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基于拉萨柳梧大桥工程对钻孔灌注桩施工技术应用研究摘要随着我国建筑业的蓬勃发展，钻孔灌注桩应用的领域也越来越广泛。钻孔灌注桩作为桩基础按成桩方法分类中的一种重要桩型，具有承载力大、对周边环境影响小、能适应各种复杂地质条件等优点。采用钻孔灌注桩施工能缩短工期、降低工程造价、并且施工所需设备简单、操作方便。进入21世纪以来，我国经济持续不断发展，创造了许多经济创新纪录。伴随经济的快速发展，随之而来的是交通拥挤，交通量的不断增长对对我国现有的公共交通设施带来了更大的挑战。国家为了缓解日益增长交通量的需求而不断的加大基础建设投资，年年都有成千上万公里高等级公路和桥梁建成。由于地质差异，有些河底构成部分比较特殊，在这些河流上方修建桥梁必将受到河底材质的影响，同时会对桥梁下部桩基产生巨大的影响，如桩径过大、桩长过长和后期承载力不足等，不仅施工费用高，而且施工难度大，造成了很大的人力和财力的浪费。钻孔灌注桩技术自从提出以来，受到了人们广泛的关注和认同，并在日常生活中得到广泛的应用，但是钻孔灌注桩也存在着其弱点，由于灌注桩受桩端土层比较软弱，这会对桩基的稳定性和承载能力产生巨大的虚弱作用，特别是砂土和黄土地区的桥梁更是如此，再加上其自身结构的特殊性，还会对桥梁桩基产生诸多的危害。根据学者研究和生产实践，后压浆技术能够弥补这一不足，能够极大的提高桩端的侧摩擦力和桩端承载力，但是后压浆技术虽然有了很多理论上的探索，并日趋成熟，但是技术应用还不够广泛，也缺乏相关的技术规范，因此在实际施工中由于诸多原因导致没有达到预想的效果，因此很多工程技术人员没有采取这项技术，导致了诸多的浪费。笔者通过梳理钻孔灌注桩的应用工作原理，得出通过后压浆技术能有效提高桩底承载力和加大桩端侧土的摩阻力，能够有效缩短桩长和减小桩径。本文以拉萨柳梧大桥工程桩端后压浆钻孔灌注桩为工程依托，以研究钻孔灌注桩后压浆桩基的受力机理，为后压浆技术的应用与推广提供理论基础。论文在总结当前国内外研究现状的基础上，采用了理论分析、数值模拟和现场试验等相结合的技术手段，对典型地区桥梁桩端后压浆技术进行了的研究分析，研究成果为实际工程提供理论及技术指导。本文以拉萨柳梧大桥工程为背景材料，结合实际工程情况，讨论了钻孔灌注桩施工技术在工程中的应用，着重介绍了施工技术要求和工艺流程。伴随着经济的发展，建筑行业也得到了更广阔的的发展空间，在钻孔灌注桩施工技术的研究领域也需要更加的重视，尽量避免或杜绝质量事故的发生，因此，对钻孔灌注桩施工技术要求越来越严格。通过探讨钻孔灌注桩的施工技术，从而进一步了解钻孔灌注桩的施工工艺，将一切不良隐患在成桩之前消除，达到提高成桩质量，确保工程质量的目的。关键词：钻孔灌注桩；施工技术；质量AbstractWith the vigorous development of Chinese construction industry, the field of application is also bored more widely. Bored pile by pile foundation as a method of classification of an important pile, with a large carrying capacity, less impact on the surrounding environment, able to adapt to the merits of various complex geological conditions. Using bored pile construction can shorten the duration and reduce the project cost, and the construction of the necessary equipment is simple, easy to operate.nto the 21st century, Chinas economy continued to develop at a rapid speed, followed by a sharp increase traffic capacity of the existing public transport put forward higher requirements, state in order to meet the increasing traffic demand constantly increasing infrastructure construction, every year there are thousands of kilometers of high grade highway was built. Part of the construction of high-grade highway in loess and sand due to the particularity of loess and sand structure itself (low friction resistance and bearing capacity of weak collapsibility, etc.), will have a series of problems on lower part of bridge pile foundation, such as excessive long pile length, pile diameter and late inadequate bearing capacity, not only the construction is difficult, and the high cost of construction, has caused great waste. The current technology of bored piles have been widely used, but the pile end soil will greatly weaken the influence of pile foundation bearing capacity and stability, especially Bridges, loess and sand area due to the particularity of its structure, will induce the bridge pile foundation to produce a series of diseases. With post grouting technique can effectively improve the bearing capacity of pile end and pile side friction and the current application of this technology is not enough widely, because a lot of although technology is mature in theory, but the technical specifications, for fear of improper manipulation in the process of actual construction application failed to have the desired effect, as a result, many people would rather more waste by using this technology. In this article, through analyzing the working principle of the post pressure grouting bored pile technology obtained through post pressure grouting technique can effectively improve the bearing capacity of pile bottom and increasepile side friction resistance of soil, and can effectively shorten the pile length and pile diameter. This paper, Liuwu Riversides , engineering pile end grouting bored piles for the engineering, to study the stress of the post pressure grouting bored pile pile foundation mechanism, for the application of post pressure grouting technology which provides the theoretical foundation and promotion. Paper on the basis of summarizing the current research status at home and abroad, adopted the theoretical analysis, numerical simulation and field test, such as the technology of combining the typical region after the bridge pile end grouting technology has carried on the analysis, the research results provide theoretical and technical guidance for practical engineering.In this paper, The bridge in Lhasa LiuWu engineering background material, combined with the actual project, the construction technique discussed Bored application in engineering, focusing on the construction of technical requirements and processes. Along with economic development, the construction industry has also been a broader space for development, construction technology in the field of research also needs to be more bored attention, bored construction technology requirements more stringent. Bored by exploring the construction technology, construction technology to further understand bored, and everything bad pile eliminate hidden dangers before, to improve the quality of the pile, the purpose of the project to ensure quality.Keywords：Bored cast-in-place pile；Construction Technology；Quality摘要第1章绪论 11.1 引言 11.1.1 桩基的发展史 11.1.2 桩的作用 11.1.3 桩的基本要素 11.2桩的应用和研究现状 11.3研究背景 21.4研究目的及意义 31.5国内外研究现状 31.5.1国外研究现状 31.5.2国内研究现状 41.6主要研究内容与方法 51.6.1 主要研究内容 51.6.2 主要研究方法 51.7本文研究技术路线 6第2章相关基础理论 72.1钻孔灌注桩 72.1.1钻孔灌注桩的概念 72.1.2钻孔灌注桩的工作流程 72.2钻孔灌注桩的施工 82.2.1钻孔灌注桩的施工方案 82.2.2钻孔灌注桩的施工方法 8第3章钻孔灌注桩施工质量控制及缺陷处理 133.1 钻孔灌注桩的质量控制 133.1.1 施工准备阶段控制 133.1.2 成孔阶段控制 133.1.3 钢筋笼制作与吊装控制 133.1.4 灌注混凝土质量控制 143.2 钻孔灌注桩施工中出现的质量问题及处理 153.2.1 钻孔灌注桩出现的质量问题及处理 153.2.2 钻孔灌注桩施工质量检测 163.2.2.1 取样检测 163.2.2.2 低应变动力(反射波)法检测 163.2.2.3 预埋管超声波检测 16第4章拉萨柳梧大桥工程项目 174.1工程简况 174.1.1工程项目位置及其基本特征 174.1.2工程数量一览表 174.1.3施工条件 184.3施工部署情况 194.3.1 总体部署 194.3.2 项目班子组织和管理 20第5章基于拉萨柳梧大桥四岸工程对钻孔灌注桩施工技术的研究 225.1大直径超深钻孔灌注桩施工工艺研究 225.1.1大直径超深钻孔灌注桩施工工艺综述 225.1.2基桩施工方法 225.1.3施工中有关问题的处理 265.1.4小结 265.2拉萨柳梧大桥工程上部施工方案及方法 275.2.1拉萨柳梧大桥上部施工方案 275.2.2拉萨柳梧大桥工程上部施工方法 275.3承台施工 315.3.1围堰内抽水及基坑处理 315.3.2钻孔桩梭工验收与承台测量放样 325.3.3模板施工 325.3.4钢筋施工 325.3.5混凝土施工及养护 345.3.6大体积混凝土温度控制 355.4质量保证体系及质量保证措施 355.4.1组织保证体系 355.4.2技术保证体系 375.4.3质量保证体系 375.4安全生产措施 42第6章结论 44参考文献 46第1章绪论1.1 引言1.1.1 桩基的发展史从最初使用木材做桩基开始，人类使用木材已经有几千年的历史了。在经过漫长的人类社会进步和发展后，知道19世纪中叶，各种建筑材料不断出现，包括水泥，刚才，混泥土和钢筋混泥土，石材等，直接用来制造桩基，他们可以与木材桩基共同存在，慢慢的演变为替代了木材桩基的作用。随着人类社会进步和经济高速发展对建筑的要求，各种各样的机械设备和桩型以及建筑建造方法越来越多，人类对于建筑风格的选择性越来越大。1.1.2 桩的作用建筑桩基不但可以增强地基的承载能力，同时对于地基及地基的下沉有着很好的防治效果。为了更好的发挥出桩基的作用，在桩基础设计时主要考虑三种情况，一是大部分的上部结构荷载由桩基承担，同时也能减少地基的沉降变形；二是桩以上部分的所有结构的荷载均由桩基承担；三是一小部分的上部结构荷载由桩承担，而主要为了减小地基沉降。1.1.3 桩的基本要素桩是一种承受竖向力，这一属性就使得桩一般是按照垂直方向进行设置的。桩顶部承受的力通过传导给桩周围的土体结构进而传导给桩周围的物体中去，这就是桩基能够影响到岩土。这样使得周围岩土和桩产生剪切力，剪切特征是桩基稳定和安全的最重要的影响因素之一。虽然桩的设置都是在垂直方向设立的，形式比较单一，结构性能也比较单一，但由于桩周围物体的受力特性比较特殊和复杂，必须要从桩沉降分析，承载力的计算这些都需要进一步的完善和改进，从而才能更加准确的分析和设计桩基。1.2桩的应用和研究现状由于桩基是先实践后理论计算的，不同的桩基应该根据其工作机理和场地环境来具体设定，并且要充分发挥桩基的作用，所以桩型的选取和设计是桩基需要考虑的主要问题。钻孔灌注桩能有效的防止土体滑坡，也能起到边坡支护的作用，是土木界常用的基础结构形式。不论在修建道路桥梁工程，还是修建高层建筑，钻孔灌注桩由于其各方面优越的特点得到了广泛的认可和应用。据不完全统计，我国年均用桩量已经超过的几千万根，并呈现增长趋势，总体用桩量也远远超过国外。因此使得钻孔灌注桩的理论和施工技术以及如何进行质量检测都得到迅速的发展。 灌桩施工，通过机械钻孔，钢管压实或采用人工挖孔桩孔的方法形成地基土，然后放钢筋笼在桩孔，再灌注，使混凝土桩。根据不同的成孔方法可分为几类，告诉桩沉管灌注桩，钻孔灌注桩和挖孔桩等，而且可分为浆液支持的钻孔桩施工方法及整个外壳的施工方法，其是依赖于形成，保护和分类；另外根据其成孔条件目前分为两大类人工挖孔桩和机械钻孔桩。1.3研究背景近年来我国不断地修建越来越多的大型建筑，基础也越来越大。钻孔灌注桩以其优良的性能在工程建设中应用越来越频繁，其取得了较好的应用效果。尤其是在拉萨柳梧大桥工程更是发挥了重大作用，对该工程的成功修建意义非凡。钻孔灌注桩目前使用非常广泛，尤其在桥梁界，钻孔灌注桩的优点主要表现在对各类地质条件适应性强、无挤土效应、无振害，且具有较高的承载力，施工简单、方便，造价低、施工周期短等，目前在桥梁工程和房建工程等下部基础工程中得到了非常广泛的推广与应用，推动了我国基础设施建设快速发展的步伐。伴随我国经济的快速发展，国家在西部大量兴建交通基础设施，西部地处黄土高原腹地，特殊的地质条件造就了钻孔灌注桩在该区域的广泛应用1。因为桥梁钻孔灌注桩施工自身具有局限性和湿陷性黄土对桩产生负摩阻力，对桩基承载力的影响非常大，钻孔灌注桩的施工质量受到桩底沉渣厚度与虚土的影响，因此，研究钻孔灌注桩后压浆的受力特性对研究黄土地区桩端后压浆桩的受力传递机理做铺垫。钻孔灌注桩在施工过程中容易造成桩底沉渣和对桩侧土的扰动，以及施工不当等原因，造成钻孔灌注桩的优点得不到更好的发挥，以往工程实践中大都采用增加桩长、桩径和改善桩与周围接触土性能等几种方法进行改进，但是仍然不能有效的提高桩端承载力，在采取工程措施过程中也增加了施工难度和施工费用。近年来，黄土、砂土地区的高等级公路得到的快速的发展，钻孔灌注桩的社会需求量也在不断的增加，新建桥梁向大跨径、高墩方向的发展已成为未来的趋势，因此，对灌注桩桩基承载力的要求也越来越高2。目前，国内外工程建设中在合适的地区已大量采用桩端后压浆技术，即钻孔灌注桩施工过程中在桩身预埋压浆管，等桩基施工完毕后借助安放于桩端的注浆设备把调制好的水泥浆液连续不间断地注进桩端土层中的一种施工方法3, 4，该施工方法能有效克服钻孔灌注桩因施工过程中带来的一些不利影响，明显提高了钻孔灌注桩的承载力。采用后压浆技术后能有效的控制钻孔灌注桩桩基的沉降值，且明显的提高了桩端地基土的承载力，因此采取后压浆技术可以在满足设计基本要求的条件下，缩短桩长、缩小桩径。本文研究的主要目的在于对桥梁采用钻孔灌注桩后压浆技术的适应性，通过对黄土、砂土地区桥梁桩端采用后压浆桩基的受力特性进行分析、研究，寻找适合该类型桩基竖向承载力分析和计算方法，并且能得到广泛的推广与应用，从而能起到减少工程量和降低工程造价，进而取得明显的经济效益和社会效益5。1.4研究目的及意义随着我国建筑业的蓬勃发展，钻孔灌注桩应用的领域也越来越广泛。钻孔灌注桩具有承载力大、对周边环境影响小、能适应各种复杂地质条件等优点。采用钻孔灌注桩施工能缩短工期、降低工程造价、并且施工所需设备简单、操作方便。伴随着经济的发展，技术的更新也不能怠慢，因此，对钻孔灌注桩施工技术要求越来越严格。通过探讨钻孔灌注桩的施工技术，从而进一步完善钻孔灌注桩的施工工艺，提高成桩质量，确保工程质量。1.5国内外研究现状1.5.1国外研究现状1958年，在委内瑞拉的马拉开波大桥基础工程中，桩端后注奖技术首次被应用。该工程在钻孔预制桩底部灌注衆液，并得出了桩基承载力提高的结论。1975年，在法国Gouvenot对分别施工于砂土和粘土中的6根直径为660mm的桩进行了试验，总结后注浆试验的效果后，得出了如下结论：注浆后桩的极限承载力提高了 23倍，其提高幅度与线性相关，其中F为浆液体积，Fo为桩的体积，Fp为初始注浆所消耗的浆液体积。另外，注浆桩在循环荷载作用下几乎没有残余变形6。1976年，Lizzi开发了一种预留压力注装室的闭式注装工艺，并在意大利威尼斯及罗马-佛罗伦萨高速新干线桥梁基础工程进行了试桩试验，静载试验结果表明：经压力注浆后的桩基承载力为未注浆桩的2倍以上7。1983年，通过预留压浆室对桩进行后注柴的施工工艺获得法国专利，该方法采用闭式注浆工艺，为注装留出一个充足封闭的空间，便于对注浆室进行冲洗和进行二次压装8。M.Bustamante在泥炭土中进行了一组试桩试验，试验桩径680min，桩长16m。试验进行了桩侧后注柴，注浆水灰比为1: 1.5，注奖压力为0.2MPa。静载荷试验结果表明：注浆后的侧摩阻力值为50kPa，是未注浆桩的2.5倍。2002 年，Thasnanipan Narong，Aye Zaw. Z.9等对砂砾石土层中的桩基础采用后压浆技术后进行详细叙述，通过对比注浆前后的桩基受力，通过标准贯入试验的SPT指标来进行分析，对比发现注浆后的SPT 约在注浆 3 周后进行，得出了采用桩端压力注浆能够提高桩侧摩阻力的结论。1.5.2国内研究现状自从20世纪80年代后注浆技术被引进到我国以来，许多地区都进行了灌注桩后压浆试验研究，形成了完善的施工工艺，注浆方式从桩端注浆发展到桩端桩侧联合注浆，注浆装置由最初的闭式注浆发展到了开式注浆，从一次性注浆发展到了循环注浆，应用范围从小直径的中长桩发展到应用于超长超大直径的桩。国内的建筑工作者对钻孔灌注桩后注衆技术做了大量的研究，尤其是中国建筑科学院地基所对此做出了突出的贡献，通过大量的室内模型桩和现场实测试验建立了后注浆钻孔灌注桩的承载力计算经验公式。20世纪80年代初期，在北京等地区，钻孔灌注桩后注浆技术首先被应用于处理砂石持力层桩端虚土的试验和工程中，静载试验表明：桩基承载能力有显著提高。1983年，北京市建筑工程研究所在国内开发了预留空腔的后注装施工技术来进行桩端压浆，并进行了桩端压浆的静载试验。后来又在北京崇文门7号楼施工了 773根预留空腔的桩端压浆桩，现场静荷载试验表明：桩端压力注浆桩的极限荷载为未注浆桩的2.13.1倍10。1991年，西南交通大学开发了新的后注装施工工艺弹性腔体-粗骨料法，在压力的作用下，将浆液注入到由弹性材料制成的腔体中，浆体膨胀变大，浆体压密并最终取代桩底的沉渣和土体11。该方法被运用到钻孔灌注桩的桩端压密注浆中，取得了良好的效果。1994年，任自放和沈保汉开发了灌注桩桩端及桩侧注浆法，并取得了相关的国家发明专利，在一些工程中得到应用推广12。2001年，张在明采用腔体扩张理论，针对桩端注浆桩，提出了一种科学估算极限压力的模型，并研究了桩长、桩端持力层的内摩擦角对桩端极限压力的影响，为后注装桩设计提供参考依据13。2008年10月1日实施的建筑粧基技术规范将灌注桩后注浆技术纳入其中，为灌注桩后注浆技术提供了技术指导。2010年，程晔，龚维明等采用静载试验、CT试验和取芯试验相结合的技术手段，对桩端后压浆超长大直径钻孔灌注桩基的承载受力特性进行研究，并对其作用机理进行详细分析，结果表明桩端后压浆技术不但能提高桩基的承载力，还可以提高桩基刚度，有利于控制桩基沉降14。2013年，李天华，赵均海等依托西咸机场高速K3+966.5渭河特大桥进行后压浆钻孔灌注桩静载试验，对桩端后压浆钻孔灌注桩承载特性进行了相关研究，研究结果表明，采用后压浆技术后钻孔灌注桩承载能力和稳定性有明显增强15。后压浆技术虽然已经取得了一定成果，但目前在我国还处于示范推广应用阶段。由于对后压浆技术某些的工作机理还不十分清楚，因此尚未形成统一的工程规范和国家标准，多数施工建设单位在实际施工应用时主要依靠经验积累，不仅造成不必要的人力物力消耗，而且无法保证施工质量，甚至留下安全隐患。1.6主要研究内容与方法1.6.1 主要研究内容本文主要是在拉萨柳梧大桥四岸工程的基础上，结合灌注桩相关理论知识，对灌注桩的施工方案及主要技术措施进行重点介绍，同时对灌注桩技术在拉萨柳梧大桥四岸工程中的应用效果进行分析。1.4.2 主要研究方法本文主要采用的是理论与实际相结合的分析方法。先从理论方面对灌注桩的流程、施工方案及施工技术方法进行介绍，然后结合实际的拉萨柳梧大桥四岸工程项目进行具体分析，并评价灌注桩在该工程项目中的的技术用于情况及其应用效果，采用这样的方法，不仅能使理论变的生动，而且能使实际工程评价更加具有说服力。1.7本文研究技术路线本文技术路线主要为：分析钻孔灌注桩的国内外研究状况，然后对钻孔灌注桩的概念及施工工艺流程进行了介绍，然后结合拉萨柳梧大桥四岸工程中钻孔灌注桩的应用情况进行了具体的介绍，最后根据钻孔灌注桩在该工程的应用技术及应用效果进行评价。第2章相关基础理论2.1钻孔灌注桩2.1.1钻孔灌注桩的概念钻孔灌注桩是在钻好的孔内下入钢筋笼并且灌注混凝土而造成的深基础。个别情况下，不下入钢筋笼而只灌注混凝土亦称钻孔灌注桩。用开挖和振动的方法也可成孔成桩，这些（包括钻孔灌注桩在内）可统称为就地灌注桩。钻孔灌注桩的主要作用与其他类型的桩一样，是把结构物的荷载传递到地基土目的持力层及持力层以上各有关土层中。钻孔灌注桩的设计和施工中，可以根据结构物荷载和允许沉降的要求及土质的具体情况，决定下套管或不下套管；嵌岩或不嵌岩；扩底或不扩底。2.1.2钻孔灌注桩的工作流程钻孔灌注桩的施工，因成孔方法的不同和现场情况各异，它的施工工艺也不完全相同。所以在施工前，要确定具体的工艺流程，作为安排施工和各工序进度的依据。一般钻孔灌注桩的施工的工艺流程如图1所示。施工准备桩位确定、护桩埋设护筒制作钻机平台搭设、护筒埋设钻机记当钻机准备钻机就位按施工配合比配料泥浆制作钻机成孔出仓混合料拌和成孔检查混合料拌和清孔及检查坍落度检测钢筋笼制作钢筋笼安放试件制备导管试拼、检查导管安放平台、漏斗准备灌注平台搭设、材料安放灌注记录混凝土灌注成桩检验图1 钻孔桩施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程中各道工序应衔接紧凑，同时影响正常施工及施工好质量的因素较多，较难全面估计。因此，应充分做好准备工作，正确选择钻孔机械和成孔工艺是保证质量的关键，必须予以足够的重视，应集中力量做好确保施工质量的技术措施。2.2钻孔灌注桩的施工2.2.1钻孔灌注桩的施工方案钻孔灌注桩施工方案是进行钻孔灌注桩施工的指导性文件，施工方案的好坏直接影响着工程的施工质量和施工进度。所以要在施工开始之前就要充分规划和准备好，编制全面而精细的施工方案，为施工的顺利进行提供保障。一般来说，施工方案由以下几个方面组成：（1）施工准备包括开工准备、技术准备、测量放线、现场平面布置、机具组织、劳动力组织、材料准备等。1.在施工开始以前应根据设计图纸、工程地质水文地质条件、地形地貌、施工设备条件等资料认真编制切实可行的施工方案。2.清除现场妨碍施工的高空和地下障碍物,做好三通一平。3.做好测量控制网、水准基点,按平面放线定位。4.对于桥梁工程水上桩基础的施工,要考虑河流水位的可能变化和地质条件,选用合适的水上施工作业平台方案,例如采用筑岛方法造成可以施工的水中陆地,也可采用钢平台加钢围堰的方法造成稳定的作业平台和安全可靠的浇筑承台的空间。（2）施工部署主要是根据工程的性质特点、工程量大小、机具的台班数、劳动力情况进行合理组织，做到既能最大限度的节省时间和资金，又能保质保量的完成工程任务。（3）施工按照钻孔灌注桩的施工工艺及施工组织设计进行施工，施工过程中要注意出现的各种问题，及时发现及时排除，达到危害最小的效果。灌注桩又称为就地灌注桩,英文名称为,或按成孔方法可以分为机械成孔和人工挖孔两大类。1）灌注桩的机械成孔方法灌注桩的机械成孔方法分为泥浆护壁成孔灌注桩、干作业成孔灌注桩、套管成孔灌注桩和爆扩成孔灌注桩等四种,成孔的控制深度按不同桩型采用不同标准控制。对摩擦型桩,以设计桩长控制成孔深度端承摩擦桩必须保证设计桩长及桩端进入持力层深度对端承型桩,当采用钻冲、挖掘成孔时,必须保证桩孔进入设计持力层的深度。成孔机具根据土质条件按表的适用范围选用。成孔机具具适用范围围潜水钻钻粘性土、粉土、淤泥、淤泥质土、砂土、强风化岩、软质岩岩回转钻钻碎石类土、砂土、粘性土、粉土、强风化岩、软质岩与硬质质冲冲抓钻钻碎石类土、砂土、砂卵石、粘性土、粉土、强风化岩岩冲冲击钻钻适用于各类土层及风化岩、软质岩岩2）钢筋笼制作钢筋笼制作的质量验收标准应符合建筑地基基础工程施工质量验收规范的规定,主筋净距必须大于混凝土粗骨料粒径倍以上。3）泥浆护壁成孔灌注桩通常采用履带吊车起吊混凝土料斗,通过下料漏斗和导管在稀泥浆中浇灌混凝土。导管内径一般选用一,用一咖的厚钢板卷焊而成,每节长一,并配几节一的调节长度用的导管,接头处用橡胶垫圈密封防水,接头外部应光滑,使之在钢筋笼移动时不会挂住钢筋。开灌时隔离料斗和导管的方法采用球胆或圆柱形隔水塞。在整个浇灌过程中,混凝土导管应埋入混凝土中一,最小埋入深度不得小于,否则会把混凝土上升面附近的浮浆卷入混凝土内也不能大一于,埋入太深将会影响混凝土充分地流动。导管随浇灌随提升,避免提升过多而造成混凝土脱空现象提升过慢则会造成埋管而拔不出来。浇灌时,利用不停浇灌及导管出口混凝土的压力差,使混凝土不断从导管内挤出,混凝土面逐渐均匀上升,孔内的泥浆逐渐被混凝土置换而排出孔外,流入泥浆池内。开导管时,料斗必须初存的混凝土量要经过计算确定,以保证完全排出导管内的泥浆,并使导管出口埋深在不小于的流态混凝土中,防止泥浆卷入混凝土中。（4）验收施工完成后，要由专门的验收小组进行验收。对不满足施工规范和标准的坚决不能通过。2.2.2钻孔灌注桩的施工方法钻孔灌注桩的施工，因其所选护壁形式的不同，有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。（1） 泥浆护壁施工法该施工法的施工顺序主要有以下几部分组成： 施工准备； 钻孔机的安装与定位； 埋设护筒；泥浆在桩孔施工中作为冲洗液或稳定液,其主要功用是稳定孔壁、携带和悬浮钻渣。泥浆制备应选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆应根据施工机械、工艺及穿越的土层要求进行配合比设计,并且在施工中根据孔壁稳定、孔底沉渣和泵组的工作情况,对泥浆性能进行维护和调整。在造浆性能较好的粘土层中钻进时也可利用自然造浆,但开孔前须制备泥浆以护孔壁 泥浆制备； 钻孔；泥浆护壁钻孔灌注桩的成孔方法可分为冲击机成孔、冲抓锥成孔和潜水钻机成孔、回转钻机成孔。冲击机成孔通过卷扬机悬吊冲锤的冲击力把坚硬土或岩层破碎成孔,泥渣部分挤入孔壁,大部分用掏碴筒掏出。冲孔方法的优点是设备简单,操纵方便,适应范围较广,对于有孤石的砂卵石层、坚硬上层、岩层等均有效,对流砂层也能克服,而且孔壁比较坚硬,可以避免塌方。冲抓锥成孔:松开卷筒刹车下落冲抓锥时,钻头张开抓片自由下落冲入土中,再开动卷扬机提起钻头,抓片闭合抓土和钻头整体提升至地面卸土。冲抓锥成孔可以采用泥浆护壁稳定液,也一可以用全套管护壁钻进。潜水钻成孔潜水钻成孔排渣有正循环排渣法和反循环排渣法两种方法正循环排渣法系用泥浆泵将泥浆或清水压向钻机中心送水管或钻机侧壁的分支管射向外头,然后徐徐下放钻杆,破土钻进,泥浆带着碎碴从钻孔中反出地面,钻至设计标高后,停止钻头转动,泥浆泵继续运转排碴,直到泥浆比值降低至一左右,方可停泵提升钻头。反循环排渣法可分为压缩空气反循环法、泵举反循环法和泵吸反循环法。 清孔；目的:清孔可清除孔底沉渣,以利于提高桩端承载力;可清除孔壁泥皮,以利于提高桩身摩阻力;减少孔内泥浆相对密度,便于导管法灌注水下混凝土。清孔方法抽浆法采用抽吸的方法将孔内含有钻屑的浆液抽出,并以符合要求的泥浆替换。该法清孔比较彻底,适用于各种钻孔方法形成的桩孔,常用的有正循环清孔和反循环清孔。换浆法采用泥浆泵,通过钻杆以中速向孔底压入相对密度为左右、含砂率小于的泥浆,把孔内悬浮钻渣多的泥浆替换出来掏渣法主要是针对冲击或冲抓法所成的桩孔,采用抽渣筒进行抽渣清孔。砂浆置换法先用抽渣筒尽量清除大颗粒钻渣,然后以活底箱在孔底灌注砂浆,采用比孔径稍小的搅拌器,慢速搅拌孔底砂浆,使其与孔底残留钻渣混合。吊出搅拌器,下钢筋笼,灌注水下混凝土。 灌注水下混凝土。通常采用履带吊车起吊混凝土料斗,通过下料漏斗和导管在稀泥浆中浇灌混凝土。导管内径一般选用一,用一咖的厚钢板卷焊而成,每节长一,并配几节一的调节长度用的导管,接头处用橡胶垫圈密封防水,接头外部应光滑,使之在钢筋笼移动时不会挂住钢筋。开灌时隔离料斗和导管的方法采用球胆或圆柱形隔水塞。在整个浇灌过程中,混凝土导管应埋入混凝土中一,最小埋入深度不得小于,否则会把混凝土上升面附近的浮浆卷入混凝土内也不能大一于,埋入太深将会影响混凝土充分地流动。导管随浇灌随提升,避免提升过多而造成混凝土脱空现象提升过慢则会造成埋管而拔不出来。浇灌时,利用不停浇灌及导管出口混凝土的压力差,使混凝土不断从导管内挤出,混凝土面逐渐均匀上升,孔内的泥浆逐渐被混凝土置换而排出孔外,流入泥浆池内。开导管时,料斗必须初存的混凝土量要经过计算确定,以保证完全排出导管内的泥浆,并使导管出口埋深在不小于的流态混凝土中,防止泥浆卷入混凝土中。（2） 全套管施工法全套管施工法的施工过程主要由以下几个部分组成： 平场地、铺设工作平台； 安装钻机； 压套管； 钻机成孔； 安放钢筋笼； 放导管； 灌注水下混凝土； 拉拔套管； 检查成桩质量。全套管施工法的主要施工步骤除了不需泥浆及清孔外，其他的与泥浆护壁法类似。压入套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的56m深时的垂直度，因此应随时使用水准仪及铅垂校核其垂直度，以保证施工质量。第3章钻孔灌注桩施工质量控制及缺陷处理3.1 钻孔灌注桩的质量控制3.1.1 施工准备阶段控制桩基础施工前，有必要与技术人员对该建设工程的以下几个方面进行工作交接： (1)组织施工图纸交底，学习的施工图纸，熟悉了解施工验收规范，掌握地质资料，按照办根据图纸的标准建设。 (2)施工记录的交底，为了有效地控制桩基础施工质量30-32，对钢筋笼制作吊装以及孔隙形成做记录。(3)对于钻孔桩施工方案的交底，其中包括混凝土浇筑，成孔的操作，成品保护方案，测量放样以及钢筋笼吊装作业等。在对桩基的正式施工前，必须做试成孔，并对其进行充分详细的记录。通过测试成孔施工现场平整稳定，地质条件和设计数据整合度，成孔时，泥浆比和其相对密度，孔清洗频率和其对时间，钢筋笼吊装时，混凝土浇筑时间等，正式的相关施工工艺操作安排，指导。3.1.2 成孔阶段控制成孔阶段的控制包括六项：施工机具的选择，桩身成孔垂直度控制，桩位和钻孔深度控制，泥浆质量控制，钻进进度控制，做好清孔工作。施工机具在施工质量控制以施工及效果起着关键作用。对于不同的地质条件，不同的桩径，采用孔成型机和如钻头，钻杆，钻头工具有很大的差异。精度的直度钻孔桩施工的第一个控制条件，如果不能满足设计要求将无法下沉钢筋笼和导管。定位测试时间，为了保护气缸套的位置后，形成紧凑，严格控制中心和护筒中心线偏差应 50mm 或更小，并仔细检查是否回填压实，防止在钻井泥浆泄漏和污染环境的过程。自然过程中在地上的洞会受到影响，和准确控制钻井深度、桩架，作为临时措施时间检查窗台高度审查并做出记录，重申管道根据装备的总长度钻深度检查到洞的长度预留给钻井。使用测量行深度调查后洞，使用测量线之前钻探工具旨在检查测试。钻孔灌注桩施工质量控制，泥成孔质量，对桩的质量产生重大影响，一般用天然粘土，人工髓，采取水、粘土(或膨润土)和必要时占一定比例的添加剂。孔隙的形成阶段，质量差如果泥，小的一致性，不能形成一个有效的墙。在沙质地层，成堆的泥浆一致性，相对密度太大，它将减少握力钢铁和混凝土，将浇注混凝土水下混凝土浇注工艺进行了阻力增加，减少流动的核心混凝土骨料混凝土桩的半径，钢罩外的总影响桩，桩侧摩擦质量，必须浇注混凝土孔41之前做清洁工作。钻井过程的一般原则，时间，质量桩形成的时间越短，质量是不容易的问题，当然，不是绝对的快，缓慢的慢。应该尽量缩短进洞里的时候，这个洞后应尽快混凝土浇注孔清洁，避免长时间暴露于孔壁和洞事故下降。 44-42 孔保洁清除渣沉积在孔的底部，是确保钻孔桩的承载能力满足设计要求的目的。一般采用 2 次清孔，第一清孔在终孔后，第 2 次清孔在吊钢筋笼后。第一个清孔深钻探钻孔清洁工作直接进入泥浆中。因为第一次清孔冲力大，清洁能力强，可以把大部分的泥沙，包括大土块背出孔，第二孔清洗，是用粗管的导管，其冲力要小得多，所以第一清孔必须在返回的泥浆不含粘土碎片。第二个孔清洗，是用导管，其目的是从沉淀除去这次在泥或土壤的孔底，泥沙被打倒钢筋笼。一定要注意保持孔清孔头的过程中，防止塌落洞。孔清洗完成后，我们应在样品孔的底部清除淤泥，性能测试进行。清孔泥浆应该不断更换，以保证井下的情况下尽量降低泥浆密度，泥浆密度时，清孔时泥浆密度宜为 1.151.2。沉孔中吊锺法测量厚度是常用的，测锺反复提放，打在孔底部的裂纹，确定在孔底部的水槽孔是否除干净，以检测沉积物的厚度应停止测量约 5min 后，第二次清孔停泵。453.1.3 钢筋笼制作与吊装控制钢筋笼必须固定好，避免上浮。在安放的标高位置处固定。46，47另外要注意按要求固定在钢筋笼声探测管，并保护他们的端口，这样在后期桩基检测能够顺利进行。3.1.4 灌注混凝土质量控制钻孔灌注桩施工中若出现质量问题，会产生很多难以预计的损失。混凝土是要控制的最关键的。如何保证桩的质量，可以从以下几个方面来控制。48-50 (1)严格检查原材料应符合质量保证的，对于不合格的材料严禁用于混凝土桩，砂率为 4045并以20或较不活跃的砂粉替代，以提高混凝土的流动性，以防止管道堵塞。不低于 42.5 R 水泥的强度等级， 0.50.6 适当的水灰比，为180 220mm，首批混凝土 220mm。体积小浅孔桩浇筑混凝土初凝时间应为 4.5 h 以内，灌浆混凝土初凝时间8.0h。(2)混凝土导管应经防水测试，在复验合格后安装使用，以避免在浇注混凝土的导管接口入水的过程中，并造成混凝土离析或泥浆，更有断桩事故发生。(3)要注意使用防水开关，管直径和充气橡胶球在导管项目中使用相同直径，在首批混凝土压力作用下形成排水栓。对于小于 1m 直径桩沙袋可以作为防水开关，防水开关的效果有着非常密切的关系。(4)过程中为了防止破损的混凝土柱与泥，当插入混凝土填充等现象，应加强混凝土坍落度和混凝土搅拌时间的控制，和理解混凝土表面的高度和深度。在下面的混凝土管道的一般应该保持深埋在 2 4m2，弱势群体和 6 m 或 1m，最好是每个图管长度不超过 3m。非提出了降低混凝土管道表面，这样做，因为具体的不顺利和行为嵌入深度超过 6m 时桩的顶部高度 8 到 10m 输液时间，应该迅速下滑 120 160mm，为了提高混凝土的抗压强度。在铸造过程中，控制输液流程和操作方法，抽水管增加强度的混凝土表面必须适度、有序和持续灌注拔管，尽量缩短时间间隔，慢慢填满，防止损伤的形成管内的高压气囊导管接口连接到水管不容易拔出太多，以免滴孔墙或下降，所以泥桩断桩的文件夹。尽可能多的中心线的导管桩防止导管插入钢筋笼上升，使混凝土桩均匀，确保桩的质量。避免浮动钢笼底 3.0 钢笼埋在混凝土加固笼子的顶部底部，发现漂浮钢笼时，立即停止输液应确保提高导管的深度的前提下灌注后的导管。(5)混凝土灌注水平应低于设计标高至少 0.51.0 m 的值，以确保桩混凝土的质量。保护管拉也不宜太早，以免干扰对桩头混凝土。通过对大量钻孔桩施工的实践，确保钻孔桩，关键在人，只要在现场施工管理人员有高度的责任心，充分重视桩基础施工的链接的施工质量和实时控制。3.2 钻孔灌注桩施工中出现的质量问题及处理3.2.1 钻孔灌注桩出现的质量问题及处理钻孔桩施工容易出现的质量问题主要包括：阻塞管道，缩孔，塌孔，在这个过程中对桩身混凝土的质量影响较大，更难处理的是阻止管道事故，阻塞管道事故易形成断桩，使桩报废。每一道工序的原料要严格控制，可避免管道堵塞的现象。钻孔灌注桩施工的过程中，应及时检查记录缩孔和塌孔，找出原因，迅速调整泥浆比重，特别严重时，应立即停止，使用粘土回填孔，24 h 后采用新的定位引导钻孔。施工钻井平台应加强，泥浆制备，钻孔，清孔，钢筋骨架和灌注水下混凝土每道工序和原材料的控制，是减少质量缺陷的主要途径。混凝土灌注桩施工具有隐蔽性、连续性，其施工质量控制应该制定计划，通过各种手段，认真了解施工设备，技术措施，管理和组织，研究项目的特点，包括气候和地质条件，设计要求和重点，工程质量控制等方面的困难，根据工程地质条件，混凝土灌注桩施工参数，把重点放在施工过程的控制。3.2.2 钻孔灌注桩施工质量检测3.2.2.1 取样检测在浇筑每条灌注桩试验检测时留取 2 组试样，以检测桩身混凝土强度等级。3.2.2.2 低应变动力(反射波)法检测灌注桩达到养护龄期，检测桩桩顶浮浆，凿处露出密实的桩头，平整桩顶，采用低应变动力法对桩进行 100%检测。3.2.2.3 预埋管超声波检测在每个桩埋设 3 下降到桩底部的 PVC 管，管内径为 5060 mm，管与管之间的接头用 PVC 管，管底端用 PVC 螺纹堵塞封闭，预埋管闭合成一个等边三角形，绑扎在钢筋笼的内侧，间距约 80 cm，还需要管与管之间平行。对达到养护龄期的钻孔灌注桩采用预埋管超声波方法检测，并且进行 100的检测。第4章拉萨柳梧大桥工程项目4.1工程简况4.1.1