桥梁施工各工序控制管理探讨[权威资料]

桥梁施工各工序控制管理探讨 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 摘要：随着我国国民经济水平飞速的发展，我国交通运输行业的发展也是十分迅速的，桥梁工程是我国国民经济建设中很重要的基础设施，这就要求我们必须保证桥梁工程的施工质量。因此，我们应认识到桥梁施工过程中质量管理及控制工作的重要性，分析影响桥梁施工质量的因素，掌握桥梁施工过程中的质量管理方法和质量控制途径，做好桥梁施工中的质量管理及控制工作。 关键词：桥梁施工；工序控制；管理 TU997 A 桥梁工程质量是关系到国家建设，社会进步和国民经济持续健康发展的大事。本文主要对桥梁施工具有代表性的几个工序控制管理进行了一些探讨，为今后同类工程施工提供借鉴。 一、钻孔灌注桩的控制管理 1、严抓钻孔施工前的预备工作 泥浆制备要科学，根据设计要求做好现场泥浆综合性测试试验。检查护筒的埋设和对钢筋笼、混凝土等进行认真的检查，保证整个钻孔工程的顺利施工。 2、平衡钻机底座支垫，排查支垫物、护筒情况 护筒中心与钻机起重滑轮、转盘中 心成一垂线且偏差不超过 20 毫米。预先对护筒进行大于孔径约 20 厘米的冲击锥造壁，并在壁内加稠泥浆及砾石。不同钻孔工具要采取不同的方式进行加固或校准。钻进过程中，加大每班对中核对的频率，防止移位并保证作业的连续性，钻进速度要适中，不得停钻过长。结合当地地质情况调控钻孔的速度，反复确认孔内护筒，保持水位基本处于护筒顶部排浆孔。钻孔深度达到设计要求时对孔深、孔径、孔形等认真核查，并经清空达到设计要求后方可进行下一工序。 3、钢筋笼吊放，混凝土灌注施工 按质量要求标准制作钢筋笼骨架并在每个加强箍筋 处加固十字撑，迅速垂直地将钢筋笼骨架插入孔内，用厚壁钢管平穿钢筋吊环，以十字线调整对中，最后将厚壁管固定在护筒周围的方木上。浇筑混凝土前，核查起吊设备、周围现场情况和混凝土的各项性能。实行专人责任制，在浇筑混凝土时，指派专人每灌注一车测量孔深、记录混凝土灌注数量。 4、成桩完毕的监管 重视质量施工的检验环节，认真核对施工实际情况与设计要求是否相符。在整个钻孔桩浇筑完成之后，需要检测其误差是否满足规范与设计要求，以及是否满足设计与质量的检验评定标准，提高基桩的质量。 二、预应力张 拉的控制管理 预应力张拉施工的质量控制管理应主要体现在材质器具、预应力钢筋制作、混凝土施工以及张拉这几个方面。 1、材质器具 严把材料质量关，采用信誉好质量好的厂家产品。加强对波纹管的保护减少对其损伤，减少电焊作业；在普通钢筋骨架成型后再铺设波纹管，用振捣棒振捣混凝土时，要避开波纹管及接头；用大一号规格的波纹管作接头套管，套管长约 20cm，管道接头在套管内要对口、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密。 2、预应力钢筋制作 下料切断时，宜采用切断机或砂轮锯，不得 采用电弧切割。预应力筋由多跟钢丝或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。 3、混凝土施工 混凝土在进行拌制时应优先选用硅酸盐水泥，可掺入适量的外加剂；另外，混凝土中的水泥含量应控制在不宜超过 500kg/m3。 在进行混凝土浇筑时，宜根据结构的不同型式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣。对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢筋的密集部分，宜特别注意进行强化振捣。 浇筑箱形梁段混凝土时，应 尽可能一次浇筑完成；梁身较高时也可分两次或三次浇筑；梁身较低时可分为两次浇筑。分次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。 4、预应力张拉 4.1 机具及设备要求 （ 1）施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。 （ 2）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定 ，当千斤顶使用超过 6 个月或 300 次、在使用过程中出现不正常现象或检修以后，均应重新校验。 4.2 施加预应力的准备工作 施加预应力之前，必须完成或检验以下工作： （ 1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书； （ 2）现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员； （ 3）锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到要求的强度； （ 4）施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。 4.3 张拉应力控制 （ 1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高 5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 （ 2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，其差值应控制在 6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 （ 3）张拉过程中，必要时应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张 拉时予以调整。锥形锚具摩阻损失值得测定方法可参见公路桥涵施工技术规范 (JTG/TF50-2011)附录的有关规定。 （ 4）预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定。 （ 5）预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。 三、支座质量的控制管理 1、加强预制梁板的质量控制，确保梁底支承面质量 预制梁的施工质量对于支座性能影响很大。尤其是梁底支承面的位置、尺寸、标高的质量一定要符合设计要求。无论梁底是采用 预埋钢板、或是混凝土垫块等措施，都要保证梁底水平。 对于预埋件，应改进施工工艺，对锚筋以螺栓为宜；预埋钢板要认真矫正，或通过表面铣刨，提高制作的精度。在较大面积铁件上，适当设置溢出孔，浇筑时通过溢出孔进行插入振捣，并待从溢出孔溢出混凝土后才停止浇筑。若发现较大面积铁板下有空鼓时，可对铁板钻孔，注入环氧树脂材料填实。 2、支座垫石的顶面高程力求准确一致 确保每一墩台上，支座上下面与梁底支承面及垫石顶面均能完全密贴，橡胶支座受力均匀。墩台垫石施工时，要控制好顶面高程，垫石高程应根据 每一孔各片梁的施工误差及其反拱情况进行调整，力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制混凝土的浇筑质量，因垫石内钢筋网片的钢筋间距很密，应对混凝土的性能进行控制，减少泌水率和收缩；加强垫石顶面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平和随时检验其平整度。 3、加强支座后期的养护 日常检查的内容有：支座是否有滑移及脱空现象；支座的剪切位移是否过大；支座是否产生过大的压缩变形；支座的橡胶保护层是否有开裂、变硬等老化现象 ；支座外鼓是否均匀、正常；四氟滑板橡胶支座是否完好、是否滑出了支座顶面的不锈钢板；支座各部是否保持完整、清洁，支座周围有无杂物等。 四、梁体架设时的控制管理 为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的延伸线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁 结束语 桥梁施工的各个环节都是息息相关、紧密联系的，其质量控制管理是一个系统的工程，主要目的就是规避质量安全风险的发生。因此，施工 单位必须严格把好工程质量关，加强控制管理措施，坚持高标准、严要求，不断朝着成熟的阶段发展。 参考文献 1王宏刚 .探讨公路桥梁施工过程的质量管理与控制J.城市建筑 ,2013. 2田茂兵 .桥梁工程施工质量控制管理 J.交通世界 ,2013. 文档资料：桥梁施工各工序控制管理探讨 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档 :如何化解 HSE 与进度管理的矛盾 生态城市 “ 城市资源 ” 再利用解析 市政道路工程施工现场管理解析 施工 现场建筑机械管理探索 浅析钢筋混凝土灌注桩施工技术 陕甘宁盐环定扬黄续建甘肃专用工程主管线施工 如何控制建筑工程质量全过程 桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施 热电系统汽机常见故障分析 浅议建筑工程造价预算控制 建筑框架结构加固设计途径分析 浅谈土建工程施工现场优化的策略 让绿意盎然融入我们的生活 浅析施工企业的会计核算 浅析连梁