关于物流业情况的初步调查报告.doc

.关于龙州县物流业质量情况的初步调查报告 龙州县发展和改革局二一一年十一月十八日根据县质量兴县办有关文件要求，在工商局、统计局、商务局等有关单位的支持下，我局对我县物流业发展情况进行了初步调查。现场调研了水口、那花、布局边贸互市点、龙州县综合销售市场、广西昆仑物流有限公司、广西运德汽车运输集团有限公司龙州汽车总站、以及7个挂牌物流企业，现将初步调查情况报告如下：一、我县物流业发展基本情况 近年来，我县物流业随着三大经济产业迅速发展和市场的不断扩大，物流业繁荣初露端倪。一是物流规模不断扩大，产业经济发展迅速。2011年前三季度，全县物流运输吞吐量约200万吨，仓储面积约10000平方米，从业人员约800人。全县实现地区生产总值30亿元，其中第三产业总值12.3亿元。经调查测算，全县物流业实现总值3.47亿元，占第三产业产值的28%，成为第三产业收入主体。二是物流网点不断增加，专业服务方兴未艾。近年来我县从事物流行业的各种企业、公司不断涌现，已经形成了两个物流业集中地，物流网点30余家，遍布城乡各地。其一形成了以服务口岸贸易的边贸物流带，主要以水口、那花、布局三个互市点为主；其二以服务商贸和大型批发零售市场的广西运行公司、广西超大、南宁吴群文物流龙州分公司等企业开办的货运、仓储公司企业为主。二、我县物流业发展存在的主要问题近年来我县物流业得到一定发展，但物流行业专业化、规模化和系统化程度不高，服务水平、服务方式和服务内容落后于实际需要，服务质量有待提高。1、物流规划滞后，缺乏政策性指导一是缺乏协调管理。目前我县物流业管理部门权限不明确，为此物流的相关工作开展得不到位；二是缺乏准确认识。在调查中我们发现，目前部分人对物流业的认识还停留在较抽象的概念上，有关职能部门对物流业所能产生的经济效益和社会效益认识不足，其在现代经济中所产生的影响力和无可替代的位置并没有得到应有的重视；三是缺乏科学规划。由于缺少科学、系统的讨论和深入的研究，我县没有物流业的专项数据统计。目前我县没有具体的物流业发展实施规划还在策划当中。2、行业管理滞后，市场化程度低目前全县从事物流的企业规模已发展到30多家，但在工商部门登记只有12家，注册资金6000万元，其中昆仑公司注册资金就达5000万。我县目前存在圆通快递、中通快递、韵达快递等的物流公司，规模是一家人或几家人凑到一起成立一个托运部，大的门面不足200平方，小的仅有15个平方。整个行业呈现 “散、乱、杂”局面，专业人才匮乏，管理模式落后，物流资源单一，缺乏公司化管理，没有仓储服务，接到业务往往囿于自身局限。由于权责不清，行业没有准入机制，缺乏对物流行业的监管，恶性竞争事件时有发生，导致企业物流效率的降低和成本的增加，不利于物流产业的成长与壮大。3、信息平台滞后，物流成本增加目前，我县尚未建立起物流信息平台，从事物流信息的公司往往只是一个人，一部电话，一块黑板，缺乏专业性、实效性和规模性，没有形成对物流业的指导。由于信息化的滞后，带来一个最大的问题就是运输价格居高不下。4、专业化服务滞后，发展受市场需求制约首先，我县90%的企业物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。如昆仑物流有限公司，每年进出矿产品100余万吨，为了盘活物流，组建了一支几十辆货车规模的运输车队，通过公路和水路发往几大钢铁基地和经销点，每年运输费用近千万，由于车队仅仅只为昆仑物流有限公司一家服务，不但增加了企业物流的负担和成本，更制约着专业化物流需求市场的发展。一是部分生产或流通企业对第三方物流在降低生产成本中的作用存有疑虑，对专业物流服务质量缺乏信心和信任。二是部分生产或流通企业对“第三方利润”有认识误区，认为物流业务外包就失去了“第三方利润”，没有认识到非专业化物流成本更高。三是部分企业虽然对外包物流业务的好处有认识，但担心物流业务外包后，会造成物流设施、人员等闲置浪费，损害企业的利益，导致物流市场停滞徘徊不前。其次，我县物流就只有交通运输物流这单一模式，其他如仓储、装卸、加工、包装等高利润增加值物流项目，基本上还是空白，专业化物流观念尚未形成。5、园区物流滞后，企业发展受限工业园区是我县县域经济的龙头，是我县实现“贸工强县”战略的重要依托。目前我县工业园区物流业还未建成相应规模，制约了企业的发展，也制约了我县县域经济的发三、对我县物流业发展的建议为使现代物流业成为我县的重要产业和新的经济增长点，实现我县“富民兴边，贸工强县”的新战略，就必须要做到政府重视、观念更新、行业规范、企业响应，形成全社会上下联动、齐抓共促的新格局，努力加快“八个一工程”的实施，即结合实际出台一个物流产业规划；办好一个重点物流园区；建立一个物流产业数据库；推行一个科学现代化物流信息平台；培养壮大一到两家本地物流企业；引进一批外资物流公司入驻；打造一支物流专业人才队伍；成立一个物流行业协会。1、明确发展目标，搞好物流产业规划目前我县落后的物流现状与周边地区存在较大差距，已经影响到我县经济发展。发展现代物流，实现我县经济快速、有序、持续发展，首先要明确物流发展目标，实现产业规范化、细致化、科学化、系统化，力争三年内实现“三二一”突破：产业税收突破三千万；从业人员突破两千人；营运车辆突破一千台的目标。首先应要进一步确定商务系统在整个物流产业发展振兴中的责任主体地位，统一协调好涉及物流产业各部门之间的协调和沟通，做到各管理部门权责分明，为物流产业提供一个良好的发展空间和和谐氛围。抓紧制定我县物流业发展总体规划、专项规划和具体措施，通过加强区域规划，从整体战略布局上助推我县现代物流业成为东盟物流区重要组成部分。此外，统计部门要立即着手对我县现代物流的相关数据进行统计，国家自2006年开始已经定期执行社会物流统计核算与报表制度，而我县对物流业的各项数据还没有一个客观、准确的统计，从各行各业收集来的数据不十分准确，数据之间存在的差距比较明显，对科学分析我县物流产业现状，指导我县产业发展不利，建议从2012年开始，科学、系统、全面设计并执行龙州县物流产业统计报表，为政府物流工作提供依据。2、加强行业监管，优化发展环境一是严格准入制度。对申请开办仓库租赁、中介运输服务的经营者进行从业人员、经营场地、经营能力、管理技术等方面的资格审查，限制不合格者进入物流市场，控制恶性竞争。二是要加大监控力度。对违反相关政策的物流企业，要进行培训，培训仍不达标的要剥夺从业资格，严格禁止没有资格者从事物流经营活动。三是探索管理模式。要根据国家、自治区、市物流产业发展部署和安排，建立政企分开、权责对等、执行顺畅、监督有力的物流综合管理体系，理顺政府组织协调和公共服务职能，进一步规范管理，促进物流服务规范化、市场化。四是改善经营环境。积极清理向货运车辆收取的各种费用，为物流企业发展提供一个良好的经营环境。五是成立物流行业管理协会。由工商联牵头，现有的物流企业参与，成立物流行业管理协会，利用行业协会的市场协调功能，协助政府加强对物流业的管理，借鉴外地物流先进经验，建立一套比较完善的物流行业制度。3、加快资源整合，推进物流信息化建设目前我县物流业发展尚未形成一个整体，在规划和制订好物流产业发展蓝图的同时，应着手对市场和资源进行整合，按照大市场带来大流通，大流通促进大发展的现代理念，将现有无序物流格局进行重新洗牌，形成物流业发展合力。建议建立好三个物流园区。一是继续搞好工业园在建物流区工程，依托市场服务园区企业，降低企业物流成本，将物流业作为新的产业增长点，扩充园区经济总量，优化园区产业结构。二是抓好龙州中越小商品商贸物流项目的建设，将其建成铁路、公路货运枢纽型物流基地，主要为龙州大市场、中越商品市场等市场和商贸流通企业、工农业服务，形成仓储与配送相结合、中转与加工相结合的物流配送基地，成为我县商业配送物流区。三是抓好边贸互市点物流业的建设。同时要加快建设物流园区信息平台，整合各种信息资源，建立完善物流公共信息系统、实现货运物流、车辆信息、商贸流通互联互通，提高物流效率和服务质量，为现代物流业的发展提供全方位信息服务。4、扶持物流龙头，加大资金人才引进力度发展扶持龙头企业，是引导我县物流行业整体水平提升的重要举措和手段，在物流业发展的初期，发展和壮大一到两家本地物流龙头企业，对振兴物流产业有着积极而深远的意义。同时，要进一步加大资金、人才的引进力度。一是要走出去，认真学习和借鉴发达地区大型物流企业的先进管理模式和实际操作经验，要多交流、多学习。二是要请进来，要千方百计使外地的大型物流企业落户龙州，给龙州带来资金、技术、人才，要给引进物流企业同等待遇或更大方便，促使其增设办事处，购置装备和开展物流加工等增值服务。三是要打品牌，要加大对外宣传力度，利用自身是连接陆路东盟的接入点优势，扩大我县物流市场的吸引力。四是继续大力倡导全民自主创业活动，向市民宣传发展个体物流业的市场广阔前景和利好消息，鼓励民众将手中大量闲置资金拿出来购买运输车辆，投资物流基础设施项目，在政府的引导和支持下，进一步推动物流产业的发展。5、完善设施建设，实现我县物流业振兴作为三大产业的支撑点，连接三大产业，服务千家百户的基础工程，大力推进现代物流业，用全新的理念和科学的规划加快物流业的发展，降低企业经营成本和市域经济综合成本，提高核心竞争能力是当下工作的重中之重。当前，我县有着许多发展物流业得天独厚的条件，其一是日益增强的经济实力，为物流业发展提供了坚实的基础；其二是快速增长的市场需求，提供了巨大的物流业发展空间；其三是得天独厚的地理位置，奠定了牢固的物流业区位优势；其四是发达的通信网络，为物流业发展提供了信息技术支持。但要更好的发挥这些基础设施的作用，还有大量的工作要做。尤其是发挥我县区位优势，把“天时、地利、人和”发挥到及至，确立我们在物流渠道的畅通上独树一帜，领先于其他地区，建议公路要在现有的基础上