汽车密闭式电池使用保养手册.doc

汽车密闭式电池使用保养手册近年來機車之性能、機能及設計上均有顯著的發展與改進。蓄電池方面也有如下之發展: 由於電池裝卸不方便,希望改為免保養式。 當機車故障時須倒置修理,希望能供應不漏液之電池。 啟動性能高且小型輕量化之蓄電池。 為防止硫酸腐蝕電裝品,故蓄電池須完全密閉化。 提高啟動性能及點火性能。 長期放置後仍須有高啟動性能。為滿足顧客需求,經長期之市場評價結果開發出機車用密閉式電池。 適用範圍-作機車啟動及點燈用1. 免保養:車輛行駛充電時,產生之氣體不會排出電池外,而是被電池內之極板吸收再還原於電解液中,假如車輛之充電系統無故障時,通常使用中電解液不會減少,致不必作液面檢查及補水的工作。2. 不會有漏液之煩惱:使用高性能隔離板,電解液被極板及隔離板所吸附,因此無流動液體,所以在正常操作下,電池不會有漏液之問題。3. 安全設施:為防止極端過充電時所產生大量氣體造成電池破裂,本電池有安全閥裝置，如果電池內壓過大會自動將氣體排出,另電池內裝有濾氣片,可以防止外部火氣進入電池內,提高電池安全性。4. 自行放電小:採用鉛鈣合金之極板,即使電池無使用時自行放電量很少。5. 高啟動性能、壽命長:採用耐腐蝕鉛合金極板,內部電阻低,啟動性佳及壽命長之特點。首頁 電池使用需知 機車用密閉式電池 蓄電池原理 1. 化學反應:極板為二氧化鉛，極板為海綿狀鉛，電解液為非流動性之稀硫酸，以往的電池經充電完成再充電時，會導致電解液內部之水進行水解， 水解的結果會在陽極產生氧氣，陰極產生氫氣，這些氣體會被釋放出，造成電池內部電解液減少，需要隨時補充水分。密閉式電池之化學反應是在充電終期時極板所產生之氧氣被極板吸收而產生密閉化。所以到充電終期時，其性能與通常注液完成時之電池相同。(圖1)2. 充電初期到中期時:依據(圖2)的充電化學反應，在水電氣分解中，不會產生瓦斯。3. 充電終期時:到充電終期時，充電能源被用來消耗水之電氣分解，故從極板發生的氧氣與充電中極板之海綿狀鉛及電解液之硫酸發生反應，使極板之一部分變成放電狀態，此狀態會抑制極板發生之氫氣瓦斯，故極板之硫酸鉛在充電時，海綿狀鉛吸收氧氣來平衡被氧化之硫酸鉛以保持電池密閉特性。(圖3)電池使用需知 機車用密閉式電池 蓄電池構造 1. 負極板:使用鉛鈣合金作成之格子體及充填活物質所構成,自行放電極小。在充放電中不僅有化學反應,也有吸收反應。2. 隔離板:防止正、負極板直接短路及保護極板受到強烈震動、衝擊。採用特殊玻璃纖維製作,具有高性能之離子導電性及優越的保液性。3. 正極板:使用耐腐蝕性鉛鈣合金所作成之格子體及充填活物質所構成,自行放電極小。4. 安全構造:防止蓄電池內壓瓦斯極端升高造成電池破裂,特設計安全閥及防爆過濾器,在極度之充電時,亦能安全排出瓦斯。5. 端子: 設計能上鎖、橫鎖電線之兩用型。6. 電槽與蓋: 材質上採用高耐強度之聚丙稀樹脂,有優良的耐熱性、耐藥性及耐衝擊性。7. 極板接合:極板焊接採用自動化熔接設備耐震動性高。8. 極間板群接合:採用電槽穿閉式技術,內部電阻低、啟動性能可提高。以GTX7AL-BS之型式名稱表示如下: 電池使用需知 機車用密閉式電池 適用條件 雖然是高性能電池,但是在使用方法上,或適合車輛上有錯誤時, 無法發揮電池之性能,而且在初期使用上就會影響電池的壽命, 請對適用性給予充分注意,並正確使用。 其適用條件:1. 車輛充電系統:發電機有定電壓控制之車輛才可以使用。2. 被裝載在車上蓄電池之替代品:若使用密閉式電池來代替從前裝載在車上之蓄電池時,須先了解車上充電電壓之設定,若充電電壓高於15.0V以上時會發生電解液中水之激烈分解,使電池內之電解液發生乾涸之狀態導致電池損壞,應依原機車製造廠所搭載指定之電池型號。 1.庫存中之保養: 即用式電池會隨著放置環境與時間,產生即用性能退化,故須先進先出使用。 注液後電池會因放置,造成電容量自然流失而影響電池之性能。下圖為密閉式電池存放放置月數與電池電壓曲線圖。電池放置時期電壓會隨放置時間而下降，且放置的環境溫度愈高下降越快。如經過適當補充放電後，電池的性能又可完全回復，故電池存放後的電壓只要低於 12.3V應立即補充電。 電池請保管於溫度不高、變化小之通風場所。 電池雖是不漏液型式但亦請避免倒置儲放或使用。 補充電方式請參照使用保養中之補充電方法。2.安裝前處理過程：即用式電池電解液注入流程與注意事項: 密封栓安裝前請先確認電池內各極電解液是否平均完全注入。 密封栓安裝時6極需平均壓入,避免栓蓋磨損造成密閉不良。 無漏斗式電池注液說明。(如下圖) 為了能充分發揮電池性能,即用式或液入式電池再使用前請能對電池實施初期充電。理由：實施初充電後極板能被100%活化,可提升確保電池性能,另電池保持於充飽電狀態下使用可延長電池壽命。初充電方法： 1. 定電流充電:電流約容量1/3、充電時間約0.51小時。(充電電流及時間須依電池容量大小及放置時間做調整)2. 定電壓充電:依充電機指示燈操作。3.使用中之保養：停車中忘掉關燈或夜間行駛多,電池易呈現在放電狀態下,導致車輛電燈光線較暗或引擎啟動困難,此時請施以補充電。(施以補充電後,如引擎之迴轉數會影響電燈之亮度,或方向燈之點滅時間變長時,這表示電池已到壽命末期,請更換新品蓄電池) 1. 補充電:方法如前所述。2. 保管:長期不使用車輛時,請將電池充飽電後再保管。4.車輛無法啟動原因及調查方法：原因：車輛電路、車主使用習性及電池製造上等問題,都可能造成無法啟動,真正造成原因須確實調查。調查方法：電池檢查電壓12.3V以上,Tester測試OK車輛啟動線路問題電壓12.3V以下, 電池電量不足補充電後再確認電路檢查車輛在靜止狀態是否有漏電(如左下圖)更換近飽和電池,啟動車子後轉速約5000RPM時,測試電池充電電壓是否在14-15V之正常值(如右下圖)5.補充電方法：電池電量不足時，請依電池上標示之充電方法實施補充電或依下表實施：專用充電機充電依充電機之指示灯操作定電流充電電池型式充電電流(約)充電時間(約)GT4-0.4A510小時GT5-0.5A510小時GT7-0.7A510小時GTX9-0.9A510小時GT10-1.0A510小時GT12-1.2A510小時GT14-1.4A510小時GT16-1.6A510小時GT18-1.8A510小時GT20-2.0A510小時急速充電GT4-4A0.5小時GT5-5A0.5小時GT7-3A1小時GT9-4A1小時GT10-5A1小時GT12-6A1小時GT14-7A1小時GT16-8A1小時GT18-9A1小時GT20-10A1小時急速充電時最大電流及充電時間請勿超過上表所述,除緊急狀況外,請盡量避免實施急速充電,以免影響電池性能。定電壓充電方式(限電流、定電壓充電方式)：充電電壓一般設定在14.4V-14.7V。充電電流初期為充電機最大輸出電流,當充電電壓達設定值時電流逐漸減小至充電結束。定電壓充電方式,會因電壓之上升而控制其充電量,因此可以較大電流充電來減少充電時間,也不會造成電池過度充電現象(除非設定值高) 。但有對過度放電電池充電,會因設定電壓限制,造成無法充電的缺點。(如下圖) 定電流充電方式：以一定電流(約0.1CA)對電池充電，因無充電電壓限制，為防止過度充電須以充電時間來控制其充電量，充電量須達放電量約130%才可以充飽；電池放電量可在上述之開路電壓與容量關係圖中取得，例如電壓為12.4V時由圖可知放電量約60%，故充電量須為電池容*60*130%=78%，充電末期之充電電壓約16-17V。(如下圖) 過放電電池之充電方式：電池經過放電後因極板硫酸鉛化嚴重致內部電阻高,以定電壓充電機充電,初期即達設定值。電池因放電過程及放置時間差異,會影響電池回復性能,充電時可依下列兩種方式充電： 1. 以定電流充電機調整較小電流0.1CA進行充電。2. 以輸出電壓高(24V/36V)之定電壓充電機充電,電壓調整到有電流時停止,當電流再上升時即須將電壓調低,使電流保持在較小的穩定值為止(設定電壓回到1415V間) 。(充電過程中如調整不當易造成電池高溫須特別注意)6.其他注意事項：1. 電池拆卸時先拆再拆極,安裝時順序相反以防止短路發生。2. 電池在充電時請勿倒置,充電溫度不可超過45。3. 電池在充電中仍須注意火花,或避免端子連接鬆動。4. 請勿破壞電池排氣片或解體電池以免發生危險。5. 請勿多加過量之電解液,因液量過多時,多餘的水會因無法發揮密閉效應而快速水解,導致漏液現象。 電池使用需知 機車用密閉式電池 蓄電池之故障判定方法 1.判定方法與流程:電池是否故障的判定大致可區分為