（车辆工程专业论文）汽车行业电子商务策略研究及基于cs、bs的销售平台设计.pdf

重庆大学硕士学位论文 中文摘要 摘要 众所周知，电子商务是我国新兴的商务模式。在以信息技术为代表的高新技 术迅猛发展和经济全球化的今天，以电子商务促进传统制造行业信息化建设已成 为提升和维持企业核心竞争力的重要手段。 本文介绍了电子商务的概念、分类及其在国内外的发展和应用情况，结合我 国汽车工业的发展现状，阐述了我国汽车行业开展电子商务的必要性和可行性。 本文简述了我国汽车行业营销现状及存在的问题，指出加入w t o 后汽车行业 所面临的机遇和挑战，分析了电子商务对传统营销模式的影响，纵览国内外汽车 行业电子商务成功经验，提出了我国汽车企业发展电子商务的模式和策略。 本文以电子商务营销模式为基础，提出了面向销售领域基于c s ，b s 的平台 设计构想，包括功能结构、体系结构和流程结构。本商务平台实现了信息查询、 客户管理、货物进出及资金管理等功能，实现了信息流、物流、资金流的高速低 成本传递。 本电子商务平台运行于微软的w m d o w s 系统，采用了a s p 网站开发技术，s q l s e r v e r2 0 0 0 数据库技术以及s y b a s e 公司的p o w e r b u i l d e r 9 0 程序开发工具等，使 得商务平台稳定、灵活、安全。 本文研究的最终目的是促进汽车行业在全球经济化、科技化环境下的企业信 息化建设，寻找适合我国汽车行业开展电子商务的模式，提高我国汽车企业在w t o 后的市场竞争力，为我国民族汽车工业的发展提供参考和借鉴。 关键词：汽车，电子商务，营销模式，平台设计 重庆大学硕士学位论文英文摘要 a b s t r a c t a sw ew e l lk n o w n ，e c o l n m e r c ei sm o s t u p d a t es a l e sp a t t e r ae s p e c i a l l yi nc h i n a t o d a y w i t ht h ed e v e l o p m e n to fh i t e c ht h a tr e p r e s e n tb yi n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y , i th a s b e c o m em o s ti m p o r t a n t w a y t o u p d a t e a n dm a i n t a i n c o m p e t i t i v ea b i l i t y o ft h e t r a d i t i o n a lm a n u f a c t u r e e n t e r p r i s e s t h i s p a p e r i n t r o d u c e d , t h ec o n c e p t ，c a t a l o g ，d e v e l o p m e n ta n d a p p l y o fe c o m l l l e r e e i nc h i n aa n da b r o a d ，a l s o ，t h ep a p e rc o m b i n eo u ro w ns t a t u so ft h ea u t oi n d u s t r y d e s c r i b e d n e c e s s a r ya n df e a s i b i l i t y o f d e v e l o pc h i n a se e n r n n l e r g e t h i sp a p e rd e s c r i b e dt h ep r o b l e mo f0 1 1 1 a u t os a l ef i e l d ，i ta l s op o i n t e dt ot h e c h a l l e n g e sa n dc h a n c e sa f t e rc h i n aw t oe n t r y , a n a l y z e dt h ee f f e c t i v eo f e - c o m m l h c e t ot r a d i t i o n a ls a l e p a t t e r n ，西v c n a no v e r v i e ws u c c e s s e x p e r i m e n t o fa b r o a di n e c o m m e r c e ，g i v e nt h ep a t t e r na n ds t r a t e g yo fo u i a u t oi n d u s t r yi ne - c o n a n l e r e e b a s eo f ft h es a l ep a t t e r no fe - c o m m e r c e ，g i v e nt h ec o n c e p to f h y b r i dc s ，b s p l a t f o r m ，i ti n c l u d e df u n c t i o na r c h i t e c t u r ed e f i n i t i o n ，f l o wa r c h i t e c t u r ed e f i n i t i o n ， s y s t e ma r c h i t e c t u r ed e f i n i t i o n t h ed e m os y s t e mi m p l e m e n t e di n f o r m a t i o nq u e r y ， c u s t o m e rm a n a g e m e n t ，w a r e h o u s em a n a g e m e n t ，f i n a n c i n gm a n a g e m e n ta n dg o th i 曲 s p e e d t r a n s f e ro f i n f o r m a t i o n , m a t e r i a lf l o wa n d c a p i t a lw i t h l o w e rc o s t t h ee - c o i m t l e l c ep l a t f o l t nd e s c r i b e di n p a p e rr u n n i n go nm i c r o s o f tw i n d o w s s y s t e m ，u s ea s p a sb sd e v e l o p e rt o o l s ，s y b a s ep o w e r b u i l d e r 9 0a sc s d e v e l o p e r t o o l s ，m i c r o s o f ts q ls e r v e r2 0 0 0a sb a c k g r o u n dd a t a b a s ea s s o c i a t e dm i c r o s o f ta c c e s s a sv i r t u a lw e bs e l w c r sd a t a b a s e a l lo ft h i si sm a t u r et o o l sa n dm e t h o dt h a tm a k et h e p l a t f o r mm o r es t a b i l i t y , f l e x i b l ea n ds a f e t y n l cl a s to b j e c t so f t h e p a p e r i sf i n da a p p r o p r i a t ep a t t e m o f e c o r n l n e r c et h a tf i tt o c h i n a , e s p e c i a l l yb a s eo nt h es i t u a t i o na tp r e s e n tc h i n aa n dp r o m o t et h ec o n s t r u c t i o n i n f o r m a t i o ns y s t e mu n d e rt h ec i r c u m s t a n c eo fe c o n o m i c 毋o b a l i z a t i o n ，a l s op r o m o t e c o m p e t i t i v ea b i l i t ya r e rc h i n aw t oe n t r y , g i v e naw a y a n dr e f e r e n c et od e v e l o p m e n t o u ro w n n a t i o n a l i t y a u t oi n d u s t r y k e y w o r d s ：a u t o ，e c o m m e r c e ，s a l ep a t t e r n ，p l a t f o r md e s i g n l i 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 l 绪论 1 1 引言 全球信息化浪潮的高涨和知识经济的崛起，使各行各业面l l 缶前所未有的挑战。 电子商务( e 1 e c t r o n i cc o m m e r c e ) 作为人类经济、科技、文化发展的必然产物，它 是信息化社会的新型商业机制和商务模式，将主导2 1 世纪的世界经济。现实中的 电子商务的实践和发展一方面，其正在以前所未有的深度和广度进行扩张，其发 展与应用牵涉到社会的方方面面和各行各业，迅速改变着人们的生活方式和工作 模式。另一方面，又表现出它的并非一帆风顺，目前还存在着技术、法律、安全 和税收等各方面的问题。在人类已进入数字化、信息化竞争的2 1 世纪的今天，认 识电子商务，了解电子商务，进而参与电子商务，成为政府、企业和个人都必须 认真对待的一项新任务和新挑战。电子商务的产生正推动着人类社会第三次产业 革命，并将为人类社会可持续发展提供强有力的支持。 汽车工业作为全球工业的龙头行业，其发展与变革，始终对全球经济产生着 重大的影响。目前，汽车工业正朝着产业集中化、技术高新化、经营全球化、生 产精益化的方向发展。电子商务自身的特点使它成为顺应这一趋势的最佳工具。 电子商务对许多国家汽车经销商的影响正如彗星毁灭恐龙那样，传统的特许分销 系统将不能在网络销售中生存。大型的、基于互联网的间接经销商可以比不用网 络的经销商更为经济的从事交易【l 】。为此，在2 0 0 1 年中国汽车高峰对话上，科技 部高新技术发展及产业化司张智文教授宣布将首选汽车行业进行电子商务推广。 因此，汽车行业必须抓住时机，开展和发展电子商务，推动企业信息化建设，有 效地提高汽车企业的核心竞争力。 1 2 电子商务概述 1 2 1 电子商务的定义 电子商务的英文名称为e l e c t r o n i c c o m m e r c e ，简称e c ，电子商务是运用现代 通讯技术、计算机和网络技术进行的一种社会经济活动，其目的是通过降低社会 经营成本、提高社会生产效率、优化社会资源配置，从而实现社会财富的最大化 利用。因此，电子商务是一种新的社会经济形态。 电子商务发展迅猛，中外学者从不同的角度提出过大量不同的定义，较主要 的有： 美国的e m m e l h a i n z 博士在其专著e d i 全面管理指南中把电子商务定 义为“通过电子方式，并在网络基础上实现物质、人员过程的协调，以便商业交换 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 活动”【2 。 著名的i b m 公司认为电子商务是当用户( 商家) 通过i n t e m e t 融入传统信 息技术系统的丰富资源库时所发生的，它是动态的和交互式的，它通过w e b 技术 把客户、生产商、供应商和雇员连接在一起。 陕西财经大学李琪教授认为电子商务是指在技术、经济高度发达的现代社 会里，掌握信息技术和商务规则的人，系统化运用电子工具，高效率、低成本地 从事以商品交换为中心的各种活动的总称【引。 中经贸信息公司认为：电子商务是以现代的网络技术为手段实现的商务活 动。从狭义讲，它是指在网上进行的商业活动；从广义讲，它包括了企业内部的 商务活动。 以上定义从不同角度界定了电子商务。1 9 9 7 年1 1 月6 日至7 日在法国首都巴 黎，国际商会举行了世界电子商务会议( 1 1 1 ew o r l db u s i n e s sa g e n d af o re l e c t r o n i c c o m m e r c e ) ，并最权威地将电子商务的概念阐述为：“电子商务是各参与方之间以 电子方式而不是以物理交换或直接物理接触方式完成任何形式的业务交易” 4 】。电 子商务是指对整个贸易活动实现电子化。 在电子商务的上述定义中包括了：企业内部的协调和沟通，企业之间的合作 及网上交易三方面的内容。电子商务的内涵，并不仅仅是网上销售，而是对一个 组织的方方面面的变革。“电子”或者“网络”只是手段，“商务”才是根本。 1 2 2 电子商务的分类 按交易对象分类，电子商务可以分为三种类型。 第一种类型是企业与消费者之间的电子商务( b 2 c 模式) ：它是利用计算机网 络使消费者直接参与经济活动的高级形式。这种形式基本等同于电子化的零售， 它随着w w w 网的出现迅速的发展起来，目前，在i n t e r n e t 网上遍布各种类型的商 业中心，提供从鲜花、书籍到计算机、汽车等各种消费商品和服务。 第二种类型是企业与企业之间的电子商务( b 2 b 模式) ：它是通过i n t e r n e t 或 专用网络( e d i ) 进行电子商务活动。企业可以使用网络向供应商订货、接收发票 和付款。对每笔交易寻找最佳伙伴。这是目前电子商务发展最具潜力的方向。 第三种类型是企业与政府之间的电子商务( b 2 g 模式) ：这种商业活动覆盖企 业与政府组织间的各项事务。美国政府就已经宣布从1 9 9 7 年1 月起通过e d i 完成 政府年度采购任务，并于1 9 9 9 年最终取消纸面单证【5 】。 按照使用网络的类型分类，电子商务可以分为三种类型。 第一种类型是e d i 商业：e d i 就是按照商定的协议，将商业文件标准化和格 式化，并通过计算机网络，在贸易伙伴的计算机网络系统之间进行数据交换和自 动处理。e d i 主要用于企业与企业、企业与批发商、批发商与零售商之间的批发业 2 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 务。e d i 系统的大范围使用，可以减少数据处理费用和数据重复录入费用，并缩短 交易时间。相对于i n t e r n e t ，e d i 较好解决了安全保障问题，但因为e d i 使用费用 高，限制了其发展应用。 第二种类型是i n t e r a c t 商业：i n t e r a c t 就是让一大批电脑采用一种t c p i p 的协 议来及时交换信息。i n t e r n e t 商业是国际现代商业的最新形式，它以计算机、通讯、 多媒体、数据库技术为基础，通过i n t e r a c t 在网上实现营销、购物服务。它突破了 传统商业生产、批发、零售及进、销、存、调的流通程序与营销模式，真正实现 了社会资源的高效运转和最大结余。消费者可以不受时间、空间、厂商的限制， 广泛浏览、充分比较、方便使用，以最低的价格获得最为满意的商品和服务。 第三种类型是i n t r a n e t 商业：i n t r a n e t 是在i n t e r a c t 基础上发展起来的企业内部 网。它在原有的局域网上附加一些特定的软件，将局域网与i n t e r a c t 联结起来，从 而形成企业内部的虚拟网络。i n t r a n e t 与i n t e r n e t 的最主要区别在于i n t r a n e t 只允许 被授权者进入。i n t r a n e t 将大、中型企业分布在各地的分支机构及企业内部有关部 门和各种信息通过网络予以连通，使企业各级管理人员能通过网络读取自己所需 的信息，有效降低成本，提高经营效率。 】，2 r 3 电子商务产生和发展的条件 电子商务最早产生于6 0 年代，发展于9 0 年代，其产生和发展的重要条件 是： 计算机的广泛应用：近3 0 年来，计算机的处理速度越来越快，处理能力越来 越强，价格越来越低，应用越来越广泛，这为电子商务的发展提供了基础。 网络的普及和成熟：由于i n t e m e t 逐渐成为全球通信与交易的媒体，全球上 网用户呈级数增长趋势，快捷、安全、低成本的网络通讯为电子商务的发展提供 了应用条件。 信用卡的普及应用：信用卡以其方便、快捷、安全等优点而成为人们消费支 付的重要手段，并由此形成了完善的全球性信用卡计算机网络支付与结算系统， 使一卡在手、走遍全球”成为可能，同时也为电子商务中的网上支付提供了重要的 手段。 电子安全交易协议的制定：1 9 9 7 年5 月3 1 日，由美国v i s a 和m a s t e r c a r d 国际组织等联合指定的s e t ( s e c u r ee l e c t r o n i ct r a n s f e rp r o t o c 0 1 ) 即电子安全交易 协议的出台 6 】，以及该协议得到大多数厂商的认可和支持，为在开发网络上电子商 务提供了一个关键的安全环境。 政府的支持和推动：自1 9 9 7 年欧盟发布了欧洲电子商务协议，美国随后发布 “全球电子商务纲要”以后，电子商务受到世界各国政府重视，许多国家的政府开始 尝试“网上采购”，这为电子商务的发展提供了有利的支持。 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 1 3 国内外电子商务发展动态及应用现状 电子商务是随着国民经济的迅速发展和世界范围的商务活动的需要与以信 息技术为代表的新技术革命相结合而诞生的全新商务模式。电子商务发展形式多 种多样，从最初的电话、电报到电子邮件以及其后的电子数据交换( e d i ) 。2 0 世 纪7 0 年代，美国银行家协会( a b a ) 提出的无纸金融信息传递的行业标准，以及 美国运输委员会( t d c c ) 发表的第一个e d i 标准，开始了美国信息的电子交换。 随着美国政府的参与和各行业的加入，美国全国性的e d i 委员会x 1 2 委员会 于2 0 世纪8 0 年代初出版了第一套全国性e d i 标准，接着，8 0 年代末期联合国公 布了e d i 运作标准u n e d 瞰c t ( u n i t e dn a t i o n sr u l e sf o re l e c t r o n i cd a t e i n t e r c h a n g e f o r a d m i n i s t r a t i o n ，c o m m e r c ea n d t r a n s p o r t ) ，并于1 9 9 0 年由国际标 准化组织正式接收为国际标准i s 0 9 7 3 5 【7 】。随着一系列e d i 标准的推出，人们开始 通过网络进行产品交换、订购等活动，e d i 也得到一定范围的使用和认可。不过， 由于网络在当时没有得到充分发展，大多数的e d i 都不通过i n t e r n e t 实现，而是通 过租用专用增值网络( v a n ) 来实现，其网络使用费用高，仅大型企业才会使用， 因此限制了基于e d i 的电子商务应用范围的扩大。直到2 0 世纪9 0 年代中期，随 着基于w 、 ，w 的i n t e r n e t 技术的飞速发展，i n t e r a c t 网络开始真正用于商业交易，电 子商务才日益蓬勃起来，并成为美国、加拿大等发达国家的一种崭新的企业经营 方式。 世界上电子商务的研究始于7 0 年代末，电子商务的实际应用起源于1 9 9 6 年， 时间并不长，但以其高效率、低支付、高收益和全球性的特点，很快得到企业和 政府的重视，发展很快。电子商务对传统的商务活动带来了巨大的冲击，它突出 的标志就是增加贸易机会、降低贸易成本、简化贸易流程、提高贸易效率。电子 商务极大地改变了商务模式，带动了经济结构的变革，在发达国家，电子商务发 展空前繁荣，通过互联网交易已成潮流。到1 9 9 6 年底，全球最大的5 0 0 家公司中， 有8 0 拥有自己的网址，树立了公司的网络形象。1 9 9 8 年全球电子商务交易额为 1 0 2 0 亿美元，预计2 0 0 3 年电子商务交易额将达到l | 3 万亿美元，约占世界贸易总 额的1 4 ，到2 0 0 5 年达到2 3 万亿美元1 8 】。 美国电子商务始于8 0 年代，是开展电子商务较早的国家，其电子商务的应用 领域和规模都远远领先于其他国家。许多大公司纷纷利用i n t e m e t 扩展自己的业务。 1 9 9 7 年7 月，美国政府正式颁布“全球电子商务政策框架”，在全球范围内掀起了 一股电子商务热潮。到1 9 9 7 年，美国在网上开设的商店已经增加到2 万家，通过 网络实现的电子现金业务占通货流量的】o 。目前，美国在全球互联网贸易中已 占8 5 的份额t9 1 。据美国全国零售商协会( n r f ) 、f o r e sr e a s e rc h 公司和格林菲 尔德在线公司共同进行的调查显示，美国2 0 0 0 年l 7 月的电子商务销售额为 4 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 2 2 8 6 8 亿美元，另外，美国政府还规定：从2 0 0 2 年起，美国与世界各国、各地区 间的贸易不再采用传统的文本交换，而是采用电子贸易数据。自1 9 9 9 年以来，电 子电器、汽车、钢铁行业的巨头们纷纷宣布网上采购计划。预计到2 0 0 2 年电子商 务的交易额将达到3 0 0 0 亿美元，相当于美国国内总产值的8 ，信息业的从业人 数将达到7 4 0 万【1 。 1 9 9 7 年4 月，欧盟提出了欧盟电子商务行动方案，同年1 2 月，欧盟和美 国共同发表了有关电子商务的联合宣言。 英国政府决心在2 l 世纪发展最先进的电子商务，将使用电子商务的家庭比例 提升为西方七国之冠。1 9 9 9 年，英国在网上花费了2 0 亿英镑，政府鼓励人们学会 上网，预计到2 0 0 5 年所有的政府服务都将上网。总的说来，英国正在努力赶上其 他先进国家，成为欧洲最大的电子商务市场。 目本作为世界第二经济大国，网络用户仅次于美国，对i n t e m e t 开发利用也处 于比较领先的地位。日本与美国曾发表联合声明，对关税、税收、隐私权、身份 确认等问题提出了一些原则看法。这个声明给我们一个信息：两大经济大国意欲 通过存世界绎济领域的地位与影响携手制定电子商务全球框架，以保持和加强两 国在世界经济的领先地位。 加拿大总理1 9 9 8 年颁布的“加拿大电子商务战略”，提出了加拿大在2 0 0 0 年进 入电子商务先进国家行列的目标。 新加坡政府在促进电子商务发展中承担了不可替代的重大作用。对电子商务 实旌统规划，有组织、有计划地推动电子商务的发展。1 9 9 7 年新加坡政府实旄“新 加坡一号”计划，建立、完善国家互联网络。1 9 9 8 年s 月，新加坡提出了电子商务 基础设施框架，包括三个层次：电子商务环境、基础服务、商务解决方案。1 9 9 8 年7 月新加坡通过了一部关于电子商务的法律。 中国的电子商务始于1 9 9 7 年，中国商品订货系统( e g o s ) 、中国商品交易中心 ( c c e c ) 、虚拟“广交会”等电子商务项目相继推出，拉开了中国电子商务的序幕。 1 9 9 8 年，是世界的“电子商务年”，新成立的信息产业部提出：推进国民经济 信息化，要重点抓好企业信息化、金融电子化服务这三方面的工作。企业信息化 是基础，金融电子化是保证，电子商务是核心。金桥工程的实施，推动了我国信 息基础设施建设步伐，促进了我国h a t e r n e t 的普及和应用，为电子商务的实施打下 了一定的物质基础：金卡工程的实施，推动了我国一些商业银行的电子化进程， 为电子商务的开展做好了充分准备：金贸工程是电子商务在经贸流通领域的应用 工程，也是我国电子贸易体系建设的一项试点工程。国家经贸委和信息产业部共 同推出的金贸工程，就是引导帮助企业运用全新的观念和方式运作，促进大中型 企业的深化改革，加速企业信息化建设，从而提高企业在信息化时代的生命力和 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 竞争力。1 9 9 8 年6 月“首都电子商务工程”的展开和1 9 9 9 年“8 8 4 8 网上超市”的出现， 标志着中国电子商务开始进入快速发展时期，中国电子商务工程由此正式启动 。 据中国互联网络信息中心分布的最新统计资料表明，到2 0 0 1 年6 月3 0 曰为 止，我国的i n t e r n c t 用户数己超过2 6 5 0 万，预计到2 0 0 5 年达到4 0 0 0 万，2 0 1 0 年 达到1 亿；1 9 9 9 年全国有2 0 0 多个电子商务网站，2 0 0 0 年达到1 1 0 0 家；我国电 子商务交易额1 9 9 8 年约为1 亿元，1 9 9 9 年约为2 亿元，2 0 0 0 年约为8 亿元，预 计到2 0 0 3 年，将突破1 0 0 亿元【1 2 】。 整体而言，中国的电子商务仍处于初级阶段，交易手段、范围、交易人数、 安全认证等处于初级探索过程。从已知的情况看，中国在1 9 9 4 年开始出现了电子 商务模式，到目前为止，证券公司、金融结算机构、民航订票中心、信用卡发放 等领域均已成功进入电子商务领域，并进行了大量的可靠的交易，这些已构成电 子商务发展的基础，同时也为其进一步发展积累了丰富经验。 1 4 课题的提出、主要研究内容及意义 1 4 1 课题的提出 工业社会的市场壁垒随着互联网和全球经济一体化进程的加快而被逐渐打 破。i n t e r n e t 的大潮极大地改变了人们固有的传统观念、思维方式和生活方式，也 改变了汽车业既定的生产方式和市场经营模式。我们在不知不觉中早己置身于网 络时代，许许多多的新生事物也应运而生，互联网正推动着世界经济以势不可挡 的趋势朝着全球市场一体化、企业生存数字化、商业竞争国际化的方向发展。以 互联网、知识经济、高新技术为代表，以满足消费者需求为核心的新经济迅速发 展，国内汽车市场正处在这样一个高度竞争、瞬息万变的宏观环境中。新经济的 发展，要求新的汽车市场经营手段必须满足市场发展的需要。面对互联网所带来 的新的机遇和挑战，对汽车行业来说，如何在网络时代创立自己的生产和经营模 式，寻找自己的商机，建立成熟的网络营销体系，在未来市场中觅得一席之地， 是至关重要的。因此，发展我国汽车行业电子商务，研究电子商务策略，实施网 络营销，建立适合汽车企业网络销售平台成为当务之急。只有这样，才能提高我 国汽车企业的生产力和市场竞争力，振兴我们的民族汽车工业。 1 4 2 主要研究内容 介绍电子商务的基本概念，发展背景及国内外应用现状，提出我国汽车行 业开展电子商务的必要性和可行性。 分析我国汽车行业发展状况，借鉴国外汽车行业电子商务开展的成功经 验，阐述电子商务对汽车企业传统营销体系的影响和冲击，寻找适合我国汽车企 业发展电子商务的模式和策略。 6 重庆大学硕士学位论文1 绪论 建立适合我国汽车企业营销管理的电子商务平台，通过平台功能，降低营 销成本，提高营销效益，扩大品牌影响，提高企业核心竞争力。 1 4 3 研究意义 本论文在对国内外汽车行业发展电子商务的实践经验基础上，提出了我国汽 车行业发展电子商务的必要性和可行性，结合我国汽车企业的现状提出汽车电子 商务发展的策略，为提高汽车企业信息化水平，增强企业自身市场竞争力都有着 现实的意义。电子商务这种新兴的商业运作模式，是经济发展的必然趋势。 本电子商务平台适合我国整车销售企业的特点，采用了先进成熟的技术，实 现了客户登录、商品浏览、信息查询、订购、网上支付、商品配送等整个交易活 动，实现了信息流，资金流以及物流的快速、低成本传递。对推动和发展汽车企 业网络化经营具有现实意义。 7 重庆大学硕士学位论文2 电子商务与汽车工业的发展 2 电子商务与汽车工业的发展 2 1 电子商务与世界汽车工业的发展 2 1 1 世界汽车工业发展的趋势 经历了百年的生产和技术积累，世界汽车工业在知识经济的推动下，伴随着 经济全球化的浪潮，正朝着产业集中化、技术高薪化、经营全球化、生产精益化 的趋势发展。 产业集中化 产业集中化表现为产地集中、企业集中。美、日、德的汽车产量占据了世界 汽车产量的8 0 ，并呈上升趋势；汽车跨国公司并购浪潮风起云涌，继9 8 年戴姆 勒奔驰与克莱斯勒合并后，大众又在与沃尔沃联系、通用有意收购宝马、菲 亚特正与雷诺协商，世界汽车工业生产已形成“6 + 3 ”格局( 6 指通用、福特、戴 姆勒克莱斯勒、丰田、大众、雷诺日产；3 指相对独立的本田、标致 雪铁龙和宝马) “，全球汽车总态势是大企业大集团主宰垄断市场。 技术高新化 传统的汽车主体技术( 机械技术) 将会被渗入微电子信息技术，新材料、新 能源等高新技术的应用将使新一代汽车向轻便化、安全化、环保化、智能化方面 发展。国际汽车列强不断通过强有力的技术创新投资来适应和推动起发展；美国 更是通过国家组织“p n g v ”计划来抢占新一代汽车技术制高点。 经营全球化 全球供货、全球采购、全球布局生产、全球网络销售已经成为许多汽车公司 经营全球化的事实。多品种、小批量、个性化生产、敏捷制造促使虚拟联盟、战 略联盟应运而生。 生产精益化 生产精益化是日本丰田公司保证汽车质量控制消耗的法宝。质量和成本始终 是市场竞争的焦点。千方百计提高汽车质量、降低汽车成本是提高公司竞争力的 根本所在。因此，生产精益化是伴随汽车工业走向未来的永恒主题。 2 1 2 电子商务在发达国家汽车工业中的应用 据美国高盛投资研究估计，通过全面采用电子商务技术，汽车工业可以在每 辆汽车上节省3 6 5 0 美元，大约是汽车生产总成本的1 4 。“”目前，福特、通用、 丰田等世界汽车巨头纷纷与网络合作，开展汽车电子商务。福特公司同雅虎合作， 利用互联网售车，并表示将成为全美最大的电子商务公司；通用与美国在线和 n e t z e r o 公司合作，使消费者可以直接在网上购买到通用的汽车；丰田公司开设了 重庆大学硕士学位论文 2 电子商务与汽车工业的发展 g a z o o 网站，该网站立足于帮助消费者寻找有关新旧汽车的信息，网站计划在2 0 0 3 年达到6 0 0 0 亿日元的销售额，使4 0 0 万消费者成为订户。目前美国网上销售渐成 气候，众多新车经销商利用i n t e m e t 做生意。据美国汽车经销商协会( n a d a ) 调 查，8 3 的经销商有自己的网站，在有网站的经销商中，6 2 已进行了网上售车； 9 8 的交易网站是互动式的，顾客可以发e - m a i l 在线订货，在线获得资金“。电 子商务正剧烈改变着西方传统的汽车生产与销售，互联网使汽车业能更快更好地 设计和制造出汽车，能按客户需求组装并在数天内供货。通过电子商务，汽车销 售渠道被大大缩短，成本和库存得以降低，与用户的交流反馈更加直接有效，用 户对公司的忠实度大为提高。电子商务奠定了一个全新的汽车营销模式。今后， 通用和福特将在继续利用本公司网络主页的基础上，充分发挥网络门户每月数千 万次访问量的优势，积极宣传产品和服务，开展网上交易及各种信息服务，大力 提升起核心竞争力，以确保在同欧洲、日本的竞争中处于优势地位。 通用公司全面进军电子商务 1 9 9 9 年8 月通用公司宣布成立一个名为“e a 讧”的业务中心，其职能是充分 利用飞速发展的互联网技术，使公司在全球的产品和服务更加贴近其各自的目标 客户，真正实现企业与顾客之间的实时交流和互动。公司对在传统业务中建立的 分散电子商务应用进行整合，建立全新的电子商务系统，把阵容强大的通用汽车 产品系列和集成服务更加快捷地提供给目标客户；所有业务部门将实施电子商务， 以增加企业与客户之间的沟通，提高响应速度。更重要的是，通过应用电子商务 可以大大缩短产品开发周期。 全球三大汽车公司联手建立网上采购市场 2 0 0 0 年初，全球最大的三家汽车制造商美国通用、福特和德国戴姆勒一 克莱斯勒公司宣布联手创建一家全球最大的汽车业专用网络市场，今后他们每年 所需的近2 5 0 0 亿美元零部件和其他商品将通过这一市场进行采购。这一耗资2 亿 美元建立的新系统将使更多公司更方便地对每一项合同进行投标，汽车制造商几 年后可节约1 0 的采购成本“。 2 2 中国汽车企业发展电子商务探讨 2 _ 2 1 我国汽车工业发展现状分析 我国在2 0 世纪5 0 年代开始发展民族汽车工业，经过近半个世纪的发展，2 0 0 2 年产量达到3 1 5 万辆。2 0 世纪9 0 年代，中国在汽车工业战略上进行了新的调整， 轿车工业的发展占据了重要地位，1 9 9 0 - - - 2 0 0 0 年轿车年产量由不到5 万辆激增到 6 0 多万辆。 1 9 9 8 年全球汽车产量达5 0 0 0 万辆，年底库存为4 0 0 万辆，“产能过剩，销售 9 重庆大学硕士学位论文2 电子商务与汽车工业的发展 停滞”的状况已持续多年，成长中的中国市场无疑将成为众人“虎视眈眈”的目 标。中国一旦放开汽车市场，大众、福特、通用、丰田等跨国公司将毫不犹豫地 蜂拥而至、大规模抢夺市场。因此，了解我国汽车行业状况，找出发展中的问题 显得尤为重要。 组织结构 汽车工业存在着明显的规模经济特性，企业只有达到一定的生产规模之后才 可盈利，各类型汽车的规模经济临界点见表3 1 ： 表2 1 汽车的规模经济临界点( 万辆) t a b l e 2 1t h ec r i t i c a lp o i n to f a u t o m o b i l ee c o l l o i n i cs c a l e l国家汽车工业轿车中型载货汽车轻型载货汽车 j 2 0 02 5 3 0 6 81o _ 一】2 长期的粗放增长方式及低水平的重复建设，使得汽车工业结构呈现“散、乱、 低、小”，行业内生产无序，过度竞争，区域产品趋同化及低水平延伸现象严重， 全国有2 0 多个省市都将汽车工业列为支柱产业，导致巾国汽车工业生产的集中度 难以提高。到1 9 9 9 年，我国有1 1 8 家总装厂，5 4 6 家改装厂，5 l 家汽车发动机生 产厂和1 0 0 0 多家零部件、配件企业。2 0 0 0 年，中国的汽车生产能力约2 6 0 万辆， 包括1 0 0 万辆卡车、7 0 万辆客车和9 0 万辆轿车。“”我国汽车产业发展任重道远。 技术结构 我国汽车的生产主要采用引进发达国家处于成熟期的汽车产品，即进口替代 战略。这种战略是在实行国内市场高度保护下进行，国内企业缺乏技术进步和自 主开发的动力和能力，更由于引进或合资的产品权掌握在外国公司手中，往往导 致关键零部件的进口替代而受制与人。 目前，仅中型载货车等少数车型具有自主开发能力，轿车、豪华客车、重型 载货车等高档车基本上都只能依靠引进而缺乏自有知识产权的运用，尤其是汽车 发动机的开发引进。 从另一角度讲，微电予信息技术与汽车传统技术的融合发展，已成为世界汽 车技术创新的主流。当今世界汽车工业围绕着安全、环保、节能等重大关键问题 和涉及的一系列尖端技术进行研究开发，大大加快了汽车主体技术的机械体系向 微电子体系转化和从传统能源动力向新能源新动力转化。国外对新材料技术( 如 铝、镁、高强度塑料) 、新动力( 燃料电池、太阳能、燃气) 、信息技术( a b s 、 g p s 、i t s 、网络汽车) 的研究紧锣密鼓地进行并取得了明显的进步。受开发能力 和资金等多层次因素的限制，我国在这些方面的研究进展缓慢，与国外的差距十 l o 重庆大学硕士学位论文2 电子商务与汽车工业的发展 分明显。 产品结构 目前，汽车工业由于管理体制、经营机制、技术创新能力、市场环境等深层 次因素的制约，产品结构调整相对滞后。 表2 29 6 、9 7 年汽车产品构成( 单位：) 载货车客车轿车 4 6 72 6 8 9 6重型中型轻型微型 大型中型轻型微型 2 6 5 4 63 0 74 4 12 0 60 94 75 04 4 4 4 1 72 7 5 9 7 重型中型轻型微型重型中型轻型微型 3 0 8 4 72 8 - 24 52 2 11 13 64 3 55 1 8 从上表可看出，近几年，代表汽车工业水平的轿车在国家政策的积极扶持下 有了很大的进步，但横向比较，我国轿车业的发展明显滞后，轿车占汽车生产总 量的比重仍然偏低( 3 0 8 ) ，同期西欧为8 8 7 ，日本为7 3 6 ，北美为5 7 3 ，世 界平均水平为7 1 6 ；客车中大型豪华高速客车的比重长期徘徊在1 左右。 投资结构 长期以来我国相对注重对整车的投资而忽略了对零部件企业的投资，结果造 成全国整车行业与零部件发展严重不平衡，零部件生产企业良莠不齐，布局分散， 很难达到规模经营，提高品质。正常的零部件与整车的投资比应为1 2 ：l 1 5 ：l ， 而“六五”、“七五”、“八五”期间，对零部件的投资仅占汽车工业总投资的3 0 左右，并且严重的小规模重复建设使得零部件有限的投资更加分散。 消费结构 目前，我国的汽车消费以政府和社会集团购买为主，每年分别为5 0 0 亿和7 0 0 亿，虽然近年私人购车比例呈上升趋势，但由于地区经济发展不平衡，个人收入 水平差距扩大，我国的人均汽车拥有量只有1 2 0 0 ，不仅无法与北美和欧盟的1 ，2 相比，就是与亚洲的1 3 4 相比也相去甚远，经济越来越发达的中国市场蕴藏着巨 大的潜在需求。 2 2 2 加入w t o 后，中国汽车工业面临的冲击 汽车工业作为全球工业的龙头行业，始终对全球经济产生着重大影响。汽车 工业带动着许多相关行业的发展，如公路建设、石油石化、机器制造、钢铁、电 重压丕堂堡主堂焦堡塞 ! 皇王童堑兰塑主三些塑茎垦 予等。许多国家都把汽车工业作为本国的支柱产业，例如我国汽车工业每年对机 床的需求占机床总量的2 4 ，交通运输用油占全国汽油消耗量的9 0 左右，柴油 消耗占2 0 ，钢材占5 ，轮胎占4 0 ，玻璃占4 5 ，塑料占1 1 ，油漆占1 0 ， 解决就业人员2 0 0 多万，涉及相关工业部门6 0 0 多万，还有驾驶人员1 5 0 0 多万， 它对我国的国民经济和相关工业的拉动和带动有十分明显的效果。 加入w t o ，我国汽车工业将面临着巨大的冲击，这是不言而喻的。中国承诺： 将在2 0 0 6 年以前将目前8 0 - 一1 0 0 的汽车进口关税下调至2 5 ，进口配件的关税 下调至1 0 ，取消进口汽车配额限制并允许国外公司对中国汽车工业融资。“”中 国的汽车工业和市场将成为全球汽车工业和市场的一部分，中国汽车工业将面临 三方面的冲击： 产品质量方面的冲击 欧美日等发达国家制造的多气门发动机、电子喷油、动力自动调节装置、全 动悬架、防抱死制动装置( a b s ) 、安全气囊等一系列新技术装备得到了广泛的应 用，汽车的舒适性、经济性、安全性等指标得到了很大的提高，一辆新车的无故 障行驶里程可达1 0 万公里。而我国这些技术仅仅在一些合资和少量大汽车制造企 业及高档车中使用，新车无故障行驶里程仅为5 0 0 0 公里，可以看出我们与发达国 家的汽车在质量上确实存在很大的差距，入世后，中国汽车在质量方面势必要受 到全球范围内的汽车产品质量的全面冲击“”。 产品价格方面的冲击 过去我国汽车企业将廉价劳动力作为抗衡国外汽车输入的利器，但实际上， 由于劳动力的低下，致使我国生产的汽车并不比国外生产的汽车便宜。1 9 9 7 年日 本7 4 万汽车职工生产了1 0 8 9 万辆汽车，而我国在不少企业全套引进国外先进汽 车生产设备的情况下1 9 8 万汽车职工仅生产了5 8 万辆汽车。我国汽车的零售价格 已经相当于国外同档次汽车的两倍。从下表可以清楚地感受到中国汽车在价格方 面的劣势。 表2 3 国产轿车国内外市场价格比较 t a b l e 2 31 1 1 ep r i c ec o m p a r a t i v eo f h o m e g r o w nc a r si i ll o c a la n di n t e r n a t i o n a lm a r k e t 车型国内市场价格 国际价格( 折合人民币) 夏利6 万元3 3 万元 奥迪( 四缸)3 0 万元1 6 6 万元 捷达1 2 万元8 3 万元 桑塔纳l l 万元6 6 万元 重庆大学硕士学位论文 2 电予商务与汽车工业的发展 营销模式方面的冲击 加入w t o 后，越来越多的国际汽车生产巨头借助于合资形式来抢占国内市 场，与此同时，国外先进的营销理念和营销模式也很快地传入中国，并且在不断 的应用和探索中得到众多汽车生产厂商的青睐和认可，也使得汽车传统的营销模 式的劣势更加明显，传统的营销模式受到了新模式前所未有的挑战和冲击，营销 模式的改良和变革势在必行。特别是i n t e r n e t 和网络技术日趋成熟又加速了这种冲 击的力度。网络营销、数据库营销、绿色营销等营销概念大大震撼了人们的思维， “4 s ”专卖店、汽车超市、汽车贸易市场等新兴营销模式正悄悄改变着营销模式 的格局，成为各汽车生产厂商的首选模式。营销模式正超越了国界的限制成为各 汽车厂商的共享资源m ，。 2 2 3 中国汽车企业实施电子商务的必要性和可行性 电子商务的生命力在于它的高效率。它打破了地域分离，缩短了信息流动时 间，使生产和消费更为贴近，降低了物流、资金流和信息流的传递成本，对于生 产企业而言，通过电子商务能够有效地缩短供货时间和生产周期，简化订单程序， 加速资金周转，使供销零库存的目标有望实现。由于电子商务给生产企业带来的 低成本、高效率，属于传统产业的汽车制造企业也争先恐后的发展自己的电子商 务网，如美国通用公司将2 0 0 1 年所需的9 5 0 亿美元的年采购额全部移到网上，据