汽车燃油经济性计算.ppt

第二章汽车的燃油经济性,燃油经济性,尽量少的燃油消耗,一定的动力性条件下,燃油经济性好,降低汽车的使用费用,减少进口的石油量,节约资源,降低CO2等的排放,第一节汽车燃油经济性的评价指标,评价指标,每百公里的燃油消耗量,一定的燃油量行驶的里程,等速百公里燃油消耗量曲线,循环行驶试验工况,反映实际的汽车行驶情况,第一节汽车燃油经济性的评价指标,测量汽车燃油经济性的行驶工况图,第一节汽车燃油经济性的评价指标,测量汽车燃油经济性的行驶工况图,第一节汽车燃油经济性的评价指标,测量汽车燃油经济性的行驶工况图,第二节汽车燃油经济性的计算,发动机的万有特性曲线Penb,功率平衡曲线,燃油经济性的计算,第二节汽车燃油经济性的计算,发动机的万有特性曲线,第二节汽车燃油经济性的计算,等速行驶工况燃油消耗量的计算,万有特性曲线,车速ua,阻力功率P,燃油消耗率,燃油消耗量,P阻力功率(KW),b燃油消耗率(g/(KWh),gN/L,单位时间内的燃油消耗量,第二节汽车燃油经济性的计算,等速行驶燃油消耗量的计算,行程s(m),车速ua(Km/h),所用时间t(s),等速行驶sm燃油消耗量,第二节汽车燃油经济性的计算,等加速行驶工况燃油消耗量的计算,发动机提供的功率,滚动阻力功率,空气阻力功率,加速阻力功率,第二节汽车燃油经济性的计算,等加速行驶燃油消耗量的计算(ua1ua2),第二节汽车燃油经济性的计算,将ua2-ua1分成若干个小区间,每个区间计算燃油消耗量,将所有区间的燃油消耗量相加,等加速行驶工况燃油消耗量,第二节汽车燃油经济性的计算,将ua2-ua1分成若干个小区间（如每1Km/h为一区间）,速度增加1Km/h所需的时间(s),发动机的功率,每个区间计算燃油消耗量,燃油消耗率,区间起始时的车速,区间燃油消耗量,第二节汽车燃油经济性的计算,将所有区间的燃油消耗量相加,如第一个区间的燃油消耗量为,如第二个区间的燃油消耗量为,第二节汽车燃油经济性的计算,等加速行驶工况燃油消耗量,等加速区间内行驶的距离,第二节汽车燃油经济性的计算,等减速行驶工况燃油消耗量的计算,等减速行驶,发动机怠速状态,等减速行驶燃油消耗量,怠速燃油消耗率,等减速行驶时间,第二节汽车燃油经济性的计算,减速时间t(s),减速过程燃油消耗量(ml),怠速燃油消耗率,第二节汽车燃油经济性的计算,等减速过程行驶的距离(m),第二节汽车燃油经济性的计算,怠速停车时的燃油消耗量的计算,怠速停车燃油消耗量,怠速燃油消耗率,怠速停车时间,第二节汽车燃油经济性的计算,整个循环工况的百公里燃油消耗量的计算,循环工况,等速,等加速,怠速停车,等减速,百公里燃油消耗量,整个循环行驶的距离,第三节影响汽车燃油经济性的因素,汽车等速百公里燃油消耗量,行驶阻力,第三节影响汽车燃油经济性的因素,美国轿车循环工况的能量平衡,第三节影响汽车燃油经济性的因素,影响汽车燃油经济性的因素,汽车的使用,汽车的结构,第三节影响汽车燃油经济性的因素,汽车的使用,行驶车速,挡位的选择,挂车的应用,保养与调整,燃油消耗率,后备功率的变化,发动机的负荷增加,质量利用系数大,发动机的性能,汽车的行驶阻力,汽车的使用,第三节影响汽车燃油经济性的因素,汽车的结构,轿车的尺寸和质量,轿车的尺寸和质量,Ff,Fw,Fi,Fj,发动机负荷较低,微型车,铝和复合材料,第三节影响汽车燃油经济性的因素,铝合金车身,第三节影响汽车燃油经济性的因素,燃油经济性与汽车质量的关系,第三节影响汽车燃油经济性的因素,发动机性能,发动机的性能,机械损耗,热损失,提高机械和热效率,柴油机的效率高,增压发动机的应用,发动机电喷技术,65%化学能,第三节影响汽车燃油经济性的因素,传动系性能,传动系的挡位,分级式变速器,发动机的负荷,无级式变速器,第三节影响汽车燃油经济性的因素,汽车外形与轮胎,汽车的外形,轮胎,空气阻力系数,空气阻力,滚动阻力系数,滚动阻力,第三节影响汽车燃油经济性的因素,CD值的降低与燃油节省程度,第三节影响汽车燃油经济性的因素,滚动阻力与燃油消耗量的关系,第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算,装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算,发动机的特性,液力传动装置的特性,泵轮的转矩特性,液力变矩器的无因次特性,第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算,发动机的转矩以及燃油消耗量与转速及节气门开度的关系,第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算,第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算,装有液力变矩器汽车的转矩平衡曲线,第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算,百公里燃油消耗量,小时燃油消耗量(L/h),百公里燃油消耗量与车速曲线Qsua,第五节新一代高效率节能汽车的研究,防止地球变暖,节约燃油,控制排气污染,高效节能汽车,第五节新一代高效率节能汽车的研究,PNGV,复