（机械电子工程专业论文）汽车零配件管理模型及其在公共运输公司库存优化的研究.pdf

摘要 摘要 在二十一世纪来临之际，许多国家和政府都在思索全球一体化的问题：即 所有的国家都变成了既没有障碍隔阂又没有边界的联合国。但是如果说交通运输 缩短了文化之间的距离，三十多年以来我们看到对于刚果这个国家来说，其运输 部门运输的质和量，总的来说都略显不足，尤其是对于居住在金沙萨地区的居民 来说。 从o n a t r a ，s t k ，o t c z ，s o t r a z 公司直到c i t yt r a i n ，政府已经进行了一 些尝试，一些私营企业( m b ，c o t r a ，n e wt r a n s 等等。) 也采取了一些措施，其 中对于解决其运营中所遇到的消费人员不足、运输工具退化的问题有可能使我们 感兴趣。 根据所有最近进行的人口统计资料，不久以后，k i n s h a s a 这座城市据估计 将拥有约8 0 0 0 0 0 0 居民。金沙萨整合了2 4 个市镇，即：l ag o m b e ，1i m e t e ， l e m b a ，m a t e t e ，n g a lie m a ，m o n t n g a f u l a ，n s e l e ，b a n d a l u g w a ，m a k a l a ， b a r u m b u ，li n g w a l a ，n s e l e m b a o ，m a l u k u ，n g a b a ，k i n s e s o ，b u m b u ，m a s s i n a ， k i m b a n s e k e ，1 1 d j i l i ，n g i r i n g i r i ，y o l o ，k i t a m b o ，k i n g a b w a 和k a l a m u ： 该市面临着居民出行困难的问题。政府公务人员，大学和高等院校的教师和学生 均不能免受其害。 导致此问题首要的原因，是由于长期高昂的维护费用，导致了汽车备用零 件的匮乏。我在中国学习机械工程制造，具体来说是北京工业大学。在此期间我 掌握的丰富知识使我打开了眼界，并提出了一个问题：为什么刚果一夜之间就诞 生了这么多的交通运输公司? 一个方程中显然有几个未知和不合逻辑的变量，我们认为应该对公共数据进 行选择，并对现存的系统进行敏锐的研究之后，考虑最终能被证明是最好的解决 方案。这会使得本论文不同于在公共交通运输公司中所进行的、典型的关于供应 和维护的组织的研究，而是从企业应遵循的价值规律入手，而使刚果能在全球一 体化的浪潮中获得实际的利益。 本论文的内容是以下四个方面，请注意我们的运输类型是客车和小型客车。 1 、动机一从金沙萨城市交通运输中所存在的困难来看，主要是管理不善， 路况恶劣以及备用零件匮乏等等。正是为此，我的研究从一个公共运输企业中汽 车备用零件储存管理模式和优化更新的理论模型入手( 金沙萨城市的情况) 。如果 一旦把该模型付诸实践，将有助于我们解决公共运输企业中备用零件的缺乏问 题。 2 、针对的目标一在公共运输企业中建立备用零件存储管理的数据库。本来 北京t 业人学t 学坝l j 学位论文 我希望把研究一直扩展到部件的维护费用部分( 废油的排空，以及添加润滑油 等等) ，但是考虑到时问不允许，我把研究限制在汽车的主要组成部件方面。 3 、方法一在进行研究的过程中，我运用了已经掌握的理论知识进行必要的 分析，对技术一经济性能够进行阐述论证。所使用的方法：查阅该领域中的著作 文献、杂志和报告。我也在刚果针对交通企业的负责人进行了调研，收集了一些 完成该工作所必须的数据。 4 、论文结构一本论文分为两部分，而每部分包括两章： 第一部分是文献回顾，在其第一章中进行了综述；第二章则对交通运输系 统各种典型研究进行了论述。 第二部分论述了本论文的具体研究方法；第三章涉及到存储管理的建模问 题；第四章是关于研究结果总的解释。 最后以总的结论收尾。 关键词汽车零配件；管理模型；公共运输：库存优化 i i a b s t r a c t ! ! 曼! 曼! 曼苎皇曼曼皇! 曼皇量暑i ! 曼! 皇鲁! 詈皇皇詈! ! 詈! ! 皇! 皇曼曼! 皇! ! ! ! ! 曼! 皇曼曼皇曼! 量曼曼詈曼! 暑曼詈鼍 a b s t r a c t a td a w no ft h et h i r dm i l l e n n i u m ，m a n yn a t i o n si fn o ts t a t ea r en o wc o n c e n t r a t e d o nt h e p r o b l e m so fg l o b a l i z a t i o nw h e r ea l l ，a r ec a l l e dt ob e c o m eo n e ；w i t h o u tb a r r i e r s n ob o r d e r s b u ti ft h ew a y so ft r a n s p o r ta n dc o m m u n i c a t i o n sr e d u c et h ec u l t u r a ld i s t a n c e s ，i t i ss oh a r mt on o t i c et h o s et h r e ed e c a d e sa g o ，t h et r a n s p o r ts e c t o ri sc h a r a c t e r i z e db ya q u a n t i t ya n dq u a l i f y i n gi n s u f f i c i e n c yf o rt h ec o n g o l e s en a t i o ni ng e n e r a la n d t h e p o p u l a t i o no f k i n s h a s ap a r t i c u l a r l y f r o mt h ec o m p a n yo n a t r a ，s t k ，o t c z ，s o t r a z t oc i t yt r a i n ， m a n yt e m p sh a v eb e e nd o n eb yt h eg o v e r n m e n t a n dp r i v a t eu n d e r t a k e r s ( m b ， c o n t r a ，n e w - t r a n se t c ) g e ti n t e r e s t i n gt ot h ep r o b l e m a t i co ft h ep r o d u c t i o n w h i c hw i t hd i f f i c u l t ym e e tt h ec o n s b m e r s ，t h es p o i la c c e l e r a t e do fm e a n so ft r a n s p o r t s i n c es o ，t h ep o p u l a t i o no fk i n s h a s ae s t i m a t e dt om o r eo r l e s s8 0 0 0 0 0 0 i n h a b i t a n t sa c c o r d i n gt ot h ed e m o g r a p h i cp r o j e c t i o n ，t h er e c e n ta n d2 4c o m m u n e s a b o u n d sn a m e l y ：i ng o m b ec o m m u n e ，l i m e t e ，l e m b a , m a t e t e ，n g a l i e m a , m o n t - n g a f u l a , n s e l e ，b a n d a l u g w a , m a k a l a , b a r u m b u ，l i n g w a l a , n s e l e m b a o ，m a l u k u ，n g a b a ，k i n s e s o ， b u m b u , m a s s i n a , k i m b a n s e k e ，n d j i l i ，n g j r i n g i r i ，y o l o ，k i t a m b o ，k i n g a b w a a n d k a l 锄uc o n l r f l u n ec e n s u s ，h a v ed i f f i c u l tt om o v eo u ta n dt h em o s tp a r to ft h i s p o p u l a t i o nw a l ko nf o o ta b o u tt e nk i l o m e t e r sp e rd a y ；i n c l u d i n g ：c i v i l s e r v a n t s ， p r o f e s s o r sa n ds t u d e n t so f o u ru n i v e r s i t i e sa n ds u p e r i o ri n s t i t u t e s a tt h ee n do fo u rt r a i n i n gi nm e c h a n i co fp r o d u c t i o ne n g i n e e r i n g ，w ea c q u i r e da l l i n t e l l e c t u a lr e s o u r c ew h i c ho p e n st h eh o r i z o na n dt oa s ko u r s e l v e st h i sq u e s t i o n ： w h y t o om a n yt r a n s p o r ts o c i e t i e sc r e a t e di nc o n g od oa st h el i g h to ft h em o r n i n g ? a ne q u a t i o nc e r t a i n l yw i t hm a n yu n k n o w na n da b s u r dt h a tw es a yo u r s e l v e s ： p e r h a p st h ea p p r o a c ho fas o l u t i o nw h i c hs h o u l db eg o o d ，a f t e r r a d i c a ls t u d yo fa l l e x i s t i n gi na d o p t i n gt h es e l e c t e da n dc o m m u n e ，d a t a sc h o i c ew h i c hh e l pu s t og e to u t a l lo r g a n i z a t i o np r o j e c to fs u p p l ya n dm a i n t e n a n c et y p ea p p r o p r i a t et ot h ec o l d i n o n t r a n s p o r tc o m p a n yi na c c o r d a n c et ot h el a w f o ra nu n d e r t a k e rw i s h i n gt ob r i n gh i s o b j e c t i v ea n dc o n t i n u o u sc o n t r i b u t i o nt ot h ed e v e l o p m e n t o fo u rn a t i o na tt h i sp e r i o d o fg l o b a l i z a t i o n k e y w o r db u s s e sp a r t s ，m a n a g em o d e l ，c o m m o n a l i t yt r a n s p o r t a t i o n ，s t o c ko p t i m i z a t i o n 独创性声明 本人声明所节交的论文是我个人在导师指导卜进行的研究jr ：作及取得的研究成果。尽我 所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含为获得北京_ l 业人学或其它教育机构的学位或证二i5 而使刚过的材料。与我 一同j ：作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 关于论文使用授权的说明 逝掣 本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阋：学校可以公布论文的全部或部 分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 导师签名： 独创性声明 本人声明所* 交的论文是我个人在导师指导下进行的研究i ：作殿取得的研究成果。尽 我所知，除了文中特别加以拓注和致澍的地方外，论文中不包禽其他人已经发表或撰写过的 研究成果，也不雹含为获得北京l ：鼗火学或其它教育税构的学使或羲e 书瑟健翊过觞材料。与 我一同：l ：作的同忠对本研究所傲的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 魏糊蹴平越 关于论文使用授权的说明 本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即；学校有权保留送交 论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容。可以采用影 印、缩印藏其匏复制手段保存论文。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 签名； 日期： 峄珑 第l 章绪论 第1 章绪论 1 1 库存管理的基本概念 管理就是在对已存在的人、料、机以及资本之间的关联进行优化的计划内选 择合理的作用线，用于保证组织的生存与发展。 于是，管理就是做出与f a y o l 管理理念相对应的经济决定，根据这个决定， 这个基本概念包括预测、组织、指挥与检查。 因此，根据活动部门的不同，有如下几种管理模式： 财务管理：这是一个财务方面的管理的总称，它或者用于企业内部，或者 是用于财务结构本身。财务结构就是一个各类信息汇总后的总称，这些信息可以 提供一份关于企业的经济与财务的总结，包括当前的情况、销售业绩以及预测。 人力资源管理：这是一个已经付诸实施的管理与能源指令活动的总称，可 以用于为组织提供一些可用的、具有一定创造力并且相对满意的资源。 设备管理：这是管理研究领域的一个分支，它主要是保证对设备进行合理 的维护，以保证经营的顺利进行。 库存管理：这是一个工序，它包括根据预计的成本确定待消耗的库存量、 确定库存变化的策略以及提高必需库存量的价值。 1 2 库存 1 2 1 定义 库存就是各类商品或是等待后期使用的各类堆积物品的总称，它可以供使用 者根据其需要进行使用，用于其产品的生产，或者供供应商进行货物的发运，但 不会对使用者或供应商提出强制性的期限。 因此，库存是用于避免物品供应的中断，它扮演了一个调节器的角色。在企 业中，它可以用于： 保证某一产品的规律性消耗，尽管该产品的生产是不规律的； 在大批量采购时，可以在单价上得到更多的优惠条件； 避免消耗过程中的偶发情况； 预防货物发运过程中的偶发情况。 北京t 业人学t 学顺i 学位论文 1 2 2 库存问题 存在两个主要的问题：库存量过大以及库存供应中断。企业应该在适当的时 候订购所需的各类物品，也就是说既不要太早( 导致资金中的无用不动产) ，也 不要太晚( 导致生产中断) ，鉴于此，必需要了解每个产品的订购点，也就是说 需要了解用于生产供应的最小库存量。 因此，库存可以平衡或调节由于订购量季节性或周期性波动而引发的各类变 动情况。根据其所处的位置，库存可以被分成两大类： 上游库存：可以将其视为一个起缓冲作用的部件，借助于该库存，可以保证 已确定好的生产量。 下游库存：它是指由企业根据自动消耗的情况或是销售情况从而确定产品的 生产量。 1 2 3 库存分析 库存分析是指对已存在的库存其主要特性进行识别。这类分析是指将一个总 体划分成多个同性质的组。 为了进行a b c 分析，参照于某一个标准( 比如：物品的年度消耗量) ，必须 根据逐渐下降的年度需求指令中的需求对零件进行分类。库存管理过程中常用的 零件分类标准有如下几种： 每样物品单位数量的年度消耗量； 某一零件其年度消耗价值( 年度消耗量乘以采购价或是库存的零件的成 本) ； 每类零件的库存周期( 年度消耗量除以库存物品的平均数量) ； 每类零件的库存价值( 库存物品的平均数量乘以采购单价或单位成本) 。 通过a b c 分析，可以对库存的特性更好地进行理解，从而达到优化库存管 理的目的。 企业中战略性的术语的使用，是指某些零件在某个年度内其作用是举足 轻重的。 1 2 4 库存类型 1 ) 中转库存 中转库存主要是由一些重要的物品所构成，有时候是一些单价较高的物品， 这些物品大部分情况下都是被列入到了预算中的。 第l 章绪论 2 ) 平均库存 该库存应该是由企业自行拥有，主要是指利用订单的最小库存投资以及订单 的供货节奏，从而保证企业在安全的条件下进行生产，它是在对最小库存与最大 库存充分了解的基础上计算出来的： q = ( 原始库存+ 最终库存) 2 但是这种情况在实际应用中是难以找到的。这也是为什么我们需要借助于以 下计算公式的原因： q = 总消耗m - ( 消耗数量x 2 ) + 安全库存 安全库存 这类库存即指所库存的物品能够让企业在物品发货不规律或者消耗量上升 的情况下避免出现库存中断的现象。 最小库存 这类库存即指在订单中断的情况下能够保证数字上的再供应的库存量，通常 是年度订单量的五分之一。 3 1 最大库存 这类库存即指为了防止库存成本超出而设置的不允许超过的库存量值，一般 而言，该库存量值为前年度的需求值。 滞留库存或废弃库存这类库存即指在足够长的一段时间内未发生总金额变 化的库存，它可以导致企业错过获取利润的机会。 比如：库存的已经发生过产品演变的机器战略库存这类库存即指经受过一些 规律性波动的库存，在规律性波动期内，该库存量不能低略门槛值，避免由此而 导致的一些损失，必须要保留至少连续三个月所需的零件数量。 4 ) 与理论成本相近的成本法 该方法的使用可以使成本计算的方法更为简单，同时还可以逐渐地对所发生 的物品出库情况进行数字化计算，但是该方法是建立在理论价格与实际价格相近 ( 相近成本) 的基础之上的。 5 ) 预定成本或标准成本法 从理论上来讲，预定成本或标准成本是用于对价值运动进行数字化计算的， 因此，在一段或长或短的周期之内，它是被视为恒久不变的。 因此，它要么是指最近一次盘点后的成本，或者是根据上升或下降趋势预测 而进行更改后的成本。对误差进行修j 下同时将入库误差部分列入计算成本是非常 重要的。 6 ) 替换成本法或单日成本法 该方法旨在对出库物品进行统计，包括成本的分配以及表示库存单日成本的 分摊。该方法与库内最新物品单价法是相类似的。出库物品再利用的预使用成本 北京t 业人学t 学硕i 学位论文 价格是由下一次的订购确定。因此，我们认为已消耗的资源应该被替换掉，并且 它们应该被列入到单同单一成本中，而不是被列入到历史成本中。 1 2 5 库存管理系统 在库存管理系统中，我们理解决定规则可以用于管理一个库存，并且可以按 r 期和数量对订单分别进行入帐管理。 库存管理过程中的重点内容有以下几点： 物品的首次需求，它可以是确定的或者是随机的； 发货期限，它也可是确定或者是随机的，或者是根据再供应订单的数量进行 确定； 不同的库存量：最大库存，即库存的极限能力；最小库存，即库存报警时的 库存量；再供应库存；不同的成本：库存成本，投放成本以及损失成本； 再供应订单的数量n ，该数量可以是恒久不变的或者是根据合适的管理规则 进行变化的；再供应r 期t 以及管理周期t ，它们同样可以是恒久不变的或者 是根据合适的管理规则进行变化的 因此，如果库存管理能够得到保障，它可以有效地改善提供给客户的服务质 量，并且使成本得到降低。 1 3 备件 1 3 1汽车售后服务配件管理概述 配件管理在汽车售后服务管理中占有很重要的地位，虽然很多厂家都在极力 提高自己的售后服务质量，但由于没有对配件进行有效的管理，往往投入了大量 的资金而收到的效果微乎其微。通过对广大中小型汽车制造企业的调研发现以下 几点： 首先，市场上通用型的商品化软件不会为汽车配件管理做出针对性的解决方 案，不仅无法满足企业的一些特殊需要，而且操作过程也不简洁、不连贯，严重 影响业务效率：另一方面，完全定制的管理系统柔性较差，难以适应企业需求的 变化，更难以在其他企业的系统开发中得到重用。 其次，汽车配件管理不仅要管理库存配件的实物账，还要管理往来单位的金 额账，两者联系紧密，又尚未涉及到广义的成本核算，不便也不必用另外一套财 务系统来处理。另外，同一个配件在不同的流程中具有不同的性质，如新旧件之 分，不同性质的配件的管理方式也不尽相同。 第1 币绪论 再次，不同的汽车制造厂，其配件的进出库流程有很多不同的具体处理方式。 这就造成了汽车售后服务配件管理的复杂性。如果没有一个既面向汽车售后 服务行业( 针对性) 、又能适应配件管理复杂情况( 普遍性) 的模板结构，那么在每 一个制造厂的系统开发过程中，几乎都要从头设计系统流程，软件利用程度就会 很低。 最后，目前大多数中小型汽车制造企业的配件库存管理并不合理，不能针对 售后服务的不同需求对不同的零配件进行采购、调拨等。 例如，售后服务维修中经常需要的配件无法及时供应或长期处于低库存状态： 一些并不常用且价值十分昂贵的配件积压在仓库，占用了大量资金，降低了库存 资金周转速度，给企业的管理增加了额外的风险。 综上所述，由于汽车售后服务配件管理的复杂性，如何将绝大多数的配件库 存保持在合理的范围内，如何在保证承诺的售后服务标准前提下，降低存储成本， 有效地发掘配件管理中的问题并找出节约成本和提高利润的妙方，是汽车售后服 务配件管理中一个需要解决的问题。 1 3 1 1汽车售后服务配件管理系统设计的目标 为了解决当前售后服务配件管理中出现的诸多问题，售后服务配件管理系统 设计的目标如下： 1 ) 提高售后服务的质量，增强企业的竞争力。在激烈的市场竞争下，汽车 制造企业已普遍意识到，新形势下市场竞争的持续制胜之道，就是在满足顾客需 要的服务方面，比竞争对手做得更强更好。在产品同质化、竞争白热化的环境下， 品质已不再是消费者的主要选择标准，客户更加看重的是汽车制造企业能为其提 供何种服务。 在这样的环境下，售后服务的作用显得尤为突出。 2 ) 在保证售后服务质量的前提下，通过库存控制，降低库存成本，减少库 存积压和库存资金在售后服务中所占的比重，提高企业工作效率。 降低库存成本和提高售后服务质量这两个目标之间存在着矛盾：在其它条件 相同的情况下，保持高水平的服务就意味着必须付出高额的成本，通常，降低库 存成本必然是以服务水平的下降为代价的，若库存过多，将占用大量资金，使企 业负担沉重：若库存过少，则容易发生缺货，造成生产被迫中断或丧失机会。 所以，需要在二者之间寻求平衡，以达到二者之间的最佳结合。 1 3 1 2 汽车售后服务配件管理业务分析 售后服务配件管理的主要任务是：从供应商处采购配件，并把配件按合理的 价格销售给代理销售商，并负责记录有关款项：发送服务站所需零配件，回收服 务站维修中产生的旧件，与零配件供应商进行三包索赔，并负责进行有关款项： 一般来说，售后服务配件管理中的账务和库存数目是一致的，但是由于配件管理 北京t 业人学t 学硕l 学位沦文 业务中不可避免地会出现各种误差，需要对库存物品进行盘点和账目核查，使账 务和实际库存数目一致，因此各级库房的盘点作为一个重要的业务存在于配件管 理的内部业务中。通过对多家中小型汽车制造企业的调研，可总结和提炼出汽车 售后服务配件管理的业务流程。 售后服务配件管理业务流程售后服务配件管理的主要业务如下： 1 ) 零配件采购 当采购业务产生时，由采购员编制采购单并交由审核员进行审核，审核员查 询库存情况是否满足，如果审核通过则向供应商发出采购单丌始订货，如审核未 通过将交由采购员对采购单进行修改后重新提交：供应商在接收到采购单后，按 采购单中的配件明细办理零配件的发货，并提交发货单：汽车制造厂在接收到供 应商发来的零配件后，由审核员与供应商进行收货确认并交由仓库管以上为零配 件采购业务流程。 2 ) 零配件销售 销售代理商提交配件申请单交由销售员进行审核，审核通过后由销售员向销 售审核员提交销售单，销售审核员审核销售单后与配件中心库房管理员进行出库 确认，若库存配件充足则由仓库管理员向代理商发货，若库存配件不足则由仓库 管理员发出库存预警，由采购员进行组织采购订货。 代理商在收到配件后，向销售审核员提供到货确认并由销售审核员对此次销 售业务进行利润核算，在发出配件后，仓库管理员再次对库存配件进行查询，若 发现配件不足则发出库存预警，并由采购员进行组织采购订货。以上为零配件销 售的业务流程。 3 ) 调拨 为了给全国各地服务站提供更便利的支持，售后服务部在全国各片区建立了 各级库房，二级中心库是售后服务部的下级库房，其账务由售后服务中心库统 管理。 二级库业务员提交调拨申请交由中心仓库管理员进行审核，中心仓库管理员 根据调拨单中的项目查看库存是否满足需求：如果审核通过将由中心仓库管理员 向中心仓库审核员提交调拨单进行审核，调拨单经审核后，中心仓库审核员与中 心仓库管理员进行出库确认并发出配件，二级库业务员在收到配件后进行入库确 认：如果调拨申请未通过，将由二级库业务员进行修改后重新提交调拨申请：中心 仓库管理员在发出货物后对库存配件进行查询，若发现库存配件不足则发出库存 预警并进行补充进货。以上为调拨的业务流程。 4 ) 领用 服务站作为汽车制造企业和客户联系的纽带，为客户提供三包维修服务，其 维修所用零配件均从中心库房领用。当服务站发现库存配件不足需要补充时，由 第1 章绪论 服务站向中心仓库管理员提交领用申请，中心仓库管理员根据领用单中的项目查 看库存是否满足需求：如果审核通过将由中心仓库管理员向审核员提交领用单进 行审核，领用单经审核后，审核员与中心仓库管理员进行出库确认并发出配件， 服务站在收到配件后进行入库确认：如果领用申请未通过，将由服务站进行修改 后重新提交领用申请。以上为零配件领用业务流程。 5 ) 零配件使用管理 服务站一般与目标企业售后服务部签署协议，成为目标企业的服务商，为其 实现三包维修业务：在进行三包维修服务时，服务站与目标企业售后服务部采取 合作的形式提供售后服务。在服务站为汽车用户提供三包维修服务后，服务站向 售后服务部门提交三包维修单，进行服务费用结算，同时把三包维修中产生的旧 件发送回售后服务部：售后服务部接收旧件后按与零配件相关供应商之白j 的协 议，向供应商进行索赔。其业务可分为以下两个方面： a ) 盘点 盘点是对一段时间内的零配件出入库的总量进行的一个结存统计。需要统计 的数量有采购、销售量、二级库调拨数量、领用数量等，在获得结存数量后，再 与库存现有零配件数量进行核对，计算出盈亏零配件数量，同时更新库存为真实 零配件数量，提供给财务部门备案。 仓库管理员对零配件库存情况进行盘点后向审核员提交盘点，审核员对盘点 单审核后，由财务员根据盘点记账单核对账面金额和零配件库存数目。以上为盘 点的业务流程。 b ) 旧件回收管理 其业务主要是处理各服务站通过三包维修服务返回的旧件，并向旧件供应商 进行旧件索赔业务。 三包维修服务结束后，服务站向中心库的旧件库管理员提交旧件清单并发出 旧件，旧件库接收旧件后提进行旧件接收确认：旧件库管理员办理旧件入库登记 后旧件库管理员向供应商提交旧件出库清单并发出旧件：供应商在接收到旧件后 进行旧件回收确认：最后由财务员对旧件回收进行索赔账务上账和索赔账务下 账。 非功能性需求：在保障系统安全运行的前提下，企业能够实时查询配件管理 各个业务流程，对购买车辆的用户进行回访，及时公告相关信息以便及时与上下 游企业进行信息交流，配件管理系统应设置库存报警界限，及时反映库存情况， 当库存不足时发出报警对库存不足的零配件进行补充入库活动。 1 3 1 3 系统功能建模技术 统一建模语言( u n i f i e dm o d e l i n gl a n g u a g e 。u m l ) 是一种通用的、形化 的模型语言。它是1 9 9 7 年1 月由r a t i o n a l 软件公司的三位学者正式提出的。它 北京t 业人学t 学顺i j 学化论文 的出现建立了统一的面向对象丌发方法，是一种用于描述、视化和构建软件系统 以及商业建模的语言【3 6 。 u m l 并没有局限于单一平台或程序丌发语言，因此非常适合作为不同系统 网络之问的沟通桥梁。这种建模语言的最大用途是利用图形来描述真实世界各 个对象的符号( n o t a t i o n 表示，让所有系统设计者在构建系统时从系统流程分 析系统需求、对象模型化定义到对象设计的整个开发过程完全标准化。 u m l 可以对任何具有静态结构和动态行为的系统进行建模，此外，u m l 适用 于系统丌发过程中从需求规格描述到系统完成后测试的不同阶段，在需求分析阶 段，可以用用例来捕获用户需求。 目前己出现许多流程建模方法，这些建模方法在流程的分析和优化中是必不 可少的工具。现行的流程建模方法有a r i s ，u m l ? i d e f ，p e r t in e t ? r a d ? d f d ( 掘流图) 等。u m l 有效地消除了各种建模语言之间许多不必要的差异，统一了各 种方法对不同类型的系统、不同的开发阶段以及不同的内部概念的不同观点，在 系统分析设计上为开发人员提供了良好的沟通方式。 u m l 语言具有直观、精确、快速的优点，全面体现了面向对象的设计思想， 贯穿于系统丌发的各个阶段，具有很强的扩充性。 1 3 1 4 用例建模 1 ) 根据上述对零配件采购的业务分析，可知系统要提供的功能是使采购员 能够提交采购申请并随时查看审核状态：使审核员能够审核采购申请单、向供应 商发送采购单以及进行收货确认：使记账员记录采购费用：使供应商进行采购单 确认以及提交发货单 2 ) 根据上述对销售的业务分析，可知系统要提供的功能是使代理销售商能 够提交配件申请单、查看审核情况以及进行到货确认：使业务员能够审核配件申 请单并提交销售单：使审核员能够审核销售单并核算利润：使仓库管理员进行确 认发货。 3 ) 根据上述对调拨的业务分析，可知系统要提供的功能是使二级库业务员 能够提交调拨申请、查看审核情况、进行入库确认：使中心库业务员能够审核调 拨申请、提交调拨单以及进行出库确认：使中心库审核员能够审核调拨单。 4 ) 根据上述对领用的业务分析，可知系统要提供的功能是使服务站能够提 交领用申请、查询审核情况并进行入库确认：使中心库业务员能够审核领用申请 单、提交领件单并进行出库确认：使中心库审核员能够审核领用单。 5 ) 根据上述对盘点的业务分析，可知系统要提供的功能有使仓库管理员能 够进行盘点并提交盘点单；使审核员能够审核盘点单：使财务员员能够进行盘点 记账。 6 ) 根据上述对旧件管理的业务分析，可知系统要提供的功能是使服务站能 第l 章绪论 够提交旧件清单：使旧件库管理员能够进行旧件接收确认、回收旧件入库管理、 回收旧件出库管理t 使供应商能够进行旧件回收确认：使财务员能够进行索赔账 务上账、下账。 1 3 1 5 定义 备件是指： 一由主机厂所提供的某一批零件； 一根据设计定义所生产的某一批零件； 一正版零件或是由所有者授权而生产的具备相同特性或功能的零件 1 3 2 备件库存与分级 主要是指那些用于企业内紧急维修机器或设备装置或者是服务的保留零件， 通常情况下，企业的这类库存是由一些非常重要的材料物资所构成的。除非是企 业正在建造过程中，那么就必需要有一定的库存，而且还需要对库存进行分析， 以便于给出一个合适的建议。该分析旨在对己存在的库存的主要特点进行识别。 这类分析是将一个总体划分在多个同性质的组，这类分析我们称之为a b c 分析 ( 零件被分成三大类) 。 为了能够进行一个a b c 分析，相对于一个标准( 比如：物品的年度消耗量) ， 必须根据逐渐下降的年度需求指令中的需求对零件进行分类。 对于每个零件组，我们对其累计消耗百分比进行评估，并且把这些百分比数 据形成一个图表。库存零件常用的分类标准有如下几种： 某一物品单位数量的年度消耗量： 某一零件年度消耗价值( 年度消耗量乘以采购价格或所库存的零件成本价) ； 每个零件的库存周转( 年度消耗量除以库存物品的平均数量) ； 每个零件的库存价值( 所库存的零件的平均数量乘以采购价格或单价) ； 根据以上标准所进行的库存分析存在一系列的问题： 是否有必要继续库存某一个其消耗量与周转量都极小的零件? 在某一个零件被取消时，是否有另外一个零件对其进行替代? 是否有可能不再库存某一个物品，而是在需要的时候进行紧急订货? 对于库存数量极少但又占据了采购总价中大部分金额的物品，我们是否可 以选择另外一个更好的管理系统? 我们能否不使用一个成本价昂贵的系统去管理一些价值非常小的特品? 因 为对于这些物品，其可以产生的经济效益是极其小的。 a b c 分析可以对库存的特性更好地进行理解，从而达到优化库存管理的目 的，这也是为什么，根据一个扩大的需求，部分物品或备件在s n c c 内部被称之 北京t 业人学t 学顾i j 学位论文 为战略性备件的原因。 1 4 修复 1 4 1定义 修复是一项重新恢复物品初始状态的工程，同时还要避免出现损失，所进行 的这些修复工程都会产生一定的成本费用，在一个企业内，该工序旨在使一些经 受过干预或修复的汽车能够被重新投入使用，我们称之为汽车的修复。 1 4 2 生产 一个运输企业的生产就是在月内或年内将乘客运送到不同的地方的总称。 它同时也是提供给第三方的应纳税服务的总称( 汽车的租赁) ，国家贷款也是某 个组织的年度生产的内容。 鉴于大部分企业都断然拒绝接受我们进行一个可靠的开发数据的研究，甚 至一些其它的管理人员也对为我们提供近几年的一些开发情况保持沉默，那么根 据我们现有的数据，我们注意到部分企业的管理人员也向运输部运输调研组发出 过一些声明，这也给我们提供了部分企业的一些生产方面的技术特性。 生产是一个经济的概念，它融合了那些用于满足个人或者公众需求的产品与 服务其创造与投入使用。从一个更为狭窄与传统的角度来讲( 工业化生产) ，它 也涉及到工业的生产活动( 备件) 。 1 ) 生产要素 生产的要素是指在产品与服务生产的过程中已使用或未使用的资源。传统的 经济学家将其分成三类：土地、资金与劳动力，然而，新古典主义的经济学家将 其分成两类：资金与劳动力。 a 资金 从原本意义上来讲，资金就是一个债务本金，即一个用于谋取一些利益，从 扩大后的意义上来讲，可以包括全部的遗产或者收入等财富。然而，与生产、收 益、消耗等相反，库存是由一些投资成本或是累积成本所构成的。因此，存在多 种资金的分类。 b 劳动力 劳动力是一些智力与体力活动的总称，这些智力与体力活动是由人单独或借 助于一些机器的帮助生产或协助生产一些具有经济效益的产品或服务，即用于满 足人们的某种需求的使用价值，以及能够让劳动者得到回报的抵偿。因此，存在 筇1 章绪论 多种劳动力组织结构形式： 流水线劳动：即在一些企业中，将各种任务进行分解，然后进行连续的生产， 该工序中的每个环节上，只需要完成数量极其有限的几个动作与操作即可。 集中式劳动：即在生产工序过程中，需要由数量众大的劳动者共同协作才能完成 ( 集中式) ：干部、管理者、工人等等。 2 ) 生产类型 订单式生产：其特点是客户的需求是难以提前进行预测的，只有在完全了 解了客户的准确需求后才能进行生产和装配( 或只有部分情况下才装配) 。 现时式生产：即产品或服务还j 下处于转换或形成过程中，还未达到生产或 施工所要求的阶段，从而能够让产品和服务能够进入到下一个新的生产阶段。 相对来订单式生产来讲，企业中的现时式生产更简单一些，因为它能够对 由此而带来的负荷总体进行一个计算，或者是将未完成的订单分配到最后的结束 阶段进行。批量生产，工序式生产：批量生产或是大量生产是一个建立在所生产 的各类产品其规格样式均是标准与统一的基础之上的系统，唯一的且相同的单元 内。 库存生产：该类生产类型的特点是根据客户的需求提前决定进行生产和装 配，然后客户在成品仓库中选取自己所需的产品。 1 5 库存管理的策略 库存管理策略主要是用于回答以下各类问题： 1 ) 何时断开库存供应? 关于该问题的答复根据各类管理策略的不同而有所差异：对于根据库存供应 订单点进行管理的库存，一旦当我们发现库存量下降至订单点s 时就断开。对于 按日历进行管理的库存，库存供应的断开是按规律的周期进行的，比如：每天或 每周或每月。 对于有限制条件的按日历进行管理的库存，库存供应的断开也是按规律的周 期进行的，但仅仅只有当我们发现库存量下降至订单点s 时才断开。 2 ) 如何下订单? 关于该问题的答复也是根据所采用的库存管理的类型的不同而有所差异： 对于根据库存供应订单点进行管理的库存，我们是按一个固定的数量进行订购 的，记为“q ，该数量也被称之为订单的经济数量，该数量的确定可以影响到 计算的优化。对于按日历进行管理的库存，所订购的数量等于剩余库存量r 和s 与待补充的库存量之间的差额，即初期的原始库存量。 j 匕京t 业人学t 学硕i j 学位论文 1 5 1与库存相关的成本 库存是为了满足将来的需求而建立的。在出现随机需求的情况，有可能会出 现需求与库存不相重合的情况。 现有库存成本。在一定的时期内，根据所需求的财务状态与可用的条件， 库存内的某一物品所占有的成本；存储成本，即物流消耗成本、库存保留成本。 中断成本。当需求超出实际库存量时，就会出现中断现象。该中断现象所 导致的后果根据需求是内部的( 所库存的产品是由企业内部另外一个单位所需求 的) 或是外部的( 所库存的产品是用于进行销售的) 不同而会有所差异。当是外 部需求时，无法满足的需求可能会被丢掉或是带来以下后果： 需求丢失( 我们称之为销售中断) ，那么，该中断成本就是在中断期间内无 法供应某一单位产品而引发的损失，通常是指该产品所能带来的收益。 推迟需求( 我们称之为延期销售) ，该中断成本不包括产品本身所能带来的 收益，因为该产品的销售只是往后进行了推迟。该中断成本只是订单开票的行政 成本以及可能产生的商务成本。 当是内部需求时，我们更多地是谈到分配库存，也包括生产库存。 在这种情况下，中断会导致下游工序的人员出现技术失业。这类成本在现时 流水装配线上是非常大的。 回答第二个问题等同于确定了由威尔森( w i l s o n ) 公式所确定的最佳数量： 吼2 其中：q o ：供应的数量 d ：需求速度 c 。：订货成交时的费用 c p ：存储费用 我们注意到该术语将变量“q 与变量“s 联系在一起了，它是所拥有平 均库存量l p ，该值是由“q 与“s ”同时确定的。我们只给出了一个相近的方案， 同时将带有两个变量一个问题分割成各带一个变量的两个问题。获得该相近的方 案的原则就是为了单独解决以下两个问题： 确定经济数量“q ”，同时在平均需求的基础上，在订单成本与拥有成本之间 进行选择。 确定订购点“s ，同时在获得期限l 之间，运用日历管理的方式在中断成 本与拥有成本之间进行选择，同时还要保留将s 视为最佳的补充库存量。 第l 帝绪论 1 5 2 生产管理 1 5 2 1 定义 生产管理是一些活动的总称，这些活动主要体现在以下内容之中：设计资源 的规划( 材料、资金或人员) 组织生产活动的记录企业生产活动的检查其目标是 对具有附加价值的工序进行优化，同时以连续的方式对从供应商到客户之间的各 类流程进行改善。 所有这些活动都应该是在遵守由企业已制订好的程序框架内进行( 暗含或明 确阐述) ，同时还要考虑到其产品或服务的数量，还包括员工工资的安全或环境 的安全。 1 ) 成本概念 从传统意义上来讲，成本的定义就是已经使用的资源，借助于这些资源，或 者那些我们已放弃的资源，但这样做是为了达到某个特定的目的。 具体地说，成本就是为了得到某样物品或服务，从而必须支付的货币总额， 因此，成本被定义成三类： 计算应用领域；开发工具，产品，产品的研发阶段内容，所使用的数量， 全部或部分，在某个指定的周期内；计算时刻；之前( 预测成本) ，之后( 恒量 成本) ，在计算周期之内。 现在，成本可以被定义成所有会计科目的集合，这些会计科目可以用于在企 业内部做出一个决定，或者是用于保证组织的部分或整体的检查。 需要注意的是，成本的目标是针对所有的部分，对于这些部分分别进行检查 被认为是有用的。 2 ) 次要成本 根据经济理论，该成本就是最后单元的成本。 它可以被视为参考系，用于降低生产的最适宜状态标准，该标准对应的是一 个产量，在该产量的状况下，次要成本与次要收益是完全相同的。在管理会计科 目中，一旦产量超出或低于某个单元值时，次要成本表示的就是总体成本的增加 或降低。 3 ) 适宜成本 这是由某一资源或某极少见的因素在可能存在的最佳交替使用过程中所 产生的收益，但是我们放弃了，而是将该资源或因素用于另外某一个更明确的用 途上。需要注意的是，该成本在企业会计科目中是不进行记录的，因为它不对应 企业的任何开销。 尽管适宜成本不在会计科目中体现出来，但是在企业的战略性决定中会对其 予以考虑，作为企业是自行生产某一产品的部分部件还是将这些部件的生产委托 北京t 业人学t 学硕i j 学位论文 给分供商来完成，或者是自己保证或是外委一部分服务活动内容。 4 ) “s u n kc o s t s 主要是一些无足轻重的成本或是微不足道的成本。这些成本可能以分丌的形 式被列入到会计科目中，比如：机器的减震设备可能被列入到了与机器寿命周期 相关的类别中。 由于这些成本都是不可逆转的，因此，当需要在多个选择项中做出选择