（道路与铁道工程专业论文）基于性能参数的沥青路面非均匀性定量研究.pdf

b a s e do np e r f o r m a n c ep a r a m e t e rq u a n t i t a t i v es t u d yo f u n u n i f o 。1。 s p h a l tpavementun u n l l o r m l f fi na s p h a l ti t a v e m e u t ad i s s e r t a t i o ns u b m i t t e df o rt h ed e g r e eo fm a s t e r c a n d i d a t e ：j i a n gs h u a n g q u a n s u p e r v i s o r ：p r o f z h a n gz h e n g q i c h a n g a nu n i v e r s i t y , x i a n ，c h i n a 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 论文知识产权权属声明 年月日 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 铷警：别亏 年月日 年月日 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：年月日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 导师签名： 年月日 年月日 摘要 近年来，我国高速公路沥青路面早期损坏特别严重，大量调查发现，在这些发生早 期破坏的沥青路面上局部都出现了不同程度的非均匀性，非均匀性是导致这些区域过早 出现路面破坏的主要因素。 为了更全面评价沥青路面施工质量均匀性，本文开发了一套基于性能的沥青路面非 均匀性定量评价标准。通过研究沥青混合料不同离析程度与压实特性、路用性能的关系， 结合沥青混合料密度的变化定量评价路面上的非均匀性程度。该标准可以用于沥青路面 的非均匀性进行施工质量控制和定量评价，这对改善沥青路面的非均匀性，减轻路面上 各种早期破坏，对于延长道路使用寿命尤其是对建设资源节约型公路具有重要的意义。 首先，通过对沥青路面上各种早期病害的调查和分析，认为非均匀性是沥青路面早 期病害的主要诱因，路面上发生的各种程度的非均匀性严重降低了沥青路面的路用性能 和使用寿命。 本文将沥青路面非均匀性分为集料离析非均匀性和压实非均匀性，并且概述了目前 国内外对非均匀性的检测方法，推荐采用无核密度仪结合激光纹理仪检测沥青路面的非 均匀性。结合实体工程，检测现场沥青混合料的非均匀性，分析混合料的性能变异。并 采用无损、连续检测手段定量对沥青路面进行非均匀性检测，同时分析了温度对于非均 匀性的影响。 在室内设计模拟现场不同离析程度沥青混合料，采用旋转压实仪密实曲线分析混合 料压实特性，在此基础上研究沥青混合料压实特性级配变异特征和量化参数。对不同离 析程度的沥青混合料进行性能试验，定量分析混合料离析程度与性能的关系，提出基于 性能参数的离析标准，并建立密度变化和性能变异之问的模型。 关键词：沥青路面、非均匀性、定量标准、无核密度仪、性能参数 r o a d ，e x t e n d i n gt h er o a dl i f ea n de s p e c i a l l yf o rc o n s t r u c t i o no ft h er e s o u r c ec o n s e r v a t i o nr o a d f i r s t ，t h r o u g ht h ei n v e s t i g a t i o na n da n a l y s i so fv a r i o u sp r e m a t u r ef a i l u r e s i n a s p h a l t p a v e m e n t ，i tc a nb ef o u n dt h a tt h eu n u n i f o r m i t yi st h em a i nr e a s o no fa s p h a kp a v e m e n t p r e m a t u r ef a i l u r e s d i f f e r e n td e g r e e so fu n u n i f o r m i t yw h i c ho c c u r r e do nt h er o a ds u r f a c e r e d u c e dt h ea s p h a l tp a v e m e n tp e r f o r m a n c ea n dt h es e r v i c el i f es e r i o u s l y a s p h a l tp a v e m e n tu n u n i f o r m i t y c a l lb ed i v i d e di n t ot h e a g g r e g a t es e g r e g a t i o n u n u n i f o r m i t ya n dt h ec o m p a c t i o nu n u n i f o r m i t y i th a s o u t l i n e dt h ep r e s e n tu n u n i f o r m i t y e x a m i n a t i o nm e t h o do fd o m e s t i ca n df o r e i g ni nt h i sp a p e r i tr e c o m m e n d e dt h a tu s e st h e n o n n u c l e a rd e n s i t ym e t e ra n dl a s e rt e x t u r em e t e rt oe x a m i n et h eu n u n i f o r m i t yo fa s p h a l t p a v e m e n t a n du s e dt h e l o s s l e s sd e t e c ti n gm e t h o dt od e t e c ta n de x a m i n et h ea s p h a l t p a v e m e n tu n u n i f o r m i t yc o n t i n u o u s l y , a l s oa n a l y z e dt h et e m p e r a t u r ei n f l u e n c eo na s p h a l t p a v e m e n tu n u n i f o r m i t y a s p h a l tm i x t u r e ，晰t hd i f f e r e n tl e v e l so fs e g r e g a t i o n ，i sd e s i g n e di nt h el a bt os i m u l a t e t h eo n s i t es i t u a t i o n ，w h i l et h ed e u s i f l c a t i o nc u r v ea n dd e n s i f i c a t i o ne n e r g yi n d e xa lea d o p t e d t os t u d yt h ec o m p a c t i o np r o p e r t i e ss e g r e g a t i o na s p h a l tm i x t u r e p e r f o r m a n c et e s t sa r ec a r d e d o nd i f f e r e n ts e g r e g a t i o nd e g r e eo fa s p h a rm i x t u r e ，a n dt h er e l a t i o n s h i pb e t w e e ns e g r e g a t i o n d e g r e eo fa s p h a l tm i x t u r ea n dp e r f o r m a n c ea r ea n a l y z e dq u a n t i t a t i v e l y t h e nt h e r ei s a l l a t t e m p ta tf i t t i n gt h em o d e lb e t w e e nt h ed e n s i t yf l u c t u a t i o na n dp e r f o r m a n c ev a r i a t i o n ，a n di n a c c o r d a n c ew i t hi t ，as e g r e g a t i o ni sp r o p o s e db a s e do np e r f o r m a n c es t a n d a r d s k e y w o r d s ：a s p h a l tp a v e m e n t ；u n u n i f o r m i t y ；q u a n t i t a t i v ec r i t e r i a ；n o n n u c l e a rd e n s i t y g a u g e ( p a v e m e n tq u a l i t yi n d i c a t o r , p q i ) ；p a v e m e n tp a r a m e t e r 1 1 1 目录 第一章绪论1 1 1 本课题研究背景及意义1 1 2 沥青路面非均匀性研究文献综述2 1 2 1 国外研究动态及评述2 1 2 2 国内研究动态及评述5 1 3 课题研究依托工程及技术路线7 1 3 1 依托工程7 1 3 2 研究内容及技术路线7 参考文献8 第二章沥青路面的非均匀性及检测方法1 2 2 1 沥青路面的早期病害形式1 2 2 1 1 松散、剥落1 3 2 1 2 车辙、泛油。1 4 2 1 3 裂缝15 2 1 4 小结。1 6 2 2 沥青路面非均匀性1 7 2 2 1 概述。1 7 2 2 2 集料离析非均匀性19 2 2 3 压实非均匀性。1 9 2 3 沥青路面非均匀性检测技术2 0 2 3 1 激光纹理仪。21 2 3 2 红外热成像技术( 红外热像仪) 2 3 2 3 3 无核密度仪2 6 2 3 4 图像处理技术2 8 本章小结。2 9 参考文献3 0 第三章基于p q i 的现场沥青路面非均匀性检测3 2 3 1 概述3 2 3 2 项目概况3 2 3 3 无核密度仪可靠性分析3 3 3 4 沥青混合料非均匀性特性分析3 4 3 - 3 1 沥青含量变异分析3 5 3 3 2 级配变异分析3 6 3 3 - 3 性能试验及分析3 7 3 3 4 现场沥青混合料非均匀性灰色关联分析4 0 3 3 4 沥青混合料密度预测回归模型4 2 3 5 采用p q i 检测沥青路面非均匀性4 3 3 5 1 采用p q i 检测沥青路面非均匀性4 4 3 5 2 温度对沥青路面非均匀性的影响分析4 5 本章小结。4 7 参考文献4 8 第四章非均匀的沥青混合料试验设计及压实特性变异分析。5 0 4 1 概述5 0 4 2 离析程度分类以及划分标准5 2 4 3 离析混合料设计5 2 4 3 1 原材料设计5 2 4 3 2 无离析沥青混合料设计5 3 4 3 3 离析混合料设计5 4 4 3 4 离析混合料试件成型6 0 4 4 非均匀沥青混合料压实特性研究。6 1 4 4 1 混合料旋转压实密实曲线分析6 1 4 4 2 贝雷法参数对压实特性的影响6 5 4 4 3 分形维数对压实特性的影响7 0 4 5 离析沥青混合料密度变化预测模型7 4 本章小结一7 5 参考文献7 5 第五章非均匀的沥青混合料路用性能定量分析及标准7 7 5 1 概述7 7 5 2 离析程度对混合料高温稳定性影响定量分析7 7 5 2 1 概述7 7 5 2 2 试验方案设计7 8 5 2 3 试验结果分析8 0 5 3 离析程度对混合料水敏感性影响分析8 4 5 3 1 试验方案设计8 4 5 3 2 试验结果分析8 5 5 4 离析程度与低温抗开裂性能相关性分析8 8 5 4 1 试验方案设计8 9 5 4 2 试验结果分析8 9 5 5 离析程度对混合料力学特性的分析9 2 5 5 1 沥青混合料强度理论9 3 5 5 2 试验方案设计9 4 5 5 3 试验结果分析9 5 5 6 基于性能的沥青混合料离析标准9 7 本章小结9 9 参考文献1 0 0 主要结论及进一步研究建议10 2 1 本文主要结论1 0 2 2 本论文的创新之处10 3 3 进一步研究建议10 3 硕士期间研究成果10 5 致谢10 6 长安大学硕i ：论文 1 1 本课题研究背景及意义 第一章绪论 我国的高速公路发展始于1 9 8 8 年，九十年代后期以来，在国家政策支持特别是在 国家“十纵十横 高速网规划推动下，全国高速公路通车里程有了飞速发展。截至2 0 0 8 年底，我国公路总里程达1 9 9 5 万公里( 不含村道) ，高速公路达6 0 3 万公里，仅次于美 国成为世界第二。根据规划，到2 0 2 0 年，全国公路总里程将达到3 0 0 万公里以上( 不含 村道) ，其中高速公路1 0 万公里左右。随着高速公路的大量建设，带动了全国和地方的 经济，但是随着也出现沥青路面早期损坏特别严重的现象。有的高速公路通车3 5 年就 出现了各种病害，有的甚至不到一年就出现了破坏，造成了不好的社会影响和巨大的资 源浪费。 近年来，我国高速公路沥青路面上出现了各种早期破坏形式，我国的道路研究者也 一致致力于解决这些病害。但是，大多数的研究主要是分别针对各种病害本身，如防止 路面的的水破坏、车辙以及疲劳或低温裂缝等，以及采取针对这些病害的具体养护修复 措施进行了大量的研究。这些研究虽然一定程度上取得了一些效果，但是在随后的使用 过程中新建的沥青路面上仍然出现了类似病害，显然出现这些病害是设计、施工等各阶 段出现问题的一个综合表现，这样的结果即是体现在沥青路面上的局部非均匀性。大量 现场调查发现，在这些发生早期破坏的沥青路面上局部都出现了不同程度的非均匀性， 非均匀性是导致这些区域过早出现路面破坏，如裂缝( 疲劳裂缝和纵向裂缝) 、剥落、 松散、车辙等病害的主要因素。 由于路面非均匀性的发生，导致路面上出现了各种破坏，路面性能和寿命将急剧降 低，同时增加了养护维修的成本。研究指出，沥青路面的非均匀性( 离析) 导致路面寿 命降低7 年( 设计寿命1 5 年) 左右，这将使公路管理部门每车道每英里花费大约 1 2 5 ，0 0 0 5 t 。同时美国开展的另一项研究报告也指出，为处理集料离析损坏所消耗的资 金从路面最初成本的1 0 增长到5 0 t 2 1 。可见，沥青路面的非均匀性是一个应该引起重 视的问题，这是一个服务水平和路用性能优良的路面工程的关键。 沥青路面施工质量过程控制不严、沥青路面检测手段和检测结果的滞后性使沥青路 面非均匀性严重而且不能及时在施工过程中进行调节控制，是导致沥青路面产生早期破 坏的主要因素。由于公路建设的日益现代化，为了及时有效的对沥青路面的非均匀性问 第一章绪论 题进行快速检测和控制，各国的道路工作者都进行了积极有益的探索。各种先进的检测 设备及检测方法应运而生，比如红外热像仪、无核密度仪、激光纹理仪、探地雷达等， 在沥青混合料的运输过程中还采用了转运车，这些研究都取得了一些效果。但是沥青混 合料的非均匀性现象是一个复杂的过程，国内外的研究都还处于初步阶段，大多数的研 究只是对沥青混合料离析的检测以及产生环节的控制，而均匀性对于沥青路面性能的影 响还没有一个成熟定量的评价描述。 沥青路面修筑技术随着人们对沥青路面的认识不断深入而不断进步，但是如何减少 沥青路面的非均匀性，防止现有沥青路面上过早发生损坏目前还面临许多的技术问题。 目前，国内外针对沥青路面非均匀性对性能影响的研究并不是很多，大多数的研究主要 是对路面非均匀性的定性检测和技术控制。近年来，出现了不少先进的无损检测设备和 方法用于控制、检测和评价沥青路面的离析，如红外热成像仪，激光纹理仪、探地雷达、 无核密度仪等。但是，这些研究也没有出现一个规范的非均匀性检测和评价标准，更没 有结合路用性能以及沥青混合料内部微观结构对沥青路面的非均匀性进行定量评价。 本文通过试验设计和大量非均匀沥青混合料性能试验，结合无核密度仪( p q i ) 定 量研究沥青混合料的非均匀性以及其对性能的影响程度，建立基于性能和内部结构参数 的非均匀性评价标准体系。该体系可以用于沥青路面的非均匀性进行施工质量控制和定 量评价，这对改善沥青路面的非均匀性，减轻路面上各种早期破坏，对于延长道路使用 寿命尤其是对建设资源节约型公路具有重要的意义。 1 2 沥青路面非均匀性研究文献综述 沥青路面非均匀性是由于材料、设计、施工等因素变异引起路面质量波动，并在路 面上表现出来的路面质量不均匀和不稳定，根据其在路面上的分布特征，有纵向非均匀 性、横向非均匀性和竖向非均匀性。沥青路面的非均匀性导致路面过早出现破坏，如剥 落，松散，坑槽，车辙、裂缝等病害。 在非均匀性现象中，有的是材料变异导致，有的是料源变异或施工工艺参数变异引 起，其中，有属于偶然原因引起，有的是系统原因引起。其中级配离析和温度离析是路 面非均匀性现象中最常见的，国内外就离析对沥青路面质量的影响进行了广泛研究。本 文在开展相关研究前首先对国内外近年来沥青路面非均匀性研究文献进行回顾。 1 2 1 国外研究动态及评述 2 长安大学硕上论文 i 亘# i - 从8 0 年代就注意到沥青路面的非均匀性问题【3 】【4 1 ，到目前已进行了大量的研 究，但是由于沥青混合料的组成以及产生非均匀性的过程复杂性，非均匀性的控制和定 量检测评价仍然还是一个难题。 在沥青路面离析研究上，国外首先做出了一些有益的探索。b r o c k ( 1 9 8 6 年) 1 5 1 研 究认为沥青含量的大小也影响混合料的离析程度，他指出在混合料中沥青含量的轻微增 加能显著地减少混合料的离析现象，并建议在沥青混合料设计时取沥青含量= 最佳沥青 用量+ 0 2 。e l t o n ( 1 9 8 9 年) 6 4 研究认为，避免离析的最佳混合料设计是采用在最大密 度级配曲线( a l i n e ，n = 0 4 5 ) 附近的具有良好的集料级配。b r o w n 等人( 1 9 8 9 年) 7 1 研究指出，在集料离析区域，8 撑筛孔( 2 3 6 m m ) 的通过率通常要比无离析区域粗8 1 5 ， 孔隙率大3 。5 左右，沥青含量低于l 哆“2 。 c r o s s 等人( 1 9 9 3 年) i s 研究了离析对混合料性能的影响，研究的主要目的是确定 到底什么程度的离析不会导致沥青路面出现类似松散这样的早期破坏，确定一个可以接 受的定量范围。研究结果指出，4 拌筛孔( 标准筛4 7 5 m m ) 通过率的变异幅度超过8 1 0 时将可能导致沥青路面的早期松散。2 0 0 2 年，c r o s s 等人又通过现场调研分析了沥青混 合料离析对沥青路面路用性能，例如裂缝、疲劳寿命、抗车辙能力和抗拉强度的影响。 k h e d a y w i 等( 1 9 9 5 年) 9 1 指出，在细集料离析区域，虽然渗水小，但是由于细料较多， 混合料不能形成有效的嵌挤密实结构且沥青含量大，在高温季节抵抗荷载的能力不足， 易发生车辙及推挤变形。 美国普渡大学w i l l i a m s 等人( 1 9 9 6 年) 【l o 】对离析路面的室内研究得出，离析最重 要就是导致沥青含量从粗集料离析到细集料离析显著增大，沥青含量的变化范围从粗集 料离析的2 7 ( 粘结层) 和3 8 ( 面层) 到细集料离析的6 7 ( 粘结层) 和7 2 ( 面 层) 。此外，从细集料离析到粗集料离析空隙率也逐渐增大。1 9 9 6 年【l l 】其又对热拌沥青 路面产生离析的原因，检测方法以及性能进行了研究。该项目对四种离析检测方法进行 研究，推荐采用核子密度湿度仪作为检测路面上随机离析的方法，并制定了检测规范初 稿。并且根据室内疲劳试验和加速车辙试验确定不同离析等级混合料性能。研究指出， 粗集料离析混合料的抗疲劳开裂性能和高温抗车辙性能显著降低。 美国各州公路运输工作者协会( a s s h t o ) 与沥青路面协会( n a p a ) ( 1 9 9 7 年) 1 2 l 对沥青路面离析的原因进行了分析，并提出了一些减少路面离析的措施。美国国家交通 研究委员会( t r b ) 和国家沥青研究中心( n c a t ) ( 2 0 0 0 年) 开展了国家联合公路研 究项目“s e g r e g a t i o ni nh o t m i xa s p h a l tp a v e m e n t s ( n c h r p9 - 11 ) ，重点研究了沥青面 3 第一章绪论 层离析的离析原因和检测方法，分析了不同离析程度的混合料性能变化程度及其对路面 关键技术指标的影响程度。该报告中对沥青混合料的离析程度从关键性筛孔、孔隙率、 沥青含量和劲度等指标进行了定量的划分( 见表1 1 ) 。美国的佐治亚、华盛顿、康奈狄 格、墩萨斯等州也进行了一些研究，一些州还将离析指标作为路面验收以及工程付款的 依据之一。 表1 1 四种离析等级的定义( n c r l r p9 1 1 ) 离析等级 混合料特性细集料离 无离析轻微离析中等离析严重离析 析 级配：最小筛孔1 个筛孔 1 0 1 5 围内 空隙率变 0 - 40 42 6 4 化，( ) _ 0 3 o 7 5 沥青含量变化0 3 0 7 5 9 0 的 7 0 - - 9 0 3 0 一7 0 l o ( 粗) 彭勇等( 2 0 0 5 年) 【2 7 】采用数字图像处理技术对沥青混合料截面进行分析，尝试定量研 究沥青混合料均匀性，并提出均匀性指标概念。在2 0 0 8 年【2 8 1 其基于数字图像处理技术 提出均匀性指标，研究了沥青混合料均匀性与路用性能的关系。研究指出，一般均匀性 较差的沥青混合料路用性能的变异也较大。以上研究虽然提出了基于数字图像处理方法 的均匀性评价指标，但是还没有没有给出一个定量评价的范围标准，即均匀性指标值在 哪一范围就认为发生了轻微的非均匀性。 彭余华等( 2 0 0 6 ) 2 9 1 采用红外热成像技术以及p q i 对沥青混合料离析特征判别与控 制方法进行了研究。对沥青路面非均匀性产生的原因及特征进行分析，对混合料的设计、 原材料的控制以及混合料的拌和、运输、摊铺碾压过程，提出减小沥青路面离析的施工 质量控制方法。 李立寒等( 2 0 0 7 年) 3 0 】根据n c h r p9 1 1 结果通过室内试验分析了沥青混合料级配 离析状态和离析程度对沥青混合料体积参数、路用性能和力学性能的影响。研究指出， 个离析等级混合料性能都发生较大的变异，研究结果与n c h r p9 1 1 结论是一致的。 通过以上相关文献可以看出，国内外研究大多集中于路面非均匀性( 离析) 现象对 路面的危害和工艺离析及其防治措施上，也有一些研究分析了矿料级配离析的原因，但 尚未提出定量的矿料级配离析试验评价方法和指标。 综上所述，以上研究虽然总结了沥青路面非均匀性检测和评价方法，但是对发生非 均匀性的混合料性能定量研究的报道较少。尽管部分研究逐步提出了定量评价标准的思 6 长安大学硕j 二论文 想，但是还并未成熟，大多数研究只是定性地分析了各种因素对路面非均匀性的影响， 由于未建立非均匀性的量化评价方法和指标，不能对路面非均匀性作出准确、客观的评 价，难以给出合理有效的调控措施。 1 3 课题研究依托工程及技术路线 1 3 1 依托工程 本课题结合江西省交通厅重点科技项目基于路面非均匀性特征的沥青路面施工质 量控制技术研究，依托工程为江西石( 城) 吉( 安) 高速公路新建工程。石城至吉安 高速公路是泉州至南宁高速公路江西境内首期开建的一段，是国家“7 9 1 8 路网规划中 的第十五横，也是江西省省高速公路主骨架的第三横。工程始于赣州市石城县东南约1 0 公里处的赣闽省界五里亭，与福建境内永安至宁化高速公路相接，终于泰和县以北约l l 公里处的石山乡，与大庆至广州高速公路交汇，并与计划建设中的泉州至南宁高速公路 吉安至莲花段相连，全长1 9 0 7 公里。路线途经赣州、吉安两设区市的石城、宁都、兴 国、泰和四个县。 石吉高速公路主线按高速公路标准设计，双向四车道，全封闭全立交，设计行车速 度分为每小时1 0 0 公里和8 0 公里两种，对应路基宽度分别是2 6 米和2 4 5 米。路面采用 沥青混凝土，路线全长1 9 0 7 1 9 公里，沥青混凝土路面为4 1 7 万平方米。此外，在研究 前期结合西宝高速大修工程研究了p q i 用于检测路面非均匀性。良好的依托工程项目为 本研究的开展提供了良好的基础。 1 3 2 研究内容及技术路线 本课题研究的主要内容如下： ( 1 ) 分析沥青路面早期病害与非均匀性的关系，并结合不同形式非均匀性特点， 对其进行定义及分类，并在此基础上研究沥青路面非均匀性的检测方法。 ( 2 ) 结合实体工程采用无损、连续的检测手段，分析沥青路面的非均匀性形成原 因及影响因素，定量确定路面上非均匀性的程度以及范围。 ( 3 ) 根据现场混合料离析特点，在室内模拟设计不同离析程度的沥青混合料，采 用旋转压实仪密实曲线分析混合料压实特性，在此基础上研究沥青混合料压实特性级配 变异特征和量化参数； ( 4 ) 对不同离析程度的沥青混合料进行性能试验，定量分析混合料离析程度与性 7 第一章绪论 能的关系，提出基于性能的沥青混合料非均匀性检测评价标准； 本课题的研究技术路线如图1 1 所示： i 一一一一一一一一一一一一一一一一l 参考文献 图1 1 研究技术路线图 1 】g a r d i n e rm s b r o w ne r s e g r e g a t i o ni nh o t m i xa s p h a l tp a v e m e n t s 【r 】n c h r p4 41t r b ， 【2 】2 j u nx i aw u q u a n t i f i c a t i o no fu n u n i f o r m i t yi nh o t - m i xa s p h a l tp a v e m e n t s 【d 】t h eu n i v e r s i t yo f 8 长安大学硕l ：论文 u t a h 2 0 0 5 3 】b r o c k , j d s e g r e g a t i o no f a s p h a l t i cm i x t u r e s j p r o c e e d i n g s ，a s s o c i a t i o no f a s p h a l tp a v i n g t e c h n o l o g i s t s ，19 8 6 ( 5 5 ) 【4 】b r o w n ，e r ，c o l l i n s ，r ，a n db r o w n f i e l d ，j r i n v e s t i g a t i o no fs e g r e g a t i o no fa s p h a l tm i x t u r e si n t h es t a t eo fg e o r g i a r t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hr e c o r d1217 ，t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hb o a r d ， w a s h i n g t o n ，d c 19 8 9 5 】b r o c k ，j d h o tm i xa s ；p h a l ts e g r e g a t i o n ：c a u s e sa n dc u r e s ，q i p110 r n a t i o n a la s p h a l tp a v i n g a s s o c i a t i o n 19 91 【6 】e l t o n ，d j e x p e r ts y s t e mf o rd i a g n o s i n gh o t - m i xa s p h a l ts e g r e g a t i o n j t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c h r e c o r d1 2 1 7 ，t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hb o a r d ，w a s h i n g t o n ，d c ，3 8 - 4 5 1 9 8 9 【7 】b r o w ne r ，c o l l i n sr ，b r o w n f i e l dj r i n v e s t i g a t i o no fs e g r e g a t i o n o fa s p h a l tm i x t u r e si nt h e s t a t eo fg e o r g i a j t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hr e c o r dn o 1217 ，t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hb o a r d ，n a t i o n a l r e s e a r c hc o u n c i l ，p p1 - 8 ，19 8 9 【8 】c r o s ss a ，b r o w n e r e f f e c to fs e g r e g a t i o no np e r f o r m a n c eo fh o tm i xa s p h a l t j t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hr e c o r dn o 1 4 1 7 ，t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hb o a r d ，n a t i o n a lr e s e a r c hc o u n c i l ，p p 1 2 7 - 1 3 4 ，1 9 9 3 【9 】k h e d a y w i ，t s ，w h i t et d d e v e l o p m e n ta n da n a l y s i so fl a b o r a t o r yt e c h n i q u e sf o rs i m u l a t i n g s e g r e g a t i o n j t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hr e c o r dn o 1 4 9 2 ，t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hb o a r d ，n a t i o n a l r e s e a r c hc o u n c i l ，p p3 6