（工商管理专业论文）关于X物流（中国）有限公司在中国业务的发展方案及设想.pdf

关于x 物流( 中国) 有限公司在中国业务 的发展方案及设想 摘要 随着中国经济的急速发展及全球经济一体化，物流业正处在越来越 重要的位置。而在其中，第三方物流将扮演重要的角色。 作为一家外资物流企业，如何利用自身的国际性服务网络的优 势，在中国这个具有巨大潜力的物流市场发展自己、完善自己，都 必须首先制定出明确的市场战略方针，并根据自己的状况，在各个方 面为所制定的战略方针作出进一步的改革措施。 本文首先分析了第三方物流在中国的发展趋势。主要从海外生产、 全球采购、中国加入世贸组织以后的影响以及中国第三方物流市场的 现状四个方面进行了阐述。 文章的第二部分通过对x 物流( 中国) 有限公司的产品与服务、 硬件设施与仓储设备及信息技术三个方面现状的描述，并结合竞争对 手的一些隋况，对企业自身的优势劣态有个全面的了解。从而在第三 部分对公司的市场及产品战略提出作者的建议一采用市场扩张型战 略。 接着，在本文的第四章就如何实现设想中的扩张型战略而提出物 流信息系统的整合策略，该策略主要是针对企业的两项主要业务：集 运业务和国内物流分拨业务而进行的。 文章的最后部分，针对企业的核心业务一集运业务的相关配套硬 件措施提出三个可选方案，并通过可行性分析得出结论。同时对于目 前实际操作、管理中的问题提出一些建议。 关键词：海外生产，全球采购，第三方物流 d e v e l o p m e n tp l a no fxl o g l s t i c s ( o h i n a ) l t d 。 a b s t r a c t w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fc h i n ae c o n o m ya n d i n t e g r a t i o no fg l o b a le c o n o m y ，l o g i s t i c si n d u s t r yh a ss h o w ni t s g r e a ti m p o r t a n c e a m o n gt h i s ，t h i r d = p a r t yl o g i s t i c sw i l lp l a y a ni m p o r t a n tr o l e a saw h o l l yf o r e i g n o w n e de n t e r p r i s e ，w em u s t f i r s t e s t a b l i s ho u rs t r a t e g ya n dm a k en e c e s s a r yi n n o v a t i o n st ot a k e a d v a n t a g eo fo u rg l o b a ln e t w o r ka n dm a k ed e v e l o p m e n ti nt h i s p o t e n t i a lm a r k e t c h a p t e rla n a l y z e sd e v e l o p m e n tt r e n do ft h i r d - p a r t y l o g i s t i c so n4a s p e c t s ，o v e r s e a sp r o d u c t i o n ，g l o b a lp u r c h a s i n g ， i n f l u e n c ea f t e rc h i n ae n t e r i n gw t oa n dc u r r e n ts t a t u so f t h i r d p a r t yl o g i s t i c sm a r k e ti nc h i n a c h a p t e r2d e s c r i b e sc u r r e n tp r o d u c t i o n sa n ds e r v i c e s ， w a r e h o u s ee q u i p m e n t sa n di ts t a t u so fxl o g i s t i c s ( c h i n a ) l t d a s w e l la ss o m ec o m p e t i t o r s c o n d i t i o n s i nc o n c l u s i o n ，w r i t e r s u g g e s t si m p l e m e n t i n ge x p a n s i o n i s ts t r a t e g y t of u l f i l lt h ee x p a n s i o n i s ts t r a t e g y w r i t e rp r o p o s e s i t i n t e g r a t i o nt a c t i cf o rc o n s o l i d a t i o nb u s i n e s sa n dd o m e s t i c d i s t r i b u t i o nb u s i n e s si nc h a p t e r4 i nt h el a s tp a r to ft h i st h e s i s ，t op r o t e c ta n dd e v e l o po u r c o r eb u s i n e s s c o n s o l i d a t i o nb u s i n e s s ，w r i t e rc o m e su pw i t h3 s c h e m e sa n dm a k e sc o n c l u s i o nt h r o u g hf e a s i b i l i t ya n a l y s i s m e a n w h i l e ，w r i t e rm a k e ss o m es u g g e s t i o n so np r o b l e m si nd a i l y o p e r a t i o na n dm a n a g e m e n t k e y w o r d s ：o v e r s e a sp r o d u c t i o n ，g l o b a lp u r c h a s i n g ，t h i r d p a r t y l o g i s t i c s 上海交通大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果虫本人承担。 学位论文作者签名：哟降 日裳：加 年f 月，矿匿 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的 全都或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采梢影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密，在立年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密口。 ( 请在以上方框内打“”) 学位论文作者签名： 硇百 1 期咖j 年，月1 7 日 艏溯繇参坼 日期：6 v 年、v 月毫昆 f i 上盘交通盍兰堡兰鱼j 金塞 差壬x 物速( 生国2 直匿公司垄生国些釜丝蕉屋左塞厘遮塑 第一章第三方物流发展趋势 第一节物流的定义 物流，l o g i s t i c s ，是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、 储存、装卸，搬运，包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。其本质就 是最大限度地优化从制造商到消费者之间的运输和运输流动信息的分配。因此，物流所要解 决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品，以合适的数量和价格，在合适的时间和地点， 提供给顾客。我们常用五个“r i g h t ”来表示： 正确的产品r i g h tp r o d u c t 正确的地点r i g h tp l a c e 正确的数量r i g h tq u a n t i t y 正确的时间r i g h tt i m e 正确的价格r i g h tp r i c e 物流的概念起源于美国，历经几十年的发展历程。摩根斯坦利公司认为，目前物流企 业的发展分为四个阶段，即第二方物流( 2 p l ) 、第三方物流( 3 f l ) 、第四方物流( 4 p l ) 、第 五方物流( 5 p l ) 。国际上这种对第几方物流划分的主要依据是其在供应链中的整合程度。 第二节第三方物流的定义 综现当今世界，“第三方物流”是近年来最为广泛谈论的话题。 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，是中间商以合同的形式在一定期限内 提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流的提供者是一个为外部客户管理、控制和 提供物流服务作业的公司，他们仅是第三方，并不在供应链中占有一席之地，但通过提供一 整套物流活动来服务于供应链。 现代意义上的第三方物流兴起子2 0 世纪8 0 年代末9 0 年代初，是一个约有1 0 到1 5 年历 史的行业。目前欧洲使用第三方物流服务的比例约为6 ，美国则为5 8 ，而且市场需求仍在 增长。研究表明，欧洲2 4 和美国3 3 的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服 务：欧洲6 2 和美国7 2 的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服 上妻交通太堂m 旦堂焦途塞 羞王x 物速( 主垦2 直匝公司查生国些釜的发屋左塞厘逮塑 务的运用。可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、增长率高和渐进性的特征 第三节中国第三方物流市场外部环境分析 第一小节海外生产 当今社会，亚洲( 除了日本) 已成为新工业经济中外商直接投资的主要受益者。仅仅在 十几年前的1 9 8 5 年，在拉丁美洲的海外投资还是世界第一位，然而今天，尤其是在1 9 9 0 年 后，在亚洲的投资己远远超过任何其它的发展中地区。 而在亚洲，海外投资在各国的投资比例在近几年来也有很大的变化。1 9 9 0 年前，在香港、 印尼、新加坡的投资总额占整个亚洲的5 0 ，其中美国和日本仍然是在亚洲的最大投资者。随 着中国“改革开放”的深入，自1 9 9 0 年以来，国外企业，尤其是美国，日本、韩国等加大了 在中国的投资。现今，海外投资在中国的数量已占整个亚洲的一半。我们以1 9 9 3 年的统计为 例： a 世界各国在亚洲( 日本除外) 的投资额( 单位；十亿美元) 国家和地区海外投资额 中国大陆 1 7 5 香港1 7 台湾 0 9 新加坡 6 8 南亚 1 1 其他东亚地区( 除新加坡) l o 4 总计 3 8 4 表卜1 b 亚洲海外投资的来源按国家来分( 单位：十亿美元) l 来源国投资额 l 美国 5 8 2 土壅交适盍堂m 旦堂僮监塞差王x 物逾i 生国2 直匪公虽查生国些盔的发屋友塞及遮塑 1 日本6 6 l 其他 2 6 o 表1 - 2 从以上数据可以看出，在中国的投资额为亚洲第一，且近几年来，还有明显的增长趋势。 2 0 0 0 年，东南亚国家联盟吸收的直接投资由9 0 年代初期的3 0 降到1 0 ，即1 4 3 亿美元。对 比之下，2 0 0 0 年进入中国的直接投资达到4 1 0 亿美元。把香港包括进来，中国吸收了亚洲全 部海外投资7 0 的份额，而且，由于我国加入了y f r o ，这一百分比可能还要上升。造成这一现 象的主要原因是基于越来越多的国外企业开始将生产重心转移至海外，以海外生产的产品来 供应本国及国外客户的需求，同时也可以降低经营生产成本。 以我国最大的贸易伙伴之一的日本为例，日本经济新闻社在2 0 0 1 年8 月的一项最新调查 显示，日本制造业中有高达4 9 1 的企业准备在今后3 年内提高海外生产的比例。在打算外迁 的企业中又有7 0 7 将中国作为主要的目的地。日本综合研究所同时表示“由于生产技术的提 高，产品质量与国内生产的没有什么区别，所以只为日本的1 3 0 的中国人力成本将决定产品 的竞争力” 外国在中国进行的投资项目或生产项目不仅是为满足我国客户的需求，同时也为其本国 及世界各地客户的需求。外国在中国的投资及生产比例的提高，使中国毫无疑问地成为亚洲 海外物流分拨的新重心，因而对于第三方物流的需求也将越来越大。 第- d , 节全球采购 在世界经济出现总体低迷的态势下，全球采购市场却“一枝独秀”。全球采购是国际零售 企业为降低成本而采用的一贯做法，而一直以来亚洲就是全球供应商集中程度最高的地区， 尤其是中国大陆。从2 0 0 1 年下半年开始，全球采购中心已经从原来的台湾、香港转移到中国 大陆的深圳、上海等地，因为随着中国加入1 l r r o ，早已作好准备的国际零售业巨子们不约而同 地迅速在我国建立了各自的全球采购基地。2 0 0 1 年底，“国际零售业大鳄”沃尔玛把全球采购 中心从香港搬到了深圳，目前中国大陆已成为该公司最大的业务市场，源自中国大陆的收入 较2 0 0 0 年增加了1 5 ，占沃尔玛公司总收入的3 0 。此外，欧洲最大、全球第二的零售商一 一家乐福集团则以上海为中心，扩大采购范围。2 0 0 2 年6 月9 日，家乐福宁波采购基地成立， 同时，他们还计划在内地再建几个区域性全球采购中心。据家乐福提供的一份报告显示，2 0 0 l 3 土瀣变通太堂堡堂焦纶塞 羞王l 物远l 生国j 直厘公虱垄生国些釜的蕉屋左塞厦送盟 年他们在亚洲的采购额中，中国占了6 1 的份额。同样，进入麦德龙全球采购系统的中国产品 已占亚洲区域产品总量的6 5 。此外，诸如欧尚，欧培德、乐购等国际零售业“巨头”，无一 不对中国这个市场表现出浓厚的兴趣。 长江三角洲一带目前已成为中国最发达的制造业中心，支撑这些产业的大批的中小企业 已成为跨国零售业企业的主要合作伙伴，这一形势的形成也对该地区的物流需求起了催化作 用。尤其是上海、宁波等地区，拥有优良海港、便利交通，同时又是全球采购基地之一，故 而在这些城市以及周边地区，第三方物流的需求正曰益上升，而且对于物流服务的要求也越 来越全面。 第- - i b 节中国加入世贸组织以后的影响 自1 9 7 9 年进行改革开放以来，我国对外贸易发展很快。1 9 8 0 年我国商品出口总额1 8 1 2 亿美元。到1 9 9 9 年，出口总额增加到1 9 4 9 3 亿美元，年均增长率高达1 3 ，3 。而其中，我国 最大的贸易伙伴基本上以美国和日本为主，这可以从以下2 0 0 0 年我国十大贸易伙伴及其贸易 颧中看出 排名进出口进出口总 出口 出口总额 进口进口总额 贸易国地额贸易国地( 单位：十贸易国地 ( 单位：十 区 ( 单位：十 区 亿美元) 区亿美元) 亿美元) 1日本 6 6 1 7 美国 4 1 9 5日本3 3 7 6 2 美国 6 1 4 3 香港 3 6 8 6 台湾 1 9 5 3 3香港 4 3 7 5 日本 3 2 4 1 美国 1 9 4 8 4 韩国 2 5 ，0 3韩国7 8 l韩国 1 7 2 3 5 台湾 2 3 4 8德国7 7 8德国 8 3 4 6德国1 6 1 2荷兰5 4 1香港 6 8 9 7 新加坡 8 5 6英国 4 8 8 俄罗斯 4 2 2 8英国 7 8 7 新加坡 4 5 0 新加坡 4 0 6 9法国6 ，7 1台湾 3 9 5 法国 3 7 8 1 0 荷兰 6 4 2 意大利 2 9 3 澳大利亚 3 6 l 表卜3 出口总量上升的同时，出口结构也发生了重大的变化。1 9 8 0 年商品出口中，初级产品为 4 上龌交通太堂b 堡堂僮途塞 羞壬x 翅近i 生国2 直匿公司莛史国些釜曲蕴屋左塞丞遘塑 9 1 1 4 亿美元，占5 0 3 ，工业制成品出口额为9 0 5 亿美元，占4 9 7 。到1 9 9 9 年，初级产 品出口的绝对额仅仅增长到1 9 9 4 1 亿美元，占总出口的比重下降到1 0 2 ，丽工业制成品出 口额则增长为1 7 4 9 9 亿美元，占商品出口总值的比重增加到8 9 8 。制成品的出口额在1 9 8 0 至1 9 9 9 年间年均增长1 6 9 。 8 0 年代初，在国外市场上，很难看到中国的产品，现在，在国外的百货连锁店货架上的 家电、纺织、服装、初级的电子和机械设备产品几乎完全被中国的产品所占领。加入w t o 之 后，按照t r l 0 规则，各发达国家和其他发展中国家原本比较低的关税将降低，这些都促使这 些生产部门的出口贸易获得空前的发展。 出口结构的变化从2 0 0 0 年我国进出口十大产品排名中可见一斑 排名进口 出口 产品名称进口总额 产品名称出口总额 ( 单位：百万美元)( 单位：百万美 元) l钢铁6 2 8 7服装( 不包括针织产 1 4 0 1 9 品和编织产品) 2 原油 3 2 7 5针织产品和编织产品1 0 8 5 0 3 纸制品及卡纸 3 0 2 2塑料制品 3 8 2 3 4 飞机 2 6 0 3皮鞋 3 7 6 1 5化肥 2 5 0 6 音响设备 2 7 2 0 6石油制品 2 4 0 5棉布2 6 8 9 7 数据处理系统 1 8 1 0 家具 2 1 9 0 8 混合化肥 1 7 6 2水产品 1 7 3 4 9聚乙烯制品 1 6 2 8 船 1 7 3 2 l o铁矿 1 4 6 8 医药制品 1 6 8 2 表卜4 加入w t o 以后，我国的进口关税税率将从原来的2 2 1 削减至1 7 ；同时取消所有进口配 额和数量限制；外资企业可以不经中国贸易企业的中介，直接进行出口；并且可以在中国国 内经营产品的批发、零售和售后服务；汽车进口关税将由原来的8 0 卜l o o ，到2 0 0 6 年降 至2 5 。归结起来，w t o 协议承诺内容的实质是降低关税、开放市场。这些规定，对于进口一 些高端技术产品和高档消费品，可以降低成本，并降低销售价格，提高人民的生活水平。 5 土瀣交运太堂m 旦堂僮论塞 羞王k 物煎f 虫国! 直阻公司在虫国些釜的筮羼左塞丞逯塑 进出口贸易的发展趋势也必将推动国际物流的蓬勃发展。据德意志银行的资料统计，物 流在中国的发展趋势是最为乐观的。而在其中，第三方物流将扮演重要的角色。 图i - 5 第四小节中国的第三方物流市场 2 0 世纪9 0 年代中期，第三方物流的概念开始传到我国。近几年，随着市场经济体制的完 善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求e l 益增大。特别是随着 外资企业的大量进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三 利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1 9 9 9 年至2 0 0 1 年，中国仓储协 会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流 所占的比重分别是9 1 、1 6 ，1 和2 1 ，呈上升势头。 近年来，人民生活水平从温饱型转向小康型所带来的消费上的急剧变化，为物流发展提 供了巨大的商机。同时，客户服务需求水平提高，物流中的五个“r i g h t ”日益成为衡量客户 服务的质晕标准。服务质量要求的提高和配送的多样性，要求物流企业不仅要能够提供门到 6 凄窆适太堂堡堂焦逾塞差王物冱i 圭国2 直醒垒虽垄史旦些爱艘蕉屋左塞厘超盟 门运输及有关的基本服务，还要能够提供相关的物流增值服务。 近年来，我国的一些大型生产制造企业和商业企业，逐步重视对物流管理、供应链管理 的研究。一些生产企业开始转向寻求“资源外购”，由专业运输企业为其生产和产品在全国范 围内进行运输和组织配送服务，这也在一定程度上提高了对第三方物流的需求 从我国目前第三方物流企业的形成结构来看，大体分为四种途径：第一种是由传统仓储， 运输企业经过改造转型而来的，占较大的市场份额，居主导地位。如中远国际货运公司、中 国对外贸易运输( 集团) 总公司等，它们凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、企 业规模等方面的优势，不断扩展和延伸其他的物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二种 是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，这些企业的管理机制较完善，发展也比较快。 以成立于1 9 9 3 年1 1 月的中海物流公司为例，它从仓储开始发展物流业务，现已发展成为能 向国际大型知名跨国公司提供仓储、运输、配送，报关等服务的第三方物流企业。第三种是 外资和港资的物流企业，它们一方面为原有客户跨国公司进入中国市场提供延伸服务， 另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向我国的物流市场渗 透，如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四种是民营物流企业，它们 机制灵活、管理成本低，如广州的宝供物流集团，主要为世界上最大的日用消费品生产企业 美国宝洁公司提供其在中国市场的物流服务。 上海、深圳等城市已日趋成为国内、国际物流重要基地，尤其是上海，市政府已宣布要 将上海建设成为国际物流中心和航运中心。近几年来，上海港的吞吐量增长迅速，2 0 0 1 年的 年吞吐量达到了7 ，0 0 0 ，0 0 0 个t e u ( 2 0 集装箱) 单位：百万 8 o o 7 o o 6 0 0 5 o o 4 0 0 3 o o 2 0 0 1 o o o 0 0 1 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 1 上显窑适左堂堡兰焦硷塞羞王翅远( 生国2 直醒公圄在虫国些釜的蕴屋友塞屋遘塑 为适应进出口业务的发展，上海港除了加快外高桥1 6 区码头的改建工作外，还将在不 久的将来在大小洋山建立新型的深水港。这些，都将大力推动上海及其周边地区国际国内物 流的发展。 第四节第三方物流企业应如何应对市场竞争的新挑战 一个企业要竞争未来，就必须把握不断出现的商机，抢占新的竞争空间。随着我国进入 w t o ，经济将加速发展，无论是那一种第三方物流企业，都将面l 临市场竞争的新挑战。 从以上对于第三方物流的需求及发展的情况的介绍，不难看出今后第三方物流发展的新 趋势： 一、第三方物流整合物流资源的基础上，更侧重于信息技术的应用，只有采用大量先进的信 息技术，才可以有效监控物品在流动过程中的位置、数量和路径，才能更好地保证客户 及企业自身物流成本的降低，达到“双赢”的目的。同时，信息技术的发展是第三方物 流企业发展的必要条件。现代信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、 装卸运输、配送发运、订单跟踪等自动化水平，使客户企业可以更方便地使用信息技术 与物流企业进行交流和协作，企业问的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时， 电脑软件的迅速发展使人们能精确地计算出贯穿于其他业务活动中的物流成本，并能有 效管理物流渠道中的商流，从而促使客户有可能把原来在企业内部完成的物流活动交由 第三方物流企业运作。目前已有越来越多的第三方物流企业开始采用现代化电子手段进 行信息的处理及客户的服务。越来越多的新工具被采用。如电子数据交换( e d i ) 、企业 运输管理网络服务( e b 一肌i ) 、仓库管理系统( 帆【s ) 等。 二、第三方物流企业是以外部公司的身份去完成传统上由组织内部完成的物流功能，这些功 能可以包括全部物流功能，也可以选择其中的部分功能。一般的第三方物流企业不可能 做到“大而全”。要在市场竞争中获胜，必须建立自己的核心竞争力，即将公司提供的物 流产品或物流服务标歧立异，形成一些在全产业范围中具有独特性的东西，这种独特性 在行业中还没有普及或被竞争对手普遍掌握。以u p s 为例，对于快件业务来说，时间或 者说递送速度是最为主要的，而u p s 所遵循的“2 4 小时送达”不仅是对客户价值的承诺， 也体现了其快速反应能力这一独特性。 三、很少有企业能够具备竞争未来商机的全部能力，因此，未来的竞争需要各家企业的联盟。 未来的竞争，不仅发生在企业之间，更多的将发生在联盟之间。合作不再局限于物流企 8 土篷塞适太堂m 旦堂僮盈塞差王l 物远f 虫国2 直醒垒鱼垄主国些釜曲蕴匮友塞厘遮塑 业和客户之间的合作伙伴关系，还可以扩展到竞争者之间，以及所有物流企业之间。例 如，雀巢公司和可口可乐公司正在联手通过自动销售机出售罐装热饮料，从而把雀巢公 司在速溶咖啡和茶方面的专长与可口可乐公司强有力的国际营销和自动售货机网络结合 在一起，达到了双赢的目的，把其它强有力的竞争对手排挤出去。 对于物流企业来说，由于资金或管理能力或经验等原因，很难做到拥有车队、仓储， 船代等往往由独立公司完成的所有业务姥力。在这种情况下，可以通过合作协议的方式 延展自己的业务范围。例如，中远集团在1 9 9 5 年对陆上货运企业进行整合，成立了中远 国际贸运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2 0 0 1 年又通过合资方式，与广东科龙 公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。通过几次的运作，中远集团的业务由原来 的海洋运输扩展到陆路运输，同时地域范围也扩大了。 第三方物流的发展趋势给我们第三方物流企业很大的启示。无论是原来的仓储运输公司， 还是外资物流公司，亦或者是民营物流企业，都必须全面了解市场发展变化，并结合自身的 长短，制定出未来参与竞争的正确战略与方法 9 土盘蛮通左堂坦堂僮逾塞羞王k 翅速i 虫国2 直医公司垄生国些釜的蕴屋友塞曩丝篮 第二章x 物流( 中国) 有限公司的发展历史 第一节x 物流公司的历史 x 物流公司前身为x 集运公司。x 集运公司成立于1 9 6 8 年，于1 9 9 7 年与x 轮船公司一起 为某集团所收购。并于1 9 9 7 年更名为x 物流公司。某集团为上市企业，现拥有3 个方面的主 要业务：x 轮船( l i n e r ) 、x 物流公司( l o g i s t i c s ) 以及其贸易企业( c l a r t 职i n g e n t e r p r i s e ) 。 2 0 0 1 年集团营业收入为4 7 4 亿美金。 x 物流公司作为某集团属下的三大支柱企业之一，在全球拥有5 0 0 0 多个员工，分别分布 在全球5 6 个国家达1 3 0 多个城市。公司共拥有2 0 0 个分拨中心，总面积3 0 ，0 0 0 ，0 0 0 平方英 尺 x 物流公司在2 0 0 1 年和2 0 0 2 年连续第二年被美国纽约出版的内陆物流杂志评选为 “1 0 大第三方物流服务商”，这是由3 8 0 多个不同的机构提名的2 7 0 0 多个读者投票选举的结 果，这些公司中4 0 的企业平均每年花在物流服务领域上的费用都超过1 0 0 0 万新元。 同时，为了更好的在第三方物流领域得到迅速发展，在2 0 0 1 年，x 物流分别在美国和欧 洲收购了g a t x 和呲el o g i s t i c s ，改变了原先x 物流公司只能提供点到港口服务的状况。通 过g a t x 和l i a r e l 0 6 i s t i c s ，x 物流公司在美国、欧洲的服务范围由基本港口向内地逐步延伸， 从而使自身达到能真正提供点到点服务的第三方物流服务供应者。其主要的服务，如下图2 一l ： 1 0 土握窑重太堂丛垦堂僮监塞羞王茎塑逾( 虫园2 直腿垒鱼垒主鱼些盘鲤蕴箧左塞丛遮盟 图21 x 物流( 中国) 有限公司在出口地所提供的服务主要包括：扫描，印制条形码集运服 务，包装，质量控制和配套服务等。 x 物流公司在目的港提供以下服务 分拨服务 清关 零售商分拨 内陆集拼运输 一多式联运 信息平台 配套服务 图2 2 第二节x 物流( 中国) 有限公司的历史及现状 1 9 8 9 年1 2 月，x 集运公司在上海成立了办事处。当时的业务操作均是通过代理，如华安 土星奎道太堂堡堂僮监塞羞王l 物逾( 生国) 直匣垒固垄生国些盘的蕉羼左塞厘遘塑 国际货运代理公司等进行操作，办事处的职责只是负责国内外信息沟通。1 9 9 7 年1 月，根据 中美贸易谈判的一项议题的结果，x 集运公司成为首家获得国家一级货代执照的外商独资企 业，并于同年成立x 物流( 中国) 有限公司，主要承揽国际海运业务：订舱、装箱，卸货、签 发货物收据、收取海洋运输及其他内陆费用、修理集装箱等设备、车队运输、内陆运输、代 理报关业务的联络工作等。除了在海运业务方面的发展外，2 0 0 0 年2 月，x 物流香港公司成 立了x 物流空运服务公司，并于同年5 月获得在上海成立空运上海代表处的营业执照，主要 从事国际空运货运代理的业务联络。 有了海运、空运，x 物流( 中国) 有限公司又在上海外高桥保税区注册，从而使公司能直 接在外高桥保税区内从事包括：仓储及物流服务、代理国际性货物集散地及外高桥保税区企 业甸的业务通过代理为非保税区内企业安排进出口业务，物流咨询等业务。 海、陆，空三方的业务主要是以上海为主，尤其是在空运、陆运方面。因此，为了更好 地向内地发展，x 物流( 中国) 有限公司先后与中国华东铁路快运有限公司和沈阳运输集团结成 物流联盟，以期利用各自国内、国际的网络，来达到双赢的发展。2 0 0 2 年7 月，x 物流( 中国) 有限公司还与中国i t 业的龙头联想集团属下的志勤物流合资，成立了志勤一x 物流( 中国) 有限公司，为x 物流( 中国) 有限公司能进一步拓宽市场，进入i t 物流业打下了扎实的基础。 鉴于x 物流( 中国) 有限公司近年来在中国的迅速发展2 0 0 1 年，x 物流( 中国) 有限公司 被国家经贸委任命为3 3 家现代物流咨询企业之一。 现在的x 物流( 中国) 有限公司在中国共有1 个总公司、6 个分公司；南京、天津、青岛、 大连、福州、厦门，总公司设立在上海。同时，公司在宁波、重庆等地还设有代理，负责协 助在这些口岸或城市的出口业务联络工作。员工总数已由1 9 8 9 年的3 人达到现在的1 5 8 人之 多。 第三节主要竞争对手的发展现状 近年来，越来越多的外资物流公司入驻中国，而原先己在国内设立代表处的一些外资物 流公司或者通过合资，或者通过与中国政府的谈判，相继成立了公司。这些外资公司与x 物 流( 中国) 有限公司有着相似的发展背景、客户群以及业务流程。所谓“知己知彼，百战不殆”， x 物流( 中国) 有限公司要想成为第三方物流的佼佼者，必须首先了解这些竞争者的情况，并结 合自身优势劣态，才能更好的规划未来。 1 2 土瀣銮亟太堂丛旦堂僮i 金塞 羞王x 物速( 虫国2 直避垒国在生国些釜艘蕴屋左塞厦遮筮 第一小节8 a xo i 0 8 a l “白林顿物流) b e ( g l o b a l 是一家有2 6 年历史的从事全球空运、海运、供应链管理的公司。该公司1 9 9 8 年营业收入为1 8 亿美金，目前在1 1 9 个国家5 0 0 个城市设有服务网络，全球雇员达7 0 0 0 人。 从图争b ( b a x 主营业务利润趋势图) 可以看出，b a x 近年来的业务发展是非常迅猛的。 $ 8 0 ，0 0 0 $ 7 0 ，0 0 0 $ 6 0 ，0 0 0 $ 5 0 ，0 0 0 $ 4 0 ，0 0 0 $ 3 0 ，0 0 0 $ 2 0 0 0 0 $ 1 0 ，0 0 0 s 0 图2 - 3 b a x 于1 9 9 4 年在中国设立办事处，其中北京、上海、天津、厦门为四个代表处，总员工 人数达到1 3 0 人。 在仓储方面，1 9 9 9 年b a x 在厦门保税区建立了仓储公司，主要从事仓储、海，空货运操 作、报关业务，其中拥有3 3 ，o o o 平方英尺的保税仓库和1 4 ，0 0 0 平方英尺的非保税仓库。该 仓库还提供一系列增值服务，如流程设计和整合、收发货功能、库存控制、包装、j i t 配送、 个性化的仓储管理系统( 删s ) 、温度控制等。 在i t 系统方面，b a x 有3 个渠道提供货物追踪信息： 1 3 上壅窒通盘堂m 垦堂焦i 金塞羞王l 物冱i 生国2 直匣公亘查虫国些釜盟基屋友塞厘逡塑 一一二粤竺! 竺! 型一一 ( i n i ts 肿侍m t t m m n o ) w e b s e i n e * ( c a m o m l z o o 坤p o 瞻) b a x 的客户群较为广泛，涉及不同领域： 图2 _ 4 队xd a t a , s r v 竹 航空业 a i r b u s r o l l sr o y c e b o e i n g 汽车业 f o r d u t c g hd e l p h i v a l e o g o o d r i c h 电子通讯业 d e l lu n i s y s j o h n s o nc o n t r o l s a l l e nb r a d l e y f i o n e y 既l l 札l i 印s i g n a l h i i s d b i s h i s i 删e n s l u c e n ts o l e c o n 砷o t o r o l an o k i a a l c a t e l m o l e x p h i l i p s a p p l e a c e r b u l l n o r t e l s a m s u n g i n t e l 能源业 g e ca l s t h o h a b b s c h l u m b e r g e r 1 4 鼎鼎儡 土壅童煎盍堂堡堂焦途塞羞主k 物运i 生国! 直腿公望查生国些爱的蕉屋友塞厘遮提 服装业 s a l 【sw i l s o n sl e a n j e r c h r i s t i a nd i o r a p p a r e lz o n e e a r l y 霄a r n i n g1 e n a a s v e n a t o r a tl a s ts p o i 汀s 舵a r 建筑业 s a ea b b 表2 - 5 第- - 4 节d a n z a sl o g i s t i c s ( 丹沙物流) 丹沙物流成立于1 8 1 5 年。这家百年历史的物流公司在世界1 0 4 个国家共设立了达7 0 0 个分公司或办事处，共拥有仓储面积达1 ，7 0 0 , 0 0 0 平方米。在中国，丹沙物流以合资方式， 与中福集团在1 9 9 8 年成立了丹沙一中福货运代理有限公司，总部设于上海，在大连、北京、 天津、青岛、厦门、广州、深圳及西安设有分公司，同时在昆明、南京、成都、重庆、长春、 沈阳、盐田、武汉、乌鲁木齐等地设立了办事处，物流网络已遍布中国内地各个方向。 丹沙一中福在海陆空各个方面，均建有不同功能的仓储设备，如在北京、上海分别拥有 4 0 0 平方米和2 5 0 0 平方米的空运仓库；海运方面，上海拥有1 5 0 0 平方米的仓库，此外天津， 青岛、厦门和深圳均有自己的海运仓库；在国内物流方面，在上海九亭拥有7 3 0 0 平方米和8 0 0 0 平方米两个仓库，北京的物流分拨仓库面积也达4 0 0 0 平方米；而在深圳的分拨中心亦有5 0 0 0 平方米。 在i t 方面，丹沙一中福的实力相对较弱，但其也能提供一定的个性化报告给不同的客户， 如库存报告、收发货报告等。 第- - f 节i 队e r s kl o g i s t l o s ( 马士基物流) 马士基物流是世所公认的物流业“领头羊”。马士基物流在世界7 0 个国家拥有多达2 0 0 个分公司，雇员人数达4 3 0 0 人。马士基物流的前身为有利集运公司，在经历了收购、兼并百 集( b u y e r sc o n s o l i d a t o r s ) ，d s l ( 深圳彩联) 等公司之后，马士基物流无论是在实力、客户 群等方面，都成为物流领域的佼佼者。1 9 9 9 年，马士基物流( 中国) 有限公司通过欧盟与中 国政府之间的贸易协议，成为第一家获得一级货运代理执照的欧洲公司，从而为其在中国的 大发展换取了一张通行证。2 0 0 2 年7 月8 日，马士基物流( 中国) 有限公司又将触角伸向内 地，先后在大连、南京、宁波、重庆、成都设立分公司，至此，马士基物流在中国大陆的物 流网络已达1 4 个分公司，2 个办事处。 1 5 土壅銮通盔堂b 堡堂焦途塞羞王x 物速( 虫国2 疆匣公司查生国些釜的蕴屋左塞厘遮塑 马士基物流隶属于丹麦丸p m o l l e r 集团。该集团在世界1 0 0 个国家拥有6 0 0 0 名员工， 除了船运、物流业之外，a p m o l l e r 集团还投资石油、天然气的开发，造船业，飞机制造业、 工业，超市及i t 业，是一家涉猎极广的投资集团。现在，与上海港务局合作建立的外高桥码 头四期工程业已投入施工，这又将是马士基物流在中国的一个投资大手笔。 马士基物流的成功不仅仅在于其雄厚的财力支持，更为主要的是其在物流方面的成就。 马士基物流在全方位的物流服务方面主要提供以下几个方面的功能服务内容： 供应链管理：随着全球采购逐渐成为制造业、零售业发展、提升竞争力的新途径，马士 基物流契合时机的提供个性化的供应链管理服务及咨询，例如：v e n d o r m a n a g e m e n tp r o g r a m s 、 p u r c h a s eo r d e rm a n a g e m e n t 以及e x c e p t i o nm a n a g e m e n t 。同时，为配合条形码技术的发展， 马士基物流开发了名为“m , p o w e r ”的网上打印条形码系统，以便客户及时追踪货物生产、运 输状况 空运及多式联运：马士基物流( 中国) 有限公司目前尚未获得中国一级空运代理执照， 但凭借其世界性的服务网络，即便必须通过代理操作，马士基物流仍然能满足客户在时间、 信息上的要求。 仓储及分拨：2 0 0 0 年马士基物流在上海松江九亭建立的物流分拨仓库，是其在中国的第 一项硬件投资，也是目前为止外商独资物流公司在上海投资的最大的仓库之一 国际货代业务：除了有利、百集、深圳彩联公司原先所拥有的集运业务以外，凭借自身 所拥有的一级货代执照，马士基物流( 中国) 有限公司还大力开发n v o c c 市场( 无船承运人 业务) ，其网络已扩展到欧洲、北美洲的主要基本港口。 此外，马士基物流( 中国) 有限公司还提供一系列增值服务，除了前面提到过的v e n d o r m a n a g e m e n tp r o g r a m s 等以外，还有包装服务，挂衣服务、质量控制、且的港清关等服务。 中国第三方物流市场的前景是美好的，而看见中国亮色的显然不止以上几家，众物流业 巨头正摩拳擦掌、跃跃欲试。东方海外在上海设立了中国公司总部，在全国设立2 1 个办事处， 大力拓展其在中国大陆的物流业务；日本邮船( 中国) 公司继2 0 0 1 年在上海成功地开设分公 司后，正预备在天津、青岛、福州、厦门、广州、大连设立物流分公司；其他国际知名物流 企业如e x e l 、佐川急便、日通、德国西门子也不甘示弱，纷纷在中国各地建立办事处或洽谈 合资，部署设立物流网络；快递业四巨头f e d e x 、u p s 、d h l 和t n t 更是使出浑身解数，不断 扩张在中国的势力范围。 在如此纷繁复杂的竞争环境中，要分得一杯羹，谈何容易。x 物流( 中国) 有限公司近年 来的发展是迅猛的，但居安思危，值此竞争的关键时刻，我们有必要对自身的产品、服务等 】6 土篷奎垣太堂b 堡堂焦i 金塞羞王x 物速f 生巨2 直阻垒鱼查虫垦些爱盟蕴屋左塞巫遮搜 作一个完整的分析，以便发现问题，解决问题。 第四节x 物流( 中国) 有限公司的s w o t 分析 第一小节产品与服务 x 物流( 中国) 有限公司的前身为x 集运公司，因此公司的核心服务为集运业务。所谓“集 运”，即是指将不同供货商的货物拼装在集装箱中运送给同一收货人，包括三方面的“流动”： 物流、信息流、文件流。x 物流( 中国) 有限公司的集运业务主要提供的服务包括：订单跟踪、 收货分货、多国( 多地区) 集运、供货商管理、产品跟踪、文件处理、质量检验、信息服务 及其他增值服务。 以多国( 多地区) 集运为例： 图2 - 6 所谓多国( 多地区) 集运，即是指将来自不同国家( 地区) 的不同供货商的货物在集装 箱内送给同一收货人。其最大的优势在于：该项服务为某集团属fx 轮船公司为支持x 物流( 中 国) 有限公司所特设的服务，该项目可为客户提供“捆绑式”服务：可以为客户节省运费，并 1 7 土星窑适太堂堡堂焦诠塞羞王x 物远i 生罾2 直匣公司在生国些釜的蕴屋友塞丛送盟 减少因单独在某地区以散货运输方式而造成的高额费用。 1 9 9 7 年x 物流( 中国) 有限公司就己获得中国一级货运代理执照，但当时其在美国、欧洲 尚没有能够从事内陆分拨的设备和能力，但自2 0 0 1 年公司成功收购美国g a t x 公司以后，利 用g a t x 在美国内陆的运输分拨网络，开发出了亚洲至美国的拼箱服务i i x ( i n t e r n a t i o n a l i n t e r n o d e le x p r e s s ) ，真正开始了实际意义上的国际货运代理业务。同时，i i x 服务与般 的国际货运业务中的拼箱服务并不完全相同。普通的拼箱服务只接受从起运港至美国基本港 口或城市，如洛杉机、纽约、芝加哥等地，且货物只发送到这些港口或城市的散货堆场为止。 而i i x 凭借g a t x 的优势，在普通拼箱服务的基础上，推出了拼箱“送货上门”业务，该业务 与普通标准业务的区别在于：i i x 可以按客户指定的时间内将货物运送至指定的地点，当然在 费用上较普通化拼箱服务高。但在j i t 日益流行的情况下，该项服务已越来越受到客户的欢 迎。据统计，现在i i x 的客户中已有6 0 的用户使用“送货上门”服务，并对此非常满意。此