（工商管理专业论文）振兴货运代理公司的发展战略研究.pdf

摘要 加入w t o 以后，中国货运代理市场已经逐步开放，大量的国际资本和企 业的涌入已经成为必然趋势，为中国货运代理企业参与国际运输经济分工协作、 吸收先进技术和管理经验提供更广阔的机会和空间。但是我们应该看到，每个货 运代理企业同时都面临着国内外同行和上下游产业所带来的前所未有的竞争威 胁。随着振兴东北老工业基地政策的深入实施，地区经济和港口贸易呈现了前 所未有的快速增长，营口港正向亿吨大港的战略目标挺进，倍受港内外货运代 理企业所关注。振兴货运代理公司，作为一个刚刚转入营口港货运代理行业发 展的小公司，依托港口经济而生存，在面临这样有利的发展契机的时候，如何 在充满竞争的环境中走出自己快速成长的道路，成为急待解决的问题。因此， 正是基于这样的背景，提出了本篇论文所要研究的课题振兴货运代理公司 的发展战略研究。 本篇论文建立在战略管理理论知识基础之上，通过对货运代理行业市场 以及振兴货运代理公司的深入调研，运用s w o t 矩阵分析、数量模型评价法 和p p m 模型分析等方法，定性与定量相结合的方式，重点分析对振兴货运代 理公司能够产生直接影响的各项因素，并提出向港口专业化货运代理公司发展 的战略和相应具有较强的实用性、可操作性的战略实施方案，为该公司克服困 难、抓住机遇提供了一条清晰的思路。也寄希望本次研究能够对公司的发展起 到一定的指导作用。 关键词：货运代理；发展战略；s w 0 t ；数量模型；p 洲 振兴货运代理公司的发展战略研究 到营口港经济贸易的快速发展所带来的良好契机，适时进入港口内贸货运代理 业并与十几家不同类型和规模的企业建立了长期合作关系，站稳了脚跟。公司 正处于快速的成长时期，已经成为营口港主要的民营货运代理公司之一。 在经历近1 0 年的发展过程中，振兴货运代理公司抓住了两次有利的市场契 机，积累了一定的运营资本、良好的市场信誉、客户资源以及行业经验。但是， 在快速发展的过程中，特别是近年来，随着振兴东北老工业基地政策的深入实施， 在面对更多的市场机遇的时候，公司逐渐暴露出了与市场发展不相适应的诸多问 题，公司的领导层处于一种不知所措的困境。纵观公司的发展历程，横向比较行 业内的市场竞争，通过实际调研后发现，实际上公司面临的是，小企业在行业竞 争中如何生存和发展的问题。即面临着每个企业都要首先考虑、慎重选择的企业 发展战略问题。如果此时公司不能准确识别环境的变化状况和制约公司发展的瓶 颈因素，不能正确评价自己的核心竞争能力，进行适时的战略规划，势必会影响 公司未来的成长和发展，甚至在愈演愈烈的行业竞争中面临“一着不慎，满盘皆 输”的尴尬局面。 因此，在这个关键时期，如何抓住机遇、趋利避害，根据公司自身情况，准 确定位，做出符合公司长期发展的战略规划，并制定出可行的战略实施方案，及 时整合公司资源，提升公司的核心竞争优势，是本文所需要解决的问题。寄希望 本文的论证写作，能够为公司领导层提供一份具有实际指导意义和重要参考价值 的资料。同时，通过本课题的研究，自己能够在战略管理以及其它相关管理理论 与应用方面有更深刻、更系统的理解和把握，为自己在未来的工作中打下坚实的 理论基础和提高灵活运用的能力。 1 2 战略管理理论综述 本文是对企业发展战略问题的研究，因此有必要对战略管理理论知识做一些 简要性的描述，以明确本文所采取的战略管理理论依据和方法。 ( 1 ) 战略的定义 战略最早起源于军事，随着人类社会实践的发展，后来才被广泛地应用到军 事以外的其它领域。最早在商业领域引入战略一词的学者是纽曼和摩根斯顿，他 们将战略定义为“一个企业根据其所处特定的情形而选择的一系列行动”。其后 在1 9 5 4 年，管理大师彼得德鲁克在其所著的管理的实践中提出，战略就是 管理者找出企业所拥有的资源并在此基础上决定企业应当做什么。1 9 6 2 年钱德 勒在其战略与结构一书中将战路定义为“确定企业基本长期冒标、选择行动 振兴货运代理公司的发展战略研究 对于经营业务单一的中小公司或企业来讲，战略管理主要是竞争战略管理， 它们首要解决的问题是如何在经营领域内取得竞争优势。 不同层次的战略又包括多种不同的战略类型。公司总体战略主要包括如何在 多个业务领域中经营的多样化战略、如何利用外部资源的联盟战略以及更进一步 地如何与其他企业进行整合的并购战略。而多样化战略又可分为相关多样化战略 和非相关多样化战略。 竞争战略可以按照哈佛大学迈克尔波特教授的观点划分，他在大量不同产 业环境中的产业结构和竞争者进行分析后，归纳出三种具有内部一致性的基本竞 争战略：成本领先战略、标歧立异战略和目标集聚战略，而目标集聚战略又有两 种变形，即成本集聚战略和歧异集聚战略。这些基本竞争战略类型见图1 3 ，各 种形式的战略类型的划分并没有严格的界限和独立性，它们可以进行不同的有效 组合以产生多样不同的战略选择。 竞争战略 相对低成本标歧立异 竞争 广景目标 景况 狭景目标 1 成本领先2 标歧立异 3 a 成本集聚3 b 歧异集聚 来源：参考文献 6 图1 3三种基本竞争战略 f i g l l r e l 3 t h r e eb a s i c c o m p e t i t i o ns t r a t e 斟 ( 4 ) 战略管理的战略思维比较 企业战略管理考虑的是如何利用自身有效资源，在充满竞争的环境下去满足 顾客需求，从而实现价值的创造。这样，资源、竞争和顾客三者就构成了企业战 略管理的战略思维出发点。纵观各种战略管理理论，无不是从这三者出发来考虑 企业的战略制定的。企业战略管理基本上形成了三种截然不同的战略思维，即以 资源为本的战略思维、以竞争为本的战略思维和以顾客为本的战略思维。 这三种战略思维并没有优劣之分，仅仅反映了不同环境条件下不同企业制定 战略时的战略思考方向，当 振兴货运代理公司的发展战略研究 表1 1 三种战略思维的比较 t a b l e l 1t h e c o m p a r i s o no f t h et h o u 曲to f n i r e ek i n d s o f s 扛疆【e g i e s 以资源为本的战略还是有意义的，特别是低成本战略，因为成本和收入都是 盈利能力的基本决定因素。但是，以顾客需求为基础的战略与顾客的关系更紧密 一些。以竞争为本的战略考虑更多的是企业的外部竞争对手，它考虑的是企业在 激烈的竞争环境下如何生存，但并不重视价值创新，从而忽略了企业应该如何发 展。在一个追求群赢、竞争与合作并重的知识经济时代里，把竞争对手作为企业 的利益相关者可能要更好一些。相对而言，以顾客为本的战略思维则是从顾客需 求出发，以价值创新来满足顾客需求，驱使企业不断地创新与变革以适应不断 变化的环境和顾客需求，这更符合知识经济条件下企业战略制定的需求。 1 3 研究的技术路线与论文架构 本文所作的研究对象是一个经营业务单一的小型货运代理公司，是研究公司 如何生存和发展的问题，因此，该公司的发展战略研究主要解决的就是竞争战略 的选择和规划问题。 本文研究的技术路线见图1 4 ，在对货运代理业相关信息进行了充分的资料 检索和调研以及在振兴货运代理公司深入实习的基础之上，运用战略管理、现代 物流管理等理论与方法，采鞍定性与定量分析相结合的方式，对所调研的资料进 行整理和分析，从而制定出适合公司长期发展的战略以及该战略的实施和控制方 案。需要指出的是，货运代理本身属于物流行业的一个分子或予行业，在港口物 流中担负着重要职能，因此，有必要运用现代物流管理理论对公司的发展进行尝 试性的思考和探索。 振兴货运代理公司的发展战略研究 表1 1三种战略思维的比较t a b l e l 1t h e c o m p a r i s o n ofthet h o u 曲to fn i r e ek i n d s o f s 扛疆【e g i e s 以资源为本的战略还是有意义的，特别是低成本战略，因为成本和收入都是盈利能力的基本决定因素。但是，以顾客需求为基础的战略与顾客的关系更紧密 一些。以竞争为本的战略考虑更多的是企业的外部竞争对手，它考虑的是企业在 激烈的竞争环境下如何生存，但并不重视价值创新，从而忽略了企业应该如何发 展。在一个追求群赢、竞争与合作并重的知识经济时代里，把竞争对手作为企业 的利益相关者可能要更好一些。相对而言，以顾客为本的战略思维则是从顾客需 薹孽? 孽辔；| 薹霪薰囊蘩善孽耄囊二主薹薹蒌霎薹粪毳雾要篓垂：垂姜篓囊霎 登圜蚓鳓戮割娶瓤妻静；裂峨嚣嚼滞薅囊蠢鲤菠酬部门层次。相对应的战略也分为不同层次，包括公 司总体战略、竞争战略和职能战略，见图1 2 。 图 12 公司不同管理层次的战略类型 f 企业来讲，战略管理发生在基本的三个层次上，即公司层次、分部或战略事业部层次和职能部门层次。相对应的战略也分为不同层次，包括公 司总体战略、竞争战略和职能战略，见图12。图12公司不同管理层次的战略类型f培urel2rhestrategytypeofthedi腩re呲managementlevelofstfucturex 振* 货运代理公司的发展战略研究 2 公司外部环境分析 当把公司看作一个开放往系统时，公司的生存和发展都不可能脱离其赖以生 存的经营环境。虽然各种不同的战略思维的战略思考和评价指标有所不同，或是 由内向外，或是由外向内，但是最终都要对其环境要素进行分析评价，这是思考 战略必不可少的环节。同时，对各种环境要素的把握是否准确、分析的是否透彻 也最终决定了战略的制定与选择是否正确。因此，本章和第三章的论述是全文的 重中之重。由于货运代理业务就是执行了物流过程中的部分功能，因此，在分析 过程中，也加入了所要考虑的相关的物流环境因素。 公司外部环境可以分为宏观环境、行业和竞争环境两个部分，见图2 1 。 国 来源：参考 图2 ，1 外部环境示意臣 f i g u r e 2 1 e 硪e m a le n v i r o n m e n t 从上图中的公司外部环境结构层次可以清晰地看出，越是靠近本公司的外部 环境因素，对公司战略管理的影响就越直接，影响的程度也越大，公司应当给与 更多的关注和研究。 2 1 公司的宏观环境分析 宏观环境是指对所有行业和企业都会发生影响的因素。常见的分类要素包括 人口统计环境、经济环境、政治与法律环境、技术环境、社会文化环境衣全球化 环境等。但是，货运代理公司的宏观环境分析中的各种因素并不完全简单地等同 于宏观社会经济要素。它应以宏观社会经济要素为基础，结合货运代理行业特点 振兴货运代理公司的发展战略研究 法制化前进，为广大货运代理企业提供了逐步完善的法律制度保证。 在党的十六大上，继实旌沿海发展战略、西部大开发战略之后，新一届中央 领导集体又提出了加快东北地区等老工业基地调整和改造的又一重大战略决策。 可以预见，在这样有利的政策支持下，东北地区未来经济的繁荣必将成为改革发 展的必然结果。这对于东北地区内的，特别是辽宁省内的企业来讲，迎来了一次 难得的发展机遇。营口港作为东北第二大贸易开放港口。为适应地区经济的发展 和营口市以港兴市的战略目标，已经提出了至2 0 1 0 年建设成为亿吨大港的宏伟 目标。因此，在改革发展的进程中必然会不断推出港口建设和服务等方面的一系 列相关政策，这对于振兴货运代理公司未来发展将产生直接而又重要的影响，应 成为公司持续关注的重点。 2 1 2 经济环境 经济环境的评价离不开g d p 指标，g d p 反映了一个国家总体经济实力。表2 1 反映了我国近十年的g d p 增长情况。 表21 我国g d p 及其增长率情况 t a b l e 2 1o u rc o u n 舡y sg d pa n dl t sg m w t l lr a t e 注：本表g d p 数罕均按当年价格计算。 数据来潭：各年的中国绕计年鉴。 从上表数据可以看到，我国g d p 一直保持着稳步快速的增长。即使2 0 0 3 年 在遭受严重的非典疫情情况下，我国g d p 仍然实现了自1 9 9 7 年以来最快的增长 速度。国家统计局已经预计2 0 0 4 年我国g d p 增长率将不会低于7 ，这说明我 国未来的宏观经济是被看好的，为企业的发展提供了良好的宏观经济环境。 振兴货运代理公司的发展战略研究 随着改革的不断深入，近几年辽宁省国民经济保持了较好的增长势头，见图 2 2 ，近五年来，辽宁省g d p 年均增长8 9 ，社会消费品零售总额年均增长9 3 ， 2 0 0 3 年全省人均g d p 达到了1 4 8 7 8 元，大大高于全国平均水平。 数据来源；辽宁省统计局图2 2辽宁省人均g d p 情况 f i g u r e 2 2 t h ec i l c u m s t a n c eo fp e rp e r s o n sg d pi nl i a o n i n gp r o v i n c e 2 0 0 3 年1 1 月，国家发改委公布了获得批准的振兴东北老工业基地首批1 0 0 个项目，总投资额6 1 0 亿元，其中辽宁省获得5 2 个项目的4 0 0 多亿元投资额， 这标志着我国振兴东北老工业基地战略已经进入实质性操作阶段。在这样有利的 政策下，辽宁省提出了“支持发展i 临港工业。扶植先导产业”的改革思路，利用 得天独厚的沿海优势和处于连接环渤海经济区和东北经济区的区位优势，把造 船、钢铁、矿业等企业建在港口边上，建设渤海临港大型石化基地、精品钢材基 地和新型建材基地，把高新技术产业作为全省经济发展的先导产业，最终形成以 沈阳、大连两大城市为依托，积聚抚顺、鞍山、本溪、营口等市的经济能量，形 成以石化、钢铁、汽车、装备制造和电子信息为骨干的一条黄金经济带。 辽宁乃至东北地区经济的快速发展必将带动港口贸易的大繁荣。近年来，随 着营口港三期工程的实施，营口港将朝着亿吨大港目标迈进，带动区域经济向外 向型、国际化方向发展，市场容量不断增大，港口的货运代理市场正处在一个经 济发展的高涨期，有效需求高，市场购销两旺。这期闻离不开各类港口服务业的 支持和参与，也为港口货运代理行业带来了前所未有的发展机会。 2 1 3 社会文化环境 进入2 1 世纪，我国人们的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求 小康和生活的质量。这种生活惫识的变化，在随着经济社会向国际化、信息化以 及人口结构高龄化急剧转变的基础上，就推动了消费者价值的多元化以及生活类 振兴货运代理公司的发展战略研究 随着改革的不断深入，近几年辽宁省国民经济保持了较好的增长势头，见图 2 2 ，近五年来，辽宁省g d p 年均增长8 9 ，社会消费品零售总额年均增长9 3 ， 2003年全省人均gdp达到了14878元，大大高于全国平均水平。数据来源；辽宁省统计局图2 2辽宁省人均g d p 情况f igure22t h ec i l c u m s t a n c eo fp e rp e r s o n sg d pi n l i a o n i n gp r o v i n c e 2 0 0 3 年1 1 月，国家发改委公布了获得批准的振兴东北老工业基地首批1 0 0 个项目，总投资额610亿元，其中辽宁省获得52个项目的400多亿元投资额， 政策下，辽宁省提出了“支持发展i临港工业。扶植先导产业”的改革思路，利用 得天独厚的沿海优势和处于连接环渤海经济区和东北经济区的区位优势，把造 船、钢铁、矿业等企业建在港口边上，建设渤海临港大型石化基地、精品钢材基 地和新型建材基地，把高新技术产业作为全省经济发展的先导产业，最终形成以 成以石化、钢铁、汽车、装备制造和电子信息为骨干的一条黄金经济带。 辽宁乃至东北地区经济的快速发展必将带动港口贸易的大繁荣。近年来，随 着营口港三期工程的实施，营口港将朝着亿吨大港目标迈进，带动区域经济向外 向型、国际化方向发展，市场容量不断增大，港口的货运代理市场正处在一个经 济发展的高涨期，有效需求高，市场购销两旺。这期闻离不开各类港口服务业的 支持和参与，也为港口货运代理行业带来了前所未有的发展机会。2 1 3 社会文化环境 进入21世纪，我国人们的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求 小康和生活的质量。这种生活惫识的变化，在随着经济社会向国际化、信息化以 及人口结构高龄化急剧转变的基础上，就推动了消费者价值的多元化以及生活类 振兴货运代理公司的发展战略研究 型的多样化，其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展。随着消费个性化、 多样化的发展，流行商品的生命周期也就越来越短，厂家要完全预测特定商品呈 拳骗毁套鼎罱剥揣秽留奔赫篇下瑭豢；召壁墼荫。落罾攀谬彝升答是磐爱吲m 篓 娶醚舅鹋= 溪强砸小| 才浮焉曩酒曦甚了嚏铲潞溶圆涌磊篓囊翼萎鎏蠢薹霉罄囊雾 霪囊i 秉州强浔垮嘲馑墨湖淫墨强境又称运营环境，是指直接影响企业实现其目标的外部力量。 与宏观环境相比，行业及竞争环境对于企业有着更为直接和现实的影响。企业环 境的最关键部分是公司投入竞争的一个或几个行业的环境，它强烈地影响着竞争 规则的确立以及潜在的可供企业选择的竞争战略。因此，只有分析和把握住企业 所处行业的发展状况，才能找到目前企业的行业定位和相关策略。 2 ，2 。1 行业及竞争环境分板的内容 行业及竞争环境分析就是对行业整体发展状况和竞争态势的详细分析，并确 定本企业在行业中的地位。因此，这部分的分析是制定竞争战略最为关键的部分。 按照迈克尔波特提出的五要素产业结构分析理论，任何企业都要受到五种竞争 作用力的影响，竞争规律都将体现五种竞争作用力：新入侵者威胁、替代品威胁、 买方侃价能力、卖方侃价能力以及现存竞争对手之间的竞争，见图2 3 。 l 潜在入侵者l 。1 。_ j i 新入侵者的威胁 l 1 - 一 l 替代产品或服务的威胁 广l l 替代品 l 来源：参考文献：6 图23 决定行业盈利能力的五种竞争作用力 f ig u r e 2 3f i v es t r e n g m so f d e c i d j n gt r a d eg e t - p r o 行t sa b i l i t i e s 五种竞争作用力反映出的事实是：一个产品的竞争大大超越了现有参与者的 范围，买方、卖方、替代品、潜在入侵者均为该行业内的“竞争对手”。同时， 在不否重要依据结构不同而 x 振搿货运代理公司的发展战略研究 基础上，提出2 0 0 5 年实现基于i n t r a n e t 的网络办公目标，对于振兴货运代理公 司这样一个经营规模和综合实力较小的公司来说，在现有能力的基础上如何实现 信息技术的实施和应用，如何更好地跟上港口发展的需求，既是一次提升公司形 象的机会，更是在资金、技术、人才等多方面提出了更严峻的挑战。 2 2 行业及竞争环境分析 行业及竞争环境又称运营环境，是指直接影响企业实现其目标的外部力量。 与宏观环境相比，行业及竞争环境对于企业有着更为直接和现实的影响。企业环 境的最关键部分是公司投入竞争的一个或几个行业的环境，它强烈地影响着竞争 规则的确立以及潜在的可供企业选择的竞争战略。因此，只有分析和把握住企业 所处行业的发展状况，才能找到目前企业的行业定位和相关策略。 2 ，2 。1 行业及竞争环境分板的内容 行业及竞争环境分析就是对行业整体发展状况和竞争态势的详细分析，并确 定本企业在行业中的地位。因此，这部分的分析是制定竞争战略最为关键的部分。 按照迈克尔波特提出的五要素产业结构分析理论，任何企业都要受到五种竞争 作用力的影响，竞争规律都将体现五种竞争作用力：新入侵者威胁、替代品威胁、 买方侃价能力、卖方侃价能力以及现存竞争对手之间的竞争，见图2 3 。 l 潜在入侵者l 【。1 。_ j i 新入侵者的威胁 l 1 - 一 l 替代产品或服务的威胁 广l l替代品l 来源：参考文献：6 图2 3 决定行业盈利能力的五种竞争作用力 f i g u r e 2 3 f i v es t r e n g t h so f d e c i d i n gt r a d eg e t - p r o f i t sa b i l i t i e s 五种竞争作用力反映出的事实是：一个产品的竞争大大超越了现有参与者的 范围，买方、卖方、替代品、潜在入侵者均为该行业内的“竞争对手”。同时， 在不同行业中，五种竞争作用力并非都同等重要，要素是否重要依据结构不同而 振兴货运代理公司的发展战略研究 不同。五种竞争作用力的框架能使企业透过复杂的表象看到本质，能准确揭示对 行业的竞争至关重要的因素，也能识别那些对行业及企业本身的盈利能力提高最 大的战略创新”l 。因此，在此引用迈克尔波特的五要素产业结构分析理论和方 法，分析货运代理行业，研究竟争战略，同时，首先对行业总体状况、市场生命 周期和目标市场状况加以分析，来把握该行业的发展状况和竞争程度。 2 2 。2 行业总体状况分析 随着物流业在中国的兴起和发展，在生产和流通物流领域中扮演着重要角色 的货运代理业应该关注物流产业的外包市场状况。据美智管理顾问公司2 0 0 2 年 的调查报告显示，中国的第三方物流处于发展初期，2 0 0 1 年的市场规模在4 0 0 亿元人民币以上，至2 0 0 5 年增长率将达到2 5 ”“( 图2 4 ) 。而事实上，据中国 物流与采购协会最新统计表明，2 0 0 3 年中国物流市场是2 7 9 4 0 亿元，增长率2 7 ， 物流的实际发展速度已经大大超过了美智管理顾问公司的预计值。 来源：参考文献 1 0 图24 中国第三方物流市场状况 f i g u r e 2 4 t h em a r k e tc o n d o no f t h i r dp a r 【yl o g j s t i c si nc h i n a 加入w t o 以后，在国际化和全球化的冲击下，箍着地区经济的发展和营口港 的扩大，对于货运代理行业来说，将形成新的竞争格局，即国内独资、中外合资、 国外独资等不同性质与规模实力的货运代理企业间的竞争格局。加人w t o 和振兴 东北老工业基地政策实施后，将会给营口港货运代理行业带来以下变化： ( 1 ) 产生更多的发展机遇 1 ) 跨国公司对中国投资增加，进出口贸易必将大幅度增长；东北地区经济 的腾飞必将带动区域贸易的大幅增长，从而带动货运需求量增加，市场规模进一 步扩大，货运的流囱、流量也会发生变化，首先受益的是货运代理业i 振若货运代理公司的发展战略研究 2 ) 发达国家和国内经济发达地区的那些高附加值产品进入东北市场的量也 会明显增加，在整个地区货运市场容量大大提高的同时，占贸易额相应比例的运 输费用绝对值将随之提高，货运代理业的回报也相应增加； 3 ) 外来企业及其资本、技术和管理经验的进入，不仅能推动货运代理企业 技术进步，加速营口港硬件设施的更新，而且能促进理顺市场关系、健全市场体 系，不断改善货运代理行业的经营环境，使硬件和软件环境都得到改善与提高。 ( 2 ) 带来更多的竞争威胁 加人w t o 后货运代理业不属于保护行业，已经逐步放开政策管制，不断优 越的发展环境必将吸引更多的外资物流企业进人中国，更多看好东北经济的外来 企业将进入营口地区，增加行业的竞争压力。具体体现在以下几点： 1 ) 外来企业势必是一些综合实力强大的公司，它们利用充裕资金、先进技 术和管理水平、灵活的经营方法与现有企业竞争，而现有企业尚处于不断完善和 发展过程中，由于起点差异，会出现被动的经营状况，弱势企业有可能遭受淘汰； 2 ) 外来企业凭借其各方面优势，通过独资、合资、联营以及入股、收购等 各种形式，渗透到本地区的厂商、贸易企业以及与货运相关的各类企业，达到控 制市场货源、企业进出港渠道和牵制行业竞争者的目的； 3 ) 外来企业利用地区低成本的人才优势，通过优厚的待遇政策和企业的品 牌效应吸引人才，从而使现有企业面临人才短缺的骨牌效应； 营口地区的货运代理行业还处于发展和整合过程，存在着与现代货运代理的 有序和法制市场及其运作机制不相适应的诸多方面，若现有企业相应措施不能跟 上，行业会出现不公平和不正常的竞争状况以及一定程度的垄断性竞争的发生， 而处于优势地位的可能大多是外来企业。 因此，面对上述行业的基本现状，谁能更早地抓住机遇，认清形势，提高企 业的生存活力，就能从竞争中走出自己的发展之路，为企业未来发展谋得更大的 空间。这也应成为振兴货运代理公司首要考虑的因素。 2 2 3 目标市场状况分析 ( 1 ) 目标市场的界定 振兴货运代理公司依托营口港经济发展状况，为营口港服务，服务领域主要 取决于营口港的辐射范围。营口港是我国沿海的主枢纽港之一，承担着东北三省 内外贸物资的运输任务，为我国北方深水良港之一。港口直接背靠以沈阳为中心 的辽宁中部城市群，在2 5 0 公里半径内辐射8 个全国重要工业城市( 沈阳、鞍山、 辗袭墨栉撞；、 羹羹羹篓霉毯塑篱墓雾囊冀氇篓霪狂冀鬟藿雾 磺怦国酒湛疆薅锸辞羹j 尚鲥钓爵芝甄翘妻蒙毫溶圆兰堙雨衍鼾羹嚣蠹舔 蕴嚣嚣餮翦秘蓊孺增羁嚣跪馨鳝辩美器轿塑霞蘩您茶墨骠骚4 j 影象引瓷器器 羹像尘市场服耋轭菩当孙鞭理。鬈黧蒲淞崩鞒0 菲酲髯鞋篓雾州咎能群夥翼 篓m 1 迫i 亲望型娄茜阳丑、，斟蹦醋弑强譬 “蘸美羹磊t 齐娄吾型淄溶瀵臻! 羹甥涪爆酸蘩掣m 撰销型曼龠j 伪瞻陪滴群h 每蘸酵引彤龄鬣期；带等篓蘑罩京 满制肖艨坯蠹j 0 驯戳事j 哆砩媸鸶蓬辇堑蛑鞑鲤醴l l 孽灌m 增幢逸潺；矧醪 舀剡巨鳐塑”蠢i 豫琵乏翱羹珏芊赢发嚣：粥哪筑毹氢象鬯? 强羹融鼬鹫曲醪舔 簌毛琵 嚣f 彝醐稚露鲥韵西幽融。列誓照醒羹政策下进厶r 高臻堵苌鼯誉萎呕 灌惮雩癌蠛潆埽嘲惟灌案釉；刖里叫霪漪辩f 葡争蠡，惝苘鞫d 釉臻貔i 酲 振兴东北老工业基地政策下进入了高速增长期。营口市是国企改革、改制抓得最 早、最到位的城市，并且出台了一系列政策支持民营企业参与转制，民营企业发 展迅速，如雨后春笋一般，有像盼盼集团这样一大批知名民营企业，民营企业经 济贡献已经占营口经济总量的43以上，加快了整个地区的经济发展。未来的 营口市将会在辽宁省内突显出江、浙地区经济特色，这也正是振兴货运代理公司需 要开发和培育的重点客户群。从营口港的发展状况看，见表2i；和图26，营 口港2003年超额完成“双40”目标，即吞吐量4nno万吨，集装箱40万teu ，分别比2nn2年增长334和333，是历史上增长最快的一年。营口港提出的发展目标 x 振兴货运代理公司的发展战略研究 万吨，集装箱6 0 万t e u ；到2 0 l o 年，将营口港建设成为多功能、高效率、促 贸易的良港和枢纽港，港口吞吐量达到l 亿吨，集装箱1 2 0 万t e u 。按照上述 发展目标，以2 0 0 3 年港口吞吐量为基准计算，预计至2 0 l o 年年均增长率至少保 持在1 1 5 以上，年均增加量近9 0 0 万吨。 表2 2 营口港吞吐量统计表 t a b l e 2 2 t h et h r o u g h p u ts 诅t i s t i c st a b l eo f y i n 啦o up o n 年份 1 9 9 21 9 9 31 9 9 41 9 9 5 1 9 9 61 9 9 7 总吞吐量( 万吨) 5 0 96 8 2 5 7 6 3 91 1 5 5 61 4 9 2 91 6 0 5 内贸吞吐量( 万吨) 外贸吞吐量( 万吨) 1 1 6 3 9 3 1 2 7 5 5 5 5 1 3 6 ，9 6 2 7 3 0 5 6 8 5 0 7 1 6 8 7 7 6 1 7 5 5 9 9 5 0 9 集装箱吞畦量( 万t e u ) o 3o 51 2 1 ，4j 24 1 总吞吐量增长率( ) 3 0 2 3 4 11 1 95 l32 9 2 7 5 续表2 2 年份 1 9 9 81 9 9 92 0 0 0 2 0 0 l2 0 0 22 0 0 3 h 。_ - 一 总吞吐量( 万吨) 1 7 0 9 91 9 0 3 42 2 1 72 5 0 8 。l 3 0 0 84 0 0 9 内贸吞吐量( 万吨) 外贸吞吐量( 万吨) 8 2 3 51 1 5 4 4 1 2 4 0 11 5 1 6 21 9 3 7 8 7 747 4 99 7 699 9 1 91 0 7 1 2 5 4 9 7 1 4 5 9 4 集装箱吞吐量( 万t e u ) 5 11 0 1 1 5 72 1 13 0 2 4 0 3 总吞吐量增长率( ) 6 531 6 51 3 ，1 2 03 3 3 数据来源：本次调查 5 0 0 0 坌4 0 0 0 r3 0 0 0 删2 0 0 0 嚣1 0 0 0 o 量矿。 一r 二d 孑_ 二， f 4 1 = i 主：f 如_ r ， 1 9 9 21 9 9 31 9 9 41 9 9 5i 9 9 6 1 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 l 2 0 0 22 0 0 3 年份 + 总吞吐量( 万吨)+ 内贸吞吐量( 万吨) + 外贸吞吐量( 万吨)* 集装箱吞吐量( 万t e u ) 图2 6 蕾口港吞吐量增长情况 f u g i r e 2 6 t h et h m u g h p u tl n c r e a s ec j r c u m s 诅n c eo f y i n g k o up o r t 1 7 5 0 4 0 3 0 2 0 1 0 0 3 山 卜 k ， 删 督 临 振兴货运代理公司的发展战略研究 从营口港的具体业务结构和数量来看，进出港接卸的主要货物有：集装箱、 粮食、钢材、煤炭、矿粉、瓷砖、汽车( 滚装) 、成品油和非金属矿产品等散杂 货，其中非矿产品的运量居全国各港之首，见表2 - 3 。 表232 0 0 3 年营口港业务结构情况 t a b l e 2 _ 3t h eb u s i n e s ss t r u c t u r eo f y i n g k o up o r tj n2 0 0 3 数据来源；本次调查 营口港的业务结构状况与东北地区的天然矿藏资源丰富、重工业结构等地区 特点紧密相关。在振兴东北老工业基地政策的深入实施，营口港向亿吨国际大港 迈进的过程中，营口港的各类进出港业务都将快速增长。由此可得，振兴货运代 理公司的目标市场正处于高速成长期( 见图2 7 ) ，市场增长快速，市场容量大， 吸引力强，为公司开发更多的客户源提供了良好的发展前景。 市 场 增 长 蛊 阶段发育期成长期成熟期衰退期 市场增长率比较缓慢高于g d p 的增速，大约与g d p 的增需求下降 但增速逐步减慢速相当 图27 市场生命周期 f j g u r e 2 ，7 l i f ec y c l eo f m a r k e t 振兴货运代理公司的发展战略研究 2 2 4 行业结构要素分析 考虑到货运代理业作为一个服务性产业的特性，现将五种竞争作用力的分析 方法加以变通，分别从薪入侵者威胁、替代威胁、需求方佩价能力及竞争对手的 竞争等四个方面进行分析，其中竞争对手的分析单独作为一节见2 2 5 。由于供 方实力的强弱是与买方实力相互消长的，在现在的买方市场环境下，除了出现特 殊的市场波动形成卖方占市场主导的情况以外，货运代理业主要为需求方服务 的，供方的佩价能力作用十分小，因此将货运代理业需求方侃价能力作为反映货 运代理服务买卖双方的侃价能力指标。 ( 1 ) 新入侵者威胁 对于该地区货运代理行业来讲，进入威胁主要是成熟先进的物流服务提供商 业务扩张带来的冲击，特别是营口港进一步开放以后，它们所带来的冲击是有目 共睹的，冲击程度的大小通过考察货运代理行业的进入壁垒来分析。 1 ) 规模经济及资本壁垒并不十分明显。由于外来的大型物流服务提供商从 全国乃至全球经营的战略出发，其规模和资本优势是行业内现有中小货运代理企 业所无法比拟的。目前，像振兴货运代理公司一样的中小货运代理企业更多的是 依靠“仓库、卡车”等作为生存资本，而外来的大公司更擅长运用资本的利器和 先进的管理经验。就营口港集装箱代理业务为例，中远集装箱营口分公司几乎垄 断了港口集装箱的全部业务。 2 ) 构成一般进入壁垒的服务的歧异化程度即服务的完整性和服务质量，对 于现有货运代理企业来说，要远落后于外来大型物流服务提供商。它们的货运组 织能力是非常强大的，具有广阔而又发达的服务两络、先进龄技术支持和众多的 专业人才，因此，就可以为不同客户设计出最佳的服务解决方案。这种能力也正 是其核心能力。它们进入以后，利用本地的仓库和运输公司等资源，就能满足客 户的服务需求。在这里经验曲线的作用十分明显，服务行业的经验曲线是指随着 服务的次数增多和经验的丰富而形成服务成本的下降。它们长期与大客户的物流 合作经历将使其经验优势十分明显。尽管本地企业因熟知当地客户的需求偏好， 会给这些新进入者制造一些障碍，但它们的经验积累能力和学习能力是不可小视 的。目前的趋势已逐渐向规模化、网络化、利用信息技术为客户提供低成本的服 务方向发展，在这些方面，本地中小货运代理企业还差得很远。 3 ) 可形成进入壁垒的是服务渠道的占有和地区的保护政策。目前，营口港 内具备一定能力的货运代理企业都是依靠与港务集团公司或明或暗的关系争取 振若货运代理公司的发展战略研究 2 2 5 公司竞争对手分析( 1 ) 公司竞争对手的确定 从货运代理行业整体角度考虑，凡是参与到货运代理业，特别是港口、海运 货运代理业务的企业都可能与公司发生竞争而成为竞争对手，在这里有可能成为 竞争对手的公司应该是那些具有广阔运营网络、规模实力强大的公司。因为，只 有它们具备将业务拓展到东北地区乃至营口港等各地的区域市场之中的能力。这 些公司有中外运、中海集团、中远集团、中铁快运、大众物流公司、宝供物流公 司、大田集团等国内国资、民营企业和马士基等国际知名的综合物流提供商。我 们的分蝮三 到蟪辩站r 嚣张骚确粤即岔甄；判藓| 蒌吲睫嗟置邀= 二 燃篱糍j 塌臻 鱼峨鬻i 群巍箬幕掣片佬轮葵酉一曼箍蓉：静赫赫融掣垂栽锌一裾醛驻b 消群i 雾醛i 蠡驻甏涣等舞幅托茗蕈孤鞋肇掣赛善旨绍塔 立安 全区以保护库尔德人免遭伊拉克军队的镇压；1 9 9 2 年8 月1 3 日，安理会通过第 7 7 0 号决议，认定波黑的局势构成了对国际和平与安全的威胁，并且按照联合国宪 章第七章与执行人道主义使命的“联合国保护力量”( u n p r o f o r ) 某些强制性权威， 协助实施人道主义救援活动并威慑对安全区的攻击；1 9 9 2 年1 2 月3 曰，安理会第 7 9 4 号决议授权“采取一切措施尽快在索马里建立人道主义救援行动的安全环境”。 这些行动大大超出了冷战前维持和平行动的界限，引起了成员国的关注。 联合国前秘书长加利在和平纲领中说：“绝对的、排他性的主权时代已经过去 了，主权理论已不符合现实，当今各国领导人的任务就是认识到这点并在良好 的国内治理的需求和一个更加相互依赖的世界的需求中寻求平衡”。“西方国家的 学者认为，对人道主义干预与主权的争论导致了如下倾向性的结论：在对人权构 成严重侵犯的时候，仅仅强调不干涉的原则是不够的，2 2 甚至有学者认为随着国家 间冲突的减少和一国内部冲突的增加，将来的维和行动将进入“第四代”，即主要 2 0 转引 自杨成绪主编：新挑战一国际关系中的“人道主义干预”，北京中国青年出版社，2 0 0 1 年版，序 言第1 页 。 2 1 7，j u n e 1 9 9 2 ，a na z e i l d af o rp e a c e ，p r e v e n t i v ed i p l o m a 。y ，p e a c e m a k i “ga n d1 ) e a c e 。k e e p | n g ，a ，4 7 ，2 7 7 一s ，24 1 l 。 2 2 ( 德，2 0 0 4 年第二期，第6 0 页。 x 振兴货运代理公司的发展战略研究 服务型公司发展。但是，由于它们属于国有企业的运营机制，领导和员工的市场 意识、竞争观念比较落后，因此，这也会制约它们的发展速度。 汇丰集团、利丰集团和新港公司都已经发展成为包括货运代理业务、仓储、 贸易等多业务综合型企业，形成了从上游的贸易业务到下游的货运代理服务的良 好业务组合，企业的经营范围比较广泛和全面；从企业的规模和运营能力看，它 们设施、设备齐全，具备各类人才并且也有能力根据需要招聘到适用人才，公司 的资金实力雄厚，运营网络比较健全；更为重要的是，它们与营口港的业务合作 背后，除了公司自身强大的实力之外，还有在营口港内有着牢固的人际关系基础 这一关键因素在起作用。由此可见，它们的发展根基牢固，综合实力强大，目前 是营口港内港口贸易和服务业的龙头企业。因此，它们未来的战略发展目标应该 是依托港口经济的繁荣，向现代化港口业务综合型企业发展，形成以港口贸易为 业务龙头，带动仓储、货运代理业务的发展。还应值得我们注意的是，它们在货 运代理市场的竞争能力最终取决于它们在港口贸易的发展程度，其竞争战略准则 都是以利润为导向的。假设它们把贸易业务做得比较大，就必然会加强货运代理 服务，因此，在以利润为导向的竞争思想的指导下，这些公司是不会将其货运代 理业务外包的，必然是采取自营货运代理的决策，那么，它们就会挤占掉更多的 货运代理市场空间，更加增强货运代理市场的竞争强度。 华翔集团由生产企业向下游业务逐渐延伸至港口服务的成长背景，可以判断 出该公司的战略目标和发展方向。一方面，该公司生产制造塑料产品已经销售到 东北地区以外的其他省份，有一定广度的产品分布网络，需要依靠营口港流通其 产品。同时，从其主营业务看，仓储占到8 0 ，这说明该公司也看到了营口港这 块迅速成长的大市场有机会可得，从而寻求公司向港口贸易和服务领域进军的多 元化发展，这样既可以为自己产品设立良好的销售渠道，又可以增加其他经营收 入和利润，减少经营风险；另一方面，也可以看到，在比较短的时间里，该公司 向下游业务的顺利延伸并形成了很好的规模，说明该公司具有雄厚的人、财、物 和集中度较高的大客户资源作支撑，具备实现多元化经营战略目标的战略能力。 因此，该公司向下游业务延伸的战略行动是非常系统和稳健的，具备很强的战略 思维和竞争能力，分争营口港这块市场的目的是非常明确的。 十九局物流公司基于其成长的背景，已经牢固地捆绑住鞍钢这一大客户资 源，目前是振兴货运代理公司在钢材市场上强劲的竞争对手。在港口的钢材代理 业务中占有比较大的市场份额，形成公司稳定的收入来源，同时该公司还具有铁 路运营方面的良好关系基础在承揽营口港铁路运输市场中会占有优势。从营口 2 4 在今后更好地从事这些活动的清楚、明确、具体而切实的建议，联合国秘书长安 南于2 0 0 0 年3 月7 日召集举行了高级别小组会议，并请阿尔及利亚前外交部长拉 赫达尔h 拉希米先生主持该小组的工作。同年8 月1 7 日小组向秘书长提交了报 告，也就是著名的联合国和平行动问题小组的报告( 又称为h 拉希米报告) 。该报 告中认为维持和平的基本原则仍然是：要征得当地当事各方同意、要公正、以及 只有在自卫的情况下使用武力。当然，该报告中也有一些新的内容，如对武力看 法( 使用接战规则不应限制特遣队只能进行枪对一枪的还击，而应容许在联合国 部队或受其保护的人民受到致命攻击时做出有力的还击，迫使对方停止攻击，在情 况危急时尤其如此，不应强迫联合国特遣队将主动权交给攻击者) 、要增强维和部 队的力量、在维和行动中将公正性与中立性加以分离等。“ 从上面我们可以看到，联合国维持和平行动在冷战后出现了许多新的变化， 迫切需要与之相适应的原则来指导维和行动的实践。各国也在联合国维持和平行 动特委会中不断提出联合国维和的原则，但是由于主权国家仍是国际社会的行为 主体、是联合国赖以生存的基石，各国的国情千差万别，利益需求极为多样，联合 国维和行动又是涉及军事和武装人员的高层政治领域的问题，因此更加难于达成 一致意见。如果说维和行动有什么大家都同意的原则的话，也还是同意、公正、 自卫这三原则，且不论对这三项原则的理解是如何的于差万别。 3 一联合国和平行动问题小组的报告，a 5 5 ，3 0 5 s 2 0 0 0 8 0 9 。 12 x 振兴货运代理公司的发展战略研究 3 2 公司基础管理能力分析 振兴货运代理公司对起步阶段选择进入公路运输配货业务、1 9 9 7 年果 x 振兴货运代理公司的发展战略研究 3 3 公司人力资源状况分析 公司现有员工3 4 名，其中懂得货运代理业务的专业人员9 人，具有中等以 上学历的人员8 人，大多数员工都在营口港工作多年，熟悉港口情况，工作经验 比较丰富，适应比较繁琐、强度大的货运代理工作。公司也具备一定的员工奖励 和激励政策，能够体现出一定的人性化管理，员工凝聚力强。具有横向比较优势。 同时，公司经理具有很强的个人领导魅力和领导艺术，是公司能够发展起来的最 关键因素。 但是，从公司的未来发展和竞争要求看，公司的人力资源状况已经显现出“瓶 颈”效应，这些“瓶颈”因素也是众多民营企业目前存在的而又常常被忽视的方 面，其主要表现： ( 1 ) 员工综合素质不高，人员结构不合理，缺少职能管理人才。 首先，公司员工中具有中等学历以上的仅为8 人，并且他们还都集中在专业 技术人员，严重缺乏既懂业务又懂管理的全面人才，各业务部门负责人只是决策 的具体实施者，而不能够为管理者提供决策支持。其次，公司管理层是人力瓷本 结构中相对薄弱的部分。虽然他们是创业者，熟悉公司及其所处的经营环境，但 是受到他们自身素质和能力有限的约束，在公司如何更好发展的问题上已经感到 力不从心，不能找到更好的解决办法。第三，公司人员结构具有明显的家族形式， 家族内的员工在公司中占据重要位置，有利于统一领导、保持公司秘密的积极作 用，但是他们的业务能力和知识素质比较低的状况也不利于公司发展，特别不利 于他们下属员工的积极性、主动性和潜能的发挥。 ( 2 ) 缺乏有效的、广泛的