“十二五”规划课题申报评审书 (1).doc

编号： 江苏省教育科学“十二五”规划课题申报评审书课题名称： 汽车检测与维修专业中高职课程衔接研究研究方向与范围： 职 成 教 育 5 课题主持人： * 所在单位： * 申报日期： * 江苏省教育科学规划领导小组办公室制填报说明1江苏省教育科学“十二五”规划重大课题、专项课题以外的课题申报者填写本申报评审书和申报评审活页。2填写前，请先上网认真阅读江苏省教育科学“十二五”规划课题管理规程（）；填写时，态度要认真负责，内容要实事求是，表达要严谨明了，字迹要清晰易辨。可以直接上网下载本申报评审书和申报评审活页后在电脑上填写，也可下载后用钢笔填写。3封面左上角“编号”栏，所有申报者均无须填写，评审时由省教育科学规划领导小组办公室填写。“研究方向与范围”栏按“课题指南”中的分类填写，如申报基础教育“政策与体制研究”类课题就在此栏填写“基础教育1”，申报职成教育、高等教育课题以此类推，申报自选课题者则在此栏填写“自选课题”。如确实有必要，“课题主持人”可以填两人。4“课题研究人员基本信息”栏中，“课题主持人”相关信息以第一主持人为准。“江苏省教育科学十一五规划课题完成情况”分以下几种：A.主持并已结题；B.主持但未结题；C.参与研究；D.未参与研究。申报者只须在“江苏省教育科学十一五规划课题完成情况”栏填上序号“A、B、C、D”即可。“其它教育科研课题完成情况”栏须如实填写主持或参与研究的一至二项课题名称、课题级别及完成情况，未参与任何课题研究者如实填写“未参与”。5申报评审书和申报评审活页打印或复印时一律用A4纸，于左侧装订成册，按江苏省教育科学“十二五”规划课题管理规程中规定的申报程序报送。申报评审书只需一份原件，申报评审活页一式五份（其中一份为原件）。6申报评审书中“课题研究设计与论证报告”和申报评审活页总字数不宜超过5000字，各栏目空间填写时可根据实际需要调节。江苏省教育科学规划领导小组办公室地址：南京市北京西路77号；邮编：210013；电话83758279。一、课题研究人员基本信息课题主持人姓 名*性别男民族汉出生年月*行政职务系主任助理专业技术职务工程师研究专长汽车维修及教学管理最后学历本科最后学位学士电 话*工作单位*E-mail*通讯地址*邮政编码*十一五期间教育科研情况江苏省教育科学“十一五”规划课题完成情况其它教育科研课题完成情况未参与独立或以第一作者身份公开发表或出版的论文或论著（限填10篇）论文或论著名称发表论文（或出版论著）的报刊（或出版社）名称及日期课题组核心成员（不含主持人，限填10人）姓名工作单位专业技术职务研究专长课题组中的分工副教授汽车研究及课程开发负责课题全方面统筹工程师、高级技师汽车研究及课程开发负责汽车专业实践课程调研讲师汽车研究及课程开发负者汽车专业课程调整助教讲师汽研究及课程开发负者汽车检测与维修人才方案调研助教讲师汽研究及课程开发负责质量评价、教学监管体系调研二、课题研究设计与论证报告（一）课题的核心概念及其界定 “中等职业教育”是职业技术教育的一部分，包括普通中等专业学校、技工学校、职业中学教育及各种短期职业培训等；而“高等职业教育”泛化地理解为，凡是培养处于较高层次的职业技术人才(不管其属何种系列)的教育都属于高等职业教育，如把培养技术工人系列人才中的高级技工教育也看作是高等职业教育；故而“中高等职业教育”可以认为是指我国职业教育体系中的中学（高中）和高等教育阶段两个层次。 “课程”是指为实现特定的教育目标有计划开设的各种专业与基础课程，通常以教学计划的形式体现出来。 “衔接”原指事物间相连接，是一个效率问题，本文专指以最小的教学消耗而使课程内容相融通。 当前我国中高职衔接模式主要有两大类型。一为相对独立性的衔接结构，即中职和高职根据国家规定的学制年限实施教育，学生主要通过升学考试进入高职院校学习；二为相对一体化的衔接结构，即中职与高职根据整体设计的课程体系所形成的一种学制性衔接模式，如五年制、中高职连读和专本纵向沟通等等。因此，中高职教育衔接的核心是课程衔接。（二）国内外同一研究领域现状与研究的价值 中高职衔接模式在国外一些发达国家和地区经多年的发展和运行，形成了两种成熟的模式,一种是国家确认普教和职教相应文凭等级对口衔接模式；二是通过课程或大纲直接衔接的模式，建立“中高职直通车”的衔接模式；借鉴国外的中高职衔接经验，我国应加强职业教育体系的建立，顺应职业教育终身化得发展趋势。 德国职业教育的特色是“双元制”，国家以实施双元制为主,强调学生的职业实践经验为前提，通过螺旋式上升的学制体系衔接和课程上实行阶梯式职业课程的中高职衔接模式，是靠在课程上采用阶梯式综合性职业课程模式，来完善中高职职业教育体系。教学培养目标定位在“操作能力”的培养，具有很强的灵活性、层次性和衔接性，强调职业能力的培养。美国实行的是将中等职业教育与高中后技术准备教育紧密连接在一起的教育体制，并统一制定出中高职相衔接的教学大纲，采用课程体系衔接的中高职衔接模式，是把高中后技术教育的课程与社区学院、技术学院的实用技术课程建立起内在的连接，日本拥有完整的高中专科学校、职业大学等一套完整学历层次的职业教育体系。通过推荐考试等手段选择优秀职业高中毕业生进入国立高等职业专门院校的制度，并开发出与职业大学教学内容的教学计划。澳大利亚是通过教育资格框架(AQF) ，利用国家层面组织开发“培训包”将全国中高职的课程衔接起来，“培训包”是澳大利亚的连续性的和全国所承认的培训、认定和评估技能要素的总和，它由国家能力标准、评估指南和国家资格组成。“培训包”由国家行业培训咨询委员会等机构和企业开发。英国的具体做法是把中职课程和高职课程统一制定成了教学单元的方法，避免了任何重复学习，并按教学深度分成5个层次，中职的教学单元占I、II、III 三个层次，高职占III,、IV、V三个层次。其中第I层次的单元与初中课程衔接，相邻层次的单元之间可以衔接，还可以依据所学单元总数的最低值颁发毕业证。教学单元之间逻辑顺序清晰，相互衔接紧凑，不重复，教学衔接适应性好。 法国教育部确立了高职院校不设入学考试，凡是有普通高中、技术高中、职业高中等文凭的均享有上高职院校的入学资格。中职毕业生由职教机构对中职毕业生进行专门补习，使之达到升高职的学力标准，并用课程分类法来实现中高职的相互衔接。中职教育开设的专业按行业类别分为17类，每一类都有统一的课程设置标准，高职各专业分别对应其中某一类，以该类的课程标准为基础设计高职课程，从而实现中高职课程设置上的衔接。台湾地区现行教育体系结构分为国民教育、高级中等教育、高等教育、职业技术教育和补习教育。高中分普高和职高，学制皆为三年，高等教育包括高等职业教育和普通高等教育。高等职业教育分专科、技术学院（本科级别）、和技术学院研究所三个层次。形成了中等、高等专科与本科等多层次衔接的职业教育一贯体系。目前我国中、高职学制结构及其衔接主要有两大类: 一是两段式结构,中职学校与高职学院各自根据自己的学制年限进行教育,高职院校主要通过升学考试这一手段择优招收中职毕业生。在这一类型中,现行中职教阶段教育的学制有二种学制形式:劳动技工学校二年制和职业高中为三年制；高职学院学制有两年和三年两种模式,其中以三年制为主。 二是一体化结构类型,即中职与高职统筹安排和整体设计所形成的一种学制结构及衔接模式, 总结发达国家中高职衔接模式的经验，建立适合我国汽车间车与维修专业中高职现状的衔接课程体系。（三）研究的目标、内容（或子课题设计）与重点1、构建整体性的课程结构体系。要培养适应企业需要的人才，专业课程设置和教学内容必须与企业的岗位要求相结合。应根据企业职业活动，以工作过程为主线，按照工作任务和职业岗位能力要求来设置课程和教学内容，以职业岗位能力为核心构建整体衔接课程结构体系、课程内容及核心课程。这样不仅能避免中、高职课程内容的简单重复，提高教学效果，而且能突出职业教育的特色，有利于造就高技能人才。2、构建一体化的教学过程体系。要使中高职衔接达到最佳效果，关键是实现真正的专业对口衔接实施一体化教学计划。根据企业相关职业岗位的工作分析，按照相关国家（行业）职业标准和职业鉴定考核要求，制定相应的职业能力标准，设计并实施一体化人才培养方案、人才培养模式、顶岗实习、质量评价=教学管理体系等。（四）研究的思路、过程与方法针对生源质量较差的学生，通过调整课程设计，采取公共基础课程、核心课程、项目课程和实践课程这种梯进式教育模式。特别是前期的公共基础课程和核心课程教育很重要，主要是加强基本素质教育、基础文化课教育及专业基础课程教育，以提高学生的理解能力、分析问题和解决问题的能力，重点是加强学生再学习能力的培养，为后续专业教育奠定坚实的基础。项目课程和实践课程教育，以科学发展观为指导，以任务为引领，以就业为导向，以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据，将中高职院校汽检专业教育教学的改革与汽车维修行业的发展及其对各层次人才的需求紧密联系起来，充分体现科学性、实践性、衔接性、协作性、发展性原则，使汽车维修与检测专业中高职人才的培养工作与汽车维修行业对各层次人才的需求相适应，使该专业与汽车维修行业的发展同步，培养大量适用的技能型人才和高技能人才。第一步：调研，形成调研报告初稿。第二步：专家咨询，思维导图学习法、头脑风暴，设计中高职汽车检测与维修专业人才培养方案。第三步：编制中高职汽车检测与维修专业核心课程标准、项目课程标准及实践课程标准。第四步：根据中高职人才培养方案和制定的课程标准编制顶岗实习、质量评价、教学管理监督体系。第五步：根据完成的人才培养方案和课程标准再回过来审核和修改调研报告。（五）主要观点与可能的创新之处首先，没有制定统一的不同层次职业教育课程标准。中职学校和高职院校各自构建自己的专业课程体系，确定课程教学内容，中高职院校之间缺少有效的沟通，造成一些专业课程在中高职阶段内容重复的现象。第二，实习训练与专业技能培养方面，高职与中职理应体现出层次内涵上的差异，然而在实际情况中，不少高职院校技能训练定位低，中职学生升入高职后，有些实践训练项目与中职相差不多，这不仅造成中高职教育资源与学习时间的浪费，也严重影响了学生的学习兴趣与积极性。第三，由我国同类专业的中、高职教育专业培养目标之间没有依存性，高职教育高端技能型专门人才的培养与中职技能型人才的培养相对独立，没能建立其技能型人才和高端技能型人才培养的衔接。中职教育对学生操作技能和就业能力的培养，存在着轻基础、重专业，轻理论、重实践，轻理解、重操作的现象，使学生很难适应高职教育更广、更深的理论学习，达不到高端技能型人才培养的基本要求。通过本课题的研究和探讨可以真正的解决中高职衔接过程中课程内容、实践技能训练的连贯性，实现中高职教学过程中课程体系的连贯性；同时实现人才培养目标的对接。针对中高职汽车检测与维修技术课程衔接的研究可以实现：1、中高职教育课程开设模块化，打破传统学科课程模式，实行模块化职业教育课程。中、高职专业的衔接宜以专业群的形式宽口径衔接， 这样一来，在接口上就有了更强的相容性、衔接性，在专业目标定位与内涵建设上就有了更大的互补递进空间。专业的衔接最终要通过课程的衔接来实现。在课程目标衔接上，要将中职的实用性、操作性、工具性目标与高职的技术性、创造性、人格化目标优化整合。在课程内容衔接上，要根据中、高职相近专业大类的特点和要求，制定相互衔接的课程标准，确定科学合理的教学顺序和实施路线， 既要避免中、高职课程内容的重复，又要拓宽和加深课程内容， 真正实现课程内容衔接的连续性、逻辑性和整合性。2、中高职教育培养目标阶梯化。实现中高职教育顺利衔接，需要进行培养目标的定位，只有目标明确了，才能做好衔接工作。中高职的培养目标应分别定位为：高职的培养目标是培养德、智、体全面发展的，生产、管理、服务等社会各行业第一线的高级应用型专门人才，即将科学技术转化为生产力的高级技能人才，包括有把科研与开发设计成果应用于生产中去的工艺技术为主的专门人才，能把决策者意图具体贯彻到实际工作中去的一线管理人才，具有特定专门业务知识技能以及某些特殊智能型操作人才等等。中职的培养目标是培养德、智、体全面发展的，牢固掌握必需的文化科学知识和专业知识，具有综合职业能力和全面素质的实用型、技能型中等技术人才。（六）预期研究成果成果名称成果形式完成时间阶段成果（限5项）1、汽车检测与维修专业中高职衔接课程体系调研论文2015-072、汽车检测与维修专业中高职衔培养模式探索论文2016-013、基于“中高职教育有效衔接”发动机构造与维修课程调整方案论文2016-034、基于“中高职教育有效衔接”发动机构造与维修校本教材论文2016-06最终成果（限3项）1、汽车检测与维修专业中高职衔接人才培养方案论文2015-122、编制汽车检测与维修专业中高职衔接课程标准论文2016-063、编制汽车检测与维修专业中高职衔接质量评价、教学管理监督体系。论文2017-01（七）完成研究任务的可行性分析（包括：主持人除外的课题组核心成员的学术或学科背景、研究经历、研究能力、研究成果；研究基础，包括围绕本课题所开展的文献搜集、调研和相关论文等；完成研究任务的保障条件，包括研究资料的获得、研究经费的筹措、研究时间的保障等。）一、研究基础1、国家中长期教育改革和发展规划纲要(20102020年)2010.72、教育部.教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见（教职成20119号），2011.83、刘合群，陆灼华以人为本一中职教育新理念广州，暨南大学出版社，2008.114、