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物流/航空/运输行业 2012 校园招聘大礼包目录 前 言.3 第一章 物流/航空/运输行业概述.5 1.1 物流/航空/运输行业简介.5 1.2 物流/航空/运输行业的划分.6 1.3 物流/航空/运输行业的功能.7 1.4 现代物流与传统物流的区别.11 第二章 物流/航空/运输行业的发展：.11 2.1 中国物流/航空/运输行业现状.12 2.2 物流/航空/运输行业发展预测.13 2.3 物流/航空/运输行业著名企业简介.15 第三章 物流/航空/运输行业求职.22 3.1 物流/航空/运输行业的职位介绍.22 3.2 物流/航空/运输行业人才要求.24 3.3 物流/航空/运输行业的薪金情况.31 3.4 资格证书.33 前 言 “物流”一词最早来源于美国。 2001 年 8 月 1 日正式实施的 中华人民共和国国 家标准物流术语 中，对物流进行了定义 “物流是从供应地向接收地的实体流动过程。 根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本 功能实施有机结合。” 评价物流体系有五个主要因素，它们是：品质、数量、时间、 地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的数量 要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原则做 到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运。价格是 指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。2009 年 2 月 25 日，物 流行业成为国务院常委会议审议并原则通过了十大产业振兴规划中的第十个产业。 第一，物流行业是一个复合型产业。 物流行业特征物流行业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流 资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包 括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸 业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农 业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。这是一 种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是 通过优化整合，可以起到 112 的功效。 第二，物流行业是 生产性服务业 。 生产性服务业是指为第一、二、三产业的实物生产和服务生产提供服务的产业。我 们可以把生产区分为农业生产、工业生产和服务业生产，农业生产产出农产品，工业生 产产出工业品，服务业生产产出服务产品。无论是农业生产、工业生产和服务业生产， 都需要外购服务作为生产要素投入本企业的生产过程，这些外购服务就构成服务性生产 资料。在国际上，一般把 50以上产品用于生产的服务部门称为生产性服务业， 50以上产品用于消费的服务部门称为消费性服务业。在发达国家，生产性服务业在 整个服务业的比重超过 60，其发展速度也明显快于消费性服务业，特别是金融、物 流、运输、信息、商务服务发展最快。 理想的物流标准化是对所有的企业和组织，或特定产品的供应链各环节都采用一个 标准，并应用于物流的运作和管理。保证行业持续健康发展的关键在于产品质量，保证 产品质量的关键在于科学管理，而科学管理的一个重要内容就是标准化。具体到行业现 代物流工作，其标准化从某种程度上说，就是有利于物流发展的更经济、更规范、更高 效的管理技术和方法。 具体来说，行业现代物流标准化应当包括技术标准和管理标准两大类。技术标准又 包括信息软件系统、包装、仓储、机械装备、运输工具、周转工具等；管理标准包括统 一的物流术语、物流作业流程标准、物流费用核算标准、物流中心管理规范、物流统计 标准、安全管理规范等。 其实，行业现代物流标准化是集科学化、规范化、信息化于一体的综合性标准体系。 除了技术标准和管理标准以外，所以，物流服务标准也不可忽视。 要想实现行业现代物流的标准化，应遵循完整性、协调性、层次性、明确性、可扩 展性的原则，建立现代物流标准化体系。体系内的各类标准都有一定的服务对象，它们 相互依存、相互关联。从我国烟草物流系统来看，物流标准化既包括现有标准，也包括 可预见的标准，但无论哪种标准，都将随着物流技术的发展而不断完善。物流服务标准 应包括物流服务设计规范、物流服务分类标准、物流服务质量规范等方面。物流标准化 的实质，就是依据客户的货物特性和服务要求，采用标准的设备、标准的工具、标准的 流程、标准的技能等，为客户提供可增值的、个性化的服务。 第一章 物流/航空/运输行业概述 1.1 物流/航空/运输行业简介 “物流”一词最早来源于美国。 2001 年 8 月 1 日正式实施的 中华人民共和国 国家标准物流术语 中，对物流进行了定义 “物流是从供应地向接收地的实体流动过 程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等 基本功能实施有机结合。” 评价物流体系有五个主要因素，它们是：品质、数量、时 间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的 数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原 则做到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运。价 格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。 2009 年 2 月 25 日，物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过了十大产业振 兴规划中的第十个产业。 1.2 物流/航空/运输行业的划分 物流的划分有多种可以参照的标准。 宏观物流与微观物流 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究 物流活动。宏观物流主要研究社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行 为。 微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活 动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。 社会物流和企业物流 社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。这种物 流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。 企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典 型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物 物流几部分组成。 国际物流和区域物流 国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下， 为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动 的一项国际经济贸易活动。因此，国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸 易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代 物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。 区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个国家范围之内的物流，如一个城市的 物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。 一般物流和特殊物流 一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的 广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展必须有普遍的适用性。 特殊物流是指在遵循一般物流规律基础上，带有制约因素的特殊应用领域、特殊管理 方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。 特殊物流可进一步细分如下： 按劳动对象的特殊性划分有水泥物流，石油及油品物流，煤炭物流，危险品物流等； 按数量及形体不同划分有多品种、少批量、多批次产品物流，超长超大产品物流等； 按服务方式及服务水平不同划分有“门到门”物流、配送等； 按装备及技术不同划分有集装箱物流、托盘物流等； 按组织方式不同划分有加工物流等。 1.3 物流/航空/运输行业的功能 1.3.1 运输功能 运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于 物流效率具有十分重要的意义，在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和 运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力， 货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。 1.3.2 仓储功能 在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进入物流系统 的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现再两个方 面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为将货物配送给用户，在物流中心进行 必要的加工活动而进行的保存。随着经济的发展，物流由少品种、大批量物流进入到多品 种、小批量或多批次、小批次物流时代，仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能 顺利地进行发货和配送作业。流通仓库作为物流仓储功能的服务据点，在流通作业中发挥 着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。流通仓库包括捡选，配货，检验，分 类等作业并具有多品种、小批量，多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签，重新包 装等流通加工功能。 根据使用目的，仓库的形式可分为： 配送中心（流通中心）型仓库：具有发货，配送和流通加工的功能； 存储中心型仓库：以存储为主的仓库； 物流中心性仓库：具有存储，发货，配送，流通加工功能的仓库。 物流系统现代化仓储功能的设置，以生产支持仓库的形式，为有关企业提供稳定的零 部件和材料供给，将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备，减少企业经 营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。 1.3.3 包装功能 为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要 对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种。工业包 装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。商品包装的目的是便于最后的 销售。因此，包装的功能体现再保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三 项属物流功能，最后一项属营销功能。 1.3.4 装卸搬运功能 装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工 等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的 装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。装卸作业的代表形式是集装箱化和 托盘化，使用的装卸机械设备有吊车、叉车、传送带和各种台车等。在物流活动的全过程 中，装卸搬运活动是频繁发生的。因而是产品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的管理， 主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化， 尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。 1.3.5 流通加工功能 流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维 护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功 能。这种在流通过程中对商品进一步的辅助性加工，可以弥补企业、物资部门、商业部门 生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户的需求，更好地衔接生产和需求环节，使 流通过程更加合理化，是物流活动中的一项重要增值服务，也是现代物流发展的一个重要 趋势。 流通加工的内容有装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标 记等。流通加工功能其主要作用表现在：进行初级加工，方便用户；提高原材料利用率； 提高加工效率及设备利用率；充分发挥各种运输手段的最高效率；改变品质，提高收益。 1.3.6 配送功能 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密結合。一般的配送 集裝卸、包裝、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配 送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却 有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要 求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这 一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流來讲，配送和物流不同之 处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。 虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流 越來越紧密的结合，是配送成功的重要保障。 配送功能的设置，可采取物流中心集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实 现零库存，依靠物流中心的准时配送，而无需保持自己的库存或只需保持少量的保险储备， 减少物流成本的投入。配送是现代物流的一个最重要的特征。 1.3.7 信息服务功能 现代物流是需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。物流系统的信息服务功能， 包括进行与上述各项功能有关的计 划、预测、动态（运量、收、发、存数）的情报及有 关的费用情报、生产情报、市场情报活动。财物流情报活动的管理，要求建立情报系统 和 情报渠道，正确选定情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方式，以保证其可靠性和 及时性。 物流系统的信息服务功能必须建立在计算机网络技术和国际通用的 EDI 信息技术基础 之上，才能高效地实现物流活动一系列环节的准确对接，真正创造“场所效用”及“时间 效用”。可以说，信息服务是物流活动的中枢神经，该功能在物流系统中处于不可或缺的 重要地位。 信息服务功能的主要作用表现为：缩短从接受订货到发货的时间；库存适量化；提高搬 运作业效率；提高运输效率；使接受订货和发出订货更为省力；提高订单处理的精度；防 止发货，配送出现差错；调整需求和供给；提供信息咨询等。 1.4 现代物流与传统物流的区别 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统 化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸 并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物 流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户 （消费者）手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死” 的整个物理性的流通全过程。 传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面： 1.传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务 2.传统物流是被动服务，现代物流是主动服务 3.传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理 4.传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务 5.传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络 6.传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化 第二章 物流/航空/运输行业的发展： 2.1 中国物流/航空/运输行业现状 我国物流虽然有了一定的发展，尤其是在 1999 年 11 月，国家经贸委会同世界银行召 开了现代物流国际研讨会后，我国的现代物流有了迅速发展。但是由于我国物流刚刚摆脱 计划经济体制的束缚，目前还没有形成一个比较完整的体系，从总体来说，我国的物流的 发展仍处于起步阶段，主要表现在： 部分省市开始重视现代物流的发展。 一些工商企业开始重视物流管理。 一批运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展。 国外物流企业开始进入中国。 一些物流企业开始重视物流服务质量管理。 信息技术和通讯技术已逐步在物流业务中运用。 为电子商务堤供服务的物流企业有了发展。 物流研究和技术开发工作取得了一定进展。 随着我国物流的发展，从九十年代以来，我国物流理论界不仅将国外先进的物流理论 和经验，向我国做了大量介绍，同时借鉴国外物流理论研究成果结合我国的实际，在物流 系统建设、物流规划方法、物流企业的发展战略方面都取得了丰硕的成果，对我国物流发 展起到了有益的作用。 我国物流技术研究也取得了长足进步。如昆明船舶设备集团有限公司与红河卷烟厂， 根据 1996 年国家经贸委下达的研制自动化物流系统任务。联合研制的企业自动化物流系 统；总体上已达到了世界先进水平，也是目前世界烟草行业综合功能最齐全的自动化物流 系统。再如列入国家 863 计划，由海尔机器人有限公司整合国内外资源而建成的海尔国际 物流中心，采用了世界上最先进的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭 车等技术，全部实现了现代物流的管理自动化和智能化还有一些物流企业在研究开发物 流信息技术和物流管理技术上取得了成果。如中外运的全程跟踪物流信息系统，宝供的快 步物流系统，中海物流管理信息系统，中远的网上仓库管理信息系统和汽车调度信息系统， 海尔的企业资源计划信息系统，上海大众的卫星定位系统,梅林正广和的 85818 配送物流 系统等等。 2.2 物流/航空/运输行业发展预测 随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的发展，跨国公司 的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，现代物流的发展呈现出新 的特点： 电子物流的兴起。 物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展。 21 世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域 化的物流服务，企业规模必须扩大形成规模效益。规模的扩大可以是企业合并，也可以是 企业间的合作与联盟，主要表现在两个方面： 一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中 布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设，有利于实 现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。 二是物流企业的兼并与合作。随着国际贸易的发展，美国和欧洲的一些大型物流企业跨 越国境展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。除 此 之外，另一种集约化方式是物流企业之间的合作与建立战略联盟。 物流服务的优质化和全球化。 随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来，社会和客户对物流服务的要 求越来越高；物流服务的优质化是物流今后发展的重要趋势。5 个亮点Right的服务，即 把好的产品（The right porduct）在规定的时间（At the right time）；规定的地点（In the right place），以适当的数量（In the right quantity），合适的价格（At the right Price）提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。物流成本己不再是客户选择物流 服务的唯一标准，人们更多的是注重物流服务的质量。物流服务的全球化是今后发展的又 一重要趋势。目前许多大型制造部门正在朝着扩展企业的方向发展。这种所谓的扩展企 业基本上包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来，并利用最新的计算机体系加以 控制。同时，制造业已经实行定做服务理论，并不断加速其活动的全球化，对全球供应 连锁服务业提出了一次性销售（即一票到底的直销）的需求这种服务要求极其灵活机 动的供应链，这也迫使物流服务商几乎采取了 一种一切为客户服务”的解决办法。 第三方物流的快速发展。 第三方物流（Third party logistics）是指在物流渠道中由中间商提供的服务中间商 以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是 一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司；他们并不在供应链中占有一席之 地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链 绿色物流是物流发展的又一趋势。 物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来不利的影响， 如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，以及生产及生活中的废弃物的不当处理 所造成的对环境的影响。为此，21 世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。绿色物流包 括两方面一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采 用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货（减小交通 阻塞，节省燃料和减小排放）等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交 通量、交通流等三个方面制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料 处理的物流系统。 不断采用新的科学技术改造物流装备和提高管理水平。 国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平目前已经形成了以系统技术为核心， 以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包 装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。 今后进一步的发展方向是： 信息化-一采用无线互联网技术，卫星定位技术 GPS），地理信息系统（GIS），射频 标识技术（RF）等。 自动化-一自动导引小车（AGV）技术，搬运机器人（Robot System）技术等。 智能化-一电子识别和电子跟踪技术，智能运输系统（ITS）。 集成化-一信息化、机械化、自动化、智能化于一体 2.3 物流/航空/运输行业著名企业简介 2.3.1 马士基 公司简介 马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间 办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广 及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT 等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网 络遍及六大洲。 马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储 、分拨、空 运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制 各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它 高附加值服务。马士基物流 80 年代末进入 中国，目前在华已有 16 个办事机构。 A.P.穆勒-马士基集团在 中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨 “优质，服务和可靠 ”。集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。 马士基在中国 马士基集团 1984 年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处； 1994 年 设立马士基（中国）航运公司；同年，投资建设深圳盐田国际集装箱码头； 1996 年， 在中国订购 63 艘船舶，这是马士基在中国订购船只的开始；1997 年，投资建设 大 连集装箱码头； 1998 年，江泽民主席接见 Maersk Mc-Kinney Moller 先生； 1998 年，设立 Mercantile（中国）物流服务公司； 1998 年，设立上海铁阳多联式 运输公司； 1998 年，成立马士基集装箱工业 青岛公司；2001 年在成都设立代表处； 并于 2006 年升级为分公司。 2003 年，投资建设上海集装箱码头； 2003 年，大中 华地区（Great China Area）设立，包括大陆、 台湾、香港、澳门、蒙古，总部设 在北京；2003 年，投资建设青岛集装箱码头； 2004 年，投资建设 厦门集装箱码头； 2005 年，设立马士基集装箱工业东莞公司； 2005 年，在北京设立新型冷藏集装箱 生产厂；2005 年，设立马士基中国公司，作为大中华地区所有马士基旗下公司的控股 公司。 马士基面经 马士基面经之一 作为一名刚刚被马士基录取， 工作经验仅仅一年的小弟，希望这篇文章对那些希望进 入 马士基的朋友有所帮助 首先请让我介绍一下自己：小弟去年上海交大本科毕业， 毕业以后来青在一家意大利 独 资公司从事研发工作，英语六级，计算机三级。看到马士基的招聘广告以后，小弟便蠢 蠢欲 动了，因为业内人士都知道这是世界船运业的老大，青岛数得着的知名外企，很幸运， 他们 给了我一个笔试机会，接下来的便是准备，面试，等待，继续准备的痛苦循环了 第一轮是笔试，先是情商测试，两页纸，不限时间，主要是别人对自己的评价和自己 对 别人的评价；然后是 10 分钟 50 道题的智商测试；第二轮是中译英和英译中的两篇 文章，限 时 30 分钟，然后是部门主管用英文面试，大概 15 分钟；第三轮是部门经理 面试，是一个丹 麦老外，主要是用英文问一些问题，大概 15 分钟；第四轮是人力资源 主管面试，先填一份 入职审批表，然后用中文问一些乱七八糟的问题，大概半个小时；整 个过程我一共去了三次 流亭，每次面试以后第二天就会给你答复，淘汰比例大概是几百份 简历，50 人左右第一轮， 然后是 10 人，最后 2 人，最后小弟幸运坚持到最后了（虽 然 51job 上面写的是招若干人， 实际他们告诉我只要一个） 整个过程当中， 在最后一 轮以前其实我一直都不担心自己会被淘 汰，因为最开始我申请的并不是这个职位，他们觉 得我适合，就让我面这个了。倒是最后一 轮，我本来以为人事评估只是一个过场，结果还 要淘汰 希望各位师弟师妹成功！ 马士基面试之二 昨天在南大参加了马士基的笔试,之前在网上查了一下,了解大概,考试时果然不出所料, 与网上说的一样,分为两部分,性格测试和 IQ 测试。由于过于兴奋，导致看题时没理解清 楚， 在别人对我期望那一项中选了“喜嘲讽” ，做完之后自己都晕，好在测试做的还 可以。 本以为没什么戏了，结果在晚上突然又收到马士基的面试通知，于第二天中午 点津汇大楼层面试。接到电话时有小小的惊喜，本以为不可能的事却又突然降临在自 己头上。以前总在津汇买东西，今天总算可以踏进写字楼里，心里感觉确实不太一样。我 点就早早出发了，由于没有正装，我不得不先扑去买条正式裤子。扑去商场后，直接 找到以前看都不会看的专柜，挑了一条黑色的就买下了，花了我多大元（正装真的 好贵，又难看） 。一切准备妥当后，才点半，接着我就直奔层。在做电梯的那一刻， 仿佛觉得自己已经是个了，飘的不行，呵呵。到了之后，已经有几个人在等了，一问 才知道都是十点左右那场的，此时才觉得自己来的实在是太早了。坐下来后开始与大家寒 暄，接着是漫长的等 待。 。 。 。 。 。人们一个一个进去之后，在点左右终于轮到我了， 奇怪自己都不怎么紧张。 面试官是个精练的女人， 是部门的。 先是英文自我介绍， 之后用英文问了几个问题，自我感觉回答的还可以。完了之后她说英文面试到此结束，现 在开始中文面试。暗喜。 。 。 。 。 。 不过用中文自有她的道理，话题立马由简单的简历提问转 到专业情景分析。汗！在一顿狂轰乱炸之后，终于结束了，我那个饿啊。之后面试官告我 两星期后通知情况，我只有再次陷入等待中了。总而言之，我觉得这次面试表现还可以， 自己已经尽力了，结果如何只能听天由命了。 2.3.2 联邦快递 公司简介 联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货 物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商标 FedEx 是由公司原来 的英文名称 Federal Express 合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反 白的箭头图案。 联邦快递隶属于 美国联邦快递 集团（FedEx Corp.） ，是集团快递运输业务的中坚 力量。联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过 235 个国家及地区提供快捷、 可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅 速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。 联邦快递集团为遍及 全球的顾客和企业提供涵盖运输、 电子商务和商业运作等 一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调 管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达 320 亿美 元。 联邦快递集团激励旗下超过 2.6 万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行 道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球 最受尊敬和最可信赖的雇主。 联邦快递在中国 美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于 1984 年进入 中国，近 20 年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩，创造了诸 多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11 个班机进出中国，是拥有直飞 中国 航班数目最多的 国际快递公司 ；快递服务城市 1996 年只有 60 个，现在发展到 220 个城市；1999 年，联邦快递与 天津大田集团在北京成立合资企业大田 -联邦快递有 限公司，双方合作顺利，配合密切，进一步推动了中国快递业务的发展。联邦快递亚太 转运中心一期工程于 1 月 16 日在广州花都区花东镇奠基动工。亚太转运中心已于在 2008 年 10 月投入运营。 联邦快递是第一个在中国设立洲际转运中心的跨国货运巨 头，它给中国带来了 1.5 亿美元投资、每年 60 万吨货运量以及白云机场实现腾飞的 机会。 转运中心建成投入使用后，起始阶段每周将有 228 班货机往返,其包裹分拣能力可以达 到每小时 2.4 万件。2008 年 12 月开始，转运中心承担了原本设在菲律宾的亚太区转运中 心的业务。联邦快递一年就能为白云机场新增 60 万吨以上的货物吞吐量，以后将增加到 80100 万吨。 联邦快递面经 上周末接到联邦快递的电话，通知我星期一（也就是昨天下午）去面试。我抱着试试 看 的心态去了。仅仅一个小时，居然给我的心情带来了如此大的转变。因为我只是抱着试 试的 心情去的， 根本没想过会被录用怎么怎么的。 但是我跟那个经理聊了一小会以后她 居然就要 我去上班了，还问我什么时候能交接完。天哪，这对我来说真的是太突然了，没 想到会是这 么的快，居然都没有复试什么的。这是一大冲击。然后呢，那个职位是会计助 理，工资 2500 （我现在在一家零售业，会计主管，工资 3000） ，这也是让我有点无 法接受的。但是要不是 看在那家公司是美资企业， 进去后应该能学到或者体会到很多先 进的东西， 我是根本不会去 考虑的。而且最后一点也是我犹豫、矛盾的原因。为此我还 哭过，担心过，但是现在是横着 一条心，去。好好锻炼一下，现在的薪水不代表着以后。 加油吧，自己给自己打打气。 2.3.3 TNT Express 公司简介 TNT 快递公司（TNT Express） ，TNT 是 Thomas National Transport 的简称。TNT 是世界顶级的快递与物流公司，公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹，其母公司 TPG 在纽约等 证券交易市场上市。TNT 在世界 60 多个国家雇有超过 143,000 名员工，为超过 200 个 国家及地区的客户提供邮运、快递和物流服务。TPG 集团 2003 年的营业额为 119 亿欧元。 2001-2003 年，TNT 连续 3 年被美国财富杂志评为全球最受推崇的货运及快递企业。 TNT 的快递服务 利用公司遍布全球的航空与陆运网络，TNT 提供全球门到门、桌到桌的文件和包裹的 快递服务。特别是在欧洲、亚洲和北美洲等地，TNT 快递可以针对不同顾客的需求，提供 九点派送、12 点派送、NEXT DAY 派送、收件人付费快件等服务内容。TNT 快递的电子 查询网络也是全球最先进的。TNT 快递 1988 年进入中国市场，2003 年 TNT 快递在中国 25 家分公司的总销售额逾 7 亿人民币。 TNT 面经 TNT 面试专业欠缺 遭婉拒，世界 500 强荷兰 TNT 是全球 4 大快递公司之一。给 我面试机会的是 TNT 的子公司，一家专做汽车配件的汽车物流公司。4 月上旬某日下午 1 点去参加面试。先填写了中文报名表，在填报具体职位时我有点犹豫，在空格中写了 2 个职位：运输主管和仓储主管。 面试官是 2 位中国人，HR 经理和物流经理。自我介绍 结束后，HR 经理指着报名表发 问： “你在 3 年里做了 3 家公司，稳定性好像差一点。 ”我忙解释：“我在东北做了 2 家公司，一家是集团总公司，一家是分公司，其实是同 一家公司。 ”他又问：“我们要求应聘者有上海 户口，你从东北过来，有没有上海户口？ ”我拿出上海居住证说：“在和黄工作时我办了上 海居住证，按照规定， 四金等待遇 都可以享受。 位面试官好奇地拿过居住证翻看起来”2 他们都说是第一次看到上海居住 证。物流经理问： “为什么填 2 个职位，到底应聘哪个职位？”我说：“我学的是交通 运输，在东北做过运输管理工作；来上海后又做了 1 年仓储管理工作，2 个岗位都可以 做。 ” 物流经理流露出不太信任的口气说： “我们要求有 5 年相关工作经验， 你只工 作了 3 年，经验不足！你在和黄做的是快速消费品，我们做的是汽车配件，你的专业经历 不行！”尽管我竭力辩解，2 位面试官还是不为所动。一周后我收到英文 Mail，通知我面 试未通过。面试 失败的主要原因虽是专业经历欠缺，但填 2 个应聘职位这一细节失误也 难辞其咎。 2.3.4 UPS UPS 快递 (UPS Express )于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支 持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。如今的 UPS， 或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰 的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、 资本与电子商务服务的领导性的提供者。 2.3.5 东方海外 东方海外是香港联交所上市公司 (0316) 东方海外(国际)有限公司 (OOIL) 的全资附 属公司，为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环 球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、 印度次大陆、中东及澳洲/新西兰等地。为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断 创新的服务精神，一向享誉业内。东方海外率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息 服务方面亦是业内先驱。 2.3.6 美国总统轮船 APL 全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船 原来是一家有 150 年历史 的美国船公司，后来在 97 年的时候给 NOL（东方海皇）吞并，但还是用 APL 的牌子。 美国总统轮船 APL 的优势：APL 客户服务部对接电话要求很高，一般不会轻易转 掉你的电话 ，接电话的成功率比较高 。网上信息的准确度 不错，基本可以说是和其内 部系统相连接的 。从档次上来说， APL，马士基是同一档次 。从价格而言，APL 是相 当贵的，比市场上高 100-200 美元，唯一和市场有的一拼的也就几个点（克论破和卡拉奇） ，其他的没有很有优势的价格 第三章 物流/航空/运输行业求职 3.1 物流/航空/运输行业的职位介绍 物流/航空/运输行业的职位有：1.物流经理 2.物流主管 3.物料经理 4.物料主管/专员 5. 仓库经理/主管 6.仓库管理员 7.运输经理/主管 8.报关员 9.单证员 10.快递员 11.物流专 员/助理 12.船务/空运/陆运操作 13.理货员 14.供应链经理 15.供应链主管/专员 16.物流 总监 17.供应链总监 18.货运代理 19.集装箱业务 20.调度员 3.1.1 高端职位 高端的主要有物流经理、物流主管等职位。平均薪酬在 8000 元左右，收入可谓不低， 但其进入门槛同样也是很高的。除了学历至少要本科，英语要求精通，特别是听说要求流 利 外。工作经验最短要求 3 年，长一些则要求 7 年以上。熟悉 ERP 管理系统等都是必 须条件。 低端的主要有适合男性从事的仓库收发、 仓库理货等职位， 而适合女性从事的 有物流单证的 输入和操作等。基本素质要求是：年龄 2535 岁，文化程度高中以上， 有一定的英语基础， 特别是能看懂货物的名称、型号等信息。同时还要求能吃苦耐劳，适 应翻班、加班等要求， 具有相关岗位 2 年以上经验。技能方面要求：能熟练操作办公自 动化，进行单证输入之类的 操作。部分企业还要求应聘者能驾驶铲车。 3.1.2 应届生职位 而针对物流专业的应届毕业生，除了一些实习或见习的岗位。如果是正式录用的企业， 提供的平均薪酬在 1500 元左右。高位可达到 2500 元，低位则在 1000 元。学历至少 大专或 高职以上。此外，还要求英语四级以上，计算机方面要求熟悉 OFFICE、EXCEL 软件使用。 在专业知识方面， 要求对物流基础知识能熟练掌握， 具有良好的专业素养。 在综合素质方面， 还通常要求有团队合作精神，良好的沟通能力，思路清晰，较强的理解 能力，工作认真、有责任心、能承受工作压力等等。 物流人才紧缺。 虽然说物流行业整体发展前景非常看好， 但是国内航运物流业人才的整体缺口同样也是 很大的。到 2010 年，全国约为 60 多万名物流人才缺口，而上海物流在国内处于领先地 位， 单上海物流人才的缺口更是达到了 20 万名，约占全国总量的 13。 3.2 物流/航空/运输行业人才要求 3.2.1 物流/航空/运输行业人才缺乏 随着经济全球化步伐的日益加快和信息技术的快速发展，传统原料供应和产品营销方 式 正发生着深刻的变化，物流在国内经济活动中的地位越来越受到企业的重视。跨国企业 随着 对国内市场投资的扩大，逐步强化物流环节控制以降低供应链成本；国内生产、流通 企业随 着企业体制改革、业务流程重组、核心竞争力塑造等工作的开展，物流外包需求得 以不断释 放；传统仓储、运输企业面临现代物流企业的强势围堵，加快了企业转型、物流 功能完善、 物流网络布局的步伐；各级政府为了提高地区竞争优势，加大了物流基础设施 的投资力度， 各种物流规划方案、优惠政策不断出台。我国物流业经过前几年的理念推广、 概念炒做后， 走上了务实的发展轨道并呈现出良好的发展势头。 现代企业的竞争归根到底是人才的竞争，我国物流业的发展扩大了物流人才的市场需 求，尤其是外资企业、合资企业和国内 500 强企业的需求逐年增加。相对于市场的需求， 物流人才特别是高级物流人才出现供不应求的局面，上海市已将物流人才列为 12 类奇缺 人才之一，2002 年国内人才市场掀起了一股物流热。 物流人才短缺根源于我国物流教育体系的相对滞后， 一方面， 国家教育部门仍没有 设置 物流科目，高等院校的物流教学大多沿用过去仓储、运输等专业的课程体系，而且在 教学过 程中理论传授与物流实务联系并不紧密， 2002 年 12 月在北京召开的 如 “物 流职业教育与培 训研讨会”上，多数院校代表表示将加大物流专业的教学工作力度，但是 对物流课程体系的 设置显得异常茫然。 另一方面， 中介机构举办的各种物流培训班， 多数出于经济利益的目的， 仅仅起到了物流理念的传播作用， 并不能够满足企业对物流 人才知识结构的要求。 虽然企业也在从事多方面的物流培训， 但培训内容局限在本企业 所涉及的具体业务层次。 正如著名物流专家、北京工商大学商学院何明珂教授所指出的， 2002 年中国物流教育的总体规模依然很小，今后几年中国物流业发展缺乏高素质专业物 流人才的状况还不可能根本改变。 3.2.2 物流人才需求类型 企业首先需求规划咨询物流人才。目前城市物流系统要改造，企业物流系统要改造， 行 业物流系统要改造，物流园区要规划设计，配送中心要规划设计，谁来做这些工作呢？ 要靠 物流规划咨询人才，这方面的人才是一种复合型人才，知识面要宽。目前这种人才最 紧缺， 培养的难度也最大。 其次企业需要外向型国际物流人才。 中国加入 WTO 后， 必须遵守国际通用的游戏 规则， 按国际惯例进行运作， 这就要求物流企业的员工都要熟悉现代物流理念和现代物 流管理， 否 则将竞争不过人家。而且，随着中国逐步成为世界制造中心，全球采购与全 球销售网络的形 成将带动庞大的国际物流系统， 这就要求企业必须要储备一大批精通进 出口贸易、 海关业务、 采购系统、供应链管理、国际法的物流人才，靠他们实现中国商 品与国际市场的全面接轨。 另外，物流研究人才的紧缺也是个紧迫问题。目前我国的物流专业人员大都是从传统 的 物流即运输、仓储转变过