（交通运输规划与管理专业论文）深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究.pdf

_ j r e s e a r c ho nd e v e l o p m e n ts t r a t e g yo fs h e n z h e no c e a n s h i p p i n gj o i n ts t o c kc o m p a n y at h e s i ss u b m i t t e dt o d a l i a nm a r i t i m eu n i v e r s i t y i np a r t i a lf u l f i l l m e n to ft h er e q u i r e m e n t sf o r t h ed e g r e eo f m a s t e ro fe n g i n e e r i n g b y x i a oj i a n h u a ( t r a n s p o r t a t i o np l a n n i n ga n dm a n a g e m e n t ) t h e s i ss u p e r v i s o r ：a s s o c i a t ep r o f e s s o rl ix i a n g w e n s e p t e m b e r 2 01 0 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成硕士学位论文= = 逯刿适注运箍避坌直腿坌亘筮屋毖堕盟窒：。除论文中已 经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以 明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发 表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到中国优秀博硕士 学位论文全文数据库( 中国学术期刊( 光盘版) 电子杂志社) 、中国学位论文 全文数据库( 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da ni m p o r t a n ti n f l u e n c ef a c t o ro fn a t i o n a le c o n o m y ad e v e l o p e d m a r i n es h i p p i n gi n d u s t r yc a np r o m o t et h ec o m m u n i c a t i o no fe c o n o m ya n dc u l t u r e b e t w e e no u rc o u n t r ya n do t h e rc o u n t r i e s d e v e l o p m e n to fs h i p p i n gi n d u s t r yi s s i g n i f i c a n t a st h ed e v e l o p m e n to fc o a s t a ls h i p p i n gm a r k e t ，t h en u m b e ro fs h i p p i n g e n t e r p r i s ei n c r e a s e sf a s t t h ec o m p e t i t i o na m o n gt h es h i p p i n ge n t e r p r i s eb e c o m e s m o r ea n dm o r ef i e r c e ac o a s t a ls h i p p i n gf i r mm u s th a v eap r o p e rd e v e l o p m e n t s t r a t e g yi no r d e rt os u r v i v ef r o mt h es e v e r ec o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n t t h i sp a p e rs h o w st h eb a c k g r o u n da n ds i g n i f i c a n c eo ft h er e s e a r c ho fd e v e l o p m e n t s t r a t e g yo fs h e n z h e no c e a ns h i p p i n gj o i n ts t o c kc o m p a n yf i r s t t h e nw ee x p a t i a t e d t h eb a s i ct h e o r yo fd e v e l o p m e n ts t r a t e g yo fs h i p p i n gc o m p a n y a tc h a p t e r3w e a n a l y z et h eo u t e re n v i r o n m e n to f t h ed e v e l o p m e n to fs h e n z h e no c e a ns h i p p i n gj o i n t s t o c kc o m p a n yb yp e s ta n dm i c h a e lp o r t e r sf i v ef o r c e sm o d e l a tc h a p t e r4w e f o r e c a s tt h es h i p p i n gv o l u m eo ft h ea i mm a r k e tb yu s i n ge x p o n e n t i a ls m o o t h i n g a n d b a s e do nt h ef o r m e ra n a l y s i s ，w eg i v et h es t r a t e g i ct a r g e t ，s t r a t e g i ce m p h a s i sa n d s t r a t e g i cp l a n n i n go ft e ny e a r so fs h e n z h e no c e a ns h i p p i n gj o i n ts t o c kc o m p a n ya t l a s t k e yw o r d s ：c o a s t a ls h i p p i n g ；d r yb u l kc a r g o ：d e v e l o p m e n ts t r a t e g y ： e x p o n e n t i a ls m o o t h i n g 目录 目录 第1 章绪论1 1 1 课题的背景及研究意义1 1 1 1 选题背景1 1 1 2 研究意义2 1 2 国内外研究现状2 1 2 1 国外研究现状2 1 2 2 国内研究现状3 1 3 论文主要研究内容和框架4 第2 章中小型沿海散货运输企业发展战略概述一6 2 1 航运企业发展战略的内涵6 2 1 1 航运企业发展战略的定义6 2 1 2 航运企业发展战略的特征与意义7 2 2 航运企业发展战略的构成要素7 2 3 中小型沿海散货运输航运企业发展战略的特点9 第3 章深圳远洋运输股份有限公司发展战略环境分析1 1 3 1 宏观环境分析11 3 1 1 宏观环境分析方法1 1 3 1 2 深圳远洋运输股份有限公司发展战略宏观环境分析1 3 3 2 竞争环境分析1 5 3 2 1 分析方法1 5 3 2 2 深圳远洋运输股份有限公司发展战略竞争环境分析1 7 3 - 3 深圳远洋运输股份有限公司内部环境分析2 3 3 3 1 公司成立背景及条件2 3 3 3 2 组建沿海散货运输公司的重要意义2 4 3 3 - 3 中远沿海散货运输公司的组建原则、组建方式、组织架构及管理模式2 5 3 3 4 公司经营状况。2 6 3 3 5 公司经营中面临的困难和问题2 7 第4 章沿海散货目标市场运量需求预测2 9 4 1 预测模型的介绍2 9 4 1 1 时间序列概述2 9 4 1 2 指数平滑法3 0 目录 4 2 公司主营散货预测3 2 4 2 1 煤炭运输需求预测3 2 4 2 2 铁矿运输需求预测3 5 第5 章深圳远洋运输股份有限公司的发展战略4 0 5 1 深圳远洋运输股份有限公司的使命与定位4 0 5 2 深圳远洋运输股份有限公司的发展战略目标4 1 5 - 3 深圳远洋运输股份有限公司的发展战略重点4 2 5 4 深圳远洋运输股份有限公司的发展战略规划4 3 5 5 深圳远洋运输股份有限公司的发展战略措施4 3 第6 章研究结论与展望4 6 6 1 研究结论4 6 6 2 未来展望4 6 参考文献4 7 攻读学位期间公开发表的论文4 9 致 射51 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 第1 章绪论 1 1 课题的背景及研究意义 1 1 1选题背景 在我国经济快速发展的今天，航运业在我国能源、原材料的运输方面发挥了 不可或缺的作用，有力的支撑了国民经济和对外贸易的快速发展。沿海运输作为 航运业的一部分，同样为国民经济的发展做出了巨大的贡献。 改革开放以来，我国的航运企业在经历了上世纪八九十年代的快速成长阶段 以后，伴随着国际市场的进一步开放和w t o 的加入，航运市场的竞争变得日益激 烈，沿海航运企业的生存发展面临着越来越严峻的考验。加上2 0 0 8 年开始的经 济危机对全球经济的发展造成了重大的影响，作为一个社会主义国家，我国经济 的发展第一次受到如此严重的影响。2 0 0 9 年国内外市场需求大幅下降，导致国 内沿海干散货运输需求也随之大幅减少。然而前几年市场高峰迭起时，大量船舶 进入沿海运输市场，虽然目前各船公司取消或延缓了大量船舶订单，但在未来几 年内仍会有大量新船进入市场，“运力宽松、供过于求”成为2 0 0 9 年中国国内 沿海运输市场的基调。那么，企业如何才能在复杂多变的竞争环境中认清自我， 获得并保持持续的竞争优势? 中远沿海散货运输公司深圳远洋运输股份有限公司是中远系统唯一的 专业化沿海散货运输公司。2 0 0 3 年7 月1 日港深( 中远香港航运公司和深圳远洋 运输股份有限公司) 重组正式运作，深远利用港深重组的契机，响应国家的号召， 在国家电煤运输异常紧张的情况下，公司放弃国际航运市场历史高位的大好时机， 以国家大局，人民生活安定为重，毅然从国际航线抽调转旗十几艘船舶投入沿海 电煤运输行列，保障了沿海电煤的正常运输。 发展到2 0 0 5 年1 月1 日中远沿海散货运输公司( 深圳远洋运输股份有限公 司) 正式挂牌成立，公司已经投入1 4 艘船舶7 0 万载重吨的运力到沿海运输市场， 中远介入沿海散货运输公司到目前已有5 年时间。作为中远集团总体发展战略的 重要组成部分，公司的发展战略和市场竞争策略成为今后生存与发展的关键问 题。 第1 章绪论 1 1 2 研究意义 发展战略就是以发展为导向，引导企业发挥自身优势，规避外部风险，扬长 避短，不断开发新产品，扩张新市场，在发展中提高企业的竞争地位，增强企业 的竞争实力。 本文选择发展战略作为研究方向的意义在于 ( 1 ) 公司战略管理是帮助企业在战略选择的过程中利用系统的、有理论依 据的方式方法，深入系统地分析竞争环境，制定出更好的战略； ( 2 ) 使公司所有员工充分理解企业的发展远景和目标，清楚自己在公司战 略中的地位和作用，各就其位，各司其职并承担各自的责任； ( 3 ) 在公司总体战略框架下构建的公司沟通体系，效率更高，更容易把个 人行为整合成为全体员工的努力； ( 4 ) 以深圳远洋运输股份有限公司为背景，给众多中国航运企业在制定企 业战略方面提供思路和借鉴，以使其战略管理水平得到进一步提高。 我国中小型沿海航运企业发展的问题，关系到中国沿海运输服务的质量，同 时更是关系到民族经济的大问题。所以，对我国中小型沿海航运企业的战略研究 具有重大的理论意义和实践意义。 1 2 国内外研究现状 1 2 1 国外研究现状 国外沿海航运的发展拥有相当长的历史，西方现代意义上的沿海航运甚至可 以追溯到1 8 世纪末期。由于发展时间非常早，加上法律体系完善，因此，西方 国家的沿海航运业表现相对稳定，沿海航运企业之间的竞争较中国来讲也没有那 么激烈。因此，近年来国外很少有学者针对沿海航运企业发展战略做出相关研究。 s e r a p h i mk a p r o s 和c o s t a sp a n o u 在 c o a s t a ls h i p p i n ga n di n t e r m o d a l i t yi n g r e e c e ：t h ew e e kl i n e ) ) 一文中分析了希腊沿海航运市场的情况，并指出了希腊 沿海航运市场衰弱的原因。文中认为，希腊各岛屿之间航运服务的不完善是由于 政府沿海航运政策的不完善以及希腊各船公司忽视本国沿海运输业务造成的。与 s e r a p h i mk a p r o s 和c o s t a sp a n o u 持类似观点的学者还有m a r i ab l e k a k o u 。m a r i a b l e k a k o u 在他的( ( t h ee t e r n a lc o n u n d r u mo fg r e e kc o a s t a ls h i p p i n g ) ) 一文中，将 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 造成与希腊国民经济发展及城市居民生活水平息息相关的近海运输市场衰弱的 原因归结到希腊政府政策的无效率上。他在文中指出，正是由于希腊近海运输市 场相比远洋运输市场的低收益特点与希腊政府低效率的近海航运政策导致了希 腊近海运输市场的不稳定，并呼吁希腊沿海城市居民给予政府更多的压力以改变 希腊沿海航运目前的状况。 也有学者从不同的角度来研究沿海航运市场，渥太华大学的d a v i dd o l o r e u x 以及魁北克大学的y a n n i km e l a n c o n 在o nt h ed y n a m i c so fi n n o v a t i o ni nq u e b e c sc o a s t a lm a r i t i m ei n d u s t r y ) 一文中以魁北克省地区的沿海航运为例，从技术革新 与经济发展的角度对沿海航运市场的运行做出了深入研究。他们在文中提出，研 究沿海航运，不能单单从市场结构和政府政策等角度出发，更应当从技术与经济 的角度来研究。他们还在文中阐述了自己的观点，即在拥有经济需求的基础上， 技术革新能更有效的刺激沿海航运市场的竞争活力，因而企业之间联合研发新技 术的战略是促动沿海航运市场发展的有效办法。 1 2 2 国内研究现状 相比较国外的沿海航运市场来讲，我国的沿海航运市场虽然发展较快，但是 由于起步晚，发展依然不成熟。因此，在航运企业发展战略方面，我国学者做出 了较多的研究与探索。 中国海洋大学的高树良教授在我国中小企业发展战略研究一文中对我国 中小航运企业的现状进行了深入研究，并提出，进行股份制、股份合作制改造， 建立现代企业制度，建立船舶报废更新制度，加快船队更新速度是中小企业的发 展之路。 上海海事大学的余思勤教授在不定期航运市场发展趋势与中小企业发展战 略研究一文中提出，国家政府应当建立优惠政策，降低航运企业成本，完善海 运服务法规体系，并促进航运市场有序的对外开放。余思勤教授还提出，政府应 当对有发展潜力的中小航运企业实行“休渔期 政策，以促进中小航运企业的进 一步发展。 大连理工大学的李新然教授在对万海航运股份有限公司的发展战略进行研 究时提出，航运企业应当加强同科研院校或其他科研单位之间的联系，以保证企 业在技术上的领先地位，进而也就能够保证企业在市场上的地位。 第1 章绪论 此外，大连海事大学的杨瓒教授、杨华龙教授等也对航运企业发展战略做出 了一定的研究贡献。 虽然国内外很多专家学者都对航运企业发展战略作出了研究，但是在沿海航 运企业发展战略，尤其是中小沿海航运企业发展战略的研究方面研究很少，在这 一个方面还有很大的空间值得我们去研究。 1 3 论文主要研究内容和框架 本文以深圳远洋运输股份有限公司为研究对象，主要研究深圳远洋运输股份 有限公司发展战略的分析、制定以及实施等方面的问题。首先分析和阐述发展战 略理论，并对战略分析、制定及实施等理论作了相应的探讨。在此基础上，结合 深圳远洋运输股份有限公司发展战略的运营现状，进行企业内外部环境分析，指 出现有运营体系中存在的问题，然后根据环境分析以及企业定位、愿景制定其发 展战略目标与战略重点，最后是战略规划、战略措施及战略落地。 论文具体有五章，其中对深圳远洋运输股份有限公司的环境分析、对沿海散 货目标市场运量需求预测以及发展战略的制定是本论文研究的核心内容。 第一章为绪论，主要阐述了论文的研究背景、研究目的与意义、国内外研究 的现状以及本论文的主要研究内容等。 第二章为中小型沿海散货运输企业发展战略概述，主要介绍了航运企业发展 战略的内涵、航运企业发展战略的构成以及中小沿海散货运输企业发展战略的特 点等。 第三章是深圳远洋运输股份有限公司发展战略环境分析，本文首先利用p e s t 方法对深圳远洋运输股份有限公司的外部宏观环境进行了分析，然后利用波特的 五力模型对深圳远洋运输股份有限公司的外部竞争环境进行了分析，最后，对深 圳远洋的内部环境作出剖析。 第四章是沿海散货目标市场运量需求预测，主要是利用二次指数平滑法分别 对我国煤炭需求量和铁矿石进口量进行预测，进而估判出沿海煤炭和铁矿石的运 力需求。 第五章主要是在第三章和第四章的基础上对深圳远洋运输股份有限公司的 发展战略作出详细的制定，包括发展战略目标、发展战略重点、发展战略规划和 发展战略措施。 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 第六章是本论文的最后一章，本章主要是对前面几章的总结，并指出课题研 究的不足之处。 论文框架图如图1 1 所示： 深圳远洋运输股份有限公司 上上 中小型沿海散货运输企业发展战略理论 一1r 、 l 深圳远洋运输股份有限公司外部环境分析 深圳远洋运输股份有限公司内部环境分析i 上上上土 深圳远洋运输股份有限公司发展战略的目标体系 上上 深圳远洋运输股份有限公司发展战略的重点 上 深圳远洋运输股份有限公司发展战略的规划 上土 深圳远洋运输股份有限公司发展战略的措施 u 结论与展望 图1 1 论文结构图 f i g 1 1 t h ef r a m eo f t h ea r t i c l e 第2 章中小型沿海散货运输企业发展战略概述 第2 章中小型沿海散货运输企业发展战略概述 2 1 航运企业发展战略的内涵 2 1 1 航运企业发展战略的定义 古语云：“凡事预则立，不预则废 。这是我们古人对于计划重要性的认识。 而西方的学者们对计划重要性的认识则更为深刻和理性，他们从原因来探讨重要 性。他们认为，计划之所以重要是因为计划工作的四个原因，即计划指明了方向， 减少了环境变化的冲击，最小化了浪费和重叠，以及设立了控制的标准。 “企业战略”是对企业各种战略的统称，其中既包括竞争战略，也包括营销 战略、发展战略、品牌战略、融资战略、技术开发战略、人才开发战略、资源开 发战略等等。企业战略是层出不穷的，例如信息化就是一个全新的战略。制定、 实施和执行战略管理的任务是公司管理的核心与灵魂所在。公司战略是公司管理 层所制定的策略计划。其目的在于：建立公司在其市场领域中的位置，成功地同 其竞争对手进行竞争，吸引并满足顾客的需求，取得公司业绩。企业战略虽然有 多种，但基本属性是相同的，都是对企业的谋略，都是对企业整体性、长期性、 基本性问题的计谋。例如：企业竞争战略是对企业竞争的谋略，是对企业竞争整 体性、长期性、基本性问题的计谋：企业营销战略是对企业营销的谋略，是对企 业营销整体性、长期性、基本性问题的计谋；企业技术开发战略是对企业技术开 发的谋略，是对企业技术开发整体性、长期性、基本性问题的计谋；企业人才战 略是对企业人才开发的谋略，是对企业人才开发整体性、长期性、基本性问题的 计谋。以此类推，都是一样的。各种企业战略有同也有异，相同的是基本属性， 不同的是谋划问题的层次与角度。总之，无论哪个方面的计谋，只要涉及的是企 业整体性、长期性、基本性问题，就属于企业战略的范畴。 企业发展战略是关于企业发展的谋略。企业发展是成长、壮大的过程，其中 既包括量的增加，也包括质的变化。企业发展也需要谋略，对企业发展整体性、 长期性、基本性的谋略就是企业发展战略。 从企业一般发展战略我们可以引申出航运企业发展战略的概念。航运企业发 展战略就是指在政府政策支持引导的框架下，在对航运企业内部环境和外部环境 的明确分析和正确判断的基础上，从宏观角度对整个航运企业进行的，具有指导 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 性、全局性、中长期性、竞争性的谋略。 2 1 2 航运企业发展战略的特征与意义 企业发展战略有四个特征：一是整体性，二是长期性，三是基本性，四是谋 略性。整体性是相对于局部性而言的，长期性是相对于短期性而言的，基本性是 相对于具体性而言的，谋略性是相对于常规性而言的。企业发展战略必须同时具 有这四个特征，缺少一个特征就不是企业发展战略。航运企业发展战略同样如此。 航运企业发展战略意义是由企业发展战略本质特征决定的。由于航运企业发 展战略有四个本质特征，所以它的意义表现在四个方面。 第一，谋划企业整体发展很重要。企业是一个由若干相互联系、相互作用的 局部构成的整体。局部有局部性的问题，整体有整体性的问题，整体性问题不是 局部性问题之和，与局部性问题具有本质的区别。航运企业发展面临很多整体性 问题，如对环境重大变化的反应问题，对资源的开发、利用与整合问题，对生产 要素和经营活动的平衡问题，对各种基本关系的理顺问题。谋划好整体性问题是 航运企业发展的重要条件，要时刻把握航运企业的整体发展。 第二，谋划企业长期发展很重要。企业存在寿命，寿命有长有短。投资、经 营者应该树立“长寿企业意识。为了使航运企业“长寿”，不但要重视短期发 展问题，也要重视长期发展问题。航运企业长期发展问题不是短期发展问题之和， 与短期发展问题具有本质的区别。希望“长寿 的航运企业面临的长期性问题很 多，如发展目标问题、发展步骤问题、服务产品与技术创新问题、品牌与信誉问 题、人才开发问题、文化建设问题。希望长寿的航运企业就要关心未来。对未来 问题不但要提前想到，而且要提前动手解决，因为解决任何问题都需要一个过程。 第三，在对企业发展进行整体性、长期性谋划时把握基本性问题很重要。领 导人要集中精力谋划企业发展的基本性问题。假如航运企业发展的基本问题解决 不好，那么即使再发动员工努力奋斗也不会收到成效，甚至事倍功半。领导人要 增强基本问题意识。不要只注意把决定的事情办好，也要注意决定本身是否有毛 病；不要只忙于摆脱困境，也要忙于铲除困难产生的根源。 2 2 航运企业发展战略的构成要素 航运企业发展战略主要由四部分构成：战略目标、战略重点、战略规划和战 第2 章中小型沿海散货运输企业发展战略概述 略措施。 ( 1 ) 制定目标 目标是一个行业发展所必须的一个要素，目标是战略的基础。什么是目标? 目标就是以现在为起点，通过一系列的手段措施，在一个时间段里预期所要达到 的另外一个水平或高度。而制定目标就是要通过分析现在的状况和未来的形势或 者趋势，根据自身的实力，来确定那个水平或者高度。 目标的制定并不是一个简单的步骤，它是一个过程，并且是一个长期的过程。 未来是不确定的，需要人为的去计算或者分析。我们对于未来的掌握往往只是在 一个相当大的范围内模糊的把握，而且这种模糊程度和不确定的范围随着时间的 延长而不断地扩大和增加。而对于一个航运企业的发展战略来说，目标的制定往 往就是针对一个相当长的时间段来进行的，通常是五年规划十年规划，诸如此类。 由此产生的误差导致了目标的制定与将来的实际情况也是不相符合的。加上其他 一些内在因素的干扰，最先制定出来的目标往往与实际情况相比是过于超前或者 是落后的。因此，目标要随着时间的变化实际情况的发展而不断地修改的。 ( 2 ) 明确重点 人们在制定一个计划或者一个方案的时候，经常会把这一步“省略掉，认 为这和目标是重复的，或者这个是无关紧要的。对于个人计划或者其他较小的计 划项目来说，可能整个计划也只有一个或者为数不多的几个目标的时候，这中看 法可能是正确的。但是从一个航运企业战略的角度来讲，尤其是发展战略，在建 立目标的时候往往不是一个或者几个目标，而通常是一套目标体系。 每个企业都有自己的关键指标，目标体系中通常会直接或者间接体现出这几 个指标的印记，因为它们对企业的发展程度的衡量起到至关重要的作用。而直接 体现这几个关键指标的目标个体往往就是发展战略中的重点。 另外有一些目标个体与关键指标并不直接关联，或者说从这几个目标个体中 并不能直接看到它对关键指标水平的实现所起到的作用。但是它们的实现与否往 往牵扯到那些直接关联的关键目标的实现。这些“搞好了全盘皆活”的目标个体 由于特殊的重要性也应当列为重点。所以说，所谓的重点就是对全局战略的实现 有关键影响作用的问题、因素或者目标个体。 ( 3 ) 制定规划 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 规划具有长远性、全局性、战略性、方向性、概括性和鼓动性。所以，规划 应当是从一个更为宏观的角度，在把握全局的基础上，对全局向目标的发展划分 阶段，并对每个阶段的发展道路作出一个大致的规定。 ( 4 ) 实施措施 与规划不同，措施明显注重更加细微的细节，它涉及到整个发展战略的执行。 航运企业发展战略的措施是以整个航运企业为出发点，结合本企业的实际发展情 况，在总体规划的指引下，围绕重点层层展开，为了最终目标的实现，针对现实 的问题和将来预期会出现的问题而制定的相对具体的解决方案。 相对于其它因素来讲，措施的制定和实施更加具有柔性和可变性。由于外部 不确定的因素和内部不可控因素的相互作用使得原本制定出来的措施有可能不 能有效地解决现实问题。更为一般的情况是，措施的制定者并不是措施的实施者， 这就有可能导致措施制定者的初衷并不为实施者所理解，并导致措施实施过程的 错误。这就需要在实施措施的时候，要对实施者进行绩效管理，并用反馈回来的 信息对已经制定的措施进行必要的完善，这样可以有效的保证措施的正确实施。 2 3 中小型沿海散货运输航运企业发展战略的特点 ( 1 ) 中小沿海散货运输航运企业在战略选择上更具灵活性 与大型航运企业相比较，中小企业的首要特征之一，即在于企业规模小、经 营决策权高度集中。这种小而集中的模式使得中小航运企业在经营管理上拥有 充分的灵活性，在战略方向的选择上相对于大型航运企业来讲更容易“转身 。 因此，中小航运企业在制定发展战略时拥有充分的灵活性。 ( 2 ) 中小沿海散货运输航运企业拥有更深的战略发展空间 同样以大型航运企业作比较，中小航运企业虽然实力远远不及，但是也正因 为如此，中小航运企业才有更多的发展空间。很多大型航运企业在发展到一定阶 段后，由于体制庞大、员工冗余等诸多原因造成管理困难，驻足不前，更多的精 力和资源用来保持企业规模和市场地位，而中小航运企业则完全没有这方面的困 扰。中小航运企业可以放开手脚，更为大胆的制定自己的发展战略，可以更为开 放的同其他航运企业开展竞争合作以扩大提升自己的实力。因此中小沿海散货运 输航运企业拥有更深的战略发展空间。 ( 3 ) 中小沿海散货运输航运企业拥有更为广泛的发展措施 第2 章中小型沿海散货运输企业发展战略概述 作为中小散货运输航运企业，在制定战略发展方向和措施上拥有更多的选 择。例如，企业可以选择专长某一类货种，也可以选择在多类货种进行经营。另 外，中小航运企业由于权利集中，管理机制简化，因此，中小航运企业在缔结战 略联盟方面也更具优势，从而使得中小航运企业获得大型航运企业所具有的规模 经济优势。 ( 4 ) 中小沿海散货运输航运企业在战略制定上更容易受到政府政策的影响 众所周知，政府在我国经济发展中起到的指导作用非常大，政府的各项政策 以及项目的审批对全国各地经济建设发展有着非常重要的影响。而散货主要包括 粮食、铁矿石、煤炭和石油等，这些散货在全国范围内的运输流动受到政府政策 影响极大。因此中小沿海散货运输航运企业在制定发展战略时不得不更多的考虑 政府政策的走向，同时也更容易受到政府政策的影响。 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 第3 章深圳远洋运输股份有限公司发展战略环境分析 3 1 宏观环境分析 3 1 1 宏观环境分析方法 企业战略外部环境分析有很多方法，本文采用传统的p e s t 方法作为主要的 外部环境分析法，以下对其进行简要的介绍。 p e s t 分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指一切影响行 业和企业的各种宏观因素。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特 点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治( p o l i t i c a l ) 、经济 ( e c o n o m i c ) 、社会( s o c i a l ) 和技术( t e c h n o l o g i c a l ) 这四大类影响企业的主要 外部环境因素进行分析。简单而言，称之为p e s t 分析法。 ( 1 ) 政治法律环境 。 由于政治环境和法律环境彼此关联性很大，因此通常放在一起分析。政治环 境是指那些影响企业发展的政治因素，涉及国家的社会制度、政治结构、政府颁 布的各项方针政策、政治团体、政治形势以及世界其他国家的对内对外政策等等。 法律环境则包括国家各级行政机关制定的各项法律法规、法令条文等，正是这些 法律法规的存在保护了行业内部的有序竞争和健康发展。 政治法律环境经常扮演着游戏规则制定者的角色，对于行业和国民经济整体 运作具有很大的规范作用，同时也是保障行业内部企业的正常生产经营活动的基 本条件，因为只有在一个稳定的政治法律环境中，行业和国家经济才能获得稳定 的发展。 ( 2 ) 经济环境 经济环境主要包括宏观和微观两个方面的内容。 宏观经济环境主要指一个国家的人口数量及其增长趋势，国民收入、国民生 产总值及其变化情况以及通过这些指标能够反映的国民经济发展水平和发展速 度。 微观经济环境主要指企业所在地区或所服务地区的消费者的收入水平、消费 偏好、储蓄情况、就业程度等因素。这些因素直接决定着企业目前及未来的市场 大小。 第3 章深圳远洋运输股份有限公司发展战略环境分析 迄今为止，经济全球化浪潮已经席卷全球，虽然有国外学者认为全球化趋势 已经开始衰退，但是对于刚刚开始向海外投资的中国来讲，国内竞争的国际化和 国际竞争的国内化方兴未艾。而进行环境分析也应当从一个更为宏观和扩大的角 度来进行，因此，世界经济形势应当考虑在内。世界经济形势对我国沿海航运业 的影响向比较国内经济来说要更为间接一些，但是，由于我国迄今为止依然属于 外向型经济，即我国经济的快速增长是依靠出口来拉动的，从这点上来看，世界 经济形势对我国沿海航运业发展的影响不容忽视。 世界经济对我国经济的影响越来越大，以本次金融危机为例，这是有史以来 第一次世界经济危机对我国的经济造成如此大的影响，仅仅从对外贸易量来看， 随着我国进出口量的锐减，整个航运业遭受了巨大的冲击，另外还有对我国产业 经济造成的影响也直接打击了我国航运业的发展；相反，当世界经济持续快速发 展时，比如2 0 0 3 2 0 0 7 年，在这四年里世界经济总的一个趋势是持续快速发展， 这就刺激了我国的出口，进而拉动国内产业链，从而促进了我国航运业的持续快 速发展。 ( 3 ) 社会文化环境 社会文化环境是指一个国家和地区的民族特征、文化传统、价值观、宗教信 仰、社会结构、教育水平、人口变动趋势等状况。这些因素和一个社会的态度和 价值有关，而态度和价值是构建社会的基石，它们通常是其他外部环境变化发展 的动力。每一个社会都有一些核心价值观，它们常常具有高度的持续性，而一些 次价值是比较容易变化的。 对于发展战略来讲，比较重要的社会文化环境有以下两个： 第一，人口因素。人口因素是指人口特征变化对产业的影响，包括人口的数 量、年龄结构、地理分布、民族构成、收入分布等。人口因素对于现代物流发展 战略的影响主要在于，由于航运业是服务业，需要大量的劳动力，而我国人口众 多，劳动力价格比较低廉，这就可以低价优质的服务。 第二，人口受教育水平。航运企业的发展需要大量的航运人才，而人才培养 却一直都是我国发展的薄弱环节。行业需要大量的专业人才而社会却仅仅能够提 供有限的数量，这也是我国航运业发展相对滞后的一个重要原因。目前我国已经 充分认识到这个问题，正在加大航运人才培养力度，用充足的人才来支持航运业 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 的发展。 ( 4 ) 技术环境 像经济环境一样，技术环境的变化对行业的发展也有着重大的影响，与经济 环境不同，技术是一种创造破坏因素，或者说，当一种新技术给某一行业或 某些企业带来增长机会的同时，可能对另一行业形成巨大的威胁。技术的发明和 进步不仅影响到行业的生存和发展，而且也影响到多数企业具体的生产和销售活 动，因此，在进行环境分析时，必须考虑到技术因素的影响作用。 3 1 2 深圳远洋运输股份有限公司发展战略宏观环境分析 ( 1 ) 国家政策方面 作为一个社会主义国家，我国的经济的发展离不开政府的宏观调控。政府在 实现宏观调控功能时通常依赖于政策法规的调整。在沿海航运方面，由于沿海航 运不仅仅涉及到我国经济的发展，更是涉及我国国家安全的重要方面，因此国家 在对沿海航运进行保护的同时，大力支持国内沿海航运企业的发展。在十七大和 十七大届三中、四中全会精神的指引下，贯彻落实科学发展观，我国国民经济保 持平稳较快发展，经济增长拉动了能源需求，以“北煤南运 为主要货流的沿海 运输业务有力地支撑了沿海散货运输市场。十一五规划期间，国家投入2 0 0 亿元 左右用于支持沿海航运的发展，这将极大的改善沿海航运的条件，为沿海航运企 业的发展提供了巨大的支持。 另外，在0 9 年我国经济发展受到全球经济危机影响的情况下，国家投入4 万亿资金用于刺激国内经济的发展。由于沿海航运依赖于国内经济的发展状况， 因此，国家投入大量资金刺激国内经济的发展，间接也带动了国内沿海航运的发 展，减少了沿海航运企业在经济危机中的损失。 2 0 1 0 年7 月，交通运输部与工信部、国家发改委以及财政部联合下发促 进老旧运输船舶和单壳油船报废更新实施方案，决定至2 0 1 2 年6 月3 0 号，在 现有老旧运输船舶强制报废和单壳油船限期淘汰制度的基础上，采取中央财政补 贴方式，鼓励老旧运输船舶和单壳油船提前报废更新。而目前深圳远洋运输股份 有限公司沿海船队船龄普遍过大，而且已经成为公司进一步发展的主要制约因 素，这一点本文将在下面予以详细分析。 ( 2 ) 宏观经济环境 第3 章深圳远洋运输股份有限公司发展战略环境分析 煤炭资源是我国当前和未来相当长时期内最可靠最经济的主导能源。电力、 建材、冶金和化工依次是国内耗煤最大的4 个行业，其中电力行业煤炭消费量 占国内消费总量的绝大部分。总体来看，未来煤炭运输的增量主要是为了满足沿 海发达地区的发电用煤的需要。 进入2 1 世纪以来，随着中国经济的快速发展，我国电力工业出现了一轮爆 发式增长。全国电力装机从2 0 0 2 年底的3 5 7 亿千瓦增加到2 0 0 8 年底的7 9 2 亿 千瓦，年均投产装机超过7 0 0 0 万千瓦。在我国电源结构中，火电装机的比重一 直在7 5 以上。 根据国家对2 0 2 0 年经济总量比2 0 0 5 年翻两番的规划，预计2 0 2 0 年全社会 用电量将达到7 5 0 0 0 亿千瓦时，相应装机总量将达1 5 6 亿千瓦。综合节能减排、 清洁能源发电等因素的影响，预计未来1 0 年里火电装机比例下降至6 5 ，约1 0 1 4 亿千瓦，则2 0 0 9 年一2 0 2 0 年火电净增装机容量将达到4 亿千瓦，年均约3 3 0 0 万 千瓦。 尽管随着清洁能源发电比例的增长，火电发展将趋缓。但考虑到核电及水电 项目建设周期较长，风电和太阳能发电受成本及技术等因素制约难以迅速扩大规 模，未来一段时间内火力发电仍将是我国的主力发电方式。未来我国北煤南运的 格局仍将长期存在。受行业整合、安全措施升级以及环境保护和资源战略等因素 影响，国内煤炭供应将维持基本平衡、季节性紧张局面；进口煤将成为重要补充， 进口格局持续，但随着日、韩等地区经济复苏对煤炭进口需求的增长，进口煤优 势可能减弱，我国煤炭进口份额有望回落。 由此可见，在我国经济全面复苏并较快速发展的前提下，沿海煤炭运输的需 求仍将保持增长态势，但增幅较前一阶段趋缓。 ( 3 ) 社会文化环境 社会文化环境对沿海散货运输企业的影响多是侧面的影响。社会教育事业的 发展为航运业提供了大量的人才。随着高素质人才的引进，深圳远洋运输有限公 司员工素质不断提高，这为公司的发展提供坚实的基础。 另外，人们生活水平的不断提高和环保意识的不断增强，使得国家对防止海 洋污染的要求日益提高，对船舶防污染设备的购置和维护保养无形中也增加了公 司的运营成本。 深圳远洋运输股份有限公司发展战略研究 ( 4 ) 技术因素 通讯及造船技术的发展对航运公司的运作成本及竞争地位影响较大。公司在 2 0 0 3 给所有船舶加装了挪威一家公司编制的以电子邮件为通讯方式的a m o s 船 岸通讯软件，使公司每月的通讯费用下降2 0 ，大大节约了通讯成本。随着船龄 的不断增加，船体及船舶设备的技术状况对船舶的安全营运及市场竞争力的影响 越来越大，而船舶的维修保养及更新需要的资金较大，对公司构成资金的压力。 3 2 竞争环境分析 3 2 1分析方法 受到各种因素的作用