（交通运输规划与管理专业论文）面向客户的供应链管理研究.pdf

西南交通大学研究生学位论文 第1 页 瓶要孽3 9 0 7 本论文在近些年发展的供应链管理理论的基础上，结合当前国际先进管 理模式和知识经济的特点提出面向客户的供应链管理的概念。论文从介绍提 出面向客户的供应链管理的时代背景开始，说明了它对提升企业的竞争力的 重要意义；然后阐述了面向客户的供应链管理的核心思想，是进行实践的基 本原则；从供应链的拓扑结构入手，论述了构建面向客户的供应链的基本原 理，并着重论述了整体模型构建供应链和基于a h p 的局部选择构建供应链的 基本方法；业务流程重组( b p r ) 是面向客户的供应链管理的重要理论支柱 之一，论文阐述了业务流程重组的思想原则、实施方法和相关技术，通过案 例分析总结了采购流程、生产流程、销售流程改善的策略；最后论述了面向 客户的供应链管理的另一重要支柱，即企业资源计划( 睐p ) ，它为实现面向 客户的供应链管理提供了技术上的支持，企业资源计划的最新发展客户关系 管理( c 蹦) 是实现面向客户的供应链管理的i 要- r 具 关键词面向客户，供应链管理，业务流程重组，企业资源计划，客户关系 管理 、 西南交通大学研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t t h i sa r t i c l ep o i n to u tt h e c o n c e p t o f s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t f o rc u s t o m e r - o r i e n t e dw h i c hi sb a s e do nt h et h e o r yo f s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n td e v e l o p e di n r e c e n t l yy e a r sl i n k e dw i t h t h et h e o r i e so fi n t e r n a t i o n a la d v a n c e d m a n a g e m e n ta n d t h ec h a r a c t e r i s t i co fk n o w l e d g ee c o n o m y t h ea r t i c l es h o w st h ei m p o r t a n c eo f s u p p l y c h a i n m a n a g e m e n t f o rc u s t o m e r - o r i e n t e dt o i m p r o v ee n t e r p r i s e m a n a g e m e n tb yi n t r o d u c i n gt e n d e n c y o fm m m g e m e n tt h e o r y d e v e l o p m e n t , e l a b o r a t e st h ec o r eo f s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n tf o rc u s t o m e r - o r i e n t e dt h e o r y , e x p o u n d t h ep r i n c i p l ea n dt h em e t h o do f 燃灯啪妇1 9t h es u p p l yc h a i n , s 研f o r t h t h e p r i n c i p l e 、m e t h o da n dt e c h n o l o g y o fb u s i n e s s p r o c e s sr e e n g i n e c r i n g , s u m m a r i z e st h es t r a t e g i e so f i m p r o v i n g e n m p a s c sp u r e h a 舱、p r o d u c t i o na n ds a l e ， f i n a l l y ，d i s c u s s e s 铋m p r i s e 托裂m 辩p l a n n i n g a n dc u s t o m e r r e l a t i o n s h i p m a n a g e m e n t w h i c hi st h et e c h n i c a ls u s t a i na n d i m p o r t a n tt o o l st or e a l i z es u p p l y c h a i n m a n a g e m e n t f o rc u s t o m e r - o r i e n t e d 、 k e y w o r d s 】c u s t o m e r - o r i e n t e d ，s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ，b u s i n e s s p r o c e s sr e e g i n e e r i n g ，e n t e r p r i s e r e s o l l r c e p l 越睢i 且g ，c u s t o m e r r e l a t i o n s h i p m a n a g e m e n t 西南交通大学研究生学位论文第一弧 第章 进入9 0 年代以来，随着全球信息网络技术的发展，全球化市场的形成及技术 变革的加速，新产品的竞争也日益激烈。企业面临着不断缩短交货期，提高质量、 阿自蝴改进服务的压力。为了生存和发展，企业寻求着适应新的竞争条件下的 管理模式和管理方法，供应链管理就是在这种背景下产生的。 1 1 提出面向客户的供应链管理的时代背景 、类社会经历了从农业经济时代到【i m 经济时代的发展，而今正进 个崭新 的时代一一知识经跻时代。在知澎壤醚和寸代，企盟谚i 处的商m 厕减已经发生了根本 性变化。顾客需求瞬息万交、技术刨新不断由n 速、产品生命周期不断缩短、市场竞 争日趋激烈，这些构成了影响现代企业生存与发展的三股力量：顾客( q 鼬姗旧) 、 竞争( c o m p e a i o n ) 和变化( c h a n g e ) ( 简称3 c ) 。 1 1 1 回顾工业经蒴喇代的管理 1 8 世纪产业革命以来，手工业作坊向工厂生产方囱发展，出现了制造业。从 此，人类社会从农业经济时代正式进入工业经济时代。在工业经济时代，所有企业 无例外心宦求着萋本相瞻l 的营运目标，即如何实现最大限度地嘲氐生产成本以期 实现企业利海舭。 要霸劈动分工：6 ；( 怒赢匆獬 降低生产成本的手段之就是提高生产效率，从而降低单位产品的劳动成本和 设备成本并提高单位时间的产出量。最佳的生产模式就是亚当。斯密在国富论 中描述的别针工厂，经过分工的工人各自负责别针的一个工序，比每个工人者融自 完成全过程生产的效率高几百倍，这就是亚当斯密首次提出的劳动分工原理。 美国汽车业的先锋亨利福特( h e n r yf o r d ) 世将劳动分工的概念应用到汽 车制造上，并由此设计出世界上第一条汽车生产流水线，大规模生产从此成为人类 历史上的现实。 几乎与福特同时代的通用汽车公司总裁艾尔弗雷德斯隆( a l f r e ds l o a n ) 在 西南交通大学研究生学位论文第z 贝 福特的基础上将劳动分工理论再次向前推进一步，斯隆实际上树起了劳动分工理论 发展的第三个里程碑。福特根据劳动分工原理化解汽车装配工作，把它拆成一系列 毫不复杂的任务，使每个工人的工作都非常简单易学。然而，人员协调和工人工作 成果的组合过程却因此而变得复杂非常，管理方面显然跟不上高效率工厂系统的需 求了。斯隆正是在此基础上，将劳动分工的理论应用到管理部门的专业人员上，并 使之与工人的劳动分工呈平行发展之势。有了这样完整的工人及管理人员的系统分 工，汽车业才真正称得e “大规模生产”。 可以说，在工业经济时代企业般以种独特的方式生产产品。企业生产适应 于制造大量相对简单而又标准化的产品。其关键是使生产的每步骤规范化和简单 化。于是随着生产规模的扩大，生产单位产品的成本便灼嘲童下降。工业经济时代 的特征是分解再分解，成功来自把已知的整体分解为部件，而部件再分解为元件。 这个时代的目标是效率，而效率的获得是通过各个元件的最优化生产，从而实现产 品整体的最优化生产。 台埋翘施荤劳捌晕蕊笃哆簿艿 降低生产成本的手段之= 就是合理控制库存，减少资金占用，从而降低单位产 品的资金威本。为此。u f ，研究出各种嚆南弓空制方法，经过不断发展，到后来最有影 响的就是物料需求计划m t l p ( m 啦凼l 蚋嘴鼬咄m 啪i n g ) 。企业根据市场需求 或订单量，在考虑生产能力许可的情况下，确定生产计划，进而确定为满足生产过 程的物料需求计划。根据物料需求计戈| 豳织物料采购，从而合理控制库存量，刚氐 单位产品的资金成本。 制定合理的物料需求计划本质e 是个大雌息的处理问题，在传统的手工管 理方式下很难达到预期目标。直至5 0 年代中期，计算机的商业化应用才开辟了企 业管理信息处理的新纪元，这对企业管理所采用的方法产生了深远的影响。特别是 在库存控制和生产计划管理方面，这种影响比其他任何方面都更为明显。 在八十年代砌r p 发展成删，m f 嗍实际上已由原先的物料需求计划( m r p 为m a l 既i a l 阳血锄e n 乜p l a n n i n g 的缩写) 发展为制造资源计划( m r p 为 m 枷a c t u f i n gr e s o t c ep l a n n i n g 的缩写) ，表面上英文缩定名称相同，但内涵已有 了很大变化。m r p n 是一个把生产、财务、销售、工程技术、采购等各个管理环 节进行一体化管理和集成运行的企业管理系统，系统运行去掉手工业务流程中不必 要的重复性工作，减少数据间的不一致性现象并提高了工作效率，也实现了企业资 金流与物流的统一管理。在悯中，物料需求计划m r p 与库存控制仍然是系统 的核心功能。 谣南交通大学研究生学位论文第3 顶 企业通过应用i v l r p i i 系统进行库存控制并实现企业内部资源( 包括资金、设 备、人力等) 的有效利用，从而实现企业利润最大化，这也是工业经济时1 弋后期企 业管理的另一个特点。 坦重露瞳鹑筝喾于力碍耀魏量以趱国硷咝莞争力 在工业经济时代，企业依据劳动分工的原则组织大规模生产，为了增强企业在 市场中的竞争力，企蛀重对内部各个环节的改善。主要有：总体质量管理t q m ( t o t a lq 恤l i t ym 婶n e m ) ，准时生产j i t ( j u s t - i n - t m a e ) 、并行工程s e ( s i n m l m n e o u s e n g i n e e r i n g ) 等。 t q m 注重对生产过程人员和技术的管理，强化各部门的职责，强调生产各环 节之间或部门之间以“内部颓客( 蛐瞰l a lq 域瑚) ”的概念和形式进行衔接。j 1 1 r 作为种生产方法，它通过简化生产环节和根除不良库存对生产的影响来优化工厂 内的物流过程。s e 在美国非常著名，它是对新产品开发、设计与制造的种组织 形式的管理。 可以说这些对企业各个业务环节进行改善的各种方法，如果实施得当，也会明 显改善企业的管理绩效。但需要指出的是，这些方法都有是面向企业业务管理的各 个单环节，而不是面向企业的整个业务流程。 面向单一环节改善管理时，没有考虑企业的接体业务滴- 濯的合理性与改善， 实黼让也是劳动分工原m 啦用在企业管理匕删门职能的表现，这f i 酣羊也是卫业 经济时代企业管理的又个重要特点。 1 1 2 知识经济时伺碍嚷面向客户的侠窿鼬随 在当前全球经济体化和信息技术飞速发展的今天，现实社会发生了革命性变 化， 、类扶工业经济时代悄然跨入了知识经济时代。在知识经济日尊代，企业所处的 蝴景和竞争稍钹生了根本性交比，企业为了生存和发展，必须要进行一场新 的管理革命。主要表现在以- 下几个方面： 在工业经济时代，技术创新具有一定的阶段性，产品变化相对稳定，从而企业 可以将产品生产分解再分解，使生产的每步骤规范化和简单化，并通过规模化大 生产刚氐生产成本，获得市场竞争优势。与工业经济时代相反，知识经济时代的的 目标是创新( i n n o v a t i o n ) ：创造陛能更新更高的产品，或者是用新的工艺把部件 西南交通大学研究生学位论文 第一贝 组成优质低价的现有产品。但是知识经济时代的创新与工业经济时代完全不同。在 工业经济时代，创新没有计划，带有很大的偶然性。导致工业革命的创新及其对社 会经济的影响，出乎预料，令人惊讶。知识经济社会中的创新，则是有计划的常规 活动。在工业经济时代，创新一般来自杰出的个人。知识经济时代的创新，则主要 是集体合作的产物，极少有单独个人的创新。在工业经济时代，创新一旦完成，长 时期较少变化。而知识经济时代的创新是连续出现的。 在工业经济时代，企业竞争优势来自对效率的追求。因为在存在竞争的情况 下，成本最低的生产便会取胜。但在知识经济时代，企业竞争优势来自对创新的追 求。首先或早期生产新产品、使用新工艺或提供前所未有的服务，可以取得定时 间的垄断利润，从而获得市场竞争的优势地位。 在知识经济时代，那种“生产什么就卖什么”的时代已经一去不复返了。如 今的“买方市场”使顾客的选择范围大大拓宽，也使得他们对产品的期望值在不 断提高，他们不再满足于合理的价格，而且还要追求产品的个性化，企业往往要根 据顾客的需求“量体裁衣”，这样必然形成多品种、小批量的订单，使得企业无法 继续享受规模经济的效益。同时，市场竞争加剧，x t t i 拘替代产品使得任何家企 业都无法垄断市场，而贸易壁蝴消j 丕j i 矧漕颓蓉不仅仅可以从本国产品还自甚从 外国产品中寻求其最佳利益，于是顾客不再有耐心为某一种产品而长时间地等待 了。这也意味着产品的生命周期不断缩短( 从若干年缩短到几个月甚至到几天) ， 企业如果不能即时对市场需求变化作出快速响应，不能荏短时间内开发、生产并销 售出其产品，企壤髓巍蔚瞅出局。 霓争窍黟网撇藏翻醪朗潮渤影 随着各国市场的开放、信息化管理手段的运用，企业发展已进入国际化发展 空间。全球经济一体化不可逆转，企业竞争将不再受地域限制，任何企业都要承受 来自国际化企业发展的竞争压力。 另一方面，中小企业如雨后春笋，进行专业化灵活多便的生产或服务，并以其 低成本运营对规模化企业高成本运营直接产生竞争威胁。 一= = = = = ；= ；= = ；= = ；= ；= = ；= = ；= = ；= 一 西南交通大学研究生学位论文 第5 虹 以上几个方面，可以归纳为影响我们时代企业生存与发展的三股力量，即是： 顾客、竞争和变化。时代的变化，要求我们必须审视我们已经习惯了的管理模式。 供应链( s u p p l yc h a i n ，s c ) 的概念在8 0 年代末提出，近年来随着全球制造 ( g l o b a lm a n u f a e t m 培) 的出现，供应链在制造业管理中得到普遍应用，成为种 新的管理摸式。受目前国际市场竞争激烈、经济及用户需求等的不确定性的增加， 技术的迅速革新等因素的影响，供应链管理( s u p p l yc h a i nm a n u f a c t u r i n g ，s c m ) 提出的时间虽不长，但己引起人们的广泛关注。国际匕些著名的企业如惠普公司、 i b m 公司、d e l l 计算机公司等在供应l 鞋实践中取得了巨大的成绩，使 更加坚 信供应链是进入2 1 世纪后企业适应全球竞争的种有效途径，因而吸引了许多学 者和企业界 士研究和实践供应链管理。 本论文在近些年发展的供应链管理理论的基础上，结合当前国际先进管理模 式和知识经济的特点提出面向客户的供应链管理的概念。面向客户豹供应链管理能 很好地适应时代发展，适应现代企业生存与发展的三股力量，即是：顾客、竞争和 变化运用好面向客户的供应链管理可以不断提升企业的竞争力。 关于供应链，目前还没有个公认的定义，比较常用的提法是“供应链是由 物料获取并加工成中间件或产品，再将产品送至l 佣户手中的些企业和部门构成的 网络”。通俗点讲，供应链就是通过前馈的信息漉( 需方向供方流动，如订货合同、 加工单、采购单等) 和反馈的物料流及信息流( 供方向需方的物料流及伴随的供给 信息流，如提货单、入库单、完工报告等) ，将供应商、制造商、分销商、零售商 直到最终用户连成一个整体的网络。它即是一条从供应商的供应商到用户的用户的 物流链，又是_ 剿介值增值链，因为备胂4 燃粕供应链e 移动，是个不断增加其 市场价值或附加价值的增值过程。 面向客户的供应链管理是在原来供应链管理基础上强调了客户关系管理 ( c o n s t l r r l e rr e l a t i o n s h i pm a n a g e m e n t ) ，在这种管理模式下，供应链t 流动的信息是 由供应链下游向上游流动的，而物流则是拉动的，从而提高了企业对客户需求的响 应速度，并满足了客户的个性化需求，同时，面向客户的供应链管理强调了业务流 程重组( b u s i n e s s p r o c e s sr e e n g i n e e r i n g ) 和企业资源计划( e n t e r p r i s e r e s o u r c e p l a n n i n g ) 西南交通大学研究生学位论文第6 页 系统对供应链管理的支持作用1 。不妨把面向客户的供应链管理定义为：通过企业 内部和企业与供应链中其他企业之间的业务流程重组 瞻息系统的建设，来优化业 务流程和加强供应链的协调，提高供应链中上游企业对下游企业的服务质量和整个 供应链对最终客户的服务质量，从而提高客户的满意度和忠诚度，提高企崦市场 竞争中取得优势的供应链管理模式。供应链管理的基本模型如图1 - 1 2 所示，面向客 户的供应链管理模型如图i 一2 3 所示。 客户关系管理见图1 - 3 所示，c r m ( 客户关系管理应用产品) 主要通过呼叫 中心、电子商务、移动设备、智能系统实现对市场活动、销售活动的有效管理及对 客户提供个性化的关怀和服务，充分连接市场、销售和服务之间的各个环节，并将 它们和后台办公 原料供应 中间产成品生产醚饵用户区 商 品车间 车间中心 口；生产位暨 v = 库存储存 图卜l 供应链的基席j 滇型 - 关于b p r 和e r p 将在后面的章节中详细阐述。 2 这个伊鼢锄基利超蠼参考丁m o r r i s a c o h e n ，h u a l l e e 跚卿删面曲砷删p 僦d 西 慧糕罐淼德豁鬓戮了韩坚吴澄，彻撇g 锻蚴 和剃删3 这个面向客户的供e 强鲤鼎娶魁参考了韩坚t 吴澄，彻寸帧鹏受程g 薛手营理研捌不聊猁拔腱枞 西南交通大学研究生学位论文旃。班 = _ t _ * e _ t = # 一i i l l ： i l l i i i i i = 目! = = 一 伟啦商 客户独家 代理 供应齑 供 一 管理物流 懿应 关系 供应蠹鸯 中心 蒜线表米两个实俸的界蔽，纛线袭翡窿激应链霹虢漫霄豹安体 髫1 3 4 客户关系管理核心思想凰 ：篓星叁薹篁篓墼竺星望塑茎耋耋! ! 篁坚篓：i 塑塑耋塞鳖： 西南交通大学研究生学位论文鹕8 贝 1 3 面向客户的供应链管理的形成历史 面向客户的供应链管理虽然是在原有供应链管理思想的基础上提出来的。它也 是供应链管理思想的新发展，图l 一4 5 显示了其发展历程。 在第一阶段，每个功能部门相互独立，在互不关联的情况下发挥作用。例如， 第阶段：开始 物资流动客户服务 第二阶段：功能整合 物资瓣动 - - 客户服务 产品：是指个厂家把该厂的原材料( 或零配件) 加工( 或装配) 成能用于销 售的合格品。产品不定是成品，有可能只是毛坯、铸件等半成品，但它可以 作为商品来销售。 角终产品：是指最终被消费，不需要再经过任何加工的产品。 用户：是指最终产品的消费者。 产品流：是指在供应链e 产品的移动。 制造商：是指生产产品的厂家。 供应商：是指提供原材料( 或零配件) 的厂家。 分销商；是指把产品承接下来并销售出去的厂家。 下面是j 气率制造过程的供瘟链： 价萼禽垒石v 弘禽 零件l 图3 - 1 汽车制造过程的供应链 西南交通大学研究生学位论文第2 4 爽 1 供应链拓扑结构的模型i ：静态链状模型 自然界供应商制造商分销商用户 结合上述汽车制造的供应链，不难得出这样_ 个简单的供应链模型( 如图 3 2 ) ，我们称其为模型i 。模型i 清楚地表明产品的最初来源是自然界，如矿山、 油田、橡胶园等，最终去向是用户。每件产品都是为用户而生产，最终被用户消 费掉。产品从自然界至嵋户经历了供应商、带蜷滴和分销随三级传递，并在传递过 程中完成产品加工、最终产品形成等行为。被用户消费掉了的最终产品仍回到自然 界，完成物质循环( 如图3 _ 2 中的虚线) 。 o + o 0 o c 卜一 abcde 图3 - 3 模型1 i 动态链状模型 很显然，模型1 只是一个静态模型，表明供应链的基本组成和轮廓概貌，对 供应链的研究有辅助认识作用。为此，提出了供应链的模型i i ( 如图3 3 ) 。模型 i i 是对模型i 的进一步抽象，它把商家都抽象为个个的点，称为结点，并用字 母或数字表示。结点以一定的方式和顺序联结成一串，构成条图学上的供应链。 在模型i i 中，若假定c 为带啦生商，则b 为供应商，d 为分销商：同样地，若假定b 为制造商，则a 为供应商，c 为分销商。在模型i i 中，产品的最初来源( 自然界) 、 最终去向( 用户) 以及产品的物质循环过程都被隐含抽象掉了。从供应链拓扑结构 研究便利的角度来讲，把自然界和用户放在模型中没太大的作用( 这不代表实际的 供应链不考虑用户的分布) 。模型玎着力于供应链中间过程的动态研究，它是一个 动态的链状模型。 西南交通大学研究生学位论文 第2 5 负 2 1 供应链的方向 在供应链e 除了流动着物流( 产品流) 和信息流外，在一定程度上还流动着 资金流。物流盼方向般都是从供应商流向制造商，再流向分销商。在特殊情况下 ( 产品退货) ，产品在供应链匕的流向与述方向相反。但由于产品退货属非正常 情况，退货的产品非前面所严格定义的产品，这里不与考虑。按照物流的方向来定 义供应链的方向，以确定供应商、制造商和分销商之间的顺序关系。模型i i 中的 箭头方向即表示供应链的物流方向。 2 2 供应链的级 在模型中，定义c 为制造商时，可以相应地认为b 为级供应商，a 为二 级供应商，而且还可递归地定义三级供应商、四级供应商- - 同t 4 n ，可以认为 d 为级分销商，e 为二级分销商，并递归地定义三级分销商，四级分销静一。 般地讲，个企业的供应商或分销商考虑到四级的已经很少了，通常只需考虑到 二级左右即可。例如，c 是b 的客户，b 需要以c 和与c 同级的其他客户保持良好 的关系。b 运用客户关系管理等工具与下游企业进行良好的沟通，即c 一级的企业。 3 供应链的模型：网状模型 事实上，在模型i i 中，c 的供应商可能不只一家，而是有b 1 、b 2 - - - b n 等1 3 家，分销商也可能有d l 、晤蜘等m 家。动态地考忠，c 也可能有c 1 、c 2 - 一 c k 等k 家，这样模型i i 就转变为个网状模型，& 口供应链的模型( 如图3 q ) 。 网状粥琶归粼明现痰世界中产品的复杂供应关系。在理论止，网状梗g 蚵以涵盖 世界上所有厂家，把所有厂家都看作是其上面的叫蝶i 点，并认为这些结点存在着 联系。当然，这些联系有强有弱，而且在不断变化着。通常，个厂家仅与有限个 厂家相联系，但这不影响对供应链模型的理论设定。网状模型对供拉炭系的描述性 很强，适合于对供应关系的宏观把握。链状模型对供应关系的微观分析要好。 3 1 入点和出点 在网状模型中，物流有向流动，从一个结点有向流到另一个结点。这些物流从 某些结点补充流入，从某些结点分流流出，这些物流流入的结点称为入点，物流流 出的结点称为出点。入点相当于矿山、油田、橡胶园等原始材料提供商，出点相当 于用户。图3 - 5 中a 结点为入点，f 结点为出点。对于有的厂家即为入点又为出点 的情况，出于对网表达的简化，将代表这个厂家的结点一分为二，变成两个结点： 一个为入点，一个为出点，并用实线将其框起来。如图3 6 ，a 1 为入点，a 2 为出 西南交通大学研究生学位论文第2 6 页 点。同样地，对于有的厂家对另一个厂家即为供应商又为分销商的情况，也可将这 个厂家一分为二，甚至一分为三或更多，变成两个结点：个结点表示供应商， 个结点表示分销商。也用实线将其框起来。如图 7 ，b 1 是c 的供直商，b 2 是c 的分销商。 b 1 b 2 c l a 图州黜i i 网状模型 f 图3 5入点和出点 3 2 子网 有些厂家规模非常大，内部结构也非常复杂，与其它厂家相联系的只是其中一个 部门，而且内部也存在着产品供应关系，用一个结点来表莉塞个复杂关系显然不行， 这就需要将表示这个厂家的结点分解成很多相互联系的小结点，这些小结点构成一 个网，称之为子网( 如图3 8 ) 。在引入子网概念后，研究图3 - 8 中c 与d 的联系时 只需考虑c 2 与d 的联系，而不需要考虑c 3 和d 的联系，这就简化了无谓的研究。 子网模型对企业集团是很好的描述。 西南交通大学研究生学位论文第2 7 负 图3 - 6 包含出点和入点的厂家 b 1 o b 图3 - 7 包含供应商和分销商的厂家 图3 - 8子网模型 f 西南交通大学研究生学位论文第2 8 页 3 3 虚拟企业 通过以上引入子网模型过程的反向思维，我们可以把供应链网上为完成共同目 标，通力合作，并实现各自利益的这样一些厂家形象地看成是个厂家，这就是虚 拟企业( 如图3 - 9 ) 。虚拟企业的结点用虚线框起来。虚拟企业是在经济交往中， 一些独立企业为了共同的利益和目标在一定时间内结成的相互协作的利益共同体。 虚拟企业组织和存在的目的就是为了获取相互协作而产生的效益，一旦这个目的已 完成或利益不存在，虚拟企业即将不存在。 4 供应链的模型：石墨模型 前面月。个模型主要叙述了供应链中的物流，而没有同时讨论信息流及资金流。 在个信息化的社会中不自环讨沧信息流，企业的生产离不开售息，供应链e 也有 信息流。供应链e 的信息可以分为需求信息和供给赢息。需求信息( 如客户订单、 生产计划、采购合同等) 从需方向供方流动，这时还没有物 4 流动，但是它却引发 了物流，是供应链存在的缘由。而供给信息( 如入库单、完 搿【告单、库存记录、 $ 睽单等) 才同物j i l l 荫戮捕韩燃从供方向需力流动。从广义，上讲，物| 料、资金、 价值都是以信息的形式向人们反映。信息流在供应链e 的流动并不严格依承于结点 间直接地传递，可以间接地收集和了解，也可以由专门的机构或组织来管理传播， i n t e r n e t i n t r a n e t 以及其它媒体都悬f 骞息收集和传播的重要途径。同样地，在以 金融为中心、金融营运决定产品生产的时代，考虑资金流也是必要的。资金流除了 在供应链e 流动外，更多的是依赖于银行、证券公司等途径。综合考虑信息流、资 金流和物流，我f f 得出了供应链的模型，如图3 - 1 0 所示。 在模型中信息流、物流及资金流分属三个层面，在各自的网上流动，网与 网之间存在着联系。在信息流层的结点信息企业，在物流层的结点是生产企业，在 资金流层的结点是金融企业。模型是有层次结构的网状模型，其外观形状非常 象石墨的原子结构模型，因此我们称其为石墨漠型。石墨模型扩展了网状模型及链 状模型的概念。网状模型和链状模型偏重于描述实物形态的产品运动，而石墨模型 将信息服务和金融服务这些非实物形态的产品也包含在其中。信息流、资金流与物 流有所不同，信息流和资金流是交互的，因此它们之间的联系是双向的，用双箭头 表示。 在供应链e 除了以上三种主要的流之外还有两种流，即价值流和工作流。价值 流的含义是各种物料在供应琏上移动是一个不断增加其技术含量或附加值的过程。 工作流是指企业的业务活动，它决定了各种流的流速和流量，这是企业过程重细 西南交通大学研究生学位论文第2 9 页 ( b p r ) 研究的对象。企业的体制机构必须保证工作流畅通，对瞬息万变的环境迅 速作出响应，加快各种流的流速( 生产率) ，在此基础e 增大流量( 产量) ，为企业 谋求更大的效益。 图3 - 1 0 模型石墨模型 信息流层 资金流层 5 供应链拓扑结构模型研究的意义 供应链拓扑结构模型明确了供应链的概念。供应链的研究还处于初级阶段，人 们对供应链的理解还不尽相同，本模型意在在意念上明确供应链。 供应链拓扑结构模型囊括了现实世界中所有的物流、信息流和资金流，对商品 西南交通大学研究生学位论文第3 0 负 世界是一个很好的表述。每一个厂家、公司、机构都可以看成是供应链e 的个结 点，都存在着供应、生产和销售的关系。供应链的两极是自然界和用户( 人) ，表 明了供应链是 与自然界之间的桥梁，是人与自然界交流的方式。 供应链拓扑结构模型很好地区分了虚拟企业与企业集团( 子网) ，对于深刻地 认识虚拟企业有很大的帮助。虚拟企业结构简洁，没有企业集团公司那样庞大的行 政机构，因此几乎没有行政管理费用。虚拟企业还是一种快捷响应市场的生产模式， 它能迅速地抓住市场瞬息即逝的机遇，生产出市场所需的产品，基于供应涟的认识， 人们可以很快地接受构造虚拟企业的些方法。 供应链拓扑结构模型研究对我国国有企业改革具有深刻的意义。本模型指出： 一个企业只有把自己看成是供应链t 的个结点，适应市场的需要，然后才能生存 和发展；另外还要求企业重视与供应商、分销商的联系，即重视原材料的供应和产 品的销售。 在本节拓扑结构9 漠型的研究中，我们可以看出卟企业既处于个上下级关系 的连中，又处于个网中，因此，应该从客观e 根据企蛳国甜雠中的地位和作用， 深刻理解企业业务流程为这个链所创造的价值，这也是企业应着重加强管理之所 在。 3 2 面向客户的供应链构建的基本原理 供应链的构建是项复杂的系统工程，但同时它又是进行供应链管理的首要的 决策问题。在蝴割燃自噘究中，本论文强调了楔啪剀蝣的作用。楔0 硷业 是在市场竞争中颇具实力的企业，这些盆叫2 有可能是某种细分市场的实力派，也可 能是某个行业的巨头。正是因为有这些企：业答辞作用，才能更有效地进行资源配置。 供应链构建的过程般需要经历四个阶段，如图3 - 1 1 所示。 西南交通大学研究生学位论文 销31 页 图3 - 1 1 供应链构建的四个阶段 ( 1 ) 目标确定 是指在市场经济中，供应链e 的核心企业( 组织生产杨幽卑品的企业) 对市场 机遇的响应，换言之，就是防断铋u ! 根据客户需求确定开发并生产某种产品。这种 机遇是有一定的风险的，核心企业需要考虑其获利性，并根据市场需求量、企业的 能力和资源，企业从外辩酯获取的能力等因索综合考虑来进行决策。 ( 2 ) 伙伴企业选择 捐洧不同技术优势韵伙伴企业是构建供应链的基础，伊越黼构建j 掘中似：伴 企业的选择问题是重大的决策问题。在满足技术要求的前提下，供应链的伙伴企业 选择主要依据整体供应链的成本和顾客服务水平。其中，供应链的成本主要包括整 个供应链的生产成本、库存成本和运输成本。当然伙伴企业的企业文化、敏捷性、 信誉等也是考虑的因素。 ( 3 ) 组织形成 选择伙伴企业后，与其进行洽谈并签定合同以确定供应关系，各企业之间是以 订货和供货的方式联结在起的。为了使供应链正常运行，一般地企业应建立供应 链管理小组，它是负责本企业与外部企业合作的桥梁。供应链管理小组与企业其它 西南交通大学研究生学位论文第3 2 页 工作组应是平行和协作的关系( 如图3 - 1 2 ) 。面向客户的供应链强调供应链的业务 流程要优化。因此，供应链管理小组应以客户为中心，建立或改善其内部业务流程 和对外的业务流程，当然这部分工作很具有挑战性，可以借助外脑来完成，比如寻 求专业管理咨询公司的帮助。 回 图3 - 1 2 供应链e 企! i k 组织结构简图 ( 4 ) 运行与评价 确定形成供应链后，开始正式运行，这段时间应对供应链进行各个企业间协 调( 包括企业间的供应及时性、质量和数量等协调) 和企业内部协调( 包括采购、 生产和销售等的协调) ，这些协调活动是要通过各企i k 的共同努力合作来完成的。 无论对核心企业还是对合作伙伴来说，建立供应链、参与经营的根本目的是 要取得经济效益，而构建供应链的目的是降僚减本、缩短时间和提高效率。因此， 供应链运行一段时间后，核心企业应该对它进缔坪蚧，确定j 粼瘦链是否达到上 述目的，若评价结果对这个饿直链不够满意，贝 i 要诊断在这个供应链中问题出现在 哪，并针对问题所在鸯昕蝴龟供应链。 3 2 2 构建饿虚麓拖富事i 决策内容 1 位置决策： 指在建立供应链时的定位问题，包括供应商的位置( 生产设施、库存点等) 和 分销商的位置( 配送中心) 。 2 生产决策： 主要是哪个厂家生产哪种产品，生产的数量是多少等问题，良好的决策可以在 各成员之间实现良好的负荷均衡，使物流保持畅通。 3 库存决策： 库存以原材料、半成品和成品等形式存在于供应链的各阶段，要确定各级库存 的合理库存量。 在构建供应链的处理上，般有两种构建方法，种是基于整体模型构建供 应链，它主要嬲整做应链e 铂。戚本、库存费用和运输费用，以及时间来建 立模型的。这种方法主要以i p 向i p 为主。另一种是基于局部选择构建供应链，其 构建过程主要是从各供应链成员的角度来考虑构建问题的，可以把整个过程笼统地 定义为供求双方的相互选择过程。例如，生产制造商选择零音黟件的供应商，生产厂 家选择经销商等。在选择时，企业般从自身利益出发，考虑供应商的供货时间， 产品的质量、服务水平等方面的因素。这样构建的供应链总体上不一定是最优的， 但它的实际操作性强，并且构建的结果也较让人满意，所以它也是种可行的方法。 基于整体模型构建供应链的出发点是使最终产品的成本降低和缩短时间，即 核心，企业从供应商中选择其伙伴及在配送中心中选择合理的配送中心。在构建的过 程中，本文建立两个子模型，即供应一生产子模型和生产一配送子模型，以此来 处理匕述两个选择问题。 3 3 1 构建过程的分析 在核心企业确定了开发某种新产品或对原有供应活动进行分析时，首先决定 这种零部件应从外部企业采购而不是自己生产，然后对可供应该零部件的供应商 进行分析和考察，根据供应商的生产技术、产品质量、生产能力和供货及时性等进 行综合评价，确定n ，个喉必供应商，从这n 价喉她供应商中选出合适的企业作为自 己的合作伙伴，确定供应关系。这样，供应链中供磁一生产的关系就确定了。核心 企业生产出的最终产品进入分销领域，在这个阶段要考虑的问题是为了嘲氐产品的 物流成本，如何在满足需求的前提下选择酗羞中心的问题。核心企业构建整体供应 锱| j 蔓箱；如图3 一1 3 。 3 3 2 整体渤割她翰蝴镩唾! ! ( ) 构建模型的基本思想 在实际的生产过程中，核心企业一般都是最终产品的生产厂家。它在生产过 程中，可能需要购进几种零部件。我们以核心企业为巾心，向上建立供应一生产 西南交通大学研究生学位论文第3 4 甄 子模型，向下建立生产一配送子模型，核心企业在基于整体的选择过程中，可以 不考虑自身的生产和库存成本。当然，在实际运作中核心企业要控制其生产和库存 成本。 核心企业在对不同的零部件进行确定供应商的过程中，可以多次运用供应一 生产子模型。在选择配送中心时，核心企业可以就某一地区的需求分布运用生产 首已送子模型来合理选择配送中心。而对几个不同的销售地区，则可以多次运用 生产配送子模型分别对每个地区的配送中心进行合理选择。这样，以核心企业 为中心l 、通过各级供应商和配送中心( 分销商) 联结成的网络便构成供应链。 确定某种零部件向外部采购 上 确定侯选供应商确定侯选配送中心l 00 由供应_ - 硅产子模型选择供应商由生产期送子模型选择配送中心l 上 进行洽谈构建供应链 图3 - 1 3杨喇! 业构翅酗蜊蝴j 掘 构建燕体供应链的框图如图3 - 1 4 ，在构建供应链时，从已经确定的侯选供应 商和侯选配送中心中进行选择。而这些侯选的供应商和配送中心是根据核心企业的 需要和相关企业资源及地理分布等条件来确定的。同样地，被选中豹供应商也会以 供应商 配送中心 ( 或分销商) 需求点 ( 门店) 图3 - 1 4构建供应链的整体框图 西南交通大学研究生学位论文第3 5 顶 同样的原理选择其供应商和确定其仓库位置，这样就构成了一个优化的供应链。 ( 二) 模型的基本假设 1 供应商提供的零配件必须保证核心企业的生产连续进行，即不允许缺货。 2 场对最终产品的需求量在一段时间内是连续的、稳定的。 3 供应商供应的零部件的数量在一段时间内是连续的、稳定的。 4 供应商供应的零部件在供应商的存储时间是稳定的。 5 核心企业的生产能力能够满足市场需求。 ( 三) 供应一生产子模型的建立 在这个模型中，我们是针对单一零部件的，杨心企业依据成本对侯选企业进 行选择，参照图3 - 1 4 。 i 符号的含义： s ，可变生产成本，供应商i 常嶙弹件产品( 零部件) 的可变成本( 元件) t ，一从供应商i 到楔l ：i 硷业单位j 垂输成本( 元吨) m 供应商j 在核心企业个生产周期内的生产能力( 件) w 掌位零部件的重量( 吨件) 昌供应商i 生产零部件的固定生产成本( 元) q 核心企业在个生产周期内投放该销售片区成品的零部件需求蠢( 件) d ，整个大市场需求点j 对成品的需求量( 件) 一供应商i 在核心企业的一个生产周期内生产的供应给核心企业零部件的数量 ( 件) 矗一供应商i 存储单位零部件的库存费用( 元件) r 在核心企业生产个靴的成品所需要的零部件数( 件) z ，整型变量，当刁= l 时，表示供应商i 被选中，当z 锄时则表示供应商i 未被 选中 2 约束条件： f i 供应商f 被选中 幻l o 否则 1 墨争z ” 鲁+ ( 3 一1 ) ( 3 - 2 ) 西南交通大学研究生学位论文第3 6 页 q = d r 一g 0 s x 。s n ? x 。0 ；i = 1 , 2 ，” 目标函数： ( 3 - 3 ) ( 3 - 4 ) ( 3 - 5 ) ( 3 _ 6 ) m i n u = i v + w + g 而+ e k i ( 3 - 7 ) l nnhh l l l t l j - it - l，- 1 j 对约束条件含义的解释 式( 3 - 1 ) 表示z ，为整型变量，这里是0 - 1 变量 式( 3 - 2 ) 指出必须有供应商对楱龇剑坠供货，但供应商的数目不大于给定的侯选 供应商数 式( 3 - 3 ) 指出核心企业所需的零部件数量是由最终市场对成品的需求量决定的， 这个公式既体现了两个子模型之间的联系，又体现了由市场拉动( p u l l ) 的思想 式( 3 - 4 ) 指出供应商的供货必须满足楔企业生产的需要 式( 3 5 ) 指出供应商的供货能力受到其生产能力的限制 目标函数：是指零部件从在供应商到达核心企业的成本，它包括可变生产成本，库 存费用，固定生产成本襁运输费用。 ( 四) 球解的力。法 混合整树规砖瞎遍采用的算法是分枝定界法。 设目标函数是u ( z 。，z ：，z n 而，工：，x n ) ，为了简便起见，仅以4 个侯选供 应商的情况为例，来叙述其解法步骤。 首先将整数变量的约束条件去掉，变成线性规划，即求解原混合整数规划问题对应 的松弛问题，求出( l p ) 之最优解， 选择z ，使z ，在目标函数中的系数为最大，即分支按z ，的系数大小进行 不妨首先选择z ，则求得z ，= 0 时的目标函数，“，( o ，z ；，z ，i ，z ：，0 ，x ! ，x j ，x j ) z l = 1 时的目标函数“2 ( i ，z 2 2 ，巧2 ，z ；，x ? ，x 2 2 ，2 ，x ：) ，比较“1 和“，选择较小的。 若“：，则从“：开始继续分支，否则，从“开始分支； 当由“：分支时，若选了z ，( 应在除了z ，外余下的整型变量中选定) ，则求出目标 函数蜘( 1 ，z ；，o ，z ：，z 九x ：3 ，0 ，# ) 和z ，。( 1 ，z ：4 ，1 ，z 。4 ，耳，x ：4 ，4 ，z ：) ，比较虬和。，从 小者继续分支； 依次类推，直至求d j 最优解。 ( 五) 生产倒卷子模型的建立 在生产一配送子模型中，我们针对某销售片区在满足该片区需求的前提下， 台调劐球觥中心。 符号含义说明 7 一在该片区的个销售周期( 日) 射一在该片区内司选的 瓞中心的数目 b 一成品的单位重量( 吨伴 ) z 。在丁内从配送中心f 到需求点，的运输量( 件) 在r 内从核心企创臣晤b 送中心f 的运输量( 件) 掰，酉已j 羞中心f 的日通过能力能力( 十牛日) h o 一从配送中，心f 到需求点_ ，的发送单价( 装卸、运输费用) ( 元吨) ，：一配送中心f 的固定使用费用( 元) ，一从核心企业到晤b 送中心f 的发送单价( 元吨) g ，一配送中心f 的流转单价( 在配送中心的费用) ( 元吨) d ，一在该片区内需求点，的需求量( 件) y ，一整鍪2 女薹，当y ，= l 时表示配送中心f 被选中，当y ，= o 时贝蛹沥；配送中心f 未 被选中 约束条件