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青岛科技人学研究中学位论文 h n b r c r 并用胶的制备、结构与性能及其在 汽车同步带中的应用 摘要 h n b r 是一种综合性能十分优异的新型特种橡胶，但凶其合成工艺复杂月难以 控制，催化剂提取困难，所以价格昂贵而月h n b r 在加工过程r f l 生热较高、自 粘性与互粘性不好，这些因素存一定程度上限制了h n b r 的应用。本文采用h n b r 与c r 并用，从理论上分析了h n b r c r 并用胶的结构对性能的影响，在实际应用 上探讨了h n b r c r 并用胶在汽车同步带巾的应用前景，目前国内关于h n b r 与c r 并用性能的研究未见报道，因此本文研究工作具有一定的创新性。采用差示扫描 量热仪( d s c ) 和动念粘弹谱仪( d m a ) 测定了并用胶硫化前后的玻璃化转变温度， 同时利用红外光谱( i r ) 表征了并用胶硫化前后分子结构变化，分析h n b r 与c r 的相容性；探讨了h n b r c r 并用比对胶料加工性能、力学性能、耐热老化性能、 耐油性能、阻燃性能以及粘合性能的影响，并采用热重分析仪( t g ) 研究了并用 胶的热稳定性能；对h n b r c r 并用比为7 0 3 0 的并用胶进行配方和工艺优化，研 究不同配合体系及工艺对并用胶性能的影响，根据优化后的配方和工艺采用宁波 裕江特种胶带有限公司生产线制备了1 0 9 y u 型汽车同步带，展望了并用胶在汽车 同步带中的应用前景。研究结果如下： h n b r 与c r 是热力学不相容体系，但具有良好的硫化相容性；随c r 用量 的提高，胶料的加工性能和粘合性能改善，低温性能、动态性能和阻燃性能提高， 但力学性能、耐油和耐热老化性能有所下降，其中当c r 的用量低于3 0 份时，胶 料的力学性能、耐油和耐热老化性能下降幅度较小，用量超过4 0 份后则下降较 为严重，为保证胶料耐热老化性能要求，c r 的加入量不宜超过3 0 份：热晕分析 显示，h n b r c r 并用胶呈明显的两段分解过程，两种橡胶并用后提高了c r 组 分的热分解温度，较好保持了h n b r 组分优异的热稳定性能；采用兰棉维和聚酯 短纤维以l ：l 比例共补强胶料时，两种短纤维可起到协同增强胶料的作用，短 纤维总用量在1 0 份左右时增强效果最佳；采用h n b r c r 并用比为7 0 3 0 的并用 胶、过氧化物硫化体系、高耐磨和快挤出炭黑并用、增塑剂t p 9 5 以及防老剂 r d m b 并用的配方组成，采用1 7 0 * 4 0 m i n 的一段硫化和1 5 0 * 4 h 二段硫化工 艺相结合制备的硫化胶综合力学性能良好且耐热老化性能优异，压缩永久变形较 低，由此生产的1 0 9 y u 型汽车同步带的各项静态力学性能优异，h n b r c r 并用胶 h n b r c r 并用胶的制备、结构与性能及其在汽车同步带中的应用 在汽车同步带领域还是有较大应用前景的。 关键词：h n b r c r 并用胶相容性结构与性能同步带 h 青岛科技人! 研究牛学位论文 s t u d yo ns t r u c t u r ea n dp r o p e r t i e so f h n b i u c rb l e n d sa n dt h ea p p l i c a t i o n 0 ft h eb l e n d si ns y n c h r ob e i j a bs t r a c t h y d r o g e n a t e da c r y l o n i t r i l eb u t a d i e n er u b b e r ( h n b r ) i san e w s t y l es p e c i a lr u b b e r w i t he x c e l l e n tp r o p e r t i e s ，b u ti t sp r i c ei sv e r yh i g hb e c a u s et h es y n t h e t i c a lt e c h n i c s a n dt h ed i s t i l lo fa c t i v a t o ra r ec o m p l i c a t e d b e s i d e s ，t h ec o n q l u t i n a n tp r o p e r t yo f h n b ri sp o o r ，t h e s ei l lf a c t o r sr e s t r i c tt h ea p p l i c a t i o no fh n b r i t sag o o dm e t h o dt o i m p r o v et h ep o o rp r o p e r t i e so fh n b ra n dr e d u c et h ep r i c eo ft h ep r o d u c t sm a d eo f h n b r b yi n p u t t i n gc h l o r o p r e n er u b b e r ( c r ) i n t oh n b rf r a c t i o n c o m p a t i b i l i t yo f t h e b l e n d sw a ss t u d i e db yt h ed s c ，d m aa n di r t go ft h eb l e n d sb e f o r ea n da f t e r v u l c a n i z a t i o nw a st e s t e db yd s ca n dd m aa n ds t r u c t u r eo ft h eb l e n d sw a st o k e n db y i r t h ep r o c e s s i n g ，m e c h a n i c a lp r o p e r t i e s 。h o t a i ra g e i n g ，h o t - o i la g e i n gr e s i s t a n c e p r o p e r t i e s ，c o n q l u t i n a n tp r o p e r t yo f t h eb l e n d sa f f e c t e db yt h ep r o p o r t i o no fh n b r c r w e r es t u d i e d t h eh o t - s t a b i l i t yo ft h eb l e n d sw a ss t u d i e db yt g h n b ra n dc rw e r e b l e n d e da tt h er a t i oo f7 0 3 0a n dp r o p e r t i e so fb l e n d sa f f e c t e db ya s s o r t e ds y s t e ma n d p r o c e s s i n gt e c h n i c sw e r es t u d i e d t h e10 9 y us y n c h r ob e l tw a sm a d eb yt h eb l e n d sa t t h ep r o p o r t i o no f7 0 3 0a n dt h es t a t i cp r o p e r t i e so ft h eb e l t sw e r et e s t e d i tw a sf o u n dt h a th n b ri si n c o m p a t i b i l i t yw i t hc rb e f o r ev u l c a n i z a t i o n ，b u t b e c a m ec o m p a t i b i l i t ya f t e rv u l c a n i z a t i o n w i t hc rf r a c t i o ni n c r e a s e d ，t h ev u l c a n i z e d e f f i c i e n c ya n dp r o c e s s i n gp r o p e r t i e sw e r ei m p r o v e da n dd y n a m i cc a l o r i c ，h o t a i r a g e i n g ，h o t - o i la g e i n gr e s i s t a n c eo f t h eb l e n d sd e c r e a s e d i f t h eb l e n d i n gr a t i o ( m a s s r a t i 0 1o fh n b r c re x c e e d s7 0 3 0 ，a n dt h et e n s i l es t r e n g t h ，h o t - a i ra g e i n ga n d h o t o i l a g e i n gr e s i s t a n c ep r o p e r t i e s o ft h eb l e n d sa r ee x c e l l e n t ，t h eb l e n d sc a l lb e a p p l i e dt om a n yc i r c u m s t a n c e so fh i g ht e m p e r a t u r ea n do i l r e s i s t a n c e w h e nt h e b l e n d i n gr a t i ow a sl e s st h a n6 0 4 0 ，t h ep r o p e r t i e so fm e c h a n i c a l ，h o t - a i ra g e i n ga n d h o t o i la g e i n gr e s i s t a n c ed e c r e a s e db a d l y t ga n a l y s i sr e v e a l st h a tt h eb l e n d sw e r e i i i h n b r c r 并用胶的制备、结构与性能及其在汽车同步带中的应用 d e c o m p o s e di 1 1 t w os t e p s t h eb l e n d i n gb e t w e e nc ra n dh n b rc a ni m p r o v et h e h o t - s t a b i l i t yo fc rf r a c t i o na n dk e e pt h ee x c e l l e n th o t - s t a b i l i t yo fh n b rf r a c t i o n m e c h a n i c a lp r o p e r t i e so ft h eb l e n d so fh n b r c rc a l lb er e i n f o r c e de x c e l l e n t l yb yt h e s h o r tf i b r e sw h e nc o t t o na n dp o l y e s t e rs h o r tf i b r e sw e r e u s e dt o g e t h e r , a n dt h e m e c h a n i c a lp r o p e r t i e so ft h eb l e n d sw e r eb e s tw h e nt h eu s a g eo ft h es h o r tf i b r e sw a s 10p e r w h e nt h eb l e n d s ( 7 0 3 0 ) w e r ev u l c a n i z e db yp e r o x i d e s ，r e i n f o r c e db yb l a c k c a r b o nn 3 3 0 n 5 5 0 ，i n t e n e r a t e db yt p 一9 5 ，p r o t e c t e db ym b r da n dc u r e di n17 0 f o r4 0 m i na tt h ef i r s ts t e m p ，15 0 f o r2 ha tt h es e c o n ds t e p ，i t sp r o p e r t i e sw e r eb e s t a n dt h es t a t i cp r o p e r t i e so ft h eb e l tm a d eb yt h eb l e n d sw e r ee x c e l l e n t k e yw o r d s ：h n b r c rb l e n d s c o m p a t i b i l i t y s t r u c t u r ea n d p r o p e r t i e ss y n c h r o b e l t 青岛科技人学研究牛学位论文 第一章绪论 氢化丁腈橡胶( h n b r ) 是8 0 年代开发出来的一种新型特种橡胶，既具有 优异的耐油、耐高温性能，又有较好的力学性能、耐磨性能以及动态性能，可 广泛应用于汽车、船舶、油田等领域。但h n b r 的合成工艺复杂且不易控制， 消耗溶剂甚多，且催化剂的提纯困难，导致其市场价格非常高，几乎为通用橡 胶价格的儿倍甚至十儿倍。目前，世界上仅有日本瑞翁和德国拜耳两家企业能 够大规模生产h n b r ，近乎垄断，这也导致h n b r 在世界范围内供不应求。除 价格昂贵之外，h n b r 在性能上也有一些不足，比如耐低温性能、加工性能以 及自粘性和互粘性不是很好，这些凶素导致它的应用在一定程度上受到限制， 因此开展h n b r 与其它弹性体并用的研究就显得格外有意义。氯丁橡胶( c r ) 是一种用量较大的通用橡胶，其耐热性能、耐油性能和动态疲劳性能比较优异。 特别是耐低温性能、阻燃性能、自粘性和互粘性尤为突出，且与h n b r 具有良 好的工艺互补性，价格也较为便宜，因此将h n b r 与c r 并用既能在性能上取 长补短，又可较大幅度降低h n b r 产品的成本，具有重要的理论和实际研究意 义。涉及h n b r 与c r 并用，早在1 9 9 0 年左右，国外就有专利报道，但在国内 目前还未见有关h n b r c r 并用的报道。 h n b r 目前最大的一个应用领域就是汽车传动带( v 带、多楔带、同步带) ， 特别是同步带。目前国外的大型汽车生产厂家发动机内部使用的传动带几乎全 部采用h n b r 来制造，国产汽车使用的同步带的生产几乎也是采用h n b r ，但 v 带和多楔带采用h n b r 比较少，主要是c r 或e p d m 。本文系统研究了 h n b r c r 并用胶的性能，并采用优化后的h n b 刚c r 并用胶制备了汽车同步带， 探讨了h n b r c r 并用胶在汽车同步带中的应用前景。 1 1 氢化丁腈橡胶概述 1 1 1 氢化丁腈橡胶的历史与发展现状 h n b r 是8 0 年代投入批量生产的新型特种橡胶，是传统的丁腈橡胶( n b r ) 经过特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。氢化丁腈橡胶具有优异的 耐油性能( 对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性较好) ：并且由于其高度饱和 h n b r c r 并用胶的制备、结构与性能及其在汽车同步带q 1 的应用 的主链结构，使其具有优异的耐热老化性能、耐化学腐蚀性能和耐臭氧老化性 能；同时氢化丁腈橡胶还具有优异的耐磨肿1 2 1 2 厶匕i - j l ：、较高的拉伸强度强度和较高的 耐撕裂性能、综合性能极为优异。目前世界上生产h n b r 的主要厂家是日本的 瑞翁公司，其次是德国拜耳公司和加拿大p o l y s a r ( 现在两公司已合并) 。由于 h n b r 在氢化过程中消耗溶剂过多，加之合成工艺过程较为复杂，因此h n b r 的市场价格普遍较高，目前市场价格大约为2 0 3 0 万元吨。我国目前还没有大 批量生产h n b r 的厂家，仅有兰州石化有小批量的生产，因此我国采用的h n b r 主要依赖进口。国外生产的h n b r 的主要牌号及性能见表1 1 3 。 为了满足某些对h n b r 机械强度、粘合性能和耐磨性能要求更高的场合， 可通过对h n b r 进行改性，在其主链上接枝上羧酸官能团形成h x n b r 来获得 1 2 。有许多种方法可以将o o h 官能团导入h n b r 结构中，从而将其优异的 物理性能、与耐热老化和耐氧老化性能进行充分结合起来。最近开发出米的一 种新型氢化羧化丁腈橡胶( h x n b r ，t h e r b a nx t v p k a8 8 8 9 ) ，便是一个很好 的例子。h x n b r 胶料可采用硫黄促进剂体系、过氧化物体系、离子交联体系 进行硫化。多化合价金属离子能够在一c o o h 部位形成离子交联键，此外其它 与羧酸能够起化学反应的双功能化学药品也可以作为h x n b r 的交联剂。 h x n b r 硫化胶具备非常独特的物理特性，与普通的h n b r 以及其它合成橡胶 相比，h x n b r 在高温下的抗撕强度明显更为优异，拉伸强度和模量都比较高， 耐磨性也得到明显改善，这是因为h x n b r 中存在一c o o h 的缘故。h x n b r 的粘合性能也比较优异，可以很好的与纤维、金属和塑料等粘合，不管是低温 下还是较高温度下，h x n b r 的粘合性能依然保持的非常优异，一般情况下普 通的h n b r 在室温下的粘合性能比较优异，但当温度升高后，粘合性能会有所 降低。 青岛科技人学研究乍学位论文 表卜1 日本瑞翁公司生产的h n b r 的主要牌号和性能指标n 1 t a b l el 一1t h et r a d e m a r ka n dp r o p e r t i e so fh n b rm a d eo fz e o ni nj a p a n 碘值g g 牌号丙烯腈含量 m l ( 1 0 0 c ) 1 + 4 ( 1 0 0 9 ) z e t p o i 1 0 2 04 4 0 2 5 7 5 z e t p o l 1 0 1 04 4 o 1 0 8 0 z e t p o l2 0 2 0 3 6 0 1 2 88 0 z e t p o l2 0 2 0 l 3 6 0 2 8 5 8 z e t p o l2 0 1 0 3 6o 118 5 z e t p o l 2 0 1 0 l3 6 0 】1 6 0 z e t p o l2 0 0 0 3 6 0 4 8 5 z e t p o l2 0 0 0 l 3 6o 46 5 p b z 1 2 3 4 4 o 2 51 2 5 p b z 5 2 14 00 2 6 54 9 表卜2 德国拜耳公司生产的h n b r 的主要牌号和性能指标 t a b l e1 - 2t h et r a d e m a r ka n dp r o p e r t i e so fh n b rm a d eo fb a y e ri ng e r m a n y 牌号丙烯腈含量， m l ( 1 0 0 c ) 1 + 4 双键含量， 密度，g c m 。3 完伞氢化( 适用于过氧化物交联) t h e r b a nl7 0 63 46 8 1o 9 5 t h e r b a l l17 0 73 4 7 6 1o 9 5 t h e r b a n19 0 73 8 8 6 lo 9 6 t h e r b a n2 2 0 74 3 8 6 l 0 9 7 部分氢化( 适合过氧化物和硫黄交联) t h e r b a n l7 4 63 46 240 9 5 t h e r b a l l 17 4 73 47 240 9 5 t h e r b a n 17 6 73 47 0 - 5 5 0 9 5 t h e r b a n2 2 4 7 4 39 3- - 40 9 7 3 h n b r c r 并用胶的制备、结构与性能及其在汽车同步带r j 的应用 表1 - 3 加拿大p o l y s a r 公司生产的h n b r 的主要牌号和性能指标。“ t a b l e1 - 3t h et r a d e m a r ka n dp r o p e r t i e so fh n b rm a d eo fp o l y s a ri nc a n a d a 牌号 丙烯腈含量，m l f1 0 0 c ) 1 + 4双键含量， 密度，c m 3 完全氢化( 适用于过氧化物交联) t o m a ca3 8 3 53 8 3 7 l o 9 8 t o m a ca3 8 5 53 8 5 5 l 0 9 8 t o m a ca4 5 5 5 4 56 0 l0 9 9 部分氢化( 适合过氧化物和硫黄交联) t o m a cb3 8 5 03 85 5 2 o 9 8 t o m a cc3 8 3 03 8 3 75 5 0 9 8 t o m a cc3 8 4 53 85 55 5o 9 8 t o m a cc4 5 5 04 55 05 5o 9 9 据“r u b b e rw o r l d ，2 0 0 9 ，2 4 1 ( 5 ) ：5 6 ”报道，德国朗盛公司新推出的高 性能氢化丁腈橡胶新产品t h e r b a na t3 4 0 0v p 具有非常出色流动性能，它的流 动性比门尼粘度为3 9 左右的t h e r b a n 氢化丁腈橡胶还要好1 0 0 0 1 0 0 0 0 倍，其 在普通加工温度下的粘度仅为1 0 0 1 0 0 0 p a s ，此超低粘度的h n b r 既可用于液 体注射成型和生产就地成型垫片，还可以用来制造非常柔软的邵a 硬度小于4 0 的密封圈，而且不需添加任何增塑剂。而且，t h e r b a na t3 4 0 0v p 还具有优异 的动态力学性能和耐热氧老化性能，可以应用在现有t h e r b a na t 品级h n b r 应用的领域。正因为其超低粘度的特性通过与t h e r b a n a t 系列产品的混合可 以很容易降低其粘度，h n b r 新产品可应用在如燃料电池等全新的领域。 1 1 2 氢化丁腈橡胶的制备方法3 一力 h n b r 是n b r 氢化的产物，化学反应方程式如下： 七c 1 1 ：- - c l t - - - c l t - - c l t t - ) - c - ( - c h l l h 手邻h ：弋h 争啬 c h c h 2 c n n b r 分子结幸目 七c h l c h _ c h c h 2 手工七c h l c h 2 c h ：c h ：j = r - ( - c h l e h 手- - c h 2 c h 手 ii c h 。c h z c n h n b r 分子结构 4 青岛科技人学研究巾学位论文 n b r 氧化的方式主要有兰种：n b r 溶液加氧法、n b r 乳液加氖法和乙烯 丙烯腈共聚法。下面分别对这三种方法进行简要阐述。 1 1 2 1n b r 溶液加氢法 n b r 的溶液加氢法是在n b r 溶液中，以贵金属钯、钙、铑为催化剂，用 氢气进行加氢的一种处理方法。n b r 氢化过程中，只对其二烯类单元中存在的 双键进行加氢，将其还原成饱和键，并不对侧链睛基c 兰n 进行氢化，n b r 中 的丙烯睛含量决定了它的耐油性好坏。目前这种加氢法主要采用非均相载体催 化剂和均相配位催化剂两种催化剂，j r 均相载体催化剂是以碳为载体的p d c 催 化剂。这种催化剂的选择性高，氢化率最高可达9 5 6 ，但在加氢过程中，与 炭黑亲合性较好的二烯类橡胶容易吸附在炭黑表面，搅拌时炭黑易凝聚成块， 存在于h n b r 中，对其硫化特性会产生不良影响。日本瑞翁公司选用的以s i 0 2 为载体的p d s i 0 2 催化剂，目前己实现了工业化。这两种载体催化剂氢化n b r 时，n b r 催化剂残留物或聚合反应中使用的助剂口j 。能粘附于载体表面或滞留在 微孔内，使催化剂活性急剧一f 降，影响再次使用。 目前常见的均相配位催化剂主要有三种：钯催化剂、铑催化剂和铱催化剂， 钯型催化剂贮运方便，对水和空气相对稳定，可进行重复利用，但是其活性和 选择性差：相比之下，铱型催化剂氢化n b r 具有非常高的活性和选择性，己成 为h n b r 开发的研究热点之一；铑型催化剂的活性和选择性最高，r h h ( p p h 3 ) 3 型氢化铑催化剂可在溶液或乳液中对n b r 进行催化加氢，反应所采用的溶剂为 苯，在温度为8 0 - 1 6 0 ，氢压为0 0 5 一- - 3 m p a ，时间2 1 0 小时的条件下进行 氢化。为了提高催化剂的稳定性，一般还需向体系中加入p p h 3 ，其中催化剂和 p p h 3 的用量分别为0 0 5 - 2 0 、1 - 2 5 ( 以n b r 为基准) ，两者质量比为 0 6 ! 2 0 1 ，该催化体系具有高活性和高选择性，氢化率最低为9 5 。由于铑 资源短缺，价格昂贵，大规模生产后应对其进行回收利用，目前有人用三氨基 硅烷吸收了h n b r 中8 1 的残余铑。 1 1 2 2n b r 乳液加氧法 溶液加氢法生产h n b r 存在如下缺点：( 1 ) 体系粘度高，导致n b r 和h n b r 在溶剂中的溶解度较低，因此产率低；( 2 ) 贵金属催化剂回收不完全，导致h n b r 价格提高，而且在氢气加压过程中容易引起安全问题；( 3 ) 溶液排放带来环保 问题【8 】。此外，溶液法生产h n b r 的工艺流程十分复杂，需要高压设备、贵金 属催化剂，溶剂用量大，能耗大，因此不少公司以溶液法制备h n b r 的同时， 也在致力于乳液法氢化n b r 的研究工作。 h n b r c r 并用胶的制备、结构与性能及其在汽车同步带t j 的应用 乳液加氢法是在n b r 胶乳中直接加入催化剂和其它添加剂制备h n b r 的 方法。目前已报道的方法有两种：一是在水溶性w i l k i n s o n 催化剂乳液加氢，二 是水合肼法胶乳加氢。水溶性w i l k i n s o n 催化剂乳液加氢法不需高压设备，且有 利于提高生产效率，但是胶乳氢化度不高，还有凝胶生成，产品仅适用于某些 直接利用胶乳的场合，而且该催化剂仍要使用贵金属，如果实现工业化生产还 需进一步研究。水合肼胶乳加氢法反应条件温和，常乐加氢，不需要贵重金属 和溶剂，不产生污染，胶乳可直接氢化，加氢产品可直接应用于需h n b r 胶乳 的场合。此法的缺点在于：容易在未氢化的双键上发生交联副反应，不利于橡 胶塑炼如果能够设法克服此缺点的话，水合肼法将成为目前最有前途的n b r 乳液加氢法【9 】。 1 9 8 4 年w i d e m a n 首次发明了用二酰亚胺作还原剂制备乳液h n b r 的工艺， 他发现n b r 胶乳可在水合肼、氧气或双氧水等氧化剂以及铜、铁等金属离子引 发剂的作用下直接生成h n b r 。美国g o o d y e a r 橡胶轮胎公司的p a r k e r 等采用乳 液加氢法制得了h n b r 胶乳，其配方为( 质量份) ：n b r 胶乳：1 0 0 9 ，c u s o 5 h 2 0 ：0 0 0 8 9 ，十二烷基硫酸钠：o 1 5 9 ，消泡剂，水合肼：1 5 6 9 ，h 2 0 2 ：1 6 6 6 9 。 在反应器巾加入n b r 胶乳，c u s 0 4 5 h 2 0 ，表面活性剂，加热至4 5 5 0 ，加 入水合肼，然后在以后7 h 内加完h 2 0 2 ，并添加消泡剂，恒温搅拌l 小时可得 h n b r 。由于氢化母体( 对甲苯磺酰肼) 价格昂贵，氢化速率慢，此法尚处于小试 阶段。 1 1 2 3 乙烯丙烯腈共聚法 丙烯腈一乙烯共聚法制备h n b r 时，由于共聚反应中各单体的反应速率差 异很大( r a n = o 0 4 ，r e = 0 8 ) ，比较难控制，且所制备的聚合物性能不是太好，此 法尚处于小试研究阶段。 此外，由德国朗盛有限责任公司申请的专利( 公开号c n l o l 0 8 1 8 7 8 ，公开 日期2 0 0 7 年1 2 月5 日) “橡胶材料硫化成型方法”是将丁腈橡胶置于一个旋转 盘反应器中进行氢化制备氢化丁腈橡胶的一种新方法。与其它方法相比，本方 法对反应条件的要求较低，例如氢气压力较低，并且显著降低了生产成本尤其 是设备成本。 1 2 氢化丁腈橡胶的结构与性能 h n b r 的主链高度饱和，具有优异耐热氧老化和低温屈挠性f 1 】，并且分 6 青岛科技人学研究牛学位论文 子结构中含有强极性基团一c n ，是- 4 中强极性的聚合物，因此具有优良的耐非 极性油和耐化学介质性能，此外h n b r 的耐磨性也比较优异，h n b r 结构与 性能的关系如表1 - 4 所示。 表1 - 4h n b r 的分子链段与性能 t a b l ei 4t h ep o l y m e rs t r u c t u r ea n dp r o p e r t i e so fh n b r 名称 分子镊段性能 。_ - - _ _ 。_ 。一 丙蛳腑链段 乙爆链段 异构型乙婚 链段 丁二媚链段 c h 2 一s h 一耐油耐燃油 亡n拉伸强度大 一c h 2 一c h 2 一c h 2 一c h z 一 耐热耐化学药 品耐臭氧低 沮特性 c h 2 s h 一提高橡胶弹性， 亡h 2 c h 3 降低结晶性 c h 2 一c h c h c h 2 一 硫化交联点橡 胶弹性 1 2 1 耐热老化性能 h n b r 的耐热老化性能主要取决于氢化度的高低，氢化度越高主链饱和度越 大，耐热老化性能越好。例如：硫黄硫化的z e t p o l1 0 2 0 ，与丙烯腈含量相近的 n b r 使用寿命相同的情况下，其使用温度可提高2 0 c 1 1 2 】；过氧化物硫化的z e t p o l 1 0 2 0 可在1 6 0