（交通运输规划与管理专业论文）配送中心与配送管理系统的设计及应用.pdf

西 南交通大学硕士学位 论文 第 “ 页 ab s t r a c t w i t h t h e r a p i d d e v e l o p m e n t o f m a r k e t e c o n o m i c s a n d m o r e a b u n d a n c e o f p r o d u c t s , t h e c o n s t r u c t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r h a s b e c o m e v e ry i m p o rt a n t i n o u r c o u n t ry . e s p e c i a l l y , a s m a n y f o r e i g n re t a i l e r s c o m in g i n t o o u r m a r k e t a n d t h e r a p i d l y d e v e l o p i n g o f m a n y o u r r e t a i l e r s , i t i s u r g e n t t o b u i l d d i s t r i b u t i o n c e n t e r s s e r v i n g f o r r e t a i l t r a d e . t o d a y , e - c o m m e r c e i s d e v e l o p i n g r a p i d l y , a n d t h e d e v e l o p m e n t o f e - c o m m e r c e n e e d s d i s t r i b u t i o n s e r v i c e t o b a c k u p . a l l o f t h e s e f a c t o r s m a k e c o n s t r u c t i o n o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r b e c o m i n g a n i n d i s p e n s a b l e e l e m e n t t o g u a r a n t e e d e v e l o p m e n t o f o u r c o u n t ry s e c o n o m y . a c c o r d i n g t o d e s i g n a n d p r a c t i c a l e x p e r ie n c e o f f o r e i g n d i s t r i b u t i o n c e n t e r , t h i s a rt i c l e d e s i g n s d i s t r i b u t i o n c e n t e r f o r r e t a i l t r a d e o n s o ft w a r e a n d h a r d w a r e a s p e c t s . ma n a g e m e n t i n f o r m a t i o n s y s t e m o f t h e w h o l e d i s t r i b u t i o n c e n t e r a n d s o ft w a r e o f d i s t r i b u t i o n a r e d e s i g n e d c o r r e s p o n d i n g l y i n t h i s a r t i c l e . a l l o f d i s c u s s i o n s a b o u t t h i s t o p i c a r e a c c o r d i n g t o p r e s e n t s it u a t i o n o f o u r c o u n t ry . wh a t t h i s a r t i c l e m a i n l y d i s c u s s a r e a s f o l l o w s : 1 . i n t r o d u c e s o m e b a s i c c o n c e p t io n o f d i s t r ib u t i o n c e n t e r . u s i n g a d v a n c e d m a n a g e m e n t e x p e r i e n c e a n d t e c h n o l o g y o f f o r e i g n d i s t r i b u t i o n c e n t e r , t h i s a rt i c l e a n a l y s i s t h e p r e s e n t s it u a t i o n o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r i n o u r c o u n t r y a n d p r o v i d e s b a s i c w o r k f o r t h e d e s i g n i n g o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r . 2 .d e s i g n d i s t r i b u t i o n c e n t e r . a t t h e b a s e o f a b o v e w o r k , t h i s a rt i c l e d e s i g n s t h e w h o l e d i s t r i b u t i o n c e n t e r o n s o ft w a r e a n d h a r d w a r e a s p e c t s . i n t h e a s p e c t o f h a r d w a r e , t h i s a r t i c l e i n t r o d u c e s t h e m e t h o d o f l o c a t i n g d i s t r i b u t i o n c e n t e r , i n t e rn a l l a y i n g - o u t a n d e q u i p m e n t o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r . i n t h e p a r t o f l o c a t i n g d i s t r i b u t i o n c e n t e r , a d a t a a n a l y s i s m o d e l i s e s t a b l i s h e d a n d i s e x p l a i n e d b y p r a c t i c a l e x a m p l e . i n t h e p a r t o f i n t e rn a l l a y i n g - o u t o f d i s t r i b u t io n c e n t e r , t h i s a r t i c l e d r a w s a d i a g r a m o f i n t e rn a l l a y i n g - o u t o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r a i m i n g f o r o u r c o u n t ry r e f e r r i n g t o j a p a n e s e e x p e r i e n c e . i n t h e a s p e c t o f s o ft w a r e , t h i s a rt i c l e d e s i g n s t h e w h o l e d i s t r i b u t io n c e n t e r s b u s i n e s s p r o c e s s . b u s i n e s s e s o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r a r e s e p a r a t e d a s i m p o r t i n g , i n v e n t o r y , e x p o rt i n g a n d r e t u rn s p r o c e s s i n g . i n t h e b u s i n e s s o f i m p o rt i n g , t h e v o l u m e o f i m p o r t i n g p r o d u c t s i s f i g u r e d o u t b y e o q m o d e l . i n t h e b u s i n e s s o f e x p o r t i n g , d i s t r i b u t i o n r o u t e i s a s s i g n e d b y v e h i c l e c h o o s i n g me t h o d . 3 . ma n a g e m e n t i n f o r m a t io n s y s t e m o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r . t h i s a r t i c l e u s e mi s t o m a n a g e a l l d i s t r i b u t i o n b u s i n e s s i n d i s t r i b u t i o n c e n t e r . t h e p r o g r a m i s d e s i g n e d w it h p o w e r b u i l d e r a n d s q l s e rv e r . b e c a u s e t h i s p r o g r a m i s d e s i g n e d a i m in g f o r a l l b u s i n e s s i n d i s t r i b u t i o n c e n t e r , i t i s v e ry u s e f u l i n p r a c t i c a l s i t u a t i o n 4 .t h e d e v e l o p m e n t o f d i s t r ib u t i o n c e n t e r . t h e d e v e l o p m e n t o f e - c o m m e r c e 丫， s o u t h w e s t j i a o t o n g u n i v e r s i t y ,c h e n g d u , 2 0 0 1 , 3 一 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 川 页 r a i s e s a s e r i e s o f r e q u e s t t o d i s t r i b u t i o n c e n t e r . n o w , w i t h r a p i d d e v e l o p m e n t o f e - c o m me r c e , l o g i s t i c s d i s t r i b u t i o n b u s i n e s s i s n e e d e d t o b e i t s b a s i s . wi t h o u t c o n v e n i e n t , h i g h e f f i c i e n t a n d c h e a p d i s t r i b u t i o n , e - c o m m e r c e i s i m p o s s i b l e t o d e v e l o p q u i c k l y . wh i l e t h e d e v e l o p m e n t o f e - c o m m e r c e p r o v i d e s d i s t r i b u t io n b u s i n e s s e x t e n s i v e d e v e l o p i n g s p a c e , it a l s o r a i s e s a s e r i e s o f r e q u e s t t o d i s t r i b u t io n c e n t e r . t o a d a p t t o t h e f u t u r e e - c o m m e r c e a g e , d i s t r i b u t i o n c e n t e r s h o u l d a d j u s t i t s e l f t o t h e s e r e q u e s t s . t h i s a r t i c l e e m p h a s i s t h e i n t e g r a t i o n a n d u t i l i t y o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r . i n t e g r a t i o n i s in d i c a t e d a s f o l lo w s : d u r i n g d i s c u s s i o n o f d i s t r i b u t i o n c e n t e r c o n s t r u c t io n , t h i s a r t i c l e s t u d i e s a l l s t e p s f r o m l o c a t i n g , i n t e rn a l l a y i n g - o u t , e q u i p m e n t , t o d e s i g n o f m a n a g e m e n t i n f o r m a t i o n s y s t e m. u t i l i t y i s i n d i c a t e d a s f o l lo w s : b e c a u s e u s i n g f o r e i g n a d v a n c e d e x p e r i e n c e i n d i s t r i b u t i o n c e n t e r , a n d d e s i g n i n g d i s t r i b u t i o n c e n t e r a c c o r d i n g t o p r e s e n t s i t u a t i o n o f o u r c o u n t r y , t h i s a rt i c l e h a s h i g h u t i l i t y . f o r h a v i n g t h e s e t w o a d v a n t a g e s , t h i s a rt i c l e i s b e n e f i t t o d e v e l o p in g o u r c o u n t r y s d i s t r ib u t i o n c e n t e r . k e y w o r d s d i s t r i b u t i o n c e n t e r , i m p o rt , e x p o rt , i n v e n t o r y , r e t u r n s , e - c o m m e r c e . s o u t h w e s t j i a o t o n g u n i v e r s i 西不2 0 0 1 , 3 . . . . . . . . . . . . . . . . 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 1页 第一章概述 一配送中心概述 配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、 保管、流通加工和情报处理等作业，然后，按照众多需要者的订货要 求备齐货物，以令人满意的服务水平，进行配送的设施n。配送中心是 一种末端物流的节点设施，通过有效地组织配货和送货，使资源的最 终配置得以完成m，是一种以社会分工为基础的、综合性、完善化和现 代化的送货活动3 2 。货物在从其生产地至批发、零售网点并最终销售 给消费者的流动过程中，一般要在配送中心中进行一定的分类、保管 和流通加工等处理，配送中心己成为连接生产和零售的一个纽带。 批发商或零售商在对他们的库存项目进行分析时会发现，他们所经 营的商品如果只储存在生产这些商品的工厂，则需要很长时间刁 能将 商品送到用户手中，而月 . 往往运送不及时。为了解决这一问题，他们 通过自己营建配送中心或寻求社会上的配送中心来负责所需商品的存 储和配送，这种方式不但节省了物流费用，而且提高了服务水平。自 己营建配送中心费用高，建设周期长，但易于管理、服务水平高，使 用于配送商品种类多、数量大的用户;利用社会上的配送中心具有投 资少、运营周期短等优点，但与自己营建配送中心相比，更不易于管 理、服务水平不高。 二.配送中心的必要性 产品 的 生 产和消费 并不 在同 时同 步 发生， 为了克 服这 种产品 生产与 消费 在时间上的差异，配送中 心是必要的。例如，新鲜的 水果和蔬菜， 他们的 生 产季节很短， 这 就要 必须 储存起来， 使得一年四 季都有销售， 这就需 要配送中心的存储功能。 每一个零售商在不同 城市可能 有很多 的 分店，而且供应商也分布 在不同的 城市，需要利用配送中 心接受供 应商的 商品， 在配送中 心内 分类、 信息处理， 然后按时配 送给各个分 店， 这就需要配送中心的 流通加工和配送功能。 由 于 配 送中 心所配 送的 货物不同， 而且流通方式也 各不 相同， 使得 一 一响 - -s o u th w e s t j ia o to n g u n iv e r s ity ,c h e n g d u , 2 0 0 1 ,3 西 南 交通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 2页 设置配送中心的必要性也是多种多样的，综合起来配送中心的必要性 可以阐述如下: 1 .为了调整大量生产和大量消费的时间而进行的保管。比如生产棉 衣的厂商，全年生产的棉衣，只有在冬季才有大量的需求。这样， 他们必须利用配送中心进行存储。 2.为了调整生产和消费波动而进行的保管。 3.为了以经济地运输批量发货和进货而进行的存储。铁路货运站在 运送货物时，一般先把货物集中，到货物的数量达到一定的批量时， 刁 组织运输。这就需要建设仓库或配送中心。 4.把分散保管的库存物资汇集在一起，并提高包括保管、装卸在内 的效率。很多企业为了保持一定的库存，大多自己设立小型仓库或 配送中心，由于数量少、保管不善，浪费了很多资源。通过建立私 营的配送中心，将很多企业分散管理的物资集中起来一起管理，利 用配送中心专业设备和配送管理经验，提高了效率，节约了资源。 5.从各个方面把多种供应商品集中，或者为向消费者计划运输而将 商品集中起来。 6 .为了提高对顾客的配送服务水平，而在靠近消费地区保管。 很多制造商为了提高其服务水平，在客户地区附近建立配送中 现在 心 ， 在客户需要时马上提供配送，提高了客户服务水平。 7 .为了维持对顾客的服务水平，平时保持合理的库存。 8 为了 降低运输成本， 组织批量运输或者设置黛物集结点向终端用 户配送 。 9 .商流和物流活动分开，以提高效率。现在的超市或便利店多利用 配送中心，把物流活动交给配送中心去做，自己把主要精力投入到 商业活动中，从而实现物流和商流的分离，大大提高了效率。 10 .为了提高运输效率，在消费地点进行装配和加工等。 基于以上的讨论，结合各种各样的商品与不同的流通形式，利用先 进信息技术的现代化配送中心的应用越来越广泛。 三.配送中心的职能和分类 s o u t h w e s t j i a o t o n g u n iv e r s ity , c h e n g d u , 2 0 0 1 , 3 西南交通 大 学 硕 士 学位 论文第 3页 配送中心的职能可以分为:保管职能、倒装职能、分类职能、加工 与装卸职能、配送职能以及情报职能等。每个配送中心一般都具有这 些职能，根据对其中某一职能重视程度不同，决定着该配送中心的性 质，而且它们的选址、房屋构造、规模和设施等也随之变化。图 1一 1 可以说明这一点。由图中可以看出，原料仓库、产品仓库的主要职 能是保管，对于以制造厂为主体的情况而言，配送中心和货物储藏所 等的运输及配送中心的主要职能，是面向消费者的分类和配送。 保管面积 分类、加工面积 原料仓库成品库 产品仓库配送中心 码头料棚货物储藏所 图1 一1 运输 配送中 心 与 职能 ， 配送中心的种类，除按职能划分外， 也按运营主体、 选址、所有者、 使用形态、物流阶段、建筑物形式等分类。 首先，按运营主体划分 ( 如图1 一2 所示) :包括制造厂系统、商 社 批发商系统和零售系统。 制造厂系统是以 家用电 器、汽车、 化妆品、 食品等国有工厂为主。 流通管理能力强的厂商，在奖励零售制度的同 时，通过配送中 心建立使物流距离缩短，并迅速向 顾客配送的体制。 商社和批发商 系统是把每个制造厂的商品集中 起来，作为商社和批发 商的主体商品。 这些商品可以 单一品 种或者搭 配向 消费地的零售店进 行配送。 这种形式， 对于不能确定独自 销售路线的工厂或本身不能备 一 ， 向 - ， 甲 一 一 目 s o u th w e s t j ia o to n g u n iv e r s it y ,c h e n g d u , 2 0 0 1 ,3 西 南交通大学硕士学位 论文 第 4页 齐各种商品的零售店，是一种有效的办法。零售店系统是在零售店、 特大型零售店和百货商店中，把来自不同进货者的配送货物在配送中 心集中，然后在对其所属的各商店进行计划配送。 其次，按选址分类，有两种情况:一种是从港湾、内陆城市的设施 分布进行分类:另一种是根据产地中心、消费地中心等距离产地、消 费地的远近进行分类。 第三，按 “ 所有者”划分:与按运营主体的划分有所不同，它包括 公司自有设施、营业设施、公共设施。所谓 “ 公司自 有设施”是指使用 者用自己拥有的设施进行运营。而营业设施主要指利用物流业者 ( 运 输业者、仓库业者)的设施，自己运营或委托给物流业者运营。同样， 公共设施是指公共设施或者第三种设施，供公司自己或与物流有关的 公司使用的设施。 第四，按 “ 使用形式”划分的种类，有专用设施、公用设施两种。 就物流阶段而言，是指在同一个企业内的配送中心内，根据配送中心 的地理位置和配送对象的范围分类，分为主配送中心和子配送中心。 从工厂向地方中心城市的主配送中心进行大批量运输，并从那里再向 连接子配送中心的末端进行中转时，主配送中心起着对子配送中心进 行缓冲 ( 缓冲地带)的作用。它为各子配送中心汇集货物，有效地补 充商品。 s o u t h w e s t j i a o t o n g u n i v e r s i t y , c h e n g d u , 2 0 0 1 ,3 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 5页 商社 批发商系统 零售店系统 图1一2 按运营主体划分的配送中心 四.配送中心的主要业务和设施 一般的配送中心执行如下的业务流程。 收货一 枷验收 一 州 女 货的整理- 卜临时保管一卜保管一 粉上货位 一 知商 品搭配一 令 包装一 ) 分类一 粉 发货场保管一 扣 发货。 也就是说，配送中心首先要接受种类繁多的大量货物;其次，对商 品的差错、残损和数量进行检验;然后按发货的先后顺序进行整理和 保管。该保管工作要适应广大需要者单独定货的要求，并且力求保管 的数量最少。当接到发货通知时，立即拣选，按需要者的要求，把各 类商品备齐、包装并按不同的方向对货物进行分类和发送。与此同时， 还要进行流通加工和情报处理等业务。因而，配送中心为了进行上述 业务，通常应由下列设施构成: 【 内部设施1 ( 1 )收货场所: 一护 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 6页 ( 2 )验收场所; ( 3 )分货场所; ( 4) 流通加工场所; ( 5 )保管场所; ( 6 )特殊商品存放场所; ( 7) 配送场所; ( 8 )办公场所; 【 附属场所 ( 9 )停车场; ( 1 0 )配送中心内道路等。 当然，为了高效率地进行配送作业，从总体布局上考虑，上述设施 的效益是十分必要的。 五.国内外现状 1 .我国发展配送中心具有一定的经济和社会环境 经过我国改革开放和经济的持续发展，我国目前初步具备了发展配 送中心的经济和社会条件。 (1)市场供求关系的变化，市场竞争的加剧，为企业加强科学管理， 发展物流与配送技术提供了很好的条件。 随着改革的深入，中国经济保持了多年的持续快速增长态势，商品 市场的供求关系发生了根本性变化，打破了长期以来商品供不应求的 市场格局，初步形成了供求平衡或供过于求的市场格局，市场竞争日 趋激烈。 国内市场竞争的加剧，其主要的特征:一是多元化时常竟争格局己 基本形成，非国有经济的市场竞争能力日趋增强。二是市场竞争塑造 了一大批具有竞争实力的优秀企业。三是国内市场竞争日国际化明显。 目前世界5。 强中己有2。 多家进入中国市场113 ，国内市场的很 多领域的市场分额被一些势力雄厚的跨国公司所垄断。 国内非国有经济的增强和国外公司在中国的发展，给国内的企业带 来 竞争 的同 时， 也带来了 先进的 技 术和 管理经验， 为 物流 与 配送业发 5 0 确wes t j l a o t o n g uni ve r s 宜 厅刀 h 丽 奋 而万 面币 一 一口曰曰口， 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 7页 展提供了很好的经济环境。 ( 2)企业改革日益深化，为物流与配送管理的发展提供了必要的微 观基础。 到目前为至，全国3 0多万国有企业中，决大多数实现了市场化经 营，国有大型企业中，三分之一以上实行了公司化改造，国有小企业 完成改组、改制的已达 5 0 - 7 0 %1 3 1 。与此同时，由于所有制理论的突破 和改革开放政策引导，特别是近年来大力发展中小企业的政策，使得 一大批非国有经济市场为主体迅速成长起来，成为我国经济发展中不 容忽视的力量。这些企业的发展为我国发展物流与配送业务提供了广 阔的市场空间。 ( 3)现代信息技术和现代商品物流技术的进步为中国发展物流和配 送业务准备了充分的技术基础。 现代配送业务中大量使用了先进的信息技术和商品物流技术，这些 技术在发达国家日趋完善。目前己有相当多的配送技术开始进入我国， 并在企业中得到越来越广泛的使用。如条码技术、计算机支持的信息 管理技术、e d i 等。 ( 4)政府对物流和配送的政策支持为配送的发展提供了 有力保证。 为了大力促进流通体制改革和流通现代化进程，为了促进连锁经营 等组织形式的发展，国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励 和支持的政策。如:国务院有关领导同志多次强调了配送中心对发展 连锁机关经营至关重要的作用。原国内贸易部在 全国连锁经营发展 规划中，重点提出了发展配送中心的政策措施。在我国流通领域对 外开放政策汇中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施等。 以上四点说明，我国发展配送中心业务有着良好的经济环境和广阔 的市场更有政府的大力支持，我国发展现代化的配送中心势在必行。 目前，国内己有很多企业建立了自己的配送中心或使用社会上的专业 配送中心，物流配送己经成为许多企业降低成本、提高竞争力的重要 手段。特别是一些大型的连锁经营的零售企业，他们绝大多数都实行 了商品配送业务，或者建立自己的配送中心，或者利用社会化的配送 中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务。 j i a o t o n g u n i v e r s i t y2 0 0 1 , 3 西南交通大学硕士 学位 论文 第 8页 但是我国目前连锁商业发展很快，1 9 9 8年全国己有连锁公司 1 0 0 0 多家，再加上现在电子商务对配送中心的需求，使得配送中心的能力 远不能与需求相适应。如郑州友谊连锁公司 1 9 9 9年门店己有 5 0多个， 却没有一个象样的配送中心。虽然有些公司有自己的配送中心，但配 送功能不完善，技术和管理落后，使得这些配送中心远不能适应现代 物流配送的要求。 制约我国配送业务发展主要有两个原因。一是企业对物流和配送缺 乏正确的认识。虽然我国对物流和配送的研究早在 8 0 年代就已经开始， 但对整个社会而言，对物流和配送的认识还非常模糊，特别是企业。 根据国务院发展研究中心市场经济研究所对北京市开展配送情况的调 查显示，北京市各种类型商业企业和生产企业对配送有一定的了解， 但对配送的功能或作用还没有完全清楚的认识。如表 1一 1 显示，在 所调查的北京小型商业企业、大中型商业企业和生产企业中，了解配 送的分别有 3 0 %, 4 0 %和8 0 %， 不了解配送的分别有4 0 %, 6 0 %和 2 0 %1 1 3 1 0 二是配送技术和管理方法落后。现代化的配送中心需要有先进的技术， 如计算机技术、网络技术、条码技术、e d i 技术等，还要有先进的管理 方法，这些技术和管理方法在国外己经发展很成熟，而在我国相对还 很落后。 小型商店大中型商 店 生产企业 了解 3 0 %4 0 %8 0 % 不了解 7 0 %6 0 %2 0 % 表 1一 1 2.我国配送中心在技术与管理方面与发达国家还有很大的差距 目前，在国外配送中心的发展已非常成熟，成为集仓储、配送、流 通加工等功能于一身现代化的配送中心。通过利用通讯网络技术，使 其能够为客户提供迅速及时的配送服务。 例如，美国的联合包裹服务公司 ( u p s )为顾客提供门到门的配送 s o u t h w e s t r a o t o n g u n iv e r s i t y , c h e n g d u , 2 0 0 1 , 3 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 9页 服务1 5 1 。这种服务主要依靠先进的技术手段如配送路线管理技术。联合 包裹服务公司利用 g p s( 全球定位系统)技术在配送地区为他们的配 送驾驶员指明配送的地理位置以方便配送。另外，u p s还为一些商家 提供在线运输服务。 美国邮政服务公司 ( u s p s )最近与航空公司进行联合共同提供 “ 航 空上门”服务。首先，快运公司使用 1 4 0 0 0 辆卡车到商家的配送中心装 货，然后使用一系列航运设施包括本地站和区域性卡车中心进行货物 的分拣工作。最后航运公司将包裹运送到 2 4 0 0 0个当地邮政公司，邮 政驾驶员在当地邮政公司收取包裹并在第二天配送至顾客的家中。航 空公司在包裹运输途中跟踪包裹的状态，而 u s p s则负责其余的配送工 作。 美国联邦快运 ( f e d e r a l e x p r e s s )每天向全世界2 1 1 个国家递送2 5 0 万个包裹，其中9 9 %属于限时配送，f e d e x 利用现代化的配送中心完成 配送业务，该公司制定了一项名为联邦快递动力船 ( f e d e x s h i p )的计 划该计划为其主要客户提供了一条进入联邦快递计算机系统的途径。 货运处的工作人员进入联邦快递动力船的终端后，可以直接开出定单， 系统将自 动填写各种表单并跟踪定单的状况14 1 任何人只要拥有一部电脑和一个调制解调器，就可以利用联邦快递 船软件来订购商品。客户订购商品以后，f e d e x利用 f d x运输公司来 进行送货，为客户提供完整综合的货物运输服务。f d x 公司有几个重 要的运输成员，他们共同组成运输集团，这个集团能够为 f e d e x提供 全球的配送业务，这些成员包括 r p s公司，北美第二大零散运输企业， 具有先进的管理信息系统;v i k i n g公司，可以提供加急的非整车公路 运输;c a l i b e r 后勤公司，为客户提供后勤管理的集成方案。r o b e r t s 公 司，可以为客户提供按时的水上运输路线，直达世界许多国家;c a l i b e r 技术公司，为客户提供技术服务，使客户的计算机系统能随时同 f d x 公司的计算机系统进行业务联系。 f e x e x 通过公司内部的专用网络联邦快递 c o s mo s ，公司可以对商 品交易的全过程 ( 从客户订购一直到货物抵达终点)了如指掌。当客 户输入提货指令时，管理员将会从系统中得到客户指定的提货时间和 u n i v e r s i t y ,c h e n g d u , 2 0 0 1 , 3 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 1 0页 地点。管理员将商品上的条形码扫入手持系统中，记录下该商品己经 被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为根据，跟踪货物装 运，直到运抵客户的全过程。 美国的 a m a z o n . c o m 网站通过建立全国的配送中心网络来负责网上 购物商品的配送。在过去几年，该网站己建立了7 个配送中心，在美 国的配送面积超过 3 0 0 万平方英尺2 2 1 日本的配送中心无论在数量上还是在技术上都有很大的优势。当 前，日本在各大城市建立的配送中心己近 3 0 个，其中在东京一个城 市就设立了5个配送中心3 2 1 。而且，每个配送中心都有现代化的装备 和管理手段。 美国的曼彻斯特配送中心是美国 j . c .p e n n y公司建立的六家配送 中心之一。经营的商品主要有服装、装饰品、杂品、家具、家电等。 他的服务范围涉及到美国四个州和纽约、马里兰等部分地区。其经营 规模在公司中居第二位，处理货物的能力一般为 3 . 5万件 /天，最大能 力可达 1 2万件3 2 1 从以上外国公司经营配送中心业务的经验上，我们可以看出，现代 化的配送中心都具有几个明显的特征，一是处处体现以客户为中心， 满足客户多方面的需求;二是有先进的配送设备，如现代化的立体仓 库、先进的装卸以及搬运设备;三是都具有先进的通讯网络设备，使 得他们可以随时了解货物的运输状态以及供应商和客户情况。我国的 配送中心在以上几个方面与国外先进的配送中心还有很大的差距，我 们需要借鉴这些管理方法和技术，使我国的配送中心发展达到一个更 高的水平 。 六.本文主要内容 本文主要在吸收国外先进的配送中心设计与应用经验的基础上，结 合国内的现状，着重对从事零售业配送的配送中心从软、硬件两方面 着手进行设计，并设计了整个配送中心的管理信息系统，开发配送管 理系统软件。 在硬件方面主要研究了配送中心的选址、配送中心的内部布局和配 s o u t h w e s t j i a o t o n g u n i v e r s i t y ,c h e n g d u , 2 0 0 1, 3 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 1 1页 送中心的设备。其中对于配送中心的选址利用数值分析法建立数学模 型，并举例说明。 软件方面，对配送中心的整个管理上业务流程进行设计，主要是借 鉴国外的先进管理经验设计，使得配送中心的业务更规范、更有利于 商品的配送业务。 本文还利用网络数据库开发配送中心的管理系统，对配送中心的整 个业务进行管理。系统利用先进的网络技术、条码技术，使配送中心 各个部门之间信息共享，提高了配送中心的工作效率。 本文的最后对配送中心的未来发展进行展望。随着网络技术发展， 电子商务的发展非常迅速，电子商务的发展给配送中心提供了更广阔 的市场，未来的企业对配送业务的需求将会越来越大。 s o u th w e s t j ia o t o n g u n i v e r s i t y ,c h e n 云 d u , 2 0 0 1 ,3 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 1 2页 第二章配送中心的设计 一硬件 ( 设施设备)的设计 1.概述 编制配送中心的设施建设计划，要按照条件确定基本计划、细目计 划和运营要领等步骤进行工作f l 。每个阶段都要进行各种调查、分析工 作，运用与之相适应的技巧，以编制出整体最优的设施建设计划。因 为，包括配送中心在内的所有设施，一旦建成之后就难以改变，即使 效率低，也不得不长期使用。另外，即使编制计划时是最优的计划， 但由于以后环境、条件的变化，也有不合理和浪费的危险性。所以， 编制设施建设计划必须十分谨慎。具体在编制时要分为以下几个步骤: 1)条件的确定。要想编制合理的设施建设计划首先必须确定配送中 心的各个基本条件，必须切实 4 4 1 握情况，并确定如下各项: “ 物流各个 阶段及其作用” ，“ 配送对象的地点和数量” ，“ 配送中心的位置和规 模” ，“ 配送商品及库存标准” ，“ 接收对象” ，“ 配送中心的作业内容” 等。在确定具体项目时，需要掌握并确定商品的特性，如:规格、重 量、品种 、形态、每件货物进出库的重量、每天进货、发货的数量及 从收货到发送所需的时间、供应时间、定货次数、定货费用及为顾客 的服务质量等。在上述的各项条件中，为了对收货人以满意的水平进 行发货，重要的基本条件有:配送中心分布在何处，建成何种规模。 2)基本计划。根据前项所确定的基本项目和具体项目，首先，要决 定配送中心的场地:建筑物的样式、规模和构造;然后，确定搬运和 保管的方式等。 根据商品的特性和和内部作业流程，应该选择与此相适应的机器和 设备，以提高搬运及保管的最高综合效率。另外，根据商品的特性和 每天配送的数量，决定车辆的大小和台数以及车辆的接车地点、调车 场和停车场等。除此之外还要从整体上确定建筑物的样式、规模、构 造及用地面积。 编制这些计划时，对计划的各个阶段，还要从整体上考虑，最好能 够准备几种方案，从服务水平、作业费用、所需资金等方面进行综合 s o u t h w e s t j i a o t o n g u n i v e r s i t y ,c h e n g d u , 20 0 印 西南 交通 大 学 硕 士学位 论 文 第 1 3页 评价，以确定出最优方案。 3)细目计划。细目计划是根据基本计划确定的方案。它是编制具体 实施条目和有关设备形式和细节的计划。细目计划应研究的事项主要 有 以下各点: ( 1)装卸、搬运用的容器尺寸和形状。 ( 2)装卸、搬运用的机械和设备规格。 ( 3)保管用的机器和设备规格。 ( 4)特殊车辆的规格。 ( 5)装卸车辆用的辅助机器。 ( 6)配送中心内部作业场地的详细配置。 ( 7)机器、设备的配置方案。 ( 8)各类商品的保管场所。 ( 9 )事务处理、情报处理的附属设施的规模和数量。 4)运营要领的确定。运营要领是指配送中心建成后，所确定的运营 方法。具体在软件设计时说明。 本论文要研究是从事零售业配送的配送中心的设计，供应商按照零 售商的指示把商品送到配送中心，配送中心对商品分类、整理、存储， 然后按照零售商的指示及时、准确的配送商品。此种配送中心的特点 以下几个特点: a .配送的商品种类多、数量少。 b .配送频率高， c .配送数量少， 零售商的各个门店基本要每天配送一次 每个门店每次需要的商品种类多、数量少。 d .要配送的地点分散，零售商的各个门店分布在城市的每个角落， 给配送工作带来一定的难度。 针对此种配送中心的设施建设，按照以上所述配送中心设施建设的 方法步骤，主要分以下几个问题进行讨论，即:配送中心的选址、配 送中心的内部布局与配送中心的装备设计。 2.配送中心的选址 配送中心选址是一项非常复杂的工作，具体在选择的时候可以按照 以下几个步骤进行: s o u t h w e s t j i a o t o n g u n i v e r s i t y , c h e n g d u , 2 0 0 1 , 3 西 南 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文第 1 4页 1)基本条件的整理。选址时，事先要明确建立配送中心的必要性、 目的及方针，明确研究的范围，根据所确定的下述条件，可以大大 缩小选址的范围。 ( 1 )需要条件。它包括作为配送中心的服务对象，顾客的现在分 布情况及未来分布情况的预测、货物作业量的增长率及配送区 域的范围。 ( 2)运输条件。应靠近铁路货运站、港 口和公共卡车终点站等运 输据点。同时，也应靠近运输业者的办公地点。 ( 3)用地条件。是利用配送中心现有的土地还是重新取得地皮， 如果必须重新取得地皮，地价有多贵? ( 4)法规制度。根据指定用地区域等法律规定，有哪些地区不允 许建设仓库和配送中心。 ( 5 )配送中心是否要求靠近本公司的营业、管理和计算机等部门。 ( 6)其他。不同的物流类别，有不同的特殊要求。如为了保持货 物的质量的冷冻、保温设施、防止公害设施或危险品保管等设 施，对选址都有特殊的要求，是否有满足这种条件的地区? 在配送中心选址时，必须对上述各项条件进行充分详尽的研究， 结合要设计的配送中心的特点，反复研究，再圈定出选址 的范围和侯选的地址。 2)选择地址必备资料的整理。选择地址的方法，一般是通过