毕业设计（论文）-湖南长沙年75万吨年商业油库设计.doc

常州大学本科毕业设计（论文）湖南长沙年75万吨/年商业油库设计摘要：本设计题目主要针对湖南长沙年75万吨/年商业油库设计。油库中主要包括汽油，柴油两种油品。汽油罐组为3个10000方的内浮顶,3个5000方内浮顶罐。柴油包括1个5000方和3个10000方的拱顶油罐。任务书设计内容 主要包括油罐设备和容量计算、装卸油设施计算、输油管路的水力计算、辅助设施计算(防火堤的计算、消防水池的计算等)。库区主要是管道和公路收油，水路和公路发油为主。水力计算方面包括油罐的选择，罐区的设计，管径与收发油泵的选型，消防系统的工艺，清水泵和泡沫泵的选型，并对所选的泵设备进行了校核计算，以确保其使用性能。绘图部分包括了平面布置图、总工艺流程图、泵房安装图、消防工艺流程图。设计中除满足库区储运作业功能外，充分考虑到防火防爆、防污染的要求。关键词: 油库；罐区设计；泵的选型；消防系统全套图纸加扣3012250582 fuel depot technical process designAbstract:This design topic mainly aims at the design of Hunan Changsha commercial fuel depot .The fuel depot mainly includes two kinds of oil，including the gasoline and the diesel oill. There are two covered floating roof tanks with ten thousand in the cans of petrol. The two groups of diesel and fuel oil tanks are one dome roof tanks with five thousand and three dome roof tanks with ten thousand .According to provisions of design task , Mission statement designed mainly include equipment and tank capacity calculation, calculation of loading and unloading of oil facilities, pipelines hydraulic calculation, calculation of ancillary facilities (fire dike calculations, the calculation of fire water, etc.). The charting part has included the floor-plan, the total flow chart, the pump house installation diagram, the fire prevention flow chart. Besides satisfying the reservoir storage and transportation function in the design, it considers the request about the fire protection, explosion-proof, and antiplollution.Key words: oil depot; design of the tank farm; pump slection; fire fighting system 窗体顶端目录摘要. III目录. III湖南长沙年75万吨/年商业油库设计I摘要I1引言12 总平面布置12.1 总图设计12.1.1 总平面布置原则12.1.2 平面布置22.1.4 水运装卸区布置22.1.5 公路装卸区的布置22.1.6 储油区布置22.1.7 周转系数的确定22.1.8 油罐储存系数确定32.2 罐容计算及罐区布置32.2.1 油品容积计算32.2.2 罐区布置43 油品装卸设施设计63.1 油品装卸码头设计63.1.1 泊位数计算63.2 汽车装卸设施计算73.2.1 装车台车位计算位计算84 油库管路和泵房设计94.1 项目概括94.2 罐区管线布置设计94.2.1 管径选择94.2.2 罐区管线布置124.3 罐区管道安装124.4 管线水力摩阻计算124.4.1 油库区泵房安装设计124.4.2 扬程124.4.3 泵的工作点确定126. 泵176.1 码头发油泵的选取及校核175泵和管道的较核185.1 输油管道壁厚较核185.2 油泵吸入能力校核198消防设施计算208.1概述208.2泡沫供给强度208.3确定泡沫发生器并计算用水量218.4泡沫产生器的数量228.5消防用水总耗量238.6消防设备的选择和布置258.7清水系统278.8消火栓29IV1引言随着社会经济的发展，石油的储备逐渐成为一国能源和经济发展的重要部分。本设计是在充分了解湖南长沙油库所处地理位置和自然条件的基础上，根据给定的生产作业量和油品的运输方式，对该油库进行的一次常规设计。以此巩固对知识的掌握和应用能力。本次设计按生产操作，火灾危险程度，经营管理特点将各项设施分区布置，设置相应的消防系统和保卫措施。装卸区的布置要便于生产操作。采用输油管、油槽车、油轮等方式运输油品。生活区设于库外与油库分开布置，以便于安全管理。油库储存油品种类及预测销售规模：该油库每年经营89#汽油10万吨，92#汽油25万吨，95#汽油5万吨，-10#柴油10万吨，0#柴油25万吨。来油和发油外输方式：所有油品50%由管道进库，50%公路入库。所有油品30%由水运油船出库，70%由汽车公路出库，(汽车油罐车占80%和桶装占20%)。库区位置河道最大通行能力：1000吨油船；运河枯水期最低水位：低于河岸2.5m；建库地区气温条件：极端最高气温：39； 极端最低气温：-1主要包括说明，计算和绘图三个部分：1.说明部分：设计原始数据资料、油库概述、总图布置说明、工艺流程说明、油库安全管理、人员编制。 2.计算部分：油罐设备和容量计算、装卸油设施计算、输油管路的水力计算、辅助设施计算(防火堤的计算、消防水池的计算等)。3.绘图部分:平面布置图（手绘和CAD绘）、总工艺流程图（手绘或者CAD绘）、泵房安装图（手绘或者CAD绘）、消防工艺流程图（手绘或者CAD绘）。2 总平面布置 2.1 总图设计将油库各种设施中综合考虑，在已确定的库址地形图上，按照一定比例合理地加以布局，并且标绘出油库全部设施的名称、位置、平面尺寸和竖高标高等，使它们在生产上组成一个有机的整体的工作，称作油库的总图设计。总图设计是整个油库的前导和基础，它先行于其它各个单体设计，但又受到各个单体设计的制约，随着其它项目的逐步深入，在设计过程中尚需做适当的调整，因此，总图设计的定稿，又往往在其它项目之后，即它贯穿于油库设计的全过程。2.1.1 总平面布置原则设计总图时，首先实地勘测、深入调查，充分掌握有关的设计资料，如地形图、区域环境图及地质、气象、水文、交通、水电等资料和油库经营种类、数量及将来发展远景等。在充分占有、了解和熟悉资料的基础上，可结合油库的特点，按下述原则考虑总图布置：(1)便于收发作业，油库装卸和发放地区尽可能靠近交通线；(2)库区油品尽量做到单向流动,避免在库内往返交叉；(3)合理分区,以便于各种作业安全生产，避免非生产人员必须经常性来往于工作区域，特别是储油区和装卸区；(4)库内布置的各种设施必须符合防火要求，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地；(5)配电间及泵房等辅助设施要求尽量靠近主要用电用气单位，以节省投资和经营费用。(6)尽可能利用地形进行自流作业。(7)油库对外单位要设置在靠近发放区的地方,以便于与提货人员联系.(8)考虑到油库发展，在有可能的情况下应适当留有扩建余地。2.1.2 平面布置油库平面布置的目的：合理确定油库各设施的位置，保证油库具有安全的环境，保证油品的储存，输送以及收发作业能顺利进行。因此，合理地确定油库的各项设施之间的安全距离是本油库设计工作的主要内容之一。2.1.4 水运装卸区布置装卸码头应建在其他相邻码头或建筑物的下游。装卸油品码头至其他相邻码头或构筑物的安全距离应符合相关的规定。2.1.5 公路装卸区的布置公路装卸区布置在油库面向公路的一侧，油库出入口附近，并尽量靠近公路干线，便于与公路主干线衔接。2.1.6 储油区布置储油区是油库储存油品的区域，是油库的核心部分，安全上要特别注意。区域首要任务是安全储油。区内主要建筑物和构筑物有油罐、防火堤、油泵房、变配电间等。储油区的布置应能保证在工艺上使收发油作业比较方便，并使输油管线最短。储油区的位置在工艺上，应使收发油的作业都比较方便，输油管线路短。一般油罐排列的顺序是轻质油罐离装卸油泵房较远，重质油罐离装卸泵房较近，大多是汽油、煤油、柴油的顺序，这样排列在工艺上是有利的。2.1.7 周转系数的确定所谓周转系数，就是某品的储油设备在一年内可被周转使用的次数。即：周转系数=很明显，周转系数越大，设备利用率越高，储油成本也越低，各种油品设计容量由下式求得：V=式中：V某种油品的设计容量，（m）； G 该种油品的年周转额，（t）； 该种油品的密度，（） K该种油品的周转系数； 油罐利用系数。本次设计各种油品的周转系数：汽油和柴油取K值为12。2.1.8 油罐储存系数确定油罐的储存系数是指油库储存油品的容量和油罐理论计算容量之比。在石油化工企业储运系统罐区设计规范SH3007中对油罐的储存系数规定如下：固定顶油罐：罐容1000m3时，=0.85；罐容1000 m3时，=0.9。浮顶罐和内浮顶罐：=0.9。球罐和卧罐：=0.9。2.2 罐容计算及罐区布置2.2.1 油品容积计算商业油库设计容量公式：某种油品的设计容量, 该种油品的年周转额,t；周转系数；该种油品密度,；油罐利用系数。表1油品物性及周转系数油品名称年周转额周转系数 20时的油品密油罐利用系数 89#汽油 92#汽油95#汽油-10#柴油0#柴油10 255102515151515150.720.720.720.830.830.950.950.950.950.95由上表可得各油品容量：89#汽油 选取5000立方内浮顶罐2个92#汽油选取10000立方内浮顶罐3个95#汽油选取5000立方内浮顶罐1个-10#柴油选取10000立方拱顶罐1个0#柴油选取10000立方拱顶罐2个，5000立方拱顶罐1个表2各油品容量确定名称计算容量设计容量个数容量罐型89#汽油97461000050002内浮顶92#汽油2436630000100003内浮顶95#汽油4873500050001拱顶罐-10#柴油845410000100001拱顶罐0#柴油2113725000100002+50001拱顶罐总计10个罐分两个区油库所需总容量为：该油库为二级油库2.2.2 罐区布置油罐区的布置参照石油库设计规范GB500742002在同一油罐组内宜布置油品火灾危险性相同或相近的油罐;一个油罐区内油罐的总容量，固定顶罐不应大于10万m3,浮顶或内浮顶罐不应大于20万m3;一个油罐组的油罐不应超过两排。单罐容量不大于1000m3的储存丙B类油品的油罐不应超过四排。立式油罐排与排的防火间距不应小于5m。由于汽油是内浮顶罐，而柴油为丙A类油品，故罐间距离取0.4D;地上油罐均应设防火堤。防火堤应符合下列要求：a.防火堤应能承受相当于油罐破裂后留出油品的静压力;b.防火堤采用非燃烧材料建造。防火堤的实高应比计算高度高出0.2m。立式油罐的防火堤实高不低于1m;c.油罐防火堤的人行踏步不应小于两处;d.严禁在防火堤上开洞。为便于灭火，立式油罐至防火堤内坡脚线的距离不应小于罐壁高度的一半; 防火堤内有效容量应符合下列规定：对于内浮顶油罐，防火堤内的有效容量不小于油罐组内最大浮顶罐容量的一半。当油罐组内的油罐总容量大于20000m3,且油罐座数多于两个时，防火堤内应设隔堤。隔堤应比防火堤顶低0.20.3m。各罐组防火堤内地坪应有1%的排水坡度，自油罐基础坡向防火堤（或墙）基脚。表3 选罐系列参数罐型单罐容积计算容积内径mm壁高mm内浮顶罐内浮顶罐10000500010700536030000210001650016500拱顶罐500055002370012530拱顶罐10000110003100014580（1） 汽油罐组图1汽油罐布置图该罐组内罐壁到防火堤的距离该罐组内最大罐的内径- 罐与罐之间的距离该罐组内最大罐的壁高取131m取80m罐区面积 柴油拱顶罐：则h=1.3m按石油库设计规范6.0.6规定，防火堤实际高度需比计算高度高出0.2m，而实际高度不低于1m，不宜高于2.2m.实际防火堤高度：h=1.3+0.2=1.5m,高取1.5m 防火堤宽度取0.5m（2）柴油罐组 图2柴油罐区布置图 mmm 汽油内浮顶罐：则 h=1.8m实际防火堤高：h=1.8+0.2=2m取2m防火堤宽取0.5m 3 油品装卸设施设计3.1 油品装卸码头设计3.1.1 泊位数计算 中2-10查得1000吨的油轮载重量是1000吨 ，长67.42m，宽10m，高4.5m。泊位计算：取两次停泊前空挡为12小时，每船次占用泊位时间为12小时 所以取1个泊位取泊位长80m，宽15m3.2 汽车装卸设施计算汽车油罐车是散装油品公路运输的工具，对小宗油品或不通火车的一些地区，这种运输方法起主要作用。汽车油罐车的油品灌装宜采用泵送装车方式。有地形高度差可供利用时，宜采用储油罐直接自流装车方式。汽车油罐车的油品装卸应有计量措施，计量精度应符合国家有关规定。汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。油品装车流量不宜小于30。向汽车油罐车装汽油、轻柴油等油品时，应采用能插到油罐车底部的灌油鹤管。这样，既减少油品的蒸发损耗又减少静电集聚。汽车油罐车是散装油品公路运输的工具，对小宗油品或不通火车的一些地区，这种运输方法起主要作用。汽车油罐车的油品灌装宜采用泵送装车方式。有地形高度差可供利用时，宜采用储油罐直接自流装车方式。汽车油罐车的油品装卸应有计量措施，计量精度应符合国家有关规定。汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。油品装车流量不宜小于30。向汽车油罐车装汽油、轻柴油等油品时，应采用能插到油罐车底部的灌油鹤管。这样，既减少油品的蒸发损耗又减少静电集聚。3.2.1 装车台车位计算位计算每种油品的装油臂数量可按下式计算：装油臂的口径有DN50、DN80和DN100的，本设计中选DN100装油臂，取设计速率50 m3/h。下面对各种油品的装油臂数进行计算：（1） 89#汽油 取1个备1共2（2）92#汽油 取3个（3）95#汽油取1个备1共2（4）-10#柴油 取1个备1共2 ( 5 ) 0#柴油 取2个备1共3汽车发油平台大小，位置的确定经计算可知，共有12个装油臂，确定汽车发油平台个数，大小及位置，由于每个平台可装2个装油臂，则有6个发油平台。每个平台长10m，宽2m，平台间距取7m。由于发油平台采用的是通过式，还需要考虑汽油油罐车在装油结束后往前开必须要有足够的回车场地才能驶出大门，所以定回车场宽30m，发油平台到临近的油库建筑物及其两列发油平台之间都应有30米的回车场地。由于发油平台采用的是通过式，还需要考虑汽油油罐车在装油结束后往前开必须要有足够的回车场地才能驶出大门，所以定回车场宽30m，发油平台到临近的油库建筑物及其两列发油平台之间都应有30米的回车场地。4 油库管路和泵房设计4.1 项目概括本油库主要从事液体油品的仓储业务，中转量81万吨年， 储罐16个，总储量14万.液体油品全部铁路进库，再以陆路油罐车和水路油船发出，其中12万吨的燃料油和15万吨的重柴油全部由输油管外运。4.2 罐区管线布置设计4.2.1 管径选择 在油库设计中，管径都是通过经济流速来计算的。即首先根据油品性质选择相应的经济流速V，然后按照业务要求的输送量Q，求得内径，计算公式为： 表5经济流速黏度经济流速， 运动黏度， 条件黏度吸入管路排除管路1-21-21.52.52-282-41.32.028-724-101.21.572-14610-201.11.2146-43820-621.01.1438-97762-1200.81.01).收油管线(来油方式为管道入库)根据年销售量确定流速Q,计算中种类相同的油品取年销售量最大值确定流速Q，然后再确定其管径的大小。 (1)汽油：4105 t， 以每年350个工作日，每天10小时计算。汽油的黏度为0.6110-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s。取2m/s=118.5 mm选DN125 1334 d=125 (2)柴油：3.5105 t， 以每年350个工作日，每天10小时计算。柴油的黏度为5 m2/s ,查表得在管线内的经济流速为v=1.32m/s。取1.5m/s 初选DN125 1334 选DN125 1334 无缝钢管(2)收油管线(来油方式为公路入库)根据年销售量确定流速Q,计算中种类相同的油品取年销售量最大值确定流速Q，然后再确定其管径的大小。 (1)汽油：4105 t， 以每年350个工作日，每天10小时计算。汽油的黏度为0.6110-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s。取2m/s=118.5 mm选DN125 1334 d=125 无缝钢管 (2)柴油：3.5105 t， 以每年350个工作日，每天10小时计算。柴油的黏度为5 m2/s,查表得在管线内的经济流速为v=1.32m/s。取1.5m/s 选DN125 1334 无缝钢管3).发油管路a. 码头发油管径(1) 汽油：汽油的黏度为0.6110-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s。取2m/smm选DN185 1944.5 (2)柴油：柴油的黏度为5 m2/s,查表得在管线内的经济流速为v=1.32m/s。取1.8m/smm选DN194 2034.5 b. 公路发油主管线发货管径(1) 汽油： mm 选择DN150 1594.5 的无缝钢管 (2)柴油： mm 选择DN150，1594.5的无缝钢管 C发油平台鹤管 （1）汽油：取鹤管 mm选择DN100，1084的无缝钢管 (2) 柴油：取鹤管mm选择DN114，1213.5的无缝钢管 4.2.2 罐区管线布置因为罐区布置相对集中，这是在一开始就考虑的原因，根据高效，经济原则，即不能太浪费，也不能让工艺流程过于复杂，这样，在一开始，我们就把油泵房布置在离罐区最近的地方，减少了管线的投资。在操作上，油泵房出口采用阀组件来控制原油罐区的收发作业，这样可以专管专用，不用排空，检修时也不影响其他油罐的作业，安全可靠，避免了混油。至于各个油罐区管线的具体布置，可以参阅油罐区管线布置图。轻油在收发后一般不放空，由于受到气温和阳光辐射的作用，管内的油品受热膨胀，在管内形成高压，为了保证管路和阀们的安全，在油罐附近通常要安装涨油管，但是必须安装在位置最高的罐上。4.3 罐区管道安装 管线在罐区内为明线铺设，该油罐区所有油罐基础距离地面为1.0米， 参阅内浮顶及其拱顶罐的标准尺寸，油罐的进出油管线距离罐底0.3米，罐区内管线距离地面为0.6米，靠近防火堤的管道距离防火堤1米，管线上的各个弯头均采用无缝冲制90度弯头。输油管线在罐区内铺设时，视现场安装情况，可做管墩架置，间距为20米。 穿越消防车道时采用直埋地式，埋地深度为1.4米，管线应作加强级防腐绝缘处理。管线上的阀门选用CZ40Y-25型，法兰采用光滑平面焊钢法兰，法兰盖采用光滑面法兰盖。近罐阀门由于考虑到阀门的操作方便和法兰外直径与手轮直径的配合，管线间间距取0.5米，以便于各个阀门的操作及便于管线和阀门法兰的检修安装。4.4 管线水力摩阻计算4.4.1 油库区泵房安装设计泵的选用和布置所考虑的参数有流量、扬程和泵的工作点的确定。4.4.2 扬程 泵的扬程应满足在输送流量下管道的压力降、液位位差及液面静压等要求。具体要考虑下列因素： （1）要考虑储罐或容器内液位变化和内压变化的不利因素。 （2）要考虑各种安装在管道中的流量计、调节阀等仪表的局部阻力降。 （3）对输送粘性物性物料泵要考虑粘度对泵扬程的影响。 （4）要考虑在管道阻力降中存在某些不可预见的因素。对扬程的选择要留有一定余量，一般为10%左右。综上所述，我们必须在考虑管线的沿程阻力摩阻的同时，还要考虑相当一部分局部阻力，按照经验来讲，局部摩阻取沿程摩阻的20%30%。4.4.3 泵的工作点确定 当泵的流量和扬程初步确定以后，还必需用泵的工作特性曲线和管道系统的工作特性曲线来确定泵的实际工作点，并由此来核算泵的轴功率和原动机的功率。在输送粘性液体时，泵的工作特性曲线要作黏度修正。（1）管线水力计算 一般管路的摩阻损失计算可用达西公式进行，即： 水力摩阻系数随流体的流态而不同，理论和实践都证明水力摩阻是雷诺数Re和相对粗糙的的函数，即 其中，雷诺数 相对粗糙度 表6 各种流态的摩阻系数流态划分范围层流Re2000过渡区2000Re3000紊流水力光滑区3000Re=Re1混合摩擦区Re1Re= Re2粗糙区Re= Re2 在管线布置设计中，各种油品管线的管径均已取定，故可以直接进行水力计算。 管道进油泵的选型及校核1).汽油进油管路：由已选管径计算实际流速 ReRe2根据管线布置知道，收油泵房到最远汽油罐的距离为158米。考虑到进油管线和主输油管道的最长流程为倒罐流程，所以管道长度应以油品经过泵房一来一回两次计算。即管路总长为316米代入公式估计泵的扬程H -油罐的最高液面高度，以罐壁高，m - 罐底到地面的距离，m估计汽油泵所需扬程2)柴油进油管路：由已选管径计算实际流速 =20.2125 =3.210-3 3000R60 0.6 0.8内浮顶储罐的泡沫灭火系统应符合下列规定 （1）浅盘式和浮盘式采用易熔材料制作的内浮顶储罐的燃烧面积，泡沫混合液的供给强度和连续供给时间均按上表31的规定执行。 （2）单双盘式内浮顶储罐的燃烧面积，泡沫混合液的供给强度和连续供给时间均按下表32规定执行。表12浮顶油罐泡沫供给强度泡沫产生器型号混合液流量 L/s供给强度 L/（sm2）保护周长 M连续供给时间 min PC4 25 1.25 14 30 PC8 50 1.25 28 30 PC16 100 1.5 48 308.3确定泡沫发生器并计算用水量由 ， ，（1）汽油罐组消防计算内浮顶油罐的燃烧面积，应按油罐壁与泡沫堰板之间的环行面积计算。泡沫堰板距罐壁的距离为1.2-1.4米。罐组内全为内浮顶顶罐，最大罐容为10000 ，油品为93汽油10000m3内浮顶油汽油罐着火：按规范，应采用固定式泡沫灭火系统，ZP为1.25 L/sm2则10000m3内浮顶罐的泡沫计算量：（2）拱顶罐组消防计算拱顶储罐液面上喷射泡沫灭火系统的燃烧面积应按照储罐横截面积计算。设计中，柴油和燃料油罐区最大罐为10000m3的罐，假设其中的一座着火，其燃烧面积：10000m3拱顶罐： 由于罐区内单罐容量均大于1000 m3，按照规范，应采用固定式泡沫灭火系统，查油库设计与管理P462，表8-42，得ZP=0.6 L/sm210000m3拱顶罐的泡沫计算量：（3）流散液体火焰面积 立式油罐发生火灾后，身板破裂；导致火焰扩散，这时燃烧面积应包括油罐着火面积和流散面积之和。流散液体火焰面积与着火罐直径大小有关。按低倍数泡沫灭火系统设计规范（GBJ50151-92）之扑救甲、乙、丙类液体流散火灾，需要的辅助泡沫枪的数量，应按照罐内泡沫混合液最大用量的储罐直径确定，其数量和泡沫混合液连续供给时间不应小于下表的规定。表13灭流散液体火焰需用PQ8型泡沫枪数储罐直径/m 配备PQ8型泡沫枪数 连续供给时间 25 4 308.4泡沫产生器的数量 （1） 按低倍数泡沫灭火系统设计规范（GBJ50151-92）和相关的条文，液上喷射泡沫产生器的设置，应符合下列有关规定。即计算的实际泡沫器数量不应该小于下表34规定的数据。表14 泡沫产生器设备的数量 储备直径/m 泡沫产生器设置个数 Re2所以处于粗糙区：其中泡沫产生器入口距油罐底高度为16.08m，罐的地基高1m 选250YS150C型泵 , 泵的主要特性参数如下：表18 50YS150C型泵的主要特性参数流量Q（m3/h)扬程H(m)转速n（r/min）效率(%)轴功率N(kw)允许气蚀量(m)2401072950591194.240096691515.248086681656.2(2) 泡沫栓 着火罐所需的泡沫栓数量按燃烧面积和泡沫供给强度要求由计算确定。扑救流散液体火焰的泡沫栓数量按最大油罐扑救流散火焰需要泡沫枪数量确定。泡沫栓出口压力一般不宜小于7105pa,泡沫栓的保护半径为80米。(3) 泡沫管线本设计中泡沫主干线采用环状官网铺设，采用2736.5钢管线，其一端与泵出口相接，另一端有关油罐顶上的固定空气泡沫产生器的支管相连，在连接的支管线上应设截断阀门，以便集中地向着火罐供给泡沫，泡沫管线的铺设一般采用埋地铺设，埋地深度应在当地的冰冻线以下，以防冻结，本设计埋地深度不小于0.8米。8.7清水系统（1） 消防水管线:消防水管采用环状铺设，在环状管网应有截断阀门分成若独立段，以保证个别段损坏或检修时，仍能保证扑救火灾和冷却油罐用水。 （2） 清水泵设计流量 （3） 清水泵的扬程:清水泵的扬程与消防给水管线所需的压力有关，它必须满足在消防栓处有足够的压力。 清水泵扬程按以下公式计算 H=hz +h d +h g +Z H -清水泵的扬程，米 hz -在水枪喷嘴出口处所必须的压力。米 h d -水带的摩阻损失，米 h g - 自消防水池出口经消防给水管网至消火栓出口的总摩阻损失，米。 Z水