浅议电子商务物流的现状和问题及对策毕业论文.doc

高等教育自学考试毕 业 论 文浅议电子商务物流的现状，问题及对策 毕业设计（论文）任务书 1、毕业设计（论文）题目：浅议电子商务物流的现状，问题及对策2、毕业设计（论文）目的及成果要求（包括图表、实物等硬件要求）：目的：（1）巩固、提高、充实基础知识和专业知识（2）培养学生综合运用所学知识，结合实际独立完成课题的工作能力（3）对学生的知识面，掌握知识的深度,运用理论结合实际去处理问题的能力，实验能力，外语水平,书面及口头表达能力进行考要求：(1)一定要有结合实际体课题进行有独立见解的论证，并要求技术含量较高(2)设计或论文应该在教学计划所规定的时限内完成 (3)书面材料：框架及字数应符合规定3、毕业设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：本文以浅议电子商务物流的现状，问题及对策，按照提出问题、分析问题、解决问题的研究思路，对其开展电子商务网站推广的策略进行研究。本文共分为四个部分，第一部分阐述了电子商务物流企业现状。第二部分对电子商务物流业的发展趋势展开了论点。第三部分对我国物流发展存在的问题进行探究，主要探究我国物流存在的主要问题。第四部分是针对物流存在的问题进行相应的对策进行论述-我国未来电子商务物流发展对策。4、主要参考文献：1 帅斌.物流产业经济.科学出版社,2006，72周慧、罗小琼、尹小勇、洪家祥、杜艳，物流电子商务，清华大学出版社、北京交通大学出版社，2011，11-133燕春蓉、刘小卉、刘敏，电子商务与物流，上海财经大学出版社，2006，39-414陈建斌、石彤、曲冬华，电子商务与现代物流，中国经济出版社,2008，15-18、161-162、177-1825张佘华，现代物流管理（第二版），清华大学出版社，2010 ，51-666周启蕾，物流学概论（第二版），清华大学出版社，2009，266-269，307-3117谢红燕、辛海涛，电子商务物流，中国物资出版社，2010 ，21-258 赵静，试析我国现代物流业发展中存在的问题及其对策J.经济问题探索,2006,12:66-71 9 柳彦君,李文生，试析我国绿色物流发展中存在的问题及对策J.物流科技,2007,30 (7):12112310 朱可廷，周晓辉，学习网，浅析我国电子商务物流的发展及对策，20095、毕业设计（论文）工作进度计划：2012.5.1-2012.5.15确定论文题目并收集相关资料2012.5.16-2012.6.1资料汇总，拟定题目和提纲2012.6.2-2012.7.1论文撰写2012.7.1-2012.7.10论文提交本任务书于 2012 年 5 月 1 日发出，毕业设计（论文）应于 2012 年 7 月 10 日前完成，由指导老师审阅后，提交毕业设计（论文）指导小组进行答辩。指导教师 制定 年 月 日毕业设计（论文）指导小组组长 审核 年 月 日 华南理工大学高等教育自学考试毕业设计（论文）指导教师评语论文题目浅议电子商务物流的现状，问题及对策学生姓名陈湘莹专业电子商务年级10级秋指导教师姓名蔡明杰职称讲师办学单位华南理工大学评语应包括以下内容：1）学生工作态度、工作能力的评价、完成“毕业设计（论文）任务书”规定工作的情况；2）写作的规范化程度；3）存在的问题；4）创新性评价； 5）建议成绩评定； 6）是否可以提交答辩。指导教师签名 年 月 日 注：毕业设计（论文）的评语应当用黑墨水钢笔工整书写或按自考办统一设计的电子文档标准格式打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴。有关年月日等日期的填写，应当按GB/T 740894规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2003年6月18日”。华南理工大学自考办制表中文摘要在二十世纪九十年代，一系列因素使物流在大多数企业中的作用发生变化。质量评价和业务重组使企业从整个过程而不是从单个部分考察物流，从而产生了对商品、信息和资金进行一体化控制的供应链管理。供应链管理试图开发商品生产和客户服务的统一流程，物流已不再只是使成本最小化的机会，而是企业盈利的核心成分。电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式；通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务；贸易公司和工厂能够更加快捷地找到性价比最适合的物流公司；网上物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。关键词:电子商务 物流Abstract In the 1990 s, a series of factors to make logistics in most enterprises function change. Quality evaluation and business restructuring make enterprise from the entire process and not from a single part of the investigation logistics, the creation of commodities, information and capital control of the supply chain management integration. Supply chain management trying to develop commodity production and the unity of the customer service process, logistics is no longer make cost minimization opportunity, but the core composition of corporate earnings. The electronic commerce logistics and says online logistics, is based on the Internet technology, aims to promote the development of creative industry logistics of the new business model; Through the Internet, logistics company can be larger range customers find the owner of the initiative, can be in the nation and even the world scope expanding business; Trading companies and factories can more quickly find the most suitable for the price of logistics company; Online to worldwide logistics the maximum amount of a logistics demand and the owner of the enterprise provide logistics service to the logistics companies are attracted to together, provide neutral, honest, and free online logistics market, help logistics both the supply and the demand efficient deals.Key words: electronic commerce logistics目录引言11 电子商务物流现状11.1电子商务物流企业11.2物流基础设施11.3物流企业管理能力和服务水平21.4政府法律环境22电子商务物流业的发展趋势32.1物流业发展的方向-多功能化32.2物流企业的追求-一流的服务32.3现代物流业的必由之路-信息化32.4物流企业竞争的趋势-全球化33电子商务物流存在的问题53.1物流企业“多、小、少、弱、散、慢”53.2物流人才稀缺53.3物流管理体制和机制存在障碍53.4物流法律环境不健全64 我国未来电子商务物流发展对策74.1提高科学的物流管理水平74.2加快完善物流法律法规，开放物流业市场74.3加强电子商务物流专门人才的培养84.4加快实现国内物流与国外物流的接轨85.结束语9参考文献10致谢11引言 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。1电子商务物流企业现状 近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。1.1电子商务物流企业 根据我国现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，物流企业可被分为两大类：一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点。例如，我国粮油仓储企业、各地物资储运公司和外运公司等。这类企业只进行传统的货物运输，是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业。但它们在我国经济建设的历史中曾发挥过十分重要的作用。随着电子商务物流的发展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。 另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业。它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业不仅经营货物运输，同时进行物流的策划、配送中心的规划、仓储管理、信息交流等增值业务，并通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地，是现代电子商务物流模式的企业。 目前，我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。全国700余家连锁公司中，一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。国内介入物流业的上市公司也有近40家。与此同时，由于看好加入世贸组织后的中国物流市场，许多外国物流企业和运输业巨头也抢滩中国。日本独资的物流公司日本邮船继续在中国上海设分公司后，又相继在天津、青岛、广州、大连等地设立物流分公司。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，它们和外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争1.2物流基础设施现状 近几年，我国的基础设施建设取得了很大进步，这为我国物流产业的发展提供了基本条件。据有关资料统计：截止到2001年底我国拥有公路里程1698万公里，其中高速公路约19万多公里，跃居世界第二；铁路营业里程587万公里，跃居亚洲第一；水运方面，内河航道里程1193万公里，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，民航里程15029万公里，近期新建、扩建了一批机场，增开了一批支线、国际航线，这些都使空运能力和质量有了很大的提高；管道运输里程24万公里；电信网络干线光缆超过30万公里；商业、粮食、物资、供销和外贸等流通领域的仓库面积达3亿多平方米；我国自主开发研制的包装设备和搬运机械设备均多达数百种，搬运机械设备制造业的年产值就达400亿至500亿元。总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但对许多国家而言还是比较落后。按国土面积计算的运输网络密度，我国仅为134448公里万平方公里，而美国为68693公里万平方公里，德国为146804公里万平方公里，印度为54039公里万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。此外，在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，物流基础设施的配套性、兼容性差，系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设投入较少。各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心发展缓慢等均在一定程度上阻碍了我国物流产业的发展。物流基础设施具有较强的公益性和效率性，各级政府管理部门应加强和重视物流基础设施的建设和管理，引导物流基础设施的建设与国家和区域物流发展规划相衔接，积极支持建设发展现代物流所必需的基础设施和公共信划的大型物流园区、大型物流中心和公共物流信息网络平台建设及处于地方或部门边缘区的“节点”建设。政府应该通过适当方式参与前期投资，然后采取租赁、承包、人股、分期付款等形式，通过市场招标的办法交给企业经营管理。应该大力支持现代物流企业采取多种途径筹集资金，鼓励、引导多元化市场主体投资建设物流基础设施，以扩大资金来源，发展现代物流。政府管理部门还应为既有物流资源的整合挖潜创造条件。对于物流基础设施整合与综合利用的建设项目，应该给予较为优惠的土地、贷款、税收及相关扶持政策。打破部门分割和行业界限，为跨行业、跨部门、跨地区物流企业参与物流基础设施整合与综合利用创造环境和条件。在资源整合和合理利用中，要充分考虑物流的合理化，积极制定既利于城市道路交通，又便于高效率组织物流的城市交通管理机制，缓和城市交通阻塞、提高货运汽车装载率、减轻环境负荷。1.3 物流企业管理能力和服务水平现状 我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。更重要的是企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。目前，国内的物流高级人才主要是从海外留学回国的人员。人才的短缺主要是相应的培养体系不够成熟和不够健全。据教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，备案设置物流管理专业的院校只有9所，正在筹办物流专业的院校也只有20多所。1.4政府法律环境现状 目前已经出台的主要物流法律法规和政策有：2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见，交通部发布的关于促进运输企业发展综合物流的若干意见，交通部、外经贸部2001年11月发布的外商投资道路运输业管理条例，外经贸部2002年发布的外商投资国际货物运输代理企业管理办法。 此外，我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规，如国务院发布的中华人民共和国海运条例，全国人大修正通过的中华人民共和国海关法，外经贸部颁布的外商投资现代物流企业管理规定，铁道部颁布的铁路货物运输管理条例，交通部颁布的国内水陆货物运输细则，中国民航总局颁布的中国民用航空国际运输规则等。 已发布的国家现代物流标准有物流术语。此外还发布了中国联运通用托盘外形尺寸及公差，中国联运托盘技术条件，中国联运通用托盘实验方法等相关文件。这些法律法规和标准对规范我国的电子商务物流市场，推动我国的电子商务物流行业的健康发展具有重要的意义。2电子商务物流夜的发展趋势 电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。 2.1 物流业发展的方向-多功能化在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务。还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果，而不是单一的、孤立的片面观点。2.2 物流企业的追求-一流的服务物流企业成功的要诀，在于他们都十分重视客户服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。2.3现代物流业的必由之路-信息化在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。当货从各地处起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊(岸)的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流动、直达目的地。大型企业的物流公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单；公司只需按动键盘，即可接通公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系统。有了它们，就可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。仓库商品的周转次数每年达2O次左右，若利用ECR系统，可增加到24次。这样，可使仓库的吞吐量大大增加。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。在电子商务环境下，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI与internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，都为物流业的飞速发展提供了有力的保障。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。2.4物流企业竞争的趋势-全球化由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使企业的发展趋向多国化、全球化的模式。面对全球化激烈竞争的趋势，企业的战略对策之一是专注于自己所擅长的经营领域，力争在核心技术方面领先；而本企业不擅长的业务则分离出去，委托给在该领域有特长的、可信赖的合作伙伴。这种趋势为现在所谓的第三方物流、第四方物流的发展创造了条件。 这一方面最著名的例子是上海到香港快递 DEII计算机公司的经营模式，他们只做订货与最终组装，而将零部件的制造和物流系统运作委托给合作伙伴，通过供应链的管理与重组，有效地减低了库存、缩短了生产周期，大大地提高了竞争力。耐克鞋公司也有类似的方法，没有制鞋厂只 做经营与产品设计，又如运输公司把烦琐的收费业务委托给卡片公司去管理等。企业注重核心技术的趋势使物流业务从生产企业分离，为物流企业带来良好机遇；物流企业也必须按照同一原则精心发展自己的业务、提高服务水平，确实保证委托方的利益并建立本企业的信誉。现在，世界五百强企业已有400多家进入中国市场，今后必将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业。进入WTO以后，由于和世界经济接轨，中国经济现代化的速度将加快，对于物流业的发展将起到有力的推动作用，许多跨国物流公司为了在中国这个世界未来最大的未来市场中占领一席之地，已在中国建立办事处或建立了合资企业。这将给中国物流企业的发展带来威胁，同时也将加速中国地区物流网络的全球化进程。3我国物流发展存在的问题 尽管我国物流发展较快,但还刚刚起步,总体发展水平仍然落后,难以满足市场需求,这其中的问题如不引起重视,就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。3.1物流企业“多、小、少、弱、散、慢” 近年来随着“物流热”物流市场竞争加剧，特别是传统的进入门槛较低的，功能单一的、不具备社会资源整合能力的货代、运输、储运类企业的生存和发展受到了极大的挑战，由于缺乏良好的管理和资源整合能力，目前大部分物流企业已经进入同质化恶性竞争阶段，竞争手段和基础惊人的一致，普遍采用低价格+公关的传统竞争手段，导致行业利润降低，由于没有较高的利润保证，企业缺乏足够的资金来提升竞争力（引进人才、提升管理水平、改造装备、信息化建设等），这样以来形成恶性循环圈，也形成了“多、小、少、弱、散、慢”的中国特色的物流企业格局；“多”，是指功能单一的运输企业、仓储企业多。从表面上看，中国的运力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，真正能满足企业较高水平需求的供给还较少；“小”指企业大多孤军作战，经营规模小，综合化程度较低，营业额上亿的企业很少；“少”是指市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，增值性的物流服务很少。更重要的是，企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识、经营意识与市场要求相距甚远，缺少市场开拓的主动性；“弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱。很多企业没有建立起较为完善的现代企业制度，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性；“散”是指货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。虽然国内企业占有土地、仓库、车辆等物流资源，网点布局较广且基本合理，但这些资源实际上都处于分散的结点状态，没有得到有效整合利用，形不成网络，不能构成企业的核心竞争力。“慢”是指响应速度慢。传统储运是静态运作，不适应现代物流追求动态运作，快速响应的要求。这些问题造成我国物流企业服务成本居高不下，难以通过自身成本的降低来优化客户的物流成本，运作管理低水平重复，难以形成特色、打出品牌。总的来看，我国大部分物流企业处于起步或转型阶段，还不具备应对跨国竞争的能力。3.2物流人才稀缺物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在上海，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。在2010年，大专以上物流人才需求达3040万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。目前最紧缺的物流人才主要有三类。第一类是宏观管理人才。如政府机构里制订政策、规划的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺。第二类是各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的一块。第三是物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业、运输企业等管理人才。3.3物流管理体制和机制存在障碍目前，我国相当一部分省市间的市场壁垒，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。要想大力推动我国物流行业的发展，就必须扫除我国物流业管理体制和机制方面的障碍。 在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有一定影响。物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同，在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成物流业发展的许多困难。条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的条块之间的基于部门利益的分割状态，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。此外，由于地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义，阻碍了物流业的快速发展。3.4物流法律环境不健全 我国现有各类物流法律法规的制定，基本上已能维护目前物流业的经济秩序，但仍不能满足物流业飞速发展的需要，还存在着一些问题，主要是：（一）物流业缺乏系统而专门的法律规定。目前，我国执行的有关物流方面的法律法规从内容和行业管理上分散于海陆空运输、消费者保护、企业管理、合同管理以及各部委分别制定的有关规程和管理办法，是在不同时期、由不同部门针对不同问题制定的，形成多头而分散的局面，呈现出杂乱无章的状态，缺乏物流行业系统专门的法律规定，导致市场机制不健全，秩序混乱，价格无序。（二）直接具有操作性的物流法律法规层次较低，法律效力不大。我国直接具有操作性的物流法律法规多由中央各部委、地方制定颁布，规范性不强，缺乏法律责任的制约作用，大多是一些条例、办法、规定和通知等，其中不少内容还有悖国际惯例，在具体运用中缺乏操作性，难以产生法律效力，多数只适合作为法庭审判的参照性依据，不利于调整各物流主体之间的相互关系，缺乏对物流主体行为的制约作用。（三）物流法律法规滞后。我国目前执行的有些物流法律法规还是从过去计划经济体制环境下延续而来的。他们是根据当时的情况制定的，虽在当时对于推动物流业的发展起过积极作用，但由于时空差异已出现适用范围有误、规制内容过时以及法律交叉、法律空白等问题，难以适应目前市场经济环境下物流的发展，更难以适应我国加入WTO以后物流国际化发展的需要，急需补充、修订和废止。物流法律体系从技术上普遍缺乏对物流实践的具体指导和调整作用，宏观调控能力和微观约束能力不足。（四）物流法律法规之间不协调。物流立法上涉及交通、铁路、航空、商业、供销等多个部门，由于各部门协调沟通不够，存在法律法规“打架”现象，难以整合物流各环节和各功能之间的关系，不利于形成行业优势推动我国物流业的发展。4我国未来电子商务物流发展对策 我国电子商务物流起步较晚，现在的发展还很不完善。要推动我国电子商务物流的快速发展，就必须认真地找出问题，提出切实可行的解决方案，踏踏实实地落实执行。电子商务物流发展对策有多种，企业完全可以针对电子商务环境下物流的特点和企业自身的情况做出合理的决策。4.1提高科学的物流管理水平通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过培养高素质的人才，利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心，实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理具体应做到：（一）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台。（二）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。（三）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。（四）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：1、物流运作系统化 企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。2、物流服务网络化电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。3、物流管理信息化物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。4、物流经营全球化由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。4.2加快完善物流法律法规，开放物流业市场 物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，调整部门区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法，由国务院商务部具体实施，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制，从而统一全国的物流市场，使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。与此同时，开放物流市场，引入外资物流企业资本、技术和管理经验，加快与国际物流市场的接轨。 联合国国际贸易委员会于1996年通过电子商务示范法，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律，包括中华人民共和国海商法、中华人民共和国铁路法等。（2）行政法规，包括公路货物运输合同实施细则、水路货物运输合同实施细则、铁路货物运输合同实施细则、航空货物运输合同实施细则、关于进一步发展国内集装箱运输的通知等。（3）部分规章，包括关于商品包装的规定、国家物资储备局管理办法、铁路货物运输规程、公路运输管理条例、中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定、危险货物运输规则等。4.3加强电子商务物流专门人才的培养 中国的物流，人才是关键。培养电子商务物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察；还可以通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。与此同时，加强物流人才的短期培训。通过国家劳动部门、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。4.4加快实现国内物流与国外物流的接轨 网络无国界，电子商务的竞争一开始便是在全球范围内展开。我国加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到国家的兴衰，应对这种竞争的策略之一便是迅速实现国内物流的国际化，为我国企业参与国际竞争打下坚实的基础。 电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节，也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。在我国，电子商务物流方面还几乎处于空白状态，要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。但是，电子商务物流在我国具有巨大的发展空间，发展态势很好。只要我们认真学习和研究，并结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国电子商务物流的发展，缩小与发达国家物流业之间的差距。结束语 随着Internet的迅猛发展和全球经济一体化,电子商务的地地位有所提高，对传统物流组织产生极大影响。随着其趋势发展，在未来几年内，电子商务必然越来越发挥重要的作用。电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着密切的联系。深入我们的生活，在经济交易中扮演更重要的角色，这时企业要把握形势加快在物流管理中应用电子商务的手段提高服务水平，才能在未来的发展和竞争中处于不败之地。参考文献1 帅斌.物流产业经济.科学出版社,2006，72周慧、罗小琼、尹小勇、洪家祥、杜艳，物流电子商务，清华大学出版社、北京交通大学出版社，2011，11-133燕春蓉、刘小卉、刘敏，电子商务与物流，上海财经大学出版社，2006，39-414陈建斌、石彤、曲冬华，电子商务与现代物流，中国经济出版社,2008，15-18、161-162、177-1825张佘华，现代物流管理（第二版），清华大学出版社，2010 ，51-666周启蕾，物流学概论（第二版），清华大学出版社，2009，266-269，307-3117谢红燕、辛海涛，电子商务物流，中国物资出版社，2010 ，21-258 赵静，试析我国现代物流业发展中存在的问题及其对策J.经济问题探索,2006,12:66-71 9 柳彦君,李文生，试析我国绿色物流发展中存在的问题及对策J.物流科技,2007,30 (7):12112310 朱可廷，周晓辉，学习网，浅析我国电子商务物流的发展及对策，2009 致谢首先我要感谢的是我大学里的部长，在知道要写毕业论文时，我的心情久久不能平静下来，心里忐忑不安，不知道从何开始，是他鼓励我，要强迫自己要努力地完成它，不要怕，不要一天拖一天给自己借口。从毕业论文的定题目到开题报告，再到现在的定稿，历时数月。在这段时间里要多谢蔡明杰指导老师的帮助，还有舍友、同学、朋友给了我最大的支持，有你们支持我才可以顺利的完成我的论文，在此请接受我的最真挚的谢意！最后，我要感谢我的家人，感谢他们对我的教导，感谢你们在我的身边，感谢你们耐心地听我诉苦，感谢有他们的支持，现在我将要完成我的学业。感谢你们一路的陪伴，为了你们我必定努力奋斗，闯下一片自己的天地报答你们。华南理工大学高等教育自学考试学生毕业设计（论文）选题、审题表办学单位华南理工大学选题教师姓 名学生姓名、学号陈湘莹（190111500726）专业技术职 务正高副高中级申报课题名称浅议电子商务物流的现状，问题及对策课题性质ABCDE课题来源ABCD选题简介本文以浅议电子商务物流的现状，问题及对策，按照提出问题、分析问题、解决问题的研究思路，对其开展电子商务网站推广的策略进行研究。本文共分为四个部分，第一部分阐述了电子商务物流企业现状。第二部分对电子商务物流业的发展趋势展开了论点。第三部分对我国物流发展存在的问题进行探究，主要探究我国物流存在的主要问题。第四部分是针对物流存在的问题进行相应的对策进行论述-我国未来电子商务物流发展对策。设计(论文)要 求（包括应具备的条件） 1.调查研究、中外文献资料的查阅及综合分析的能力； 2.综合应用所学专业知识分析、解决实际问题的能力； 3.独立开展研究、独立完成课题的工作能力； 4.试验方案的制定、仪器设备的选型、安装、调试及实验数据的采集与分析处理的能力； 5.设计、计算与绘图的能力，包括计算机应用的能力； 6.撰写设计说明书或论文的能力，毕业设计（论文）答辩时的语言表达能力。课题预计工作量大小大适中小课题预计难易程度难一般易指导教师意见指导教师(签名)： 年 月 日毕业设计（论文）指导小组意见 组长(签名)： 年 月 日注：1 该表作为毕业生毕业设计（论文）课题申报时专用，在指导教师的指导下，由学生填写，经指导教师和毕业设计（论文）指导小组组长签名后生效；2 有关内容的填写见填表说明，并在表中相应栏内打“”。 华南理工大学自考办制表华南理工大学高等教育自学考试毕业设计（论文）教师指导记录表教师姓名蔡明杰办学单位华南理工大学专业技术职务讲师课题名称浅议电子商务物流的现状，问题及对策学生姓名、年级、专业、形式及层次陈湘莹 10级秋电子商务 自考 本科次数指导时间指 导 内 容15月25日论文开题、写作规范要求26月8日论文选题确定36月20日论文结构安排47月4日论文初稿修改57月10日论文初稿上交68月1日论文内容修改789101112注：该表为指导教师每次指导学生毕业设计（论文）的工作记录，由指导教师指导学生填写。 华南理工大学自考办制表 华南理工大学高等教育自学考试毕业设计（论文）评分表学生姓名陈湘莹年级、专业、形式及层次10级秋电子商务本科项目评分标准评分及成绩平时表现与期中检查情况（20分）1、出勤、纪律、协作精神 (4分)2、独立工作能力 (4分)3、工作勤奋及刻苦精神 (4分)4、独立思考与主动性 (4分)5、外文摘要翻译情况 (4分)指导教师打分：设计（论文）质量（60分）1、综合应用知识的能力 (18分)2、设计（论文）内容及格式的正确(14分)3、设计（论文）的创新性 (10分)4、方案选择论证 (6分)5、数据处理能力 (6分)6、图、表、文表达能力 (6分)指导教师打分：评阅教师打分：答辩小组组长打分：平均分：答辩成绩（20分）1、答辩报告准备充分 (4分)2、在规定时间内完满完成讲解(8分)3、能全面正确回答所提问题 (8分)答辩小组组长打分：袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇