液压系统常见故障分析与排除.doc

液压系统常见故障分析与排除故障现象 原因分析 排除方法全车无动作1 液压油箱油量不够，主泵吸空加足液压油2 吸油滤清器堵死更换滤清器，清洗系统3 发动机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘）更换4 主泵损坏更换或维修主泵5 伺服系统压力过低或无压力调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换6 安全阀调定压力过低或卡死调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换7 主泵吸油管爆裂或拔脱更换新管件单边履带不能行驶1 给单边履带行走供油的主泵损坏更换2 履带轨断裂联接3 行走先导阀损坏，行走伺服压力过低更换4 主阀杆卡死，弹簧断裂修复或更换5 行走马达损坏更换6 行走减速器损坏更换7 回转接头上下腔沟通换油封或总成清洗8 行走油管爆裂更换全车动作迟缓无力1 液压油箱油位不足加足液压油2 发动机转速过低调整发动机转速3 伺服系统压力过低调整到规定压力4 系统安全阀压力过低调整到规定压力5 主泵供油不足，提前变量调整主泵变量点调节螺栓6 主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体间磨损，造成内泄更换主泵或修复7 行走马达、回转马达均有不同程度的磨损，产生内泄更换或修复磨损件8 年久的旋挖钻机由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙与压力9 发动机滤清器堵塞，造成加载转速降速严重，严重时熄火更换滤芯10 液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄按保养大纲定期清洗和更换滤芯11 主阀杆与阀孔间隙磨损过大，内泄严重阀杆修复左右行走无动作（其它正常）1 中央回转接头损坏更换油封，如沟槽损坏应更换损坏件2 行走操纵阀高压腔与低压腔击通更换3 行走操纵阀内泄严重，造成行走伺服压力过低更换4 主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死调整、研磨5 左右行走减速器有故障修复6 左右行走马达有故障修复7 油管爆裂更换行走时跑偏（其他正常）1 双泵的流量相差过大调整2 主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大调整或修复3 主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧更换4 行走马达有磨损而产生内泄修复或更换5 中央回转接头密封件老化损坏更换密封件6 左右履带松紧不一调整7 行走制动器有带车现象调整8 先导阀有内泄或损坏更换未操作时行走机构有移动现象1 先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2 先导阀阀芯有卡紧现象更换3 主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂修复4 工作时行走抱闸未抱死调整液压油油温过高1 没有正确使用挖掘机要求的标号液压油更换液压油2 液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞清洗3 发动机风扇皮带打滑或断开调整皮带松紧度或更换4 液压油油箱油位过低加足液压油5 液压油污染使马达、主阀、油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置动作迟缓无力，而温度高又会使液压油恶化，安全阀封闭不严，溢流损失及时更换各种滤芯回转无动作（其他动作正常）1 液压油管破裂更换2 伺服阀内泄、阀杆卡住或损坏修复或更换3 主阀上回转阀杆卡死修复4 回转马达损坏修复或更换5 回转制动器没打开调整6 回转减速器内部损坏修理、更换损坏的齿轮7 回转支承损坏更换回转左右方向速度不等（其他正常）1 伺服阀内泄过大更换2 多路阀左右回转过载压力不等调整3 多路阀回转阀杆有轻微卡紧现象研磨4 回转制动抱闸调整回转迟缓无力（其他正常）1 液压油管外泄严重更换管件和密封件2 伺服阀内泄大，压力低于规定值更换3 多路阀回转过载压力低调整4 回转制动器带车调整5 回转马达内泄严重修复或更换6 多路阀高、低压腔击通，阀体有铸造砂眼，造成单向动作或几个动作联动更换未操作回转机构而有回转现象1 先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2 先导阀阀芯有卡紧现象修复3 主阀阀杆弹簧断裂更换底盘工作时产生异响、异常振动1 液压油箱油量不足补油2 油液中含水分、空气过多更换3 主泵柱塞打断，发出振动、噪音更换4 多路阀的安全阀发响调整5 联轴器损坏更换6 减速器齿轮损坏更换7 冷却风扇叶刮导风罩调整8 硬管管卡未卡紧而振动调整9 滤清器堵塞更换10 吸油管进气排气11