国际公法形考二.docx

标记题目信息文本一、单项选择题（共25道试题，共50分。）题目1还未回答满分2.00标记题目题干我国采取（ ）方法划定领海基线。选择一项：A. 正常基线法 B. 直线基线法 C. 几何直线法 D. 自然基线法 题目2还未回答满分2.00标记题目题干现行的国际海底开发制度是( )。选择一项：A. 单一开发制 B. 自由开发制 C. 平行开发制 D. 协商开发制 题目3还未回答满分2.00标记题目题干沿海国对违反其法律规章的外国船舶可在公海上行使（ ）。选择一项：A. 攻击权 B. 登临权 C. 紧追权 D. 执法权 题目4还未回答满分2.00标记题目题干公海自由制度意味着公海是( )。选择一项：A. 无主物 B. 全人类的共同财富 C. 国家享有主权权利的海域 D. 国家不享有任何权利的海域 题目5还未回答满分2.00标记题目题干过境通行制度适用于( )。选择一项：A. 历史性海湾 B. 国际航行的海峡 C. 群岛水域 D. 内海 题目6还未回答满分2.00标记题目题干18世纪末开始，一些国家宣布的领海法令大体上都按照（ ）确定领海宽度。选择一项：A. 12海里论 B. 国家管辖论 C. 大炮射程论 D. 200海里论 题目7还未回答满分2.00标记题目题干对于宽大陆架国家确定大陆架的宽度从领海基线量起最多可划到（ ）选择一项：A. 200海里 B. 400海里 C. 350海里 D. 500海里 题目8还未回答满分2.00标记题目题干地面国家为了维护本国的经济利益，有权保留（ ）。选择一项：A. 航行资料专有权 B. 机场的建造权 C. 飞行专属权 D. 国内运输权 题目9还未回答满分2.00标记题目题干国际海底区域的资源属于（ ）选择一项：A. 自由开发 B. 国家专属区 C. 人类共同继承财产 D. 自由占领 题目10还未回答满分2.00标记题目题干（）把危机国际民用航空机场安全的暴力行为定为犯罪。选择一项：A. 东京公约 B. 海牙公约 C. 蒙特利尔公约 D. 蒙特利尔公约的补充议定书 题目11还未回答满分2.00标记题目题干( )不能行使紧追权。选择一项：A. 军舰 B. 民用商船 C. 军用飞机 D. 政府船舶 题目12还未回答满分2.00标记题目题干在群岛国的群岛海道上适用（ ）。选择一项：A. 条约规定的制度 B. 通过制度 C. 自由航行制度 D. 无害通过制度 题目13还未回答满分2.00标记题目题干重于空气的飞机载人飞行成功是（ ）。选择一项：A. 1903年 B. 1918年 C. 1783年 D. 1957年 题目14还未回答满分2.00标记题目题干目前确立外层空间法的最重要的公约是( )。选择一项：A. 东京协定 B. 外层空间条约 C. 营救协定 D. 赔偿责任公约 题目15还未回答满分2.00标记题目题干英国的（ ）在1618年写成的闭海论中，反对格老秀斯的海洋自由论点，提出英国有权占有其周围的海洋。选择一项：A. 真蒂利斯 B. 赛尔登 C. 格老秀斯 D. 宾刻舒克 题目16还未回答满分2.00标记题目题干联合国海洋法公约是在联合国主持下于1982年第( ) 次海洋法会议上通过的。选择一项：A. 二 B. 一 C. 三 D. 四 题目17还未回答满分2.00标记题目题干海岸同属一个国家，湾口宽度超过两岸领海宽度，沿海国在长期的历史中对其主张并连续行使主权且得到国际社会的默认的海湾，叫做（ ）。选择一项：A. 国际海湾 B. 内海湾 C. 领海海湾 D. 历史性海湾 题目18还未回答满分2.00标记题目题干人类的第一次外空活动是（ ）。选择一项：A. 美国宇航员登上月球 B. 美国宇宙飞船飞入太空 C. 前苏联发射第一颗人造卫星 D. 美国宇航员乘宇宙飞船遨游太空 题目19还未回答满分2.00标记题目题干马六甲海峡是（ ）。选择一项：A. 内海峡 B. 公海海峡 C. 自由海域 D. 领峡 题目20还未回答满分2.00标记题目题干中华人民共和国毗连区的宽度是（ ）选择一项：A. 6海里 B. 30海里 C. 24海里 D. 从领海基线至其外部界线距离24海里 题目21还未回答满分2.00标记题目题干（ ）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海岛屿的外缘上选定若干基点，然后将相邻的基点连成直线，形成沿海岸的坡折线。选择一项：A. 几何直线法 B. 正常基线法 C. 自然基线法 D. 直线基线法 题目22还未回答满分2.00标记题目题干沿海国在大陆架上有（ ）。选择一项：A. 铺设海底电缆和管道的自由 B. 开发资源自由 C. 建造人工岛屿的自由 D. 建立法律之自由 题目23还未回答满分2.00标记题目题干首先提出争取200海里海洋权的国家是（ ）选择一项：A. 中国 B. 美国 C. 秘鲁 D. 智利 题目24还未回答满分2.00标记题目题干国际民用航空公约是( )年在( )签订的。选择一项：A. 1919 巴黎 B. 1944 巴黎 C. 1919 芝加哥 D. 1944 芝加哥 题目25还未回答满分2.00标记题目题干第一次确立了国家领空主权原则，奠定了航空法的基石的公约是 ）。选择一项：A. 海牙公约 B. 芝加哥公约 C. 巴黎公约 D. 泛美商业航空公约 窗体顶端窗体底端跳过 测验导航测验导航信息 信息 此页 题目 1 此页 题目 2 此页 题目 3 此页 题目 4 此页 题目 5 此页 题目 6 此页 题目 7 此页 题目 8 此页 题目 9 此页 题目 10 此页 题目 11 此页 题目 12 此页 题目 13 此页 题目 14 此页 题目 15 此页 题目 16 此页 题目 17 此页 题目 18 此页 题目 19 此页 题目 20 此页 题目 21 此页 题目 22 此页 题目 23 此页 题目 24 此页 题目 25 此页 信息 信息 题目 26 题目 27 题目 28 题目 29 题目 30 题目 31 题目 32 题目 33 题目 34 题目 35 题目 36 题目 37 题目 38 题目 39 题目 40 信息 信息 题目 41 结束答题您以刘波登录 (退出)国家开放大学 版权所有京公网安备 11010802015291标记题目信息文本二、多项选择题（共15道试题，共30分。）题目26还未回答满分2.00标记题目题干（ ）规定了 或起诉或引渡 原则。选择一项或多项：A. 蒙特利尔公约 B. 海牙公约 C. 东京公约 D. 芝加哥公约 题目27还未回答满分2.00标记题目题干各国军舰在公海可拿捕（ ）选择一项或多项：A. 海盗船 B. 别国的军舰 C. 无国籍船 D. 从事非法广播的船舶 题目28还未回答满分2.00标记题目题干沿海国行使紧追权时必须遵守下列原则（ ）。选择一项或多项：A. 紧追权只能由军舰、军用船舶或其他由清楚标志的政府船舶或飞机行使 B. 紧追在被追逐船舶进入其本国领海时立即停止 C. 紧追在被追逐船舶进入其第三国领海时立即停止 D. 紧追须在外国船舶在追逐国的领海或专属经济区内开始，且未曾中断 题目29还未回答满分2.00标记题目题干大陆边由（ ）部分组成。选择一项或多项：A. 大陆底 B. 大陆基 C. 大陆坡 D. 大陆架 题目30还未回答满分2.00标记题目题干毗连区是沿海国对（ ）等特殊事项行使管制权的一带海域。选择一项或多项：A. 财政 B. 移民 C. 税收 D. 海关 题目31还未回答满分2.00标记题目题干按1971年蒙特利尔条约规定，以下行为属于危害民用航空安全罪（ ）选择一项或多项：A. 故意传送虚假情报危及飞行中的航空器的安全 B. 破坏使用中的航空器，使其不能飞行 C. 对飞行中的航空器内的人采取暴力行为足以危及该航空器的航行安全 D. 破坏停放在机场未交付使用的航空器 题目32还未回答满分2.00标记题目题干海牙公约规定，下列国家对危害国际民航安全的非法行为具有管辖权（）选择一项或多项：A. 航空器承租人的主要营业地 B. 航空器登记地国 C. 航空器降落地国 D. 罪行发生地国 题目33还未回答满分2.00标记题目题干以下船舶可在公海上行使登临权（ ）。选择一项或多项：A. 执行政府公务的船舶 B. 军舰 C. 渔船 D. 民用船舶 题目34还未回答满分2.00标记题目题干海牙公约规定，（ ）属于危害国际民航安全的非法行为。选择一项或多项：A. 对飞行中的航空器使用暴力行为 B. 对飞行中的航空器使用暴力威胁行为 C. 破坏民航机场设备 D. 在航空器中放置破坏装置或物质 题目35还未回答满分2.00标记题目题干沿海国在专属经济区内享有（ ）的权利。选择一项或多项：A. 对人工岛屿、设施和结构的建造和使用有专属管辖 B. 登临权和紧追权 C. 对海洋环境的保护和保全具有专属管辖 D. 勘探和开发、养护和管理海床及底土的自然资源 题目36还未回答满分2.00标记题目题干下列属于我国内水的有（）。选择一项或多项：A. 台湾海峡 B. 琼州海峡 C. 渤海湾 D. 上海港 题目37还未回答满分2.00标记题目题干沿海国在其领海内对外国船舶行使刑事管辖权时，可以（）选择一项或多项：A. 罪行后果及于沿海国时，进行相关调查 B. 经船长请求地方当局予以协助 C. 罪行后果及于沿海国时，逮捕船上所犯罪行的有关人员 D. 经外交代表请求地方当局予以协助 题目38还未回答满分2.00标记题目题干领海基线的划分方法包括（ ）选择一项或多项：A. 平行线法 B. 天文划线法 C. 正常基线法 D. 直线基线法 题目39还未回答满分2.00标记题目题干领空主权表现为（ ）选择一项或多项：A. 制定航空法规 B. 设立空中禁区 C. 保留国内载运权 D. 领空资源的开发利用权 题目40还未回答满分2.00标记题目题干1958年， 日内瓦第一次海洋法会议通过的公约包括 )。选择一项或多项：A. 大陆架公约 B. 公海公约 C. 海上人命安全公约 D. 领海法律地位的草案 目信息文本三、案例讨论题（共1道试题，共20分。）题目41还未回答满分20.00标记题目题干卓长仁劫机案 1983年,从沈阳机场运载105名乘客飞往上海的中国民航296号班机,自沈阳东塔机场起飞后,被机上乘客卓长仨、姜洪军、安卫建、王彦大、吴云飞和高东萍等6名持枪歹徒采用暴力和威胁的方式劫持。他们用枪射击驾驶舱门锁,破门闯入驾驶舱后,对舱内人员射击,将报务员王永昌和领航员王培富击成重伤。威逼机长王仪轩和副驾驶员和长林改变航程,并用枪顶着机长的头和威胁乘客要与全杌同归于尽, 还强行乱推驾驶杆，使飞机在颠簸倾斜、忽高忽低(最低离地面600米)的状态下飞行,严重危及着飞机和全机人员的安全。飞机被迫在我国渤海湾、沈阳、大连和丹东的上空盘旋后飞经朝鲜人民共和国,又飞人了韩国领空,被韩国4架鬼怪式战斗机拦截,迫降在该国的春川军用机场。飞机降落后,罪犯们又控制飞机和机上人员长达8小时之久，最后向韩国当局缴械并受到拘留。 事发后,韩国有关当局对事实进行了调查,并迅速将情况通知了中国政府和国际民用航空组织理事会。 中国外交部收到通知后,向韩国提出请求按照有关国际条约规定,立即将被劫持的航空器以及机组人员和乘客交给中国民航当局,并将劫机嫌疑犯引渡给中国处理。国际民用航空组织理事会主席阿萨德科泰特,秘书长朗贝尔致电韩国当局,表示对中国民航296号班机被非法劫持一事的密切关注,并相信韩国将不遗余力地安全地交还乘客、机组人员和飞机,按国际民用航空组织大会的决议和韩国参加的1970年关于制止非法劫持航空器的公约规定对劫机嫌疑犯予以惩处。 随后经韩国民航局局长金彻荣的同意,中国民航局局长沈图率民航工作组一行33人于1983年5月7日赴汉城协商处理这一事件。经与韩国代表谈判签署了一份关于交还乘客、机组人员和飞机问题的备忘录。按备忘录规定,被劫持的飞机上的乘客除3名日本乘客回日本外,其余中国乘客和机组人员都先后返回中国。被劫持的飞机经韩国有关部门作了技术检修后归还了中国。 对于劫机嫌疑犯,韩国拒绝了中国的引渡请求,而坚持由其自行决定进行审讯和实施法律制裁。1983年6月1日,韩国汉城地方检察院以违反韩国航空安全法、移民管制法和武器及爆炸物品管制法对6名劫机嫌疑犯提起诉讼。7月18日,汉城地方刑事法院开始审判。经审理后法院作出判决,判处卓长仨、姜洪军有期徒刑6年,安卫建、王彦大有期徒刑4年,吴云飞和高东萍有期徒刑2年。 问题： (1)韩国对中国被劫持地96号民航机、机组人员及其乘客所采取的措施是否符合海牙公约的规定? (2)韩国拒绝引渡卓长仁等罪犯是否违反国际法?为什么? (3)中国请求引渡卓长仁等的根据是什么? (4)什么是“或引渡或起诉原则”?该原则有何意义?段落窗体顶端窗体底端跳过 测验导航测验导航信息 信息 题目 1 题目 2 题目 3 题目 4 题目 5 题目 6 题目 7 题目 8 题目 9 题目 10 题目 11 题目 12 题目 13 题目 14 题目 15 题目 16 题目 17 题目 18 题目 19 题目 20 题目 21 题目 22 题目 23 题目 24 题目 25 信息 信息 题目 26 题目 27 题目 28 题目 29 题目 30 题目 31 题目 32 题目 33 题目 34 题目 35 题目 36 题目 37 题目 38 题目 39 题目 40 信息 信息 此页 题目 41 此页 结束答题您以刘波登录 (退出)国家开放大学 版权所有答：（1）符合。根据海牙公约第9条。 （2）韩国拒绝引渡卓长仁等罪犯不违反国际法。因为关于劫机犯的引渡，海牙公约规定非法劫持航空器的行为应视为可引渡的罪行，但并为规定缔约国之间的引渡人犯之义务。当时，我国与韩国均为海牙公约的缔约国，但两国并无外交关系和缔结引渡条约，因此韩国可以自主决定是否将劫机犯引给中国。 （3）中国请求引渡卓长仁等罪犯的根据是海牙公约的第4条，我国是被劫飞机的登记国和罪犯的国籍国，对他们的罪行有管辖权。(4)或引渡或起诉原则的意义如下：2003年联合国反腐败公约第44条第11款也规定了“或引渡或起诉”原则：“如果被指控罪犯被发现在某一缔约国而该国仅以该人为本国国民为理由不就本条所适用的犯罪将其引渡，则该国有义务在寻求引渡的缔约国提出请求时将该案提交本国主管机关以便起诉，而不得有任何不应有的延误。”但是，联合国反腐败公约的“或引渡或起诉”原则在适用范围上与海牙公约存在明显的区别。海牙公约适用于“如不将此人引渡”，至于被请求国不予引渡的理由是什么，则在所不问。而联合国反腐败公约仅仅适用于“本国国民不引渡”的情形，这与它关于缔约国引渡义务的条款有关。在联合国反腐败公约第44条中，缔约国之间并不一律具有相互引渡的义务（第5款），引渡还受到“双重可罚性原则”的限制（第1款）。更为重要的是，第44条第8款规定：“引渡应当符合被请求缔约国本国法律或者适用的引渡条约所规定的条件，其中包括关于引渡的最低限度刑罚要求和被请求缔约国可以据以拒绝引渡的理由等条件。”本国国民不引渡即属于被请求缔约国可以据以拒绝引渡的理由之一。由此可见，该公约的缔约国在“或引渡或起诉”方面承担较低的义务。联合国反腐败公约第44条第13款还规定了与“或引渡或起诉”相类似的“或引渡或惩处”原则：“如果为执行判决而提出的引渡请求由于被请求引渡人为被请求缔约国的国民而遭到拒绝，被请求缔约国应当在其本国法律允许并且符合该法律的要求的情况下，根据请求缔约国的请求，考虑执行根据请求缔约国本国法律判处的刑罚或者尚未服满的刑期。”它与第11款都适用于本国国民不引渡的情形，但是它主要是解决被请求国执行请求国判处的刑罚，在性质和目的上与“或引渡或起诉”原则迥异。我国学者认为，“或引渡或惩处”原则进一步扩大了在不引渡情况下开展其他国际刑事司法合作的范围，是“或引渡或起诉”原则的新发展。11当然，这里的“或引渡或惩处”原则与格老秀斯提出的“或引渡或惩罚”也存在区别：前者解决被请求国执行请求国的刑罚问题，而后者是由被请求国直接予以惩处。不论各国内法对非法劫持航空器的行为如何定罪，而国际法非法劫持航空器的行为是指1970年关于制止非法劫持航空器的公约(以下简称海牙公约)第一条规定的行为： “凡是在飞行中的航空器内的任何人： (一)用暴力或用暴力威胁，或用任何其他恐吓方式，非法劫持或控制该航空器，或企图从事任何这种行为，或(二)是从事或企图从事任何这种行为的人的同犯，即犯有罪行”。 按公约第三条第一款规定，所谓“飞行中”是指自航空器装载完毕、机仓处各门均已关闭时起，直到打开任一机仓门以便卸载完毕为止。航空器被迫降落时，应被认为仍在飞行中。另外，该公约规定仅适用在其内发生罪行的航空器的起飞地点或实际降落地点是在该航空器登记国领土以外，不论该航空器是从事国际飞行或国内飞行。对于被非法劫持的航空器及其内的机组人员和乘客，依公约规定航空器的降落地国应予保护。公约第9条规定：缔约国应采取一切适当措施以恢复或维持合法机长对航空器的控制。 对航空器、乘客或机组人员的继续旅行提供方便，并应将航空器和所载货物不迟延地交还给合法的所有人。韩国使我国被劫持的296号民航机的机组成员和乘客和机组人顺利返回中国。并将航空器交还给中国。所以应结论，韩国是严格遵守了海牙公约规定的。关于对非法劫持航空器罪行的管