（工商管理专业论文）湖南龙骧集团三产业开发与多元化发展战略研究.pdf

l c 乳0 三il 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。 作者签名：乞；坯 日期：灶年三月生日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到中国学位论文全文数据库， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签够 导师签名靼 日期：1 坐年上月堑日 摘要 多元化经营，也称为多样化经营或多角化经营，指的是企业在多 个相关或不相关的产业领域同时经营多项不同业务的战略。自2 0 世 纪6 0 年代以来，企业多元化经营被认为是竞争力最强的企业战略， 因而曾经风靡全球，它导致大多数大型企业都走上了多元化经营的征 途。多元化更是近年来我国企业经营者最感兴趣的话题，也是企业重 组和发展中争议很大的问题。 湖南龙骧交通发展集团有限责任公司( 以下简称龙骧集团) 系长 沙汽车客运发展( 集团) 公司整体改制而成，是湖南省交通运输行业 的大型企业集团，拥有8 8 年经营历史。经过多年的发展，经营范围 涉及公路客运、客货站场、城市公共客运、出租车服务、旅游客运、 兼营汽车修理、检测、成品油供应、行包快运、货运配载、驾驶员培 训、旅游服务、房地产开发等多种业务项目。 本文从龙骧集团内外部环境分析入手，阐明了公司面临的政策风 险、经营风险等，指出了公司拥有的业务、融资、管理等方面的优势， 结合国内外相关理论以及公司自身发展现状，从实施多元化的原则、 条件等方面，论证了龙骧集团进行三产业多元化战略的可行性。在得 出公司实施三产业多元化战略的结论的基础上，提出具体方法及保障 措施，最后对战略实施效果进行预测评估。 本文的研究结合了我国公路运输行业发展的现状和趋势，对湖南 龙骧集团实施三产业多元化战略的动因、可行性、产业方向、进入战 略、风险防范等方面进行了全面分析，可以为龙骧集团以及其他公路 运输企业的可持续发展提供参考。 关键词龙骧集团，公路客运，多元化战略 a b s t r a c t d i v e r s i f i c a t i o ns t r a t e g ym e a n st h a tc o m p a n i e si n an u m b e ro f r e l a t e do ru n r e l a t e di n d u s t r i e so p e r a t ean u m b e ro fd i f f e r e n tb u s i n e s s e s s i n c e2 0 t hc e n t u r y6 0 s ，c o r p o r a t ed i v e r s i f i c a t i o ni sc o n s i d e r e dt h em o s t c o m p e t i t i v eb u s i n e s ss t r a t e g y ，w h i c hh a ss w e p tt h ew o r l da n dl e dm o s t l a r g ec o m p a n i e se m b a r k e do nt h ejo u r n e yo fd i v e r s i f i c a t i o n i n r e c e n t y e a r s ，d i v e r s i f i c a t i o ni s s t i l lo n eo ft h em o s ti n t e r e s t i n gt o p i c st om o s t c h i n e s ee n t e r p r i s e sa n da l s oah i g h l yc o n t e n t i o u si s s u ei ne n t e r p r i s e r e s t r u c t u r i n ga n dd e v e l o p m e n t h u n a nl o n g x i a n gt r a n s p o r t a t i o nd e v e l o p m e n tg r o u pc o ，l t d ( h e r e i n a f t e rr e f e r r e da sl o n g x i a n gg r o u p ) ，r e s t r u c t u r e df r o mc h a n g s h a a u t ot r a n s p o r td e v e l o p m e n t ( g r o u p ) c o m p a n y ，i sal a r g ee n t e r p r i s e g r o u pi nt r a n s p o r t a t i o ni n d u s t r yo f h u n a n p r o v i n c ea n d h a sa no p e r a t i n g h i s t o r yo f8 8y e a r s a f t e ry e a r so fd e v e l o p m e n t ，i t sb u s i n e s sc o v e r i n g r o a dp a s s e n g e rt r a n s p o r t ，p a s s e n g e ra n df r e i g h ts t a t i o n ，p u b l i cp a s s e n g e r t r a n s p o r t o ft h ec i t y ，t a x is e r v i c e sa n dt o u r i s mp a s s e n g e rt r a n s p o r t c o n c u r r e n t l y ，i ta l s oo p e r a t e sa u t or e p a i r ，t e s t i n g ，p r o d u c to i ls u p p l y ， p a r c e l s ，c a r g ol o a d i n g ，d r i v e rt r a i n i n g ，t r a v e l s e r v i c e s ，r e a le s t a t e d e v e l o p m e n ta n d o t h e rb u s i n e s sp r o j e c t s i nt h i sp a p e r ，t h es t u d yw a ss t a r t e df r o mt h ea n a l y z i n go f t h ei n t e r n a l a n de x t e r n a le n v i r o n m e n to fl o n g x i a n gg r o u p w ec l a r i f i e dt h er i s k st h a t t h ec o m p a n yf a c e d ，s u c ha sp o l i c yr i s k s ，o p e r a t i n gr i s k sa n ds oo n ， p o i n t e do u tt h es u p e r i o r i t yt h a t t h ec o m p a n yh a di ni t sb u s i n e s s ， f i n a n c i n g ，m a n a g e m e n ta n do t h e ra r e a s a f t e rt h a t ，b yc o m b i n i n gt h e t h e o r ya n dt h es t a t u so fi t so w nd e v e l o p m e n t ，w ed e m o n s t r a t e dt h e f e a s i b i l i t yo ft h e t h r e e i n d u s t r i a ld i v e r s i f i c a t i o n s t r a t e g y f r o mt h e i i i m p l e m e n t a t i o np r i n c i p l e s ，i m p l e m e n t a t i o nc o n d i t i o n sa n do t h e ra s p e c t s o f p l u r a l i s m b a s e d o nt h ec o n c l u s i o no f i m p l e m e n t i n g t h e t h r e e i n d u s t r i a ld i v e r s i f i c a t i o n s t r a t e g y ，w es u g g e s t e d t h e s p e c i f i c m e t h o d so fd i v e r s i f i c a t i o na n dt h em e a s u r e so fs e c u r i t y f i n a l l y ，w e p r e d i c t e dt h ee f f e c to nt h ei m p l e m e n t a t i o no f t h es t r a t e g ye v a l u a t i o n t h i ss t u d yc o m b i n e dt h ec u r r e n ts i t u a t i o na n dt r e n d so fc h i n a sr o a d t r a n s p o r ti n d u s t r y ，g e n e r a l l ya n a l y z e dt h em o t i v a t i o n ，f e a s i b i l i t y ，i n d u s t r y d i r e c t i o n ，r i s kp r e v e n t i o na n do t h e ra s p e c t so fh u n a nl o n g x i a n gg r o u p i m p l e m e n t i n gt h et h r e e i n d u s t r i a ld i v e r s i f i c a t i o ns t r a t e g y a l lt h e s ec a n p r o v i d er e f e r e n c e st ot h es u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to fl o n g x i a n gg r o u p a n do t h e rr o a dt r a n s p o r tc o m p a n i e s k e yw o r d s l o n g x i a n gg r o u p ，h i g h w a yp a s s e n g e rt r a n s p o r t ， d i v e r s i f i c a t i o ns t r a t e g y i 目录 第l 章绪论1 1 1 选题的背景和意义1 1 2 国内外研究现状1 1 2 1 国外研究现状1 1 2 2 国内研究现状4 1 3 主要内容和结构安排6 第2 章龙骧集团多元化战略理论基础8 2 1 多元化发展战略理论概念及类型8 2 1 1 多元化发展战略理论概念简述8 2 1 2 多元化发展战略理论类型9 2 2 多元化发展战略与企业绩效1 0 2 3 多元化发展战略研究方向1 0 2 4 国内外企业多元化战略实施现状1 1 2 4 1 国外企业多元化战略实施现状1 1 2 4 2 我国企业多元化战略实施现状1 2 第3 章龙骧集团三产业多元战略分析1 4 3 1 龙骧集团发展现状1 4 3 1 1 龙骧集团概况1 4 3 1 2 龙骧集团发展历程1 4 3 1 3 龙骧集团组织结构形式1 6 3 2 龙骧集团三产业多元化发展现状1 8 3 2 1 三产业多元化进程及主要内容1 8 3 2 2 三产业多元化发展现状1 9 3 2 3 多元化战略存在的问题2 0 3 3 龙骧集团多元化战略调整的必要性2 1 3 3 1 外部环境的变化迫使公司多元化战略做相应调整2 1 3 3 2 公司目前经营现状使得多元化战略需要进行调整2 2 3 3 3 多元化战略调整是公司长远发展的必然途径2 3 3 4 龙骧集团三产业多元化发展的s w o t 分析2 3 3 4 1 龙骧集团内部环境优势与劣势分析2 3 3 4 2 龙骧集团外部环境机遇与威胁分析2 5 3 4 3 龙骧集团三产业多元化战略s w o t 矩阵分析3 4 第4 章龙骧集团三产业多元化战略设计3 5 4 1 多元化战略设计的原则和基本思路3 5 4 1 1 多元化战略设计的原则3 5 4 1 2 多元化战略设计的基本思路3 6 4 2 多元化战略设计的目标和步骤3 7 4 2 1 多元化战略设计的目标3 7 4 2 2 多元化战略设计的步骤3 9 4 3 多元化战略设计的业务分析4 2 4 4 多元化战略的实施4 2 4 4 1 重点实施的四大战略举措4 5 4 4 2 运输主业的发展和结构调整4 5 4 4 3 运输主业经营结构的调整4 7 4 4 4 多种经营的发展和结构调整4 8 4 4 5 基础设施建设4 9 4 4 6 技术设备和安全管理5 2 4 4 7 财务管理战略5 7 4 4 8 企业文化推进和龙骧品牌建设5 8 4 4 9 精神文明建设6 0 第5 章龙骧集团三产业多元化战略的保障措施6 3 5 1 多元化战略的定位保障6 3 5 2 多元化战略的主业保障6 3 5 3 多元化战略的组织保障6 4 5 4 多元化战略的资金保障6 5 5 5 多元化战略的企业家保障6 6 5 6 多元化战略的核心竞争力保障6 6 5 7 多元化战略的效果预测6 7 5 7 1 多元化战略实施企业绩效预测6 7 5 7 2 多元化战略实施绩效的总体预测6 8 结论与展望7 0 参考文献7 2 致谢7 5 i i 硕士学位论文第1 章绪论 1 1 选题的背景和意义 第1 章绪论 改革开放三十年，公路客运有了长足的发展，然而，航空和铁路在旅客运 输市场中竞争激烈，航空机票的降价和火车的提速，高速铁路的开通，给公路 旅客运输造成巨大冲击，加之年初国家实行燃油税改革，公路客运企业进入微 利时代，年底武广高速的开通，武广沿线的客运班线将受到直接冲击；国际经 营危机加重了公路客运企业的成本压力。如何在确保运输主业利润的同时，更 好的开发三产业，实施多元化战略，拓宽盈利渠道和空间，引发本人对湖南龙 骧集团三产业开发与多元化发展战略的研究。 本论文研究的目的和意义主要是通过对多元化的研究，结合龙骧集团公司 的历史、现状、三产业开发程度，对龙骧集团公司实施多元化战略的可能性有 一个全面的了解。对龙骧集团专业化发展的局限性进行界定，同时对多元化方 针环境进行分析；对龙骧集团多元化方向有一个全新的探索；对龙骧集团多元 化实施的保障措施有一个基本的思路；对龙骧集团多元化发展进行科学评价， 从而为龙骧集团在主业优先、发展多元化提供理论依据，为龙骧集团在企业微 利时代获取更大利润，为龙骧集团解决因燃油税改革摊薄利润得到弥补，为龙 骧集团应对市场竞争和经营危机提供方向，为龙骧集团应对航空低价战略和铁 路高速运输寻找转向和拓展空间。 1 2 国内外研究现状 1 2 1 国外研究现状 多元化经营战略又称为多角化经营战略( s t r a t e g yo f d i v e r s i f i c a t i o n ) ，亦称 多角化增长战略( d i v e r s i f i c a t i o ng r o w t hs t r a t e g i e s ) 、多样化战略或多产品战略。 多样化经营战略属于开拓发展型战略，是企业发展多品种或多种经营的长期谋 划。 最早研究多角化主题的是美国学者安索夫( h i a n s o f f ) 。他于1 9 5 7 年在 哈佛商业评论上发表的多角化战略一文中强调多角化是“用新的产品去 开发新的市场”。【1 】由他首次提出的多角化经营主要是针对企业经营的产品种类 硕士学位论文第1 章绪论 数量而言。但是这种以产品种类多少来定义企业的多角化是不准确的，因为高 度相关的多种产品经营与高度不相关的、跨产业的多种产品经营，即使企业最 终产品种类的数量相同，但表现出的多角化的程度是不一样的，显然后者的多 角化程度更高，对企业经营的影响更大。 美国最早研究经营多元化的学者戈特( g o a ) 指出，多元化指企业产品的异 质性( h e t e r o g c n e i t y ) 增加，并且强调市场异质性不同于同一产品的细微差别【2 】。 彭罗斯( e t p e n r o s e ，1 9 5 9 ) 【3 】在其出版的企业成长理论中定义多角 化是企业在基本保留原有产品生产线的情况下，扩展其生产活动，开展若干新 产品( 包括中间产品) 的生产。并且这些新产品与原有产品在生产和营销中有 很大的不同。他认为多角化包括最终产品的增加、垂直一体化的增加以及企业 运作的基本领域数量的增加。他的定义弥补了安索夫多角化定义中的不足，更 接近企业多角化经营的实质。但其不足之处在于，他将企业经营的一体化与多 角化混为一谈，认为一体化是企业多角化的一种形式【4 j 。 大卫提斯( d a v i dt e e c e ) 在多产品企业的一个经济学理论一文中指出， 由于资本( 资产) 投入的联合性能力的过剩性、资产( 知识) 的不可分割性以 及生产的“搭便车”行为，企业通过分散化生产可以产生范围经济【5 j 。 马旱斯在1 9 6 3 年发表了论文经理企业模型，又在随后的1 9 6 4 年出版 了专著经理资本主义理论，提出了企业的增长模型。在该模型中，他将产 品多样化率作为一种模型的政策变量。马里斯认为企业的产出在开始时随多元 化率增加而增加，当多样化率达到适度水平，企业研发能力达到充分利用，企 业产出也达到最大；当多样化率超出一定限度时，企业产出反而下降。另外， 萨缪尔森也在其经济学中谈到，横向一体化是企业扩张成长的原因之一。著名 经济学家威廉姆森非常注重经营结构和组织形式的关系研究，从而指出市场交 易内部化是现代企业概念的一大要点。贝茨( j a m e s b a t e s ) 及帕金森( p a r k i n s o n ) 认为多元化经营是企业投资决策的方案之一。 鲁梅尔特( r p r u m e l t ，1 9 7 4 ) 指出，多角化战略是通过结合有限的多角化 的实力、技能或目标，与原来活动相关联的新的活动方式表现出来的战略。多 角化的实质是拓展进入新的领域，强调培植新的竞争优势和现有领域的壮大1 6 j 。 w i l l i a m s o n 和t e e c e 分别在1 9 7 5 年和1 9 8 2 年提出在交易成本经济学强调范 围和规模的内部效率，并假设相关多元化能改善分配效率，因为多元化建立了 一个内部资本市场。 2 硕士学位论文第1 章绪论 j e n s e n 和r u b a c k 在1 9 8 5 年从金融经济学的角度假设多元化是因“闲置的现 金流”而引起的，或是作为一种企业所控制的市场机制，它能以更有能力的管理 者替代无效率的管理【7 】。这部分研究成果也得到一些验证。 哈默尔和普拉哈拉德于1 9 9 0 年在哈佛商业评论上的公司核心能力一文 中提出了核心能力的观点，他们认为核心能力是“组织中的积累性学识，特别是 如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识”【8 j 。目前，大多数学 者、经济学家为其下的定义是：企业独有的、不可模仿的，使企业在一系列产 品和服务取得领先地位所必须依赖的关键性能力。很多研究者都认为，核心能 力是企业实施经营多元化战略的必备基础。 m o n t g o m e r y ( 1 9 9 4 ) 认为三种理论能用来解释为什么企业会选择多元化： 资源基础论、代理理论和市场力量论【9 】。根据资源基础理论，可以观察到那些在 资源和能力方面拥有通过产业可转移的超额能力的企业会多元化。这里会涉及 到多元化企业的经济边界，即企业成为组织经济活动的有效整体( p e n r o s e ，1 9 5 9 ) 3 1 。如，企业在销售一系列产品和劳务时，可以利用相同的市场和销售渠道。类 似地，企业会利用公司的法律和财务知识来支持一系列不同的产业。 根据代理理论的解释，多元化是由于管理者自身利益的追求导致的。管理 者寻求多元化是希望( 1 ) 增加其报酬( j e n s e na n dm u r p h y ，1 9 9 0 ) 、能力、声 望( j e n s e n ，1 9 8 6 ) f io 】：( 2 ) 通过那些需要他们特殊技能的投资，使他们在企 业中的地位更稳固( s h l e i f e ra n dv i s h n y ，1 9 9 0 ) 1 1 ；( 3 ) 因为管理者不能通过 多元化其投资组合来减少个人风险，他们就通过减少企业的风险来减少个人投 资组合的风险( a m i h u da n dl e v ，1 9 8 1 ) 。但是代理理论也有解释的困难。多元 化的代理理论基于股东所有权的分散，单个股东既没有动力也没有能力去监督、 控制管理者。管理者被留有一个追求其个人目的的空间，包括构造其帝国 ( b a u m o l ，1 9 6 7 ) ，保护其特殊的人力资本免于企业风险( a m i h u d 等，1 9 8 1 ) 和受侵害( s h l e i f e r 等，1 9 8 9 ) 。多元化被视为管理者提升其个人目标而非最大 化股东价值的一个途径。尽管代理理论有助于理解特殊案例，但很难与理论研 究中的证据相一致，这表明多元化并不是完全由代理理论多推动的。事实上， 有一系列的证据表明管理者在很长时期一直在多元化。而且，多元化是无处不 在的，宣称如此广泛的现象仅仅是管理刺激的结果，这看起来是不成熟的。 根据第三种的理论，认为企业多元化的动因是市场力量。v i l l a l o n g a ( 2 0 0 0 ) 提出了三种不同的多元化的反竞争动因。一是用企业在一个产业所生产的利润 3 硕士学位论文第1 章绪论 用来支持对另一产业的掠夺性定价。二是在多市场竞争中与另外的公司串谋。 三是与另外厂商之间的互相购买，将小公司挤出了这一市场。 多角化经营，就是企业尽量增大产品大类和品种，跨行业生产经营多种多 样的产品或业务，扩大企业的生产经营范围和市场范围，充分发挥企业特长， 充分利用企业的各种资源，提高经营效益，保证企业的长期生存与发展。 多元化研究在国外早就受到经济学家和管理专家的关注和重视，并且从经济 学，企业战略，企业核心竞争力，等角度进行理论和实证研究。对企业多元化 和专业化的认识各有不同的看法和建议。在交通运输业多元化的研究方面，主 要以铁路运输和货物运输、物流企业的多元化研究课题，进行理论探讨。 西方发达国家公路运输业经过几十年的发展取得了很高的成就，公路汽车 完成的客运量与周转量在各种运输方式中都居首位，但在资本主义国家，无论 是汽车数量还是完成的周转量，自用运输都比公用运输占有较大比重。公路运 输行业少数规模很大的大企业与大量中小企业并存，如加拿大的灰狗客运公司 ( 与美国灰狗公司无关) 和美国灰狗汽车客运公司均为所在国唯一一家全国性 的客运公司 1 2 1 。 美国是公路运输发展水平最高的国家之一，城间公路客运包括洲际专线、 专车或包车客运、区域城间客运、旅游客运和兼营业务五个方面。兼营业务覆 盖行李运输、包裹运输和时效要求高的小物品。日本高速公路和城市道路网发 达，道路客运不分城市公交和公路客运而是按照营运特点分为公交巴士和旅游 巴士。加拿大的公路总长9 0 余万公里大都为高等级公路，公路交通运输公司上 千家。德国交通运输业十分发达，公路密度为世界之冠；近年来，德国公路客 运发展更为迅速。国外发达国家社会分工和运输需求进一步深化，促使公路运 输市场细化，公路运输进一步向着专业化方向发展。许多汽车运输企业均按照 专业化分工的要求建立起来。即使许多大型汽车运输企业，也根据专业化分工， 化分成若干专业化子公司，如澳大利亚t n t 运输集团公司在澳大利亚本土有4 0 多个各类专业化子公司。所以，国外公路客运基本上没有什么三产业之说，也 没有专门的多元化经营研究l l 引。 1 2 2 国内研究现状 多元化是与专业化相对应的一个概念，从经营状况来看，二者区分的标准 是“某类产品销售额占企业销售总额的比例”，而某类产品的产品类别划分依照 国际标准产业分类( i s i c ) 中的四位数行业标准。我国也有类似的分类标准以 及g b t 4 7 5 4 9 4 国民经济行业分类与代码，当上述比例为9 5 1 0 0 时，我们 4 硕士学位论文 第1 章绪论 称其为专业化战略，当比例小于9 5 时，则称为多元化。 2 0 世纪8 0 年代初以来，我国企业也开始向多元化经营的方向发展，但是与 发达市场经济国家的企业相比，我国企业多元化经营战略的实施尚处于低级水 平。2 0 世纪9 0 年代，在我国掀起了一股企业多元化经营的浪潮。一瞬间仿佛所 有的企业都需要进行多元化经营，多元化经营能减少企业的经营分担风险并获 得额外的利润。许多企业认为多元化经营的企业分散了风险，不再把所有的鸡 蛋放在一个篮子里：其次，认为多元化经营使企业进入回报更高的产业，从而 获得更多的利润；第三，认为多元化经营使企业扩大了规模，带动了企业的扩张 式发展【1 4 】。 复旦大学的芮明杰教授在他的著作中国企业发展的战略选择一书中， 从核心能力角度出发，对企业经营多元化进行了详细的分析。芮教授指出，多 元化发展战略是企业发展的一种战略思想，多元化发展战略是指企业采取在多 个相关或非相关领域中谋求扩大规模、获取市场、创造效益的长期经营方针和 思路。企业的核心能力是企业相关多元化发展战略成功的必要条件1 1 5 。 我国学者康荣平在其专著企业多元化经营中认为，如何理解多元化的 涵义关键是对相关的产业和市场定义的界定，由此他定义多元化战略为：“企业 不仅在多个行业内从事生产经营活动，而且向不同的市场提供多种不同的产 品，【1 6 】。 刘友金教授的专著企业可持续多元化经营战略，提出了可持续多元化概 念，相关多元化“相关性”的本质在于企业现有业务与多元化业务之间在核心知识 三个维度的关联性，非相关多元化分为“假非相关”多元化与“真非相关”多元化， “相关多元化悖论”之谜就在于“假非相关”多元化一种独特的基于核心运作 知识的相关多元化；企业可持续多元化经营决策的关键在于对企业多元化经营 适应性的正确判断：多元化风险控制是一种适应性调整【l7 。 1 9 9 7 年，清华大学经济管理学院博士后尹义省出版企业多角化成长的分 类与基本原则 1 8 】，他认为，多元化是企业生产经营异质产品进人异质市场， 或拓展新业务到新产业。该书是国内第一部从理论机制、策略操作和实际验证 的角度，系统论述多角化成长和纵向成长的专著，深入分析了企业多角化成长 机制的正面和负面效应，初步构建了较完整的企业成长及模式的理论框架。 首次提出了多角化熵测度的量化方法，为定量测度多角化的程度和类型建立了 实用的方法。 顾乃康【1 9 】认为，应当根据现有战略资产与拟进入新产业之间的关联性确定 5 硕士学位论文 第1 章绪论 多样化经营的方向。北大国际m b a 美方院长、美国福坦莫大学商学院副院长、 教授杨壮在谈论创维和联想的多元化经营战略时认为【2 0 】，多元化经营战略应围 绕核心竞争力来展开。徐康宁( 1 9 9 9 ) 认为科学而合理的多角化经营策略应保 持产业之间的高度关联性。胡盛松( 2 0 0 0 ) 、许锋( 2 0 0 2 ) 、耿帅( 2 0 0 3 ) 等人 研究了如何利用企业的核心能力发展多元化经营。而邱景红( 2 0 0 1 ) 强调对核 一d 、z h q 匕5 力的恰当运用可增强企业的竞争优势，但核心能力不是相关多元化经营的 充要条件，与多元化经营的成败没有必然的联系。王江( 2 0 0 1 ) 等从企业的核 j i l l q 匕“力出发，将多元化战略划分为两种类型，即基于核心能力的多元化战略和 非基于核心能力的多元化战略，其中基于核心能力的多元化战略还可以分为单 一核心能力的多元化战略和多核心能力的多元化战略。北京大学的刘力在多 元化经营及其对企业价值的影响一文中也对我国企业经营多元化进行了分析 2 1 1 。 1 3 主要内容和结构安排 本文是通过对多元化的研究，对龙骧集团公司的历史、现状、三产业开发 和多元化的可能性有一个全面的了解，对龙骧集团专业化发展的局限性进行界 定和对多元化方针环境进行分析，对龙骧集团多元化方向有一个全新的探索， 对龙骧集团多元化实施的保障措施有一个基本的思路，对龙骧集团多元化发展 进行科学评价，从而为龙骧集团在主业优先发展多元化提供理论依据，为龙骧 集团在企业微利时代获取更大利润，为龙骧集团解决因燃油税改革摊薄利润得 到弥补，为龙骧集团应对市场竞争和经营危机提供方向。 本文研究的重点放在以三产业开发为主导的多元化经营。 ( 1 ) 公路客运是我国一个非常独特的大市场，其业务量之大，运输方式之 多，投资主体之广，市场竞争之激烈、市场监管之乏力为史上之最，也可能是 是世界之最。湖南龙骧集团是一个有8 0 多年历史的公路客运企业，经历和见证 了客运之兴衰，研究龙骧集团具有很强的代表意义。 ( 2 ) 公路客运企业在企业成长周期中，如何成功实现转型，其普遍性在哪 里? 又有何特殊性? ( 3 ) 三产业的开发和多元化发展的方式有哪些，如何正确处理与主业的关 系，在当前及今后怎么成功实施多元化的战略? ( 4 ) 三产业与多元化发展的升级的好与坏，怎样的多元化是成功的? 6 硕士学位论文 第1 章绪论 1 4 研究方法 本文采取理论研究与实证研究相结合、定性研究与定量分析相结合的研究 方法。本文从龙骧集团内外部环境分析入手，阐明了公司面临的政策风险、经 营风险等，指出了公司拥有的业务、融资、管理等方面的优势，结合国内外相 关理论以及公司自身发展现状，从实施多元化的原则、条件等方面，论证了龙 骧集团进行三产业多元化战略的可行性。在得出公司实施三产业多元化战略的 结论的基础上，提出具体方法及保障措施，最后对战略实施效果进行预测评估。 7 硕+ 学位论文第2 章龙骧集团多元化战略理论基础 第2 章龙骧集团多元化战略理论基础 2 1 多元化发展战略理论概念及类型 2 1 1 多元化发展战略理论概念简述 多元化经营，也称为多样化经营或多角化经营，指的是企业在多个相关或 不相关的产业领域同时经营多项不同业务的战略。对多元化涵义的认识国内外 的理论研究并没有一个一致的理解。“这说明企业多元化经营十分复杂，对企业 的影响广泛而深远，而且，企业多元化经营是一操作性很强的问题，理论的抽 象难以取舍。” 2 2 1 科斯在1 9 3 7 最早提出了关于公司边界的理论“公司是否开设一项新的业务， 要看开办该业务的成本是否和其它公司的开办该业务的成本一样”，科斯是从机 会成本的角度来看待公司多元化经营问题的。 2 0 世纪5 0 年代，著名的产品、市场大师安索夫于在哈佛商评发表多 元化战略论文，文章中首次提出的“多元化”的概念 1 。1 9 5 9 年，彭罗斯在企 业成长理论一书中，定义“多元化”为“多元化包括了各种最终产品的增加，垂 直一体化程度的增加，以及企业运营的生产领域数目的增加。这最后一项对多 元化的度量是最重要的。”而彭罗斯认为，企业多元化发展的程度与其拥有的资 源量相关，而成功率则与原有专长领域相关。 1 9 6 2 年，钱德勒( a l f r e dd c h a n d l e r ) 在其战略与结构工业公司发 展的历史阶段一书中首次提出了“结构追随战略”的著名论断。同时，开仓 l - r 多 元化战略与绩效关系的先河，指出公司组织结构的相应调整是公司多元化经营 成功的关键之处【2 3 】。就在同年，高特( g o r t ) 在其美国工业中的多元化与一体 化一书中，对美国大型企业在二战前后的多元化发展状况进行了数理统计分 析，开创了以数理统计分析为基础来研究企业多元化发展的先河。 1 9 9 7 年，尹义省发表企业多角化成长的分类与基本原则论文，他认为， 多元化是企业生产经营异质产品进人异质市场，或拓展新业务到新产业。多元 化不是产品的系列化。 在本文的研究中，根据本文的研究内容，更偏重于从战略发展的角度来考 硕士学位论文第2 章龙骧集团多元化战略理论基础 虑企业多元化的涵义而不是简单地根据企业所涉及的产品、市场的多少来定义 多元化：多元化是企业通过在不同的市场提供更多的异质产品和服务的行为来 实现企业特定战略目标的一种战略思考和战略过程。 从这个涵义来说，企业多元化就不只停留在从静态角度考察企业的多元化 行为，一个没有进行多元化经营的企业也可能会从战略的角度来进行多元化战 略的制定和实施：究竟是选择专业化还是多元化? 如果选择多元化，又如何实 施多元化? 比如，如何选择目标行业和产品? 如何有效地控制多元化战略的进 程? 因此，企业的多元化是和企业的特定目标联系在一起的。企业选择多元化， 是通过多元化行为的实施实现企业的目标，使得企业得以保持持续的发展。 2 1 2 多元化发展战略理论类型 在对多元化战略的研究过程中，正确划分多元化战略类型是多元化战略研 究中一个基础性的课题。国内外己有不少专家学者作出了许多不同标准的分类， 归结起来主要有：w r i g l e y 类别法、r u m m e l t 类别法、c a p o n 类别法、a n s o f f 类 别法等几种方法。其中，目前占主流地位的是赖利和安索夫的分类方法，下面 将分别这两种多元化战略分类，见图2 1 赖利的多元化战略分类和图2 2 安索夫 的多元化分类。 口口口口口 l 口口口口口 i 口口 图2 - 1 赖利的多元化战略分类 9 硕十学位论文第2 章龙骧集团多元化战略理论基础 图2 - 2 安索夫的多元化分类 2 2 多元化发展战略与企业绩效 自2 0 世纪8 0 年代以来，国外学者对多元化战略与公司绩效间的关系进行 了大量实证分析。1 9 9 4 年，l a n g 和s t u l z 对美国1 4 4 9 家公司在1 9 7 8 1 9 9 0 年间 的数据进行了分析，通过比较行业调整的托宾q 值发现，多元化经营确实存在 一个价值损失，多元化经营公司比单一经营公司的托宾q 值低1 0 5 0 。b e r g e r 和o f e k 在1 9 9 5 年对多元化战略与公司绩效间的关系进行了全面的检验，其结 论后来被广泛加以引用。他们使用c o m p u s t a t 研究数据库中的标准工业分类， 对1 9 8 6 1 9 9 1 年的大样本进行了研究，发现多元化程度越高，公司价值的损失越 大，原因是多元化经营公司存在过度投资行为和跨行业经营子公司。到了1 9 9 5 年，c o m m e n t & j a r r e l l 证明，2 0 世纪8 0 年代越来越多的公司采取专业化的趋势， 而且专业化程度的增加与股东价值的显著增加是相关联的。但也有研究质疑多 元化对企业的负面效应，如h y l a n d 在1 9 9 9 年发现，当集中经营公司所经营的行 业陷入困境时，有很强的动机采用多元化战略来获得成长机会，因而我们所观 察到的多元化经营与公司绩效间的负相关关系存在内生性问题【1 4 1 。 2 3 多元化发展战略研究方向 在人们普遍关注企业多元化经营与绩效关系的同时，从2 0 世纪8 0 年代起， 学者们也开始对多元化的反。思汤姆彼得斯和沃特曼在1 9 8 2 年出版了著作追 1 0 硕士学位论文第2 章龙骧集团多元化战略理论基础 求卓越，他们在书中指出：凡是向多种领域扩展同时又紧靠老本行的企业，绩 效总是最好；其次是向相关领域扩展的企业：经营五花a i - i 行业的公司是最不 成功的【2 5 】。 2 0 世纪8 0 年代，迈克尔波特先后在竞争战略、国家竞争优势等书 中探讨了多元化。波特提出搞好多元化的几个要旨：选择本国最有吸引力的行 业；尽量从本领域延伸；坚持内部发展或小型兼并【2 6 1 。马凯兹在1 9 9 5 年多元 化、归核化与经济绩效中首先提出并使用了“归核化”的概念。所谓归核化，意 指多元化经营的企业将其业务集中到其资源和能力具有竞争优势的领域。归核 化不等于专业化，也不等于简单地否定多元化，而是强调企业的业务与企业核 心能力的相关性，强调业务向企业的核心能力靠拢，资源向核心业务集中。 企业多元化经营战略成功的动力主要来源于规模经济和协同效应。因此， 企业多元化经营战略的重要意义在于一种着眼于未来的、长期理性的战略规划， 以塑造核心竞争力作为企业持续发展的根本和多元化经营的基石，而非局限于 眼前利益的非相关多元化。随着误解的消除和多元化经营战略的调整，正确的 多元化经营战略将成为企业成长和提高国际竞争力的一种有效的战略选择【z 。 2 4 国内外企业多元化战略实施现状 2 4 1 国外企业多元化战略实施现状 2 0 世纪6 0 年代是西方公司实施多元化战略、进行跨行业、跨地域扩张的高 潮时期。他们通过大量购并活动进入了不同的业务领域，取得了很大的成功。 美国通用电气公司多元化战略的成功是一个典型的代表。g e 公司主要涉足1 1 个行业，从航空发动机、核电设备到金融服务、n b c 电视网等等，而且每一个 部门都做到了所处行业前三名的水平，g e 公司也成为世界上市值最高的企业， 但是，g e 公司的多元化战略也并非一帆n , i i n 的，在八十年代初期，g e 涉足的 行业多达6 0 多个，企业虽然没有处于困境，但经营业绩属于小富即安型。杰克 韦尔奇上任后，大刀阔斧地缩减经营范围，卖掉了前景不大的部门，经过改造 后终于迎来了今天的辉煌。其主要措施就是保留盈利能力强、行业前景好、企 业又具有有竞争力的部门，同时进行扁平式组织改造，提高了管理效率。 但从总体上来看，在全球范围内，多元化战略并不是一种成功的经营模式， 以经济最为发到的美国为例，“财富1 0 0 强”的前十名公司中有两家石油公司，两 家汽车公司，两家电信公司，一家零售公司，一家金融公司，和一家技术公司， 只有g e 公司是一家多元化企业，绝大数超级跨国企业都有鲜明的主营业务。到 硕士学位论文第2 章龙骧集团多元化战略理论基础 了9 0 年代，许多实行多元化的国际企业又纷纷剥离非主营业务。百事可乐公司 多元化战略的终止，就是这个现象的一个典型。1 2 引 2 4 2 我国企业多元化战略实施现状 我国实施多元化战略的企业不在少数，成功地有，但失败的更为普遍，据 1 9 9 6 年的统计，我国的上市公司8 5 以上都在开展多元化经营，而按净资产收 益排名的前1 0 0 名排名中，有9 7 家公司的利润以主营业务为主，净资产收益率 高于3 0 的公司利润也都是以主营业务为主，1 2 6 家以非主营业务为主的公司中 有三家的收益率高于2 0 。这说明多元化经营可以在一定程度上改善主营业务 的不足，增加公司的盈利能力，但对整个公司的利润贡献不大。 海尔集团的多元化经营堪称中国企业的成功典范。海尔坚持了七年的电冰 箱专业化经营，从1 9 9 2 年开始实施多元化经营，先是进入冰柜和空调行业，随 后又先后进入白色家电