人工挖孔灌注桩分项开工报告

挖孔灌注桩 分 项 开 工 报 告 山西省华通路桥集团有限公司 阳泉市新北公路第四合同段 2008 年 6 月 3 日 施表 A002 分项工程开工申请批复单 承 包 人： 华通路桥集团有限公司新北公路项目部 合同号： YQXBDJS 04 监理单位： 山西晋达交通建设工程有限公司阳泉新北公路项目部 编 号： 开工项目： 桩号： 建议开工日期： 计划完工日期： 此项工程负责人： 附件： 1. 盖梁 施工方案 2盖梁 施工安全 技术方案 3盖梁施工放样报验单 4进场材料报验单 5标准试验报验单 6砼配合比设计试验报告及原材料检验报告 承包人： 日期： 监理员意见： 签字： 日期： 驻地组长意见 ： 驻地组长： 日期： 阳泉市新北公路（大街）建设工程 （ AK8+107.921 匝道 箱 梁桥） 盖 梁 施 工 组 织 设 计 山西省 华通路桥 集团 有限公司 阳泉市新北公路第四合同段 二 OO 九 年 三 月 施表 A003 施工组织设计报审表 承 包 人： 华通路桥集团有限公司新北公路项目部 合同号： YQXBDJS 04 监理单位： 山 西晋达交通建设工程有限公司阳泉新北公路项目部 编 号： 致 总监理工程师： 现报上 工程的施实性总体施工组织设计及附件，请予审查批准。 附件：施工进度计划 （ 横道图 ） 施工方法、时间、顺序 人员、材料、设备进场计划 资金流动计划 机构设置及人员分工 施工安排和方法总说明 质量、工期、安全、环境保证措施 承包人项目经理 : 年 月 日 驻地组长审查意见： 签 名 : 年 月 日 总监理工程师审查意见： 签 名 : 年 月 日 施表 A004 施工放样报验单 承 包 人： 华通路桥集团有限公司新北公路项目部 合同号： YQXBDJS 04 监理单位： 山西晋达交通建设工程有限公司阳泉新北公路项目部 编 号： 致 杨德志 监理工程师： 根 据合同要求，我们已经完成 工程（起迄桩号或工程部位）的施工放样工作，请予查验。 附件： 1 测量及放样资料； 2 导线点、水准点调整情况及一览表； 3 控制点护桩设置一览表及草图。 承包人项目经理 : 年 月 日 桩号 工程或部位名称 放样内容 备注 测量监理工程师审查意见： 复测结果与承包人测量成果一致（不一致）、与设计成果一致（不一致）、放样报验单通过（要求复测）。 签 名 : 年 月 日 驻地组长意见： 签 名 : 年 月 日 施表 A005 进场材料报验单 承 包 人： 合同号： 监理单位： 编 号： 致 监理工程师： 下列建筑材料经自检符合技术规范要求 ,报请验证 ,并准以使用。 附件： 1、材料出厂证明； 2、原材料试验（ 乙级试验资质试验室）； 3、材料自检试验单； 4、报验材料明细表。 承包人项目经理 : 年 月 日 材料名称 产地 用途 使用部位 本批进场数量 试样来源 取样方式 试样数量 试验人员 试验时间 试验结果 监理试验结果 材料、试验监理工程师审查意见： 抽查结果表明： 质量符合要求 ,数量真实 ,可以使用。 质量不符合要求 ,限 月 日清除出场。 签 名 : 年 月 日 驻地组长审查意见： 签 名 : 年 月 日 总监理工程师审查意见： 签 名 : 年 月 日 施表 A006 进场设备报验单 承 包 人： 第 合同段项目部 合同号： 监理单位： 第 监理部 编 号： 致 监理工程师 ： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验，准予在工程中使用。 附件：机 械设备明细表。 承包人项目经理 : 年 月 日 设备名称 规格型号 功率产量 数量 进场日期 技术状况 用处 驻地组长审查意见 : 签 名 : 年 月 日 总监理工程师审查意见： 签 名 : 年 月 日 施表 A007 主要人员报审表 承 包 人： 第 合同段项目部 合同号： 监理单位： 第 监理部 编 号： 致 : 监理工程师： 下列人员 已 按合同规定进场，请审查。 姓名 年龄 资 格 职务 本项目 任职 曾在何 工程项目 从事何种工作 何时到位 承包人项目经理： 年 月 日 驻地组长： 签 名 : 年 月 日 总监理工程师： 签 名 : 年 月 日 施表 A008 主要试验设备报审表 承 包 人： 第 合同段项目部 合同号： 监理单 位： 第 监理部 编 号： 致 : 监理工程师 : 下列试验设备进场，准 备 在施工 试验 中使用，请查验。 试验设备 规格及型号 数量 工作保证情况 何时到位 承包人项目经理 ： 年 月 日 试验监理工程师： 签名 ： 年 月 日 驻地组长： 签名 ： 年 月 日 第二章 施工人员、材料、设备进场计划 目前工地暂设临建程已就绪，各项准备工作基本齐全。 6月 8 日挖孔桩准备正式开始施工，根据 A 匝道的具体情况，地形复杂 0#桥台处施工便道未通开，暂时无法施工， 1#墩、 2#墩处在铁路路基附近，未得允许暂不便施工， 10#桥墩处在玉泉路上，如进行施工影响玉泉路正常通车。根据路面环境污染向小桩 号无条件绕行，和大桩号绕行，受路边汽贸公司影响也行不通，故 10#墩无法施工。剩余 11#-19#墩及 20#桥台均处在汽贸公司及华伦陶瓷厂院内，日前均不能施工。因考虑 7 月 1 日此后的特殊原因对基坑开挖的影响，故在 6 月 8 日 7 月 1 日之间，对有条件施工的 3# 9#桥墩计 21 根桩基孔管理人员全部到位。在投入 42 人分成 21 组每组一孔争取在7 月 1 日前完成，以便开展下部工程施工。 具体投入人员、材料、设备详见附表。 材料进场计划表 材料名称 单位 总设计量 该批进场量 说明 水泥 吨 100 33 该阶段工程为 总量的 33% 中砂 m 300 100 碎石 m 600 200 钢筋 10 T 14.49 5.0 28 T 100 30 22 T 9 3 人员进场计划表 工种 人员数量 电工（发电） 2 挖孔施工 42 钢筋工 10 电焊工 3 机械维修 1 后勤管理 2 机械工 3 设备进场计划表 设备名称 型号 数量 备注 装载机 50 型 1 台 高扬程潜水泵 3-4 英寸 10 配水管及输电电揽 空压机 4.0 10 风管、风铰配套齐全 护壁模板 21 套 每套 1m 高 交通车卷扬机 2.5kw/台 21 配机架收吊桶 电焊机 30 5 台 钢筋切割机 50mm 1 钢筋弯曲机 50mm 1 发电机 50 瓦 1 以备断电临时用 运输车 2 台 以供工地小搬运 手推车 双轮 10 台 振捣器 60 型插入式 5 台 串筒与导管 300mm 各一套 配漏斗及卡盘等 模板 1.5m 立柱 60m 盖梁平横板侧 2 套、底 3 套、系梁 2 套 目录 第一章 挖孔灌注桩施工方案 第二章 施工人员设备、材料进场计划 第三章 施工计划进度横道图 第四章 质量、安全、环保措施 第一章 挖孔灌注桩施工方案 一、工程概况 阳泉市新北公路（大街）工程荫营互通式立交，位于阳泉市郊区荫营镇。该立交主要解决新北大街与荫营镇南大街与江正大街的交通转换，是荫营镇通往李家庄、阳泉市城区的主要通道； 该立交处于山西省东部丘陵土石山区，总体地势西北高东南低；根据地形地物分布条件，该立交匝道上跨主线的 A 型单喇叭，交叉中心桩号为 BK8+175.174； 共设 A、 B、 C、D、 E、五 条匝道，匝道全长 3484.362m，被交叉道路江正大街，为荫营镇城市道路；立交总占地面积 100.89 亩。 本合同段 A 匝道桥梁起点桩号为 AK7+909.926，终点桩号为AK8+310.87，全长 407 米，上部结构采用 5*20+5*20+5*20+5*20m 预应力混凝土箱梁（先简直后边续）；下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础， 0号桥台采用柱式桥台、 20 号桥台采用肋式桥台。 二、技术标准 设计荷载：公路 - 级。结构重要性系数： 1.1。桥面净空： 0.5m 防撞护栏 +14m 车行道 +3.5m 人行道。桥面横坡：单向 2%。地震基本烈度： 7度，按 8 度设防，设计基本地震加速度 0.10g。 三、 具体 施工 工艺 1、 桩基础施工顺序为，桩位施工放放线井口砼防护人工 土 石方开挖清理孔壁，校核孔径与倾斜度支模护壁砼浇注、养生、折模下挖循环至孔底设计标高终孔检查安设钢筋骨架 导管 串筒 灌注验桩。 2、 桩位经复核无误后，开始人工开挖 土 石方，首先在井口浇注高出自然地面 15 左 右的井口混凝土，以阻止地表水及施工杂物流，滚入孔内，待井口砼达到 5MP 以上时在井口上架平台安设小型卷扬机架或人工绞 车架，用短把的锹 镐 ，钢钎等简易工具，遇较硬岩石采用凿岩机开挖或打眼爆破施工。 用人工进行土石方开挖装桶、采用卷扬机或人工辘辘将土石方垂直运送至地面，每挖深 1 米及时浇注，壁厚为 12 ， C20 强度的护壁砼，即以 1 米为一个施工阶段，保证挖、提、弃土的 流程 在 井 内 上下通畅。 3、 挖孔施工以二人为一个小组，即一人在孔内挖装土石方，另一人在井口提升与弃土石方，及运送护壁机具与材料等，二人密切配合。每小组同时施工 一 个孔。 4、 挖孔的过程中， 为 防岩隙与地下水对挖孔施 工影响， 视 渗 、 涌 水量的程度， 配 备一定 扬程的 潜水泵，在 视 孔底情况临时挖出集水坑，以 便 在有 水 的环境中 施工。 在挖孔的过程中，很有可能遇到较大的孤石或其它障碍物特配备一定数量的空压机，风管，风镐，一但遇到障碍物用其排除。 5、 在挖孔施工中，地面利用挖掘 机 等土石方机具。修筑好排水设施以便在整个挖孔施工中及时排出孔内抽出的水、和雨水，为防止 地表 水灌入孔内，在施工中设专人维护排水。 6、 桩孔的 垂 直度与孔径的测设和检查 在整个施工中由测工及挖孔工段 长 ，随时检查复测并细心保护好桩位的纵向、横向定位桩，每个 孔 待井 口 砼完成后， 及时将 控 制点测设在井 口砼上面，桩中心采用平行于桥轴线方向和垂直于桥轴线的墩、台、 中心线的正十字线 控 制，以便挖孔施工人员用垂球在孔内随时检查定位。施工中现场技术人员在土 石 方开挖及支模护壁中随时检查孔位、孔径、孔深及倾斜度，发现偏差以便及时处理。以保证孔 的 各项指标精确。 7、 如遇流沙、流泥时挖孔施工的处理方法 施工如遇到有较厚的亚沙分层土质并拌 有 较大坡度的地下水及岩石隙水量，当孔壁内的水动压力大于或等于土棵粒的 浸 水溶量， 致 使土 颗 粒在水上悬浮失去其稳定而在水的做用下变成流动状态，形成流沙、流泥、遇到 水 的情况 时 ，采 用如下几条施工方法处理。 （ 1） 如发现有形成流沙，流泥的地质情况时，施工中在接近该地层时， 视 情况采取相邻桩跳挖施工的顺序，保持相邻桩挖深高差不少于 2 米。 （ 2） 降低地下水位，在已完工的孔内设泵抽水以减少地下水对不良地质孔的压力。 （ 3） 降低每节护壁砼的高度，随挖随护壁以免 除不良 地质的孔壁暴露时间太长，在水的作用下造成大量流泥、流沙、并在护壁砼中掺速凝与抗渗剂。 （ 4） 采用水中挖土，减少地下水的水头压力尽量缩小孔内水位与地下水位的高差。 （ 5） 在护壁砼处如发现由于水的流 动 孔壁已产生空洞，采取 A 向洞内 喷水泥浆， B 在护壁砼上凿洞用同标号砼填塞空洞 的方案处理 。 （ 6） 施工中如遇流塑淤泥层 时 ， 采取 将护壁模板的钢性加大，并 采用横 竖 肋加固横板，在孔内分上下二层将模板用木方过孔内园心点对称顶紧，以免流塑淤泥挤压模板，使孔内径变小和变形。 （ 7） 如遇流沙、流泥较严重时 ， 采用钢护筒强行下沉通过 不 良地层。 8、终孔检查 孔挖至设计标高后，先进行 自 检评定，根椐桩孔中心位移偏差、径偏差、孔深、孔底沉 淀 层厚度等， 项目各项偏差应在设计及施工规范的允许范围内，自检合格后报监理工程师待审。 9、挖孔施工的注意式项 （ 1）相邻距离较近的多桩孔，应采取隔孔施工的方法，以便减少地下水相互渗透以防土体滑移。 （ 2）孔的倾斜度及孔径应在施工中随时检查，发现偏差，及时纠正。 （ 3）遇有塌孔，首先在坍塌处砌砖模内填实土，配 以 钢筋加强，然后支护壁模浇护壁砼。 10、质量要求 （ 1）孔中心线位移允许偏差 30 （ 2）桩径偏差，不允许负偏差。 （ 3）护壁砼厚度， 15 。 （ 4）孔底沉 渣 厚度，不允许。 11、桩基础钢筋笼的 制做及安装，采用主筋电弧焊接，孔外成型吊装入孔。 a、 钢筋笼制作。 （ 1）材料要求，进场的钢筋必须有出厂合格证，和质量保证书，已经进场的钢筋按钢筋型号，规格、产地、分开堆放在已搭设好垫枕的高地，以防止浸水，并设好标牌，按材料试验规定，请监理单位，施工单位，材料试验室双方现场取样检验，检验合格后报送监理单位审批认可合格后方可加工制作，不合格的钢材马上清场。 （ 2） 钢筋笼主筋采用搭接电孤焊、双面焊下料时考虑钢筋接头处，在同断面接头数量不超钢筋总数 50%，如分两节制作，接头处错开 1.5米，使其接头不在一个断面， 按 300 个焊接接头为一验收批次送检，检验合格后方可使用。 （ 3） 主箍筋加工制作，用一张 10 厚大于主箍筋直径的钢板，按设计箍筋尺寸做成 胎 具主箍筋在 胎 具上成型。 （ 4） 螺旋筋 经 调直机调直后，按需要长度用胎具卷好备用。 （ 5） 用忱木 和 100 槽钢按钢筋笼的需要长度搭一简易胎具，以便钢筋笼在胎具上成形 （ 6） 主筋与主箍筋交叉处采电孤焊机点焊 ， 螺旋筋 视 情况规定点焊与绑扎的比例，在主箍筋处对称焊接四个定位钢筋，以保证砼保护层的厚度。 b、钢筋笼的运输及安装 短距离的搬运可采用 吊 车移动，较长距离运输可 考 虑制作一台 2 吨以内的炮车装运 ， 运 至 井孔后，利用 16 吨以上的 吊车 采用三点 吊 法或做铁扁担加双滑 轮 四点 吊 法将钢筋茏竖起，移至井口，对中后缓慢入 孔 就位。 （ 1） 钢筋笼的检查。钢筋笼就位后 应 对其主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量、绑扎质量、保护层厚度等进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，监理工程师检查合格后办理隐蔽工程签字手绪。 （ 2） 钢筋笼制的允许偏差。 主筋间距 10 箍筋与螺旋筋间距 20 钢筋茏直径 10 长度 50 12、桩芯砼的浇注 因为现在对该地的地下水资料不明，特准备二套桩芯砼的施工方案。如孔中无水或有 少量水容易排干，则采用干孔浇注。如地下水较大不易排出或者在施工时涌、渗水不间断，则采用水下砼灌注方法。 （ 1） 干孔砼 灌注方法 A、采用商品砼浇注桩基础，浇注时，派工地试验室专业人员进入拌和站对拌和所用配合比及拌和料（水泥、中砂、碎石）进行质量与数量的确认。拌和中随机抽取试样进行坍落度及和易性能等指标进行抽检，以确保砼的质量。 B、采用 7.0M的自拌运输车运输。 C、砼浇注 采用漏斗及串筒将砼输送至工作面，随时调节串筒出料口砼的自由落地高度，保证其最大自由落差不超过 2m。砼入孔松铺厚度为 30cm，采用 60 插入式振捣器振捣，振捣时间以砼面静止不泛浆和气泡、稳定不下沉为止。以间隔距离 30cm并呈梅花形排列插振捣棒的位置。 2、 水下砼浇注方法 A、 水下砼配合比。 水下砼的配合比由施工单位试验室配制，根椐规范规定的商品砼配合比最大水灰比 0.6， 最小水 泥用量 为 275 规定内试验配制，坍落度要求在18 20 配制完成后报请监理工程师，经监理监定合格后在施工。 B、水砼的运输，采用砼运送灌车运送致井口 C、水下砼的灌注。 （ 1）导管安设在 已安 好钢筋笼并经经检验合格后 的 孔内 ， 导管内径采用 300 ，中 间节长 2.0 米上 部 设 1 米 管调高度，管两端设牢固的法兰盘或丝扣连接内设橡胶阻水胶垫（或圈）导管下口距孔底面 30 50 处在井孔上设一铁制导管卡盘将导管 固定 在井口的中心位置。以免导管 偏位 挂住钢筋笼。 （ 2）首批水下砼的灌注量计算。 首批砼量按导管距孔底 0.5 米 ，导 管预埋 1 米在加导管内剩余砼 量 与孔内砼面的高差计算。 埋管砼 量 =0.9 (井孔半径 ) 3.14(圆周率 ) 1.5 米 (导管距孔底距离和导管设计埋深 )=3.80M 导管内砼面和孔内砼面高差砼 0.15 (导管半径 ) 3.14(圆周率 ) 5 米 (导管内外砼高差估算 )=0.35M 0.35M3 3.80M3=4.16M3 首批砼量为 4.15M3 每车砼量 按 7.0 M3 4.15M3=1.69米 (3)灌注水下砼 灌砼的准备工作做好后 ,用砼搅拌罐车将符合设计 标准的 商品砼运至井口 ， 将出料口对正导管漏斗 (漏斗容积在 0.5-1.0M3)。 首先用一编织袋灌约能堵塞导管的砼 ,并将其用 8铁丝捆紧并将铁 丝 另一头拴在导管漏斗外侧 ,使代装砼做为首批砼的隔水球 ,将隔水球安放在导管口使其堵住漏斗砼不下漏 ,然后由一人指挥由一 人 剪断隔水球 ,待漏斗内砼开始下漏时 ,另设一人操纵砼罐车的放料手柄开始 向漏斗内均匀源源不断的放料 ， 将首车砼做为首批 砼 一次性灌入 ,如一罐车 装 7.0M3砼 ,首批砼能埋管 1.69 米深。能达到首批砼的埋管深度， 在 以后陆续的灌注中，要及时测量砼面高度及埋管深度及时 拆除 导管，将埋管深度 控 制在 2.0 6.0 米之间 。 导管提升采用 16吨 汽车轮式吊车吊起导管 。 灌水下砼要紧张有续 ,保证灌砼的连续性 ,争取在最短的时间内完成 ,以免首批砼因时间长而达到初凝状态 ,造成灌注不顺畅 ,严重时能产生断桩事故 。 待砼灌至设计标高附近，灌注时要随时测量砼面标高精确测量砼面高出桩的设计标高 0.5 0.7米（凿除桩头 部分） 以 上灌砼以保证标高以下桩砼强度，将导管慢慢由砼中拔出，以免泥浆与清水进入砼内。 13、灌水下砼施工要点。 （ 1）砼拌制必须保证坍落度，和易性、流动性及强度要求。（严格控制大量泌水和砂，石料沉淀的砼） （ 2）首批砼的灌注，关键部 位 的操作人员必须协调一致以保证首批砼能不间断的一次性尽快灌入。 （ 3）随时精确测量砼面灌注高度及埋管深度，及时折卸导管保证合理埋管深度，以免卡管与真空吸管。 （ 4）排除一切施工干扰与影响，抢时间尽完成单孔灌 注 。 （ 5）尽快赶在桩头砼硬化前，将桩头清除致设计标高。 第四章质量、安全 、环保措施 一 、 质量保证措施 1、质量管理组织机构 组长：李强 负责全面质量管理工作 副组长：李宏广 负责技术质量管理工作 质检部长：刘志远 负责日常自检请验工作 成员：王志成 李晓琴 负责工序质量控制和检查工作 2、建立健全质量检查制度 质量检查实行自检 请验 验收签证 存档。施工过程中每道工序都严格按以上程序进行，项目部质量管理组织机构，定期不定期的组织质量检查，实行奖优罚劣。 a、充分发挥工地试验室作用，施工前先做原材料及砼的施工配合比试验，砂浆配比试验，并对所进材料取样试验，保证所用材料各项指标符合设计与规范要求，报监理工程师认可。施工过程中控制砼及砂浆的各项技术指标，取样做砼与砂浆强度试件，作为评定该产品强度指标