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JS254 YD9160TCL 车箱 设计

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（20 届）本科生毕业设计（论文）资料学 院、系： 机械工程学院 专 业： 机械设计与制造及自动化 学 生 姓 名： 郭 细 良 班 级： 机本0302 学号 26030210 指导教师姓名： 黄开有 职称 副教授 最终评定成绩： 湖南工业大学教务处 二六年九月制目 录第一部分 过程管理资料一、毕业设计（论文）课题任务书3二、本科毕业设计（论文）开题报告5三、本科毕业设计（论文）进展情况记录10四、本科毕业设计（论文）中期报告12五、毕业设计（论文）指导教师评阅表13六、毕业设计（论文）评阅教师评阅表15第二部分 设计说明书八、设计说明书15- 18 - 2007届本科生毕业设计（论文）资料第一部分 过程管理资料 2007届毕业设计（论文）课题任务书院(系)： 机械工程学院 专业： 机械设计与制造及自动化 指导教师黄开有教授学生姓名郭细良课题名称YD9160TCL轿运车箱体设计内容及任务课题来源于江苏悦达专用车有限公司，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要，而研发乘用车运输车。设计装运基本乘用车八辆，设计要求必须符合箱式挂车相应的标准。配合总体设计，进行方案论证；进行箱体的结构设计，及其它零部件的结构设计与强度校核。设计YD9160TCL轿运车箱体，包括车架的结构设计，车架的材料选择，车架的载荷分析，车架弯曲强度，扭转应力的计算，侧面围设计。拟达到的要求或技术指标1、满足装运千里马、远舰、赛拉图等基本乘用车8辆的箱式挂车。2、保证装载的车辆安全，且车辆上、下方便。 3、挂车与牵引车的连接方便，车架便于维修、调整； 4、尽量使用通用件，以便降低制造成本。5、设计说明书1份，达1万字以上，且要符合规范要求；6、设计图样全部用AutoCAD绘制，总的绘图量达3张A0以上；其中：装配图1张，7、部装1张，其余为零件图等、其他附件：8、三维建模，全部有电子文档，及一张装配草图。进度安排起止日期工作内容07.3.107.3.7布置任务07.3.707.3.17调查研究，收集资料，熟悉课题,毕业实习07.3.2007.3.31总体设计，方案论证07.4.107.5.10部件、零件设计阶段07.5.1007.5.25编写说明书07.5.2507.5.28毕业设计预答辩07.5.2807.5.31修改整理07.6.207.06.5毕业答辩主要参考资料1. 陈家瑞. 汽车构造：上册. 北京：机械工业出版社，20002. 陈家瑞. 汽车构造：下册. 北京：机械工业出版社，20003. 王望予. 汽车设计. 北京：机械工业出版社，20004. 机动车运行安全技术条件（GB7258-2004） 北京：20045. 徐灏主编.新编机械设计师手册.北京：机械工业出版社，19956. 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册：设计篇. 北京：人民交通出版社，20017. 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册：基础篇. 北京：人民交通出版社，20018. 马秋成. UG实用教程-CAD 篇. 北京：机械工业出版社，20009. 成大先. 机械设计手册. （14册）北京：化学工业出版社，199310. 何光里. 汽车运用工程师手册. 北京：人民交通出版社，1999教研室意见签名：年 月 日院(系)主管领导意见签名：年 月 日湖 南 工 业 大 学本科毕业设计（论文）开题报告 （2007届）学 院、系： 机械工程系 专 业： 机械设计与制造及自动化 学 生 姓 名： 郭 细 良 班 级：机本0302 学号 26030210 指导教师姓名： 黄开有 职称 副教授 2007年05月30日题目：YD9160TCL轿车箱体设计1. 结合课题任务情况，查阅文献资料，撰写15002000字左右的文献综述。本课题来源于江苏悦达专用车有限公司，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要，而研发乘用车运输车设计装运基本乘用车八辆，设计要求必须符合箱式挂车相应的标准现在，国内生产的半挂车中，无论是货厢式还是板式，或者框架式，根据国家标准的规定，两侧都安装了安全防护栏装置该装置通常有两种结构形式，即栅栏式和网状式它们都具有一定的刚度，牢固地固定在车架上能有效地防止行人、骑车者从车辆的侧面侵入半挂车下，对于减少交通事故，减轻对肇事者的伤害程度，提高行车安全起了一定的保证作用我国有100多家企业从事半挂车的生产，厂点遍布全国，因而安全防护栏的结构形态各异，安装位置尺寸也各有不同 针对这种情况，我国于1994年颁布了汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求并决定于1995年1月1日起正式实施该标准对于汽车和挂车的侧面防护装置、后保险杠等，在设计、制造、安装和检验上强制性规定，制订了统一的技术要求，使得车辆的制造厂家有了一个可执行的标准该标准对于一般的载货汽车具有良好的适用性，但对于半挂车还存在较大的局限性 例如，在标准的3.3.1条款中，要求汽车和挂车“在空载状态下，车辆的侧面防护栏装置下边缘任一点离地高度不大于0.55 mm”在执行过程中，这个尺寸的确定，对于半挂车来说，尤其是长轴距的半挂车还很不完善，值得进一步推敲和探讨为满足不同货物运输的需要，挂车的长度尺寸各不相同. 半挂牵引车在公路运输中占有很大的份额，欧美等发达国家长途货运几乎都由它完成。目前在我国半挂牵引车已成为重型专用汽车的第二大品种。半挂牵引车的车架不仅承担发动机、底盘和牵引货物的质量，而且还要承受汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩。因此，其可靠性不仅关系到整车能否正常行驶，而且还关系到整车的安全性。在汽车的设计中，车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个汽车的基体，是整车性能的关键，基于有限元法的车架设计，可以在设计阶段对车架的力学性能进行计算、分析、预测与模拟，可以对多种方案进行评估。其基本流程为：根据要求确定车架初步的结构方案；建立车架几何模型；建立车架的有限元计算模型；确定载荷和约束条件；计算车架的刚度、强度、振动模态等关键性能指标；将计算结果与设计要求对比，看是否符合要求；提取设计变量，进行优化设计。对于车架的结构形式，要求：满足车身总布置的要求，即汽车在复杂多变的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉；车架应具有足够的强度和适当的刚度；车架的质量尽可能轻；车架应布置得离地面近一些。可见对于在碰撞过程中，车架应起的作用并没有考虑。但事实上，车架的结构及车体刚度对汽车的安全性有着不容忽视的影响，如前端刚度过大，会造成在碰撞中加速度幅值(绝对值)相对过大，对低速碰撞而言，不便于电子式安全气囊的装配；对高速碰撞而言，则大大加强了对乘员的伤害程度；如果前端刚度过小，高速碰撞下，会造成前围板向内侵入量过大，也不适合安全气囊的匹配。近年来在国家宏观经济形势持续良好的情况下,我国机械行业迅速发展汽车工业开始进入了快速发展时期,其增长速度大大高于GDP的增长幅度,汽车产业成为拉动工业增长的重要动力之一2004年,中国汽车产量为507万余辆,零部件产业规模基本接近整车水平创下了4400亿元的新高按照国际运行的标准,汽车行业的整车与零部件规模比例应为1:1.7中国汽车零部件产业的发展空间还十分巨大。所以在现行竞争如此之大的世界当中，努力创新，制造出安全，经济实惠，性能优越的轿运车，是立足社会的根本，是获得经济利益的高效手段，很有发展前途。2.选题依据、主要研究内容、研究思路及方案。一、设计依据满足装运千里马、远舰、赛拉图等基本乘用车8辆的箱式挂车。依据车辆及挂车等相应的标准。二、本课题拟解决的问题配合总体设计，进行方案论证；进行车厢的结构设计，及其它零部件的结构设计与强度校核三、解决方案及预期效果配合总体设计，得出原始参数，计算推导出车厢的其它参数。力求零件标准化、部件通用化、产品系列化；考虑使用条件的复杂多变，保证装载的车辆安全，且车辆上、下方便，挂车与牵引车的连接方便，车架便于维修、调整，尽量使用通用件，以便降低制造成本。3.工作进度及具体安排。3月1日3月7日 设计(论文)开题阶段。提出总体设计方案及草图，填写开题报告。3月15日5月10日 设计(论文)初稿阶段。完成总体设计图、部件图、零件图。5月15日5月20日 中期检查阶段中期检查，编写毕业设计说明书。5月20日5月25日 毕业设计预答辩5月25日5月28日 毕业设计定稿阶段。图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。6月2日6月5日 毕业答辩6月5日6月6日 材料整理装袋。4.指导教师意见。指导教师： 年 月 日说明：开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一，此报告应在导师指导下，由学生填写，将作为毕业设计（论文）成绩考查的重要依据，经导师审查后签署意见生效。 本科毕业设计（论文）进展情况记录毕业设计（论文）题目： YD9160TCL轿车箱体设计 班级：机本0302_学号：26030210_学生：郭细良_指导教师： 黄开有教授 时 间任务完成情况指导教师意见第 3 周至第 4 周搜集设计相关资料，整体规划设计全过程，方案论证。指导教师签名： 年 月 日第 5 周至第 6 周汽车箱体总体设计，汽车形式、尺寸参数和质量参数的确定。指导教师签名： 年 月 日第 7 周至第 8 周侧围设计：结构方案分析，车架主要参数确定受力分析。指导教师签名： 年 月 日 注：教师监督学生如实记录毕业设计（论文）过程中根据课题任务书拟定的进度与进展情况以及毕业设计（论文）撰写过程中遇到的问题和困难，并签署意见。第 9 周至第 11 周绘制CAD二维工程图。指导教师签名： 年 月 日第 12 周至第 13 周编写设计说明书。指导教师签名： 年 月 日第 13 周至第 14 周图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。指导教师签名： 年 月 日注：教师监督学生如实记录毕业设计（论文）过程中根据课题任务书拟定的进度与进展情况以及毕业设计（论文）撰写过程中遇到的问题和困难，并签署意见。本科毕业设计（论文）中期报告 填表日期：2007 年 5 月 31 日院（系）机械工程学院班级机本0302学生姓名郭细良课题名称：YD9160TCL轿车箱体设计课题主要任务：本课题来源于江苏悦达专用车有限公司，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要，而研发乘用车运输车设计装运基本乘用车八辆，设计要求必须符合箱式挂车相应的标准配合总体设计，进行方案论证；进行车厢的结构设计，及其它零部件的结构设计与强度校核。1、 简述开题以来所做的具体工作和取得的进展或成果开题以来做了大量相关的工作，参观见习了多家汽车制造工厂，包括北汽福田长沙汽车制造厂，对汽车制造的工艺流程有了一定的了解!然后我查阅了大量的相关的资料及汽车设计手册，开始对汽车箱体的总体进行设计，形式的选择，主要尺寸参数和质量参数的确定。接下来做箱体的设计，结构方案分析，确定箱体的主要参数，然后进行箱体的设计计算。完成设计(论文)初稿。完成总体设计图、部件图、零件图。2、 下一步的主要研究任务，具体设想与安排对前期工作进行认真细致的总结，积极与黄教授展开研讨，再次对总体方案进行论证和验算，使其得到完善，优化！认真规范的编写设计说明书，对初图进行修改，规范标准！总之，力争达到如下的设计效果：工作可靠，结构简单，装卸方便，便于维修、调整；尽量使用通用件，以便降低制造成本；在保证功能和强度的要求下，尽量减少整备质量。3、 存在的具体问题 主要问题是设计主要源自于理论，有关箱体的结构了解不是很清楚，所以对设计带来了不少的麻烦！另外课题的难点是汽车在不平道路上行驶时所受到的斜对称的动载荷。因为他取决于道路的不平坦的程度及车身，车架和悬架的刚度。4、指导教师对该生前期研究工作的评价指导教师签名：日 期： 毕业设计（论文）指导教师评阅表院（系）： 学生姓名郭细良学 号26030210班 级机本0302专 业机械设计与制造及自动化指导教师姓 名黄开有教授课题名称YD9160TCL轿车箱体设计评语：（包括以下方面，学习态度、工作量完成情况；检索和利用文献能力、计算机应用能力；学术水平或设计水平、综合运用知识能力和创新能力；）是否同意参加答辩：是 否指导教师评定成绩分值：指导教师签字： 年 月 日毕业设计（论文）评阅教师评阅表院、系： 学生姓名郭细良学 号26030210班 级机本0302专 业机械设计与制造及自动化课题名称YD9160TCL轿运车箱体设计评语：（对论文学术评语，包括选题意义；文献利用能力；所用资料可靠性；创新成果及写作规范化和逻辑性）针对课题内容给设计者（作者）提出3个问题，作为答辩时参考。1.2.3.评 分：是否同意参加答辩是 否评阅人签名： 年 月 日 毕业设计（论文）答辩及最终成绩评定表院、系（公章）： 学生姓名郭细良学号26030210班级机本0302答辩日期2007.6课题名称YD9160TCL轿运车箱体设计指导教师黄开有教授成 绩 评 定分值评 定教师1教师2教师3教师4教师5小计课题介绍思路清晰，语言表达准确，概念清楚，论点正确，实验方法科学，分析归纳合理，结论严谨，设计（论文）有应用价值。30答辩表现思维敏捷,回答问题有理论根据，基本概念清楚，主要问题回答准确大、深入,知识面宽。70合 计100答 辩 评 分分值：答辩小组长签名：答辩成绩a： 指导教师评分分值：指导教师评定成绩b： 评阅教师评分分值：评阅教师评定成绩c： 最终评定成绩： 分数： 等级：答辩委员会主任签名： 年 月 日说明：最终评定成绩a+b+c，三个成绩的百分比由各院、系自己确定。2007 届本科生毕业设计（论文）资料第二部分 设计说明书（或毕业论文）PAGE PAGE - 16 -（20 届）本科生毕业设计（论文）资料学 院、系： 机械工程学院 专 业： 机械设计与制造及自动化 学 生 姓 名： 郭 细 良 班 级： 机本0302 学号 26030210 指导教师姓名： 黄开有 职称 副教授 最终评定成绩： 湖南工业大学教务处 二六年九月制目 录第一部分 过程管理资料一、毕业设计（论文）课题任务书3二、本科毕业设计（论文）开题报告5三、本科毕业设计（论文）进展情况记录10四、本科毕业设计（论文）中期报告12五、毕业设计（论文）指导教师评阅表13六、毕业设计（论文）评阅教师评阅表15第二部分 设计说明书八、设计说明书15 2007届本科生毕业设计（论文）资料第一部分 过程管理资料 2007届毕业设计（论文）课题任务书院(系)： 机械工程学院 专业： 机械设计与制造及自动化 指导教师黄开有教授学生姓名郭细良课题名称YD9160TCL轿运车箱体设计内容及任务课题来源于江苏悦达专用车有限公司，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要，而研发乘用车运输车。设计装运基本乘用车八辆，设计要求必须符合箱式挂车相应的标准。配合总体设计，进行方案论证；进行箱体的结构设计，及其它零部件的结构设计与强度校核。设计YD9160TCL轿运车箱体，包括车架的结构设计，车架的材料选择，车架的载荷分析，车架弯曲强度，扭转应力的计算，侧面围设计。拟达到的要求或技术指标1、满足装运千里马、远舰、赛拉图等基本乘用车8辆的箱式挂车。2、保证装载的车辆安全，且车辆上、下方便。 3、挂车与牵引车的连接方便，车架便于维修、调整； 4、尽量使用通用件，以便降低制造成本。5、设计说明书1份，达1万字以上，且要符合规范要求；6、设计图样全部用AutoCAD绘制，总的绘图量达3张A0以上；其中：装配图1张，7、部装1张，其余为零件图等、其他附件：8、三维建模，全部有电子文档，及一张装配草图。进度安排起止日期工作内容07.3.107.3.7布置任务07.3.707.3.17调查研究，收集资料，熟悉课题,毕业实习07.3.2007.3.31总体设计，方案论证07.4.107.5.10部件、零件设计阶段07.5.1007.5.25编写说明书07.5.2507.5.28毕业设计预答辩07.5.2807.5.31修改整理07.6.207.06.5毕业答辩主要参考资料陈家瑞. 汽车构造：上册. 北京：机械工业出版社，2000 陈家瑞. 汽车构造：下册. 北京：机械工业出版社，2000王望予. 汽车设计. 北京：机械工业出版社，2000机动车运行安全技术条件（GB7258-2004） 北京：2004徐灏主编.新编机械设计师手册.北京：机械工业出版社，1995汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册：设计篇. 北京：人民交通出版社，2001汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册：基础篇. 北京：人民交通出版社，2001马秋成. UG实用教程-CAD 篇. 北京：机械工业出版社，2000成大先. 机械设计手册. （14册）北京：化学工业出版社，1993何光里. 汽车运用工程师手册. 北京：人民交通出版社，1999教研室意见签名：年 月 日院(系)主管领导意见签名：年 月 日湖 南 工 业 大 学本科毕业设计（论文）开题报告 （2007届）学 院、系： 机械工程系 专 业： 机械设计与制造及自动化 学 生 姓 名： 郭 细 良 班 级：机本0302 学号 26030210 指导教师姓名： 黄开有 职称 副教授 2007年05月30日题目：YD9160TCL轿车箱体设计结合课题任务情况，查阅文献资料，撰写15002000字左右的文献综述。本课题来源于江苏悦达专用车有限公司，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要，而研发乘用车运输车设计装运基本乘用车八辆，设计要求必须符合箱式挂车相应的标准现在，国内生产的半挂车中，无论是货厢式还是板式，或者框架式，根据国家标准的规定，两侧都安装了安全防护栏装置该装置通常有两种结构形式，即栅栏式和网状式它们都具有一定的刚度，牢固地固定在车架上能有效地防止行人、骑车者从车辆的侧面侵入半挂车下，对于减少交通事故，减轻对肇事者的伤害程度，提高行车安全起了一定的保证作用我国有100多家企业从事半挂车的生产，厂点遍布全国，因而安全防护栏的结构形态各异，安装位置尺寸也各有不同 针对这种情况，我国于1994年颁布了汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求并决定于1995年1月1日起正式实施该标准对于汽车和挂车的侧面防护装置、后保险杠等，在设计、制造、安装和检验上强制性规定，制订了统一的技术要求，使得车辆的制造厂家有了一个可执行的标准该标准对于一般的载货汽车具有良好的适用性，但对于半挂车还存在较大的局限性 例如，在标准的3.3.1条款中，要求汽车和挂车“在空载状态下，车辆的侧面防护栏装置下边缘任一点离地高度不大于0.55 mm”在执行过程中，这个尺寸的确定，对于半挂车来说，尤其是长轴距的半挂车还很不完善，值得进一步推敲和探讨为满足不同货物运输的需要，挂车的长度尺寸各不相同. 半挂牵引车在公路运输中占有很大的份额，欧美等发达国家长途货运几乎都由它完成。目前在我国半挂牵引车已成为重型专用汽车的第二大品种。半挂牵引车的车架不仅承担发动机、底盘和牵引货物的质量，而且还要承受汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩。因此，其可靠性不仅关系到整车能否正常行驶，而且还关系到整车的安全性。在汽车的设计中，车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个汽车的基体，是整车性能的关键，基于有限元法的车架设计，可以在设计阶段对车架的力学性能进行计算、分析、预测与模拟，可以对多种方案进行评估。其基本流程为：根据要求确定车架初步的结构方案；建立车架几何模型；建立车架的有限元计算模型；确定载荷和约束条件；计算车架的刚度、强度、振动模态等关键性能指标；将计算结果与设计要求对比，看是否符合要求；提取设计变量，进行优化设计。对于车架的结构形式，要求：满足车身总布置的要求，即汽车在复杂多变的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉；车架应具有足够的强度和适当的刚度；车架的质量尽可能轻；车架应布置得离地面近一些。可见对于在碰撞过程中，车架应起的作用并没有考虑。但事实上，车架的结构及车体刚度对汽车的安全性有着不容忽视的影响，如前端刚度过大，会造成在碰撞中加速度幅值(绝对值)相对过大，对低速碰撞而言，不便于电子式安全气囊的装配；对高速碰撞而言，则大大加强了对乘员的伤害程度；如果前端刚度过小，高速碰撞下，会造成前围板向内侵入量过大，也不适合安全气囊的匹配。近年来在国家宏观经济形势持续良好的情况下,我国机械行业迅速发展汽车工业开始进入了快速发展时期,其增长速度大大高于GDP的增长幅度,汽车产业成为拉动工业增长的重要动力之一2004年,中国汽车产量为507万余辆,零部件产业规模基本接近整车水平创下了4400亿元的新高按照国际运行的标准,汽车行业的整车与零部件规模比例应为1:1.7中国汽车零部件产业的发展空间还十分巨大。所以在现行竞争如此之大的世界当中，努力创新，制造出安全，经济实惠，性能优越的轿运车，是立足社会的根本，是获得经济利益的高效手段，很有发展前途。2.选题依据、主要研究内容、研究思路及方案。一、设计依据满足装运千里马、远舰、赛拉图等基本乘用车8辆的箱式挂车。依据车辆及挂车等相应的标准。二、本课题拟解决的问题配合总体设计，进行方案论证；进行车厢的结构设计，及其它零部件的结构设计与强度校核三、解决方案及预期效果配合总体设计，得出原始参数，计算推导出车厢的其它参数。力求零件标准化、部件通用化、产品系列化；考虑使用条件的复杂多变，保证装载的车辆安全，且车辆上、下方便，挂车与牵引车的连接方便，车架便于维修、调整，尽量使用通用件，以便降低制造成本。3.工作进度及具体安排。3月1日3月7日 设计(论文)开题阶段。提出总体设计方案及草图，填写开题报告。3月15日5月10日 设计(论文)初稿阶段。完成总体设计图、部件图、零件图。5月15日5月20日 中期检查阶段中期检查，编写毕业设计说明书。5月20日5月25日 毕业设计预答辩5月25日5月28日 毕业设计定稿阶段。图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。6月2日6月5日 毕业答辩6月5日6月6日 材料整理装袋。4.指导教师意见。指导教师： 年 月 日说明：开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一，此报告应在导师指导下，由学生填写，将作为毕业设计（论文）成绩考查的重要依据，经导师审查后签署意见生效。 本科毕业设计（论文）进展情况记录毕业设计（论文）题目： YD9160TCL轿车箱体设计 班级：机本0302_学号：26030210_学生：郭细良_指导教师： 黄开有教授 时 间任务完成情况指导教师意见第 3 周至第 4 周搜集设计相关资料，整体规划设计全过程，方案论证。指导教师签名： 年 月 日第 5 周至第 6 周汽车箱体总体设计，汽车形式、尺寸参数和质量参数的确定。指导教师签名： 年 月 日第 7 周至第 8 周侧围设计：结构方案分析，车架主要参数确定受力分析。指导教师签名： 年 月 日 注：教师监督学生如实记录毕业设计（论文）过程中根据课题任务书拟定的进度与进展情况以及毕业设计（论文）撰写过程中遇到的问题和困难，并签署意见。第 9 周至第 11 周绘制CAD二维工程图。指导教师签名： 年 月 日第 12 周至第 13 周编写设计说明书。指导教师签名： 年 月 日第 13 周至第 14 周图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。指导教师签名： 年 月 日注：教师监督学生如实记录毕业设计（论文）过程中根据课题任务书拟定的进度与进展情况以及毕业设计（论文）撰写过程中遇到的问题和困难，并签署意见。本科毕业设计（论文）中期报告 填表日期：2007 年 5 月 31 日院（系）机械工程学院班级机本0302学生姓名郭细良课题名称：YD9160TCL轿车箱体设计课题主要任务：本课题来源于江苏悦达专用车有限公司，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要，而研发乘用车运输车设计装运基本乘用车八辆，设计要求必须符合箱式挂车相应的标准配合总体设计，进行方案论证；进行车厢的结构设计，及其它零部件的结构设计与强度校核。简述开题以来所做的具体工作和取得的进展或成果开题以来做了大量相关的工作，参观见习了多家汽车制造工厂，包括北汽福田长沙汽车制造厂，对汽车制造的工艺流程有了一定的了解!然后我查阅了大量的相关的资料及汽车设计手册，开始对汽车箱体的总体进行设计，形式的选择，主要尺寸参数和质量参数的确定。接下来做箱体的设计，结构方案分析，确定箱体的主要参数，然后进行箱体的设计计算。完成设计(论文)初稿。完成总体设计图、部件图、零件图。下一步的主要研究任务，具体设想与安排对前期工作进行认真细致的总结，积极与黄教授展开研讨，再次对总体方案进行论证和验算，使其得到完善，优化！认真规范的编写设计说明书，对初图进行修改，规范标准！总之，力争达到如下的设计效果：工作可靠，结构简单，装卸方便，便于维修、调整；尽量使用通用件，以便降低制造成本；在保证功能和强度的要求下，尽量减少整备质量。存在的具体问题 主要问题是设计主要源自于理论，有关箱体的结构了解不是很清楚，所以对设计带来了不少的麻烦！另外课题的难点是汽车在不平道路上行驶时所受到的斜对称的动载荷。因为他取决于道路的不平坦的程度及车身，车架和悬架的刚度。4、指导教师对该生前期研究工作的评价指导教师签名：日 期： 毕业设计（论文）指导教师评阅表院（系）： 学生姓名郭细良学 号26030210班 级机本0302专 业机械设计与制造及自动化指导教师姓 名黄开有教授课题名称YD9160TCL轿车箱体设计评语：（包括以下方面，学习态度、工作量完成情况；检索和利用文献能力、计算机应用能力；学术水平或设计水平、综合运用知识能力和创新能力；）是否同意参加答辩：是 否指导教师评定成绩分值：指导教师签字： 年 月 日毕业设计（论文）评阅教师评阅表院、系： 学生姓名郭细良学 号26030210班 级机本0302专 业机械设计与制造及自动化课题名称YD9160TCL轿运车箱体设计评语：（对论文学术评语，包括选题意义；文献利用能力；所用资料可靠性；创新成果及写作规范化和逻辑性）针对课题内容给设计者（作者）提出3个问题，作为答辩时参考。1.2.3.评 分：是否同意参加答辩是 否评阅人签名： 年 月 日 毕业设计（论文）答辩及最终成绩评定表院、系（公章）： 学生姓名郭细良学号26030210班级机本0302答辩日期2007.6课题名称YD9160TCL轿运车箱体设计指导教师黄开有教授成 绩 评 定分值评 定教师1教师2教师3教师4教师5小计课题介绍思路清晰，语言表达准确，概念清楚，论点正确，实验方法科学，分析归纳合理，结论严谨，设计（论文）有应用价值。30答辩表现思维敏捷,回答问题有理论根据，基本概念清楚，主要问题回答准确大、深入,知识面宽。70合 计100答 辩 评 分分值：答辩小组长签名：答辩成绩a： 指导教师评分分值：指导教师评定成绩b： 评阅教师评分分值：评阅教师评定成绩c： 最终评定成绩： 分数： 等级：答辩委员会主任签名： 年 月 日说明：最终评定成绩a+b+c，三个成绩的百分比由各院、系自己确定。2007 届本科生毕业设计（论文）资料第二部分 设计说明书（或毕业论文）（2007届）本科生毕业设计（论文）YD9160TCL轿运车箱体设计学 院、系： 机械工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名： 郭细良 班 级：机本0302 学号 26030210 指导教师姓名： 黄开有 职称 副教授 最终评定成绩: 2007年5月 湖南工业大学本科生毕业设计（论文）湖南工业大学本科生毕业设计（论文）YD9160TCL轿运车箱体设计院 （系）：机械工程学院专 业：机械设计制造及其自动化学 号：26030210学生姓名：郭 细 良指导教师：黄 开 有 副教授 2007年5月摘要为了降低乘用车的长途运输成本，出现了轿运车。本次设计的课题为YD9160TCL轿运车设计，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要而研发的。设计装载量为基本乘用车八辆，设计必须符合箱式挂车相应的国家和行业标准。本课题以设计轿运车车箱为主线，覆盖了车架设计和侧围设计等内容。首先配合总体设计，进行了方案论证，根据设计选型原则，确定了车型和主要尺寸参数的选定。然后进行了车架的结构设计，确定了纵梁形式，横梁形式，以及纵梁与横梁的连接方式。根据弯曲强度，扭转应力的要求，进行了车架的设计计算；在侧围设计中，对立柱进行了研究，根据同行比较选定了侧围板，及爬梯的结构，选择了车门和进行了顶蓬的设计。最后完成了车架的总装图，侧围总装图，车架底板图，车架后端横梁图，车架前端横梁图，活动爬梯总成图，牵引底板图，牵引销图等图纸的绘制。关键词：轿运车；箱体；半挂车；车架ABSTRACTIt appears car transporter with car industrial development. The subject of the design is to design a YD 9160TCL car transporter, the research and develop is to meet the need of the development of car of DYK. The number of basis shipping car in the design is eight. The design requirement must accord with the corresponding standard of trailer.The case is the main part in car transporter trailer. It covers the design of frame and car body, etc. Cooperated with the whole design, launched the policy selection, according to the principle of the design selecting type, the selection of the car style and main size parameter. In the frame design, the first step is the structural design of the frame. It confirms the car line form, crossbeam form, and the way of connection between them, and then it is the material selection of the frame. The second step is to calculate the frame design. Which includes the frame quality, the flexure style, the crooked intensity. When designing the car body, the first is the structural design of car body. Then is the design and calculate the box column, the selection of the car body, the design of cat ladder, the selection of the car door and the design of the car above floor. At last the paper finishes which are the blueprint of case body and car body, the frame base plate scheme, the scheme of back crossbeam scheme, the picture of the activity cat ladder, the base plate and towing and so on.KEY WORDS: Car-transporter；Case body；Semi-trailer；Frame-湖南工业大学本科生毕业设计（论文）（2007届）本科生毕业设计（论文）YD9160TCL轿运车箱体设计学 院、系： 机械工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名： 郭细良 班 级：机本0302 学号 26030210 指导教师姓名： 黄开有 职称 副教授 最终评定成绩: 2007年5月 湖南工业大学本科生毕业设计（论文）湖南工业大学本科生毕业设计（论文）YD9160TCL轿运车箱体设计院 （系）：机械工程学院专 业：机械设计制造及其自动化学 号：26030210学生姓名：郭 细 良指导教师：黄 开 有 副教授 2007年5月摘要为了降低乘用车的长途运输成本，出现了轿运车。本次设计的课题为YD9160TCL轿运车设计，是为适应东风悦达起亚乘用车的发展需要而研发的。设计装载量为基本乘用车八辆，设计必须符合箱式挂车相应的国家和行业标准。本课题以设计轿运车车箱为主线，覆盖了车架设计和侧围设计等内容。首先配合总体设计，进行了方案论证，根据设计选型原则，确定了车型和主要尺寸参数的选定。然后进行了车架的结构设计，确定了纵梁形式，横梁形式，以及纵梁与横梁的连接方式。根据弯曲强度，扭转应力的要求，进行了车架的设计计算；在侧围设计中，对立柱进行了研究，根据同行比较选定了侧围板，及爬梯的结构，选择了车门和进行了顶蓬的设计。最后完成了车架的总装图，侧围总装图，车架底板图，车架后端横梁图