高速公路工程质量实例分析_ppt.ppt

,高速公路工程质量实例分析,细节决定成败成败取决细节,俗话说“海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高”。在工程施工中经常会见到“杀鸡焉用牛刀”来表示对细节的轻视，在我看来“杀鸡须用牛刀”，只有花大力气，把小事做细，才能把事情做好。如果对施工的每个环节的细节总是采取不屑一顾态度，不去认真研究这些细节，要想使我们的每一项工程都能够“内实外美”，是十分困难的，甚至是不可能的。在我们的检查中发现的问题大多数似乎看起来是一些小事，是一些细节；但小事成堆了，对工程的质量，或者说对工程的使用寿命的影响就不小了。有些问题严重到致命的程度,桥梁检测车,整治桥梁缺陷挂蓝,整治桥梁缺陷挂蓝,露筋、混凝土强度、桩径不足,露筋、混凝土强度、桩径不足,露筋、混凝土强度、桩径不足,钻孔灌注桩施工注意事项,1.桩基和钢筋笼必须定位准确2.钢护筒直径应根据地质、施工工艺等因素，至少比设计桩基增大1020厘米3.在清孔时，要彻底清除护筒上的结浆4.要根据桩长、清孔情况，留足砍桩头的长度5.在检验桩基完整性同时，还要检查混凝土强度、钢筋位置、桩基的有效直径,挖孔桩应使用有制动装置的提升设备,盖梁钢筋骨架必须按设计要求进行电焊,导致T梁横隔板开裂,不恰当的施工方法,T梁横隔板临时支撑,T梁横隔板,正确施工方法是T梁,只有这样才能保证拆模时,横隔板设混凝土底座,横隔板不是处于悬空状态,T梁横隔板底座细部,模张拉预应力之后才能拆除横隔板底,未考虑设横隔板混凝土底座的模板应进行改造,正确的直线桥边梁翼缘小圆倒角,边梁翼缘既无小圆倒角又做不顺直,湿接缝凿毛要掌握最佳的时机进行,预应力管道太长易折断对接困难管道容易漏浆,1.设计上应在腹版与翼缘、横隔板接合处设成圆滑的倒角，模板应设一定锥度2.拆除侧模时横隔板底模必须设混凝土支撑，以防损伤横隔板，横隔板底模要张拉预应力之后才能拆除3.拆除侧模时应注意文明施工，不得强拉硬拽,T梁横隔板与翼缘、腹版之间裂缝防治措施,SMA8：下格寨大桥预制场使用喷淋系统进行砼养生，全省应该推广,还应该在翼缘板顶部增设喷淋系统,如果能够做成定时自动的更好,悬浇桥也必须考虑安设,翼缘湿接缝凿毛掌握时机好，能看到主骨料,靠近翼缘底面.0CM可不凿毛,发现个别T粱腹板出现竖向开裂,主要的原因就是预应力度不足,浇筑混凝土钢铰线不能先穿,预应力管道预设塑料管,正确,错误,链接,扁型预应力管道内的铝塑管衬管,T梁、小箱梁的扁型预应力管道,墩梁固结的T梁梁端翼缘板设计要求,T梁端部翼缘开窗,正确,T梁端部翼缘开窗,T梁端部翼缘开窗,设计的意图就是更好地实现墩梁固结，避免横隔板与翼缘连接出现不连续,对于曲线桥，同一跨的每片梁长度都不一样，端横隔板钢筋的位置也不一样，因此模板应适应这种的设计，不应将钢筋弯成直角,曲线桥端横隔板钢筋预留孔,预留槽用环氧树脂填补,曲线桥梁端部横隔板模板应有钢筋预留槽,T梁端部出现开裂,返回,锲形端块,预制粱与支座、垫石示意图,T梁端部,为确保橡胶支座处于水平状态，适应路线设计纵坡需要，T梁底座端部应设成楔形,木模底座,1,2,钢质底座,T梁底座端部,T梁底座端部,3,第一种方法可以适应预应力张拉时梁底与底座之间相对位移,第二种方法应注意在梁的下坡端楔口处采取措施适应预应力张拉时梁底与底座之间相对位移,第三种方法用钢筋条调整楔形块随意性大,T梁底预埋钢板,返回,T梁底预埋钢板,盖梁横坡,垫石必须水平，外侧应比内侧厚,返回,泥水、木工水准尺,返回,检验评定标准中的支座垫石实测项目,支座与梁底不密贴,返回,1.安装后预制梁的预埋钢板必须和垫石顶面平行才才能保证橡胶支座均匀受力。2.按照施工设计图要求盖梁或台帽上的垫石纵横两个方向都必须水平。3.T梁腹板底座端部应根据纵坡值作成斜面，但应考虑张拉预应力时预埋钢板的纵向位移。4.为保证支座正常使用应认真做好垫石的标高和水平度检查。5.要采取有效措施防止预埋钢板在焊接钢筋时发生翘曲。6.T梁、箱梁的预埋钢板应热浸镀锌防腐。,预制梁片端部和垫石的施工要点,钢筋的塑料垫块,小心半圆刚度不足！,钢筋的塑料垫块,T梁箍筋间距标记,便于控制质量的好方法,纵向湿接缝钢筋间距连接钢筋的下料长度,支座脱空、不密贴,支座老化产生微小裂缝和分层,临时支座未拆除,支座与梁底不密贴,支座与垫石不密贴,台帽堆满垃圾,不锈钢板与四氟板间垫有钢板,T梁橡胶支座,严重损坏的T梁橡胶支座,严重损坏的T梁橡胶支座,垫石高度不足塞钢板凑足,垫石未与盖梁连成一体,严重损坏的T梁橡胶支座,更换橡胶支座,使用完好的四氟乙烯滑板支座,桥梁支座存在的主要问题,1、部分支座存在功能性缺损：支座缺失、完全脱空、临时支座未拆除，已影响结构受力不密贴、位置偏移，悬出下钢板、下垫石，引起支点承压不均支座垫石松散、碎裂支座四氟板与不锈钢板间垫有钢板钢板严重锈蚀支座四氟板缺失支座橡胶块与上钢板夹有钢筋条,支座梁底钢板与四氟板夹焊条支座被施工垃圾、废弃混凝土、泥浆掩埋,支座与梁底间有油毛毡等影响支座滑动。2、支座安装不符合设计要求：构件缺损如滑动支座防层罩未安装、局部脱落；支座螺母缺失；支座螺母未旋到位；支座下支座钢板螺栓过长、未剪短；支座安装方向有误（扭转90）。3、支座橡胶本身质量：支座橡胶块严重开裂，支座老化，支座倾斜，影响支座的耐久性,支座湿接头木模、临时垫块未拆除。,5.四氟板缺失和四氟板与不锈钢板间垫有钢板等影响支座滑动功能的应及时修复；6.垫石开裂、破损的应进行修复7.钢板、螺栓、螺母锈蚀严重的支座应进行除锈、防锈处理；8.临时支座、湿接头木模、钢模应拆除；9.施工垃圾、支座上的砼、沙土、铁皮、泥浆应清理；10.支座构件缺损的应按设计要求处治。11.浇筑混凝土后才能解除盆式支座的临时约束,橡胶支座质量问题,1.要严格按照规定选好支座生产厂家2.对四氟乙烯滑板支座必须按设计图向厂家成套招标采购3.招标前应进行市场调查，掌握各种支座行情，杜绝低价抢标4.要严格把好质量检验关,T梁翼缘板未按设计施作横坡,预制梁片的翼缘施工,1.考虑相邻T梁实际预拱度的差异和设计横坡的影响，为保证水泥混凝土铺装层厚度，应按设计要求翼缘设横坡2.在超高缓和段可根据该梁跨平均超高值确定横坡3.位于曲线段的桥梁边梁翼缘应按设计曲率做成圆滑曲线,T梁腹板底部空洞,T梁腹板底部空洞、露筋,T梁腹板底部缺陷的预防和检查,1.钢筋和预应力管道定位必须准确2.安装模板前应彻底清除底座上的垃圾3.应根据钢筋和管道布设情况选定合适的水泥混凝土级配和坍落度4.应注意振捣工艺和顺序，防止漏振5.张拉后,出坑前应对梁底进行全面检查,翼缘湿接缝,模板缝隙木条未清除,翼缘湿接缝,模板缝隙水泥纸未清除,翼缘湿接缝,模板缝隙木条未清除,翼缘湿接缝,湿接隙露筋严重,翼缘湿接缝,湿接隙露筋严重,T梁纵向湿接缝未凿毛,预制梁纵向湿接缝施工要点,1.应选用变形小、表面光滑的模板2.T梁翼缘钢筋定位应准确3.拆模后要择机凿毛4.模板安装应精确，尽量减少缝隙宽度5.浇筑混凝土前检查钢筋垫块是否有效6.拆模应文明施工,构造物钢筋下料制作、定位绑扎,T梁底部横向箍筋未按设计做出封闭箍筋,箍筋不正确做法，箍筋未封闭,箍筋正确做法，箍筋已封闭,T梁顶部横向箍筋未按设计弯成135度,箍筋不正确做法，箍筋只弯成90度,箍筋正确做法，箍筋弯成135度,T梁端头侧面加强20钢筋下料严重不足，才12cm,T梁横隔板25钢筋锚固长度下料长度错误，下图为正确的安装示意,先简支后连续桥梁负弯距预留槽,预留钢筋长度不足,虽有小管但还积水,采用梳型模板的预留张拉槽,负弯矩张拉槽梳型模板,小箱梁底板要先行开窗浇筑,小箱梁内模展开照片,空心板芯模上浮造成顶板厚度不足,通车前被拆除、更换的空心板梁,通车前被拆除、更换的空心板梁,现浇空心板芯模下沉造成底板厚度不足,现浇空心板芯模下沉造成底板厚度不足,防止预制空心板芯模上浮现浇空心板下沉措施,1.应根据需要自行增设防上浮钢筋，下沉架立钢筋2.坍落度不宜太大3.浇筑混凝土速度不宜太快4.施工过程要检查芯模的位置5.芯模上方应设固定钢筋，并锁定于模板支架6.浇筑过程应加强芯模下方的混凝土振捣，脱模后必须进行梁底检查,2019/12/13,99,可编辑,空心板铰缝钢筋，凿毛,空心板安装乱废弃混凝土,往空心板铰缝内废弃多余混凝土,空心板梁预制与安装要点,1.要防止侧模与底模接缝的漏浆，桥面连续的缝应用聚乙烯泡沫填塞2.铰缝预留钢筋不能埋太深3.端部模板应按设计要求准确定位4.浇筑铰缝混凝土前应清理缝内杂物5.不允许剩余混凝土随意倒弃铰缝内和桥面上6.安装时要注意预留伸缩缝的缝宽和板端的直顺7.要求支座受力均匀，不得脱空和不密贴8.要求拆模后及时在设铰缝的板侧面凿毛,空心板预应力钢绞线严禁热切割,铰缝预留钢筋预埋较好,桥头搭板锚固钢筋定位不准确,搭板锚固钢筋定位应准确应按设计要求做好锚固钢筋与水泥混凝土的表面隔离,T梁、小箱梁负弯矩预留张拉槽的施工要点,1.应按设计要求预留钢筋，并保证钢筋的连接长度，定位要准确2.预留槽内应采用梳型模板，槽内预留泄水孔3.要注意预留槽边缘混凝土的振捣4.采用铝塑管临时预设在扁型预应力管道内，可防止管道变形，影响预应力张拉质量,预应力锚下钢筋网,预应力锚下钢筋网,悬浇粱桥的施工质量控制,1.应自行或委托有经验、资质的专业单位进行施工监控，及时整理、分析数据指导施工2.应成立业主、监理、设计、施工、监控单位组成的协调小组3.要制订施工控制技术方案、实施细则。包括结构复核计算、预拱度组成曲线、各阶段的计算挠度，要求预拱度宁高勿低4.监控单位必须派经验丰富人员承担具体工作，每月提供一期阶段性监控报告,5.监控实施过程的文件，表格（立模标高通知单）各方均须签注意见6.0#块现浇支架，施工挂蓝必须经过计算，分析并进行必要的加载试验方可使用7.严禁中跨强迫合拢。对合拢方式、顺序、混凝土分层的变更应取得设计单位书面确认8.严格要求顶板平整度在1.0cm以内（纵横）。箱梁要做到内实外美、严格控制尺寸9.合拢后及时检测标高，分析纵坡情况，确保桥面铺装厚度10.原则要求通车后三年的连续监测,施工注意事项,1.浇筑粱段混凝土应从远及近2.竖向预应力钢筋应定位准确，锚固端长度一致，张拉及时3.预应力管道应防止杂物进入4.应采取有效措施保护标高控制点5.要保证混凝土质量，不允许粉饰和修补6.应制定详尽的施工工艺，确保梁底不出现纵向裂缝7.接缝的凿毛必须到位，要求粗骨料外露并冲洗干净8.安全措施必须到位，桥面两侧及通道应有安全护栏及安全网，高空作业人员应系安全带9.为便于检查,主墩应设斜扶梯,伸缩缝预留宽度,伸缩缝预留宽度,先安装后封端部、可避免伸缩缝留得宽窄不一，不顺直,现浇梁端顶住耳墙,伸缩缝早期损坏,伸缩缝早期损坏,尚未浇筑混凝土的型钢伸缩缝,伸缩缝预留槽应立模施工,桥梁预留伸缩缝宽度和顺直度施工要点,1.T梁应在安装后再现浇伸缩缝处的梁端段，才能保证梁端的顺直度2.根据连成一联时的施工温度和预留梁端间距3.应注意背墙和梁端上的伸缩缝预埋件的定位4.伸缩缝预留槽内的预埋钢筋不得高于设计的水泥砼桥面铺装,伸缩缝宽度的最终检查,1.完工后应对每道伸缩缝的宽度和顺直度进行检查2.对不合格的应根据检查情况进行整改3.宽度不够的一定要凿除4.宽度过大的可设牛腿补足宽度或使用大一级的伸缩缝5.检查合格后应先清理盖梁或台帽上的垃圾，然后在伸缩缝预留槽内铺设木板，回填低标号混凝土,桥面铺装质量导致沥青路面早期破坏,桥面铺装质量导致沥青路面早期破坏,混凝土挤压成泥浆,桥面铺装质量导致沥青路面早期破坏,强度不足真像月饼,水泥混凝土桥面铺装质量控制要点,1.不论现浇还是预制均应严格控制桥面标高，对由于桥面标高导致桥面铺装与设计厚度差异过大应认真研究补救措施2.全面应用土工布养生工艺3.在绑扎桥面铺装钢筋前应彻底清除桥面浮浆、杂物，清洗浮尘4.桥面进行沥青路面施工喷洒透层油前还应全面检查桥面铺装的质量5.必须达到规范要求的平整度和强度,模板未设拉杆套管,拉杆热切割的永久痕迹,模板未设拉杆套管,拉杆热切割的永久痕迹,未设套管拉杆只能热切割,模板内的拉杆套管,国外拍摄镜头,模板应设拉杆套管,1.严禁模板内的拉杆未设PVC套管2.当设了套管后出现拉杆被卡住，仍然应想办法法取出3.方（矩）形桥墩应采用无拉杆模板,桥墩应采用无拉杆模板,广东省广州东二环,严禁桥下乱废弃土方!,伸缩缝缝宽拉大，桥面系横移,支座剪切变形过大，出现开裂,墩上伸缩缝缝宽挤密,墩柱下端出现横向裂缝,构造物钢筋下料制作、定位绑扎,T梁底部横向箍筋未按设计做出封闭箍筋,箍筋不正确做法，箍筋未封闭,箍筋正确做法，箍筋已封闭,T梁顶部横向箍筋未按设计弯成135度,箍筋不正确做法，箍筋只弯成90度,箍筋正确做法，箍筋弯成135度,T梁端头侧面加强20钢筋下料严重不足，才12cm,T梁横隔板25钢筋锚固长度下料长度错误，下图为正确的安装示意,正确桥涵帽石,错误桥涵帽石,圆管涵施工注意事项,1.环形箍筋纵向间距定位必须按照设计尺寸2.管壁的两层环形箍筋的间距也应按设计尺寸3.圆管涵的进水口涵底应低于进口处的地面，尤其是用于灌溉的圆管涵，以获得低水位时更大过水面积,下雨前未进行及时碾压,路基雨季施工的防雨措施,路基雨季施工的防雨措施,当天然含水量较大时，应配备高效的设备晾晒,路基雨季施工的防雨措施,1.路基雨季施工建议采取有效的防雨措施，既可提高工效，又可保证工程质量2.摊铺彩条布应注意搭接方向3.应设不小于4%的路拱，且要有一定的平整度4.路基边缘应设拦水埂，边坡应设临时泄水槽5.雨季要加强巡查，及时引导排水流向，排除积水6.当天然含水量较大时，应配备高效的设备晾晒,高液限粘土的利用问题,1.高液限粘土的特点是含水量高、容重轻、稳定性差、强度低，按常规的施工工艺压实度达不到设计规范要求2.由于按常规的施工工艺破坏了土体的胶凝物质，使得土的强度和稳定性急剧下降3.通过室内试验确定用于填方的土液塑限指标是否超标，同时要进行土的颗粒分析，判别土的分类，CBR值是否满足规范要求,4.如果本段落是弃方可考虑将土废弃，否则必须考虑利用,5.CBR试验用湿法进行制件，在不同的击实功、含水量下，得到的最大CBR值，就是我们所要找的最佳状态，如果CBR指标能满足规范要求就可考虑利用6.在这种状态下的土的饱和度和稠度将是施工中控制质量的主要指标7.以不同的碾压参数，即压路机吨位、碾压遍数、摊铺厚度、含水量，得到接近试验的最佳状态的碾压参数8.施工中应配备高效的翻晒机械来降低含水量和防雨布，以缩短施工周期9.施工面出现软弹时应减少运土车重量，或使用推土机送土,总结,简陋而破损的水泥库房,工地水泥库房的基本要求,1.屋面除石棉瓦外还应有至少一层油毛毡或彩条布，屋面缘口宽度不得小于50厘米2.库房墙面原则上必须用砖砌3.库房地面应用木板架空并铺油毛毡或彩条布隔潮4.要设房门，且安装牢固，不留缝隙可挡风雨5.四周应设足够深度的排水沟，并保持畅通,石质路堑边坡的光面爆破,山区路基施工尤其要注意填挖交接处,挖方路段积水,土质路堑开挖注意事项,1.倒坡方向开挖时切不可顺着设计纵坡进行，以免积水，形成“人造软基”2.在路堑两端挖通后倒坡方向才能按设计纵坡开挖3.顺坡方向开挖也必须做好排水4.填挖交界处要清除虚方后才能进行路基填筑5.应注意填方路堤的临时便道缺口的回填,纵向拦水土埂,砂浆或红砖做成的临时流水槽,临时排水设置不当，造成路基边坡冲毁,解释各个单独的主题如何组合在一起,路基临时排水,路基临时排水,已成型路基的临时排水,1.已成型路基要做好临时排水，排水口应比设计的路基标高低10CM2.排水口必须设在拱形护坡的流水槽位置3.下雨时要加强巡查，及时排除路基积水4.对已检测弯沉合格的路段要不失时机的抓紧底基层施工5.底基层施工后仍应做好排水工作,路基边坡路面渗水排水管,路堑边沟也有这排水管,如何做好排除路面渗水设施,1.填方路段必须按设计要求在防护工程中埋置排水管2.挖方路段必须按设计要求在边沟侧壁预埋排水管3.在挖方换填路段应设置路侧渗沟，且渗沟应与换填层接通4.桥梁泄水管口应低于路侧流水槽5.伸缩缝上坡端的流水槽应增设泄水孔,截水沟,过度防护,要注意路堑平台排水沟的截水沟不能取消,截水沟的设计、施工问题,1.对于山体反坡、坡口接近山脊线或垂直路基山坡很缓的截水沟，都应取消2.在进行路基，隧道洞口开挖前应先施工截水沟3.应将山坡的径流全部导入截水沟，因此截水沟不得高于自然山体坡面4.截水沟应以可靠的方式与自然水体或排水设施连接5.应尽可能保护开挖坡口至截水沟的原有植被，完工后要及时对截水沟以内山体进行绿化,过度防护的互通立交,已设检修台阶,未设检修台阶,台阶扶手,路基上下边坡检修台阶,1.在每段上下边坡起迄点，桥梁、挡土墙两端、涵洞均应设检修台阶（急流槽），当上述构造物间距大于100米时，应增设间距不大于100米的检修台阶。2.检修台阶应设镀锌钢管扶手。3.检修台阶对应位置设跨沟搭板。4.桥台的台侧锥坡应设台阶，台前溜坡应设检修平台。,肋式桥台前溜坡应设检修平台、台阶,平台,台阶,路堑拱形护坡,窗式护面墙的回填,拱形（窗式）护坡回填工艺,1.尽可能减少超挖，土质边坡应采用刻槽工艺2.对超挖的坡面可考虑使用粘土拌稻草直接回填或制成土坯回填3.在回填前要将坡面挖成抗滑台阶,清理坡面松