道路大修施工组织设计.doc

1 道路大修施工组织设计 第一章 编制依据 1 1 招标文件 1 1 1 中关村大街 北三环 北四环 大修工程 道路工程施工招标文件 1 1 2 中关村大街 北三环 北四环 大修工程 道路工程施工图设计 1 1 3 现场踏勘 调查所掌握的现场情况和环境资料 1 2 公路工程和市政公用主要工程适用的技术规范 规程 1 2 1 北京市城市道路工程施工技术规程 DBJ01 45 2000 1 2 2 城市测量规范 CJJ8 99 1 2 3 城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ44 91 1 2 4 公路沥青路面施工技术规范 JTGF40 2004 1 2 5 公路路面基层施工技术规范 JTJO34 2000 1 2 6 公路土工合成材料应用技术规范 JTJ TO19 98 1 2 7 工程测量规范 GB20026 93 1 2 8 公路沥青路面养护技术规程 JTJO73 2 2001 1 2 9 预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定 京 TY5 99 1 2 10 混凝土加固技术规范 CECS25 89 1 2 11 碳纤维片材加固混凝土结构技术规范 CECS146 2003 1 2 12 北京市市政工程施工安全操作规程 DBJ01 56 2001 1 3 试验检测规范 规程 1 3 1 公路土工试验规程 JTJ051 93 1 3 2 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ503 2000 1 3 3 公路工程水泥混凝土试验规程 JTJ053 94 1 3 4 公路工程石料试验规程 JTJ054 94 1 3 5 公路工程水质分析操作规程 JTJ056 84 1 3 6 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTJ057 94 1 3 7 公路工程集料试验规程 JTJ059 95 1 3 8 公路路基路面现场测试规程 JTJ059 95 1 3 9 公路土工合成材料试验规程 JTJ T060 98 1 3 10 回弹法评定混凝土抗压强度技术规程 JGJ23 85 1 3 11 钻芯法检测混凝土强度技术规范 CECSO3 88 1 3 12 建筑砂浆基本性能试验方法 JGJ70 90 2 1 3 13 水泥标准稠度用水量 凝结时间 安定性检验方法 GB T1346 89 1 3 14 水泥胶砂强度检验方法 GB T17671 1999 1 3 15 水泥取样方法 GB12573 90 1 3 16 混凝土外加剂应用技术规程 GBJ119 88 1 3 17 普通混凝土拌合物性能试验方法 GB T50080 2002 1 3 18 普通混凝土力学性能试验方法 GB T50081 2002 1 3 19 普通混凝土长期性能和耐久性试验方法 GBJ82 85 1 3 20 钢纤维混凝土试验方法 CECS13 89 1 3 21 回弹法 超声回弹综合法检测泵送混凝土强度技术规程 DBJ01 78 2003 1 4 质量检验评定标准 1 4 1 混凝土强度检验评定标准 GB107 87 1 4 2 沥青路面施工及验收规范 GB50092 96 1 4 3 水泥混凝土路面施工及验收规程 GBJ97 87 1 4 4 市政基础设施工程质量检验与验收统一标准 DBJ01 90 2004 1 4 5 城镇道路工程施工质量检验标准 DBJ01 11 2004 1 4 6 排水管 渠 工程施工质量检验标准 DBJ01 13 2004 1 4 7 公路工程质量检验评定标准 第一册土建工程 JTGF8011 2004 1 4 8 公路工程质量检验评定标准 第二册机电工程 JTGF8012 2004 1 4 9 市政基础设施工程资料管理规程 DBJ01 071 2003 1 5 主要材料 构配件标准 1 5 1 硅酸盐水泥 普通硅酸盐水泥 GB175 92 1 5 2 普通混凝土用砂浆质量标准及检验方法 JGJ52 92 1 5 3 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 JGJ53 92 1 5 4 混凝土外加剂 GB8076 87 1 5 5 混凝土碱含量限值标准 CECS53 93 1 5 6 道路石油沥青 SY1661 77 1 5 7 混凝土膨胀剂 JC476 92 1 5 8 复合硅酸盐水泥 GB12958 99 1 5 9 商品混凝土质量规程 DBJ01 6 90 1 5 10 沥青路面用木质素纤维 JT T533 2004 1 5 11 沥青路面用聚合物纤维 JT T534 2004 1 5 12 长丝纺粘针刺非织造土工布 JT T519 2004 3 1 5 13 短纤针刺非织造土工布 JT T520 2004 1 5 14 公路工程混凝土养护剂 JT T522 2004 1 5 15 公路工程混凝土外加剂 JT T523 2004 1 5 16 公路水泥混凝土纤维材料 钢纤维 JT T524 2004 1 5 17 公路聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维 JT T525 2004 1 5 18 路面沥青改性材料苯乙烯 丁二烯嵌段共聚 SBS JT T526 2004 1 5 19 路面沥青改性材料聚乙烯 丁二烯橡胶 150 SBR1502 JT T527 2004 1 5 20 沥青路面坑槽冷拌修补材料 SBR 沥青液 JT T530 2004 1 5 21 人工砂应用技术规程 DBJ01 65 2002 1 5 22 城市道路混凝土路面砖 DB11 T 152 2003 1 6 施工现场管理标准 规范 1 6 1 建筑工程监理规程 DBJ 01 41 2002 1 6 2 北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准 DBJ01 72 2003 1 6 3 建筑施工安全检查标准 JGJ59 99 1 6 4 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 88 1 6 5 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194 93 1 7 效力顺序 1 7 1 监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定 1 7 2 北京市颁布的市政工程规程和标准 1 7 3 建设部 交通部颁发的相关规范 规程和标准 1 7 4 设计单位指定的规范 规程和标准 1 7 5 其它有关行业部门颁布的规范 规程和标准及北京市颁布的强制性规范和技术标 准 1 7 6 国家颁发的规范 规程和标准 4 第二章 工程概况 2 1 工程简介 中关村大街 北三环 北四环 位于北京市海淀区 其南起北三环 北至北四环 道路 全长约为 2104 04 米 规划为城市主干路 道路两侧以居民住宅 办公 商业为主 是一条 以承担交通为主的城市主干路 目前地铁 4 号线正在施工 部分道路被占用 据了解占据道 路范围内的地铁 4 号线将于 2007 年年底完工 由于地铁 4 号线的施工 道路局部路段交通 导改后由原来的三幅路变为现况两幅路 因此 本次大修工程仅对现况道路进行大修 其余 被占用道路待地铁施工完成后在进行恢复 此条道路经过长期使用局部路段已经破损严重 道路已不能满足交通需求 为了迎接 2008 年奥运会 创造 新北京交通体系 给市民出行提供良好的交通环境 为北京打造新 形象 北京市路政局决定对此段道路进行大修 2 2 道路现况调查及破损分析 2 2 1 道路现况调查 中关村大街 北三环 北四环 道路横断面形式分别为四幅路 三幅路和两幅路形式 机动车道数为四上四下 外侧一条车道为公交专用线 四幅路 主路宽各为 12 米 中央隔 离带和两侧隔离带各宽 2 米 两侧辅路各宽 7 米 两侧步道各宽 5 米 三幅路 主路宽 24 米 两侧主路隔离带宽 1 5 2 米 两侧辅路各宽 7 米 两侧步道各宽 6 米 两幅路 中间 为地铁施工围挡 东半幅路面宽 21 米 西半幅路面宽 19 米 东侧人行步道宽 2 米 西侧人 行步道宽 0 6 米 中关村大街沿线设有 4 对公交站台 设有 7 处灯控路口 为北三环四通桥下路口 双榆 树北路路口 海淀南路路口 中关村南路路口 海淀北街路口 北四环中关村 1 号桥路口进 行了路口渠化 同时根据交管局需求在海淀南街路口西北侧增设一个出口 将该路口的右转 车道设于辅路 并在海淀镇南街路口前增设护栏 改善该路口的交通环境 据调查该路年平均日交通量为 32280pcu d 属于特重交通量等级 小客车比例较大占 81 8 中型客车占 5 9 大型客车占 12 3 由于该路交通量已饱和 故不考虑该路的 交通量增长 设计年限确定为 8 年 计算设计 8 年 BZZ 100 标准轴载 Ne 为 1 02 106轴 次 该道路始建于 1997 年 据调查该道路的结构为 主路结构 细粒式沥青砼 4cm 中粒式沥青砼 5cm 粗粒式沥青砼 6cm 5 无机料 45cm 总厚 60cm 辅路结构 细粒式沥青砼 4cm 中粒式沥青砼 5cm 无机料 30cm 总厚 39cm 经过多年的使用 基础已趋于稳定 表层出现破损现象严重 随着交通量的增长 结构 强度不能满足交通需求 故本次大修势在必行 2 2 2 路面破损调查分析 现场调查 全线道路现况主要为裂缝和变形类两种 裂缝类破损 有线裂 横向裂缝 纵向裂缝 网裂和破裂三种 破损率占 68 75 为道路主要破 损情况 道路上的横向裂缝 主路上间距平均为 10 米左右各一条 辅路上 5 米左右各一条 缝宽 2 5mm 道路上纵向裂缝基本上道路中央有一条纵向裂缝 缝宽 2 3mm 左右 主路上局部有网裂 网块直径小于 3 米 主路上局部有碎裂 碎块直径小于 0 3 米 经分析 纵 横裂缝均为基础温度收缩及抗剪强度不足裂缝反射到面层 碎裂为由于车 辆的长期使用 随着沥青砼抗剪能力的降低出现裂缝 加入雨水渗入路面后加剧裂缝的开展 但其基础为半刚性结构 整体稳定性较为完好 只是面层局部出现破损 为非结构性破坏 变形类破损 主要表现为车辙和沉陷这两种破损现象 破损率占 31 25 车辙深度约为 5 10mm 主要集中在路口进口渠化段 50 米内及公交车站范围内 分析 主要原因是因车辆长期的停车制动和起动对路面表面推挤造成的 从现场调查看 路基基本 稳定 只是表面油石层出现车辙 其破损比率占 7 4 沉陷现象主要有两种 一种是掘路 拉锁路面施工现象 一种是地铁施工交通导改拆除隔离带后回填不实 一种是地铁降水井造 成的沉陷 道路沿线地铁降水井目前约有 124 个 其中 41 个未进行处理 但根据现场观察 进行处理的降水井均有所沉陷 深度大约为 3cm 左右破损比率占 23 85 通过对路面破损情况调查 计算路面状况指数 PCI 值为 61 4935 结构强度为不足结构强度 类型 需要进行补强 6 现况人行道结构主要为彩色釉面砖 局部为老式砼九格砖 基础为不透水结构 经多年 使用较为稳定 但其表面砖破损严重 树池边框砼多为 1 5 1 5m 有老化变形和脱落等情 况 2 3 设计概要 道路整修内容包括路面加铺见新 局部病害部分进行修复 路缘石 树池更新 平石取 消 雨水口升高 更换沿线破损的雨水口为铸铁雨水口平 加固主 辅路上检查井 步道改 建为彩色渗水砖 铺设无障碍坡道等 2 3 1 道路定线 由于地铁施工交通导改 局部道路由三幅路变为两幅路 但道路横坡依旧维持现况 故 本次中关村大街大修施工中线定线多为原断面道路施工中线 仅对于地铁施工围挡位于路中 部分 施工中线进行了适当调整 以便近期施工使用 2 3 2 道路平面挤横断面设计 道路平面位置及横断面形式原则上维持现况 道路标准横断面形式围四幅路 三幅路和 两幅路 机动车道数为四上四下 外侧一条车道为公交专用线 四幅路 主路宽各位 12 米 中央隔离带和两侧隔离带各宽 2 米 两侧辅路各宽 7 米 两侧步道各宽 5 米 三幅路 主路 宽 24 米 两侧主辅隔离带宽 1 5 2 米 两侧辅路各宽 7 米 两侧步道各宽 6 米 一幅路 路宽 31 米 人行道宽 5 米 两幅路 中间为地铁施工围挡 东半辅路面宽 21 米 西半幅路 面宽 19 米 东侧人行道宽 2 米 西侧人行道宽 0 6 米 由于该工程为大修工程 道路横坡基于现况条件确定 主路路拱为直线形路拱 路拱横 坡为双面坡 1 5 向路外侧倾斜 非机动车道为直线形路拱 路拱横坡为 1 5 向路外 侧倾斜 人行道横坡向路内倾斜 为直线形路拱 横坡为 2 2 3 3 纵断面设计 道路纵断面设计依据现况道路高程 根据加铺设计厚度要求 并参照现况道路两侧地面 高及相交道路高程确定 主路设计高程以现况道路抬高 6cm 为原则 辅路设计高程以现况道 路抬高 2cm 为原则 主辅路 4cm 高差在主辅隔离带内接顺 沿道路方向主辅路 4cm 高差在辅 路内 15 米范围内接顺 2 3 4 路面加铺设计 通过对破损情况进行分析 大部分路段道路结构基础整体稳定性基本完好 主要为面层 破损 但为非结构性破损 本着节省投资 缩短工期 采取对原路面尽量利用 恢复路表 对一般路段铣刨旧路后再加铺沥青砼面层 对病害路段进行处理后再加铺沥青砼面层 对车 辙路段进行特殊处理的大修方式 路面加铺设计依据提供的中关村大街弯沉检测结果 按大修设计年限 8 年进行大修补强 7 设计 该路按城市主干路标准 路面路表设计弯沉值为 59 74 1 100mm 经计算 铣刨旧 路 4cm 路面加铺 2 层沥青砼可满足设计要求 具体做法如下 一般路段路面加铺结构 线裂和网裂 主路路面加铺结构设计 改性沥青 SBS 玛蹄脂碎石混合料 SMA 13 4cm 浇洒改性沥青粘层油一层 中粒式沥青混凝土 AC 20 C 6cm 浇洒改性沥青粘层油一层 旧路结构 铣刨 4cm 辅路路面加铺结构设计 细粒式沥青混凝土 AC 13 C 3cm 浇洒改性沥青粘层油一层 旧路结构 铣刨 2cm 新建主路结构设计 改性沥青 SBS 玛蹄脂碎石混合料 SMA 13 4cm 浇洒改性沥青粘层油一层 中粒式沥青混凝土 AC 20 C 6cm 浇洒改性沥青粘层油一层 粗粒式沥青混凝土 AC 25 C 7cm 浇洒透层沥青一层 石灰粉煤灰稳定碎石 33 18 15 cm 石灰粉煤灰稳定碎石 18cm 旧路病害处理处加铺结构 主路路口进口位置车辙处理 改性沥青 SBS 玛蹄脂碎石混合料 SMA 13 4cm 浇洒改性沥青粘层油一层 掺抗车辙剂 0 4 中粒式沥青混凝土 AC 20 C 6cm 浇洒改性沥青粘层油一层 铣刨旧路面 4cm 主路碎裂 沉陷路面处理 改性沥青 SBS 玛蹄脂碎石混合料 SMA 13 4cm 浇洒改性沥青粘层油一层 8 中粒式沥青混凝土 AC 20 C 6cm 浇洒改性沥青粘层油一层 沥青砼找平层 浇洒改性沥青粘层油一层 旧路结构 刨除松散旧路面 辅路碎裂 沉陷路面处理 细粒式沥青混凝土 AC 13 C 4cm 浇洒改性沥青粘层油一层 中粒式沥青混凝土 AC 20 C 6cm 浇洒改性沥青粘层油一层 旧路结构 清除面层 9cm 接顺路段及找平层加铺技术要求 铣刨后加铺厚度小于 4cm 的 先将原路面铣刨达到 4cm 再加铺上面层沥青砼 加铺厚 度大于 4cm 小于 10cm 的路段 将原路面铣刨至 10cm 后 再加铺两层沥青砼 加铺厚度大 于 10cm 小于 17cm 的 先用 AC 20 C 沥青砼找平后 再加铺上面层沥青砼 加铺厚度大 于 17cm 的 用沥青碎石 ATB25 找平后 每层沥青碎石 ATB25 的厚度不小于 7cm 再 加铺两层沥青砼 对于现况路面上的纵横裂缝处理 应符合路政局 2006 北京市城市道路养护工程第 一批招标补遗书第一号 要求 即对于铣刨后宽度小于 6mm 裂缝 本工程不进行处理 对于 铣刨后宽度为 6 20mm 裂缝 采用进口密封胶灌缝后 再加铺面层沥青砼 对于铣刨后宽度 为 20 30mm 裂缝 采用沥青砂灌缝后 再加铺面层沥青砼 检查井周边加固处理 检查井周边 50cm 范围内进行处理 刨除旧路结构后填充早强快硬 C25 砼 并加铺土工 格栅 主路沿线地铁施工降水井加固结构 改性沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA 13 4cm 浇洒改性沥青粘层油一层 土工格栅 中粒式沥青混凝土 AC 20 C 6cm 浇洒改性沥青粘层油一层 基础处理深度 0 6m 原路面结构厚度 范围内加入 C25 早强快硬砼 根据现场调查沿 线检查井内回填物为碎石或天然级配砂砾 对于回填天然级配砂砾的降水井 在加入 C25 早 9 强快硬砼前应使级配砂砾满足密实度要求 对于回填天然碎石的降水井 在加入 C25 早强快 硬前应填入粗砂 并采用水沉法使其稳定 降水井之间的连接管应废除 废除后灌入 C25 早 强快硬砼 再加铺两层面层 2 3 5 人行道 更换面砖采用彩色砼防滑渗水步道砖 其技术指标为 抗折强度为 Cf5 0 抗滑行能 R2 抗压强度为 Cc50 渗透性能为 T4 所有缘石及水泥混凝土小构件抗折强度为 Cf4 0 抗压强度为 Cc40 新建人行道结构如下 彩色砼防滑渗水步道砖 6cm 10 20 6 中砂 2cm 旧基础利用 修整 1cm 2 3 6 道路路缘石 树池 更换现有主 辅路路缘石为花岗岩路缘石 更换人行道外侧缘石为砼缘石 取消现况平 石 2 3 7 无障碍人性化设计 道路两侧人行道铺设无障碍设施 2 3 8 排水设计 全线采用雨水管线雨水口排水 雨水管线维持现况 雨水检查井需加固 如遇到地铁施 工降水井 按结构图中的结构进行处理 雨水口需抬高 对于现况铸铁雨水篦子破损的进行 更新 更新的雨水口篦子和砼篦子均更换为铸铁篦子 2 3 9 其他 车行道内专业管线检查井随路面高程升降 其周围也需加固 地铁施工降水井也按要求 进行处理 2 3 10 交通需求增加道路设计内容 根据交管局需求在海淀南街路口西北侧增设一个出口 将该路口的右转车道设在辅路上 并在海淀镇南街路口前增设护栏 改善该路口的交通环境 新增出口需新做路面结构和拆改 隔离带 2 4 工期要求和质量标准 2 4 1 工程的工期要求 本标段计划 2007 年 5 月 15 日开工 2007 年 7 月 13 日完工 总工期为 60 日历天 对 此 我们予以承诺 在所要求的工期内 保质 保量 按时完成工程施工生产任务 2 4 2 工程的质量要求 达到合格标准 10 本工程主要项目质量控制目标 沥青混凝土压实度 96 沥青混凝土摊铺厚度允许的偏差值 5mm 10mm 弯沉值符合设计要求 平整度 1 2mm 横断高程误不超过 10mm 且横坡控制在 1 2 1 5 之间 2 5 主要工程量 序号指标名称单位数量备注 1拆除松散旧路面 13cm 9205 2拆除松散旧路面 9cm 1418 3拆除面层 人行步道砖和盲道砖面层 7cm 16200 4拆除旧路立缘石和侧缘石m11992 5拆除旧路大方砖平石M3094 6沥青砼路面铣刨 4cm 56272 7沥青砼路面铣刨 2cm 21089 8加铺土工格栅 20 9石灰粉煤灰碎石基层 51cm 16 10沥青稳定碎石 ATB 25 厚 9cm 9205 11改性沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA 13 厚 4cm 65772 12细粒式沥青混凝土 AC 13 C 厚 4cm 22507 13中粒式沥青混凝土 AC 20 C 厚 6cm 58625 14 中粒式沥青混凝土 AC 20 C 厚 4cm 加 抗车辙剂 8538 15粗粒式沥青混凝土 AC 25 C 厚 7cm 16 16 铺设人行步道砖面层 10 20 6 含 5cm 干拌水泥中砂 1312 17 铺设人行步道砖面层 10 20 6 含 2cm 中砂 13752 18铺设人行步道盲道砖 1136 19混凝土路缘石 乙 2 型 8 10 30 49 5m3529 20花岗岩路缘石 15 30 99 5 m3836 11 21花岗岩路缘石 15 35 99 5 m6692 22路面裂缝处理m320 23混凝土树池 1 5 1 5m m390 24检查井加固座642 25更换雨水篦子 单篦 座 21 26更换雨水篦子 双篦 座 20 27挖土方M313 3 12 第三章 工程特点和重点 3 1 工程特点 3 1 1 本工程是城区旧路大修工程 工作量大 工期紧 总工期 55 天 且施工期间交 通不能断行 本工程地处中关村核心区 该道路周边大多是商场 商务 写字楼等大型建筑 车流量和行人很多 因此必须严格组织施工 对施工过程 工程质量 环境保护 现况交通 和安全文明施工要严格管理 3 1 2 施工配合单位较多 要与交管部门 管线所有单位 规划与设计单位 有关执法 单位及管理单位发生关系 要积极主动配合协调 切忌蛮干 3 1 3 现况道路中间地铁正在施工 施工时需与地铁施工单位密切配合 以免相互干扰 以利于施工的顺利进行 3 2 工程的重点 3 2 1 现况交通导行是本工程的重中之重 现况道路车流量很大 且负担多条公交线路 运营 交通量密集 经常出现交通拥堵状况 而且行人很多 在施工期间必须保证现况交通 为此科学合理的安排交通导行措施将大大减少对工程的不利影响 3 2 2 本工程地处繁华地带 工程主要施工作业 道路铣刨 检查井加固 面层沥青摊 铺等 需在夜间完成 做好扰民和民扰工作 也是本工程的重点 最大限度的减少扰民 求 得周边单位 市民的理解与支持 保证工作顺利实施 3 2 3 道路路口渠化段路面破损严重 病害破损主要线裂 网裂 碎裂 车辙及沉陷 对这些病害的维修处理 地铁施工降水井及现况检查井井周加固处理是本工程质量控制的要 点 施工中必须采取有效措施合理安排 保证工程施工质量 3 2 4 在施工全过程中要认真做好成品保护 制定切实可行的措施管理及维护 对地下 原有管线做好防护 确保正常使用 3 3 5 本工程搞好文明安全施工与环境保护工作也至关重要 因此 我们要创建整齐 规范和卫生的施工环境 通过选择设备 改进工艺和强化管理等手段 做好防噪音 防扬尘 防遗撒 防雨路滑工作 重点项目上加强环保治理 并采取有效的保护措施 13 第四章 施工部署与施工现场总平面图 4 1 施工部署 4 1 1 施工部署总体思想 本工程以我方对业主的各项承诺为施工部署的目标 积极响应业主招标文件中关于合同 质量 合同工期的要求 充分运用网络技术 以旧路铣刨及修补为先行 道路施工为核心 把握重点难点 合理划分施工区段 合理安排交叉项目的施工 重点运作与社会相关的协调 工作 积极配合办理各种前期手续 使工程有序的展开 按照 难点分步攻关 重点部分攻坚 和 整体工程协调一致 的原则 着重安排旧路 结构拆除 修补施工 合理安排道路的施工计划性 保持各段落的协调与衔接 确保施工顺 序的合理性和施工进度的连续性 全线施工进度的总体一致性 严格按照 建筑工程项目管理规范 进行项目部施工细化管理 按照 GB T19001 2000 质量管理体系标准进行工程质量管理和控制 按照 北京市建设工程施工现场生活区设置和 管理标准 和 北京市建设工程施工现场环境保护标准 进行生活区和施工现场的环保管理 和污染预防 以及文明施工的管理 4 1 2 施工总体部署概述 由于本工程地处繁华地带 白天交通量很大 且有多条公交车通行 行人也很多 施工 不可能安排在白天进行 故本工程以夜间施工为主 白天施工为辅 并确保白天道路通畅及 夜间施工交通安全 结合本工程特点及招标文件的工期要求 我公司拟定分段同时施工 拟 先进行平缘石和人行步道拆除 旧路铣刨 旧路病害处理 更换路缘石及井周处理等施工 再进行路面整体铺装施工 全线分两个施工段 第一施工段为施工起点 0 000 1 020 第二施工段为 1 020 2 104 04 施工终点 两个施工段同时施工 施工区域根据工期要求形成流水作业 4 1 3 施工总体部署要点 根据本工程特点 技术难点和所处的地理位置与周边环境 我公司将制定切实可行的特 殊部位施工方案 合理安排施工顺序 保证劳动力 材料物资和设备的供应 施工质量达到 业主要求以上 将施工对社会影响降到最低 按规定工期顺利完成施工任务 为了保证工程施工顺利进行 针对各个部位的具体情况随时编制相应的环保 保护 保 证方案 提前与相关外协单位协商合作办理相关手续为工程施工创造社会条件 积极配合当 地政府 环卫 城管 业主及相关专业施工管理单位做好共建工作 共同促进施工生产 4 2 施工组织 4 2 1 施工组织机构 根据本工程特点 为满足业主的要求 确保工程质量达到合格 特由公司抽调曾多次 14 参与类似工程施工生产任务 责任心事业心强 经验多 技术精 勇于严格管理并善于管理 的人员组成本工程项目经理部 代表公司行使权力 对本工程实施总承包 具体组织机构见 框图 结合工程项目内容 针对各项目 工序 工艺要求 从现在起对工程所需的各类专业 队人员进行有目的培训 使其达到各专业中级工以上的水平 以保证实际操作达到技术标准 以利于各施工部位人员的及时调配与均衡 并保证重要特殊工种人员持证上岗 为保障各项目工程质量达到预期目标 特组建相应人员参加道路专业施工队 在项目 经理部的直接领导下 按期 保质 保量完成任务 4 2 2 施工现场平面布置 施工用水 本工程施工用水量不大 主要集中在砂浆搅拌和路面洒水降尘 在路面沥青混凝土施 工结束后 用水量将大大减少 故此 根据工程施工所处地理位置 施工区域划分情况 有 条件的地段将就近接入沿线居民用水 没有条件的使用 8t 水车进行供水 在办公 生活区附近借用现有水源 由于施工区域地处繁华市区 工人的生活区采用 异地搭设 工人上下班用班车接送 生活区以 DN25 管道敷设连通附近自来水水源 满足生 活用水 除上述生活区临时供水管道敷设 供水站设置外 还需配备三辆洒水车以满足砌筑 养护施工和道路洗刨后降尘洒水的需求 施工用临时电 本工程施工用电期为 60 天 用电量较集中 工程沿线较长 根据施工区域的划分 各 区域用电设备的同期最高集中耗电量考虑 生活区采用借用现况供电系统供电 施工现场配 备 3 台 50KVA 发电机满足工程用电及临时停电或机动使用 施工临设区 根据施工区域划分 本着便于组织管理 调配 就近的原则 结合现场情况 租用附近 招待所 7 间 作为本标段工程总指挥部 内设各部室办公室 会议室 施工机具 机械 小型构件材料堆放场依现场情况分散布置 4 2 3 施工交通疏导 交通疏导方案 由于本大修工程的施工全部在夜间进行 为了减小对社会交通的影响 路面上的施工项 目采用主路 辅路倒段施工 主路施工的时候辅路开放交通 辅路施工的时候主路开放交通 确保交通的通行 作业时间主要选择在夜间 23 点至次日凌晨 5 点的时段进行 本次大修工程主要为主路 辅路铣刨后进行病害处理 检查井加固 现况平缘石拆除 15 更换花岗岩路缘石和油面加铺 铣刨工作安排在夜间进行 两个施工段同时施工 由于夜间 交通量不是很大 道路施工时留出辅路或主路保持交通通行 铺完底层沥青后再进行调整井 盖高程和井周处理 最后统一进行面层沥青摊铺 详见路面施工导行图 开工前 编制详细的交通导行方案 并会同交通管理等部门会商确定导行路线及措施 待交通管理部门批准后 方可实施 在施工过程中必须严格按照交通方案进行实施 切实做 好施工期间的交通安全工作 在道路施工区域导行 现况路接顺地段 施工占地范围外设置交通警示牌及交通导行 锥筒 安全标志 警示灯 派专人轮流值班进行交通疏导 4 2 4 人力资源计划 人力资源的培训 本工程施工所需各类施工操作人员有 各类施工机械操纵人员 特殊工种人员 电工等 机械工 筑路工 瓦工 砼工 测工 壮工等多个工种 在得到中标通知书后 立即按投 标文件中各工种劳力需求计划最高峰人数 组织相应人员进行培训 其内容含 专业知识及 实操 并让其了解本工程项目内容 技术 质量标准 设计意图 做到全员持证上岗 工程所需人力资源的进场 本工程所需各类操作人员 按各施工区域工程量 项目工程工期控制相配比组建工程队 并按施工各阶段所需分期 分批进场 依施工计划安排提前两天进场做准备 除极少数人外 绝大部分人员均驻扎在现场生活区内 以便于随时调配或抢险应急 工程所需人力应依照各施工阶段生产计划进行各工种人员的调配与人力进出场 本工 程拟需用情况 详见附表 3 4 2 5 施工机械 设备计划 本工程所需投入的大型施工机械有 铣刨机 装载机 水车 发电机 小型挖掘机 载重自卸汽车 摊铺机 压路机 路面切割机等 对于上述机械在施工准备阶段 由项目部 设备部负责按工程所需办理机械选型 筹备工作 机械选型 本着先进 生产率高 噪音小 机动性强的原则 优先安排公司内部自有 机械 内部机械要有调配调动使用计划 外部机械 要有租赁合同 安全协议书 各种机械进场后 应保证其设备状况良好 能够立即投入使用 且操作者的技术是高 超的 服务是一流的 所有大型机械都必须提前一天进场 其中 轮胎式自带行走机构 交管部门不允许上 路行驶的机械 均上盘车运抵施工现场 设备部负责安排机械操作者的食宿 机械停靠位置 16 本工程拟投入的主要机械设备 详见附表 1 4 2 6 工程材料计划 本工程用材料品种 规格多 现场场地小 道路修补 加铺及步道用材料数量较大 品 质要求高 需分期分批组织进场 提前试验 该项工作由工程部 材料部负责 质量部配合 在正式开工前办理完毕 工程开工前 完成各项施工用料的调查落实 确定供货厂家 经试验合格后签订供货 合同或协议 并依照工程进度需要分期分批组织进场 以减少现场的施工占地 路缘石 步道砖 商品砼 沥青混合料等构件 材料的供应 根据业主的要求与有关 构件厂 搅拌站 沥青砼厂家取得联系 并提交供应计划 各项周转材料 辅助用材要根据工程进展情况 由工程部提供素材 材料部提供计划 并组织材料进场 各种材料进场要做好存放 保管工作 并认真进行现场标识 以防混用 材料供应计划 详见附表 4 4 2 7 项目用款计划 我公司财务部把本工程当做重点来抓 设立专项帐号 专款专用 所有合同价款均在 该帐号内予以往来结算 不得挪用 确保资金的充沛 保证不因资金问题影响材料供应 以 致影响工期 项目部是公司总部派出的负责项目施工管理的工作班子 项目经理作为总部法定代表 人的代表人 全权代表总部处理项目的所有事宜 总部作为项目部的派出与主管单位 给予 项目部全力支持并承担最终的法律与经济责任 工程预付款将全部作为项目部的前期启动资金使用 公司将与业主和监理工程师一道 共同监督项目部的资金使用情况其用于本工程以外的支出 公司的利润产生于工程最终决算 的结果与项目实际支出之差 用款计划见附表 5 建立健全经理部内部财务管理制度 做好财务基础工作 如实反映经理部财务状况 依法计算和交纳国家税收 并接爱税务部门的检查监督 4 7 5 抓好资金管理 主要抓住 中间计量表 这个重要环节 因为中间计量表是工程 收入的依据它是经过监理工程师确认的工程质量数量的货币反映 4 2 8 施工准备工作计划 大型临设区的搭建 此项工作由综合办公室负责 与当地居委会 沿线各单位联系 租设临设区占地范围 搭建彩钢房以便于为工人住宿 按照施工平面临设区的布置位置 占地面积 提前做到场光 地净 达到临设房屋 17 支搭的要求 落实时间为开工前 2 天 各办公 生活 材料设备场地的临设 含房屋 大棚 临时水电等 在开工令前 2 天完成 具备入住办公 生活 生产条件 4 3 施工现场总平面图 4 3 1 临设的布置 由于工程地处繁华地带 施工现场没有条件搭建临设 故本工程的临设采用异地搭设 工人上下班采用班车接送 同时为了便于对工程的管理 现场办公区租用海淀南街旅店 7 间 房间 4 3 2 施工临时水 本次施工是道路大修工程 施工临时用水主要是文明施工 环境保护用水 由于本工程 战线较长 用水量不是很大且用水量较分散 故不再单独建设临设水管 现场配备 3 辆 8t 水车 以满足施工用水需求 4 3 3 施工临时电 本次施工是道路大修工程 施工临时用电主要是夜间照明 道路局部路基处理小型夯实 机具用电 用电量不是很大 现场临时电就近借电使用 同时现场配备 3 台 50KW 发电机 以满足施工用电需求 4 3 4 施工临时路 本次施工是道路大修工程 利用现况道路作为施工临时路 4 3 5 施工段的划分 由于本次工程工期紧 工程量大 为了按时完工 此次施工拟将工程划分为两个施工段 两个施工段同时开工 形成流水作业 具体施工现场总平面图见附图 2 18 第五章 总体的施工方案 5 1 工程测量施工方案 本工程为道路大修工程 测量工作并不烦杂 但首先要复核现况道路与设计道路平面 高程的关系 原则是本着与现况路接顺的原则 对有需要改动之处与设计部门及时联系 5 1 1 测量准备 认真学习设计文件 熟悉施工现场 掌握设计要求 抽调有经验的测量工程师及部分 测量人员组成测量队 依据有关部门进行移交的测量控制点 导线点与水准点 结合施工 组织设计制定工程测量具体技术方案 配备先进的全站仪 经纬仪 水准仪等符合控制精度要求的测量仪具 对使用的仪器 工具 应认定在规定有效期内 且在使用前完成检查 校正 在完成交接桩手续后 由技术测量人员用远红外测距仪及水准仪分别将提供的导线只 与水准点进行复测 复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用 并做好导线桩的 栓桩和水准点的砌筑保护 在道路一侧做一条测量导线 建立临时水准点 沿线临时水准点设在坚实固定不下沉 不被碰动的地物上 做到定期复核并按规范要求完成闭合差 道路中线 高程控制网的步设 因地制宜 做到确保精度 方便使用 满足施工的实际需要 本工程定位资料采用北京地区坐标 高程控制系统 当图纸里所示里程桩号与坐标不 一致时 定位以坐标为准 5 1 2 平面控制网的建立 配合建设单位 监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做 好记录和栓桩 组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测 校核 如果发现误差超 出限差或控制点的精度 不能满足施工要求时 须及时上报有关部门 此项工程应在开工前 完成 复测工作完成后 应立即上报监理部门审批 然后再结合工程的实际情况 建立测区 的加密控制网 加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点 选点时应考虑不受施工 作业的影响 并进行对测点的保护 闭合导线的测量精度要依据国家标准 工程测量规范 中一级导线的有关要求进行 即边长不大于 500m 测角中误差 5 以内 两个测回数相对闭合差达到 1 15000 建立导线 加密控制的标准是 即要满足精度要求又要分布均匀使用方便 加密控制导线测完后 要对测量成果进行整体平差 在满足精度要求的基础上 报监 19 理部门审批后方可在施工中投入使用 5 1 3 高程控制测量 高程控制加密点应与加密控制导线相同 进行环状闭合 高程测量 按照国家规范中 四等水准测量进行施测 满足精度要求后报有关部门验收审批 结合本工程的实际情况 在施工过程中可建立临时水准点 一般距施工现场不少于 60m 在使用前必须进行两点间的相互复测 确认无误后再行使用 对于所有高程控制点要 建立定期复测制度 5 1 4 施工测量 根据各分项工程设计图纸提交的数据资料 放出道路中心的平面位置及高程 并对施工 队进行交底 以书面文字配有草图 注明日期 交接人要签字存档备查 5 2 道路工程施工方案 5 2 1 旧路铣刨 设备要求 为了保证铣刨后路面的平整度 采用德国产 维特根 W2000 型 铣刨机配合 维特根 W350 型 小型铣刨机对路面进行铣刨 铣刨处理后的路面将产生细致的纹理 能够满足行 车平顺的要求 按照设计要求 主路铣刨 4cm 后 加铺两层沥青砼 分别是 4cmSMA 13 沥青混凝土和 6cm 中粒式沥青砼 病害的处理方法根据现况道路破损程度的不同采取相应的处理措施 具体见 2 3 4 拟选用 W2000 型冷铣刨机 它的铣刨宽度 深度完全可以满足本工程需要 铣刨施工时 测量人员要仔细看图 放线准确 按照施工计划导路施工 由于是夜间施工 特别应注意安全标志的设置 在与当地交管部门协调配合的情况下 现场设专人指挥 放置醒目的标志牌 指示灯 工艺流程及技术要求 严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌 建立工作区 相关人员 设备必须在 保护区内作业 确保施工安全 认真测量 科学确定铣刨范围及铣刨深度 当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间 即区间连续 各区间的铣刨深度不同 可以 实施连续铣刨拉毛 在铣刨中调整铣刨深度 保证路面纵向平顺 在铣刨过程中一定要控制 好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果 第一阶段是开始铣刨过渡段 铣刨机铣刨深度要从零 缓慢调整到计算的铣刨深度 第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段 在进入连续的下一个 铣刨区间时 无论是增大还是减小铣刨深度 都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度 20 严禁突变 这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置 第三阶段是结束铣刨过渡 段 铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零 进行铣刨拉毛面的清扫工作 采用美国产 山猫 清扫车配合人工进行遗留铣刨料的清 扫 清扫机对铣刨面连续清扫三遍 可以有效地减小路面扬尘污染 为不影响社会交通 对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理 如松散部位的清除与修复 裂 缝处及时灌缝等 5 2 2 路面病害处理 路面破损程度划分 对于路面网裂 龟裂 车辙 沉陷等路面病害应根据不同的破损状况确定处理办法 本 段现况路面破损类型可分为裂缝类和变形类两大类 每类中根据路面破损状况分为 线裂 网裂 碎裂及车辙 沉陷 路面病害处理 接顺路段及找平层加铺技术要求 a 铣刨后加铺厚度小于 4cm 的 先将原路面铣刨达到 4cm 再加铺上面层沥青砼 b 加铺厚度大于 4cm 小于 10cm 的路段 将原路面铣刨至 10cm 后 再加铺两层沥青 砼 c 加铺厚度大于 10cm 小于 17cm 的 先用 AC 20 C 沥青砼找平后 再加铺上面层沥 青砼 d 加铺厚度大于 17cm 的 用沥青碎石 ATB25 找平后 每层沥青碎石的厚度小于 7cm 再加铺两层沥青砼 裂缝处理 a 对于铣刨后宽度小于 6mm 裂缝 本工程不进行处理 b 对于铣刨后宽度为 6 20mm 裂缝 采用进口密封胶灌缝后 再加铺面层沥青砼 c 对于铣刨后宽度为 20 30mm 裂缝 采用沥青砂灌缝后 再加铺面层沥青砼 5 2 3 花岗岩路缘石施工 路缘石施工要点 工程所用的路缘石应按照设计尺寸 规格 数量 强度等级等提前加工制作 抗压强 度符合要求 其各部尺寸 外观检查合格 不得有缺棱及掉角等现象 不合格产品不得使用 尽量选用同一厂家的产品 保持外观颜色一致 砌筑和勾缝水泥砂浆采用砂浆搅拌机搅拌 配比准确 随用随拌 人工安砌 在垫层混凝土作业完成后 按设计边线准确地放线钉桩 控制方向和高程 直线部 分桩距 10m 弯道部分 5m 路口处间距 2m 21 卧底砂浆虚厚 2 5 3cm 内侧上角挂线 让线 5mm 缝宽 1cm 勾缝在路面沥青混凝 土摊铺完成后进行 路缘石由瓦工专业小队砌筑施工 做到安砌稳固 顶面平整无错牙 线段直顺 曲线 圆滑 勾缝饱满密实 整洁坚实和美观 雨水箅子处的路缘石 应与雨水箅子施工配合 位 置准确 施工注意事项 路缘石出厂前 应进行检查验收 其允许误差规定如下 抗压强度不小于 40MPa 外 形尺寸允许误差 5mm 外露面边棱完整且表面应颜色一致 无蜂窝 裂纹等现象 外露表 面平整度允许偏差不超过 3mm 测量放线 先校核道路中线并重新钉立边桩 在直线部分桩距为 10 15m 在弯道上为 5m 路口圆 弧为 1 5m 按新钉桩放线 在直线部分可用小线放线 在曲线部分应用白灰粉划线 在刨 槽后安装前再复核一次 并应测出道牙顶面高程标志 安砌钉桩挂线后 把路缘石沿基础一 侧依次排好 立缘石用 M7 5 水泥砂浆卧底 2cm 水泥砂浆拌好后匀铺在基础上 铺筑虚厚 约 2 5 3cm 安砌路缘石 砌完的路缘石顶面应平整 缝宽为 lcm 线条直顺 弯道圆滑 浇筑后背混凝土 路缘石后背浇筑 C10 豆石混凝土 浇筑尺寸为宽 15cm 深 24cm 勾缝 勾缝前 先修整路缘石 使其位置及高程符合设计要求 沥青路面的路缘石勾 缝宜在路面铺筑完成后进行 养护 路缘石的养护期不得少于 3 天 在此期间内应严防碰撞 路缘石安装应符合下列要求 钉桩挂线后 沿基础一侧把路缘石依次排好 立缘石的垫层用 M7 5 水泥砂浆 虚厚约 2 5 3cm 按放线位置安砌路缘石 采用 M7 5 水泥砂浆灌缝 曲线部分应按路缘石控制桩位进行安砌 路缘石调整不得用砖砌抹灰方式作路缘石调整块 无障碍路缘石 应按交通工程设计要求安装 雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工 路缘石后背用 C10 豆石混凝土浇筑 灌缝前 应修整路缘石 使其位置及高程符合设计要求 路缘石灌缝养护期不得少于 3 天 不得碰撞 夯实机具作业时距离路缘石不得小于 30cm 5 2 4 人行步道施工 22 人行步道铺设步道 由监理考察选定厂家统一供货 步道砖到场经质量员检验合格后方 可使用 更换面砖采用彩色砼防滑渗水步道砖 其技术指标为 抗折强度为 Cf5 0 抗滑行能 R2 抗 压强度为 Cc50 渗透性能为 T4 拆除旧步道砖后基础利用旧基础 修整 1cm 步道砖采用 中砂卧底 步道砖四角砂要求密实 饱满 每一块步道砖都要经专用橡胶锤反复击打 直到 不再下沉 确保步道砖砌筑稳固 可靠 无翘曲 晃动现象 砌筑成活的步道砖达到纵 横 缝直顺 表面平整 缝隙均匀一致 与相邻构筑物衔接平顺 砌筑完成后 用过筛的细砂 扫缝 砌筑完毕的人行步道禁止行人和任何车辆 重物碾压 防止破坏 人行步道施工要点 路缘石施工完成并验收合格后 按照向现场监理报验合格的中心 高程控制点 标明 下返数 为施工作业提供准确的依据 施工工艺流程 拆除旧步道砖 修整旧基础 砌筑外侧立缘石 砌筑防滑渗水步道砖 成品保护 为充分利用原有人行步道结构 减少工程投资 尽可能保留原有步道基础 按照设计 要求 砌筑防滑渗水步道砖时 必须挂横 纵平线砌筑 以树池和外侧立缘石为标准 砌 筑完成后 步道要清扫干净 强度未形成前 严禁上人踩踏 5 2 5 道路内现况井周围的处理 依据设计要求 在检查井周边挖掉井周道路基层 用 C25 早强 快硬水泥混凝土挖补 挖补宽度自井壁外侧向外扩展 50cm 宽 深度 50cm 并加铺土工格栅 待道路底层沥青摊铺后再进行井周处理和调整井盖高程 调整井盖时要严格控制其高程 每个井盖高程控制点不少于四个 5 2 6 主路沿线地铁施工降水井加固结构 基础处理深度 0 6 米 原路面结构厚度 范围内加入 C25 早强快硬砼 根据现场调查沿 线检查井内回填物为碎石或天然级配砂砾 对于回填天然级配砂砾的降水井 在加入 C25 早 强快硬砼前应使级配砂砾满足密实度要求 对于回填天然碎石的降水井 在加入 C25 早强快 硬砼前应填入粗砂 并采用水沉法使其稳定 5 2 8 道路面层沥青混凝土施工方案 乳化沥青粘层施工 按设计要求透层油采用 PC 2 型乳化沥青 其用量为 0 78 1 5L m2 散布 2m3 1000m2的石屑 每层沥青砼之间需用沥青粘层油 型号为 PCR 型改性乳化沥青 用量 0 5L m2 23 浇洒沥青粘层油后 禁止车辆行人通行 乳化沥青洒过量处 应用人工刮除 洒布乳化沥青时 先对路上其它设施