航站楼改扩建项目脚手架施工技术方案.doc

航站楼改扩建项目脚手架施工技术方案航站楼改扩建项目脚手架施工技术方案建筑施工航站楼改扩建项目脚手架施工技术方案提要：为保证脚手架施工安全、搭设质量及工期要求，满足施工技术、用料、劳动力的需求，成立以项目部经理为总指挥的现场指挥小组 航站楼改扩建项目脚手架施工技术方案 1编制依据 a、郑州*机场航站楼改扩建项目室内装饰装修工程施工图纸； b、建筑施工脚手架安全技术规范； 、建筑施工脚手架实用手册； d、建筑施工安全检查标准JGJ59-99)； e、建筑施工安全技术手册; f、施工现场环境。 根据本标段层高和便于组织吊顶用脚手架施工及工程特点，特选用工具式门式脚手架。 2门式脚手架的特点 门式脚手架主要用于装修，使用周期相对较短，施工荷载较小；几何尺寸标准，结构合理，受力性能好，充分利用钢材的强度，承载能力好，施工中装拆容易、架设效率高、工作面积大，省工省时、安全可靠、经济适用。 3脚手架施工安全质量措施 为保证脚手架施工安全、搭设质量及工期要求，满足施工技术、用料、劳动力的需求，成立以项目部经理为总指挥的现场指挥小组，以人为本，采取责任到人制度。 根据架子施工的特殊性及工期的紧迫性，要求项目管理层精心挑选素质高、信誉好并具备脚手架专业施工经验的队伍，力争质量好、速度快的工作效率。 脚手架搬运的交通路线现场制定，过道要根据实际情况综合考虑，最大实现效率和经济的统一，每种方案都需经过相关管理、质检、安检人员的审批。 脚手架的储备可利用既有的露天仓库，同时可在本标段各施工区域指定料场存放，由专人看管，做好防火防盗工作。 4施工方法 施工顺序 施工准备定位放线脚手架搭设绑扎交叉支撑铺设脚手板与挡脚板扣固剪刀撑脚手架验收组织施工 施工准备 a编制脚手架工程施工组织设计。 b工程技术人员负责人应按建筑施工门式脚手架安全技术规范和施工组织设计的要求和使用人员作技术安全交底。 对门架及其配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构配件。 d对脚手架的搭设场地进行清理。 e精确定位放线，经相关人员检查验收。 脚手架的搭接顺序： 铺设垫板安放底座自一端起立门架并随即装交叉支撑 安装水平架吊顶施工 注意事项： a按照脚手架结构配置标准对脚手架及其配件、加固件进行检查验收，不合格的构件严禁使用。经检查合格的构配件应按品种、规格分类，不同产品的门架与配件不得混合使用于同一脚手架，堆放整齐、平稳，堆放场地。确保架子安全作业的保护用品及设施配备齐全到位。按照本方案以及技术交底规定的构造尺寸进行搭设，不得随意改动，如需要改动必须经过设计人确认。按照本方案脚手架的要求，逐级向搭设和使用人员进行技术交底。 b搭设门式脚手架时，应清除场地，现场地面不得有积水或其他容易导致脚手架滑动的物体，立杆下垫木的铺设方式在垫木长度为1.6-2.0时采用垂直于墙面方向横铺，在垫木长度为4.0米左右时采用平行于墙面方向顺铺。 门架的搭设构造按照节点祥图，上下门架在同一轴线位置上，门架内侧立杆净距 1500时，应采取相应的安全防护措施。若承托架在承受偏心受力影响时，应与建筑物或地面有可靠的拉接。交叉支撑、水平架及脚手板应紧随门架的安装即使设置。 d考虑到施工荷载较小，满堂式脚手架架距定为1.8，间距定为1.2，门架间设置交叉支撑，活动式门式脚手架内外侧均应设交叉支撑，并与门架立杆上的锁销锁牢，若施工操作需要除去内侧交叉支撑时，需在该门架单元上下设置水平架或脚手架，施工完毕后，立即恢复安装交叉支撑，在脚手架的底部和顶部设置水平加固杆。 e作业层脚手板需要满铺、铺稳、拴牢，不得有探头板、飞跳板，端头采用对接，用铅丝固定在门式架的支撑杆上，应在同一步内连续设置。脚手板总挑长度小于15，脚手架操作层设挡脚板一道20高，护栏高度不低于1.2，操作层的脚手板宽度不应该少于1000。 f连接棒采用表面涂油搭设，居中安放，以使套环均匀传递荷载。 g转角处应加强其稳定性。外立杆每步设立水平加固杆，使脚手架在转角处形成闭合曲线。如图所示。 h通道洞口位置应根据现场设立；宽度、高度若因搬运物资需要，协调解决，保证宽度不大于3个门架架距。当通道为一个架距宽时，应在脚手架内、外侧、洞口上下设置水平加固杆，并在洞口两上角设置撑杆；当洞口为两个或两个以上架距时，应在洞口部位设置托架梁。采用门式搭设法，保证门洞净高不小于2，并且还应该搭设护头棚，护头棚高2.5，满铺脚手板，用旧地毯覆严，再铺一层三夹板，以保证通道下行人绝对安全。 i项目部各部门针对本工程实际情况组织各施工作业队做好脚手架施工前架子操作人员资质检审及现场安全、技术等方面的培训教育工作。保证外脚手架作业