（交通运输规划与管理专业论文）铁路行包电子商务应用系统研究.pdf

铁路行包电子商务应用系统研究 摘要 r l 电子商务为铁路行包运输的发展提出新的挑战和机遇，如何以 铁路行包营运管理信息系统为基础，建立铁路行包电子商务系统， 为铁路行包电了商务建设提供技术支持，不仅是一个新的研究课题， 而且对增强铁路行包运输的市场竞争能力也具有重要的实际意义。y 论文在研究行包运输现状的基础上，分析了电子商务对铁路行 包运输的冲击和影响，探讨了发展铁路行包电子商务的可行性和必 要性，对建设行包电子商务所要解决的关键问题进行了分析。 合删的电j 7 商务模式是设计和实现电子商务系统的前提，论文 将铁路j j 包 uj 7 商务置于物流领域的背景下，从物流和供应链理论 的角度发，睑义朴对既有电子商务模式进行分析的基础上，重点 探讨了b 2 b 和b 2 c 两种商务模式的特点和相互之间的区别，探索性 地提山了剀、路行包i 也 f 商务模式物流交易市场。 f ur 商务系统灶实现电子商务活动的技术手段，论文提出了铁 路行包i ur 确务系统的体系框架，并且设计了铁路行包电子商务系 统，剥系统功能、系统结构、技术实现方案等进行了分析和探讨。 在系列川! 沦研究的基础上，设计并实现了行包电子商务实验 系统，讹“章介绍j 实验系统的详细没计，包括实验环境、系统的 主要功能，以及处珊流程。 哭谜讧j ：铁l f 旅转运输信息系统电子商务行包运输物流 北方交通人学帧 二毕业论艾 铁路行包电子商务心用系统研究 a b s t r a c t e l e c t r o n i cb u s i n e s sb r i n g sn e wc h a l l e n g e sa n do p p o r t u n i t i e sf o rt h e d e v e l o p m e n t o f r a i l w a yp a c k a g et r a n s p o r a t i o n h o w t oe s t a b i l i s h e l e c t o r u i cb u s i n e s so fr a i l w a yp a c k a g et r a n s p o r t a t a i o no nt h eb a s i so f p a c k a g e a n d b a gt r a n s p o r t a i o nm a n a g e m e n t i n f o r m a t i o ns y s t e m ，i ti sn o t o n l yan e wr e s e a r c ht a s k ，b u ta l s e i ti sv e r yi m p o r t a n tt ob o o s tu pt h e a b i l i t y o f c o m p e t i t i o n i nt h em a r k e tf o rt h e r a i l w a yp a c k a g e t r a n s p o r t a t i o n t h i sp a p e ra n a l y z e st h ei m p a c ta n di n f l u n e n c eo fe l e c t r o n i cb u s i n e s s t or a i l w a y p a c k a g et r a n s p o r t a t i o nb a s e do nt h ei n v e s t i g a t i o na n dr e s e a r c h a b o u tt h ec u r r e n ts t a t u so fr a i l w a yp a c k a g e t h e nt h i sp a p e rg i v e sa t h o r o u g ha n a l y z a t i o n o nt h e f e a s i b i l i t y a n d n e c e s s i t y o f d e v e l o p i n g e l e c t o r n i cb u s i n e s so fr a i l w a yp a c k a g et r a n s p o r t a t a i o n ，a n dd i s c u s s e s w h a ti st h ek e yp r o b l e m so f e s t a b l i s h i n ge l e c t o m i cb u s i n e s ss y s t e m t h ee m p h a s i so ft h i sp a p e ri st h ed e s i g no ft h em o d e lo fe l e c t r o n i c b u s i n e s s t h ep a p e rp u t sf o r w a r dt h em o d e l 一一a l le l e c t r o n i ce x c h a n g e o f l o g i s t i c s ，o n t h eb a s i so f a n a l y z i n gt h er e l a t i o no fr a i l w a yp a c k a g ea n d l o g i s t i c s ，r e s e a r c h i n g t h ec u r r e nm o d e lo fe l e c t r o n i cb u s i n e s s b a s e do nt h em o d e l ，t h e p a p e rd e s i g n s t h ee l e c t r o n i cb u s i n e s s s y s t e mo fr a i l w a yp a c k a g et r a n s p o r t a t i o n ，b r i n g sf o r w a r dt h es y s t e m f l a m e ，b a s i cs t r u c t u r ea n dt h et e c h n o l o g yp r o j e c t a tl a s t ，o nt h eb a s i so fa b o v er e s e a r c hw o r k s ，t h ea u t h o rb u i l ta e x p e r i m e n ts y s t e mo f e l e c t r o n i cb u s i n e s s t h e p a p e rd e s c r i b e st h ed e s i g n a n di m p l e m e n td e t a i l so ft h i s s y s t e mi n c l u d i n gs y s t e me n v i r o m e n t ，d a t a s t r u c t u r e ，b a s i cp r o c e s se t c k e yw o r d s ：r a i l w a yp a s s e n g e rt r a n s p o r t a t i o np a c k a g ea n d b a g t r a n s p o r t a t i o nm a n a g e m e n t i n f o r m a t i o n s y s t e ml o g i s t i c s e l e c t r o n i cb u s i n e s s - 2 北方交通人学坝i + 毕业论文 铁路行包m 了商务应用系统研究 第一章绪论 本章提出了本文所要研究的问题铁路行包电子商务系统，说 明了论文的研究背景、国内外研究现状、研究的意义以及研究的基本 思路。 1 1 前言 1 、铁路行包运输的现状分析 铁路行包运输是指利用铁路行李车进行的小宗货物的快速运输。 其运输范围除涉及传统意义上随客车装运的行李包裹和部分零担货物 外，而且从广义上看涵盖了邮政系统中的包裹和快运公司承运的快件。 虽然行包运量小于整车运量，但由于其运价较高，所以在市场经济环 境中，由于小批量的快速运输社会需求较大，行包运输的经济效益非 常可观，1 9 9 7 年全路行包运输收入达到1 98 亿元，近些年来，不仅运 量持续增长，而且1 9 9 8 年达2 3 亿元，1 9 9 9 年达2 6 亿元，2 0 0 0 年达 3 0 亿元，平均增长速度达到1 2 9 。所以，铁路行包运输正逐渐成为 铁路新的经济增长点。 但是，目| ；i 铁路行包运输生产与管理当中还存在一些问题： 1 ) 在管理方面，行包的管理手段基本以传统的手工作业为主，行 包运输生产的技术手段比较落后，由于信息难以共享，造成行包运输 过程追踪困难，服务水平较低，制约了行包运输的发展： 2 ) 在技术方面，计算机技术在行包运输中的运用，经历了从无到 有、从始发站到终到站、从单机到网络的发展，计算机技术主要用以 解决车站行包业务中受理、到达交付两个比较重要的环节。但是由于 缺乏站问数据通信手段，行包运输的信息流严重滞后于货流，影响到 进一步缩短货物的送达时问，适应货主对快速运输的要求：没有很好 与之配套的营销手段。 3 ) 在服务方面，服务网络匮乏，托运点少，托运手续繁杂，服务 手段落后；此外，行包运输与社会之问缺少必要的信息接口，托运之 北方交通人学坝i 。毕业论义 铁路行包 u 予商务心用系统 ! j | _ 究 后，货主难以清楚掌握自己货物的状态：以致影响了铁路行包运输的 服务水平的提高； 4 ) 目前信息技术主要是应用于铁路行包运输内部的行包作业信息 管理方面，行包生产的各种信息难于为外界所共享，难于用以作为营 销服务的依据，信息的价值没有充分利用，提供社会信息增殖服务， 同时也制约了行包市场营销的开展，难于提高铁路行包运输的竞争力。 2 、电子商务是改善铁路行包运输市场营销、提高服务质量、扩大 市场份额的一个突破口 电子商务的发展导致物流业的繁荣和运输市场的扩大，同时物流 组织的改善又进一步促进电子商务的发展。这就意味着铁路行包运输 存在较大的发展机会。物流配送之类的电子商务手段在丰富铁路市场 营销方式的同时，也将促使铁路利用现有资源，发展运输代理、物流 配送中心、信息增值产品及延伸服务，进而从单纯的物流承担者转向 物流组织者，促进铁路与相关行业的协作，这就可能带动相关服务业 务的拓展，使铁路行包运输获得新的增长，在“市场重新洗牌”的过 程中得到扩大市场份额的机会。 同时，电子商务还可促进铁路行包运输内部信息系统的整合，提 高信息资源的整体效益。电子商务技术可使铁路行包运输内部现有信 息系统从服务层互联，通过一致的对外接口面向用户，改变以往这些 系统主要面向路内的局面，使信息资源得以增值，发挥其整体效益。 因此，可以说电子商务的开展为铁路行包运输的进一步发展和完 善提供了新的机会，提出了新的研究课题，如何利用电子商务拓宽铁 路行包运输的业务领域，如何建立支持铁路行包电子商务的电子商务 系统，这些都是影响铁路行包未来发展的急待解决的问题。 3 、建立铁路行包电子商务系统具有重要的实际意义 已如上面分析的电子商务的发展是改善铁路行包运输的新的机 遇，但是电子商务是一个快速发展的新的研究领域，还有很多方面并 不成熟，有待进一步深入研究。 电子商务系统虽然仍是一种信息系统，但是电子商务系统是在 i n t e m e t 上构造及开发的一类新型的信息系统，这一系统对企业商务活 北方交通人学倾i 毕业论文 铁路行包电子商务应用系统研究 动的支持是全方位的，而且它又可能使企业商务过程产生变革。 传统信息系统在对企业价值链的贡献方面主要体现在如何使企业 的生产、管理提高效率，尽管它对企业的商务活动有所帮助，但是并 不直接对企业商务模式产生变革性的影响，换句话说，传统信息系统 的规划是以企业商务模式处于稳定的状态为前提的，它是在企业既有 商务模式的基础上，集中针对企业内部信息流进行的技术改进和支持。 但是电子商务系统具有与传统信息系统不同的新的特征： 1 ) 建立电子商务系统必须首先对企业的商务流程、商务模式有清 楚的定义，不能简单把企业的传统业务电子化： 2 ) 电子商务要求的是物流、信息流和资金流三者的统一，脱离物 流和资金流构造的电子商务系统是不完整的，也是缺乏生命力的。 3 ) 电子商务所强调的是企业间的协作( c o i l a b o r a t i o n ) ，即从企业 的内部的信息流逐渐扩展到企业与其外部环境( 包括合作伙伴、客户、 商务中介等) 之问的信息交换，进而谋求企业之间的商务自动化。 因此，铁路行包运输的电子商务应用将促进铁路行包与其他合作 伙伴的信息共享，有助于铁路行包运输营业范围向全国配送、国际物 流服务、多式联运扩展；另一方面，使铁路行包的传统商务模式发生 变化，进步为铁路行包运输向综合物流代理和第三方物流运作模式 过渡提供技术支持：同时，设计和实现铁路行包运输的电子商务应用 系统的理论方法和信息技术手段对其他快运企业以及铁路其它业务的 发展都具有重要的参考价值。 综上所述，论文将研究的重点集中在铁路行包电子商务的基本商 务模式，铁路行包电子商务系统的设计及实现方面。 1 2 国内外行包快运企业信息化的研究现状 1 2 。1 国内行包快运企业信息化的现状 困内参与行包运输相关的小件货物快速运输的主要包括铁路、邮 政及一些快运_ 4 k - a k ，这些企业的信息化发展各具特点。 北方交通人学倾l 毕业论文 铁路行包【u 了商务应甩系统研究 1 、铁路行包运输信息化现状 铁路行包运输计算机管理信息系统从无到有、从受理制票的单机 处理到局域网内以车站为单位的计算机信息系统都取得了较大的发 展。为进一步改善，1 9 9 9 年铁路部立项铁路行包运营管理信息 系统总体规划，该系统将实现全路范围内基于广域网的行包联网追 踪，最终形成一个覆盖全路行包办理站的信息网。但是铁路行包营运 系统在新的竞争环境中，单单完成铁路行包运输作业的信息追踪是不 够的。在铁路逐步深化改革，走向市场的今天，行包运输要耿得进一 步的发展，必须要开拓新的商务领域，将信息手段引入到行包运输整 个商务流程中。 将要实施的营运信息系统在设计时虽然预留了社会信息服务的接 口，但是由于当时的条件和环境所限，对电子商务的考虑还不够充分。 2 、中铁快运的现状 中铁快运公司( 以下简称中铁快运) 是占有行包快运市场很大份 额的企业，它依托铁路运输市场，营业网点覆盖全国的快运企业，在 中国快运市场尤其是中长运距的快运市场中占有很大的市场分额和固 定的客户群落，在全国有1 4 4 多个营业网点。中铁快运不仅从事传统 的运输业务，同时它也开展运输代理( 主要是货运代理) 业务及物流 领域的其他业务( 如仓储等) ，与铁路运输相比较，中铁快运不拥有 长距离的载运工具，其主要承担货代的角色，它延伸了铁路运输的服 务范围，缩短了运输企业与货主之问的距离。 为适应其业务发展的需要，中铁快运在企业信息化上，以初见成 效。中铁快运目前己利用c h i n a p a c 建立起企业的v p n ，其信息系统的 功能以满足企业内部生产需要为主，包括： 1 ) 中铁快运承运货物的生产信息处理 主要实现中铁快运承运货物的发送制票( 制签) 、运赞计算、到达 货物交付、同常生产统计，货物的追踪。 2 ) 中铁快运企业运营的信息管理 主要实现各地分公司f t 常生产数据的采集、统计、总公司生产统 计、清算等。 北方交通人学f ! l 毕业论艾 铁路行包i 乜予商务应用系统研究 3 ) 逐步开展电子商务的建设 目前中铁快运的电子商务应用还主要是作为企业的一种新型营销 手段，其网站( h t t p ：w w w w r a i l w a y e x p r e s s c o i t i c n ) 主要是进行静态 信息内容的发布，作用主要是介绍公司业务，宣传公司形象。铁道部 电子商务建设规划中已将中铁快运列为试点，建设的重点包括：企业 门户站与内部信息系统、公司逐步向第三方物流提供者转型。 3 、邮政e m s 研究现状 全球邮政特快专递w o r l d w i d ee x p r e s sm a i ls e r v i c e ( 简称e m s ) ， 也称邮政速递或特快专递，是由各国邮政联合开办的邮件快速传递的 特种业务。国内邮政特快专递业务的生产、经营和管理由国家邮政局 所属专业邮政速递公司中国速递服务公司负责。 中国速递总公司根据目前迅速发展的电子商务的趋势，从1 9 9 9 年底丌始发展固内特快专递代收货款业务，作为邮政特快专递业务的 延伸。该业务依托如8 8 4 8 网上超市这样的电子商务网络服务体系，并 与其它商贸企业合作，在全国范围内建立了及时可靠的货物配送体系， 将客户订购的商品直递到客户手中，并代商家收取货款。目前，中国 速递总公司已在北京、上海、广州等4 4 1 个城市开办了国内特快专递 代收货款业务。 在9 9 年年底，中国速递总公司与国内最大的电子商务站点“珠穆 朗玛数字巅峰”网站( h t t p ：w w w 8 8 4 8 n e t ) 签署了合作协议，中国 速递总公司_ f 式将其新型的e m s 代收货款业务推向国内电子商务领 域。 e m s 与8 8 4 8 的合作，是e m s 步入电子商务领域的第一步，e m s 将其自身的传统业务与电子商务相结合，开拓了一片新的业务领域， 但是e m s 所从事的仍然只是它所擅长的速递、配送业务，并没有将 电子商务与其自身传统的业务整合为一个整体，以优化企业内部的业 务流程，提高作业效率。 根据以上的分析，可以看到，行包快运领域的电子商务应用呈现 以下的特点： 1 ) 电子商务是以企业内部信息系统为基础的，而国内快运企业的 北方交通大学坝卜毕业论义 铁路行包电予商务心甩系统 i j f 究 内部信息系统都已初步建成，为进一步开展电子商务提供了条件。 2 ) 目前快运企业的电子商务基本上还停留在企业形象宣传、企业 信息发布的阶段，电子商务还只是作为企业的一种营销手段。 3 ) 电子商务中信息流、物流和资金流是一个整体，但是就目前国 内的发展看，物流的发展最为薄弱，已经成为电子商务发展的瓶颈之 一，而快运行业的这些企业正在逐步向物流业发面发展，但这些企业 都还未成体系。 4 ) 铁路行包运输与快运行业的这些企业，在企业信息化方面都初 具规模，已经建成或正在建设内部信息系统，但是在电子商务的发展 方面都还处于探索性阶段。 1 2 2 国外研究的现状 从国外看来，没有与中国铁路行包运输完全一致的运输企业。国 外的行包运输主要出快运企业来承担，经过这些年的发展，世界范围 内形成了一些全球性的跨国快运企业，其中有代表的是f e d e x 、u p s 、 d h l 等。 l 、联邦快递公司( f e d e x ) 世界上最大的快运企业联邦快运公司( f e d e x ) 目前每r 受 理行包( p a c k a g e ) 业务量为3 2 0 多万件，每日货物总重量约为7 0 0 万 磅( p o u n d ) ，全球参与运输的飞机6 6 5 架，汽车4 4 ，5 0 0 辆，年收入为 1 9 亿美元。其全球信息服务网络由美国总部( 孟菲思m e m p h i s ) 、弧 太地区中心( 香港) 、欧洲中心( 比利时) 、拉美地区中心( 迈阿密， m i a m i ) 和加拿大中心( t o r o n t o ) 通过i n t e r n e t 联成全球性的虚拟企业 专网( v p n ) ，各地区中心通过i n t e m e t 及其它网络与全球2 1 0 个国家 的la o o 个服务中( s e r v i c ec e n t e r ) 交换数据。 f e d e x 的信息系统包括：f e d e xi n t e r n e t s h i p 、f e d e xa l e r t 、f e d e x s h i p 。其中f e d e xi n t e r n e t s h i p 主要提供货物追踪和电子货币支付功 能。其主要功能包括： 利用s s l ( s e c u r es o c k e tl a y e r ) 验证手段，允许用户使用信 北方交通人学帧l 毕业论义 铁路行也电了商务心用系统 究 用卡( 包括v i s a 、m a s t e r c a r d 、a m e r i c a ne x p r e s s ) 在i n t e r n e t 上直接进行托运和支付费用 全球货物追踪( s h i p p i n g & t r a c k i n g ) 全球范围内支持4 5 天的回溯查询 用户利用这套系统自己打印带有条码的标签( b a r - c o d e e d l a b e l ) 。 用户自制单据，制备专门化的管理报告 f e d e xs h i p a l e r t 是联邦快运的到达交付通知系统，它可以通过电 子邮件等多种方式向发货人、收货人和第三方经纪人提供到达通知。 f e d e x s h i p 是联邦快运向客户提供的桌面应用( d e s k t o p a p p l i c a t i o n ) ，允许用户免费下载该软件后安装到个人p c 上。其主要 功能包括： 统向用户提供中途变更 个人签名证明提交( s i g n a t u r ep r o o f o f d e l i v e r y ) 联机委托( o r d e rf e d e xo n l i n e ) 、，联机货物追踪( t r a c k i n g ) 查询 提交f e d e x 电子定单( f e d e xe f o r mm e s s a g e ) 存这些信息系统之上f e d e x 又丌发了系列的电子商务解决方 案，包括：f e d e xe s h i p p i n gt o o l s 、f e d e xe c o m m e r c et o o l s 、f e d e x e c o m m e r c e b u i l d e r 、p r i n g b i n d & s h i p 、u s et h ep o w e ro ft h ef e d e x b r a n d 、f e d e xg r o u n dt o o l s 以及f e d e xg l o b a ld e v e l o p e i p r o g r a m 。 其中的f e d e xe c o m m e r c et o o l s ，即f e d e x 的电子商务的工具包， 能帮助客户优化运输结构，充分利用运输信息和实现一个全面的回复 管理解决方案，包括以下几个部分： f e d e x s h i pm a n a g e rw o r k s t a t i o n ：为邮运和运输部门设计的多 运载工具的硬件软件系统，每天能处理5 0 件以上的包裹。 利用这个硬件软件系统，可以提高操作效率、优化信息存取、 简化操作流程以及实现企业运输流程的自动化。 f e d e x s h i pm a n a g e rs e r v e r ：为有大运载量和高速交易需要的 商务系统设计的，能提供全面的客户化的功能和高性能的可 “一 北方交通人学坝l 毕业论文铁路行包屯子商务应用系统究 靠性。该系统平均每秒钟能处理8 笔交易，生成运输票签、 提供运费计算、生成处理报告和多笔运输进行捆绑操作。 f e d e xs h i pm a n a g e ra p i ：通过下载和集成f e d e xs h i p m a n a g e ra p i ( a p p l i c a t i o np r o g r a m m i n gi n t e r f a c e ) 软件，实现 f e d e x 快运服务与企业在线环境的无缝整合。f e d e xs h i p m a n a g e r a p i 允许用户根据自己的运输作业定制应用系统，减 少多余的开发，节约时间。利用f e d e xs h i pm a n a g e r a p i ，客 户可以通过i n t e r a c t 生成运输票签、实时追踪包裹。 此外，f e d e x 还于2 0 0 0 年8 月成立了两个数据中心，开发电子商 务工具，提供电子商务解决方案，从而使自己始终处于行业的领先地 位。f e d e x 已经充分认识到了电子商务的重要性，并将自身的业务与 电子商务逐渐融合，开拓新的业务领域。 2 、u p s u p s 公司创立于1 9 3 0 年，是世界上成立最早的快运公司之一。 每r 承运的行包和函件高达1 ，1 5 0 万件。1 9 8 6 年开始建设全球性的信 息系统，1 9 9 2 年系统基本建设完成。 u p s 的信息系统称为u p so n l i n e ，它主要包括以下部分： u p so n l i n eo f f i c e ：u p s 信息系统中的客户端应用部分，提 供客户自行打印行包标签、追踪行包、提交行包托运信息等 功能。 u p so n l i n ep r o f e s s i o n a l ：整个信息系统的服务器端应用，它 负责管理u p s 负责承运的行包信息，自动追踪行包运送过程， 进行统计形成分析报表，对特殊货物进行管理等。 u p so n l i n et e l e s h i p ：通过电传、语音等手段服务于没有使 用p c 的客户。 u p so n l i n eh o s t a c c e s s ：向团体用户提供信息服务的系统， 它允许机构用户通过专线将自己的局域网连通到u p s 的中心 处理系统，同时提供电子数据交换( e d i ) 等功能。 u p so n l i n ew o r l d w i d e q u i c kd o ev 1 0 ：为处理海关报关、出 口许可等类似问题向用户提供一个辅助决策系统。陔系统包 北方交通人学坝士毕业论义 铁路行包l u 了商务应用系统研究 括一个庞大的数据库系统，存储有关信息，并通过i n t e m e t 向用户提供服务。 u p so n l i n ed e l i v e r yl i n k ：整个u p s 信息系统中的到达交付 系统，它通过网络自动向客户的联机p c 提交到货通知。 在原有信息系统的基础上，u p s 也为客户提供了电子商务解决方 案，大致由以下几部分组成： u p so n l i n et o o l s ：将这些u p s 基本运输和贸易往来所必须 的基本工具加到企业信息系统或网站上，能得到更好的服务 和更高的工作效率； 来自u p s 及其合作伙伴的运输解决方案：能帮助企业实现运 输流程的电子化，提供u p so n l i n ew o r l d s h i p 一个实现 电子托运和货物追踪的免费软件； t a n d a t a 一一为在线交易提供一个完全的电子化运输解决方 案； u p so n l i n ec o m p a t i b l es o l u t i o n s 由第三方提供的，实现 第三方产品与u p s 数据中心的包裹信息交换； upso n l i n ea d v a n t a g e ：为帮助客户实现运输和追踪的自动 化，提供租借或购买功能强大的p c 和软件； u p s 回复解决方案：帮助客户降低成本和改善客户服务，包 括以下几个部分，u p sa u t h o r i z e dr e t u r ns e r v i c e 、u p sc a l l t a g a n du p sr e t u r n so nt h ew e b 。 u p s 通过以上的工具和解决方案为客户提供功能强大的电子化运 输系统，从而使企业实现一个包括物流在内的涉及各个方面的电子商 务解决方案。 通过对以上国外快运企业f e d e x 和u p s 的信恩系统和电子商务应 用现状进行分析，可以看出国外快运企业已经意识到了电子商务带来 的巨大商机，在原有企业内部信息系统的基础上为用户提供基于网络 的货物追踪工具，以及简化用户运输作业的电子化工具，同时，这些 企业也在拓展自己的业务范围，涉足物流领域。但是，由于这些业务 卅：展的时问还不长，快运服务仍然是这些企业最主要的业务，其商务 北方交通人学坝i 毕业论文 铁路行包i u 子商务应用系统研究 模式并没有改变，如何利用电子商务使企业获得更好的发展将是这些 企业进一步需要解决的问题。 1 2 3 电子商务系统发展的历史和现状 电子商务是技术与商务的结合体。所谓电子商务系统，广义上讲 是支持商务活动的电子技术手段的集合。狭义上看，所谓电子商务系 统则是指，在i n t e m e t 和其他网络的基础上，以实现企业电子商务活 动为目标，满足企业生产、销售、服务等生产和管理的需要，支持企 业的对外业务协作，从运作、管理和决策等层次全面提高企业信息化 水平，为企业提供商业智能的计算机系统。 电子商务系统的发展过程是一个渐进的过程，它的发展与i t 技术 和i n t e r n e t 在企业商务中的应用相联系的。我们认为电子商务系统的 发展可以划分成为三个主要阶段： l 、第一阶段：电子商务系统的酝酿阶段( 6 0 年代9 0 年代) 企业全面利用现代信息技术，建立企业内部的生产及管理系统是 这一阶段的重要特征。这一阶段从计算机应用到企业的生产和管理阶 段丌始，它所解决的主要问题是如何利用i t 技术为企业内部价值链增 值服务。经过e d p 、m i s 、d s s 和b i 这样的发展过程，形成了一整 套完成的理论体系和应用技术。 在这一阶段，人们对商务系统的认识主要集中在如何采集、处理 和加工企业内部商务过程中的数据，信息技术手段一般被认为是辅助 生产和管理的，它本身并不能直接的产生效益。可以说，在这一阶段， 支持企业内部商务信息系统丌发应用的主要技术基本成熟，人们对商 务活动和信息技术相互关系的认识逐渐深刻，它为新的电子商务系统 的构建进行了技术上的准备。 2 、第二阶段：电子商务系统的雏形阶段( 1 9 9 1 1 9 9 6 ) 1 9 9 1 年美国丌放i n t e r n e t 上的商务应用，随后又在国家基础设施 n i i 的建设上提出了庞大的计划并付诸实施，世界各国也逐渐地丌始 构造自己的信息基础设施，这些举措客观上为电子商务系统的发展提 北方交通人学坝i + 毕业论文 铁路行包 u 了商务心用系统_ f ! j f 究 供了物质基础。9 3 年后，w w w 技术趋于成熟，所以在i n t e r n e t 上宣 传产品和进行售后服务成为一个热潮，大量的企业网站出现，这些网 站实际就是电子商务系统的雏形。 在这一阶段，尽管人们认识到i n t e m e t 对于传统的商务模式具有 重大的影响，但是由于人们对如何利用i n t e m e t 有效进行商务活动的 方式并没有一个非常清晰的认识，所以这一阶段很多厂商在热衷于网 络上圈地运动的同时，更多地只是将i n t e m e t 和w e b 定位于商务活动 的一个新的空间，所以处于萌芽期的电子商务系统的功能相对比较简 单。系统所能够解决的问题主要是与资金流关系并不密切的企业信息 流的收集、加工及发布。 3 、第三阶段：电子商务系统的发展阶段( 1 9 9 7 现在) 针对萌芽期电子商务系统存在的问题，越来越多的企业开始注意 到在电子商务中信息系统所要解决的问题绝不仅仅是w e b 或者网站 的构造，更多的则是利用i n t e m e t 及相关的技术将企业内部的生产及 透过互联网的商务活动整合为一体。所以，从1 9 9 6 年起人们对于电子 商务系统的研究与丌发的重点逐渐的转移到这样一些方面：如何利用 电子商务技术改进企业的业务流程、如何规划企业的商务模式变革、 如何在技术上构造更好的电子商务系统等等，于是人们注意的焦点发 生了转移，所以在这一个阶段，关于电子商务系统的结构、技术手段 及实现的业务功能等方面的研究开发得到了很快的发展。 从以上电子商务系统的发展历程，可以很明显地发现，电子商务 对企业商务模式将产生重大影响，改善企业的商务运作，并帮助企业 商务流程的重新购建。 1 2 4 国内外快运领域电子商务应用现状的分析 通过对国内外行包及快运行业的电子商务应用情况进行分析，可 以得出以下若干结论： 1 ) 电子商务的发展过程一般都是从企业内部业务的信息化丌始 的，需要企业内部信息系统作为基础。因此，铁路行包运输的电子商 北方交通人学烦l 毕业论文 铁路行包电子商务应用系统研究 务应用系统也应该是构建在原有信息系统之上，以原有的作业处理和 行包运输营运管理信息系统为基础。 2 ) 从f e d e x 和u p s 等国外快运企业所提出的电子商务解决方案 看，由于电子商务涉及的范围远远超出了一个企业，因此f e d e x 和u p s 都非常注意与其它合作企业的信息系统进行整合，一方面，对于贸易 伙伴，将自己的电子化工具与这些贸易伙伴的内部信息系统相连接， 从而帮助实现企业运输流程的自动化处理；同时，与贸易伙伴之间实 现贸易信息的一定程度的共享，从而优化整个作业过程的效率。 另一方面，f e d e x 和u p s 还非常注意与服务中介、政府机构的相 互合作。随着全球经济一体化的发展，跨国运输的增加，为了向客户 提供更加方便、快捷的整体解决方案，f e d e x 和u p s 都进一步与海关、 银行、仓储等行业相互渗透，并实现不同程度的信息共享。这种趋势 对于铁路行包运输同样适用，随着企业间经济合作的日益加强，铁路 行包运输也需要实现与海关、银行以及其他合作伙伴的信息传递。 3 ) 电子商务的发展促使其合作伙伴成为一个整体的同时，还将使 企业自身的业务流程和商务模式进行重构。从上文的实际案例中也看 到，不论是国外的u p s 、f e d e x 还是国内的中铁快运，其发展都正在 从传统的运输业务延伸到物流领域，提供物流代理以及第三方物流服 务。这些快运企业币逐渐从单一的运输企业扩展到物流的各个领域。 因此，为了获得新的经济增长点，同样是快运企业的铁路行包运输也 需要扩充新的业务领域，提供物流代理等服务。 1 3 论文的主要内容 通过对国内外类似领域发展情况的研究，以及我国铁路行包运输 现状的分析表明：构造我国行包运输的电子商务应用系统具有重要的 理论意义和应用价值。电子商务不仅对传统的小件快运领域产生了深 刻的影响，而且也为铁路行包运输的信息化提供了机遇、提出了挑战。 在另一方面，电子商务及其技术毕竟是一种新生事物，企业商务模式 的殴计建造、物流企业电子商务应用、电子商务系统的体系结构及设 北方交通人学坝i 毕业论义铁路行包i u 了商务戍用系统研究 计构造这些问题不仅是快运电子商务应用中的难点，而且目前尚无非 常成熟的技术和理论体系，这就增加了解决问题的难度。根据以上的 分析，论文在研究过程中将侧重于以下方面： 1 ) 分析和研究国内外电子商务应用的既有商务模式的基本特征和 应用发展，针对铁路行包运输的实际，对铁路行包电子商务应用的可 行性和必要性进行分析，总结铁路行包电子商务应用中的关键问题。 2 ) 由于企业商务模式是电子商务应用和电子商务系统建造的前 提，也是企业电子商务应用的难点。论文在物流及第三方物流的背景 下，着重行包运输的电子商务模式，并对铁路行包电子商务的基本特 征、目标、商务流程、功能和组成进行深入研究。 3 ) 电子商务系统是企业展开电子商务的基础和必备手段，也是电 子商务应用中一个难点和论文的另一个重点。论文根据现有电子商务 发展的情况，着重研究行包电子商务应用系统的内外环境、系统构成 的基本要素及相互关系和开发技术，进而构造系统的体系结构。 4 ) 论文的第三个重点是研究行包电子商务系统的开发及实现，在 上面三部分的基础上，论文研究行包电子商务系统的基本功能和结构， 分析它与行包信息系统的相互关系，进而开发系统当中的关键部分， 通过实证分析，验证前面研究的理论结果。 i ! 变銮翌查兰塑主皇些堡兰 坠堕堡垒皇至塑堑窒星墨竺堕壅 1 4 论文的研究思路 3 、论文将铁路行包电子商务置于物流领域的背景下，从物流和 供应链理论的角度出发，论文在对既有电子商务模式进行分析的基础上， 探索性地提出了铁路行包电子商务模式一个物流交易市场。 上 4 、对行包电子商务应用中的另一个关键问题一一电子商务系统进行 研究，研究行包电子商务应用系统的主要功能组成、业务流程，进而构造 系统的结构框架。 上 5 、探讨行包电子商务的实现技术，重点是应用系统的开发实现工具、 安全与认证等，并给出系统的解决方案 土 6 、根据所提出的行包电子商务系统的解决方案，基于现有的实验环境，构建 行包电子商务实验系统，实现解决方案中的关键功能，验证上述的理论结果 i1 l 7 、思绪买验系统的实现中所碰到的问题，井分析实验结果， 事新窨善宅骆囊练 l 1r - 1 6 些查銮望查堂堡主望些笙苎 堕堕! i 鱼皇王塑! 堕旦薹竺! ! 型 1 5 本章小结 本章的主要内容包括： 1 ) 说明了铁路行包电子商务系统研究的背景，在调查铁路行包运 输、行包管理信息系统现状的基础上，分析了其存在的问题，阐述了 铁路电子商务应用是铁路行包运输进一步发展的趋势，进而明确了本 文研究的论题，说明了本文研究的意义。 2 ) 本章对国内外行包快运领域的发展现状，电子商务技术及应用 进行了分析和评述，结合铁路行包运输的实际，说明了论文研究的主 要内容和难点。 3 ) 根据论文所要达到的目标，本章还进一步说明了研究的技术线 路和研究思路。 北方交通人学坝i 毕业论文 铁路行包l b 子商务应用系统研究 第二章铁路行包电子商务系统的 可行性和必要性分析 电子商务作为未来生产活动的一种新的方式，对传统的生产祖师 有深刻的影响。本文第一章对电子商务的发展及现状进行了初步的分 析，在本章当中，论文侧重于分析铁路行包运输开展电子商务的可行 性和必要性，研究铁路行包运输发展电子商务应用要解决的关键问 题。 2 1 铁路行包电子商务应用的必要。i 生 2 1 1 铁路行包运输的快速发展 铁路行包运输是指与铁路签有运输合同、利用铁路运输方 式及旅客列车编挂的行李车、由铁路押运或旅客自行押运、带运， 以及由铁路行包运输列车进行的一种小宗货物的快速货运形式。 在市场经济条件下，由于经济模式转轨，社会对小宗货物及高附加值 小宗货物的快速运输需求日益增长，行包运输作为小宗货物快速运输 的一种方式，已成为铁路运输生产中一个新的增长点。 1 9 9 8 年全路行包办理站数量为6 2 1 0 个，比1 9 9 7 年增加5 1 7 。 1 9 9 8 年行包发送量为2 2 7 万吨，行包运输收入2 5 9 亿元，分别比1 9 9 7 年增加4 2 9 和3 5 6 。铁路行包运输在行包运量和运输收入方面的 高速增长，一方面反映了社会小宗快运货物运输具有极大的发展市 场，另一方面也反映了铁路行包运输具有极大的发展潜力。 表2 - 1 ：1 9 9 6 1 9 9 8 年铁路行包运输情况 年度 办理站 发送 增k 收入增氏率 数量( 个) 量( 万件) 术( ) ( 亿j ) ( ) 北方交通人学坝f j 毕业论立 铁路行包也子商务应用系统研究 1 9 9 63 9 0 0 5 1 0 0 1 7 1 1 9 9 74 1 0 06 4 0 02 5 51 9l l i7 1 9 9 8 6 2 1 99 1 4 4 4 29 2 5 93 56 但是，铁路行包运输所面临的市场竞争是非常严峻的。1 9 9 8 年 公路行包运量的市场占有率已超过6 0 ，而铁路行包运输的市场占 有率只有3 0 左右( 如图2 1 所示) 。 图2 1 ：国内各种运输方式的快运运输市场占有率( 1 9 9 8 年) 从上面的这些数据看到，铁路行包运输有非常好的发展前景，但 是也面临着其它快运企业激烈的竞争，因此，为了使行包能更好地发 展，加强行包运输的技术投入，不断引入新技术改善行包运输的作业 效率，加强服务质量是很有必要的。 2 1 2 电子商务对铁路行包运输的冲击 电子商务，简单地讲，是指买卖双方之间依托计算机网络( 企业 内部网、外部网以及i n t e m e t ) ，按照一定的标准所进行的各类商贸活 动。电子商务有两个最主要的基本内容：电子方式和商务活动。电子 商务并非电子手段和商务活动的简单累加，随着以i n t e m e t 为突出特 征的现代电子技术与商务活动的融合，实际上商务活动的形式和内容 都发生了变化，电子商务除了是商务活动的电子化外，它更是商务活 1 9 北方交通人学坝i 。毕业论文 铁路行包 u 了商务成用系统研究 动的网络化，是在网络上进行的一种新的商品交易过程。 电子商务是商务活动未来的发展趋势，对传统的铁路行包运输业 务产生强烈冲击，而新经济带来的运输市场结构、营销体系等方面的 变化，也对铁路行包运输提出了新的要求。 l 、运输市场结构 电子商务为用户提供个性化产品和服务，因此从厂家到用户的运 输，也是针对用户不同需要进行的，这就要求企业提供的服务从“少 品种、大批量”逐步发展为“多品种、小批量”的形式。 此外，电子商务使商务活动中的信息流运转更为快捷，从而使市 场的变化更为迅速，为适应不断变化的市场需求，产品以及原材料运 输也要求从“少批次、长周期”转变为“多批次、短周期”。 为了适应以上的这些新变化，快运企业需要不断加快运输速度， 同时调整运输模式，重点开展小件货物的门到门服务。为了降低小件 快运的成本，在物流领域出现了物流中心、配送中心等小件货物的集 散地，为顾客提供方便、快捷的物流、配送服务，传统运输企业所提 供的简单的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组中将逐步为集 成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代。因此，在这种 情况下，传统的铁路行包运输需要改进自身的业务服务，提供符