（道路与铁道工程专业论文）农村公路交通安全与对策研究.pdf

摘要 摘要 农村公路是我国公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设 施之一。随着我国农村经济的持续健康发展，农民出行需求不断增长，给原本技术等级 低、道路条件受限、安全设施缺乏的农村公路造成较大压力，交通事故增长迅速，安全 问题日益突出。然而，农村公路建设和维护资金不足严重制约了安全问题的解决，因此， 如何利用有限资金达到最优化解决问题的目的显得尤为重要。 论文在对某农村地区交通事故数据统计分析的基础上，探讨了灰色模型g m ( 1 ，1 ) 在交通事故预测中的应用，分析了低等级农村公路交通事故的总体趋势，得出农村公路 交通事故特征及成因，为进一步从工程角度解决农村公路交通安全问题提供了依据。 论文依据事故统计资料，结合现场调查，提出一套适合低等级农村公路的交通安全 诊断方法，该方法包括交通安全问题诊断模型的建立及交通安全改善对策研究两方面。 运用该方法对所需研究对象进行交通安全诊断，可确定近期需要优先解决的主要问题， 使有限的建设资金得到最优化利用，达到最大程度解决农村公路交通安全问题目的。 诊断模型建立的主要步骤：( 1 ) 研究人员现场调查，确定农村公路存在的交通安全 问题；( 2 ) 对试验点交通安全问题的显著性、可能导致事故严重程度及速度变化程度进 行评判，运用主成分分析方法对评判结果进行统计归纳得出诊断模型。 交通安全改善对策研究是依据农村交通安全问题，提出适用于农村公路的解决对 策，制定相应的交通安全改善对策表，便于决策的选用。 最后论文结合实例进行应用与分析，获得了比较满意的结果，对农村公路交通安全 问题的改善具有一定的借鉴意义。 关键词：农村公路；交通事故；交通安全；安全诊断；对策 a b s t r a c t a b s t r a c t r u r a lr o a di sa ni m p o r t 锄tc o m p o n e n to ft h en a t i o n a lh i g h w a yn e t w o r ka sw e l la so n eof t h ev i t a li n f r a s t r u c t u r e st h a te n s u r e st h er u r a le c o n o m i cd e v e l o p m e n t t h e r ee x i s ts e v e r a l p r o b l e m si nc u r r e n tr u r a lr o a d ss u c ha sl o wt e c h n i c a ll e v e l , l i m i t e dc o n d i t i o n sa n dp o o rs a f e t y f a c i l i t i e s ，o nt h ec o n t r a s t ，t h ev o l u m eo ft r a v e ld e m a n d si se x p a n d i n gw i t ht h es u s t a i n e da n d h e a h h vd e v e l o p m e n to fr u r a le c o n o m y , w h i c hb r i n g sg r e a tp r e s s u r e so nt h er u r a lr o a d sa n d a g g r a v a t e st r a 伍ca c c i d e n t s h o w e v e r , b e c a u s eo fl a c ko ff u n d s t h ec o n s t r u c t i o na n dm a i n t e n a n c e o fr u r a lr o a dh a ss e r i o u s l yh a m p e r e dt h es o h t i o no fs a f e t yp r o b l e m s t h e r e f o r e , t h ep o i n ti s h o wt os o l v em o r ep r o b l e m sw i t hf e w e rf u n d s b a s e do nt h ed a t ao far u r a la r e a , t r a f f i ca c c i d e n t sw a sf o r e c a s t e dw i t ht h eg m ( 1 ，1 ) m o d e lw h i c hh a sb e e ns e tu pa c c o r d i n gt og r e yt h e o r yo ft r a f f i ca c c i d e n t s t h et e n d e n c y , f e a t u r e sa n dc a u s e so fr u r a lr o a dt r a f f i ca c c i d e n t sw a sa l s oo b t a i n e da c c o r d i n gt ot h ea n a l y s i s w h i c hc a nb eu s e da st h er e f e r e n c eo ft h es o l u t i o no f s a f e t yp r o b l e m s i no r d e rt op r o p o s eas u i t a b l ed i a g n o s t i cm e t h o df o rr u r a lr o a d ，d a t ao ft r a f f i ca c c i d e n t s w e r ec o m b i n e dw i t hs i t ei n v e s t i g a t i o n t h em e t h o dc o n s i s t so ft r a f f i cs a f e t yp r o b l e m d i a g n o s t i ca n di m p r o v e m e n tc o u n t e r m e a s u r e s d i a g n o s t i cm o d e lc a nb eu s e dt of i n do u tt h e m o s ti m p o r t a n tp r o b l e m s i nt h i sw a y , f u n d sc a l lb em a d eb e s tu s eo fa n dr u r a lr o a dt r a f f i c s a f e t yp r o b l e m sc a n b es o l v e dt ot h em a x i m u me x t e n t t h e r ea r et w os t e p so fs e t t i n gu pt h ed i a g n o s t i cm o d e l ：f i r s t l y , s a f e t yp r o b l e m sw e r e d e f i n e db ys i t ei n v e s t i g a t i o n s e c o n d l y , i n d i c a t o r si n c l u d i n gs i g n i f i c a n t ，s e r i o u s n e s s ，c h a n g e r a t eo fs p e e dw e r eu s e dt oj u d g et h et r a f f i cs a f e t yp r o b l e m sa n dd i a g n o s t i cm o d e lw a ss e tu p b a s e do nt h er e s u l t sa n a l y z e db yp r i n c i p a lc o m p o n e n ta n a l y s i s i m p r o v e m e n tc o u n t e r m e a s u r e sw e r ef o r m u l a t e da c c o r d i n gt oc o r r e s p o n d i n gs a f e t y p r o b l e m s t a b l e so fc o u n t e r m e a s u r e sw e r es e tu pt of a c i l i t a t ec h o o s e m a k i n g f i n a l l y , t h ei d e aa n dm e t h o do f d e s i g np r e s e n t e da b o v ei sa p p l i e di n t ot h ee x a m p l ew h i c h g e t st h er e l a t i v e l ys a t i s f a c t o r yr e s u l ta n dg u a r d sf o rt h ei m p r o v e m e n to fr u r a lr o a dt r a f f i c s a f e t yp r o b l e m s k e yw o r d s ：r u r a lr o a d ；t r a f f i ca c c i d e n t s ；t r a f f i cs a f e t y ；s a f e t yd i a g n o s t i c ；c o u n t e r m e a s u r e s n 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。尽我所知，除了文中特j | i i j j z l 以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过 的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并 表示了谢意。 研究生签名：鲤堡日期：埠审 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的 复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内 容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可 以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权东南大学研究生 院办理。 研究生虢能己新躲丐 日期： 泖呻7乳7 第章概述 1 1 研究背景 第一章概述 1 1 1 农村公路发展现状 农村公路界定 农村公路是公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之 一。农村公路主要起交通集散的作用，用来平衡公路的通达性与机动性，体现公路门到 门的服务特色。对于农村公路的界定，我国各个地方并不一致，为准确、全面反映全国 公路网的整体情况，2 0 0 5 年交通部组织了全国农村公路专项调查，并以此为基础确定农 村公路统计标准。2 0 0 6 年起，将村道纳入公路统计里程，因此，农村公路包括县( 市) 道、乡( 镇) 道和村道三部分。 县道是指具有全县政治、经济意义，连接县城和县内主要乡( 镇) 、主要商品生产和 集散地的公路、以及不属于国、省道的县际间的公路。 乡道是指主要为乡( 镇) 村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路 的乡( 镇) 与乡( 镇) 之间及乡( 镇) 与外部联络的公路。 村道是指主要为行政村辖区经济、文化和人民群众生产、生活服务的公路，以及不 属于乡道以上公路的行政村之间及行政村与外部联络的公路【l 】。 本文所研究的农村公路与定义有所区别，是指农村公路中比例最大的低等级公路， 主要包括绝大部分村道和部分低等级的乡道、县道。 农村公路发展概况及作用 农村公路建设发展大致可分为三个阶段。第一阶段；1 9 4 9 1 9 6 5 年，从“恢复 到 “调整 时期，由于自然灾害和农村经济体制的束缚，严重影响了农村生产力的发展， 这个时期的农村道路基本上还是农村原来自然形成和自发修建的人行道。第二阶段； 1 9 6 6 1 9 8 0 年，此期间，随着经济发展，农村自身修建和改造了部分机行道，板车道， 人行干道。第三阶段：1 9 8 1 一现在，这个时期，改革开放给农村经济注入了生机和活力， 促进了农村生产力水平的大幅度提高，农村公路建设速度也大幅度加快，公路里程不断 增长，技术等级不断提高，承担着促进农村经济发展的重任【2 】。 根据全国农村公路建设规划，2 1 世纪前2 0 年农村公路建设总题目标是：全面完 成“通达 、“畅通 工程，具备条件的乡( 镇) 和建制村通沥青( 水泥) 路，基本形成 较高服务水平的农村公路网，适应全面建设小康社会的要求。 农村公路是我国公路网的重要组成部分，规模大、覆盖面广，连接广大的县、乡、 村，直接服务于农村经济发展和农民出行，对解决“三农”问题以及推进全面建设小康 社会都有着重要的作用。 ( 1 ) 农村公路是公路运输网络的重要组成部分，是干线公路网的支撑。从交通发 展的整体性、协调性、可持续性考虑，只有农村公路的健康发展，才能有效的促进路网 结构优化和协调发展，充分发挥路网整体功能，提高交通的综合服务能力，使交通更好 地服务于经济建设。 ( 2 ) 农村公路的改善是解决“三农”问题的重要前提和基础条件。解决农民问题 的关键是增加农民收入；解决农业问题的关键是调整农业产业结构；解决农村问题的关 键是改善城乡二元结构。而这些都要求农村公路的进一步改善。 ( 3 ) 农村公路是促进农村经济和社会发展的重要基础设施，对贫困地区尽快脱贫 致富起着至关重要的作用。封闭的生活方式和落后的运输方式是制约许多农村贫困地区 自 学m i * 女 经济发展的帆颈。农村公路的建设一有做地改善。1 地农民封闭的生活方式，解决农k m 行难题，加拍i 城乡沟通，改，变农村及贫困地区的落后面貌。 ( 4 ) 农村公路r 以更好地改善农村牛产和生活的牲础设施条件，_ 仓面推进农村小 康社会建改的进程。农村公路建 5 币仪可以有效地摊动农 l kj “业结构嗍档，繁荣农村缔 济，推进农十l 城镇化进样，还町以性进农村科学、教育、文化、卫生锝各项事业的全方 位发腱吼 农村公路技术状况 近几年来，农村礼会经济得剑了持续快速的发展，农村公路，n 榨也随之自了显并增 长。门十十道纳入公路统计单程后截砸2 0 0 6 年底，个田公路总旱 ￥达3 4 57 0 公扎 农村公路( 禽县道、乡通、村道) 咀程选到3 0 26 1 “公艮占今国公路总里程的8 75 ， 其中县道5 06 5 万公4 壮乡道9 87 6 月公村道1 5 32 0 公单。 哉田地域辽阔，农村公路发胜f l i l l a i 糟战线k ，资盒小足锋难题，闭此在技术状况p 存在着总体水、 ，较为落后，技术等级低服务水平差的突山问题。2 0 0 6 年，仓固l5 74 8 万公罩的四级公路以投1 1 74 l 万公咀的等外公路，n 巾农村公路j ，绝大部分：简易铺装 路面5 28 6 万公罩以及末铺皱路i f l 1 9 31 9 万公罩，也人多足农村公路。 以菇- 省为例，蜕明农村公路技术状况。截至2 0 0 6 年底，农村公蹄通车j ! 枵逃到 l l4 力公! ，i i 伞省公路总甲程的8 99 农村公路刚密度达1 i l3 公芈，百平方公罩。 基本形成农村公路网络。仝省拥有县道1 2 4 2 5 公掣，乡道5 9 6 7 2 公掣，村道4 2 0 9 9 公晕。 其巾县道为三级以上道路的占8 9 ，等级程度较高；乡道中四绂公路及等外公路占7 5 以h 村道则绝人部分为叫级公路和等外公路，四级和等外公路占农村公路总啦棵的比 例近8 0 。i | 此u ，见，农村公路中低等级公路占很大比例，是农村公蹿的主体，也是本 文的3 - 要研究对象。农村公路技术等级分布如图2 一l 所示。 蚓2 - 1 江苏省农村公路技术等级分布i 芏j 由于受资金、拽求等多种凼素的制约，农村公路除j 吐踏技术等级较低外，线彤、路 丛路面、安仝设施等方【在技术标准t 都达不到规范的要求。农村公路昔遍存在半曲线 半径小、急弯、陡坡、桃距小良等路段，这些路段行律是事故隐患 。农村公路路基填 筑不规范，普遍缺少防护设旆，如边坡防护、排水沟涵等。农村公蹄路面等级较低。而 且农村公路上普遍存在大型车辆行驶频繁的情况致使路面遭到破坏，再加上没有稳定 的养护队伍和养护资余，使得农村公蹄糕体性能大打折扣。 在农村公路技术等级标准较低的情况下，设静交通安伞设施是十分必要的，但日前 第j 童概述 我国农村公路的交通安全设施鞋置状况不尽人意，设施缺乏或设置混乱现象非常普遍。 l 12 农村公路交通安全现状 随着农村地区社会经济和交通事业的快速发展，农村机动车数量增长迅速，但由于 农村公路技术标准较低，交通安全设施缺乏，方便农村地区群众出行的同时也带来了更 多的安全隐患。据交警部j 反应，农村公路已成为新的交通安全黑点，交通事故比例上 升，死亡人数居高不下。下面以江苏省为例，说明农村公路交通安全状况。 2 0 0 6 年事故数据显示，江苏省农村地区发生道路交通事故1 5 5 8 1 起、死亡4 9 4 4 人， 分别占全省事故总数的6 53 和7 18 。其中农村公路发生交通事故6 1 5 4 起，死亡1 9 6 4 人分别占牟省事故总数的2 58 和2 8 ，占农村地区事故总数的3 95 和3 9 4 ，如 罔2 - 2 所示。农村公路交通事故已经占农村地区交通事故的极大比例，不容轻视。 吲2 - 2 江苏省农村地区交通事故与农村公路变通事故对比圈 1 2 国内外研究概况 12 1 国外研究概况 交通安全是世界性的难点问题，自h 世纪四五十年代起，国外就开始针对交通安全 进行多方面的研究，包括道路交通事故分布规律研究、道路交通事故黑点鉴别方法研究、 道路交通事故影响因素研究、道路交通事故预测研究等。通过研究，在交通事故分析鉴 别方面已积累了大量成熟经验。变通科研人员还试图通过对道路安全特性的大量分析和 研究，掌握变通系统的工作机理、运行规律和事故发生机理，并以此为基础，利用优化 道路设计、设置安全设施、安全教育、加强管理等措施使交通系统处于可控的有序状态， 达剑提高道路交通的安全性、减少道路交通事故的目的。 在优化道路设计方面早在二十世纪三1 一年代，美国就丌始了双牟道乡村公路基于 设汁车速概念的速度一致性研究，这种设计理念一直被多个国家所采用。美国则不仪制 定了国家级的公路安全系统指南( h i g h w a ys a f e t yp r o g r a m g u i d e l i n e s ) ，而且在近几 年，美国联邦公路局主持丌发的道路安全核查与安全设计软件“交互式道路安全设 计模型”( i h s d m ) 是目前国际上发布的唯一的专门而又系统化的适用于般车道公路的道 路安全设计计算机应用系统。 在交通事故频发的交叉口、出入口等道路节点的处理上，国外经验较为成熟，以美 困的出入口管理策略为代表，在世界范刚内得到广泛应用。出入u 管理策略在规划、设 计、施工中从宏观、中观、微观j 个角度系统的刨对不同等级道路采取对麻的h 入口改 东南大学硕十学位论文 善管理技术，达到降低事故率和事故严重程度的目的。 对交通安全设施在选用与设置上，国外起步较早，己制定交通安全设施设计的相应 规范。尤其是在与我国农村公路相对应的一些地方公路或乡村道路上，路侧防撞设施、 交通标志、标线等交通安全设施的设置情况比我国同等级公路上完善合理的多。例如： 路侧护栏往往采用安全性较好的半刚性护栏，交通标志设置规范、齐全易懂，交通标线 反光、识认性能好，并且通常是全线设置。 而交通安全教育和管理方面，国外非常重视安全教育，并以严格执法和高科技手段 相结合的手段来保障交通安全管理。例如，瑞典提出了零伤亡计划和1 1 项具体措施， 对酒后驾车处以重罚，使瑞典国民视酒后驾车等同于刑事犯罪。法国从小学三年级开始 增设道路安全课程，讲授交通法规，使学生熟悉各种交通标志，增强道路安全意识。广 泛地应用i t s 的相关子系统和技术手段来进行安全管理也是国外常见的做法【4 j 。 目前，美国也在加大对乡村道路资金的投入用以保证乡村道路的交通安全。据美国 审计总署的一份报告：乡村道路的事故频发，远多于城市道路。美国乡村道路总里程达 3 0 0 万公罩，占美国所有道路总罩程的一半左右，乡村道路的车辆行驶里程占全美的5 0 左右，在乡村道路上发生的恶性交通事故却占全国的6 0 。二者综合考虑，乡村道路恶 性事故率比城市道路要高出近2 5 倍左右，因此加大对乡村道路交通安全的研究，减少 乡村道路恶性交通事故意义重大【5 】。 1 2 2 国内研究概况 我国公路建设相对发达国家起步较晚，但随着我国道路交通安全形势的同益严峻， 国内不少学者也先后开始致力于道路交通安全问题的研究。截至目前，我国对道路交通 安全的研究取得显著成果。例如：道路交通事故多发点的鉴别与改造、道路交通事故成 因分析、运行车速对道路交通安全的影响、道路条件与交通安全的关系、高等级公路的 交通安全对策等，都是在借鉴较为成熟的国外经验基础上，依据我国道路现状，针对具 体情况提出的成果。 随着近几年农村社会经济的发展，农村机动车和驾驶员数量增长迅速，农村公路恶 性交通事故频发，国内亦开始关注农村公路交通安全问题。各省都在研究适合本省农村 公路建设的技术标准，如黑龙江省通过研究制定了黑龙江省通县乡公路建设主要技术 政策；甘肃省根据自身的自然地理条件和农村公路发展实际条件制定了甘肃省农村 公路工程技术标准；吉林省经过研究制定了适合本省的吉林省乡村公路工程技术标 准；浙江省针对四级以下公路制定了浙江省准四级公路工程技术标准等等。 针对农村公路的研究主要体现在几个方面：道路设计、施工、交通安全设施适用性 和安全管理教育以及农村公路网规划等方面。如东南大学的卞凤兰在江苏省农村公路 工程技术标准的研究中针对道路线形，路基路面材料进行了详细研究，给出相应的标 准；长安大学的蒋枫在农村公路交通安全设施适用性研究中根据农村道路资金投入 情况以及道路情况，研究了交通安全设施的选取和设置要求，做出对应安全设施的适用 性评价；中国农业科学院的王凌江在呼和浩特市农村地区交通安全问题对策研究中 着重从管理的层面针对农村公路的交通安全问题提出解决对策。各省对农村公路发展和 公路网规划的研究也相继进行。 1 2 3 存在的主要问题 综合以上的分析可以知道，国内在农村公路安全方面，还存在以下一些不足，这也 是本论文所要解决的问题： l 、对高速公路以及等级较高的公路安全问题研究较多，对农村公路，尤其是乡道 与村道研究较少，而后者的安全状况比前者要差； 2 、在考虑农村公路安全时，没有充分分析农村公路交通事故的特点，考虑农村地 4 第章概述 区交通安全问题的特性； 3 、如何综合考虑农村公路资金来源不足等因素，优先考虑亟待解决的交通安全问 题，提出合理安全对策，这方面研究得比较少。 1 3 研究目的和意义 农村公路技术等级较低，道路条件受限制，交通安全设施简陋而缺乏，这些特点决 定了农村公路上的交通事故与高等级公路上的交通事故发生的原因、事故形态和严重程 度等存在很大差异。本文旨在深入研究农村公路交通安全形势，事故特性，得出影响交 通安全问题所在；针对农村公路资金来源不足、交通安全问题众多等特点，优先筛选急 需解决的安全问题；并从工程的角度突出有效的改善对策，为改善农村公路交通安全， 降低农村公路的交通事故率提供指导。 自提出全面建设小康社会的奋斗目标以来，农村公路里程迅速增加，交通事故数、 死亡人数和受伤人数也呈逐年增长的态势。农村公路交通事故分析与安全评价、交通安 全对策等方面存在着迫切需要研究和解决的理论与实践问题，从而为降低事故率、减轻 事故严重程度提供理论基础。因此，本研究对于改善农村公路交通安全状况具有十分重 要的理论意义和实际应用价值，对于具有类似特征的其它地区也具有重要的参考价值。 1 4 研究内容 本研究主要在收集农村公路交通事故及相关资料基础上，对农村公路进行交通安全 分析与对策研究。主要研究内容如下： 1 、农村公路交通安全现状分析 通过对农村公路建设现状、交通安全管理现状的系统分析，得出农村公路交通安全 的总体形势。通过对现有某地区低等级农村公路交通事故的分类研究，把握农村公路交 通事故的发展趋势，分析交通事故的特性和分布规律，给出农村公路交通安全问题的总 体评价。 2 、农村公路交通问题分析 由于低等级公路里程短，线形资料缺乏，很难根据交通事故的分析确定存在的交通 安全问题，故本文提出从工程的角度诊断交通安全问题的方法。采用调查表格的方式对 农村公路的交通安全问题进行分析。经过现场调查，利用研究人员的经验和判断，对存 在的安全问题进行补充和调整，确定可能导致交通事故的安全问题。根据存在的问题对 农村公路交通事故发生过程中的影响程度，进而确定问题显著性和可能造成事故严重性 以及速度变化程度的评判标准，制定农村公路诊断调查表。 3 、农村公路交通安全问题排序方法研究 介绍本文选用的分析方法，本文采用专家打分和主成分分析确定权重的主客观相结 合的分析方法。选择实验点作为数据获取的依据，通过对三项重要性指标的打分，经由 s p s s 软件进行主成分分析确定各项指标权重，从而获得农村公路交通安全综合得分排 序模型。根据问题重要性排序，加上考虑研究的广度和深度，合理地选出排序在前的主 要和重要因素进一步研究。 4 、农村公路交通安全对策研究 通过阅读资料和研究，依据农村公路交通安全问题的分类，确定针对农村公路道路 条件等问题的改善对策；尤其对于农村公路出入口、交叉口等道路节点，视距不足、接 入混乱、问距不足等严重问题，提出对应安全对策；利用交通安全设施确定相应安全对 策，如划分标线、设置标志、防护设施以及视线诱导设施等。考虑农村公路建设资金以 5 东南大学硕士学位论文 及地形等因素，选择适合当地情况的改善对策。 5 、实例分析 依据以上步骤，选定典型实例，针对该农村道路存在问题进行筛选排序，选用合适 的安全对策进行相应安全改善措施。 1 5 关键技术路线 本论文通过深入的学习，以及大量资料的收集和阅读，在确定研究的总体原则、工 作思路、以及需要解决的关键问题的前提下，确定研究的基本路线。根据对农村道路现 状和交通事故的研究分析，确定农村公路交通安全问题及安全问题相应的排序方法。依 据我国农村公路特点，借鉴国外成熟管理经验，考虑农村公路建设和管理养护资金有限 问题，提出解决现今农村公路交通安全问题的对策。 6 第二章农村公路交通事故分析 第二章农村公路交通事故分析 交通事故是道路交通过程中突发的偶然事件，带有明显的随机性。然而，与其它随 机变量一样，它也具有一定的统计分布特征。以某地区农村公路近几年发生的交通事故 为研究对象，分析交通事故在时间，空间，事故形态，交通方式等各种情况下的分布规 律，目的在于根据交通事故分布特点，找出农村公路交通事故的问题所在，讨论导致问 题出现的原因，制定解决问题的有效的工程方法和管理措施，以改善农村公路交通安全 状况【6 j 。( 注：此处农村公路不包括县道及等级较高的乡道。) 2 1 交通事故分析指标与方法 为了反映交通事故总体的数量特征，必须建立相应的统计分析指标。并且，由于交 通事故的复杂性，需要一系列的指标才能反映出事故总体各方面的数量特征，揭示出事 故总体的内在规律性【7 1 。 2 1 1 分析指标 道路交通事故的指标主要有绝对指标、相对指标、平均指标和动态指标等几种。 ( 1 ) 绝对指标 绝对指标有事故次数、受伤人数、死亡人数和经济损失，它是反映交通事故状况的 基本指标。交通事故的绝对数指标能反映某一地区某一时期交通事故的规模、总量和水 平，它可以清晰的反映出交通事故的发展趋势。但是绝对指标总是静止的、孤立的，无 法反映实际道路、交通条件的差异对事故的影响。 ( 2 ) 相对指标 相对指标引入了一些相关因素作为比较的基础，这些相关因素与事故有着直接或内 在的联系，从而使相对于这些相关因素事故指标有较好的可比性。相对指标有公里事故 率、亿车公里事故率和死亡率、万车公里事故率和死亡率、事故致死率等。 1 ) 公里事故率，即平均每公里的事故数，也称为事故频数。考虑了路段长度，使 事故次数更具有可比性。 r f i a ( 2 1 ) 式中：r i 公里事故率； a 一路段的统计事故次数，次； l _ 一路段的长度，k m 。 2 ) 亿车公罩事故率，该指标考虑了道路长度和交通量。表示在一定区域内，按所 有机动车行驶一年的公里数总和所平均的交通事故数( 或伤亡人数) ，通常以亿车公里 事故率来计算。 r k _ 昙1 0 8 ( 2 2 ) 式中t r k 一1 年间每亿车公罩事故次数或伤亡人数； a 一全年交通事故次数或伤亡人数； k 一全年总计运行车公罩数。车公里数一般用道路长度乘以道路上的年交通量 ( 或由年平均日交通量推算出年交通量) 。 3 ) 事故致死率：是一项评价事故伤害程度和抢救水平的指标，同时反映各类交通 事故的严重程度。 东南大学硕十学位论文 d ：l 1 0 0 ( 2 3 ) 矽+ d 式中：d m 致死率，； 1 9 - - - - - - 死亡人数，人； 卜受伤人数，人。 ( 3 ) 平均指标 平均指标有平均每起事故死亡人数、路段各区间平均亿车事故率、平均事故次数等。 ( 4 ) 动态指标 动态指标有增长量、事故发展率、事故增长率、平均发展速度、平均增长速度等等。 动态指标可以反映交通事故发展变化的过程和趋势。 上述各项事故指标中，绝对指标是基础，相对指标、平均指标和动态指标都要通过 绝对指标来确定；反过来，相对指标、平均指标和动态指标更确切地反映了通过绝对指 标难以反映的事故规律。通过采用事故指标，研究事故分布的特征和规律，达到减少事 故次数、降低事故严重程度的目的。 2 1 2 统计方法 交通事故的统计方法，就是利用交通事故的统计资料，从宏观的角度去探索交通事 故发生和变化的规律，并以此为依据提出改善交通、减少交通事故的建议和方法。分析 交通事故的方法主要有统计分析法、分类分析法、图形法等【8 】。 ( 1 ) 统计分析法 统计分析法是依据能够客观、全面反映交通事故本来面目的数据资料，来准确、全 面地反映事故的原始状态，据此进行科学的推理、判断，从而将包含在数据中的规律揭 示出来。 ( 2 ) 分类分析法 分类分析法既是处理数据的一种重要方法，也是分析交通事故原因的一种基本方 法。其目的是通过分类把性质不同的数据以及错综复杂的交通事故原因划分清楚，给出 一个明确、直观、规律性的概念。 ( 3 ) 图形法 图形法是将统计分析法和分类分析法的分析结果以图形的形式更加直观地表现出 来。主要有比例图、坐标图和分析图三种方法。 为了分析农村公路交通事故分布规律，本文主要采用了绝对指标和相对指标作为事 故指标，并应用统计分析法，分类分析法和图形法对交通事故规律进行分析。 2 2 历年交通事故统计分析 根据某地区农村公路2 0 0 3 年2 0 0 7 年交通事故统计资料，各年的分布指标见表2 1 。 从图2 1 和图2 2 可以看出，2 0 0 3 年2 0 0 7 年农村公路交通事故次数总体呈上升趋势， 2 0 0 4 年事故数急剧上升；但事故严重程度从2 0 0 4 年起呈迅速下降趋势；受伤人数总体 呈上升趋势，死亡人数几年来变化不是很大，基本保持平稳。随着农村地区交通量的增 长，出行频率的提高，若今后不采取任何技术措施，事故数将持续增加。 出现上述情况的原因是，自2 0 0 3 年起，该地区农村公路建设发展迅速，公路里程 迅速增长，方便了农村地区群众的出行，出行更加频繁导致事故数急剧上升。相比2 0 0 3 年，事故数上升，但死亡人数并无明显增长，增长的是受伤人数。据分析可总结出现此 现象的原因是，农村公路建设的发展，道路等级提高，道路状况得以改善，发生恶性交 通事故的比例减小。 第章农村公路变通事故分析 丧2 1 农村公路交通事故四项指数 午价 事故起数( 次) 死r 人数( ) 受伤人数( 人)直接女济损失( 元) 台 2 3 交通事故分布规律 i 2 - 2 肼年事故协】1 。人数分却幽 由j 资料来源的限制，收集资料并不齐全 析，得出交通事故分布的叫间分布、空间分布 231 交通事故时间分布规律 根据收集到的交通事战资料进行统计分 气候分布、交通 式分布等规律。 交通事故的时n u 分布是指事故随h t i i 而变化的统计特征，变通活动存天的不同时 段具有同定的规律性。圳而，交通事故具有随时问而变化的特征，蠹观的统汁可以揭可 其内在的变化规律性。 ( 1 ) 变通事故小时分布统计 束南太学m + 学位论文 受农村地区出行特点影响，大2 4 个小时内的，殳通量各不扪| | r 4 ，即使枉白天，交 通皿也冉很人差别。因此，农村公路交通事敞存各个时段的分布柏明屁不同。 根据2 0 0 3 年一2 0 0 7 年变通某地m 故数抛，统汁结果如图2 - 3 和2 - 4 所不。 h2 - 3 农村公路变通啦故时段分布幽 h2 - 4 交嫡死i = 事战小时分布图 从图巾叮以看出，农村公路白天的通行率相当频繁，白灭( 7 1 9 时) 发生的事故数 为1 1 4 4 起，占总数的6 59 7 ；夜i i 】( 1 9 次日7 时) 发生市故数为5 9 0 起，1 1 1 总数的 3 40 3 。其中事放的高发时段在9 一i l 刚，共发生事放3 7 2 起，1 4 1 6 时北发生事故3 9 1 起分别占事敞总数的2 14 5 和2 25 5 。似从2 0 0 6 年以来肛故商发时段铂所调整，从 午叫向伎m 转变，2 0 0 6 年和2 0 0 7 年在1 9 - 2 1 时共发! e 事故3 3 6 起，占市故总数的1 9 4 。 死i ：事故在h _ f l i ir 的分布与事故牾体什所区别，没自出现虬l l 时的事故高峰，1 4 2 0 时是死亡事故发生比例最高的时段，即f 午到黄昏时分。 山上述可得出结论，f7 r 和黄昏时分农村公路交通事战发生次数和死亡人数明疆偏 高，尤h 足f 午时分。虽然统计数据有限，结果具有定的局| ； ! 性，但研究分析这一时 段事故发生的原冈，从而采取有效的措施，改善变通安全现状具有重要意义。午 f 1 j 和黄 昏时段市故多发原凼分析如下： 1 ) 午间时分 这个时段是农村公路居民出 j ：和客货运输的主要时间，道路上交通量达到鳆大值， 在道路等级小高，交通安全水、r 较低的情况下交通量的增长势必导致更多交通事故的 发斗：。】4 - , , 1 6 时事故多发的片原圳是故时段足驾驶员最易产卫蚝息的时段之。睡意 可以定义为这样种状态，就是意【i 被削弱并月伴随着种想唾的欲型或倾向。维吉利 亚技术运输组织( v t t i ) 对驾驶员睡意进行过研究，研究表明睡意导致驾驶员埘道路和 交通需求的注意力逐步退化导致r 驾驶性能的降低。图3 5 品示了睡意发生率最高的时 自j 段为r i 上6 点到8j _ 和f f i2 点到4 点之。 g 自大 碰十 论文 232 交通事故空间分布规律 农村道路主要山基本路段、弯道、哭口( 包括交义r i 和卅入口等) 年兀桥梁组成。农 村道路上事故的中间分布与其他道路有类似之处发_ ：在各类蹄几的事故频率较高。表 2 2 给出r2 0 0 3 年一2 0 0 7 年农村公路发生的1 7 3 4 起交通事故地点分椎情况，并且从| 垫| 2 7 中可以看出，交通死【。：珥故的地点分布与事故档体类似坫本路段鄙是事故发生的 主要地点，其次在义u 处发生事敲次数占比例较人。 丧2 2 农村公路交通事故地点分m ，情况 1 ) 肇本路段 基木路段是农村公路的主要组成部分，冈而交通事故比例也较高发生在基本路段 的交通事战次数占事故总数的“l3 。路段上交通事故的发牛与农村公路的道路等级、 技术水甲、几何参数有密切联系，如纵坡、视距状况以及路而状j 兑等。人为因素、环境 因素等办导致了交通事故的频繁发生。 2 ) 弯遒 农村公路以苴线段线形为丰，弯道所占比例较小儿 1 1 ：统讨原因，部分转角较小 的弯道被当作直线看待，计入基奉路段内，故此处弯道指转角较大的曲线段。弯道由于 转角较大，平曲线半径较小以及弯道处视距不良等原凼的影响较容易引发交通事故。 3 ) 路口 农村公路是典型的集散型道路，道路交叉口、出入口等道路节点接入频繁，较为密 集。由丁交叉口、出入口处交通的复杂性，交通事故发生频繁，路丌发生的事故次数占 事故总数的2 84 。归结其原因，除驾驶员自身因素外，路口交通组成复杂，冲突点众 多，几何设计不规范，视距不良。交通标志标线缺乏往往是导致事故频发的客观原因。 4 ) 桥梁 农村公路上的桥粱多为小跨释的农桥，许多早期建造的桥梁有通航要求，桥梁往往 纵坡较大，竖曲线半径较小，车辆行驶至此处无法观察到对向情况，容易引发交通事故。 农村公路宽路窄桥的情况普遍存在，且缺少千h 应的标志提醒，也是导致桥粱处发生事故 的原凼。 幽2 7 交通事故空间分柿图及北1 l 事故空间分巾幽 233 交通事故气候分布规律 农村公路i 缓生在齐种天f 的事故统计如表2 3 所示。从表中町以看 i 不同的 气候条件下交通事故状况有所差异。从气候分椰来看晴天和非晴天的事故比例为9 1 ： 9 ，事故基本i 一都是发生诅沃，l 晴好的情况下立图2 - 8 所示。 第= 章农村公路变通舢敲分析 表2 3 农村公路交通事故的气候分布 晴天这样的气候条件在一年中所占的比例最高，发生的事故次数也就较高。在晴天， 因驾驶条件较好，车速较快，且驾驶员的随意性较大，所以一旦发生紧急状况，难以采 取一定避让措施容易发生交通事故。 在天气较为恶劣情况下农村地区居民出行和客货运输量减少，因而事故所占比例 较小。在上述恶劣天气条件下，阿大发生的交通事故最为频繁。雨天行车路面摩擦系 数不到十燥铺装路面的半，而且摩擦系数随速度增加而急剧降低，因而车轮易打滑， 严重时将产生“水漂”现象，导致交通事故的发生。 凹2 - 8 交通卅故小蚓人气分巾幽 2 34 交通事故形态分布规律 交通事故形态，即交通参与者之问发生冲突或自身失控肇事所表现出来的具体事 态。按照我国道路交通管理的有关规定，道路交通事故= e 要分为碰撞、碾雎、刮擦、翻 车、坠车、失火和其它等事故形态。 农村公蹄交通条件与其他岛等级道路相比有较大的差别，由于道路技术等级低，路 而宽度不足，缺少必要的交通渠化，机非混行严重，敞其交通事故形态明显有别于其它 公路。山图2 - 9 和2 一l o 可以看出：f 面相撞和侧丽午h 掩以及追尾相撞是农村公路卜发生 事故的土要形态。侧面相掩所圩事故比例最人，币车事敞发生比例较小，涉发行人和非 机动车时，发生交通死亡事故比例晟高。分析农村公路事故形态的分布特点，根据各种 事故形态的分布情况，分析导致各种形态事故的发生原因，从而找出其中具有共性的问 题t 进而提小相应的解决方浊，对预防事故发生和减少人员伤亡及经济损失有重大的意 义。 ( 1 ) 侧面、l f 而、遗尾柏撞足农村公路事故的主要形志 农村公6 1 f fr t 侧帆正而、追尾碰撞利t 事救形态分列前t 位。山丁农村公路路| | 众多，小易被察觉，车辆进入路时速度过陕，足发生侧碰类市故的主垂原凼之一。 各种性能的机动车、非机动牟混行，车速差异很大，农村公路卜超车现象频繁，在视距 1 ；良或削断失误的情况下，极易导致侧碰类型事故的发生故侧i 山碰捕事故所占的市故 比例最高。在农村公路l ：，路幅和车道宽度相对较窄，单车道公路普遍存在与农村公路， 这是导敛l f 而碰撞事故比例较火的主耍原凼。农村地区机动车制动性能偏低，遇卜前乍 减速等紧急情况不能及时制动导致了尾随事故多发。 ( 2 ) 刮撞及碾雎 j ：人致死率最高 农村公路上各种性能的机动车、非机动车以及行人混行，变通环境复杂。行人、非 机动下使h j 青交通立牟意识淡薄，随意穿越道路现象普遍：农村地m 机动1 安伞盹能偏 低，遇到紧急情i 兑，制动性能筹：出入门众多，目往往视趴小良，难以发现。这u b 情况 东南大学硕士学位论文 下，极易导致刮撞、碾压行人的事故发生，且行人属于弱势群体，缺少保护设施，一旦 发生事故，死亡可能性极大，因而涉及行人的事故致死率较高。 针对农村公路侧碰类事故多发的特点，相关部门应采取必要预防措施，提高道路等 级、改善道路条件以及设置相关交通安全设施；针对刮撞、碾压行人事故，应对农村地 区群众加强教育和管理，并且从道路条件着手改善行车环境，减少此类事故的发生。 图2 - 9 农村公路交通事故按事故形态分布图 图2 1 0 农村公路交通死亡事故形态分布图 2 3 5 事故交通方式分布规律 ( 1 ) 交通事故按肇事车辆交通方式分布 在交通流的特征方面，车辆类型愈多，其速度差别的范围愈大，则超车就愈多，发 生交通事故的可能性就越大；车辆安全性能越低、防护设施越差，其发生事故就越严重， 发生死亡事故的可能性就越大。根据2 0 0 4 年2 0 0 7 年发生的交通事故中所涉及到的肇事 车辆进行分类，见图2 1 1 。由于涉及大客车的事故极少，故将其与小客车一并统计，统 称为客车；小型货车与部分农用车的区分不明显，故农用车的统计中包含部分小型货车。 1 4 第二章农村公路交通事胜h 折 图2 - 1 1 交通事故按交通方式分布幽2 - 1 2 美国0 3 0 4 年交通事故肇事下型分布 从图2 - 1 1 中可以明显的看出摩托车和小货车是农村公路交通事故的主要交通方式， 这与一般道路交通事故分布有很大区别。图2 1 2 为美国交通事故按交通方式分布情况， 由图可知，客车和轻型货车是最主要的肇事车型，摩托车事