周记作文之汽修厂实习周记.docx

汽修厂实习周记【篇一：汽修实习周记】 九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记 篇二：设计类的实习周记10篇 篇三：汽修专业实习报告 河南农业职业学院毕业实习报告总结系 专 班 姓 学 号：实习单位：贰仟家新服务有限公司2011级实习报告 实习时间：2013年6月-2014年6月 姓名：韩宗专业：汽车检测机器维修 学号：111147班级：汽修11-3 实习地点：郑州市花园北路88号贰仟家汽车文化广场 实习单位：贰仟家汽车新服务有限公司实习单位简介：贰仟家汽车服务股份有限公司始创于1988年，现拥有注册资金4100万 元，员工800余名。公司主营业务：一站式汽车服务加盟连锁发展、汽车配件及用品配送、 汽车百货超市、综合维修、物流服务等。公司在发展过程中，经历了“汽配专家”、“汽修专 家”“汽车专家”、“物流专家”、等阶段。2007年，公司通过了iso90012000服务质量认证.2007 年公司被评为“中国中部十大创新品牌”。2009年，公司被全国工商联汽车摩托车配件用品 商会评为“中华一站式汽车服务名优企业”、“2009年度全国汽摩配用品市场信誉经销商”， 被郑州市政府评为“郑州市优秀民营企业”，“贰仟家”被认定为“河南省著名商标”。 实习目的：熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况，为将来的工作打下坚实的基 础。通过现场维修实习和公司员工的交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证，巩 固，深化和充实。培养分析，解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习，工作打下 坚实的基础。 一实习过程 在实习的过程中，我主要学会了汽车的保养和维护，其中汽车的保养占主要部分，在维 护的过程中主要有发动机的正常保养和行驶十万公里后的大保，下面我来介绍一下具体内容。实习内容： 1.汽车维护 清洁汽车外表，检查门窗玻璃，刮水器，室内镜，后视镜，门锁是否齐全有效。检查散 热器的水量，曲轴箱的机油量，油箱内的燃油储量是否符合要求。检查喇叭灯光是否正常， 安装是否牢固。检查轮胎气压是否正常，清除轮胎里及其胎纹里的杂物。检查转向器的游动 间隙是否符合标准，轮毂轴承，转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是 否符合规定。 检查轮胎螺母，半轴螺栓是否牢固可靠。启动发动机后查看仪表动作是否正常，发动机 是否有异响。检查车辆有无漏水，漏油，漏气，漏电等现象。机油的主要作用是对发 动机进行润滑，冷却，密封，清洁，防锈，防腐等。若没有机油汽车的心脏就不能正常运转。 正常的换油标准是以“引擎运转时间来计算的”。 汽车换机油的五个步骤： 1.正常选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2.选用正规厂家生产的搞质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的 油路堵塞，压力不 足或过滤效果差而影响润滑效果。 3.换油时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放 出旧油，用专用工具拧下滤清器，必要时对发动机进行清洗以便除去发动机内部的油腻和胶 质。4.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形损坏等应及时更换。装配滤 芯时应把滤芯内装满润滑油，并将密封圈涂抹润滑油，以防止在装配时发生损坏。 5.机油滤芯装好后，拧紧油底螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的润滑油，油 尺，油面应在上下刻度线之间，装好油尺，盖上加油盖，启动发动机转动几分钟，检查油压 是否正常，是否漏油，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加的过多或过少，过多会 造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压过低，润滑不 良等后果。 换机油还需要正确选择机油：从汽车制造技术发展来看，发动机的制造越来越精密，其 输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化角度来看，随着高速公路的不断发展，汽车 在高温高速环境中运行的时间不短加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经 济性来看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，切高中档机油的换 油周期可达8000-10000km，合成机油更是高达15000-25000km；多方面综合，选用中高档机 油还是合算的。因此机油建议选用sf,sg级，柴油机选用cd,ce级或选用sf/cd，sg/cd通用 机油。目前市场上伪劣机油甚多，做好选用长城，壳牌，shell等国内外等知名品牌的机油。 另外在使用中，要勤于检查，及时添补，养成定期换机油的良好习惯。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机 机油液位，冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，刹车油液位，动力转向润滑油油位和轮胎 气压。 汽车制动液检查及其更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动 液在使用一定时间后，会出现沸点降低，污染及不同的氧化变质，所以应根据气候环境条件， 季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年到 5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，一面相互间发生化学反应，影 响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液，合成型制动 液等类型。合成型制动液具有很多优点被广泛使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂志，避 免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液出现的问题，如制动发软，放液阀的损坏。 发动机火花塞的更换：长时间不更换火花塞也会影响发动机的工作寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型， 这种火花塞使用寿命是二年或四万八千公里。另外一种是铂金火花塞，这种火花塞由于使用 了铂金材料，因此使用寿命可长达十二万公里或者五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换， 尤其四缸发动机更为容易。全世界的家用小轿车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火 花塞，可到autozone或aotopats等汽车零部件商店，报上你汽车的年代与型号，购买与你 汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 自动变速器油也要及时检查更换，自动变速器油简称atf是指专用于自动变速器的油液。 atf对自动变速器的工作，使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器的保 养主要内容就是对atf的检查及更换。由于atf工作特点的 不同，在性能上有别于其他油液， 主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会影响变速器转动效率下降，而粘度又随 温度而变化。因此要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 在自动变速器中，atf液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高右 面也升高，当自动变速器正常运转时，atf充铸在变矩器和各油缸油道内，液面下降熄火后油面会升高，因此右面高度的检查是在规定的条件下进行。厂家 不同检查的规定方法也不同应按维修手册进行。自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以 上必须更换全部油液，同时还必须更换atf滤清器，换油时必须使用规定型号的atf。具体 换油里程，换油方法，用油规格按厂家规定进行。 汽车蓄电池的维护和保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的标准大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近 些年来刚在国内普及使用的免维护蓄电池。铅酸蓄电池由正负极板，隔板，壳体，电解液和接线桩头组成，其放电的化学反应是依 靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液作用下进行的，其中极板的栅架是用铅锑合金 制造。传统蓄电池在使用过程中 会出现减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板的铅造 成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板逸出使电解液减少。因此必须及时检查维 护蓄电池，必要时应更换蓄电池以保征车辆的正常行驶. 2汽车的维护 发动机是汽车的心脏，发动机无法启动代表汽车无法正常运行。发动机无法启动有以下 几种现象1.打开点火开关发动机隆隆响又熄火，尾气有浓浓的黑烟。 2.启动时能听到启动机点火开关有异响但曲轴不转动。3.临时停车可以启动，停车时间 太久曲轴只能转一下。4.启动时启动机突然无力并伴有烧焦现象或蓄电池处有烟冒出。5.启 动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮发出撞击的空转声。 发动机无法启动的可能原因： 1.蓄电池电量不足2.启动系统故障3.燃油系统故障4.电火花质量故障5.防盗系统故障。 结论:对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油气路故障， 因为油气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时在电控发动机故障中也是 故障率相对较高的。在不同型号的汽车发动机其怠速额定值有不同的范围。如果发动机怠速 值低于或超过规定的范围就会出现熄火，转速不均或转速过高等现象。出现此类现象时应及 时检查和排除。怠速熄火时应根据实际情况对怠速进行调整。 总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考， 用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我篇四：专业实习周记 篇五：实习周记 第1篇周记学习了电梯如何组成？ 曳引系统: 曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。 曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。 导向系统 导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升 降运动。 导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。 轿厢 轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。门系统 门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。 门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。 重量平衡系统 系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在 限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。电力拖动系统 电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。、电力拖动系统由曳引电动机， 供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。 电气控制系统 电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵 装置，位置显示装置，控制屏(柜)，平层装置，选层器等组成 安全保护系统 保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。由限速器，安全钳，缓冲器，端站保护装置组成。 第2篇实习周记 学习了简单电梯故障 一、电梯故障应对法 电梯发生故障时，应首先切断电梯电源。为了使电梯尽快重新运行，电梯管理员要把故 障情况及时、详细的报告给专业维修人员。 二、简单故障诊断法 管理员可以排除一些简单的故障。 1、关不上电梯门时，检查开关盒内的开关设定位置是否正常。 2、电梯门不能完全关上时，检查门槛槽内有无故障物。 3、检查电梯是否有人为阻碍，例如杂物阻止门的关闭，轿厢门的安全触板被强行动作等。 三、乘客被关在轿厢内时 1、打电话告诉维修人员。管理员应尽最大努力消除乘客的紧张情绪;与乘客通电话，直 到维修人员赶来现场;告诉乘客轿厢内很安全，不要试图自行逃出轿厢。 2、切勿尝试强行释放乘客。 3、若确有已受过培训的电梯管理人员，在确保安全的情况下按“困人救援法”救出被困 乘客。 四、谨防事故 1、停电时。告诉乘客停电的实际情况，劝乘客不要试图逃出轿厢（轿厢内辅助照明灯会 自动照亮），电源恢复接通后，只要按轿厢内或门厅的楼层按钮，轿厢就会起动。 2、发生水灾时。应当停用电梯，并采取行动阻截水流入电梯。电梯再运行前，要先联络 电梯维修员来进行检查。 3、发生火灾时。指引所有乘客离开电梯到安全地方。确认轿厢内无人后，切断电梯的电 源开关。火灾时，除消防人员执行援救任务外其他人员不许使用电梯逃难。 五、困人救援法 电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。在专业维修人员到达之前，由经过训练的 电梯管理救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困乘客。 1、故障电梯的轿厢位置确认。在进行救援被困乘客时，先要确保自己安全，由机房控制 柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。（但在停电时，轿厢位置指示器不能指示，为确认 轿厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用电筒于井道内确认轿厢位置。） 2、电源切断确认。在进行救援时，为防止轿厢突然移动，发生危险事故，应先将该电梯 的机房总电源切断。 3、在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门查看轿厢地板和楼面高低相差是否 为0.5米以内。 4、轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过0.5米时。先用专用厅门钥匙开启 厅门，然后在轿顶用人力开启轿厢门，并协助乘客离开轿厢，最后重新将门关妥。 5、轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层门，然后按上述第4步骤接出乘客， 移动轿厢方法如下：（执行此步骤人员必须经过专门培训。） 利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何 部分探出轿厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于未完全闭合状态，则应将其完全关闭。 进入机房切断该故障电梯电源开关。 在控制柜内，把开关“救援正常”扳至“救援”处，控制柜内蜂鸣器发出声响。 一名受训援救人员控制旋柄，另一受训援救人员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”（制动 器），轿厢会由于自重而移动。为了避免轿厢上升或下降太快发生危险，操作时应断续动作（一撬一放）使轿厢逐步移动，直至蜂鸣器寂静为止。（表明轿厢已经移至门区） 若轿厢停于最上层厅门以上位置或最下层厅门以下位置时，不可只撬开制动器，使轿 厢自行移动。由一名已受训人员在撬开制动器同时，另一名受训人员用力把持手柄一端，并 用人力绞盘，使轿厢向正确方向移动。 把控制柜内“救援正常”开关扳至“正常”处，并拆除旋柄。 六、特别情况处理。遇有其他复杂情况，如完全钳已动作或钢丝绳脱离正确槽位，应等 待电梯公司专业维修人员指示处理。 七、电梯钥匙的管理和使用。电梯钥匙使用不当，将有可能造成电梯门开启者坠落井道 的严重事故;在使用电梯时，应严格遵守下述规程。因违反下述规程而造成的事故和损害，操 作者将要承担全部事故及损害责任。 1、电梯须经当地劳动局检验合格后才能投入使用。 2、使用三角钥匙的人员须持有劳动部门颁发的电梯操作上岗证。使用时，把钥匙插入锁 孔并转动而开锁，然后小心用手打开门。请注意，此时轿厢有可能不在本层，有跌下井道的 危险，故开启厅门后应确认轿厢在本层后方可进入。 3、电梯钥匙要有专人保管使用。 4、电梯运转时，电梯机房门必须上锁，无关人员未经允许严禁进入机房。 第3篇 1)电网供电正常,电梯没有快车和慢车。主要原因: 1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断; 2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏; 3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位; 4)各种保护开关动作未恢复。排除方法: 1)检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。 根据检查的情况排除故障。 2)查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接 通;检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3)检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情 况排除故意。 4)检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据 检查的情况排除故障。 (2)电梯下行正常,上行无快车。主要原因: 1)上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。 2)上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。 3)控制回路接线松动或脱落。排除方法: 1)将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。 2)将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。 3)将控制回路松动或脱落的接线接好 (3)电梯轿厢到平层位置不停车。主要原因: 1)上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要 求,感应器接线不良。 2)上、下平层感应器损坏。【篇二：汽车检测与维修技术专业毕业实习周记范文原创全套】 汽车检测与维修技术专业毕业实习周记全 套 （本人在汽车检测与维修技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周 记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考） 姓 名：杜宗飞 学 号：2011090118 专 业：汽车检测与维修技术专业 班 级： 汽车检测与维修技术专业01班 指导教师： 赵晓明 第1周 作为汽车检测与维修技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。 头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 第2周 过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车检测与维修技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。 第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。 第3周 不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。 经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。 第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。 第4周 这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考【篇三：汽车维修实习周记】 汽车维修实习周记 xx年9月15日 今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。 踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。 所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。 xx年9月23号 实习的第二个星期“主动出击” 当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。 做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。 xx年9月31 实习的第三个星期“条理” 如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。 我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。 xx年10月10号 实习的第四个星期“敬业” 在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。xx年10月20日 今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是