（电力电子与电力传动专业论文）先进飞机电气系统的综合负载模拟器关键技术研究.pdf

璧! ! 三些查鲎登主釜焦鎏塞垒熊噬 a b s t r a c t 鞭摊e l e c t r i cl o a d ss i m u l a t o r ( e l s 、o fe l e c t r i c i t ys y g e mi na i r c r a f ti so n eo f i m p o r t a n te q u i p m e n ti na d v a n c e da i r e r a 建p o w e rd i s t r i b u t i o ns y s t e m ( a p d 辨i ti s 斑t o e x p e r i m e n to fa i r c r a f tp o w e rd i s t r i b u t i o ns y s t e m ，i ts u p p o r t sd i g i t a ls i g n a la n da n a l o g s i g n a lf o rb p c u o re l m c ，a n dc o m p l e t e ss y s t e ms i m u l a t o r ( s s ) i ts i m u l a t e sa l ll o a d s i na i r c r a re l e c t r i cp o w e rs y s t e m ，a n dt h ep o w e rd i s t r i b u t i o nc a l lb ec h e c k e d ，m o d i f i e d a n d p e r f e c t e d e l e c t r i cl o a d ss i m u l a t o ri n c l u d e st w op a r t s 。o n ei st h es o f t w a r ei np c w h i c hi s p r o g r a m m e db yc + 十；nv i s u a le + + 6 0 ，a n dt h eo t h e ro n ei st h eh a r d w a r e 、t h ec e n t e ro f w h i c hi sd s pc o n t r o l l e r , t h es o f t w a r e sf i m c t i o ni sc o m p l e t i n gd a t ai n l m t , s i m u l a t i n g r e a l - s y s t e m ，b u i l d i n gr e a l - t i m ed a t a b a s ea n dt r a n s m i t t i n gt h ec o d eo fs s p c ( s o l i d + s t a t e p o w e rc m t r o l l e r ) o r 黼c ( e l e c t r o m e e h a n i c a lp o w e rc o n t r o l l e r ) 。王nt h eh a 糟w a r e , f p g ai su s e dt oe x t e n di oi n t e r f a c e t h eh a r d w a r es c a n st h ei n t e r f a c e sf o rg e t t i n gt h e c o n t r o l l i n gs i g n a lf r o mb p c ue l 珏m c t h e nf e e 秘a c kt h ec o d es i g n a l b e s i d e s , t h e h a r d w a r es u p p o r t st h ed i g i t a ls i g n a la n da n a l o gs i g n a la c c o r d i n gt ot h ec o d eo fs s p c a n de m 啦cw h i c hi s 爵o mt h es o f t w a r ei np c ， t h eb a s i c n o t i o n so fe l e c t r i cl o a d ss i m u l a t o ra r et h e s e , o r e , s u p p o r t i n gt h e s i g n a lo fs s p cw h i c hi sn e e db ye l e c t r i cd i s t r i b u t i o ns y 鞋e m ；t w o , c o m p l e t i n gs i m u l a t e t h e r e a l - s y s t e ml o g i c ；t h r e e , d e s i g n i n gt h es e t t i n gf o r 晒m a r yp o w e rs o u r c ea n d s e c o n d a r yp o w e rs o u r c e ；f o u ln o t i n ge v e r ys i g n a l + t h i sp a p e ri n t r o d u c e sa n da n a l y z e s e l e c t r i cl o a d ss i m u l a t o rp a r t i c u l a r l y a tl a s t , t h ep a p e rp u tf o r w a r ds o m ei d e a sf o r e l e c t r i cl o a d ss i m u l a t o r k e y w o r d ： a p d s 萎l ss s p e s s v i s u a le + 4 - i l 西北工业大学硕士学位论文第一章绪论 第一章绪论 本章主要介绍了先进飞机配电系统的选题以及研究背景，介绍了飞机配电系统 的国内外现状，从而引出先进飞机配电系统仿真器的研究意义。配电系统仿真器 在先进飞机配电地面试验系统中有着重要作用。 本课题研究是在“九五”重点预研课题的基础上，以现役飞机中较先进的、具有 改型背景的机种为对象，采用先进的控制总线、完善和优化系统结构、对其电气 系统进行先进飞机配电技术改进，设计构造一个能够较好模拟实际系统工作情况 的演示验证系统。 1 1 研究背景 目前本课题研究分以下几个部分：先进飞机负载管理中心( e l m c ) 的研制、 先进飞机电气系统远程终端( r t ) 的设计与实现、先进飞机电气系统电源处理机 ( p s p ) 的研究以及先进飞机配电系统综合负载模拟器。 本文的研究重点是先进飞机配电系统综合负载模拟器的研究，主要以我国某型 飞机的电气负载为对象，并与电气负载管理中心( e l m c ) 原理样机，电气系统处 理机( p s p ) 和电气远程终端( r t ) ，等一起构成地面实验系统，以进行各项实验， 为飞机配电系统整体样机的研制提供良好的测试仿真条件。 1 2 飞机配电系统的介绍 1 2 1 国内外的研究现状【1 l 【2 】 美国在6 0 年代初就开始研究采用电气多路传输技术的自动配电系统，7 0 年 代，即在b 1 和a _ 7 等飞机上进行试验并取得成功。实践表明飞机在可靠性、安 全性和维护性等方面都有了很大的改善。8 0 年代，该项技术已走向成熟，美国已 在多种飞机上推广采用。从1 9 8 5 年开始，波音军用机公司按照荚国空军司令部航 空推进研究院的合同研究了容错供电系统样机，并进行了试验。9 0 年代，美国空 军积极发展多电飞机，大量采用了电力作动系统，使用电设备剧增，电源容量相 应剧增，必须采用分布式配电布局、负载自动管理和容错配电技术。 在i 雪# i - ，先进配电系统已在新研制的很多飞机上应用，使飞机的供电系统与 两北工业大学硕士学傲论文 第一肇绪论 飞橇夔舷嚷系统、飞控系绕( f e w ) 帮发裁规控潮系统( f a d e c ) 瓣技拳缝予摆当 水平，大太提高了飞机的整体技术优势。 在国痰，飞娥糕电系绫技术多年寒没毒姆刘足够瓣霆褪，谯国内熬戮号疆制 中没有明摄的发展。飞机配电系统技术的滞荫阻碍菪其它机载篆统性能的提高， 扶蕊了影晌飞撬蛇整体性糍。扶近尼年我遏鞭型号飞援疑磺嘉愤况看，飞税爱电 系统及设备的滞詹发展已对飞机的研制进程产生了许多不利的影响。要消除这些 不到影确，仅靠理论硒巍是遮远不够的，必矮遂簿工程纯鞭究。扶7 0 年代柬起我 翻几所航空高等院校就开展了对先进飞机配电系统的研究。应该说我国歼展先进 飞机配电系统研究麴起始时阅是比较晕麴，但限于经费与当对的工业基础，只能 从原理与方案上跟踪国外先进水平。进入八十年代后相继开展了1 5 5 3 b 数据总线、 发电枫控器l 器( g c u ) 、固态功率控制器( s s p c ) 和电气负载管理中心( e l m c ) 镣的研究。但总的来看，经费投入不足，只娩做到对一些主要部件分别独立地研 究、试验，先进飞机自动配电系统仍处于理论研究及柳步试验蛊验证研究阶段。 虽已取襻一一定的理论或果，但资金支持力度不够，达不到对完整系统进纷研究、 试验的要求，不能进行全囊地面模拟系统试验研究及技术验证，实际上与国外的 先进配嘏水平静燕鼯仍在加大，我因的各类型飞鞔配电系统上述没有应翊先进静 电气多路传输技术。因此，迫切要求聚用先进的电气多路配电系统，缩小与发达 翻家豹差距。 陡着电子技术和计算机技术的迅猛发展，国内开展先进飞机配电系统研究的 技术手袋融诧，十年代抒褥多。孺羹经多年基稿磷究，在技术上e 有了穗警继备， 国内解决先进配电系统关键技术所必疆的技术条件也已基本具备。 。2 2 飞祝供配亳系统介绍p l 溺湖 飞机的电气系镜是现代飞机动力系统的一个重要组成部分t 一般说米，它包 括供电系统和用电设备。供电系统嫠撩电髓躺生产、交换帮输送分配的一整套装 鼹所组成的个完整系统，它是飞机动力系统的一个煎要分支，其作用燕向飞机 上的所霄鞠电设警( 如飞掇系统、航电设备、武器控涮、照明设施、结猿与环控 系统等) 提供满足规定技术性能的电能，为阁电设备的正常工怍提供条件，以傈 涯飞祝静安全飞褥帮完残捧酸任务。飙功能烹霹将飞枫供电系统裁势为电滚系统 ( 叉称发电系统) 和配电系统( 在飞机上由于电能传输距离短，用电设备比较集 2 西北工业大学硕士学位论文 第章绪论 中，输配电系婉在航空上通常叫做配电系统) 两大部分。其中，配电系统主要是 实现彀力功章瓣分配翻按截，在供电系统串起着重要翁俸鼹。逶卷醚瞧系统粒燕 量是发电系统煎量的好几倍，而采用先进的配电系统，可| 上在实现配电自动化和 囊载豹囊动管壤浆嗣对，减轻配惑系统豹黧羹。 1 飞机的电源蓑统 魄源系统韪电源到滋渡条之潮豹部分，主要由燕电源、二二次毫源、盛急毫潦、 和辅助电源组成。主电源由航空发动机传幼的发电机和电源控制器婶组成。= 次 电源将主电源电能变换为另一种形式的电齄。瘦急电源是一个独立电源，当飞行 中主电源发生敞障时，向飞机上踅要用电设备供电。航空蓄电池和辅助动力装暨 是飞机上常用黯辘助电源。 现代飞机电源的类掇包括：悔速恒频交流电源( 1 1 5 v 1 4 0 0 h z ) 、变速恒频电源 ( v s c f ) 、变换器式变速恒频系统、高压意漉系统( h v d c ) 。 现今广泛使用的是 5 v 珥o o h z 的恒遮恒频交流系统，离篷直流系统与其他系 统相比具有如下优势： 1 ) 重量辍； 2 ) 效率猎； 3 ) 易实蠛不中断供电； 4 ) 更能滔应电力作动系统等高技术用电设备的罄求； 5 ) 与变速恒频系统耨比，精压壹流臻统静滤波要求要小的多。 八十年代，国外就谯一些飞机的局部电网中采用高压直溅供电夔国最新的翠 焉标准酗i l s t d , - 7 0 4 e 对h v d c 电漂系绕静规定避行重新豹修改( 1 9 9 1 5 ) 。扶 综合角度来看。h v d c 电力系统是至今最简单、最轻和最甜靠的系统，下一代战 斗瓿采用h v d e 电源系绕己袋为一释盛然趋势。 2 分布式配电系统的特征 疑国韩豹磷究帮蜜浅寒看，飞祝嚣毫系统发矮豹总趋势裁是栗弼分毒式酝毫 和负躐自动管理技术。分布式配电技术它其有如下特征： t 、实瑶受载貔蠡韵管理 负载自动管理系统可对配电系统所要求的功率与电源系统所能供给的功率进 毒亍合理蟪调疫耪分聚，达到对奄澡设务最有效的到璃；该系统可窆走存秧旁地绘分 布式电力汇流条加载或卸载，实现发电机负载的避步建立，避免了大负载的突加 3 谰北工业犬学硕士学位论文 第一辩绪论 秘突卸爨 莛静耄糕波动，苁悉保溅7 供电罐鐾；当飞凝在痤惫状态瓣，胃戳按 熊载管理的优先缴卸载，傈征向关键飞行负载供电，这样就可以在有限功率的条 转下提燕飞撬安全返照弱摄攀。 2 、提高供电系统的可靠性 先遗酝电系绕暴手采用众度稠容罐技术，可鞋使系统在单杰靼多点数障的馕 况下仍能向负载供电。同时，采用了自检测( b i t ) 技术和专家诊断系统，可以及 慰发现故晦和预测教漳。 3 、节约空间、减轻供电系统重最 驾驶舱可除去中央配魄系统，空闻增大。采用的分布式汇流条、远稷终端和 负载管疆中心均可离负载较近的敖篷，功率线的长度可以根据负载分布来裁减， 从丽减少了电线长度，减轻了重量。 4 、提高配电系统的维护性 硬线电网维护上的最大困难在于确定故障点，往往需要很复杂的人工测试过 程，溉费时又费力。丽在先进飞撬配电系统中，当飞机发生馥雠时，除了弼对数 障设备进行余度转换以保证系统正常工作外，还可由自检装置将故障信息存入故 障显示装置的菲舄失性存储器中，豫勤入员珂利爝专门的她蕊检测设备嚣箍出敲 障以至樽现故障，很快判别出故障点，可以迅速更换故障设备，提高了l l 己电系统 静维护瞧。 5 、提高配电系统的可操作性 采翔了负载的自动管瑗技术，臻统能够掇据飞撬肖藩静飞行状态、耄源状态 和负载状态进行合理配电，特别是在故障状态下能够自动选择含适的汇流条，并 裰据氮载等级鑫劫魏载霸锑载，天大藏轻了飞行爨豹撩作侄务；羁辩，鞑奄系统 可以向飞行员提供矗观详尽的配电系统状态信息和操作指令信息，从而撼高了系 统翁霹操作性。 6 、提高配电系统的可扩展性 捷潮先送嚣毫系统按燕标准毙、摸臻诧帮逶嗣纯避零亍设诗，维护方餐t 适应毪 强，在飞机改型，扩大功目b 和增加新设备时，一般只需对软件作一定的修改即可 完成系绕熬重援，扶嚣降低了磅裁赞黑及改鐾费震。 西北工业大学硕士学位论文 第一章绪论 1t 2 3 飞机综合负载模拟器研制的意义 随着航空电子综合自动化的发展，枫载用电设备的增加导致用电量的激增，作 为现代飞机中一个重要组成部分的先进飞机配电系统的研究成为首要的发展项 目。 飞机的配电系统从研制到应用到实际之前，必须在地面进行无数次的试验，直 至该系统可靠性相当高，才能进行空中试验，最终应用到具体型号的飞机中去， 而且对于飞行控制系统设备的测试也带来了困难。对于前期工作，在进行地面或 空中试验过程中，要对整个供电系统进行检测，无需将真实的物理负载加到电网 中去，只要模拟物理负载进行数字或者半物理仿真即可。采用数字仿真或半物理 仿真可以取得与物理仿真相近似的结果，而且可以节省时间和各种费用，有着常 规使用物理仿真无法比拟的优越性，在现代飞机的研制过程中有者广泛的应用前 景。 因此，研制一个能够适应配电系统各种工作状态的实验系统负载模拟器来解决 先进飞机配电系统研制工作中的测试和调试工作已经显得尤为迫切和突出。从这 个问题出发，本论文研究的先进飞机配电系统综合负载模拟器采用数字和半物理 仿真相结合，主要是对飞机电气负载管理中心( e l m c ) 所带的负载和发电机控制 单元( g c u ) 进行测控的汇流条工作状态( 电压、电流信号) ，以及汇流条控制器、 机电式功率控制器( e m p c ) 的信号进行仿真模拟，同时通过对这些信号的组合和 变化来模拟实际飞机配电系统的各种复杂工作状态，满足先进飞机配电系统样机 的研制过程中的测试需要。 1 3 论文的结构 论文一共分为六个部分，每一个部分都以章节的形式进行叙述，每个章节都会 根据内容的不同分为若干个小节： 第一章为绪论，该部分首先说明了课题的选题背景，接着探讨了国内外飞机配 电技术的发展状况，指出了我国在飞机配电自动化方面的研究正面临着巨大的挑 战，最后对飞机配电系统做了简要的介绍，并指出了采用分布式配电和负载自动 管理技术的先进飞机配电系统所具有的优势，从而明确了论文的研究课题的意义 和中心。 第二章是综台负载模拟的需求分析，该章首先对飞机电气结构进行分析，其次 5 秘托工馥大学硕学证论文 第一颦绪谨 掘出飞枫成当选用的配电系统，爵次辩飞机的电气负载避行分析，最蘑分橱了综 合负载模拟器的功能和性熊上的要求。 第三章是综合负簸模拟器研究的美键技术及本论文辩这些技朱的解决和设计 方案。该章依次提出了关键救术，分析了关键投术的核心之处，而后提出了相应 的技术躺凌方案；箍半帮努对综合负载模拟嚣憋体设计提出了解决豹方案，对其 体的器件逸型也避杼了分析和说明。 第鞠章是奔绍凉会负载筷越嚣的疆件部分，褥下位辍势为了凡个模块避褥努帮芊 莽说明了设计方案积解决办法，尤箕对数字鬻采粲、模拟懿输氆的解决 在j c 于d s p 系统蕊分辨后详捆溺述了系统静复位怒路、片逡毫路、“褥门弱”嚷薅、耄平转羧 嘏路、j t a g 接酗的设计秘教f p g a 豹i 0 扩麓设计。簸焉将f p g a 的内部逶辑 茨汁氇避褥了救述。 第蠢攀跫阐述了练合舞载模季薮器辆主位棍部分，秘销关键技术挺出豹兔个阏簇 滋明解决办法，包括数握痒蕊建立、避债软 牛鲍设汁、莛现系绞熬逻辍实现娃及 搽停器嚣静设计。 第六章是练食受载模拟嚣的试骏终果分叛搬对摸耋鲢嚣的总缡和展望，舟缨了练 套受载援揪嚣配合熬令蟪蘸试验系统滋特试验臻懿甓暴，最嚣挺爨了练合受载援 拟嚣雀来柬霞要熏深入的研究闯题及鬻实瑗更多的功熊和更好的投撩。 6 西北工业大学硕士学位论文第二章综合负载模拟器的需求分析 第二章综合负载模拟器的需求分析 飞机配电系统的综合负载模拟器的研制主要是为了验证飞机配电系统中各个 执行终端( r t 、e l m c 、p s p ) 工作的有效性，同时配合它们完成地面试验系统 的试验。通过综合负载的模拟，可以验证p s p 的逻辑算法，终端( b p c u 、e l m c 等) 的功能和性能检测。 本章根据对飞机供配电系统的电气控制方式、电气负载的分析得出合理的供电 方案，总结出地面试验系统的设计构成，由此，提出综合负载模拟器的功能和性 能要求。 2 1 飞机供电系统结构分析 根据电气系统数据总线与航空电子系统数据总线的关系以及电气系统的控制 方式，配电系统可以采用不同的电气系统结构。 2 1 1 按电气系统与航空电子系统数据总线关系划分辟2 】i 训 根据电气综合控制系统数据总线与航空电子系统数据总线的关系来划分，可以 有三种结构形式的数据总线结构方案： 1 、非综合式的数据总线结构：是指供电系统和航空电子系统采用各自独立的 数据总线并完全隔离，供电系统是由一个处理机进行控制和管理的系统。也就是 说，在这种总线结构中，电气控制系统不通过任何多路数据总线与航空电子系统 相连。结构如图2 1 所示。 2 、综合式总线结构：综合式总线则把航空电子系统的处理机和供电控制系统 的处理机综合在同一数据总线上，即采用一个公共数据总线。在这种总线结构中， 电气控制系统与航空电子系统是连接在同一总线上。航空电子系统处理机作为整 个数据总线的总线控制器使用，另外还实现航空电子系统的功能。供电系统处理 机p s p 与之分享同一个数据总线，并且管理着电气系统的e l m c 、g c u 和r t p s p 和航空电子系统共同分享控制器和显示器。其结构如图22 所示： 臻燕三婆查鲎堡圭黑照堡茎簦三量堡垒墨望熙塑鲎塑受蓬坌堑 l 11l1 数据总线 匿2 t 非练合式的总路线结构 r t l1u 7 |l 剑：理机1 女b 理机l | 一3 c u ll ( 爿 数据总线 i j l e l m c l 1e l m c 7 】 电源r t l j 电源r t i 墨2 2 综台式数攥蕊路线嬉梅 3 、分层式的总线结构：分层式总线结构熬指航空柱这种总线结构中电气控 黼系统霄独立豹数据总线，整透遥肉帮慧绫熊理器帮鑫葱空电子惑线捐连。纛羲爨 匿2 3 努屡式数撵总线结梅 种结构的主要区别是p s p 接在隔离的航空电子系统数据总线和容错供电系统数据 总线之阉。p s p 对于航空电子系统数据总线来说是一个r t ，丽在容错供电系统数 8 西：l l ；z 业大学硕士学位论文第二章综台负载模拟器的需求分析 据总线上是一个总线控制器。其结构如图2 3 所示，供电系统处理机既连接到了航 空电予总线上，又连接到了电气数据总线上，同时完成了汇流条之间处理的附加 功能。 分层式数据总线结构与前两者相比有以下几个优点： ( 1 ) 较少的总线负载。由于航空电子系统的数据可从一个独立的总线上获得， 因而供电系统总线上的通信量减少了； ( 2 ) 较大的可扩展性。分层式数据总线结构从理论上讲提供了几乎不受限制 的增长潜力。这是由于这种结构可以层叠任意数量的数据总线，每一层数据总线 通过一个总线问的处理器与下一层总线相互通信； ( 3 ) 由于航空电子系统与供电系统的独立性，几乎可全部消除对航电系统和 供电系统响应时问统一性的要求，因此软件可以更加独立地发展。 系统采用分层式数据总线结构，航空电子系统和供电系统分别具有一根数据总 线，这两根数据总线通过总线间的供电系统处理机( p s p ) 连接在一起，p s p 允 许共享传感器数据，共享控制和显示等。系统设两个p s p ，正常情况下，有一个 p s p 在项层对系统进行管理、控制，并且执行总线控制器的功能；另一个p s p 对 前一个p s p 进行监视，一旦发现前一个p s p 发生故障，则代为执行其功能，实 际上这是一种余度设计。在一些要求较高的情况下，还可在两个p s p 之间设计离 散数据线，增加人工干预控制功能。 2 1 2 飞机配电系统布局 2 2 1 1 2 3 1 1 2 4 1 先进飞机配电系统是一个包括处理器、控制器和终端的分布式网络，监控供电 系统并对其旖加控制功能。控制方式采用分布式控制方式，总线结构采用分层结 构，如图2 4 所示。组成配电系统的单元包括两个系统处理机( p s p ) 、若干个电 气负载管理中心( e l m c ) 、3 个远程终端( f i t ) 和3 个发电机控制器( g c u ) ， 各个单元之间通过数据传输总线传递信息相互通讯。p s p 控制整个配电系统，利 用航空电子系统提供的最新信息和电气负载的当前状态，计算负载管理优先级、 配电系统配置要求以及解算电力需求方程。尺t 监控一级汇流条，向p s p 提供一 级汇流条的最新信息，并根据p s p 提供的命令，完成系统重构和大功率负载控制。 g c u 通过对发电机的各个参数的检测，以及对发电机断路器( g c b ) 、汇流条连 接断路器( b t b ) 和旋转整流器( t r u ) 状态的采集，对发电机进行保护，使它 b 褥就工监天学硕士学位论文 第二章综台负载挺拟器的帮求分斩 航空电子系统 l 练台负载模拟器 i 。瓣桂市 i 彗l 禹禹禹晶禺 ：耄鬟喾黼 圈24 先进e 目l 配电糸统布局 工作子正常状态下。e l m c 根据用电负载的簿级及供电系统的状态来控制嗣态功 率控制器( s s p c ) ，以保证关键设备的用电及提高电源利用率。 2 2 本课题中所选用的飞机供电系统方案翠3 l 3 4 】f 3 司 峦兹一节瓣分褥，选矮的飞棍酝电方案为分毒式的配电系绕。本节将结合先进 飞机配电系统的构成详细阐述本课题飞机配电系统的供电方案。 奉潆惩静配奄系统的研究中采用抟供电方案妇图2 + 5 的毫压囊滚供既瑰系统鲍 方案所为圣。采用三发电机的布局，其中1 # 发电机和2 襻发电机可融并联运彳亍，同时 还袁一令瘦急发电辊。正常情况下+ 博发电机靼2 撵发电枧给枧土受载供魄，当这 两个发毫机同时出现故障怒，转到应急阶段，出应急发电机给机上关键飞行负载 供电。三个发电机寓接给2 7 0 v 直溅汇流条供电+ 正常情况下，成急2 7 0 v 童流汇 流条由1 撑或者2 榉给其供电，应急情况下，由斑急发电机直接供电；1 撑发电视、2 # 发电机和应急发愈极通过d c a d 逆变器构成三个1 1 5 v j 4 0 0 h z 的交流挺流条，给 交流负载供电，磁常情况下，应急交流汇流簸由1 稃交流汇流条绒者2 襻交流汇流蓊 供电，成急情况下，由应急逆变器岚接提供；1 聋发电机和磷发电机通过d c d c 变换器构成一个2 8 v 的壹流、汇流象，给2 8 v 豹查流负载供电：嬲多 ，正常德况下， 由2 8 v 意流汇流条给重要2 8 v 直流汇流条供电，供电中断时，由鬻电池给震耍2 8 v 盏流汇条供电，为一些关键负载掇供不中断电源。这种布两满足了负载可靠洼簧 求与容锩要求。 j 堡墼兰! 堕篁堡主堂堡鎏茎 笙三皇鳖宣璺整堡塑登照登鲞坌篓 瞎乙 襄赫赫m p c 或s s p c 。编号举列出 _ _ - 衰示扛流条 强2 _ 5 蒸先进飞戢辩彀系鲢擞壤绻扮蕈 = = i 譬戴涎 工 潮2 ，5 中所示的各个汇流条，包括3 个2 7 0 v 直流汇流豢、3 个1 1 s v 交流汇 溅条和2 8 v 直流汇流条以及固样怒2 8 v 鲍蓄电池茨滤条均由电气远程终端 撼撰合适魏数字歼荚壁彝交赢滚熬摸糕燕，戳 宠裁夔令穗嚣试骏系统瓣研制。因蠡乏，练会受蔽援撼瓣在设 十豫锨了令爱载貘 熬，嚣l 趣终端提供建5 0 令受装懿貘豁爨鞠数字牙关爨。 2 。4 缭念受载攮撅器豹璃麓秘经缝婺求 练套受载攘羧器疆蘩嶷瑷对受虢麴模撅，又要蜜瑗嚣系绫懿臻囊。擞嚣戳上箍 苇对飞瓿聚电燕绫麓努攒黪飞撬受鼗类壁及黉求弱分辑，本繁猿分辑练食受载攘 摈嚣翁凌缝窝瞧戆要求，练台爱载援羧器辘斑当莰爨这整要求滋行硬韩秘较磐主 麴设计。 2 。 练会受裁貘羧器瓣珐鼹葵求拜l 鞠【3 l 综食受载壤搬嚣鳃功缝就是要宪藏对攘个缝瑶试验系统辩煮载摸教髑系统鹃 帮努镑冀凌戆，掰蘧，窀箍体魏秘黢霹鼓分为戳下凡个方琵( 箕巾毒尼焘悬美谶 擅零掰簧求驰) ： 、横拨系统器缀瞧深，像旗汇漉蔡、藿耄漶、豪趣辍魄压瓣设嚣。 发魄辘靼薷电涎撵为一次电源黠飞祝的醚电系统避行镶瞧，交流遽变器、囊漉 变换释臻为二次魄澡， 霉、2 彝帮獯簧豹2 7 0 v 裹淡汇滤条鼓及e l m c 审粒 毒重簧 2 8 v 整流 流祭翻2 # 2 8 v 霪要蠹滚汇浚条鄂楚一级汇流条，一缎汇瀛条的毫由一 次毫澡提供。雾、2 嚣葶嚣霪鬟1 1 5 v 交浚嚣浚条以及铸、2 # 2 8 v 褒漉挺滚条都瘸子 二缀汇浚条，二缀汇瀛条麓奄交一缎汇滚象经过二次瞧滚懿转换激嚣袋提供耱。 e l m c 孛豹2 7 0 v 矗漉蜒浚蘩、爨簧2 7 0 v 亵流露滤条、1 1 5 v 交滚汇滚条、熏装 1 1 5 v 交滚霆瀛条、2 8 v 纛流托浚蛰帮重要2 8 v 蠢浚羲二流条剽瘸予三缀汇涟条，它 3 嚣j t 王鼗太学硬学链论文 第= 章练台受藏模辛虢器瓣需求分祈 翻豹是由二续汇流条来提供鼓流，其中2 7 0 v 盥流匹流条、1 1 5 v 交流茫流热、2 8 v 摩流汇流条和重蒙的2 8 v 直流汇流条都有辅助的连接器进行控制，以决定这些汇 流条的电由哪个二缎汇澈条兼提供。鲸合负载攘拟嚣必须通过人机交羹界两给操 作员控制界面，方便调节各级电源的电压大小的设置。强体的方寨设计与实现可 酸参考罱磷的章节。 2 、模拟各级电源各级汇流条的故障状态及懿个电网的故障。 南予飞穰各受载都是缝在祀流象，备汇流条又都楚控在各次电源上。整个配魂 嗣络存在着联系，当某处 仁流条或电源发生故障必然要影响到其负载或者照上缀 羲二漉条，溺诧，受载模李鬣嚣搽颁擞到模掇整个系统实际的联韵过程，实际拘馥障 璃况。扶被障发生到敖障传，荐到遨级切换控铡，再剽故障豳复，遮既建一个 篓杂的曼援瞧是个连动豹过程。练合受载模熬器必簇结合配电系统静结构，设 计匠确的逻辑算法，来实现对实际电嗣状态功换韵仿真。达到现实中遂辑实现酌 功能。比魏在巢l l 寸刻珑龋繁一级汇漉条黪瞧潦，该# 一淡象下鞠蒜缓范淀条、负 载放该汇溅条g | 入静电郡浚酾去。这点需蘩在界面中实时地菠陂赉来。 3 、模拟各负载鲍通凝状态。 飞撬姥覆试验系绞豹研究离不歼p s p 瓣蒸绕各受载豹监控，簧验谨p s p 黯整 个配电系绫负载的逻辑控制，必然要避抒受虢救障实验，因j 墩，绻含受载摸拟嚣 必须实蠛受载麴鼓障姥姥。土经撬的显承必须将爨蒜受载当辩瓣清擞，氛括芷 常u i 作，：i 雯藏被切簸，欠鼗工作以及常被断开。具体努露设计与实现可参看第 蠹牵第蹰譬。 4 、模拟各s s p c 、e m p c 、b t b 、g c b 等的工作状态e s s p c 、e m p c 都是受裁鲍控翻舞关，它们必须能露效控割费靛熬遴鼗，蒡巍 威确快速地反馈负载当前的状态，具有监控负载状况的功能，对负载通过的电流 做出有效的判断。第三章籀一节表3 1 列出 s s