（交通运输规划与管理专业论文）沿海港口群内港口竞争博弈研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 港口是各种运输方式的汇合点。现代海港是水陆运输、铁路运输、公路运 输、管道运输以及航空运输的枢纽。在整个运输系统中，港口占有越来越重要 的地位。随着我国港口法和全国沿海港口布局规划的出台、港口市场 的开放，我国沿海港口面临着更加激烈的市场竞争。而全国五大沿海港口群之一 的西南沿海港口群是由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。作为环北部湾的 港口群，由于其自然环境、腹地、商品物流、市场都极其相似，其竞争愈来愈 明显，竞合是港口群内港口竞争发展的必然趋势。湛江港是广东省唯一被规划 在西南沿海港口群之内的枢纽港，其发展有利于改善广东省贸易口岸的环境， 促进粤西地区和环北部湾经济圈经济的发展。本文以湛江港在西南沿海港口群 内博弈竞争为实证，探讨沿海港口群内竞争合作策略具有现实意义。 本文主要分为三个部分。第一部分分析了国内外港口群内港口竞争发展现 状。因港口群系统的演变规律影响群内港口竞争策略的制定，所以本文首先介 绍了港口群系统的演变规律，接着介绍了目前国内外港口群内港口竞争发展现 状，指出目前我国沿海港口群内港口仍以竞争为主，合作意识仍需加强：最后 介绍了国外港口群的发展对我国港口群建设的启示。 第二部分主要分析了港口群内港口竞争博弈。首先分析了港口竞争力的内 涵、特征和表现形式：指出了影响港口群内港口竞争力的两大因素，即顾客需 求因素和相关因素如地理位置、港口服务质量因素等，并在此基础上建立了港 口竞争实力模型；对博弈论进行了阐述，介绍了博弈论的基本要素、非合作博 弈的分类以及合作竞争博弈论解释；其次，通过对港口群内港口竞争进行分析， 并综合考虑影响港口群港口竞争力的各个因素，建立了港口竞争博弈模型，在 阐明各博弈方利益关系的基础上，结合模型的基本假设，建立了港口群内港口 利润模型、成本模型，并进一步考虑港口群内港口能力的约束条件，建立了港 口群内港口非合作动态博弈模型，并得出其纳什均衡解，分析了博弈模型的纳 什均衡及其算法；最后，对港口群内港口竞争合作发展进行了博弈论解释。 第三部分重点论述了西南沿海港口群的发展状况以及在我国港口群中的地 位，同时指出了当前西南沿海港口群发展存在的问题是港口竞争策略的缺位； 结合港口群内港口竞争的理论以及博弈理论方法，对湛江港在西南沿海港口群 内竞争进行实证分析。主要内容包括西南沿海港口群内各港口s w o t 分析，博 弈模型的数字模拟与结果分析。最后给出了湛江港的竞争策略。 关键词：沿海港口群；港口；博弈论；竞争策略 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t p o r ti st h ec o n v e r g e n c es p o to f a l lk i n d so f w a n s p o r tp a t t e r n s t h em o d e r np o r ti s t h ep i v o to f t h el a n dt r a n s p o r t a t i o n , t h ew o r dt r a n s p o r t a t i o n ，t h er a i l w a yt r a n s p o r t a t i o n , t h eh i g h w a yt r a n s p o r t a t i o n , t h ep i p e l i n et r a n s p o r t a t i o na sw e l la st h ea i rm o v e m e n t i n t h ee n t i r et r a n s p o r t a t i o ns y s t e m ，t h ep o r th o l d sm o r ea n dm o r ei m p o r t a n ts t a t u s a tt h e s a m et i m e ，t h ep o r ta l s oi st h ei m p o r t a n ti n f r a s t r u c t u r ew h i c hs u p p o r t sn a t i o n a la n d t h el o c a le c o n o m yd e v e l o p m e n t , t h ep o r t sd e v e l o p m e n td i r e c t l ye f f e c t st h ep r o s p e r i t y a n dd e c l i n eo ft h ec i t ya n dc o r r e l a t i o nc e n t e r se c o n o m y a l o n gw i t ho u rc o u n t r y ”p o r tl a w ”a n d n a t i o n a lc o a s tp o r tl a y o u tp l a n ”a p p e a r s ，t h ep o r tm a r k e to p e n i n g ， o u rc o u n t r yc o a s tp o r t sa r ef a c i n gm o r ei n t e n s em a r k e tc o m p e t i t i o n t h es o u t h w e s t c o a s tp o r tg r o u pi so n eo ft h ef i v eb i gc o a s tp o r t sg r o u p si sc o m p o s e db yy u e x i ，t h e g u a n g x ic o a s ta n dh a i n a np r o v i n c e sp o r t s a sl i n kg u l fo ft o n k i n sh a r b o rg r o u p ， b e c a u s ei t sn a t u r a le n v i r o n m e n t , h i n t e r l a n d ，c o m m o d i t yl o g i s t i c sa n dm a r k e ta r e e x t r e m e l ys i m i l a r ，t h e r e f o r ei t sc o m p e t i t i o ni si n c r e a s i n g l yo b v i o u s z h a n j i a n gp o r t - t h eo n l yk e yp o s i t i o np o r to fg u a n g d o n gp r o v i n c ew h i c hi sp l a n n e do u t s i d et h e z h o i a n gd e l t ap o r tg r o u p ，i t sd e v e l o p m e n tn o to n l yc a nl e a dt h ei m p r o v e m e n to f t h ep o r t se n v i r o n m e n to fg u a n g d o n gp r o v i n c e ，b u ta l s oc a np o s i t i v ep r o m o t e z h a n j i a n gp o r ta n di t sh i n t e r l a n dc o n o m yd e v e l o p m e n t t h e r e f o r e ，t h ed u e s t i o n t h a th o wz h a n j i a n gp o r ta d a p t st h ee x t e r n a le n v i r o n m e n td e v e l o p m e n tt os e i n ew e l l f o ri t sr e g i o ne c o n o m yi sw o r t hs t u d y i n g ，i nv i e wo ft h i s ，t h i sa r t i c l er e s e a r c hs e t s w i t he m p h a s i si nt h ec o m p e t i t i o ns t r a t e g yo ft h ep o r t so ft h es o u t h w e s tc o a s tp o r t g r o u p ，t h r o u g he s t a b l i s h i n gt h ep o r t sc o m p e t i t i o ng a m b l i n gm o d e l sa n du n i f y i n gt h e r e a l d i a g n o s i sa n a l y s i so fz h a n j i a n gp o r t ，t h e nf o r m u l a t e st i n gt h ec o m p e t i t i o n s t r a t e g i e s ，i n t e n d i n gt op r o v i d et h et h e o r ye x p l a n a t i o na n d t h es t r a t e g yi n s t r u c t i o nf o r t h ec o m p e t i t i o no f p o r t so f t h es o u t h w e s tc o a s tp o r tg r o u p t h i sa r t i c l em a i n l yd i v i d e si n t ot h r e ep a r t s t h ef i r s tp a r th a sa n a l y z e dt h e p r e s e n tc o m p e t i t i o ns i t u a t i o no ft h ep o r t si nt h ed o m e s t i ca n df o r e i g np o r t sg r o u p s b e c a u s et h ee v o l u t i o nr u l eo f t h ep o r tg r o u ps y s t e m a t i ci n f l u e n c e st h ef o r m u l a t i o no f t h ep o r t sc o m p e t i t i o ns t r a t e g y ，t h e r e f o r et h i s a r t i c l ef i r s ti n t r o d u c e dt h ep o r tg r o u p s y s t e m a t i c se v o l u t i o nr u l e ，t h e ni n t r o d u c e dt h ep o r t sc o m p e t i t i o nd e v e l o p m e n t p r e s e n ts i t u a t i o no ft h ed o m e s t i ca n df o r e i g np o r tg r o u p s ，p o i n t i n go u tb e l o n gt h e p o r t ss t i l lc o m p e t e dp r i m a r i l yi n0 1 1 1 c o u n t r yc o a s tp o r tg r o u p si nt h ep r e s e n ta n d 武汉理工大学硕士学位论文 c o o p e r a t i o nc o n s c i o u s n e s ss t i l lh a st os t r e n g t h e n ；f i n a l l yi n t r o d u c e dt h ec o n s t r u c t i o n e n l i g h t e n m e n to ff o r e i g np e r tg r o u p s d e v e l o p m e n tt oo u rc o u n t r yp o r tg r o u p s t h es e c o n dp a r th a sm a i n l ya n a l y z e dt h ec o m p e t i t i o ng a m b l i n gi nt h ep o r tg r o u p f i r s ta n a l y z i n gt h ep o r tc o m p e t i t i v ea b i l i t yc o n n o t a t i o n , t h ec h a r a c t e r i s t i ca n dt h e m a n i f c s t a f i o n ；p o i n t i n go u tt h et w ob i gf a c t o r sw h i c hi n f l u e n c et h ep o r t sc o m p e t i t i v e a b i l i t y ，n a m e l yt h ec u s t o m e rd e m a n df a c t o ra n dt h ec o r r e l a t i o nf a c t o r ，f o re x a m p l e ， g e o g r a p h i c a lp o s i t i o n , t h ep e r tg r a d eo fs e r v i c ef a c t o ra n ds oo n , a n de s t a b l i s h i n gt h e h a r b o rc o m p e t i t i o ns t r e n g t hm o d e li nt h i sf o u n d a t i o n ；h a sc a r r i e do nt h ee l a b o r a t i o n t ot h eg a m et h e o r y ，i n t r o d u c i n gt h eg a m et h e o r yb a s i ce s s e n t i a l f a c t o r s ，t h en o n - c o o p e r a t i o ng a m b l i n gc l a s s i f i c a t i o na sw e l la st h ec o o p e r a t i o nc o m p e t i t i o ng a m e t h e o r ye x p l a n a t i o n ；n e x t ，t h r o u g hc a r r i e so nt h ea n a l y s i st ot h ep o r tc o m p e t i t i o ni n t h e p o r tg r o u p ，a n ds y n t h e s i s c o n s i d e r a t i o ne v e r yf a c t o rw h i c hi n f l u e n c e s p o r t c o m p e t i t i v ea b i l i t y ，e s t a b l i s h i n gt h ep o r tc o m p e t i t i o ng a m b l i n gm o d e l ，t h i sa l s oi st h e m a i nu n i d u ei n t e r p r e t a t i o no ft h ea r t i c l e i nt h ef o u n d a t i o no fe x p o u n d i n ge a c h g a m b l i n gs i d ei ni t sb e n e f i tr e l a t i o n s ，u n i o n i n gt h eb a s i cs u p p o s i t i o no ft h em o d e l s ， e s t a b l i s h i n gp o r tp r o f i tm o d e l ，t h ec o s tm o d e lo ft h es o u t h w e s tc o a s t a lp o r tg r o u p ； a n df u r t h e rc o n s i d e r i n gt h er e s t r a i n tc o n d i t i o no ft h ep o r tc a p a c i t y ，e s t a b l i s h i n gp e r t n o n c o o p e r a t i o nd y n a m i cg a m b l i n gm o d e l s ，f i n a l l yo b t a i n si t sn a s hb a l a n c es o l u t i o n f i n a l l y ，# r i n gt h eg a m et h e o r ye x p l a n a t i o nt ot h ep o r tc o m p e t i t i o nc o o p e r a t i o n d e v e l o p m e n ti nt h eh a r b o rg r o u p t h et l l i r dp a r te l a b o r a t i n gt h es o u t h w e s tc o a s t a lp o r tg r o u pd e v e l o p m e n t s c o n d i t i o na sw e l la st h es t a t u si no u rc o u n t r yp o r tg r o u p ，s i m u l t a n e o u s l yp o i n t e do u t t h ec u r r e n te x i s t e n c eq u e s t i o ni st h ev a c a n c yo ft h ep o r t sc o m p e t i t i o ns t r a t e g y ；w i t h t h ep o r t sc o m p e t i t i o nt h e o r ya sw e l la st h eg a m b l i n gt h e o r ym e t h o d ，c a r r i e s0 1 1t h e r e a l d i a g n o s i sa n a l y s i st oz h a n j i a n gp o r ti nt h es o u t h w e s tc o a s tp o r tg r o u p m a i nc o n t e n t i n c l u d i n ge v e r yp o r t s s w o ta n a l y s i si ns o u t h w e s tc o a s tp o r tg r o u pi n , g a m b l i n g m o d e ld i g i t a ls i m u l a t i o na n dr e s u l ta n a l y s i s f i n a l l yp r o d u c e dt h ec o m p e t i t i o n s t r a t e g yo f z h a n j i a n gp o r t k e yw o r d s ：c o a s t a lp o r tg r o u p ；p o r t ；g a m et h e o r y ；c o m p e t i t i o ns t r a t e g i e s l l i 独创性声明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育 机构的学位或证书而使用过的材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何 贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 签名：日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权保 留、送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或 部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 签名 导师签名：盟日期：导师签名：嬖盘当日期： 武汉理工大学硕士学位论文 1 1 研究背景与目的 第1 章绪论 我国现有沿海港口1 5 0 余个( 含长江南京及以下港口) ，沿海港口作为国民经 济和社会发展的重要基础设施，有力地支撑了经济、社会和贸易发展以及人民 生活水平的提高，对于国家综合实力的提升、综合运输网的完善等具有十分重 要的作用。近2 0 年来，沿海港口坚持统筹规划、远近结合、深水深用、合理开 发的原则，整体上已初步形成了布局合理、层次清晰、功能明确的港口布局形 态和围绕煤炭、石油、矿石和集装箱四大货类的专业化运输系统，对满足国家 能源、原材料等大宗物资运输、支持国家外贸快速稳定发展、保障国家参与国 际经济合作和竞争起到了重要作用。2 0 0 6 年8 月1 6 日，国务院审议并通过全 国沿海港口布局规划，该规划将全国沿海港口划分为环渤海湾港口群、长江三 角洲港口群、东南沿海港口群、珠江三角洲港口群、西南沿海港口群五大港口 群，标志着中国沿海港口建设与发展进入了新的发展阶段。全国沿海港口布局 规划在方案和效果上总体上贯彻了适应经济、区域协调、突出重点、综合运输、 资源节约的布局原则和思路，形成的5 大港口群体能基本适应区域经济协调发 展和全面建设小康社会及现代化建设的要求，突出了港口群内综合性、大型港 口的重点作用，采用系统化布局理念形成的与国计民生密切相关的8 大运输系 统，也是衔接和促进国家综合运输体系发展和完善的重要体现，规模化、专业 化、集约化、效益优先的港口发展方向将引领港口节约资源、提高资源利用率， 促进港口可持续发展。布局方案还为港口发展留有一定的空间，可以适应国家 生产力和结构进一步调整的需要。 中国沿海港口在全球经济中的地位举足轻重，全国沿海港口布局规划最 近出台后，中国沿海港口的发展之路再一次吸引了世人的目光。作为五大港口 群之一的西南沿海港口群是由位于中越之间的北部湾内几大港口组成，面积近 13 万平方公里，北面是广薅沿海诸港口，东面是广东的湛江市和海南省。由 于种种原因，北部湾地区发展远远落后于我国其他沿海区域，成为沿海经济的“洼 地”。二十世纪九十年代后期，随着国家西部大开发战略实施、我国加入世贸组 织以及全国沿海港口布局规划的出台，面向东南亚、背靠大西南的北部湾 武汉理工大学硕士学位论文 地区战略地位大大提升，沿海的湛江、海口、防城、钦州、北海等港口既是滇、 黔、滨、蜀等西部腹地省区出海的便捷通道，又是我国距东南亚各国最近的口 岸，北部湾作为中国东西部、中国与东盟两个“结合部”的地缘优势被普遍看好。 因此，该港口群内各港口间以及港口所在城市间的竞争越来越激烈。目前，湛 江港、防城港、北海港、钦州港都提出要打造大西南面向东盟市场最便捷的出 海口，各个港口都想尽办法争取货源。北部湾是西南腹地最便捷的出海口，尽 管成立了区域合作组织，但各城市间却暗中较劲，互不相让，纷纷提出要建设“北 部湾中心城市”的口号。湛江的东海岛、防城港的企沙工业区、北海的铁山港正 瞄准我国钢铁、石油化工、电力等重化工业加快向沿海港口转移的趋势，纷纷 提出要建立“国内外重化工业转移基地”。 诚然，港口之间的适度、健康竞争可以降低物流成本，提高物流效率和服 务水平，推进贸易和综合物流的发展，有利于提高港口项目开发和运营管理水 平，有利于运输市场开拓和技术改进。可以说竞争是港口发展的原动力。但是 港口之间一旦形成过度竞争，其危害将相当严重。首先，港口是基础产业，对 国民经济发展具有支撑和先导作用，投资额度大且回收期较长，一旦形成重复 投资，损失将十分严重。目前港口群内部的一些枢纽港的规划和重点发展货类 往往雷同，都将本港作为港口群中的主枢纽港，海陆腹地中的大部分物流都规 划由本港中转，而且制定了雄心勃勃的投资发展计划，港口功能追求大而全， 动辄投资数以百亿计、形成吞吐能力数以亿吨计，因而潜在形成重复投资、重 复建设的风险很大。其次，港口岸线资源是不可再生的资源，我国大型深水岸 线尤为稀缺，各港的过度竞争势必将造成资源的不合理利用。同时，港口经营 人之间的恶性竞争，不利于推进港口的专业化、信息化和技术进步，不利于物流 配送体系的优化，也不利于港口之间、港口经营人之间的优胜劣汰、优化组合。 鉴于此，本文正是以此为背景，试图对沿海港口群内港口间的竞争进行较为 深入的研究。以达到为沿海港口群内港口开展竞争活动提供理论解释和策略指 导的目的。 1 2 研究内容与意义 作为五大港口群之一的西南沿海港口群，是中国与东盟的结合部，也是西 南地区加强与东盟和世界市场联系的重要门户，区位优势明显，战略地位突出， 2 武汉理工大学硕士学位论文 资源丰富，腹地广阔，开发潜力巨大。加快各港口的良性发展，不仅能促进本 地区经济的发展，也顺应了经济全球化和区域经济一体化的发展趋势，符合国 家发展战略要求，是全面贯彻科学发展观、加快实施“十一五”规划的一个战略性 重要举措。对繁荣地方经济、促进西部大开发，推动中国与东盟共同繁荣、共 同发展，具有重大意义。加快西南沿海港口的发展能进一步丰富和充实中国与 东盟合作的内涵，有利于区域内资源共享，促进产业转移与合理分工；有利于 扩大区域市场和经济发展的空间，创造新的、更多经济增长点：有利于区域内 各国充分发挥比较优势，互补互利，合力提升本地区的整体竞争力；有利于共 同吸纳与更合理地运用国际资本和外部资源，促进在更高水平、更深层次上的 国际经贸合作，从而在太平洋西岸形成一个新兴的经济增长带，共建和谐亚洲 与和谐世界。 众所周知，港口竞争的基础是服务质量及设施和作业有效性，前者包括船 舶在港时间、港口经营和融资、技术服务、可靠性或风险、多式联运各段的成 本和效率，后者包括利用率和技术。这主要是指短期内对货源的争夺。但从长 期的角度出发，如何解决使资源在满足港口当前需要与未来需要之间的合理配 置和技术改进、资源扩大与福利增进的关系即既能满足整体利益最大化，又不 失个体利益，这是值得研究的问题。本论文带着这些问题进行探讨，以笔者参 与的湛江市现代物流发展规划项目中湛江港发展规划子课题为契机，运用博弈 理论，建立博弈竞争模型，得出湛江港竞争策略。 1 3 国内外研究现状 港口建设投资大、工期长，港口的管理更是涉及许多部门，众多研究人员 从工程、经济、管理、规划等各个方面进行了研究。在港口经济方面，j 0 j a n s s o n 和q s h n e e r s o n 合著的p o r te c o n o m i c s 应用现代经济学理论对港口经济问题，尤 其拥挤情况下港口的定价问题进行了专门论述。朱晓春把生产函数的原理和方 法应用到航运企业的分析中，定量分析评价了各投入要素对产出的贡献和生产 的规模经济效益状态。 有关港口竞争方面的研究主要从两个方面着手展开，一方面从港口政策对 港口竞争的影晌，另一方面主要从港口竞争策略。其中有关港口竞争方面的研 究主要集中于价格策略方面。然而随着世界运输体系一体化以及多式联运方式 3 武汉理工大学硕士学位论文 的兴起，港口费率也不再是货物运输成本的主要构成，为此，港口在制定价格 策略时开始更加注重服务质量的提高。在这一背景下，许多港口竞争模型开始 考虑多种竞争策略的综合效应。由于在众多因素的定量化描述方面存在着困难， 因此这些模型大都是描述性的。 在港口合作竞争方面，袁兵的港口群资源整合研究一文，认同整合港 口资源，推行港口纵向一体化和横向一体化策略是解决港口业发展过程中存在 的问题的有效途径。以提升港口群整体和港口个体的核心竞争力为日标，以结 成企业战略联盟为手段，以促进港口业的可持续发展和区域经济的快速发展为 宗旨，是进行港口群资源整合的指导思想。并在此基础上提出了对港口资源整 合包括三方面的内容：港口内部各子系统之间的资源整合，港口与上下游企业 之间的资源整合以及港口群内各港口之间的资源整合。 具体到港口企业之间如何进行合作竞争的实现形式，王云霞在我国大型 港口企业的合作竞争探讨中提出了一些新的意见。该文的研究思路是：首先 对竞争理论的发展进行梳理，了解传统竞争理论及其蕴涵的竞争思想，进而引 进新经济条件下的合作竞争理念；然后是对我国港口竞争与合作现状进行分析， 指出港口企业在竞争与合作方面存在的问题以及实行合作竞争的必要性；接下 来是对新形势下我国大型港口企业之间合作竞争的实现形式进行探讨；最后针 对环渤海湾地区大型港口企业的合作竞争提出一些建议。 1 4 研究方法与技术路线 本课题研究以港口群内港口竞争合作为专题研究对象，以博弈论思想为指 导，运用理论与实证向结合的研究方法，把企业管理学、水运企业管理学、运 输经济学、博弈论等多学科结合起来，进行交叉和综合研究。 技术路线：在明确研究目的的前提下，通过查阅相关的国内外文献，对研 究课题有一个基本的理念认识。在此基础上，进行实地考察，搜集相关信息。 对文献查找和实地搜集的资料结果进行综合整理。技术路线如图1 - 1 所示： 4 武汉理工大学硕士学位论文 图i - i 本文研究的技术路线 5 武汉理工大学硕士学位论文 第2 章国内外主要港口群发展现状 2 1 港口群的形成及其演变与发展 2 1 1 港口地域组合形成港口群 港口的地域组合是为某一腹地或地区提供运输服务、在发展规模与性质上 既相互制约又相互补充的、在地域上彼此相邻或相近的一组港口的空间组合。 在同一港口空间组合中的所有港口集合称港口群体，港口组合区内所拥有的港 口数量、各自的规模、类型、功能和地位以及它们之间的相互关系等特点，构 成港口组合结构。当两个或几个港口存在共同腹地或地理位置相近时，就形成 了一个港口群系统。 2 1 2 港口群的演变 港口的地域组合只是由于腹地的交叉重合或者港口临近而无序被动地参与 竞争的一种组合，各个港口的分工很不明确，导致有些港口发生压船堵港，有 些港口则能力闲置，由此产生的也是没有效率的组合结果，为了充分发挥港口 群的整体实力，产生集聚经济效益，形成一致对外的竞争力，需要对其相关行 为进行整合、规划协调，由此产生的是一种有序的港口运输体系的组合。 港口运输体系是港口地域组合的高级形态，是港口地域组合进一步发展的 必然趋势。港口运输体系是指为不同的经济腹地和影响地区提供运输服务、在 港口规模、等级和性质、功能上相互制约和相互补充，在地域上邻近并且由于 受海陆地形影响形成封闭或半封闭或趋于封闭状态的一组港口空间组合( 例如地 中海港1 2 1 运输体系) ，即由不同的港1 3 地域组合组成，同时各个港1 3 地域组合之 间既相互竞争又相互协作，港口运输体系内部港口等级划分清楚，支线港和枢 纽港功能清晰，经济联系密切，对外协作能力高，整体性强，形成一个凝聚力 很强的有机体系，即有效率的港口群系统。 港口群发展合理与否的总目标：主要是看港口群总体经济效果是否显著，港 口群总体服务水平是否较高，各种码头和设备的利用率是否较高，整个港口群 内部协作情况是否良好，整个港口群的对外竞争力是否在不断提高。具体可以 6 武汉理工大学硕士学位论文 分解出相关的评价指标： 1 ) 港口群内各港口不发生拥堵现象； 2 ) 港口群通过能力得到充分有效的利用： 3 ) 提高码头作业能力，减少船舶在港时间，加快船舶周转： 4 ) 岸线开发和利用合理； 5 ) 满足客货流通过港口群系统进行集散的需要： 6 ) 规划期内，港口群新增一定的通过能力而所需投资较少： 7 ) 港口群内各个港口经营的整体效益好。 在市场经济条件下，港口群内各港口如何协调发展即港口组合结构的情况， 涉及到地区经济、技术和社会发展等各个领域，是十分复杂的大系统问题，并 越来越受到港口企业、地方政府以及国家宏观管理部门的重视和关注。在港口 群体中，各港口的性质与功能不尽相同，规模不同，由此产生的独立性以及竞 争性造成了各自目标的不一致，而要想使港口群系统内各港口达到各自目标并 实现均衡发展，则有必要加强相互之间的协作，以形成竞争与协作并存的有序 竞争机制。实现港口群的协调发展，相互之间实行互补性协作，形成一个全方 位、多功能、整体竞争力强大的港口群。( 见图2 1 ) 图2 一l 港口群演变图 2 1 3 港口群发展的三种态势 港口群的发展可以有三种形态。一是自然独立的形态，由于地方利益和个体 利益的驱动，表现为竞争为主的联系，竞争方式可以有多种多样，竞争的焦点 是争夺腹地、争夺箱源。通过竞争最终实现港口分工和资源的合理配置，其过 程可能经历较长时问。二是松散型结合的形态，由于共同利益的驱动而联盟， 7 武汉理工大学硕士学位论文 表现为以协同为主的竞合发展，形成优势互补，合理分工。这种形式可以是政 府行为和企业行为的结合，或以政府行为为主，或以企业行为为主。三是紧密 型结合的形态，表现为资产或经营的结合，组织上的共同行动，但港口的紧密 型结合必须要有必要充分的条件。 港口群以自然独立的方式发展往往是港口群最初阶段存在的形式。港口与 港口之问存在着盲目攀比和重复建设，并由此而引起无序竞争。主要表现为： 1 ) 盲目建设，相互攀比，形成港口建设形式相似，功能雷同。 2 ) 竟相压价，以降低港口收费来吸引货源，有的甚至以减免规费或以回扣 的形式争夺货源。 3 ) 设立港口壁垒。如规定只允许自己港口的船队( 或有关的船队) 进入本港： 对于在邻近港口开展货运业务或开辟航线的单位和船公司，则采取不妥当方式 施加影响或进行阻拦。 4 ) 不顾具体条件，争开国际航线，码头泊位和机械设备配备越大越好，口 岸设施越全越好。 5 ) 竞相设立港口和集装箱码头，有的城市甚至成立了两个港口，互争货源。 以上现象，有的是企业行为，有的是政府行为所致，其愿望都是为了促进 港口和所在城市经济的发展，但其结果却往往与意愿相反，出现码头布局凌乱， 能力大于运量，资源闲置，泊位利用率下降，装卸效率低，企业效益差，港口 普遍陷于困境。港口之阀竞争有时近于自相“残杀”，港口和货主都未得到好处。 港口的无序竞争还造成港口群缺乏整体竞争力。对于不同运输方式而言，存在 着一些原由港口水运的货运量向公路或铁路运输流失；对于周边枢纽港来说， 造成国际竞争力不足，都成为国外境外大港的支线港和喂给港。 2 。2 我国主要沿海港口群概述 2 2 1 我国沿海港口群布局规划 依据中华人民共和国港口法，从国家发展战略和全局考虑，进一步优化 沿海港口布局，合理有序开发和利用港口岸线资源，加强国家对港口规划和建 设的管理，保障国家经济和社会全面、协调、可持续发展，有必要编制全国沿 海布局规划。从国家经济社会和贸易发展的需要看，全面建设小康社会要求港 1 ：3 不仅在数量上，而且在质量、效益、集约化、竞争力等方面要满足经济社会 8 武汉理工大学硕士学位论文 快速发展对能源、原材料、产成品和人员运输的巨大需求，迫切需要按照合理 的沿海港口布局规划加快建设；从国家经济安全、增强综合国力的需要看，随 着经济全球化进程的加快和我国对石油、天然气、原材料等重要物资对外依存 度的增加，港口设施作为外贸物资进口的接卸点、中转或储备基地，其对国家 经济安全的作用更显重要。国际航运船舶大型化、专业化、运输组织联盟化的 趋势日益增强，要在激烈的国际航运市场竞争中提升我国航运业的竞争能力和 经济安全保障，必须尽快完善港口布局；从国家综合运输网发展的需要看，港 口是国家综合运输体系的重要节点，沿海港口布局规划将保障其与其他各种运 输方式在能力、网络、布局等方面的协调、衔接，促进综合运输网的形成与发 展；从岸线资源合理利用看，制定国家层次的沿海港口布局规划有利于加强港 口规划和建设的宏观管理，合理利用和有序开发有限的海岸线资源，指导各地 编制港口规划，防止或避免出现港口盲目建设。 全国沿海港口布局规划由交通部与国家发展和改革委员会联合组织编制， 在以往港口规划和研究成果的基础上，总结了多年来我国沿海港口发展的经验 和规律，借鉴了国外港1 ：3 发展的理念，开展了全国沿海港口吞吐量发展水平预 测、国际航运市场分析、全国沿海港口主枢纽论证、环渤海地区沿海港口布局 规划、长江三角洲地区沿海港口布局规划、珠江三角洲地区沿海港口布局规划、 全国集装箱运输系统沿海港口布局规划、全国煤炭运输系统沿海港口布局规划、 全国外贸进口原油运输系统沿海港口布局规划、全国外贸进口铁矿石运输系统 沿海港口布局规划等1 0 项专题论证，并广泛听取沿海各省、自治区、直辖市人 民政府有关部门，以及国家有关部门和专家的意见，经认真研究、充分协调， 对规划进行了修改和完善。2 0 0 6 年8 月1 6 日。国务院审议并通过全国沿海港 口布局规划，标志着中国沿海港口建设与发展进入新的发展阶段。 全国沿海港口布局规划方案。全国沿海港口布局规划是沿海港口的空间分 布规划，也是最高层面的港口规划，主要是根据沿海各区域港口的基本条件、 区域经济发展和产业布局的状况及需要，并根据相关行业的发展规划，在现有 港口布局的基础上，研究和确定沿海港口的合理分布，引导港口协调发展。作 为国家级沿海港口的布局，服务于国家经济安全、社会进步、贸易发展、结构 调整以及国防建设，体现国家发展现代化港口和综合运输的意志，并通过港口 布局规划来指导各省和具体港口的发展规划，合理利用和保护港口岸线资源， 通过港口的集约化发展来提高港口资源的利用率，为经济社会的协调、可持续 9 武汉理工大学硕士学位论文 发展提供水路交通保障。 2 2 2 我国主要沿海港口群 根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系 和主要货类运输的经济合理性，将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、 东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5 个港口群体，强化群体内综合性、大型港 口的主体作用，形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚 装和旅客运输等8 个运输系统的布局【8 】。 1 ) 环渤海港口群 环渤海地区港口群体由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于我国北 方沿海和内陆地区的社会经济发展。辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中 心和营口港为主，包括丹东、锦州等港口组成，主要服务于东北三省和内蒙古 东部地区。辽宁沿海以大连、营口港为主布局大型、专业化的石油( 特别是原油 及其储备) 、液化天然气、铁矿石和粮食等大宗散货的中转储运设施，相应布局 锦州等港口；以大连港为主布局集装箱干线港，相应布局营口、锦州、丹东等 支线或喂给港口；以大连港为主布局陆岛滚装、旅客运输、商品汽车中转储运 等设施。津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，包括唐山、 黄骅等港口组成，主要服务于京津、华北及其西向延伸的部分地区。津冀沿海 港口以秦皇岛、天津、黄骅、唐山等港口为主布局专业化煤炭装船港；以秦皇 岛、天津、唐山等港口为主布局大型、专业化的石油( 特别是原油及其储备) 、天 然气、铁矿石和粮食等大宗散货的中转储运设施；以天津港为主布局集装箱干 线港，相应布局秦皇岛、黄骅、唐山港等支线或喂给港口；以天津港为主布局 旅客运输及商品汽车中转储运等设施。山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港 为主及威海等港口组成，主要服务于山东半岛及其西向延伸的部分地区。山东 沿海以青岛、日照港为主布局专业化煤炭装船港，相应布局烟台等港口；以青 岛、日照、烟台港为主布局大型、专业化的石油( 特别是原油及其储备) 、天然气、 铁矿石和粮食等大宗散货的中转储运设施，相应布局威海等港口；以青岛港为 主布局集装箱干线港，相应布局烟台、日照、威海等支线或喂给港口；以青岛、 烟台、威海港为主布局陆岛滚装、旅客运输设施。 2 ) 长江三角洲港口群 长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港 1 0 武汉理工大学硕士学位论文 为主，充分发挥舟山、温州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口 的作用，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。长江三角洲地 区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港，包括南京、南通、 镇江等长江下游港口共同组成的上海国际航运中心集装箱运输系统，相应布局 连云港、嘉兴、温州、台州等支线和喂给港口；进口石油、天然气接卸中转储 运系统以上海、南通、宁波、舟山港为主，相应布局南京等港口；进口铁矿石 中转运输系统以宁波、舟山、连云港港为主，相应布局上海、苏州、南通、镇 江、南京等港口；煤炭接卸及转运系统以连云港为主布局煤炭装船港和由该地 区公用码头、能源等企业自用码头共同组成；粮食中转储运系统以上海、南通、 连云港、舟山和嘉兴等港口组成：以上海、南京等港口布局商品汽车运输系统， 以宁波、舟山、温州等港口为主布局陆岛滚装运输系统：以上海港为主布局国 内、外旅客中转及邮轮运输设施。根据地区经济发展需要，在连云港港适当布 局进口原油接卸设施。 3 ) 东南沿海港口群 东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，包括泉州、莆田、漳州等港口组 成，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需 要。福建沿海地区港口群煤炭专业化接卸设施布局以沿海大型电厂建设为主； 进口石油、天然气接卸储运系统以泉州港为主；集装箱运输系统布局以厦门港 为干线港，相应布局福州、泉州、莆田、漳州等支线港；粮食中转储运设施布 局由福州、厦门和莆田等港口组成；布局宁德、福州、厦门、泉州、莆田、漳 州等港口的陆岛滚装运输系统；以厦门港为主布局国内、外旅客中转运输