接轨的法律 环境和周期性起伏的航运市场，新兴的国内船舶管理业的发展存在诸多挑战与机遇，国 内船舶管理公司要掌控自己的命运，在未来的发展中立于不败之地，就必须充分了解和 分析所处环境，对自身的发展战略进行规划。 在我国，国际安全管理规则( 简称i s m 规则) 在国际航运企业推行六年后，2 0 0 1 年7 月1 2 日交通部发布中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则( 简称国 内安全管理规则或n s m 规则) ，规定自2 0 0 3 年1 月l 同起，国内跨省航行载客5 0 人 及以上的客船( 包括客滚船、旅游船、高速客船) 、1 5 0 总吨及以上的气体运输船和散装 化学品船必须按照国内安全管理规则的要求建立安全管理体系( s m s ) ，并接受主管 机关的审核，取得相应的符合证明( 简称d o c ) 和船舶安全管理证书( 简称s m c ) 后方准营运，并且该规则原则上对油船不迟于2 0 0 3 年7 月1 日生效。为配合国内航运 企业建立安全管理体系，满足国内安全管理规则的要求，国内船舶管理业规定 ( 交通部2 0 0 1 年3 号令) 在2 0 0 1 年7 月4 日发布，并于2 0 0 1 年1 0 月1 日实施。该规 定正式对国内船舶管理业有了明确的界定，在法律上明晰了船舶管理的定义、业务范围、 经营资质和经营行为等，自此船舶管理业，这一新兴的行业在国内迅速发展，作为航运 业中管理权和所有权分离的结果，专业的船舶管理公司已经成为航运业的一个重要分 支。 随着国内船舶管理业的发展，不少船舶管理公司逐渐经历了企业成长的创业阶段。 在创业的初期，企业更多地依靠创业者的个人创造性和英雄主义，企业发展的重点是生 存，最重要的是怎么把自己的商品和服务迅速销售出去，因此规范的管理和对将来长期 的谋划往往显得不那么重要。然而，随着企业内部员工的增加，业务的扩大，外部因素 对企业的作用也越来越强烈，要想掌控自己的命运，企业需要进行科学的指导和管理控 制，需要创业者自我变革，并且有必要制定可行的发展战略，对未来进行规划，这正如 哈佛大学教授拉瑞葛雷纳( l a r r ye g - r e i n e d 提出的企业成长五阶段模型理论中所言， 东南大学硕士学位论文 第一章导言 “在企业组织的成长过程中，存在着一些具有共同性的特征阶段，每一个这样的阶段都 有着类似的组织发展动力和相应的策略 ，当企业发展到一定的程度，进行战略规划就 越发显现了其重要性。 南京东港船舶技术管理公司( 以下简称东港公司) 的发展是众多国内船舶管理公司 发展的缩影，它成立于2 0 0 1 年，公司管理的船队规模从零艘到近三十艘，船种覆盖了 油船和化学品船，是经营国内船舶管理业务的专业化的船舶管理公司中的第一批。八年 来，国内外政治、经济环境不断变化，船舶管理业的法律法规逐步完善，航运市场跌宕 起伏，公司规模稳步扩大，东港公司所面临的内、外部环境发生了巨大的变化。战略管 理对于企业的意义就是在于能使企业能利用外部机会，回避外部威胁，利用内部优势和 弥补内部弱点，更主动地塑造自己的未来，它能使企业领导潮流，而不是被动地对环境 变化作出反应，以掌握自己的命运，因此，研究东港公司的发展战略，就显现出其重要 性了。 1 2 研究的目的和意义 研究东港公司的发展战略，其目的不仅在于为公司未来的发展提供切实可行的战略 参考方案，还能促进公司导入战略管理的思想，运用战略管理的理论和方法经营企业， 以达成企业的战略目标；另外，还能够比较清晰地概括国内船舶管理公司发展中遇到的 一些较为普遍的问题，明晰国内船舶管理业发展的内、外部环境，通过战略管理的分析 框架，总结出一般船舶管理公司在经历创业阶段后发展过程中的工作重点和一般方法， 值得许多和东港公司类似的公司进行比较和借鉴；最后，本文所选用的方法和思路，也 值得从事船舶管理行业的职业经理人在处理相关具体问题时借鉴。 1 3 研究方法和技术路线 本文研究的思路基本遵循企业展开战略管理的过程来伸展。企业的战略管理过程是 由三个阶段组成，即战略制定、战略实施和战略评价三个阶段，其中，战略制定阶段也 就是战略的形成阶段，战略实施阶段也就是战略的执行阶段，而本文正是着重于这两个 阶段。 首先，本文介绍了战略管理概念，战略管理的一般模型和分析框架，以及战略管理 研究的新发展及实践创新，阐明本文研究所依据的理论基础。 2 东南大学硕上学位论文第一章导言 其次，对船舶管理业的发展进行了综述，介绍了东港公司的发展现状及面临的问题， 提出进行战略管理的必要性，为战略的制定确定主体。 再其次，运用企业战略管理的相关理论和方法，对东港公司所处的战略环境进行分 析，明晰公司所处的内、外部环境。 接着，运用s w o t 分析法，对东港公司面临的机会和威胁，具有的优势及弱点进 行分析，提出公司的发展战略。 最后，依据前面部分的分析，从强化高端业务、重视人力资源、加强市场营销和运 用信息管理技术等方面提出相应的对策，确保公司战略目标的实现。 本文在遵循理论联系实际、定性分析与定量分析相结合的原则下，对东港公司所处 的内外部环境、发展策略等进行深入研究和分析，关注在船舶管理业竞争日趋激烈和国 际国内经济出现较大调整的大背景下，东港公司所面临的外部的机会与威胁，内部所具 备的优势与劣势，探寻企业发展的战略。通过实际调查和访谈的方法，收集相关文献、 档案资料、统计数据，征询公司管理层、同行专家对船舶管理公司发展战略和发展趋势 的见解，以确保本论文对东港公司具有实际参考价值，对指导国内其他船舶管理公司的 战略规划具有案例意义和借鉴价值。 在结构上，本文借鉴了在制定公司战略时所采用的通行框架，着重于研究战略选择 和战略实施两大部分，技术路线如图1 1 所示： 文献榆索、资料收集问题的提出 li 相关理论综述 l 研究的目的及意义 i 实证分析 l r 。 l 东港公司介绍 i 上 。 东港公司内、外部分析 东港公司s w o t 分析 0 东港公司发展战略的确讧 图1 1 技术路线图 3 东南大学硕：上：学位论文 第一章导言 1 4 全文结构 本文是根据战略管理的一般分析框架，对东港公司的发展战略进行研究，全文定为 六章。 第一章为导言，首先说明国内船舶管理业的诞生的背景，然后阐明研究作为具有代 表性的东港公司发展战略的目的和意义，最后陈述本文研究思路、方法和技术路线以及 全文结构。 第二章是相关文献综述，主要是对本文所使用的战略相关理论进行综述，明确本文 研究的理论框架和依据。 第三章首先介绍了东港公司的发展现状，然后对国内外船舶管理业的发展进行综 述，以期对东港公司的发展起到比较和借鉴，接着对东港公司存在问题进行分析，提出 进行战略管理的必要性。 第四章运用战略管理的相关理论和方法，对东港公司的内、外部环境进行分析。分 别运用了p e s t 分析和波特“五力 模型的方法，对外部环境进行了分析；从企业内部 管理分析、市场营销能力分析、企业财务分析和其它内部因素分析几个方面，进行企业 内部环境分析。 第五章是利用s w o t 模型对东港公司进行分析与研究，提出东港公司的发展战略。 首先在简介s w o t 分析法的基础上，分别对东港公司的s w ( 优劣势) 和o t ( 机会威 胁) 进行了归纳，接着得出东港公司s w o t 分析矩阵，最后根据前面的分析，确立东 港公司的发展战略。 第六章针对东港公司发展面临的问题，战略方向及目标，提出相应的战略实施保障 措施。 4 东南大学硕士学位论文第二章相关研究综述 第二章相关研究综述 本章围绕本文所采用的相关理论，对有关的企业战略管理理论进行综述，为本文的 展开奠定理论基础。 企业战略管理是一种管理技术，它是企业或组织为了长期的生存和发展，在充分分 析企业外部环境和内部条件的基础上，确定和选择企业战略目标，并针对目标的落实和 实现进行谋划，进而依靠企业内部能力与资源将这种谋划和决策付诸实施，以及在实施 过程中进行控制的一个动态过程。 2 1 企业战略与企业战略管理概念的形成 企业战略是在第二次世界大战后发展起来的，并不是“空的东西 ，也不是“虚无”， 而是直接左右企业能否持续发展和持续盈利最重要的决策参照系，是确定企业长远发展 目标，并指出实现长远目标的策略和途径。从企业经营管理的角度看，企业战略并不神 秘，既是一种思想，一种思维方法，也是一种分析工具和一种较长远和整体的规划。随 着战后现代科学技术和世界经济的迅猛发展，企业经营管理的内部条件和外部环境都发 生了巨大变化，包括政治、经济、科学技术、社会文化等外部因素变得越来越不稳定， 市场竞争也越来越激烈，迫使企业特别是那些规模较大的公司，为了争夺市场和生存发 展的需要，在经营管理中将眼光由短期目标转向长期目标，由日常生产经营的专业化的 职能管理转向综合性的、全局性决策和管理，将战略运用于企业经营管理中，逐渐形成 了企业战略管理的概念。 战略管理一词最初是由美国企业家兼学者安索夫提出的，他认为企业战略管理是将 企业日常业务决策同长期计划决策相结合而形成的一系列经营管理业务。企业战略管理 是对企业战略的设计、选择、控制和实施，直到达到预期总目标的全过程，是一个动态 的体系，“它致力于对市场营销、财务会计、生产作业、研究与开发及计算机信息系统 进行综合的管理，以实现企业的成功 。战略管理的目的1 在于，为明天的经营创造条件 并利用新的和不同于以往的机会。 现在，成熟的企业战略管理理论认为，战略管理过程是由环境分析、战略制定、战 ( 美) 弗雷德r 戴维战略管理 m 李克宁译北京：经济科学出版社，2 0 0 6 5 东南大学硕士学位论文第二章相关研究综述 略实施、战略控制等四个不同阶段组成的动态过程，是为保证企业目标的正确落实和实 现进行的不断谋划，并依靠企业内部能力将这种谋划和决策付诸实施的过程。 2 2 企业战略管理的一般模型和分析框架 研究和实施战略管理最好的方法是采用一定的模型和分析框架，每个模型都代表了 某种过程。图2 1 展示的框架是一种被广泛接收的、综合的战略管理过程模型2 。这一模 型并不能保证企业的成功，但它的确清楚地描述了一种使用的制定、实施和评价战略的 过程和方法，该框架也明确了战略管理过程中主要要素问的关系，本文将基本遵循该框 架展开分析和论述，其中主要集中于战略制定和战略实施两个阶段。 认定企业的现时任务、目标和战略是战略管理的合乎逻辑的起点，因为企业的处境 和条件可能会排除某些战略，甚至可能会决定企业行动的特定过程。每个企业都有自己 的任务、目标和战略，尽管这些要素没有被有意识地设计、成文或传播。企业将走向何 处在很大程度上决定于企业目前所处的位置。 战略管理过程是动态的和连续的。模型中任何一个要素的变化都可以导致其他某些 要素，甚至所有要素的变化。例如，经济形势的变化可构成重大的机会并要求企业改变 自己的长期目标和战略，不能完成年度目标将要求企业作出政策调整，一家主要的竞争 者宣布进行战略的调整也将要求本企业相应改变自己的战略。因此，战略的制定、实施 和评价活动应连续进行，而不是一年或半年进行一次，战略管理过程从不会停止。 图2 1企业战略管理的一般模型和分析框架 2 ( 美) 弗雷德r 戴维战略管理 m 李克宁译北京：经济科学出版社，2 0 0 6 1 5 6 东南大学硕士学位论文第二章相关研究综述 当然，现实中，战略管理过程并不像战略管理模型和框架所显示的那样界限分明和 被完美地实施，战略制定者也不是按部就班地履行这一过程。 2 3 企业战略管理研究的发展与实践创新 战略管理是社会和经济发展的产物，正是经济和社会的不断进步与发展，才促成了 在战略管理领域里，由二十世纪五十年代的战略概念、到六十年代的战略规划、七十年 代的战略热潮和八、九十年代各大战略学术流派的涌现。本节将就本文所涉及的相关战 略管理的思想和方法进行简要梳理，为实际研究打下理论基础。 2 3 1 企业战略管理研究的发展 从2 0 世纪8 0 年代开始，市场竞争环境又发生了急剧变化，企业过去采用的分析个 别经营要素同市场相互关系的分析模型以及反映企业战略管理个别方面的各类分析方 法已经不能适应8 0 年代战略管理的要求，迫切需要用整体分析方法来研究战略管理的 问题在寻求整体分析方法方面具有代表性的著作是哈佛商学院的迈克尔波特教授于 1 9 8 0 年和1 9 8 5 年先后发表的竞争战略和竞争优势。在这两本书中，波特提出 了“产业组织论观点及分析方法，这种方法的中心是：单个企业的经济效益取决于其 竞争战略的优势，而竞争战略则受制于该企业所属产业的结构状况，因此，首先应从分 析产业结构人手，了解在整个产业范围内存在哪些影响企业竞争的经济力量，然后根据 这些经济力量的变化趋势来确定采取何种竞争战略。 波特从研究企业所处行业竞争特点入手，对各种竞争环境中制约企业的各种因素进 行了深人分析之后，提出了著名的“五力”模型：企业所处行业的竞争取决于五个基本 要素，即进人者威胁，替代品生产者威胁，买方侃价能力，供方侃价能力和现有竞争对 手的竟氧这些因素的相互作用决定了企业在此行业中的发展机会与最终潜在利润的大 小。不同行业的竞争特点可能不同，但无论在什么样的竞争环境，企业的最终目标都是 要找准有利于自己的战场，获得尽可能多的长短期利润。为此，企业的决策者有必要深 入了解行业中各种竞争力的特点以及它们的来龙去脉。 、 此后，旧金山大学的管理学教授菲利普科特勒于2 0 世纪8 0 年代初又提出了s w o t 的分析法3 。s w o t 分析法又称为态势分析法，s w o t 是优势( s t r e n g t h s ) ，劣势 ( w e a l ( g l e s s o s ) ，机会( o p p o r t u n i t i e s ) 和威胁( t h r e a t s ) 的英文缩写。所谓s w o t 分 ( 美) 菲利普科特勒营销管理 m 梅清豪译一l - 海：上海人民出版社，2 0 0 5 1 1 4 7 东南人学硕士学位论文第二章相关研究综述 析，即态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势、机会和威胁 等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相 互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。运 用这种方法，可以对研究对象所处的情景进行全面、系统、准确的研究，从而根据研究 结果制定相应的发展战略、计划以及对策等，并制定出适合其发展的有效的战略途径。 s w o t 分析法常常被用于制定集团发展战略和分析竞争对手，在战略分析中，它是最常 用的方法之一。s w o t 分析模型与“五力 分析模型等经典模型成为进行战略环境分析 和激发战略选择最为重要和广泛使用的工具。 有关战略管理理论的研究起源于国外，产生了很多学术流派，总体来看，战略管理 学派一般可归纳为2 0 世纪6 0 年代至7 0 年代发展起来的主流学派和由于受8 0 年代西方 管理中的非理性化思潮冲击而产生的非主流学派。从各种学派代表人物的主要观点中， 可以发现战略管理理论的演变存在着这样的基本规律4 ：一是从战略理论的内容上看， 存在这样一个发展轨迹，即关注企业内部( 强调战略是一个计划、分析的过程卜关注 企业外部( 强调产业结构的分析卜关注企业内部( 强调核心能力的构建、维护与产业环 境分析相结合卜关注企业外部( 强调企业间的合作，创建优势互补的企业有机群体) ： 二是从竞争的性质看，竞争的程度遵循着由弱到强，直至对抗，然后再到合作乃至共生 的发展脉络；三是从竞争优势的持续性来看，从追求有形( 产品) 、外在、短期的竞争优 势逐渐朝着对无形、内在、持久的竞争优势的追求。 战略管理理论传入我国后，很多学者针对战略理论对中国企业经营实践的指导意义 进行了研究，并结合当前经济环境的变化，对战略管理理论提出了新的见解。对战略管 理的研究存在着如下的发展趋势： ( 1 ) 研究方法注重从实践中摸索提升 以往战略管理的研究方法更侧重于数学模型的运用。不可否认，数学模型等工具对 战略管理的发展起到了一定的促进作用。但若过分迷恋于此却会捆住人的创造性。从根 本上说，有效的战略管理必须深深扎根于实践的土壤之中，不断从实践中汲取营养，才 能对企业实践活动产生久远的指导作用。企业必将在确定了战略之后，边实践边检验， 进行逐步细化，实施滚动研究方法。 ( 2 ) 重视物质要素与精神要素的相互作用 4 江涛，万健坚西方战略管理理论的发展历程、演进规律及未来趋势 j 外国经济j 管理，2 0 0 2 ( 3 ) ：3 7 4 0 8 东南大学硕士学位论文 第二章相关研究综述 物质要素和精神要素，构筑了企业内部最重要的两大资源，也是形成企业核心能力 的基础。企业高层管理者不仅要重视企业的物质技术基础设施建设，重视抓产品和技术 开发，更应重视精神力量作用，将价值观念和信念教育作为实施战略的重要前提条件与 基础。 ( 3 ) 兼顾整体面和个案论证分析方法的运用 当前企业战略管理研究的一个重要方向就是将整体面分析方法和个案论证分析方 法结合起来，从企业的实际经营中，集结有益的经验，同时进行有效的演绎推理，形成 一套行之有效的整体面分析方法。只有这样，才能为企业保持竞争优势提供可行的分析 方法体系。 ( 4 ) 侧重于核心竞争力的研究 核心竞争力是一种整合能力，这种整合一方面是指企业经营体制与市场运行机制的 整合，一方面是指产品功能与用户需求的整合。面对日益复杂、动荡的环境，企业在全 球竞争中能否获得持续竞争优势，关键在于有效的技术创新，建立和培育企业核心竞争 力，用不断更新的差异化产品来满足顾客的需求。 2 3 2 企业战略管理研究的实践创新 2 0 世纪9 0 年代以前的企业战略管理理论大多建立在对抗竞争的基础上，都比较侧 重于讨论竞争和竞争优势。竞争对抗的特点之一是要使竞争对手消失或丧失优势。然而 过度的竞争对抗更有可能损坏竞争秩序，两败俱伤，造成社会资源的巨大浪费。同时， 在技术日益分散化的今天，某个企业想在某一领域长期进行垄断已不太可能，企业也很 难依靠自己的能力掌握竞争的主动权。 另一方面，由于信息技术革命，人类的经济、政治、军事、文化正经历着深刻的变 化。信息技术对战略管理的影响问题受到了不少战略管理理论界人士的关注，因而纷纷 提出了基于i t 的战略管理思想5 。这种思想主张通过利用信息技术或建立战略信息系统 来实现企业竞争战略，获得竞争优势，以实现企业的使命和目标。不少专家已将信息技 术与信息系统当作竞争战略或其一部分，成了获得竞争优势，决定企业兴衰存亡的关键， 信息技术已不仅仅被看作种工具，一种资源，采用信息技术与建立信息系统是一种竞 争战略。 战略管理思想经历了半个多世纪的发展，仍在不断完善和丰富。因为当今世界瞬息 5 范曙光战略管理研究的发展趋势 m 北京：工业技术经济，2 0 0 2 2 2 - 2 6 9 东南大学硕士学位论文第二二章相关研究综述 万变，战略管理思想需要根据环境的变化而不断的创新，而这种创新，并不是对前人思 想、观点的否定，而是赋予新的内容。对于从事企业战略的实践者来说，应该综合运用 各种战略管理思想，为企业不断成长和发展服务。 2 4 综述小结 企业之间竞争的实质，就是企业为其生存和发展进行的对环境中企业所需资源的争 夺战，为确保企业可持续生存和发展，就必须要有比其竞争对手更强的长期优化配置资 源的能力，这一切的竞争力来源于合理的战略分析与规划，通过战略管理可以使企业更 主动地，而不是被动地塑造自己的未来。 l o 东南大学硕十学位论文第三章东港公司发展现状及面l 晦的问题 第三章东港公司发展现状及面临的问题 本章主要介绍东港公司的发展现状及在发展中所面临的问题，确定本文研究的主 体，分别从该公司的发展历程及其背景，公司的业务范围，经营状况，包括经营指标、 营销、公司组织及人员结构等，几个方面进行更深入的了解，通过与国内外船舶管理公 司的比较，最后引出公司在发展中所面临的问题，提出战略管理研究的必要性。 3 1 东港公司的发展现状 东港公司成立于2 0 0 1 年8 月，主要从事国内油船和化学品船的管理和安全防污染 体系的建立，是目前江苏地区屈指可数的专门从事油船和化学品船管理的第三方船舶管 理公司之一。公司注册资本为5 0 万元，共管理有各型油船、化学品船2 0 余条。东港公 司的业务范围主要涉及江苏及长三角地区，服务对象为该地域范围内中小船东公司。 在2 0 0 1 年，为了加强对国内航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体 素质和管理水平的不断提高，交通部在总结国际船舶安全营运和防止污染管理规则 ( 简称国际安全管理规则) 实施的基础上，制定并颁布了中华人民共和国船舶安 全营运和防止污染管理规则( 简称国内安全管理规则) 。根据该规则的要求，负责 国内船舶营运的公司和其所营运的船舶应建立起一套科学、系统和程序化的安全管理体 系，并通过安全管理体系审核发证机构的审核。该规则分别于2 0 0 3 年1 月1 日和2 0 0 4 年7 月1 日起对第一批国内航行船舶( 载客定额5 0 人及以上跨省航行的客滚船、旅游 船、高速客船和1 5 0 总吨及以上的气体运输船和散装化学品船) 和第二批国内航行船舶 ( 载客定额5 0 人及以上所有跨省航行的客船和5 0 0 总吨及以上的油船) 生效，自2 0 0 7 年7 月1 日起，对第三批5 0 0 总吨及以上沿海跨省航行的散货船和其他货船生效。为配 合国内安全管理规则的实施，交通部于2 0 0 1 年5 月1 0 日经第8 次部务会议通过， 发布生效了国内船舶管理业规定，至此，才正式明确了这一行业，“船舶管理经营人 根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供船舶管理服务：( 1 ) 船舶机 务管理；( 2 ) 船舶海务管理；( 3 ) 船舶检修、保养；( 4 ) 船员配给、管理；( 5 ) 船舶买 卖、租赁、营运及资产管理；( 6 ) 其他船舶管理服务”，东港公司正是在该规定的实施 下应运而生的。 东南大学硕士学位论文第三章东港公司发展现状及面临的问题 由于船舶经营和管理存在较大的风险性和专业性以及船舶的经营涉及国家主权和 安全问题，在国内外，对于经营船舶的航运公司和管理船舶的管理公司都必须经严格的 资质审查，进行船舶经营和船舶管理业务，除专业技术壁垒外，还存在较高的政治和法 律的壁垒。东港公司于2 0 0 2 年1 2 月取得了经营“管理国内油船 的资质，2 0 0 4 年3 月取得“管理国内化学品船 的经营资质。在航运界，液化气船、油船和化学品船通常 被称为危险品船，由于所承运的货物的特殊性，所存在的风险也是最大的，对经营和管 理的要求也最高，政府也对于从事经营和管理这类船舶的公司资质上的要求也最高。自 2 0 0 1 年成立以来，东港公司一直致力于国内船舶管理业务，接受国内船东委托，为其 船舶提供船舶管理服务。到2 0 0 9 年，东港公司共管理有各类型油船和化学品船2 2 艘。 表3 1 显示的是东港公司最近三年的主要经营指标。 表3 1 东港公司近三年主要经营指标 序号项目2 0 0 6 年 2 0 0 7 年2 0 0 8 年 1 管理船舶数量( 艘)1 52 02 2 2 管理船舶载重吨( 吨)约4 7 0 0 0约5 5 0 0 0约6 4 0 0 0 3 主营业务收入( 万元) 8 11 1 0 1 2 4 4 主营业务利润( 万元) 6 0 9 29 7 5净利润( 万元)1 92 73 2 资料米源：东港公司2 0 0 6 年- 2 0 0 8 年财务报告及经营数据统计 东港公司是国内船舶管理管理业的缩影，由于进入门槛较高，其主营业务利润率、 净利润率水平相对稳定。到2 0 0 7 年，由于国内安全管理规则对第三批船舶生效， 大量的船舶需要建立安全管理体系，使得船舶管理公司的船舶管理费率相应提高，也使 公司净利润水平有所提升。但由于船舶管理业受到专业人员紧缺、行业法律规范限制等 因素，一般公司规模确难以快速扩大。东港公司在近几年的发展中也呈现这一现象。 国内船舶管理业从起步到发展，意味着船舶管理公司将不断地寻求保持竞争力的新 途径。在船舶管理专业化服务中，建立和保持客户关系也是至关重要的，需要在资金、 社会关系以及巩固市场战略经营等方面进行大量投入。船舶管理公司建立长期客户关系 将能够确保客户数量，保证公司的收入和足够的市场份额，以及获得在竞争中的主动性。 对如何赢得客户的信任，有些公司往往会列举它们如何注重船舶的安全管理业务实绩等 等，但一位资深的船舶管理公司经理一语中的：“船东们看重的是船舶管理公司的声誉 和名气，而这种名气是口口相传，非做广告得来的 ，对许多船东进行问卷调查所得出 1 2 东南大学硕士学位论文第三章东港公司发展现状及面临的问题 的结论也证明了这一观点。在回答选择船舶管理人时考虑的因素这一问题时，提及船管 公司声誉这一因素的船东人数最多。如同任何其他行业一样，得来不易的企业声誉从长 期来说会给船管企业带来利润，并且成为赢得与船东合约的“杀手铜 。东港公司正是 一直采取这一营销战略，充分利用在业界的关系网络，树立了良好的口碑，开发和赢得 客户。 经过9 年的发展，现在东港公司已经按照国内安全管理规则的要求，建立起公 司的管理和组织结构，配备了符合资质要求的专业管理人员，现公司共有管理人员1 6 人，其组织结构如图3 2 所示： 图3 2 东港公司组织结构图 注：实线表示管理关系，虚线框表示监控范围 为加强对船舶管理业经营资质的管理，2 0 0 8 年1 2 月2 9 日交通运输部第1 2 次部务 会议通过关于修改 的决定，并于2 0 0 9 年7 月1 日起开始施行， 该决定主要对从事国内船舶管理业务的管理公司的规模和管理人员数量做出了具体规 定，进一步提高船舶管理业的准入门槛，也在一定程度上限定其发展规模。具体内容是： “从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶数量， 配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：( 一) 管理沿海普通货船1 至1 0 艘 的，至少分别配备1 人；1 1 至2 0 艘的，至少分别配备2 人：2 1 至3 0 艘的，至少分别 配备3 人；3 0 艘以上的，至少分别配备4 人；( 二) 管理内河普通货船l 至1 0 艘的， 至少分别配备1 人；l l 至5 0 艘的，至少分别配备2 人；5 l 至1 0 0 艘的，至少分别配备 3 人；1 0 0 艘以上的，至少分别配备4 人；( 三) 管理沿海散装液体危险品船或者客船l 1 3 -i-j 东南大学硕上学位论文 第三章东港公司发展现状及面临的问题 至5 艘的，至少分别配备1 人；6 至l o 艘的，至少分别配备2 人；1 1 至2 0 艘的，至少 分别配备3 人；2 0 艘以上的，至少分别配备4 人；( 四) 管理内河散装液体危险品船或 者客船1 至1 0 艘的，至少分别配备1 人；1 1 至2 0 艘的，至少分别配备2 人；2 l 至3 0 艘的，至少分别配备3 人；3 0 艘以上的，至少分别配备4 人 ，并要求海务、机务专职 管理人员应当具有与所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历，与 该船舶管理企业签订一年以上全同制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其 他企业兼职。东港公司为满足上述规定的要求，在现有机务、海务专职管理人员各2 人 的基础上，正在加紧招聘符合要求的人员。专业管理人员的缺乏，是东港公司发展面临 的巨大挑战。 3 2 国内外船舶管理公司发展的经验借鉴 到目前为止，国际船舶管理公司的发展大致经历了三个阶段。2 0 世纪5 0 年代以来， 国际航运市场竞争的日趋激烈，船舶所有人越来越追求低成本、高效率的经营方式，导 致国际第三方船舶管理业首先在发达国家，特别是在欧洲的航运强国中发展起来。随着 海运业的发展，国际环境的变化，对船舶建造、航运安全以及管理水平的要求也越来越 高，这在很大程度上促进了市场对专业船舶管理公司的需求。许多船东不堪忍受高额营 运费用的压力，面对货运市场的不景气，将船舶管理转包给船舶管理公司，作为一种有 效降低营运费用的方法。联合国国际海事组织( i m o ) 对船舶的船龄、安全以及防污染 等方面所提出的严格标准，也导致一些船东、尤其是中小型船东因担心难以达标而纷纷 选择船舶管理公司代管船舶。大船东也非常愿意雇用专业船舶管理公司来替其分担管理 上的沉重负担。另外，拥有船舶已成为一种投资行为，而船舶投资人不一定是航运专家， 他需要委托专业公司来经营管理或通过期租、光租来收取租金，使其资产增值。因此， 到2 0 世纪7 0 年代初至8 0 年代中期，独立的船舶管理业务得以迅速发展，并从8 0 年代 末开始进入成熟发展期，发展中国家也逐渐出现了船舶管理公司。据统计，2 0 0 1 年全 世界有5 0 0 余家船舶管理公司，管理船舶超过8 3 0 0 艘，占全球5 0 0 0 吨以上船舶总量的 2 5 。有些大的国际船舶管理公司所管理的船舶数量超过了1 0 0 艘。 国际船舶管理公司为了降低自身的经营成本，提高企业的核心竞争力，为客户提供 优质的服务，通常会选择经营环境和税收政策等各方面具有优势的地区安营扎寨。香港、 塞浦路斯、英国、蒙特卡洛等正是凭借自身的优势，发展成为世界船舶管理业的中心。 1 4 东南大学硕士学位论文 第三章东港公司发展现状及面临的问题 香港是世界上最大的船舶所有人总部，并且有优惠的自由港政策。自2 0 世纪7 0 年代成 为全球国际船舶管理业中心以来，香港的这一重要地位就没有动摇过。除了香港本地崛 起的大批国际船舶管理公司外，世界上知名国际船舶管理公司也大多在香港设立了分公 司或办事处。香港的国际船舶管理公司中，“香港五虎a n g l oe a s t e r n ( 英国东方) 、 e u r a s i a ( 欧亚大陆) 、w a l l e m ( 华林) 、u n i l v a n 和n o b l e 实力最为雄厚，也最为引人注 目。在塞浦路斯经营国际船舶管理业务的世界知名国际船舶管理公司，包括h a n s e a t i c 航运公司、c o l u m b i a 船务公司、i n t e r o r l e n t 航运公司、o s t e r r e lc h i s c h e rl i o y d 国际船舶 管理公司和m a r l o w 航运公司。世界第二大国际船舶管理公司c o l u m b i a 船务公司总部就 设在塞浦路斯，世界第一大国际船舶管理公司v s h i p s 以及d o b s o n 国际船舶管理公司 和德国大船东a h r e n k i e l ，也分别在塞浦路斯设立了业务分支机构。作为全球第三方船 舶管理业中心之一，伦敦、冰岛和苏格兰的格拉斯哥等地区或城市也集中了不少船舶管 理公司。另外，经营国际船舶管理业的主要国家还有德国、希腊、荷兰、韩国、新加坡、 美国和印度等。上述这些国家和地区的国际船舶管理公司总计约占世界国际船舶管理公 司总数的三分之二。 由于国际船舶管理公司是航运业中新兴的一类企业，各国的发展水平不同，目前国 际上对第三方船舶管理还没有一个完整、统一的定义。在国际船舶管理人协会( i s m a ) 制定的国际船舶管理标准规则中是这样定义的：国际船舶管理公司是指通过合同或具有 法律约束力的文件，接受委托人的委托，控制和或负责国际船舶管理或船员管理的组 织。韩国海运业法对国际船舶管理业的定义是：国际船舶管理业，系指接受经营海 上旅客运输业海上货物运输业或船舶租赁业者的委托，代行国际船舶管理船员管理及 海上保险等业务之行业。有的国外学者认为，国际船舶管理公司是指自己不拥有船舶， 通过合同向船舶所有人、光船承租人、期租承租人提供有关船上服务和岸上监督的一种 企业。也有的认为，国际船舶管理公司是接受船舶所有人的委托，经营船舶维修保养、 船舶租赁、船舶买卖、成本控制、船舶安全及防污染管理、船员雇用和培训以及货运操 作、营运的航运企业。 国际船舶管理公司出现之初，业务范围只涉及为船东招募新船员、人员培训与任命、 船舶租赁和船舶维护。随后业务范围不断扩大，迄今归纳起来主要包括：船舶技术管理， 包括定期检查船舶和船员的工作情况，供应船舶物料等，维护、保养船舶，确保船舶安 全营运，船舶