毕业设计（论文）开题报告-重型载货汽车双片离合器系统设计与仿真.doc

辽宁工程技术大学 本科毕业设计（论文）开 题 报 告 题 目 重型载货汽车双片离合器系统设计与仿真指 导 教 师 院（系、部） 机械工程学院 专 业 班 级 机械工程及自动化（汽车工程）专业10-2 学 号 姓 名 日 期 2014年3月13日 教务处印制5 一、选题的目的、意义和研究现状（研究意义、国内外研究现状及发展动态分析，需结合科学研究发展趋势来论述科学意义；或结合国民经济和社会发展中迫切需要解决的关键科技问题来论述其应用前景。字数不少于1000字）1. 目的、意义离合器看似结构简单，但是其结构的发展却经历了上百年的历史，融合了几代人的智慧和心血才发展到今天的程度。其设计理论也从传统的机械、力学领域，深入到热、电、材料、控制等众多领域。目前，离合器的发展也面临着用新的技术进行改造和提高的问题。我国的车辆工业相对于世界上其他先进国家相对落后，虽然从国外引进了许多新产品、新技术，但是对传统技术的消化掌握还有一段距离。本文立足于国内，以最常用的中型载货汽车膜片弹簧离合器设计为例，希望能起到抛砖引玉的作用，使我国离合器的自主开发能力及产品设计水平进一步提高。对汽车离合器现有的各种类型进行研究，并对部分结构进行改进，使设计的离合器力求突出两个特点，具有较高的性能质量和较低的成本。2. 研究现状如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器结合的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的过载、共振，并且减小了传动系噪声。近年来，出现了扭转减振特性和性能价格比较为理想的双质量飞轮结构，这种飞轮由初级飞轮、扭转减振器和次级飞轮组成，采用径向布置减振弹簧，在有限的空间可以获得相当好的减振效果。它突破了传统的飞轮铸造生产方法，以钢板冲压取而代之。对于重型离合器，由于商用车趋于大型化，发动机功率不断加大，但离合器允许加大尺寸空间有限，离合器的使用条件日酷一日，增加了离合器扭转能力，提高其使用寿命，简化操作，已成为重型离合器发展的趋势。为了提高离合器的扭转能力，在重型汽车上可采用双片干式离合器。从理论上讲，在相同的径向尺寸下，双片离合器的扭转能力和使用寿命是单片1倍。但受到其它客观因素的影响，实际效果要比理论值低一些。近年来湿式离合器在技术上不断的改进，在国外某些重型牵引汽车和自卸汽车上又开始采用多片湿式离合器。与干式离合器相比，由于油泵进行强制冷却的结果，摩擦表面温度较低，因此起步时长时间打滑也不致烧损摩擦片。据报道，这种离合器有着良好的起步能力，其使用寿命可达干式的56倍。二、研究方案及预期结果。（此部分为重点阐述内容，不少于1000字）（设计方案或论文主要研究内容、主要解决的问题、理论、方法、技术路线及论文框架等）1. 设计方案或论文主要研究内容1.1 方案选定汽车离合器有摩擦式、电磁式和液力式三种类型，其中摩擦式的应用最广。盘形摩擦离合器，按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片三类；根据压紧弹簧布置形式不同，可分为圆周布置、中央布置和斜向布置等形式；根据使用的压紧弹簧不同，可分为圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧离合器；根据分离时所受作用力的方向不同，又可分为拉式和推式两种形式。本次设计选用摩擦式双片膜片弹簧离合器。1.2 研究的基本内容（1）离合器设计的目的意义、国内外现状；（2）离合器的功用、分类与工作原理；（3）离合器的设计理论；（4）重型载货汽车双片离合器设计；（5）离合器性能结构分析。2. 主要解决的问题、理论、方法、技术路线2.1拟解决的主要问题（1）汽车离合器设计的目的意义、国内外现状；（2）汽车离合器设计的方法、步骤；（3）以解放载货汽车及发动机参数为依据，进行中型载货汽车膜片弹簧离合器设计；（4）在汽车离合器设计的基础上进行部分构件的改进；（5）用CAD软件绘制离合器设计装配图。2.2技术路线资料查阅与收集确定车型参数结构方案设计摩擦片设计计算与校核膜片弹簧摩擦片设计计算压盘、分离轴承、离合器壳等设计Pro/E三维设计及运动仿真绘制工程图纸3. 论文框架（列出说明书大体结构及提纲）摘 要Abstract第一章 绪论1.1 离合器概述1.2 汽车离合器的现状及发展1.3 离合器设计要求第二章 方案分析与选定2.1 从动盘数的选择2.2 压紧弹簧和布置形式的选择2.3 膜片弹簧支承形式的选择2.4 压盘的驱动方式第三章 摩擦片参数设计3.1 摩擦片参数设计基本原理3.2 摩擦片参数设计计算3.3 离合器摩擦片基本参数的校核第四章 膜片弹簧设计4.1 膜片弹簧主要参数的选择4.2 确定膜片弹簧的工作点位置4.3 求分离轴承的行程24.4 膜片弹簧强度校核4.5 膜片弹簧材料及制造工艺第五章 其他主要部件的设计5.1 从动盘总成设计计算5.2 压盘和离合器盖的设计5.3 操纵系统的设计结 论参考文献致 谢4. 预期结果（1）采用Pro/E进行三维设计并进行运动仿真；（2）绘制工程图纸（图纸总量折合A0图纸不少于2张）；（3）编写设计计算说明1份（字数不少于1.5万字）；（4）翻译相关外文文献1篇（不少于5000单词）三、研究进度第1周第2周：毕业实习，收集资料，撰写实习报告。第3周：撰写开题报告，进行开题答辩。第4周第5周：资料查阅与收集确定车型参数。第6周第8周：重型载货汽车双片离合器结构方案设计。第9周第10周：重型载货汽车双片离合器设计计算。第10周第11周：编写说明书。第12周第13周：Pro/E三维设计及运动仿真。第14周第15周：绘制工程图纸。第16周：整理设计资料，打印输出，提交设计资料。第17周：准备答辩，论文评阅。第18周：毕业设计答辩。四、主要参考文献不少于10篇，并且注意形式要多样性，要有书（教材）、期刊论文等，还要注意至少有一篇外文参考资料。1 臧杰,阎岩.汽车构造M.机械工业出版社,2005,8.2 王望予主编.汽车设计M.机械工业出版社,2004,8. 3 徐石安，江发潮.汽车离合器M.清华大学出版社,2005,2.4 刘惟信主编.汽车设计M.清华大学出版社,2001,7.5 林世裕主编.膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造M.东北大学,2005.6 汽车标准汇编(20002004) M.中国汽车技术研究中心标准研究所,2005.7 阎春利,张希栋.汽车离合器膜片弹簧的优化设计J. 林业机械与木工设备,2006,3.8 廖林清,曹建国.汽车离合器膜片弹簧的三次设计J.四川兵工学报,2001,2.9 司传胜.汽车膜片弹簧离合器的优化设计J. 林业机械与