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文档简介
德国ZF采埃孚自动变速器型谱及发展技术路线,采埃孚变速器产品历史,Ecomat,4档变速箱,EcoLife,6档变速箱寿命提高40%兼容混合动力,Ecomat4,6档Euro4优化,EDC,CAN总线,Euro1,Euro2,Euro3,Euro4,Euro5,1975,1980,1985,1990,1995,2000,2005,2010,EEV,1920,1954,Ecomat,2档变速箱,手动变速箱,附加式AMT系统,AVS,集成式AMT12挡,ASTronic1代,集成式AMT12/16挡,ASTronic2代,Ecomat2,电控燃油喷射发动机5档变速箱+CAN通讯,AT,AMT,MT,Nm,500,1000,1500,2000,2500,3000,机械变速箱,5Speed/5档,6Speed/6档,AMT机械式自动变速箱,ASTronic/12挡,ASTronicLite/6挡,5Speedtransmission5档机械变速箱,6Speedtransmission6档机械变速箱,ZF-Ecomat,ZF-ASTronic,采埃孚变速器一览(客车为例),AT自动变速箱,Ecomat,ZF-ASTronicLite,Ecolife,采埃孚是全世界唯一能提供商用车用手动,液力自动和机械式自动变速器全系列产品的零部件供应商,变速箱发展趋势,趋势:1.多挡位4挡5挡6挡9挡10挡12挡16挡2.自动化从城区工况到长途运输,变速器自动化趋势明显,2009年采埃孚商用车自动变速器产销量已经超过手动变速器3.更经济智能化换挡控制技术的不断优化使得AT油耗逐步降低通过智能换挡程序实现AMT比手动变速器更低的油耗,降低燃油消耗AT全自动变速箱的发展,100%,95%,80%,90%,85%,75%,Ecomat6档TopoDyn2006,-5%,Ecomat6档标准2002,EcoLife6档TopoDynLife2008,-10%,withTopoDynLife,(-10%),(-15%),withTopoDyn,AMT变速器节油的原理,驾驶员素质差异大,这也是其会对油耗影响程度最小达到20的原因,AMT变速箱系统消除了这种影响,所有的驾驶员都能达到比以前水平高,接近最好的驾驶员的程度而且这针对100的运行时间,%,80,90,100,110,120,Uniquedrivers,88,Manualgearbox,ZF-ASTronic,节油4.4%,36.8L/100km,上海公交958路实际数据验证,35.17L/100km,不同的工况需要合适的变速器,+非常适合+很适合,0适用于一些特定情况,不同发展程度的市场需要合适的变速器,基本,混合,高端,重要性高低,带前置缓速器的液力自动变速箱,手动变速箱,ZF-ASTroniclite,需求,未来发展展望,在未来的15年内,传统的内燃式发动机仍然是车辆最主要的动力来源,2010,2020,2030,2005,2015,2025,传统自动变速器,基于自动变速器的混合动力系统,纯电动,燃料电池,ZF混合动力技术一览,城市客车串联,电驱动桥,基于现有变速箱系统的并联方案,从混合动力系统到关键零部件ZF提供全面解决方案,混合动力变速箱,混合动力系统,其他零部件,混合动力模块,基于AMT的混合动力系统模块化设计,递送60kW350V,递送60kW650V,长途60kW(mild)350V,高功率120kW650V,长途60kW(mild)650V,AVE130ZF低地板电驱动桥,用于纯电动或混合动力,有源电车,纯电动燃料电池/电池,混合动力,适用当今和未来的应用:纯电驱动环保技术:降低油耗,排放和噪音轮毂电机使得传动系统布置灵活性更高和传统低地板车桥AV132通用轴头和制动器和AV132几乎同等的安装尺寸,主机厂整车设计更方便,优化的传统变速器综合成本更低ZFAMT变速箱和混合动力系统的比较,“低碳时代”,针对不同的商用车应用状况使用适合产品和策略来降低油耗推广AMT变速箱在城市公交车和重型卡车上
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