世界工业设计史第四章ppt课件

世界工业设计史,第四章工业设计的成熟时期20世纪40-50年代的工业设计,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,1,20世纪40-50年代的工业设计,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,20世纪40-50年代是工业设计的成熟时期战后工业设计在实践上的恢复、重建和快速发展，导致了工业设计体系的成熟和完善，1957年国际工业设计协会联合会（ICSID）成立成为其主要标志之一。第二次世界大战期间，世界各国卷入战争的漩涡，经济基本处于瘫痪状态，工业设计几乎一片空白。战后各国经济都进入恢复和重建阶段，工业设计正逢其时地为恢复和发展经济发挥了巨大作用。这一时期实际上是从大战结束的1945年才开始。设计主要是尽快满足人民生活需要，因为设计中的实用性和功能主义占了主导地位，大批量生产也成为这一时期工业生产的特点。,2,20世纪40-50年代主要各国工业设计发展,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,未受战火波及并大发战争财的美国成为这一时期工业设计发展最快的国家，凭借其强大的经济实力，将现代主义设计设计发展成国际主义风格，并推向全世界，对欧洲国家工业设计产生深远影响。西欧国家及日本经济的恢复都受惠于美国的马歇尔计划。德国的乌尔姆学院成为继包豪斯之后又一重要设计学院，并使理性而冷漠的德国设计风格得以形成。英国的设计模式有别于美国自由经济下发展模式的一种有益探索，颇引人注目。意大利工业设计在这一时期“养精蓄锐”但已现出了“跃跃欲试”的姿态。斯堪的纳维亚风格在这一时期日趋成熟，并成为世界工业设计影响极大的设计风格。日本则在这一时期搭上工业设计的“末班车”，姗姗来迟而后劲十足。这一时期工业设计进入全面发展时期。,3,第一节美国战后工业设计的飞速发展,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,欧洲的功能主义设计思想对美国设计和设计艺术教育的发展起了巨大的推动作用。20世纪30年代移居到美国的设计师，尤其是包豪斯的大师们对美国设计艺术教育体系的建立起了决定性的作用。二战后，美国作为唯一未受战争损害而大受其益的国家，在自由经济消费主义的引导下，40-50年代进入了一个经济飞速发展时期，伴随而来的是美国成为现代主义设计发展最快的国家。汽车设计与“计划废止制”“计划废止制”产生背景：战后美国的工业设计在思想上由原来的盲目崇拜欧洲现代主义设计样式转向比较理性，注重科学技术、结构和功能的合理性等方面上来。“流线型”成为一种为满足市场消费潮流的设计样式，这也是“设计样式追随销售”的一种体现。,4,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,“计划废止制”推行者：通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔“计划废止制”：在设计新的汽车式样时，必须有计划地考虑以后几年间不断更换部分设计，使汽车最少每2年有一次小的变化，每3-4年有一次大的变化，造成有计划的“式样”老化过程。“计划废止制”的特点主要表现在三个方面：功能性废止，即使新产品具有更多、更新的功能，从而替代老产品。款式性废止，即不断推出新的流行风格式样和款式。致使原来的产品过时而遭消费者丢弃。质量性废止，即在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。,5,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,目的：以人为方式有计划地迫使商品在短期内失效，造成消费者心理老化，促使消费者不断更新，购买新的产品。巨大的影响：“计划废止制”导致了一种极其有害的用毕即弃的即时消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏；在设计上产生了一种只讲式样、不讲功能的形式主义设计的恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道，它不仅深深地影响了战后美国的工业设计，而且对当今的设计界也有巨大的影响。,6,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,哈利厄尔（18931969）,哈利厄尔（HarleyEarl，18931969），作为通用汽车公司的领导成员和设计负责人，其不少设计直到目前为止还影响美国的汽车式样。1953年厄尔在汽车上首次采用了整块的弧形挡风玻璃以代替以前的平板挡风玻璃，这一设计很快被世界汽车行业广泛采用，成为50年代汽车的一种风格。这种形式的玻璃迄今己为几乎所有的小轿车设计所采用。他还改变了原来对镀铬部件的使用方式，从只是在边线、轮框的部分镀铬，而变成以镀铬部件作为灯具、饰线、车标、反光镜等整个零件的使用，称为镀铬件雕塑化使用。这一改变至今仍影响汽车业的设计制造。厄尔一生喜爱现代科学技术，喜爱运动，追求一种车身较长，底盘较低的变速汽车，这种特点成为美国汽车目前的特征。,7,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,哈利厄尔在制作汽车陶模,8,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,汽车之父哈利厄尔和他创造的世界上第一台概念车Y-JOB,9,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,“梦之车”系列，模仿喷气式飞机的局部造型，运用大量镀铬部件作为装饰，流线型的车型，外形夸张、华丽而花哨，体现了喷气时代人的速度感和战后美国人的富裕。通过汽车设计风格和款式的不断改变，剌激和满足了消费者求新求异的心理，“梦之车”系列成为50年代美国人汽车消费追求的时尚，典型地体现了“计划废止制”的设计思路。,10,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,11,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,尽管每次推出的新车型并无功能上的变化，只是在色彩和款式上的不同，便刺激了消费者求变的购买欲望。这种渐渐改变外观的造型游戏遭到了有识之士的反对，也曾一度使美国汽车成为外形华贵、性能低下的代名词，导致了七十年代造型简单而性能优异的日本汽车如入无人之境般挺进美国市场。战后随着美国资产阶级消费群体的扩大，汽车设计出现日渐大型化、豪华化的趋向。,哈利厄尔和他的通用汽车公司样式部设计的LeSabre汽车(1951),12,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,家具、室内设计与新材料新工艺的应用4050年代新材料、新工艺的不断涌现，促进了美国家具与室内设计的发展，形成了强调弹性结构、强调家具的可移动组合的有机设计风格。并成为这一时期西方各国主要流行的室内设计风格。代表人物：查尔斯依姆斯（CharlesEames19071978）、乔治尼尔森（GeorgeNelson19081986）,查尔斯依姆斯夫妇,伊姆斯（CharlesEames，1907-1978）伊姆斯是美国最杰出、最有影响的少数几个家具与室内设计大师之一，1940年他与沙里宁一道设计的胶合板椅在美国现代艺术博物馆举办的设计竞赛中获得大奖。,13,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,伊姆斯的设计具有合乎科学与工业设计原则的结构、功能与外型，这一特征成为了他与之合作的米勒公司的设计特征，使米勒公司能在市场上立于不败之地。代表作品：1945年设计的木质餐椅（DCW）伊姆斯1946年设计的餐椅1956年伊姆斯夫妇设计的休闲椅和软凳1950年“伊姆斯储物柜”,14,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,查尔斯依姆斯被视为有机设计的代表人物，他使家具设计真正对现实生活产生广泛影响。其数项重要的椅子设计引发了家具观念的变革，为家具设计和生产开拓了崭新的模式。他始终关注材料技术与新的造型的可能性。一直致力于塑压胶合板椅的设计研制，巧妙地将材料、制作技术与符合个人实用功能的要求结合在一起。具有典型的现代主义设计特征，形成了一种关于坐椅设计的全新美学观，影响至今。诺尔集团：由美国著名设计师汉斯诺尔等人组成的工业设计集团，主要从事家具与室内设计，成员主要有汉斯诺尔本人、汉斯诺尔夫人弗罗伦斯舒诺尔(FlorenceKnoll)，艾洛萨里宁、哈瑞贝尔托亚等。诺尔集团的发展与克兰布鲁克艺术学院的设计教育是分不开的。其成员基本上都是该校的毕业生，而该学院被称为“美国现代家具的摇篮”。,15,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,萨里宁特别强调家具设计与室内设计的整体和谐，把家具和室内装潢当作建筑设计的一部分，并认为建筑和工业设计都能通过造型表现一种精神，具有隐喻的内涵。如“胎式椅”，被公认为是世界上最舒适的椅子之一。哈瑞贝尔托亚设计的家具独具一格，是美国战后家具设计中材料和形式多样性的一种体现。他设计的家具不是用木材，也不是合成纤维和塑料，而是金属。如“宝石椅”。米勒公司与诺尔集团齐名，20世纪40年代末期，该公司从传统的家具生产转向现代家具设计生产，逐渐成为美国西部家具设计生产中心。该公司著名的设计师有罗德、乔治尼尔逊，以及查尔斯依姆斯。罗德是米勒公司由传统的家具设计转向现代的关键人物。他积极倡导现代主义坚持的“功能第一，形式第二”的设计原则，摆脱传统利用自然材料手工生产家具的落后方式，采用新的材料（如塑料、合成纤维等）实现批量化，标准化的生产方式。认为设计师的任务是通过家具设计和其他工业设计来改变人类的生活环境。,16,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,1948年依姆斯夫妇为纽约现代艺术博物馆举办的“低价家具设计国际比赛”设计的DAX椅子，再次获奖。,17,第一节美国战后工业设计的飞速发展,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,18,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,乔治尼尔森（GeorgeNelson19081986），美国建筑师、工业设计师，曾担任米勒公司的艺术总监长达20年之久，为这家公司设计了许多杰作。坚信设计为商业不可或缺的重要元素、产品必须要诚实无欺，并且认为好的设计永远有市场。坚定的设计理念展现在他的作品中，他与EAMES夫妇同为美国现代摩登设计之代表性人物。尼尔森家具设计中最有创新的可能是他对模数制储藏家具系列及模数制办公家具的研究，这两种系统都在世界范围内产生了影响。代表作品：1955年设计的“椰子椅”1956年“向日葵沙发”,乔治尼尔森（19081986）,19,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,1955年设计的“椰子椅”,1956年“向日葵沙发”,20,第一节美国战后工业设计的飞速发展,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,21,第一节美国战后工业设计的飞速发展,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,22,第一节美国战后工业设计的飞速发展,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,23,第一节美国战后工业设计的飞速发展,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,24,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,波音707飞机设计与人机工程学的运用人机工程原理在工业设计上的运用及生产积极效果，是50年代美国工业设计发展的一大特点。美国著名设计师德莱福斯为人机工程学的形成及理论宣传作出了卓越的贡献。而50年代美国波音707飞机的设计成功，则成为人机工程学运用于大型工业设计项目而大获成功的范例，是50年代美国工业设计的重大成就。其意义不只是在为波音公司日后的波音737、波音747等设计提供了基础，更在于推动了人机工程学原理在其他工业设计领域的广泛运用，使人机工程学成为了工业设计，使“为人设计”的思想深入人心。,25,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,1955年蒂古设计的波音707飞机内舱,他们在设计中大量运用人机工程学数据，使用中塑性镶板，凹进的隐蔽灯、高靠背、有轮廓边的宽大舒适的座位，以及与乘客服务相联系的系统和宁静的色彩，对客舱内部的布局、储存空间及安全系统进行了深入研究和周密的设计，既节省了空间，又便于乘客的活动。为乘客和工作人员提供了一个宁静、舒适而方便的环境。是人机工程学在工业设计中广泛运用的代表性设计,26,第四章工业设计的成熟时期,工业设计史,xxxx,反“计划废止制”与现代主义设计探索与厄尔提倡的计划废止制的极端商业主义设计相反，另外一些设计师和理论家则坚持进行严谨的现代主义设计探索，反对虚化的、式样式的设计之风。代表人物：纽约现代艺术馆馆长埃德加考夫曼、艾略特诺伊（EliotNoyes19101970）、美国派克公司。埃德加考夫曼提出“优良设计”的评判标准：主张以清晰、简介、无装饰的产品造型和符合产品功能的设计为准则。艾略特诺伊（EliotNoyes19101970）是反对“计划废止制”的美国最有影响的设计家之一，从五十年代开始为美国“国际商用机器”公