杭州地铁2号线22标变更索赔策化书.doc

杭州地铁2号线二期工程22标段变更索赔策划书中铁七局集团有限公司杭州地铁2号线SG2-22标项目经理部2014年12月8日变更索赔策划依据杭州地铁2号线二期工程SG2-22：董家路站勾庄站区间/勾庄站/勾庄站新月路站区间/新月路站标段土建工程施工合同第10条变更：关于变更的范围的约定：关于变更范围的约定：按照杭州市地铁集团有限责任公司工程变更管理办法（杭地铁经营【2014】49号），引起变更的原因对工程变更分为以下三类：（1） 、设计因素（1）由于施工补勘或施工过程中发现地质情况与详勘不一致引起的设计调整；（2）设计单位纠正设计偏差，设计错误引起的施工图修改；（3）设计单位完善节点详图、国家提高技术标准引起的设计调整；（4）由于征地拆迁、管线改迁等因素引起的设计调整；（5）由于质量控制和安全控制等原因引起的设计调整；（6）其他原因引起的设计调整。（二）施工因素（1）由于施工方案调整引起的工程变更；（2）由于材料或者设备无法采购或不能满足工程进度需要引起的工程变更；（3)由于工期调整或没有按照合同要求移交场地、提供三通一平引起的工程变更；（4）由于质量控制、安全控制和工期控制等原因引起的方案调整；（5）其他原因引起的工程变更。（三）其他因素（1）由于天气、长期停水停电等客观条件突变引起的工程变更；（2）遇古树、文物、地下暗河、地下特别障碍物等情况引起的工程变更；（3）处理紧急情况引起的工程变更；（4）其他原因引起的工程变更。上述因素引起的工程变更，勘察、设计、监理或施工单位均可根据工程建设的需要提出变更申请。一、根据以上变更范围的约定，我项目部从以下几个方面做好变更索赔工作：1、 杭州地铁属于雾霾污染重灾区，为配合国家大气办及其他单位检查，工地需停止施工，做好气象台天气变化发布预警信息收集及现场所有机械停工数量及台班签认；此外，收集因天气（台风、暴雨）等恶劣天气造成的现场照片、资料的收集，及时找现场监理及业主代表确认，为后续索赔奠定基础。（负责人：童庆雷、徐超）。2、 对现场管线进行详细调查，如果发现图纸是不标明管线，因及时报业主进行据实结算项目签认。（负责人：高璀英、张胜权）。3、 做好因工期或管线产权单位问题，业主委托我们完成的管线保护及迁改的据实项目结算资料收集报批。（负责人：高璀英、张胜权）。4、 及时收集杭州市当地造价信息，合理分析预测材料价格走向，特别是业主合同约定的、在计量过程中进行价差调整的材料价格，并总结分析材料价格走向，争取在价格低谷时期，增大材料的存储量，同时，注意供应商发票开具时间的调整。（负责人：吕永宏）。5、 依据施工人员团体意外险合同，由安质部主责做好工地受伤人员事情调查分析，工经部联系保险公司做好保险索赔。（负责人：刘敏娟、王宏军）。6、 董勾区间吊出井因施工场地问题，计划向小里程位移80-100m，工程部应做好施工方案及会议纪要等资料的收集。（负责人：王云飞、刘涛）。7、 杭州2016年承办G20峰会，为了降低空气污染指数，杭州施工工地将停工3-6个月，记录停工工期记录，为工期索赔做好一手资料。（负责人：刘涛、徐超）。8、 由于政府部门特殊要求，造成与施工方案不符，成本增加、工期延长等进行索赔。（负责人：刘嘉斌、王云飞）。 二、 二次经营控制措施及管理办法 1、学习并熟悉项目合同文件，对项目的招标文件、投标资料及与业主的变更往来文件等进行查看，寻找变更索赔线索、建立动态台账，编制二次经营总体计划及年度计划。2、根据二次经营计划，实行部门和岗位责任制，进行目标分解和量化。施工过程中，收集有关资料，完善签认手续，为项目变更、调价和索赔做好基础工作，对金额较大的变更，单价分析上报相关部门、责任人会议研究，公司审核批准后，才能执行。3、在二次经营方面加强横向联系，了解各标段二次经营方面信息，促进二次经营工作的更好开展。 4、对于仅工程数量的增减变更，对应合同单价进行分析测算，合同单价相对偏高的尽量促使增加工程数量，合同单价偏低的尽量予以减少。 5、施工中发生的索赔事项，在积极收集相关证据的基础上，及时提出请求意向。避免采用完工后综合索赔的方法，以免对方由于索赔金额较大，人员变动，手续不全等原因而被拒绝或推脱。 6、根据本地情况，台风和雨季造成的降雨量较大，可能造成项目财产损失，注意收集资料做好向业主或保险公司索赔的准备。 7、建立健全变更索赔绩效考核机制，明确责任分工，充分调动从业人员创收的积极性，全员开展二次经营工作。 8、建立奖励机制，对变更索赔有突出贡献的项目负责人、预算人员、技术人员、其他参与人员，及时根据公司相关文件进行奖励。以上项