朝族村投标陪标单位答案.doc

八、计方案 八 技术建议书1 对招标项目的理解 1.1项目名称：临江市六道沟朝鲜族民俗村基础设施项目设计（初步设计+施工图设计）、（含设计变更及后续服务等）。1.2项目招标单位：1.3 项目背景临江市隶属于中国吉林省，是1993年经国务院批准设立的市级区划。临江市位于吉林省东南部，东经1261112735，北纬4127424。东与长白朝鲜族自治县毗邻，西与八道江区接壤,北与江源县和抚松县交界，南与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，边境线长146公里。东西宽106.4公里，南北长60.5公里。幅员3008.5平方公里。全市辖6个街道、6个镇、1个乡。六道沟镇位于临江市东南部，是吉林省2020发展计划工业重镇，2014国家重点镇，白山市八大镇，临江市硅藻土工业集中区，临江市工业中心镇，临江市税收首个千万级镇，临江市粮仓，亚洲硅藻土储量第一镇。镇政府所在地，东经12712、北纬4136。东与长白朝鲜族自治县八道沟镇接壤，西南濒鸭绿江与朝鲜两江道厚昌郡隔水相望，西与临江市四道沟镇以五道沟河为界，,北与临江市桦树镇接壤，东北与抚松县隔封山相连，共辖8个居委会、18个行政村。镇政府驻六道沟，距市区35千米。镇内302省道(抚长公路)，303省道(沈长公路),165县道过境，交通便利。六道沟以旅游业和现代服务业为主打的第三产业，近年来开发建设的多处旅游度假景区，均效益显著。为提升朝鲜族特色形象及积极推动旅游行业进一步发展，六道沟规划建设朝鲜族民俗村，建设民俗村的前提是其配套的基础设施建设。1.4 项目总投资本工程总资金为9340.8万元人民币，其中：建筑工程费为7762.48万元，基本预备费为691.91万元，工程建设其他费用为886.40万元，资金来源为政府自筹一部分，争取国家补助一部分。该项目属于公用工程，没有直接经济效益,但项目建成后其社会效益和环境效益显著1.5 项目设计的工作范围、任务1.5.1 工作范围本次投标项目为“临江市六道沟朝鲜族民俗村基础设施项目设计”，根据招标文件要求，工作范围为本项目的工程设计（初步设计+施工图设计）、（含设计变更及后续服务等）。根据招标文件，设计招标的建设地点为临江市六道沟镇高丽村。1.5.2工作任务本项目工作任务：朝鲜族民俗村有住户36户、新建民俗村基础道路2680米，民俗村至菩提峰景区道路 2.7公里，景区内木栈道6780米。建设桥梁1座；绿化面积6100平方米，种植乔木400株，设置单臂路灯190套。2、对招标项目所在地区建设条件的认识 2.1矿区概况临江市铅锌矿独立工矿区隶属于吉林省临江市，铅锌矿独立工矿区除铅锌矿外其他矿业资源种类多、品位高、储量大，可供工业开采的硅藻土、白云石、煤、金、锑矿石等矿藏资源种类达46种，其中，硅藻土和白云石储量及品位居全国第一。目前已探明的金矿地质储量达到12吨以上，为吉林省第三黄金生产带。工矿区除煤矿外已建成各类企业25家，其中骨干企业有翔豪硅铝合金开发有限公司、吉林万隆铸造有限公司、葵花药业集团、吉林省利生源生物制品有限公司等，具有一定的产业基础。工业产值为1.2亿元。2.2 自然条件2.2.1地理位置建设条件临江市位于吉林省东南部，长白山腹地，鸭绿江中游，南与朝鲜民主主义人民共和国两道(两江道、慈江道)三郡(中江郡、金亨稷郡、慈城郡)隔江相望，东临抚松，东南接长白朝鲜族自治县，北与江源区为邻，西与八道江区接壤。2.2.2 地貌地质临江市位于长白山溶岩台地西南边缘，构造剥蚀中低山区，河谷深切，河谷呈U字型，谷底宽约50-250m，由河漫滩组成。区内第四系松散层厚0.3-3.0m，坡积卵砾石含少量粘性，土及碎块石含少量粘性土，分别堆积于河谷两侧山坡及坡脚。河谷基底两侧为卵支晚期花岗岩。临江市大地构属中朝准地台、辽东台隆、营口-宽甸台拱西北部。区域内地质构造以东西向为主，断裂构造不发育。2.2.3气象临江市属北温带大陆性季风气候，流域内山峰林立。西伯利亚及蒙古干冷寒流受老龄山脉阻隔，其影响降低，而海洋性暖湿气流沿江而上，形成了鸭绿江何故独特的气候区。临江市多年平均气温5.07，最高气温36.5，最低气温-35.1；多年平均降水量830.84mm，多年最大降水量1238.4mm，多年最小降水量612.4mm，多年日最大降水量1260.0mm，降水多集中在6-8月，多年雨季平均降水量487.81mm，占全面总量的58.71%，降水量具有迎风坡多于北风坡的特点。多年平均蒸发量1086.22mm，最大蒸发量1267.80mm，无霜期140-150天。2.2.4项目水文地质条件该流域位于我国东北地区，属温带大陆气候区，一年中四季分明，寒署温差较大，其气候特点是春季干燥多大我，夏季温热多雨，秋季晴暖，冬季漫长严寒少雪。本流域多年平均降水量中游小，上下游大，历年极端最高气温36.5，历年极端最低气温-36.3。临江市河流纵横，长度超过5km以上的河流有153条，其中鸭绿江为中朝两国界河，头道沟河、二道沟河、三道沟河、苇沙河等皆汇入鸭绿江。根据地下水的埋藏条件，本区地下水可分为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系松散层孔隙潜水主要赋存在级配良好中砾和级配不良中砾层孔隙中，基岩裂隙水分布于岩石的构造裂隙中。孔隙潜水主要受大气降水和江水的补给，与江水联系密切，基岩裂隙水主要受大气降水的补给，勘察期地下水补给江水。据临江气象站资料统计，多年平均日照时数为2273.3小时，全年无霜期为140天左右，最大河心冰厚为50cm，最大岸边冰厚为1.22m，最大冻土深为136cm。2.2.5岩土工程分析、评价(1)、根据吉林省地震动参数区划工作图，临江市抗震设防烈度为6度，设计基本地震动加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，反应谱特征周期为0.35s。(2)、场地类别为类。场地为抗震一般地段。(3)、根据中国季节性冻土标准冻深线图，该场地的标准冻深为1.36m。冻胀类别为弱冻胀冻胀性，冻胀等级为级。(4)、根据相关工程资料及地区经验，拟建工程沿线地下水及土对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构为弱腐蚀性，地表水其腐蚀性受人为因素影响较大。2.3 各种材料与运输条件1、材料来源及供应情况水泥、砂、石等材料可在当地采购，沥青从外地采购。材料来源基本出自本省，路程较近，公路线路发达，筑路材料以汽运方式运输较为合理，各种材料的数量和质量完全可以满足本工程的需要。2、施工条件及水电供应情况临江市紧邻鸭绿江，周围水系发达，地下水丰富，水质清澈，可满足项目需要。临江市电力变电站和城区电网已经改造完成，电力供应充足，输电线路畅通，完全可满足工程的施工用电。3、公用设施条件临江市目前路网基本完善，交通方便。便于工程施工机械设备及材料运输。4、施工保障项目所在省、市均有符合国家资质的设计及施工单位，能充分保障工程实施质量。3、总体设计思路3.1设计原则（1）按照城市总体规划，结合区域用地性质，以适当超前和前瞻性为原则，以较高的起点确定建设标准。统筹兼顾，合理安排，逐步完善，从实际出发，按需要与可能充分发挥，提高城市发展中的可持续性。（2）突出“以人为本”的设计理念，优化、利用有限的时空资源。（3）合理利用地形和当地建筑材料，降低工程造价。3.2工程设计3.2.1道路工程3.2.1.1道路现状本工程位于新建朝鲜族民俗村内，故本工程设计道路为新建。3.2.1.2道路横断面设计根据临江市总体规划以及道路所处地理位置和道路等级，按照道路横断面布置既要满足交通功能又要考虑远期规划，同时要便于各种地下管线的布设、施工和维修的原则，新建道路的横断面型式确定如下：序号道路等级道路长度（m）车道数横断面形式横断面布置型式1次干路27004单幅16m（机非混行车道）2支路26804单幅16m（机非混行车道）3.2.1.3道路平面和纵断面设计新建道路平面按规划位置确定，道路工程纵断设计是在保证相关设计规范要求的前提下，结合场地竖向高程、相交道路控制标高并满足排水管线铺设的要求而进行的。道路纵断面设计主要控制因素包括：（1）满足国家现行相关技术标准和规范的要求。（2）纵断面设计时在考虑最低防洪标准需要的前提下，注意控制与周边地块的衔接。（3）避免在直线上出现暗凹、跳跃及陡而短的坡度。（4）考虑城市和自然景观对道路竖向的要求，在满足视距的条件下，竖曲线设置尽量选用较大半径。（5）考虑路面排水的情况下，纵坡一般i0.3%。（6）满足各控制点标高和净空的基本要求。（7）并满足敷设地下市政管线的需求。（8）考虑北方冰冻地区的最大纵坡要求，一般不采用极限坡度。3.2.1.4路基设计（1）路基填土与压实本工程位于临江市六道沟镇高丽村内，根据现场实际情况，改造道路利用既有水泥路作为道路基层，改造道路利用既有石质路基作为道路底基层。均满足土基回弹模量不小于25Mpa。（2）路基压实度 填挖类型深度范围压实度（%）填方080cm9480150cm92150cm91挖方030cm943080cm施工要求： 视地形情况，先做好排水设施，排除场地地表水，以保持基底干燥，压实后，再进行填筑。3.2.1.5路面设计临江市冻结深度为1.36m，路面设计需考虑最小防冻厚度要求。本着因地制宜、就地取材、便于施工、节约资金的原则，选择路面结构。（1）路面类型的选择目前我国道路工程中路面结构通常采用两种形式，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。这两种形式具有各自的优缺点，应依据当地的地形、地质、气候条件和道路的具体情况选择路面结构。路面结构技术比较表项目名称沥青混凝土路面水泥混凝土路面优点沥青属于弹性材料，对超载不敏感。路面刚度大，强度高，板体性好，具有较高的承载能力和扩散荷载能力。路面铺筑完面层后，即可开放交通。水稳性和温度稳定性好，耐疲劳性强，使用寿命长。路面容易维修和养护。对油及大多化学物质不敏感，有较强的抗腐蚀性。路面行车舒适，噪音小。在正常设计、施工、养护条件下，水泥混凝土路面养护工作量和养护费用均比沥青路面小。缺点承载能力和使用寿命没有水泥混凝土路面长水泥混凝土路面接缝是一薄弱环节，一方面增加了施工难度，另一方面施工养护不当，易导致唧泥，错台和断裂，同时接缝容易引起跳车，行驶条件不如沥青路面。水稳性和温度稳定性不如水泥混凝土路面好。水泥混凝土路面铺筑完后，不能立即开放交通，需14-2l天的养生期，路面破损后修补不如沥青混凝土路面方便。行车不如沥青路面舒适，噪音大，路面对车辆磨损也大。通过路面结构方案比选，结合当地实际情况，推荐采用沥青混凝土路面结构。（2）路面结构设计路面结构厚度设计以双圆均布垂直和水平荷载作用下的三层弹性体系理论为基础，采用路表容许回弹弯沉值、容许弯拉应力及容许剪应力三项设计指标，进行结构厚度计算。根据当地筑路材料和工程建设经验，路面基层选用水泥稳定砂砾。这种半刚性基层温度收缩、干缩系数小，刚度比较适当，抗拉强度高，水稳性与抗冻性好，而且可以就地取材，施工方便。车行道结构（次干路）：总厚度73cm5cm 中粒式沥青混凝土（AC-16）PC-3 乳化沥青粘层油（0.5L/）8cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25)PC-2乳化沥青透层油(1.0L/)15cm 水泥稳定砂砾（水泥6%）15cm 水泥稳定砂砾（水泥6%）30cm 天然砂砾车行道结构（支路）：总厚度63cm5cm 中粒式沥青混凝土（AC-16）PC-3 乳化沥青粘层油（0.5L/）8cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25)PC-2乳化沥青透层油(1.0L/)15cm 水泥稳定砂砾（水泥6%）15cm 水泥稳定砂砾（水泥6%）20cm 天然砂砾3.2.1.6道路交叉口道路与道路交叉可分为平面交叉和立体交叉。交叉形式应根据道路网规划、相交道路等级及有关技术、经济和环境效益的分析合理确定。道路交叉口设计应符合下列规定：（1）应保障交通安全，使交叉口车流有序、畅通、舒适，并应兼顾景观。（2）应兼顾所有交通使用者的需求，处理好与其他交通方式的衔接。（3）应合理确定建设规模，分期建设时，应近远期结合。（4）应综合考虑交通组织、几何设计、交通管理方式和交通工程设施等内容。（5）除考虑本交叉口流量、流向以为，还应分析相邻或相关交叉口的影响。根据以上交叉口设计原则，本项目各相交路口均采用平面交叉。3.2.1.7道路工程数量表新建民俗村基础道路2680米；新建民俗村至菩提峰景区道路2700米，新建沥青混凝土车行道面积86080平方米，新建景区木栈道6780米，面积81360平方米。3.2.1.8桥梁工程桥梁总体布置 新建民俗村基础道路跨既有河道，需新建桥梁一座，桥梁全长150m，宽度为16m。其中主桥长度100m，引道长度为50m。新建桥梁面积2400平方米。桥孔设计推荐方案：主桥为5x20m预应力钢筋混凝土简支空心板梁桥长100m，布跨为20m+20m+20m+20m+20m。桥梁横断面布置根据临江市总体规划以及道路所处地理位置和道路等级，按照道路横断面布置既要满足交通功能又要考虑远期规划，同时要便于施工和维修的原则，新建桥梁宽度为16m，横断面型式确定如下： 0.5m（栏杆）+15m（车行道）+0.5米（栏杆）=16.0m。桥梁纵断面设计新建桥梁工程纵断设计是在保证相关设计规范要求的前提下，结合场地竖向高程、相交道路控制标高的要求而进行的。桥梁纵断面设计主要控制因素包括：（1）满足国家现行相关技术标准和规范的要求。（2）纵断面设计时在考虑最低防洪标准需要的前提下，注意控制与周边地块的衔接。（3）避免在直线上出现暗凹、跳跃及陡而短的坡度。（4）考虑城市和自然景观对道路竖向的要求，在满足视距的条件下，竖曲线设置尽量选用较大半径。（5）考虑路面排水的情况下，纵坡一般i0.3%。（6）满足各控制点标高和净空的基本要求。（7）考虑北方冰冻地区的最大纵坡要求，一般不采用极限坡度。主要材料(1)混凝土C50：主梁、桥面铺装层、伸缩缝；C30：桥墩、桥台、基础、桥梁搭板。(2)普通钢筋： HPB300及HRB400，应符合GB1499.1-2008第1号修改版、GB1499.2-2007的规定。(3)钢绞线：预应力钢绞线采用15.24，按ASTM标准，标准强度为1860Mpa。(4)钢板：技术条件应符合GB/T700-88的规定。(5)锚具及管道成孔：锚具采用OVM15-7，符合GB/T 14370的要求。(6)桥面铺装 车行道桥面铺装：4cm中粒式沥青混凝土(SBS+AC-16)；PC-3乳化沥青粘层油（0.5L/）；4cm中粒式沥青混凝土(AC-16)；AMP-100二阶反应型防水粘结材料；10cmC50防水混凝土(掺入聚丙烯腈纤维)。3.2.2引道工程新建道路平面按规划位置确定，道路工程纵断设计是在保证相关设计规范要求的前提下，结合场地竖向高程、相交道路控制标高并满足排水管线铺设的要求而进行的。3.2.3照明工程 根据城市道路照明设计标准CJJ45-2006中道路类型确定照明标准。为节约能源、保护环境，路灯选用太阳能路灯，功率为112W；灯杆采用金属六面锥拔梢杆、灯杆高度10m，灯杆距离在30m35m左右。路灯采用对称布置，交叉口根据情况分别采用单侧布置，交错布置或对称布灯方式。道路照明控制方式采用在路灯控制箱内由时间、光电控制仪集中控制。灯杆设置在车行道外，灯杆基座采用现浇混凝土埋入土中，灯杆非带电金属外壳均须做好接地，接地电阻应小于4欧姆。照明工程数量表序号项目名称单位数量1单臂太阳能路灯套1904、工程造价初步测算 4.1编制说明1、工程量根据可行性研究报告计算，采用定额及取费标准如下：（1）吉林省现行建筑工程、安装工程、市政工程计价定额（2）市政工程投资估算指标【2007】163号；（3）市政工程投资估算编制办法【2007】164号。（4）本院近年编制的吉林省基础设施工程概、预、决算资料。2、主要材料价格材料价格采用吉林省工程造价信息2014年8月临江市材料价格。3、工程建设其他费用的取费标准按照建设部市政工程投资估算编制办法的通知，依据市政工程投资估算编制办法规定的费用组成和标准计算。（1）建设单位管理费：按财政部财建【2002】394号基本建设财务管理规定的通知计算；（2）建设工程监理费：按国家发改委、建设部发改价格【2007】670号文规定计取；（3）建设项目前期工作咨询费：按国家计委计价格【1999】1283号文规定执行；（4）勘察设计费：按国家计委、建设部计价格【2002】10号的有关规定计取；（